Ponedeljak, 26.04.2021.

17:34

Stranci "bacili oko" na naš aerodrom, više kompanija poslalo pisma

Više inostranih kompanija koje posluju u Srbiji poslalo je pisma o namerama aerodromu Ečka kod Zrenjanina.

Izvor: Tanjug

Stranci "bacili oko" na naš aerodrom, više kompanija poslalo pisma IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

5 Komentari

Sortiraj po:

Iks Oks

pre 3 godine

Nekad vojjni aerodrom sa najvecim betonskim pistama na svetu (1942.), sada od 4 betonske piste ostala jedna skracena travnata. Useto za grobljem industrijsku zonu, obilaznicu, sada ce se uzeti i za AP,... Stesnjen i skracen, tesko da moze da poraste.
Ali je jedan od retkih malih aerodroma koji zaista zivi i radi, ima pilotske skole, avioni svakodnevno lete, ima servisni centar za avione,... Steta sto je vec unakazenm inace bi zaista mogao da zazivi.

zemunski kej

pre 3 godine

Za vreme ww2 ovo je bio glavni aerodrom Luftvafea za snabdevanje istocnog fronta i opsade Staljingrada, Nekoliko puta bombardovan od strane americkih pilota. Neki su oboreni i pali u okolini.

zemunski kej

pre 3 godine

Za vreme ww2 ovo je bio glavni aerodrom Luftvafea za snabdevanje istocnog fronta i opsade Staljingrada, Nekoliko puta bombardovan od strane americkih pilota. Neki su oboreni i pali u okolini.

Iks Oks

pre 3 godine

Nekad vojjni aerodrom sa najvecim betonskim pistama na svetu (1942.), sada od 4 betonske piste ostala jedna skracena travnata. Useto za grobljem industrijsku zonu, obilaznicu, sada ce se uzeti i za AP,... Stesnjen i skracen, tesko da moze da poraste.
Ali je jedan od retkih malih aerodroma koji zaista zivi i radi, ima pilotske skole, avioni svakodnevno lete, ima servisni centar za avione,... Steta sto je vec unakazenm inace bi zaista mogao da zazivi.

zemunski kej

pre 3 godine

Za vreme ww2 ovo je bio glavni aerodrom Luftvafea za snabdevanje istocnog fronta i opsade Staljingrada, Nekoliko puta bombardovan od strane americkih pilota. Neki su oboreni i pali u okolini.

Iks Oks

pre 3 godine

Nekad vojjni aerodrom sa najvecim betonskim pistama na svetu (1942.), sada od 4 betonske piste ostala jedna skracena travnata. Useto za grobljem industrijsku zonu, obilaznicu, sada ce se uzeti i za AP,... Stesnjen i skracen, tesko da moze da poraste.
Ali je jedan od retkih malih aerodroma koji zaista zivi i radi, ima pilotske skole, avioni svakodnevno lete, ima servisni centar za avione,... Steta sto je vec unakazenm inace bi zaista mogao da zazivi.