Skoro četvrtina teško povređenih u saobraćaju su motociklisti – kako se sačuvati na dva točka

Kao dugogodisnji bajker mogu reći da su ravnice i gradovi najveći problem kao i profil motorista koji voze po takvim terenima. Oni koji su naucili da voze u ravnici ili gradu u stvari samo znaju da dodaju gas i koče i to sve na pravcu, a voznja motora je sasvim druga priča. Da ne pominjem sto takva konfiguracija terena kao i sam motor zavaraju vozaca da je siguran i da moze na vreme izbeći prepreku ali kad iz sporedne ulice izleti auto ili kad vozaca auta zaseni sunce kad skreće preko pune linije da natoči gorivo... a motorista opleo 150-200-250-xxx, tu nema pomoći. Zato zapamtite: Motor se vozi po planinskim putevima po mogucstvu u inostranstvu gde su dobri putevi a saobracaja malo ili na stazi. Sve ostalo je terorisanje mašine i vozača. Nema tu uzivanja...Skup sport.

Pored saobraćajne nekulture vozača automobila, trebalo bi podjednako apelovati na vozače motorcikala KAKO voze. Veliki broj njih nije video stazu i osim kacige nemaju skoro nikakvu zaštitnu opremu.
Solidan broj (ne svi) se tripuju da kupovinom polovnog motora od 3-4000 eur koji ubrzava za 3 sec do 100 su automatski Valentino Rossi!! Još ako im je devojčica sa natpičnjakom pozadi onda su “glavni u gradu”.

Ograničenja brzine važe za sve i pravila preticanja. X puta kad je gužva se provlače izmedju automobila a na prvi znak lepog vremena divljaju na svakom pravcu-most na Adi, obrenovački put,Košutnjak, A-put...

Mom burazeru je dobar drug pogunio na motoru. Dečko od 65 kila je posle 2 nedelje vožnje skutera seo na motor od 1000 kubika i opleo ga na pravcu, iz raskrsnice je izasao malo brze automobil i motor je na njega naleteo sa 160.

Samo podizanjem svesti gradjan može nešto da se promeni, ne samo po ovom pitanju nego po svim.
Ali kako stvari stoje, velikom broju je bitnije da budu “šmekeri” a posle doktore pomozi...

Kada budemo počeli da poštujemo jedni druge i ne VRIŠTIMO i trubimo na svako stajanje pola sekunde duže, i kad postanemo tolerantniji kao društvo onda će se nadam se i sranja manje dešavati.

Srećno!

A da počnete da apelujete na vozače motora da počnu da se pridržavaju propisa koji su isti za sve, ograničenje brzine i to da je jedna saobracajna traka za jedno vozilo, prostor između dva vozila nije predviđen za povlačenje, a sve češće i proletanje velikom brzinom! Po vašim savetima ja više treba da gledam u retrovizore nego ispred sebe.

Imao sam dosta udesa i srećom sam "čitav"... Mislim zdrav i prav.
Ali...
Posle svakog udesa sam rekao: "Kraj, zbogom motori"!!!
I posle mesec dana apstinencije, kupim drugi, još bolji. Od poslednjeg najtežeg udesa kad sam podleteo pod šleper, odem u salon, i naručim nov.
***o me dan kad sam se zaljubio u motor. Strah me je kad pomislim na njega, uz sva loša iskustva, udese, i sreće koje sam imao na njima...
Sve dok...
Ne obučem opremu, sednem, i upalim ga...
Onda nema straha, onda sam na najboljem i najlepšem mestu na svetu, ne postoji ništa nego samo uživanje koje traje kao neprekidni orgazam dok traje vožnja...
Šta da kažem, imao bih toliko toga...
Ali nisam ni merodavan a ponajmanje objektivan, jer sam veoma pristrasan.

Kako se sačuvati na dva točka? Pa za početak da ne uleću između dva automobila ako ima prostora ne bi li izbegli gužvu, nego da se kreću kao i svi učesnici u saobraćaju.

Motor treba znati voziti. Imati kulturu voznje motora. Divljanje po gradu sa 150 km na sat nije kultura, to je izivljavanje. Divljanje na autoputu 250+Km je lecenje kompleksa. Provlacenje izmedju auomobila u gradovima. Ja razumem mlade, misle da su najjaci, najpametniji, najbrzi, ali nije tako. Ne znam statistiku, ali pretpostavljam da su stradali u velikoj vecini oni sa jakim motorima 1000+ kubika. Vozaci automobila imaju "mrtav ugao" i to motorciklisti treba da znaju. Znaci manji problem su vozaci automobila, mnogo veci sami motorciklisti.

Proleće je posebno opasno za sve jer su motociklisti celu zimu čekali da opet zajašu i te prve vožnje nekima od njih znaju biti povremeno baš ekstremne. Džaba meni kao vozaču automobila da ja gledam kada mnogi od njih povremeno debelo preteruju i precenjuju i svoje sposbnosti (posebno posle zimskog sna), sposobnosti motocikala, zakone fizike, stanje kolovoza i ostale uslove saobraćaja.
Nemam zaista ništa protiv motociklista, ali, nema mnogo bezbednosne koristi od toga da se apeluje samo na ostale vozače.
Ne bi bilo loše da ti motociklisti, pre nego motocikl počne da vozi njih (a ne oni njega), malo razmisle o svojim bližnjima i o posledicama svoje smrti, sahrane, povrede, lečenja i invaliditeta, na njihovu decu, bračne drugove, roditelje ...
Eto, čak i ne moraju da misle na posledice nezgode na onog drugog učesnika. Ali, pre nego odvrnu gas do daske i počnu da pretiču na punoj liniji (ili kada idu kola iz drugog smera), samo neka pomisle na svoju decu koja su ostala bez oca, svoju suprugu ... I neka u glavi prodju takvu varijantu. Mislim da je to najcelishodnije. I da će se onda i oni manje izlagati rizičnim situacijama. Na opštu korist svih. A da će i pored toga imati sasvim dovoljno prilike da maksimalno uživaju u onome lepome što motocikl može da pruži.

Како се сачувати?Не купити то зло...А нарочито не купити вашим размаженим дериштима јер је велика шанса да ћете од једног дана остатак живота провести у кајању због такве одлуке.
Схватам ја младост,термин “живети живот пуним плућима”,хедонизам,адреналин.Али није вриједно тог ризика!
Запамтите једну врло битну ствар,приликом било којег озбиљног пада вас дочекује АСФАЛТ или БЕТОН.Додајте законе физике у једначину и схватате да вам се не пише добро...
А у исту једначину додајте и овдашњу саобраћајну (не) културу и ако иоле разумно резонујете схватићете да је вожња мотоцикла код нас руски рулет на точковима...

@Imao sam dosta udesa i srećom sam "čitav"... Mislim zdrav i prav.
Ali...
Posle svakog udesa sam rekao: "Kraj, zbogom motori"!!!
I posle mesec dana apstinencije, kupim drugi, još bolji. Od poslednjeg najtežeg udesa kad sam podleteo pod šleper, odem u salon, i naručim nov.
***o me dan kad sam se zaljubio u motor. Strah me je kad pomislim na njega, uz sva loša iskustva, udese, i sreće koje sam imao na njima...
Sve dok...
Ne obučem opremu, sednem, i upalim ga...
Onda nema straha, onda sam na najboljem i najlepšem mestu na svetu, ne postoji ništa nego samo uživanje koje traje kao neprekidni orgazam dok traje vožnja...
Šta da kažem, imao bih toliko toga...
Ali nisam ni merodavan a ponajmanje objektivan, jer sam veoma pristrasan.
(Mediocritical, 09. april 2021 10:19)
Decko nauci da skijaš mnogo je bolje.

@Kako se sačuvati na dva točka? Pa za početak da ne uleću između dva automobila ako ima prostora ne bi li izbegli gužvu, nego da se kreću kao i svi učesnici u saobraćaju.
(Nn, 9. april 2021 10:12)

Bukvalno niko nikada poginuo iz razloga koji si upravo ovde naveo, nego zbog ubacivanja iz sporedne ulice jer si "jaci" od motora nema veze sto nemas prednost i naravno sumanutih polukruznih okretanja bez migavca na ulici kako se kome ćefne gde se motor isece.

Svi vozaci bilo cega pamet u glavu i uvek imajte na umu da motor ide brze od onog sto ste procenili jer je manji od kola i ne moze se steci pravi utisak koliko ide brzo. Tu ne mislim uopste da neko divlja, nego i za normalnu voznju. Takodje motor NE MOZE da zakoci tako jako i naglo kao auto, pogotovu ako ima zebra, rupa, voda, rizla na putu.

Pozdrav svima, lep dan zelim!

Ja sam motociklista i imao sam saobraćajnu nesreću pre 10 godina. Nesreća nije prouzrokovana mojom krivicom, ali nije u tome poenta. Da nisam imao zaštitnu opremu na sebi, ja bih sigurno postao težak invalid ili ne bih bio živ na kraju krajeva. Bez obzira koliko ste vi savestan i dobar vozač, uvek imajte na umu da je na putu neko ko to nije. Vozačima četvorotočkaša poručujem da budu još oprezniji da obrate više pažnje na nas dvotočkaše. Hvala.
Živela Srbija!

Kako da gledaš kada voziš 80 a on obilazi sa desne strane i vozi 180.
Zašto se oni ne kažnjavaju za prekoračenje bezine i nepropisno preticanje.
Pored škole voze preko 100 i više kilometara na sat.
Da ne pričam o vožnji bez kacige.

Najviše volim kolege motocikliste koji skrivaju tablicu(ili je na preklop, ili je "slučajno" lanac sa katancem baš pokrio celu tablicu). Ako voziš po propisima, što skrivaš tablicu?

Кад би возили по правилима саобраћаја не би било проблема.

Lako. Ne sedati na dva točka.

Motocikli već odavno nisu najjeftiniji vid prevoza. Kad ste poslednji put videli motocikl sa prikolicom? Uglavnom su i skuplji od bar manjih gradskih automobila, a neki i troše više. Motocikli se danas voze isključivo zato što motociklisti misle da njima ne moraju da poštuju saobraćajne propise, pogotovo ograničenje od 50. Neki verovatno ne bi ni umeli da voze sporije od 50, čak i kad bi hteli.
Motocikle treba zabraniti za vožnju u gradovima. Kao što su zabranjeni konji jer nisu u stanju da nauče saobraćajnu signalizaciju. Ili ne "žele da nauče" kao ovi konji na dva točka. Motocikli se voze samo zbog adrenalinske zavisnosti i to je u redu, samo NE MOŽE to da se praktikuje na ulicama jer ulice nisu predviđene da budu poligoni za ovisnike.
Sa ovolikim brojem automobila i kamiona, apsolutno je nemoguće dopustiti vožnju motocikala jer se njihovi vozači ponašaju kao da su automobili čunjevi na poligonu. Najbesmislenije od svega je što se oni predstavljaju kao žrtve jer sami najviše ginu. Pa ginuli bi i konjanici kada bi im bilo dozvoljeno da jašu ulicama! I oni i konji. Motocikli nemaju gotovo ništa od pasivnih sistema bezbednosti koji su obavezni za automobile i sva druga vozila. Zašto bi zakonom bilo dozvoljen takav izuzetak?
Motociklisti se tretitiraju kao narkomani kojima se gleda kroz prste za prekršaje i manja krivična dela, jer su "oni najveće žrtve", jer svi znaju da će se pre ili kasnije predozirati. "O pokojniku sve najbolje", poshumno, ali i prethumno. Nadrealno.

Koliko puta su mi zakacili retrovizor.........

Samo gas do 300kmh po mogucstvu na uskim gradskim ulicama i obavezno na jedan tocak, isto i kad je guzva pa se provlacite izmedju automobila. Tako se najbolje cuvaju zivoti.

Frustriranost vozaca cetvorotockasa jasno se vidi kada ih motorista zaobidje dok oni cekaju u koloni ! Sa druge strane kada pljusne kisa ili motoras o asfalt sreci nema kraja ! I jos nesto, Motorista je punopravni ucesnik u saobracaju i ne mora da vozi uz desnu ivicu puta - Nije biciklista !

Osnovno pravilo, videti i biti vidjen. Dugogodišnji motorciklista, imao udese, direktni krivci vozaci automobila. Klasično, nisam te video. Osnovna stvar za motorcikliste jeste adekvatna zaštitna oprema, ali bez dobre i kvalitetne obuke neće ni ona pomoći. Postojali su kursevi koje je uspešno organizovala Agencija za bezbednost saobraćaja kao i udruženje Koncept 192. Tu su instruktori koji su obučavali pripadnike MUP-a. Verujte, najkorisnija stvar koju sebi možete da priuštite u Srbiji. Raspitajte se , pretrčite sajtove i forume. Biće vam najbolje potrošeno vreme i novac ako zaista želite da unapedite svoje znanje i bezbednost. Vozite oprezno, svi delimo isti prostor. Malo više kolegijalnosti spasiće nekome život. Živi bili!

@Motocikli se danas voze isključivo zato što motociklisti misle da njima ne moraju da poštuju saobraćajne propise, pogotovo ograničenje od 50. Neki verovatno ne bi ni umeli da voze sporije od 50, čak i kad bi hteli.
Motocikle treba zabraniti za vožnju u gradovima. Kao što su zabranjeni konji jer nisu u stanju da nauče saobraćajnu signalizaciju. Ili ne "žele da nauče" kao ovi konji na dva točka. Motocikli se voze samo zbog adrenalinske zavisnosti i to je u redu, samo NE MOŽE to da se praktikuje na ulicama jer ulice nisu predviđene da budu poligoni za ovisnike.
Sa ovolikim brojem automobila i kamiona, apsolutno je nemoguće dopustiti vožnju motocikala jer se njihovi vozači ponašaju kao da su automobili čunjevi na poligonu. Najbesmislenije od svega je što se oni predstavljaju kao žrtve jer sami najviše ginu. Pa ginuli bi i konjanici kada bi im bilo dozvoljeno da jašu ulicama! I oni i konji. Motocikli nemaju gotovo ništa od pasivnih sistema bezbednosti koji su obavezni za automobile i sva druga vozila. Zašto bi zakonom bilo dozvoljen takav izuzetak?
Motociklisti se tretitiraju kao narkomani kojima se gleda kroz prste za prekršaje i manja krivična dela, jer su "oni najveće žrtve", jer svi znaju da će se pre ili kasnije predozirati. "O pokojniku sve najbolje", poshumno, ali i prethumno. Nadrealno.
(Cinique, 09. april 2021 14:01)
Svaka čast za komentar potpisujem svako slovo.

Kako se sačuvati na dva točka? Pa za početak da ne uleću između dva automobila ako ima prostora ne bi li izbegli gužvu, nego da se kreću kao i svi učesnici u saobraćaju.
(Nn, 09. april 2021 10:12)

I onda neka koja kucka poruke dok vozi se zakuca u motor otpozadi i napravi sendvič. Ja se uvek provlačim i gledam da ne budem zadnji u koloni da ne bih postao sendvič.

Samo neka postuju saobracajne propise, a pogotovo ogranicenje brzine.

@(Cinique, 9. april 2021 14:01)

Posto si ovako kategorican i izricit sa pausalnim lepljenjem etikete na sve motoriste, daj boze da ti sin ili cerka zavoli motor pa da ga tako tretiras kao pokojnika i narkomana zavisnog od adrenalinske voznje.
Motor se vozi jer je prakticniji za guzvu koju upravo ti stvaras i gde provedes pola zivota u glupim kolima cekajuci kolonu i stresirajuci se za parking mesto.

Nista cudno, kad su najnenormalniji i najbahatiji u zestokoj konkurenciji u saobracaju.

Vozim motor preko 20 godina, ne prelazim 50km/h po gradu i nikada, ali nikada se nije desilo na me vozač auta nije video u saobraćaju!

Ukupno motori cine 2% a povredjenih cine 25% sto znaci da skoro svi koji voze motor pre ili kasnije nagrajisaju.

Za motoriste je jako bitna stara vozacka uzrecica: "vidjeti i biti vidjen" (naravno na vrijeme)...

Pola godine vozim auto, a pola vozim skuter. Tek dok vozim auto, shvatam koliko ja i svi drugi vozaci automobila ne postujemo propise i samim tim ozbiljno ugrozavamo zivot motoristima

Помозите као свима, повећањем регистрација.
Не дај боже кад држава помаже

Samo da se pridrzavaju zakona.
Da voze iskljucivo uz desnu ivicu krajnje desne trake kolovoza.
Tu je sve receno.

Trenutno se motor vozi ovako: obilazim sa leve sa desne ispred i iza vozila koja stoje ...

Neko je pomenuo polukruzno. Kod nas u zemlji se polukruzno dogadja skretanjem u levo, da se opet vratim na pocetak komentara sa pitanjem kako se tu nasao motor!!!

Svaka cast bakerima vrlo ih postujem a i oni postuju ostale ucesnike u saobracaju.
(vozac, 09. april 2021 11:21)

Kojim to slovom zakona je definisano da se motor vozi krajnu desni ivicu kolovoza?? Kao neko ko vozi i voli motore od avoje 14 godine mogu ti reci da sam samo jednom pao sa istog svojom greakom dok sam dvaputa imao udes zato sto je neko izleteo iz sporedne ulice i isekao me. I uvek je bio isti izgovor, izvini nisam te video. A zapravo niko nece da kaze e j*** mi se jaci sam od njega, boli me uvo isecu ga. A bas ovako velika vecina razmislja... naravmo ne treba divljati motorima, provlaciti se izmedju automobila u pokretu i slicno... licno nikada nisam seo na motor i uzeo da ga vozim bez kacige da bih bio vidjen i slicno... cuvaj i postuj sebe pre svega i to ce ti pomoci svaki put kad sednes na motor. A malo uzajemnog postovanja nebi bilo na odmet

U osnovi,ja to vidim kao stvar inteligencije.Svi znamo da ide sezona pogibija i unesrecivanja porodica, ali svaki od njih misli da je iz nekoga razloga poseban, i bolji i da se njemu nece desiti. Zapravo, ovo sto pisem najverovatnije cita neko ko ce uskoro imati udes i povredu nekog stepena. Svojevremeno sam u bolnici razgovarao sa covekom koji je ostao paralizovan od vrata na dole. Kolicina tuge, nesrece, nemoci i patnje koja se vidi iz njegovih ociju i reci je nesto sto se ne zaboravlja. Meni je nejasno odakle motivacija da rizikujes ovakav ili slican scenario i sta to gura ljude realno nezasticeni ulaze u saobracaj. Posledice su ogromne, od bola, do gubitka poslovne sposobnosti ili smrti. Koliko glup moras da budes da ignorises situaciju u nasem saobracaju i sebe eventualno dovodfis u sve gore opisano? Ajde jos da donekle razumem ove kurire. Takodje mi je nejasno kako neko voznju motocikla vidi kao nesto pozitivno? To je neuporedivo nizi nivo komfora i kvaliteta prevoza nego sedenje u sigurnosti nekog pristojnog automobila. Kome je do vetra, kabrioleta barem danas ima. Ja bi se osecao glupo da tandrljam na dva tocka, a najneozbilnije mi izgledaju likovi na skuterima koji imaju par razred vise skole, tetovazu na nogicama i obavezan sorc. Jezivo, totalna seljanija i boranija od drustva. Najveci je problem sto ako ubijem nekog od njih,ja treba da trosim novac na advokate i procese. Idealno resenje bi bilo da nema odgovornosti prema njima, tj da voze na sopstvenu odgovornost.

Pa moze ali ne preko noci. Uvesti OBAVEZNE kurseve za polaganje i dozvole B1, B2 I B, polaganje testova prvo (B1) onda 3 dana na poligonu, jedan u ucionici tehnika voznje i osnove sigurnosti i sl. i dva na poligonu. Ko prodje dobije B2 dozvolu sa vazecu do 4g. Onda polaganje za punu dozvolu. Povecati premije osiguranja za sve rizicne one koji su imali udese ili prekrsaje drasticno kao i zabranu polaganja za punu dozvolu ako u preiodu od 4g. ima bili kakav prekrsaj ili udes. Onda ponovo na kurs za B2. I na kraju najvaznije dve stvari:
1. Zabraniti provlacenje izmedju vozila na semaforu ili koloni.
2. Iskljucivanje iz saobracaj svih koji nemaju propisnu Jaknu, Cipele, Rukavice i Kacigu (u zatvor za sorts i voznu u sandalama i slicno gluposti).
Cipele moraju biti preko zgloba i sa petom, obavezna jakna i rukavice. O kacigi ne bih, valjda je to jasno.

@Brdjanin

To ostajanje pola sekunde duže na semaforu je posledica nepažnje u saobraćaju i naravno da treba signalizirati vozaču ispred da može da krene, ne leći na sirenu, ali kratko svirnuti. S druge strane, i taj iza ako prati može i da vidi razlog zašto ovaj ne kreće (ako nije kombi ili kamion npr). Sve u svemu, pažnja mora 100% da bude usmerena na vožnju i sve što je prati, bile to sitnice poput nekretanja odmah na zeleno ili neke mnogo teže stvari i greške koje se opet dešavaju zbog nepažnje, ali i neznanja.

Samo da se pridrzavaju zakona.
Da voze iskljucivo uz desnu ivicu krajnje desne trake kolovoza.
Tu je sve receno.

Trenutno se motor vozi ovako: obilazim sa leve sa desne ispred i iza vozila koja stoje ...

Neko je pomenuo polukruzno. Kod nas u zemlji se polukruzno dogadja skretanjem u levo, da se opet vratim na pocetak komentara sa pitanjem kako se tu nasao motor!!!

Svaka cast bakerima vrlo ih postujem a i oni postuju ostale ucesnike u saobracaju.

Nepaznja vozaca automobila kada motorciklista vozi preko 100 na sat u gradu i ne postuje ni jedan jedini saobracajni propis. Jel to ?

Generalno motorcikli su glypost koju bi trebalo ukinuti. Kao i elektricne trotinete.

@Kako se sačuvati na dva točka? Pa za početak da ne uleću između dva automobila ako ima prostora ne bi li izbegli gužvu, nego da se kreću kao i svi učesnici u saobraćaju.
(Nn, 9. april 2021 10:12)

Bukvalno niko nikada poginuo iz razloga koji si upravo ovde naveo, nego zbog ubacivanja iz sporedne ulice jer si "jaci" od motora nema veze sto nemas prednost i naravno sumanutih polukruznih okretanja bez migavca na ulici kako se kome ćefne gde se motor isece.

Svi vozaci bilo cega pamet u glavu i uvek imajte na umu da motor ide brze od onog sto ste procenili jer je manji od kola i ne moze se steci pravi utisak koliko ide brzo. Tu ne mislim uopste da neko divlja, nego i za normalnu voznju. Takodje motor NE MOZE da zakoci tako jako i naglo kao auto, pogotovu ako ima zebra, rupa, voda, rizla na putu.

Pozdrav svima, lep dan zelim!

Motocikli već odavno nisu najjeftiniji vid prevoza. Kad ste poslednji put videli motocikl sa prikolicom? Uglavnom su i skuplji od bar manjih gradskih automobila, a neki i troše više. Motocikli se danas voze isključivo zato što motociklisti misle da njima ne moraju da poštuju saobraćajne propise, pogotovo ograničenje od 50. Neki verovatno ne bi ni umeli da voze sporije od 50, čak i kad bi hteli.
Motocikle treba zabraniti za vožnju u gradovima. Kao što su zabranjeni konji jer nisu u stanju da nauče saobraćajnu signalizaciju. Ili ne "žele da nauče" kao ovi konji na dva točka. Motocikli se voze samo zbog adrenalinske zavisnosti i to je u redu, samo NE MOŽE to da se praktikuje na ulicama jer ulice nisu predviđene da budu poligoni za ovisnike.
Sa ovolikim brojem automobila i kamiona, apsolutno je nemoguće dopustiti vožnju motocikala jer se njihovi vozači ponašaju kao da su automobili čunjevi na poligonu. Najbesmislenije od svega je što se oni predstavljaju kao žrtve jer sami najviše ginu. Pa ginuli bi i konjanici kada bi im bilo dozvoljeno da jašu ulicama! I oni i konji. Motocikli nemaju gotovo ništa od pasivnih sistema bezbednosti koji su obavezni za automobile i sva druga vozila. Zašto bi zakonom bilo dozvoljen takav izuzetak?
Motociklisti se tretitiraju kao narkomani kojima se gleda kroz prste za prekršaje i manja krivična dela, jer su "oni najveće žrtve", jer svi znaju da će se pre ili kasnije predozirati. "O pokojniku sve najbolje", poshumno, ali i prethumno. Nadrealno.

Kako se sačuvati na dva točka? Pa za početak da ne uleću između dva automobila ako ima prostora ne bi li izbegli gužvu, nego da se kreću kao i svi učesnici u saobraćaju.
(Nn, 09. april 2021 10:12)

I onda neka koja kucka poruke dok vozi se zakuca u motor otpozadi i napravi sendvič. Ja se uvek provlačim i gledam da ne budem zadnji u koloni da ne bih postao sendvič.

@Motocikli se danas voze isključivo zato što motociklisti misle da njima ne moraju da poštuju saobraćajne propise, pogotovo ograničenje od 50. Neki verovatno ne bi ni umeli da voze sporije od 50, čak i kad bi hteli.
Motocikle treba zabraniti za vožnju u gradovima. Kao što su zabranjeni konji jer nisu u stanju da nauče saobraćajnu signalizaciju. Ili ne "žele da nauče" kao ovi konji na dva točka. Motocikli se voze samo zbog adrenalinske zavisnosti i to je u redu, samo NE MOŽE to da se praktikuje na ulicama jer ulice nisu predviđene da budu poligoni za ovisnike.
Sa ovolikim brojem automobila i kamiona, apsolutno je nemoguće dopustiti vožnju motocikala jer se njihovi vozači ponašaju kao da su automobili čunjevi na poligonu. Najbesmislenije od svega je što se oni predstavljaju kao žrtve jer sami najviše ginu. Pa ginuli bi i konjanici kada bi im bilo dozvoljeno da jašu ulicama! I oni i konji. Motocikli nemaju gotovo ništa od pasivnih sistema bezbednosti koji su obavezni za automobile i sva druga vozila. Zašto bi zakonom bilo dozvoljen takav izuzetak?
Motociklisti se tretitiraju kao narkomani kojima se gleda kroz prste za prekršaje i manja krivična dela, jer su "oni najveće žrtve", jer svi znaju da će se pre ili kasnije predozirati. "O pokojniku sve najbolje", poshumno, ali i prethumno. Nadrealno.
(Cinique, 09. april 2021 14:01)
Svaka čast za komentar potpisujem svako slovo.

@(Cinique, 9. april 2021 14:01)

Posto si ovako kategorican i izricit sa pausalnim lepljenjem etikete na sve motoriste, daj boze da ti sin ili cerka zavoli motor pa da ga tako tretiras kao pokojnika i narkomana zavisnog od adrenalinske voznje.
Motor se vozi jer je prakticniji za guzvu koju upravo ti stvaras i gde provedes pola zivota u glupim kolima cekajuci kolonu i stresirajuci se za parking mesto.

Pola godine vozim auto, a pola vozim skuter. Tek dok vozim auto, shvatam koliko ja i svi drugi vozaci automobila ne postujemo propise i samim tim ozbiljno ugrozavamo zivot motoristima

Lako. Ne sedati na dva točka.

U osnovi,ja to vidim kao stvar inteligencije.Svi znamo da ide sezona pogibija i unesrecivanja porodica, ali svaki od njih misli da je iz nekoga razloga poseban, i bolji i da se njemu nece desiti. Zapravo, ovo sto pisem najverovatnije cita neko ko ce uskoro imati udes i povredu nekog stepena. Svojevremeno sam u bolnici razgovarao sa covekom koji je ostao paralizovan od vrata na dole. Kolicina tuge, nesrece, nemoci i patnje koja se vidi iz njegovih ociju i reci je nesto sto se ne zaboravlja. Meni je nejasno odakle motivacija da rizikujes ovakav ili slican scenario i sta to gura ljude realno nezasticeni ulaze u saobracaj. Posledice su ogromne, od bola, do gubitka poslovne sposobnosti ili smrti. Koliko glup moras da budes da ignorises situaciju u nasem saobracaju i sebe eventualno dovodfis u sve gore opisano? Ajde jos da donekle razumem ove kurire. Takodje mi je nejasno kako neko voznju motocikla vidi kao nesto pozitivno? To je neuporedivo nizi nivo komfora i kvaliteta prevoza nego sedenje u sigurnosti nekog pristojnog automobila. Kome je do vetra, kabrioleta barem danas ima. Ja bi se osecao glupo da tandrljam na dva tocka, a najneozbilnije mi izgledaju likovi na skuterima koji imaju par razred vise skole, tetovazu na nogicama i obavezan sorc. Jezivo, totalna seljanija i boranija od drustva. Najveci je problem sto ako ubijem nekog od njih,ja treba da trosim novac na advokate i procese. Idealno resenje bi bilo da nema odgovornosti prema njima, tj da voze na sopstvenu odgovornost.

Kako se sačuvati na dva točka? Pa za početak da ne uleću između dva automobila ako ima prostora ne bi li izbegli gužvu, nego da se kreću kao i svi učesnici u saobraćaju.

Frustriranost vozaca cetvorotockasa jasno se vidi kada ih motorista zaobidje dok oni cekaju u koloni ! Sa druge strane kada pljusne kisa ili motoras o asfalt sreci nema kraja ! I jos nesto, Motorista je punopravni ucesnik u saobracaju i ne mora da vozi uz desnu ivicu puta - Nije biciklista !

Imao sam dosta udesa i srećom sam "čitav"... Mislim zdrav i prav.
Ali...
Posle svakog udesa sam rekao: "Kraj, zbogom motori"!!!
I posle mesec dana apstinencije, kupim drugi, još bolji. Od poslednjeg najtežeg udesa kad sam podleteo pod šleper, odem u salon, i naručim nov.
***o me dan kad sam se zaljubio u motor. Strah me je kad pomislim na njega, uz sva loša iskustva, udese, i sreće koje sam imao na njima...
Sve dok...
Ne obučem opremu, sednem, i upalim ga...
Onda nema straha, onda sam na najboljem i najlepšem mestu na svetu, ne postoji ništa nego samo uživanje koje traje kao neprekidni orgazam dok traje vožnja...
Šta da kažem, imao bih toliko toga...
Ali nisam ni merodavan a ponajmanje objektivan, jer sam veoma pristrasan.

A da počnete da apelujete na vozače motora da počnu da se pridržavaju propisa koji su isti za sve, ograničenje brzine i to da je jedna saobracajna traka za jedno vozilo, prostor između dva vozila nije predviđen za povlačenje, a sve češće i proletanje velikom brzinom! Po vašim savetima ja više treba da gledam u retrovizore nego ispred sebe.

Pa moze ali ne preko noci. Uvesti OBAVEZNE kurseve za polaganje i dozvole B1, B2 I B, polaganje testova prvo (B1) onda 3 dana na poligonu, jedan u ucionici tehnika voznje i osnove sigurnosti i sl. i dva na poligonu. Ko prodje dobije B2 dozvolu sa vazecu do 4g. Onda polaganje za punu dozvolu. Povecati premije osiguranja za sve rizicne one koji su imali udese ili prekrsaje drasticno kao i zabranu polaganja za punu dozvolu ako u preiodu od 4g. ima bili kakav prekrsaj ili udes. Onda ponovo na kurs za B2. I na kraju najvaznije dve stvari:
1. Zabraniti provlacenje izmedju vozila na semaforu ili koloni.
2. Iskljucivanje iz saobracaj svih koji nemaju propisnu Jaknu, Cipele, Rukavice i Kacigu (u zatvor za sorts i voznu u sandalama i slicno gluposti).
Cipele moraju biti preko zgloba i sa petom, obavezna jakna i rukavice. O kacigi ne bih, valjda je to jasno.

Како се сачувати?Не купити то зло...А нарочито не купити вашим размаженим дериштима јер је велика шанса да ћете од једног дана остатак живота провести у кајању због такве одлуке.
Схватам ја младост,термин “живети живот пуним плућима”,хедонизам,адреналин.Али није вриједно тог ризика!
Запамтите једну врло битну ствар,приликом било којег озбиљног пада вас дочекује АСФАЛТ или БЕТОН.Додајте законе физике у једначину и схватате да вам се не пише добро...
А у исту једначину додајте и овдашњу саобраћајну (не) културу и ако иоле разумно резонујете схватићете да је вожња мотоцикла код нас руски рулет на точковима...

Samo da se pridrzavaju zakona.
Da voze iskljucivo uz desnu ivicu krajnje desne trake kolovoza.
Tu je sve receno.

Trenutno se motor vozi ovako: obilazim sa leve sa desne ispred i iza vozila koja stoje ...

Neko je pomenuo polukruzno. Kod nas u zemlji se polukruzno dogadja skretanjem u levo, da se opet vratim na pocetak komentara sa pitanjem kako se tu nasao motor!!!

Svaka cast bakerima vrlo ih postujem a i oni postuju ostale ucesnike u saobracaju.
(vozac, 09. april 2021 11:21)

Kojim to slovom zakona je definisano da se motor vozi krajnu desni ivicu kolovoza?? Kao neko ko vozi i voli motore od avoje 14 godine mogu ti reci da sam samo jednom pao sa istog svojom greakom dok sam dvaputa imao udes zato sto je neko izleteo iz sporedne ulice i isekao me. I uvek je bio isti izgovor, izvini nisam te video. A zapravo niko nece da kaze e j*** mi se jaci sam od njega, boli me uvo isecu ga. A bas ovako velika vecina razmislja... naravmo ne treba divljati motorima, provlaciti se izmedju automobila u pokretu i slicno... licno nikada nisam seo na motor i uzeo da ga vozim bez kacige da bih bio vidjen i slicno... cuvaj i postuj sebe pre svega i to ce ti pomoci svaki put kad sednes na motor. A malo uzajemnog postovanja nebi bilo na odmet

Samo da se pridrzavaju zakona.
Da voze iskljucivo uz desnu ivicu krajnje desne trake kolovoza.
Tu je sve receno.

Trenutno se motor vozi ovako: obilazim sa leve sa desne ispred i iza vozila koja stoje ...

Neko je pomenuo polukruzno. Kod nas u zemlji se polukruzno dogadja skretanjem u levo, da se opet vratim na pocetak komentara sa pitanjem kako se tu nasao motor!!!

Svaka cast bakerima vrlo ih postujem a i oni postuju ostale ucesnike u saobracaju.

Кад би возили по правилима саобраћаја не би било проблема.

Pored saobraćajne nekulture vozača automobila, trebalo bi podjednako apelovati na vozače motorcikala KAKO voze. Veliki broj njih nije video stazu i osim kacige nemaju skoro nikakvu zaštitnu opremu.
Solidan broj (ne svi) se tripuju da kupovinom polovnog motora od 3-4000 eur koji ubrzava za 3 sec do 100 su automatski Valentino Rossi!! Još ako im je devojčica sa natpičnjakom pozadi onda su “glavni u gradu”.

Ograničenja brzine važe za sve i pravila preticanja. X puta kad je gužva se provlače izmedju automobila a na prvi znak lepog vremena divljaju na svakom pravcu-most na Adi, obrenovački put,Košutnjak, A-put...

Mom burazeru je dobar drug pogunio na motoru. Dečko od 65 kila je posle 2 nedelje vožnje skutera seo na motor od 1000 kubika i opleo ga na pravcu, iz raskrsnice je izasao malo brze automobil i motor je na njega naleteo sa 160.

Samo podizanjem svesti gradjan može nešto da se promeni, ne samo po ovom pitanju nego po svim.
Ali kako stvari stoje, velikom broju je bitnije da budu “šmekeri” a posle doktore pomozi...

Kada budemo počeli da poštujemo jedni druge i ne VRIŠTIMO i trubimo na svako stajanje pola sekunde duže, i kad postanemo tolerantniji kao društvo onda će se nadam se i sranja manje dešavati.

Srećno!

Kao dugogodisnji bajker mogu reći da su ravnice i gradovi najveći problem kao i profil motorista koji voze po takvim terenima. Oni koji su naucili da voze u ravnici ili gradu u stvari samo znaju da dodaju gas i koče i to sve na pravcu, a voznja motora je sasvim druga priča. Da ne pominjem sto takva konfiguracija terena kao i sam motor zavaraju vozaca da je siguran i da moze na vreme izbeći prepreku ali kad iz sporedne ulice izleti auto ili kad vozaca auta zaseni sunce kad skreće preko pune linije da natoči gorivo... a motorista opleo 150-200-250-xxx, tu nema pomoći. Zato zapamtite: Motor se vozi po planinskim putevima po mogucstvu u inostranstvu gde su dobri putevi a saobracaja malo ili na stazi. Sve ostalo je terorisanje mašine i vozača. Nema tu uzivanja...Skup sport.

Koliko puta su mi zakacili retrovizor.........

Помозите као свима, повећањем регистрација.
Не дај боже кад држава помаже

Osnovno pravilo, videti i biti vidjen. Dugogodišnji motorciklista, imao udese, direktni krivci vozaci automobila. Klasično, nisam te video. Osnovna stvar za motorcikliste jeste adekvatna zaštitna oprema, ali bez dobre i kvalitetne obuke neće ni ona pomoći. Postojali su kursevi koje je uspešno organizovala Agencija za bezbednost saobraćaja kao i udruženje Koncept 192. Tu su instruktori koji su obučavali pripadnike MUP-a. Verujte, najkorisnija stvar koju sebi možete da priuštite u Srbiji. Raspitajte se , pretrčite sajtove i forume. Biće vam najbolje potrošeno vreme i novac ako zaista želite da unapedite svoje znanje i bezbednost. Vozite oprezno, svi delimo isti prostor. Malo više kolegijalnosti spasiće nekome život. Živi bili!

Kako da gledaš kada voziš 80 a on obilazi sa desne strane i vozi 180.
Zašto se oni ne kažnjavaju za prekoračenje bezine i nepropisno preticanje.
Pored škole voze preko 100 i više kilometara na sat.
Da ne pričam o vožnji bez kacige.

Nista cudno, kad su najnenormalniji i najbahatiji u zestokoj konkurenciji u saobracaju.

Ja sam motociklista i imao sam saobraćajnu nesreću pre 10 godina. Nesreća nije prouzrokovana mojom krivicom, ali nije u tome poenta. Da nisam imao zaštitnu opremu na sebi, ja bih sigurno postao težak invalid ili ne bih bio živ na kraju krajeva. Bez obzira koliko ste vi savestan i dobar vozač, uvek imajte na umu da je na putu neko ko to nije. Vozačima četvorotočkaša poručujem da budu još oprezniji da obrate više pažnje na nas dvotočkaše. Hvala.
Živela Srbija!

Nepaznja vozaca automobila kada motorciklista vozi preko 100 na sat u gradu i ne postuje ni jedan jedini saobracajni propis. Jel to ?

Generalno motorcikli su glypost koju bi trebalo ukinuti. Kao i elektricne trotinete.

Motor treba znati voziti. Imati kulturu voznje motora. Divljanje po gradu sa 150 km na sat nije kultura, to je izivljavanje. Divljanje na autoputu 250+Km je lecenje kompleksa. Provlacenje izmedju auomobila u gradovima. Ja razumem mlade, misle da su najjaci, najpametniji, najbrzi, ali nije tako. Ne znam statistiku, ali pretpostavljam da su stradali u velikoj vecini oni sa jakim motorima 1000+ kubika. Vozaci automobila imaju "mrtav ugao" i to motorciklisti treba da znaju. Znaci manji problem su vozaci automobila, mnogo veci sami motorciklisti.

Ukupno motori cine 2% a povredjenih cine 25% sto znaci da skoro svi koji voze motor pre ili kasnije nagrajisaju.

Samo gas do 300kmh po mogucstvu na uskim gradskim ulicama i obavezno na jedan tocak, isto i kad je guzva pa se provlacite izmedju automobila. Tako se najbolje cuvaju zivoti.

Vozim motor preko 20 godina, ne prelazim 50km/h po gradu i nikada, ali nikada se nije desilo na me vozač auta nije video u saobraćaju!

@Imao sam dosta udesa i srećom sam "čitav"... Mislim zdrav i prav.
Ali...
Posle svakog udesa sam rekao: "Kraj, zbogom motori"!!!
I posle mesec dana apstinencije, kupim drugi, još bolji. Od poslednjeg najtežeg udesa kad sam podleteo pod šleper, odem u salon, i naručim nov.
***o me dan kad sam se zaljubio u motor. Strah me je kad pomislim na njega, uz sva loša iskustva, udese, i sreće koje sam imao na njima...
Sve dok...
Ne obučem opremu, sednem, i upalim ga...
Onda nema straha, onda sam na najboljem i najlepšem mestu na svetu, ne postoji ništa nego samo uživanje koje traje kao neprekidni orgazam dok traje vožnja...
Šta da kažem, imao bih toliko toga...
Ali nisam ni merodavan a ponajmanje objektivan, jer sam veoma pristrasan.
(Mediocritical, 09. april 2021 10:19)
Decko nauci da skijaš mnogo je bolje.

Najviše volim kolege motocikliste koji skrivaju tablicu(ili je na preklop, ili je "slučajno" lanac sa katancem baš pokrio celu tablicu). Ako voziš po propisima, što skrivaš tablicu?

Za motoriste je jako bitna stara vozacka uzrecica: "vidjeti i biti vidjen" (naravno na vrijeme)...

@Brdjanin

To ostajanje pola sekunde duže na semaforu je posledica nepažnje u saobraćaju i naravno da treba signalizirati vozaču ispred da može da krene, ne leći na sirenu, ali kratko svirnuti. S druge strane, i taj iza ako prati može i da vidi razlog zašto ovaj ne kreće (ako nije kombi ili kamion npr). Sve u svemu, pažnja mora 100% da bude usmerena na vožnju i sve što je prati, bile to sitnice poput nekretanja odmah na zeleno ili neke mnogo teže stvari i greške koje se opet dešavaju zbog nepažnje, ali i neznanja.

Proleće je posebno opasno za sve jer su motociklisti celu zimu čekali da opet zajašu i te prve vožnje nekima od njih znaju biti povremeno baš ekstremne. Džaba meni kao vozaču automobila da ja gledam kada mnogi od njih povremeno debelo preteruju i precenjuju i svoje sposbnosti (posebno posle zimskog sna), sposobnosti motocikala, zakone fizike, stanje kolovoza i ostale uslove saobraćaja.
Nemam zaista ništa protiv motociklista, ali, nema mnogo bezbednosne koristi od toga da se apeluje samo na ostale vozače.
Ne bi bilo loše da ti motociklisti, pre nego motocikl počne da vozi njih (a ne oni njega), malo razmisle o svojim bližnjima i o posledicama svoje smrti, sahrane, povrede, lečenja i invaliditeta, na njihovu decu, bračne drugove, roditelje ...
Eto, čak i ne moraju da misle na posledice nezgode na onog drugog učesnika. Ali, pre nego odvrnu gas do daske i počnu da pretiču na punoj liniji (ili kada idu kola iz drugog smera), samo neka pomisle na svoju decu koja su ostala bez oca, svoju suprugu ... I neka u glavi prodju takvu varijantu. Mislim da je to najcelishodnije. I da će se onda i oni manje izlagati rizičnim situacijama. Na opštu korist svih. A da će i pored toga imati sasvim dovoljno prilike da maksimalno uživaju u onome lepome što motocikl može da pruži.

Samo neka postuju saobracajne propise, a pogotovo ogranicenje brzine.