Deo obilaznice oko Beograda Vučić otvara sutra: Pogledajte kako izgleda VIDEO

Ovo je još jedan korak dalje ka još boljoj putnoj povezanosti u našoj zemlji.

Hoće ovaj svaku isprekidanu traku posebno da otvara...

Šta da kažem,samo reči hvale. Srbija je mnogo napredovala u svim aspektima.

Lepo je videti da Srbija ulaze, razvija se, gradi i menja na bolje.

svecanost za 7 km????!!

Dodatno unapređenje putne infrastrukture nikada nije na odmetu.

a ova traka koja je trenutno u upotrebi debelo zrela za rekonstrukciju

Obilaznice oko evropskih gradova, postoje sto godina.To je za taj svet normalno i potrebno.Kod nas u srbiji je, svaka napredna delatnost je izložena kritici.

Cela obilaznica podrazumeva i produžetak puta od Zemuna levom obalom dunava, most i spajanje na petlju Batajnica. Ovako i sa putem do pančeva imamo spiralu a ne prsten. Unutrašnjih spoljašnji prsten bi bilo adekvatno rešenje ali nije realno pre 2050.

A zasto sada ne nastave sa izgradnjom jos dve trake od Metroa kod Orlovace do Super Vera u Trgovackoj i tako naprave da ceo izlaz iz grada ima po dve trake u oba pravca?

Sve je to super samo velika šteta što nije napravljen izlaz u Železnik ispred tunela to bi bio direktan priključak na Obilaznicu za stanovnike Železnika i Sremčice

A stari most na Savi kod Ostruznice ni makac. Cim su pustili novi, stari zatvoren i eno ga stoji u mestu, niko nista ne radi na njemu, prolazim svaki dan, pa vidim.

Ja ne razumem kako su uradili petlju PEtlovo BRDo, a da nisu uradili preikljucak sa kruznog puta na Ibarsku magistralu u pravcu ka Bgu

Ova "detelina" raskrsnica je u redu za niži i srednji intenzitet saobraćaja, u šicevima će praviti ogromne probleme.
Ako se izuzme taj problem, jedina druga mana je površina potrebnog zemljišta.
Za brži protok saobraćaja u špicevima moraju se napraviti prelazi i prolazi na više nivoa (four-way interchange, kao npr. cloverstack interchange, Turbine interchange, itd.), a to ume baš puno da košta. Međutim ako se nastavi doseljavanje u Beograd, poveća se tranzit obilaznicom, tako nešto se može pokazati neophodnim, mada je i ovo bolje nego što je bilo do sada.


A za feštu oko otvaranja... setimo se da je u Švajcarskoj otvoren železnički tunel dužine 57 kilometara, i da otvaranju nije prisustvovao nijedan ministar, niti premijer ili bilo koji visoko rangirani političar, već je došao neki zamenik ili pomoćnik ministra, i to forme radi.

A ove za svakih nekoliko kilometara pravimo otvaranje kao da otvaramo prugu Subotica-Bar za brzine do 350km/h.

Ja ne razumem kako su uradili petlju PEtlovo BRDo, a da nisu uradili preikljucak sa kruznog puta na Ibarsku magistralu u pravcu ka Bgu
(care, 28. april 2021 20:04)

Trebalo je po planu da bude taj ulaz na ibarsku sa kružnog puta ali su odustali od toga zbog protesta lokalaca kojima je smetalo da se iseče nekoliko stabala iz parka Borići.
Živim u blizini i baš će mi nedostajati taj izlaz jer sad ne mogu da skrenem ka metrou i dalje Žarkovu nego moram kroz Petlovo brdo.

Zar tuneli i mostovi nisu ranije zavrseni, pre 10-ak godina

Pa dobro, silna sela dobiše izlaz na autoput, a izlaz na obilaznicu iz Sremčice ne napraviše. Za naselje sa više od 50.000 stanovnika. Već moramo da se guramo i dalje kroz Železnik kada idemo za grad ili bilo gde i time gubimo sigurno 20-ak minuta. I dalje smo kao slepo crevo.

Neverovatno je koliko se Srbija promenila,sto je za svaku pohvalu.

Najzad.

Divna je vest da su završeni radovi na izgradnji autoputa na obilaznici oko Beograda od mosta na Savi kod Ostružnice do petlje Orlovača i Petlovo Brdo.

Ubrzaće kretanje građana i olakšati putovanja na koju god stranu da krenu.

Ja ne razumem kako su uradili petlju PEtlovo BRDo, a da nisu uradili preikljucak sa kruznog puta na Ibarsku magistralu u pravcu ka Bgu
(care, 28. april 2021 20:04)

Trebalo je po planu da bude taj ulaz na ibarsku sa kružnog puta ali su odustali od toga zbog protesta lokalaca kojima je smetalo da se iseče nekoliko stabala iz parka Borići.
Živim u blizini i baš će mi nedostajati taj izlaz jer sad ne mogu da skrenem ka metrou i dalje Žarkovu nego moram kroz Petlovo brdo.
(Rade, 28. april 2021 21:47)

Sa Kružnog puta moraš da se penješ na Magistralu ka Čačku, pa se na Orlovači vraćaš ispod Magistrale ka BG do Metroa. A kad hoćeš iz pravca Čačka na Kružni put moraš do kružnog toka kod nekadašnjeg Grand motorsa i onda nazad u suprotnom smeru do odvajanja za Kružni put. Genijalci, ali ništa čudno kad vidiš ko o svemu odlučuje.

Hoće ovaj svaku isprekidanu traku posebno da otvara...

a ova traka koja je trenutno u upotrebi debelo zrela za rekonstrukciju

svecanost za 7 km????!!

Ovo je još jedan korak dalje ka još boljoj putnoj povezanosti u našoj zemlji.

Šta da kažem,samo reči hvale. Srbija je mnogo napredovala u svim aspektima.

Lepo je videti da Srbija ulaze, razvija se, gradi i menja na bolje.

Neverovatno je koliko se Srbija promenila,sto je za svaku pohvalu.

Divna je vest da su završeni radovi na izgradnji autoputa na obilaznici oko Beograda od mosta na Savi kod Ostružnice do petlje Orlovača i Petlovo Brdo.

Ubrzaće kretanje građana i olakšati putovanja na koju god stranu da krenu.

Najzad.

Dodatno unapređenje putne infrastrukture nikada nije na odmetu.

Ja ne razumem kako su uradili petlju PEtlovo BRDo, a da nisu uradili preikljucak sa kruznog puta na Ibarsku magistralu u pravcu ka Bgu

Ova "detelina" raskrsnica je u redu za niži i srednji intenzitet saobraćaja, u šicevima će praviti ogromne probleme.
Ako se izuzme taj problem, jedina druga mana je površina potrebnog zemljišta.
Za brži protok saobraćaja u špicevima moraju se napraviti prelazi i prolazi na više nivoa (four-way interchange, kao npr. cloverstack interchange, Turbine interchange, itd.), a to ume baš puno da košta. Međutim ako se nastavi doseljavanje u Beograd, poveća se tranzit obilaznicom, tako nešto se može pokazati neophodnim, mada je i ovo bolje nego što je bilo do sada.


A za feštu oko otvaranja... setimo se da je u Švajcarskoj otvoren železnički tunel dužine 57 kilometara, i da otvaranju nije prisustvovao nijedan ministar, niti premijer ili bilo koji visoko rangirani političar, već je došao neki zamenik ili pomoćnik ministra, i to forme radi.

A ove za svakih nekoliko kilometara pravimo otvaranje kao da otvaramo prugu Subotica-Bar za brzine do 350km/h.

Pa dobro, silna sela dobiše izlaz na autoput, a izlaz na obilaznicu iz Sremčice ne napraviše. Za naselje sa više od 50.000 stanovnika. Već moramo da se guramo i dalje kroz Železnik kada idemo za grad ili bilo gde i time gubimo sigurno 20-ak minuta. I dalje smo kao slepo crevo.

Zar tuneli i mostovi nisu ranije zavrseni, pre 10-ak godina

A stari most na Savi kod Ostruznice ni makac. Cim su pustili novi, stari zatvoren i eno ga stoji u mestu, niko nista ne radi na njemu, prolazim svaki dan, pa vidim.

A zasto sada ne nastave sa izgradnjom jos dve trake od Metroa kod Orlovace do Super Vera u Trgovackoj i tako naprave da ceo izlaz iz grada ima po dve trake u oba pravca?

Obilaznice oko evropskih gradova, postoje sto godina.To je za taj svet normalno i potrebno.Kod nas u srbiji je, svaka napredna delatnost je izložena kritici.

Cela obilaznica podrazumeva i produžetak puta od Zemuna levom obalom dunava, most i spajanje na petlju Batajnica. Ovako i sa putem do pančeva imamo spiralu a ne prsten. Unutrašnjih spoljašnji prsten bi bilo adekvatno rešenje ali nije realno pre 2050.

Ja ne razumem kako su uradili petlju PEtlovo BRDo, a da nisu uradili preikljucak sa kruznog puta na Ibarsku magistralu u pravcu ka Bgu
(care, 28. april 2021 20:04)

Trebalo je po planu da bude taj ulaz na ibarsku sa kružnog puta ali su odustali od toga zbog protesta lokalaca kojima je smetalo da se iseče nekoliko stabala iz parka Borići.
Živim u blizini i baš će mi nedostajati taj izlaz jer sad ne mogu da skrenem ka metrou i dalje Žarkovu nego moram kroz Petlovo brdo.

Ja ne razumem kako su uradili petlju PEtlovo BRDo, a da nisu uradili preikljucak sa kruznog puta na Ibarsku magistralu u pravcu ka Bgu
(care, 28. april 2021 20:04)

Trebalo je po planu da bude taj ulaz na ibarsku sa kružnog puta ali su odustali od toga zbog protesta lokalaca kojima je smetalo da se iseče nekoliko stabala iz parka Borići.
Živim u blizini i baš će mi nedostajati taj izlaz jer sad ne mogu da skrenem ka metrou i dalje Žarkovu nego moram kroz Petlovo brdo.
(Rade, 28. april 2021 21:47)

Sa Kružnog puta moraš da se penješ na Magistralu ka Čačku, pa se na Orlovači vraćaš ispod Magistrale ka BG do Metroa. A kad hoćeš iz pravca Čačka na Kružni put moraš do kružnog toka kod nekadašnjeg Grand motorsa i onda nazad u suprotnom smeru do odvajanja za Kružni put. Genijalci, ali ništa čudno kad vidiš ko o svemu odlučuje.

Sve je to super samo velika šteta što nije napravljen izlaz u Železnik ispred tunela to bi bio direktan priključak na Obilaznicu za stanovnike Železnika i Sremčice