Vidim, vecina je ubedjena da, ti mali motori ne valjaju i ne mogu puno da predju, a zapravo, malo ko zna ista o njima! Vec sam napisao, vec 5 godina vozim Fiat 500L CNG, 900 cm, 2(dva) cilindra, 85ks, turbo i sa njim sam presao 240 hiljada, vozeci taksi! Dakle, sam agregat je fantastican, auto vuce odlicno, elastican je i ne ide nista losije od bilo kog dizela od 1,5 ili 1,6 cm! Medjutim, motor pravi velike vibracije, sto se itekako odrazava na nosace motora (menjao ih vise puta), na rad i vek plivajuceg zamajca, na auspuh (fleksibilna cev), i ko zna sta jos, a ja to jos nisam otkrio! Motor je prilicno bucan, a nije bio takav kao nov, vec nakon zamene prvog plivajuceg zamajca i prvih nosaca motora! Sve u svemu, motori su odlicni, traju i odlicno rade svoj posao, ali prave velike vibracije i jaku buku, sto se mene tice, nikada vise auto ispod 4 cilindara, nikada vise ni dizel, samo obican atmosferac ili hibrid!
Verovatno Fiat Scotty pošto gospoda komentatori previše gledaju dotičnog na youtube čije mišljenje baziraju na njegovom. Ne shvataju da dotični svoje mišljenje daje mahom na osnovu pouzdanodti menjača i to, zbog toga što amerikanci po defaultu ili defektu, kako god, voze automatik u 99% slučajeva.
Fiat - Ubio Nemce u pojam boljim dizel motorima koji su bili sinonim za Nemačka vozila sve do kraja osamdesetih. Posle ih je dotukao Reno. Sad ni Mečka više ne ugrađuje nemački dizel motor.
Lep automobil ,ime je manje bitno.A sto se tice gomile nebuloznih komentara ,dok nije bilo interneta i drustvenih mreza ,samo uza familija i jos po neko je znao ko je blesav....da je bar duhovito.
Vidis render i kazes "uu, extra je", a onda sednes u njega i setis se da je to fiat... Vrata suplja, plastike na inst. tabli zvone, menjac uzasan i td...
Posle duze vremena, lep Fiat. Malo nostalgije, vozio sam Fiat.
Njima treba kao nekad, neki novi Punto ili Uno, zatim Tempra i na kraju neka limuzina tipa 132 ili Kroma.
Plus na to krosover i dosta.
Nema potrebe za ove serije 500, bilo koju. Nek se vrate sebi i imace kupce.
Motore imaju turbo benzince i dizel. Oni su kod Fiata ok
Odakle ovolika potreba za pljuvanjem nečega (što 99% njih u realnom životu neće ni videti pošto je ovo za kupce iz J. Amerike), ne razumem čemu ovo ismevanje, kakvu korist vi imate od ovoga, kakvi vas duboki porivi teraju na ovakve izlive neke iskompleksiranosti i omalovažavanja? I 3000 rsd je mnogo, precenio se Aco debelo, vi ste ljudi socijalno oboleli od gomile frustracija i vašeg neispunjenog života...
@(To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu, 6. maj 2021 14:21)
On prica o 1.0 125KS, ti o 1.4 190KS. Nije mi jasno da li time pokusavas da kazes da je i 1.0 sigurno dobar po automatizu ako je taj 1.4 dobar ili se samo hvalis? Realno je da neki motor moze da bude los, a neki drugi dobar od istog proizvodjaca.
To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu
pre 3 godine
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021)
MiTo, 1.4 TB, kupljen nov, naduvan novom mapom motora na 190 KS i 280 Nm. Prešao 296.000 km, gro toga po lokalnim putevima, brdima i planinama. Ne dosipam ulje, ne vozim ga oštro po gradu - otkidam ga po brdu
Svi proizvođači danas ugrađuju 1.0 i 1.2 trocilindrične turbake napucane na 100-160KS. Zbog skorog prelaska na struju. 2030.-te u 1/3 država Evrope biće zabranjena prodaja automobila sa benzinskim i dizel motorima. Znači čemu trošiti pare na razvoj zastarele tehnologije.
Čudno koliko komentara na jednu tako bezveznu temu. Svi automobili danas izgledaju vrlo slično, kao da je neka kriza u dizajniranju, ne vidim da je ovaj išta ružniji ili ljepši od konkurenata. Pa i te teme da li Fiat, VW, Reno ili šta god drugo su deplasirane. Svi proizvođači daju dosta veliku garanciju, i ako niste u stanju da auto nakon isteka garancije zamijenite, onda ste najvjerovatnije sirotinja (ili teški zaljubljenik u ono što vozite). Već nekoliko godina vozim samo reantirana kola, jer malo vremena provodim kući, i važno mi je malo komfora i ništa više. Brend je beznačajan. najbolje da kupim auto i da se ženim sa istim (mada ih dosta traje duže od današnjeg prosječnog braka).
To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu
pre 3 godine
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021)
MiTo, 1.4 TB, kupljen nov, naduvan novom mapom motora na 190 KS i 280 Nm. Prešao 296.000 km, gro toga po lokalnim putevima, brdima i planinama. Ne dosipam ulje, ne vozim ga oštro po gradu - otkidam ga po brdu
Autić izgleda odlično, a sigurno i dobro ide sa 125 KS i 200 Nm.
Konačno jedan auto od Fiata koji bi rado vozio. Sada je jedino pitanje da li će mu nabiti cijenu kao Tipu Crossu. U HR košta 20.000 eura sa tim benzincem.
Mogli su i malo manju cijenu staviti pa bi bilo zainteresiranih. Ovako košta kao Mazda 3 koja je dosta bolje opremljena i ima benzinac od 2 litre i 122 KS. Uz sve to kvaliteta je na strani Mazde. Ne može Fiat za istu cijenu kao neki cijenjeni brend. Mora biti jeftiniji 2-3.000 eura da bi se prodavao.
Ovo je vjerojatno zadnji model koji izlazi sa motorima od Fiata. Motori su im i najbolji dio auta i sa njima već davno nema većih problema. Ni sa benzincima ni sa dizelima.
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021
A na osnovu cega ti to tvrdis, kada je ovo potpuno nov motor i nikada ga u zivotu nisi ni video, a kamo li vozio?
Ja vec 5 godina vozim Fiat 500L od 900 cm, 2(dva) cilindra, 85ks turbo i sa njim sam presao vec 250 hiljada, vozeci taksi! Motor je i dalje u istom stanju kao i prvog dana, a ako i ima stvari koje ne valjaju kod tih motora sa manjkom cilindara, to nije sam agregat, vec sve ostalo! Sve strucnjaci, svi sve znaju, a i dalje u Alfama i Golfovima iz '99 god!
Koliko ovde ima paćenika koji nemaju pojma šta je automobil!!
Ljudi (ako ste ljudi) radite nešto korisno (od svojih života) ne masturbirajte po netu o stvarima o kojima pojma nemate!!!
Koliko sprdnje od strane komentatora sa najvećom svetskom fabrikom automobila.
Nestvarna je i neogranicena glupost nasih konzumenata Golfa od sto godina i Yuga iz praistorije.
Otpozadi odlicno izgleda, ali spreda isti ko hondin krosover sto je skoro izasao, a i slican drugim pojedinim modelima, potpuno bezlicna kola, bledog i neinsipisanog dizajna..
Ma kakav crni fiat nema nista do golfa od pola miliona km ops, vozila ga baba do pijace hocu reci.. Nivo inteligenicje u prosecnog srbina je takav. Vozim 500L i ne bi ga menjao ni zasta.. najbolji odnos cena i sta se dobije e da 8 godina i nijedan jedini kvar...
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
E muka mi više od ovih osakaćenih motora, zato im i propao 500L koji je za ovaj model pojam za stil...stavite najbolje motor sa "jednim" cilindrom sa 3 turbo punjača....aman više glupe li tendencije u svetu...hoću normalan motor od 1500 do 1600 kubika sa 4 cilindra bez budženja da traje bar 200 ili 300 hiljada...
E muka mi više od ovih osakaćenih motora, zato im i propao 500L koji je za ovaj model pojam za stil...stavite najbolje motor sa "jednim" cilindrom sa 3 turbo punjača....aman više glupe li tendencije u svetu...hoću normalan motor od 1500 do 1600 kubika sa 4 cilindra bez budženja da traje bar 200 ili 300 hiljada...
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021
A na osnovu cega ti to tvrdis, kada je ovo potpuno nov motor i nikada ga u zivotu nisi ni video, a kamo li vozio?
Ja vec 5 godina vozim Fiat 500L od 900 cm, 2(dva) cilindra, 85ks turbo i sa njim sam presao vec 250 hiljada, vozeci taksi! Motor je i dalje u istom stanju kao i prvog dana, a ako i ima stvari koje ne valjaju kod tih motora sa manjkom cilindara, to nije sam agregat, vec sve ostalo! Sve strucnjaci, svi sve znaju, a i dalje u Alfama i Golfovima iz '99 god!
Odakle ovolika potreba za pljuvanjem nečega (što 99% njih u realnom životu neće ni videti pošto je ovo za kupce iz J. Amerike), ne razumem čemu ovo ismevanje, kakvu korist vi imate od ovoga, kakvi vas duboki porivi teraju na ovakve izlive neke iskompleksiranosti i omalovažavanja? I 3000 rsd je mnogo, precenio se Aco debelo, vi ste ljudi socijalno oboleli od gomile frustracija i vašeg neispunjenog života...
Koliko sprdnje od strane komentatora sa najvećom svetskom fabrikom automobila.
Nestvarna je i neogranicena glupost nasih konzumenata Golfa od sto godina i Yuga iz praistorije.
Ma kakav crni fiat nema nista do golfa od pola miliona km ops, vozila ga baba do pijace hocu reci.. Nivo inteligenicje u prosecnog srbina je takav. Vozim 500L i ne bi ga menjao ni zasta.. najbolji odnos cena i sta se dobije e da 8 godina i nijedan jedini kvar...
Koliko ovde ima paćenika koji nemaju pojma šta je automobil!!
Ljudi (ako ste ljudi) radite nešto korisno (od svojih života) ne masturbirajte po netu o stvarima o kojima pojma nemate!!!
To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu
pre 3 godine
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021)
MiTo, 1.4 TB, kupljen nov, naduvan novom mapom motora na 190 KS i 280 Nm. Prešao 296.000 km, gro toga po lokalnim putevima, brdima i planinama. Ne dosipam ulje, ne vozim ga oštro po gradu - otkidam ga po brdu
Autić izgleda odlično, a sigurno i dobro ide sa 125 KS i 200 Nm.
Konačno jedan auto od Fiata koji bi rado vozio. Sada je jedino pitanje da li će mu nabiti cijenu kao Tipu Crossu. U HR košta 20.000 eura sa tim benzincem.
Mogli su i malo manju cijenu staviti pa bi bilo zainteresiranih. Ovako košta kao Mazda 3 koja je dosta bolje opremljena i ima benzinac od 2 litre i 122 KS. Uz sve to kvaliteta je na strani Mazde. Ne može Fiat za istu cijenu kao neki cijenjeni brend. Mora biti jeftiniji 2-3.000 eura da bi se prodavao.
Ovo je vjerojatno zadnji model koji izlazi sa motorima od Fiata. Motori su im i najbolji dio auta i sa njima već davno nema većih problema. Ni sa benzincima ni sa dizelima.
Lep automobil ,ime je manje bitno.A sto se tice gomile nebuloznih komentara ,dok nije bilo interneta i drustvenih mreza ,samo uza familija i jos po neko je znao ko je blesav....da je bar duhovito.
Fiat - Ubio Nemce u pojam boljim dizel motorima koji su bili sinonim za Nemačka vozila sve do kraja osamdesetih. Posle ih je dotukao Reno. Sad ni Mečka više ne ugrađuje nemački dizel motor.
Čudno koliko komentara na jednu tako bezveznu temu. Svi automobili danas izgledaju vrlo slično, kao da je neka kriza u dizajniranju, ne vidim da je ovaj išta ružniji ili ljepši od konkurenata. Pa i te teme da li Fiat, VW, Reno ili šta god drugo su deplasirane. Svi proizvođači daju dosta veliku garanciju, i ako niste u stanju da auto nakon isteka garancije zamijenite, onda ste najvjerovatnije sirotinja (ili teški zaljubljenik u ono što vozite). Već nekoliko godina vozim samo reantirana kola, jer malo vremena provodim kući, i važno mi je malo komfora i ništa više. Brend je beznačajan. najbolje da kupim auto i da se ženim sa istim (mada ih dosta traje duže od današnjeg prosječnog braka).
To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu
pre 3 godine
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021)
MiTo, 1.4 TB, kupljen nov, naduvan novom mapom motora na 190 KS i 280 Nm. Prešao 296.000 km, gro toga po lokalnim putevima, brdima i planinama. Ne dosipam ulje, ne vozim ga oštro po gradu - otkidam ga po brdu
Posle duze vremena, lep Fiat. Malo nostalgije, vozio sam Fiat.
Njima treba kao nekad, neki novi Punto ili Uno, zatim Tempra i na kraju neka limuzina tipa 132 ili Kroma.
Plus na to krosover i dosta.
Nema potrebe za ove serije 500, bilo koju. Nek se vrate sebi i imace kupce.
Motore imaju turbo benzince i dizel. Oni su kod Fiata ok
Vidim, vecina je ubedjena da, ti mali motori ne valjaju i ne mogu puno da predju, a zapravo, malo ko zna ista o njima! Vec sam napisao, vec 5 godina vozim Fiat 500L CNG, 900 cm, 2(dva) cilindra, 85ks, turbo i sa njim sam presao 240 hiljada, vozeci taksi! Dakle, sam agregat je fantastican, auto vuce odlicno, elastican je i ne ide nista losije od bilo kog dizela od 1,5 ili 1,6 cm! Medjutim, motor pravi velike vibracije, sto se itekako odrazava na nosace motora (menjao ih vise puta), na rad i vek plivajuceg zamajca, na auspuh (fleksibilna cev), i ko zna sta jos, a ja to jos nisam otkrio! Motor je prilicno bucan, a nije bio takav kao nov, vec nakon zamene prvog plivajuceg zamajca i prvih nosaca motora! Sve u svemu, motori su odlicni, traju i odlicno rade svoj posao, ali prave velike vibracije i jaku buku, sto se mene tice, nikada vise auto ispod 4 cilindara, nikada vise ni dizel, samo obican atmosferac ili hibrid!
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
Svi proizvođači danas ugrađuju 1.0 i 1.2 trocilindrične turbake napucane na 100-160KS. Zbog skorog prelaska na struju. 2030.-te u 1/3 država Evrope biće zabranjena prodaja automobila sa benzinskim i dizel motorima. Znači čemu trošiti pare na razvoj zastarele tehnologije.
Verovatno Fiat Scotty pošto gospoda komentatori previše gledaju dotičnog na youtube čije mišljenje baziraju na njegovom. Ne shvataju da dotični svoje mišljenje daje mahom na osnovu pouzdanodti menjača i to, zbog toga što amerikanci po defaultu ili defektu, kako god, voze automatik u 99% slučajeva.
@(To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu, 6. maj 2021 14:21)
On prica o 1.0 125KS, ti o 1.4 190KS. Nije mi jasno da li time pokusavas da kazes da je i 1.0 sigurno dobar po automatizu ako je taj 1.4 dobar ili se samo hvalis? Realno je da neki motor moze da bude los, a neki drugi dobar od istog proizvodjaca.
Vidis render i kazes "uu, extra je", a onda sednes u njega i setis se da je to fiat... Vrata suplja, plastike na inst. tabli zvone, menjac uzasan i td...
Otpozadi odlicno izgleda, ali spreda isti ko hondin krosover sto je skoro izasao, a i slican drugim pojedinim modelima, potpuno bezlicna kola, bledog i neinsipisanog dizajna..
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
E muka mi više od ovih osakaćenih motora, zato im i propao 500L koji je za ovaj model pojam za stil...stavite najbolje motor sa "jednim" cilindrom sa 3 turbo punjača....aman više glupe li tendencije u svetu...hoću normalan motor od 1500 do 1600 kubika sa 4 cilindra bez budženja da traje bar 200 ili 300 hiljada...
Vidis render i kazes "uu, extra je", a onda sednes u njega i setis se da je to fiat... Vrata suplja, plastike na inst. tabli zvone, menjac uzasan i td...
Otpozadi odlicno izgleda, ali spreda isti ko hondin krosover sto je skoro izasao, a i slican drugim pojedinim modelima, potpuno bezlicna kola, bledog i neinsipisanog dizajna..
Koliko sprdnje od strane komentatora sa najvećom svetskom fabrikom automobila.
Nestvarna je i neogranicena glupost nasih konzumenata Golfa od sto godina i Yuga iz praistorije.
Ma kakav crni fiat nema nista do golfa od pola miliona km ops, vozila ga baba do pijace hocu reci.. Nivo inteligenicje u prosecnog srbina je takav. Vozim 500L i ne bi ga menjao ni zasta.. najbolji odnos cena i sta se dobije e da 8 godina i nijedan jedini kvar...
Čudno koliko komentara na jednu tako bezveznu temu. Svi automobili danas izgledaju vrlo slično, kao da je neka kriza u dizajniranju, ne vidim da je ovaj išta ružniji ili ljepši od konkurenata. Pa i te teme da li Fiat, VW, Reno ili šta god drugo su deplasirane. Svi proizvođači daju dosta veliku garanciju, i ako niste u stanju da auto nakon isteka garancije zamijenite, onda ste najvjerovatnije sirotinja (ili teški zaljubljenik u ono što vozite). Već nekoliko godina vozim samo reantirana kola, jer malo vremena provodim kući, i važno mi je malo komfora i ništa više. Brend je beznačajan. najbolje da kupim auto i da se ženim sa istim (mada ih dosta traje duže od današnjeg prosječnog braka).
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021
A na osnovu cega ti to tvrdis, kada je ovo potpuno nov motor i nikada ga u zivotu nisi ni video, a kamo li vozio?
Ja vec 5 godina vozim Fiat 500L od 900 cm, 2(dva) cilindra, 85ks turbo i sa njim sam presao vec 250 hiljada, vozeci taksi! Motor je i dalje u istom stanju kao i prvog dana, a ako i ima stvari koje ne valjaju kod tih motora sa manjkom cilindara, to nije sam agregat, vec sve ostalo! Sve strucnjaci, svi sve znaju, a i dalje u Alfama i Golfovima iz '99 god!
To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu
pre 3 godine
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021)
MiTo, 1.4 TB, kupljen nov, naduvan novom mapom motora na 190 KS i 280 Nm. Prešao 296.000 km, gro toga po lokalnim putevima, brdima i planinama. Ne dosipam ulje, ne vozim ga oštro po gradu - otkidam ga po brdu
Odakle ovolika potreba za pljuvanjem nečega (što 99% njih u realnom životu neće ni videti pošto je ovo za kupce iz J. Amerike), ne razumem čemu ovo ismevanje, kakvu korist vi imate od ovoga, kakvi vas duboki porivi teraju na ovakve izlive neke iskompleksiranosti i omalovažavanja? I 3000 rsd je mnogo, precenio se Aco debelo, vi ste ljudi socijalno oboleli od gomile frustracija i vašeg neispunjenog života...
Koliko ovde ima paćenika koji nemaju pojma šta je automobil!!
Ljudi (ako ste ljudi) radite nešto korisno (od svojih života) ne masturbirajte po netu o stvarima o kojima pojma nemate!!!
Svi proizvođači danas ugrađuju 1.0 i 1.2 trocilindrične turbake napucane na 100-160KS. Zbog skorog prelaska na struju. 2030.-te u 1/3 država Evrope biće zabranjena prodaja automobila sa benzinskim i dizel motorima. Znači čemu trošiti pare na razvoj zastarele tehnologije.
To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu
pre 3 godine
Jedan litar, tri cilindra 125 ks i 200 nm obrtnog momenta. Visoko tehnološki proizvod, a u isto vreme i veoma problematičan motor. Ovo je proverena stvar da ne može dugo da traje i da će se kvariti. Ja bih ga zaobišao u širokom luku.
(Milos Radunkovic, 06. maj 2021)
MiTo, 1.4 TB, kupljen nov, naduvan novom mapom motora na 190 KS i 280 Nm. Prešao 296.000 km, gro toga po lokalnim putevima, brdima i planinama. Ne dosipam ulje, ne vozim ga oštro po gradu - otkidam ga po brdu
Posle duze vremena, lep Fiat. Malo nostalgije, vozio sam Fiat.
Njima treba kao nekad, neki novi Punto ili Uno, zatim Tempra i na kraju neka limuzina tipa 132 ili Kroma.
Plus na to krosover i dosta.
Nema potrebe za ove serije 500, bilo koju. Nek se vrate sebi i imace kupce.
Motore imaju turbo benzince i dizel. Oni su kod Fiata ok
Autić izgleda odlično, a sigurno i dobro ide sa 125 KS i 200 Nm.
Konačno jedan auto od Fiata koji bi rado vozio. Sada je jedino pitanje da li će mu nabiti cijenu kao Tipu Crossu. U HR košta 20.000 eura sa tim benzincem.
Mogli su i malo manju cijenu staviti pa bi bilo zainteresiranih. Ovako košta kao Mazda 3 koja je dosta bolje opremljena i ima benzinac od 2 litre i 122 KS. Uz sve to kvaliteta je na strani Mazde. Ne može Fiat za istu cijenu kao neki cijenjeni brend. Mora biti jeftiniji 2-3.000 eura da bi se prodavao.
Ovo je vjerojatno zadnji model koji izlazi sa motorima od Fiata. Motori su im i najbolji dio auta i sa njima već davno nema većih problema. Ni sa benzincima ni sa dizelima.
@(To je to provereno mlataranje i žvalavljenje ni o čemu, 6. maj 2021 14:21)
On prica o 1.0 125KS, ti o 1.4 190KS. Nije mi jasno da li time pokusavas da kazes da je i 1.0 sigurno dobar po automatizu ako je taj 1.4 dobar ili se samo hvalis? Realno je da neki motor moze da bude los, a neki drugi dobar od istog proizvodjaca.
Fiat - Ubio Nemce u pojam boljim dizel motorima koji su bili sinonim za Nemačka vozila sve do kraja osamdesetih. Posle ih je dotukao Reno. Sad ni Mečka više ne ugrađuje nemački dizel motor.
Vidim, vecina je ubedjena da, ti mali motori ne valjaju i ne mogu puno da predju, a zapravo, malo ko zna ista o njima! Vec sam napisao, vec 5 godina vozim Fiat 500L CNG, 900 cm, 2(dva) cilindra, 85ks, turbo i sa njim sam presao 240 hiljada, vozeci taksi! Dakle, sam agregat je fantastican, auto vuce odlicno, elastican je i ne ide nista losije od bilo kog dizela od 1,5 ili 1,6 cm! Medjutim, motor pravi velike vibracije, sto se itekako odrazava na nosace motora (menjao ih vise puta), na rad i vek plivajuceg zamajca, na auspuh (fleksibilna cev), i ko zna sta jos, a ja to jos nisam otkrio! Motor je prilicno bucan, a nije bio takav kao nov, vec nakon zamene prvog plivajuceg zamajca i prvih nosaca motora! Sve u svemu, motori su odlicni, traju i odlicno rade svoj posao, ali prave velike vibracije i jaku buku, sto se mene tice, nikada vise auto ispod 4 cilindara, nikada vise ni dizel, samo obican atmosferac ili hibrid!
Lep automobil ,ime je manje bitno.A sto se tice gomile nebuloznih komentara ,dok nije bilo interneta i drustvenih mreza ,samo uza familija i jos po neko je znao ko je blesav....da je bar duhovito.
Verovatno Fiat Scotty pošto gospoda komentatori previše gledaju dotičnog na youtube čije mišljenje baziraju na njegovom. Ne shvataju da dotični svoje mišljenje daje mahom na osnovu pouzdanodti menjača i to, zbog toga što amerikanci po defaultu ili defektu, kako god, voze automatik u 99% slučajeva.
IMAGE SOURCE
143 Komentari
Sortiraj po: