Prodavci "polovnjaka" uporno krše zakon, obratite pažnju na jednu stvar pri kupovini

Zasto drzava ovo ne obezbedi? Uvela je prinudnu naplatu i izvrsioce za sirotinju, a za velike lopine ćuti.

Mogao bi jednom da se zavede red, ali i za prodavce novih vozila, koji isto tako odbijaju zamene neisprqvnih NOVIH vozila, vracanje novca, itd. Ako polovnjaci budu imali garanciju, bice duplo skuplji

Genijalno. Garancija na polovan auto star 10 godina. Srbin kupi kršinu od 500.000 km za 3000 evra, al evo ima i zakon da će da ga služi godinu dana bez kvarova. Vrh...

hoće to za 1500€ nema da brinete....

Nadam se da buduci kupci polovnjaka shvataju da je to opet udar po njihovom dzepu jer ako zelis polovan auto sa garancijom na godinu dana moras tu garanciju i da platis. Niko od prodavaca nece garantovati na polovnu stvar a da sebe ne zasitit. Barem je tako po Eu placevima naznaceno na autima. Hoces garanciju to druze onda sam sebi i doplatis. Kratko-jasno

nelogičan zakon skroz.... Kao kupac slažem se 100% da treba da dobijem garanciju ali kao prodavac stvari su malo komplikovanije, pogotovo kod polovnih automobila. Kad prodajete novu stvar vi kao prodavac zaštićeni ste od troškova kod proizvođača, tj ako vam se pokvari nešto u garantnom roku ide nazad proizcođaču ili vam on daje novac koji isplaćujete kupcu. Kod polovnih automobila čak iako ste 100% sigurni u auto koji prodajete, sve servse ste odradili, stavili nove gume bla bla opet može da se dogodi da se nešto pokvari...Kako dati garancije na to, ko to da plati? Moralo bi ozbiljno da se napiše po stavkama kako funkcioniše garancija kod polovnjaka, npr ako voliš da držiš nogu na kvačilu i zbog toga prerano crkne prodavac ne snosi troškove, sipaš lož ulje u auto iz 2009 itd.....

Kupim polovan auto 2012 godište. Na satu stoji 196.000 km. I sad će meni prodavac da garantuje godinu dana, a garancija proizvođača odavno ne važi. Utopija.
Inače, mislim da je u pitanju saobraznost, a ne klasična garancija. Razlika je drastična..

Skolski drug,sto i nije bitno, drzi veliki auto plac.
Zvao sam da vidim sta ima u ponudi,precizno sam rekao kakve uslove mora da ispuni auto,odnosno tacno sam rekao kakav mi auto treba.
To je,da mora da bude benzin motor,od 1.2 do 1.6,mora da ima 4 vrata,klimu i da nije karavan.Zvao me je 1000 puta i poslao jedno 50 slika automobila.Sve neki karavani dizeli.
Pitam ga lepo sta nije razumeo u mojem zahtevu.Kaze ko jos vozi benzin?
Pitam ga da li neki auto ima servisnu knigu i neku istorija,kaze-nema.Da li je uradjen bilo kakav servis,bar mali.Ne,ali moze ako se plati.Pitam kolika je garancija.Kaze kakva garancija,nema garancije.Napomenem da ima auto plac i da po zakonu mora da da garanciju,kaze nema toga.
Na kraju preko nekog tamo,nadjem sta mi treba,coveka ne poznajem,doterao mi auto ispred kuce,pregledali smo sve,kaze ako zelim u bilo koji servis da ga oteramo na pregled.Rekoh nema potrebe.Poseduje sve servisne knjige i na kraju covek mi dao pisanu garanciju za auto.Vozim ga vec tri godine i svaka mu cast,prodao mi stvarno odlican polovan auto.Promenio sam jedan stabilizator,912 dinara,majstor 500 din.Od kvarova crkla mi je jedna bobina,sam sam je zamenio,lako se menja,na svakoj svecici ima posebnu(10e polovna).Veoma sam zadovoljan.

Nema ovo veze sa realnošću. Ni kod nas ni u svetu.

Mogu godinu dana da vozim auto i uživam, i onda poslednjeg dana da zalegnem na kvačilo i spržim ga. I? Dobijem pare unazad?!?

Garancija moze da vazi samo na motor I menjac I to ako ste servise uradili u ovlascenom servisu.Mnogo je tesko dokazati da se auto pokvario pri pravilnoj eksploataciji,treba platiti vestaka I million drugih stvari a u mnogo slucaja to je bas neisplativo,tako da ostace kao I do sada,ako imas srece,kupices pristojan auto,ako nemas,gledaces da servis uradi dobar majstor I dovedes auto u red koliko toliko.

Ovaj Zakon je usvojen da zaštiti kupca od registrovanih dilera polovnih automobila i to je sasvim OK. Zašto? Zato što kroz moj grad na Dunavu prolaze kamioni natovareni tim automobilima i kada prođu carinu ne znači da odmah mogu kupci da ih voze bez ikakvog upoznavanja o stanju automobila. Imao sam priliku kada sam kupovao automobil da kod jednog takvog dilera u Novom Sadu momak me je odveo do gomile automobila i zadržim se kod jednog i sad da ga pitam o stanju automobila on je već bio kod kapije i čeka da ja ispitam i pregledam automobil bez akomulatora. Naravno i da donesem odluku o kupovini jer mi je ljubazno rečeno da svu 'papirologiju' mogu da sredim kod njih, a akomulator ću dobiti kad se to obavi - malo morgen da sednem u takav automobil. Druga je stvar i nije tema kako se menjaju truli podovj i pragovi što me je iznenadilo, a automobil kad ga čovek gleda k'o iz radnje ...

Kupio sam nov motocikl pa nisam u mogućmosti da ostvarim pravo na reklamaciju jer me evo zavlače već godinu dana.

Uzmeš japanca i ne treba ti garancija :)

Zakon je jasan ,samo je izigran !
Ne može se prodavati neregistrovan polovni auto ! On nije roba ! Tek ispravan i registrovan auto može na tržište i tom prilikom dobija garanciju 6meseci do godinu dana do( sledeće)registracije !

Nešto mi je čudan broj komentara navodnih kupaca koji objašnjavaju kako je ovo nepovoljno po kupce i kako je zapravo u interesu kupaca da se auto prodaje bez garancije.

Jel to vazi kad plac proda samo pravnom licu ili vazi i za fizicko lice? Sta se desava kad se prodaje na ime kupca, 90% placeva tako prodaje, a citao sam da je tu problem za kupce?

Ovo može da pije vodu samo ako osiguravajuće kuće naprave neki vid osiguranja koje bi pokrivalo ovakvu garanciju.
Sve ostalo je nemoguće realizovati.
Ko će vam dati garanciju na polovan automobil star 10+ godina? Ko je lud da tako nešto uradi?
Stavite se u kožu trgovca - da li biste vi svoj polovan 100% ispravan auto prodali nekome i garantovali mu da će biti ispravan godinu ili dve? I onda ako se pokvari servis ide o vašem trošku.

Svasta. Ugovor je izraz volje ugovornih strana,tako da svi ugovaraci mogu da unesu clan kojim se odricu zakonskih obaveza. Naravno, jedno je kada vam crkne akumulator,a drugo je kada vam crkne motor. Tako da moze da se napise kod vecih kvarova za koje je prodavac znao u momentu prodaje,on i snosi odgovornost,za drugo je besmisleno. Jer ko moze da vam garantuje da nakon sto km taj automobil nece da stane.

Dobar polovan automobil jedino možeš pronaći kod prvog vlasnika koji ima urednu servisnu knjižicu za automobil kupljen nov u Srbiji. Svaki doteran iz inostranstva je mačka u džaku ako nema zvaničnu istoriju kroz servise i proveru o oštećenjima. Neka me neko ubedi u suprotno.

ljudi braco pa za vakcine nam ne daju garanciju a za polovan auto tražimo !?

Jedna stvar mi nije jasna. Ako pricamo o novim npr. autima, prodavac ti ne daje garanciju nego prenosi garanciju proizvodjaca. Ako se desi kvar u vremenu trajanja garancije, krajnji trosak i rada i zamenjenog dela na kraju snosi fabrika a ne prodavac. Ovlasceni servis/salon posalje reklamacioni zahtev, ako se odobri trosak rada plati proizvodjac servisu, deo se dobije dzabe. Bilo bi i suludo da trosak ide na auto salon X. Kako prodavac polovnog auta da ti da garanciju, na osnovu cega? Ne znam kakav je zakon, ali sto moze je da da garanciju na kilometrazu, a na sta drugo ako auto nije vise u fabrickoj garanciji? A da ne pricam i da su uslovi garancije i za nove aute vrlo pipava stvar, ne podleze sve (na primer potrosni delovi kao sto su creva, kaisevi, pakne na kocnicama,....) a i za ostalo je vrlo podlozno tumacenjima. I sad ja kupim polovan auto, za mesec dana mi crkne neki senzor... prodavac da mi plati?

Daću vam svet u vezi kupovine polovnog automobila onako kako ja radim.

Bezbroj puta sam već kupovao slupan auto ne stariji od 3 godine i do
50 - 60 000 km.
Obično biram kola slupana sa strane ili od nazad na kojima su motor i krakovi šasije neoštećeni i na kojima motor pali i radi bez problema.

Danas se karoserije kola prave iz preko sto delova nema potrebe za razvlačenjem šasije ili peglanjem.Sve se lepo odseče ili raspunktuje tamo gde je vareno i zavari se nov deo na za to tačno obeleženim mestima - punktovima.

Tako opravljen auto se ni po čemu a posebno po bezbednosti me razlikuje od auta istog godišta koji nije lupan a od njega je jeftiniji od 3 000 do 5 000 eura često i više.
Opravka takvih auta je na Zapadu jako skupa i često osiguravajuće kuće odbijaju da ih oprave i za njih isplate totalnu štetu.Takav auto možete kupiti za samo 3 - 4000 eura i ako treba uložiti još toliko da ga dovedete u fabričko stanje a ponavljam radi se kolima starim samo par godina koja vrede recimo od
12 000 pa do 15 i 20 000 eura.

Genijalno. Garancija na polovan auto star 10 godina. Srbin kupi kršinu od 500.000 km za 3000 evra, al evo ima i zakon da će da ga služi godinu dana bez kvarova. Vrh...

Nema ovo veze sa realnošću. Ni kod nas ni u svetu.

Mogu godinu dana da vozim auto i uživam, i onda poslednjeg dana da zalegnem na kvačilo i spržim ga. I? Dobijem pare unazad?!?

ljudi braco pa za vakcine nam ne daju garanciju a za polovan auto tražimo !?

Nadam se da buduci kupci polovnjaka shvataju da je to opet udar po njihovom dzepu jer ako zelis polovan auto sa garancijom na godinu dana moras tu garanciju i da platis. Niko od prodavaca nece garantovati na polovnu stvar a da sebe ne zasitit. Barem je tako po Eu placevima naznaceno na autima. Hoces garanciju to druze onda sam sebi i doplatis. Kratko-jasno

Uzmeš japanca i ne treba ti garancija :)

nelogičan zakon skroz.... Kao kupac slažem se 100% da treba da dobijem garanciju ali kao prodavac stvari su malo komplikovanije, pogotovo kod polovnih automobila. Kad prodajete novu stvar vi kao prodavac zaštićeni ste od troškova kod proizvođača, tj ako vam se pokvari nešto u garantnom roku ide nazad proizcođaču ili vam on daje novac koji isplaćujete kupcu. Kod polovnih automobila čak iako ste 100% sigurni u auto koji prodajete, sve servse ste odradili, stavili nove gume bla bla opet može da se dogodi da se nešto pokvari...Kako dati garancije na to, ko to da plati? Moralo bi ozbiljno da se napiše po stavkama kako funkcioniše garancija kod polovnjaka, npr ako voliš da držiš nogu na kvačilu i zbog toga prerano crkne prodavac ne snosi troškove, sipaš lož ulje u auto iz 2009 itd.....

Svasta. Ugovor je izraz volje ugovornih strana,tako da svi ugovaraci mogu da unesu clan kojim se odricu zakonskih obaveza. Naravno, jedno je kada vam crkne akumulator,a drugo je kada vam crkne motor. Tako da moze da se napise kod vecih kvarova za koje je prodavac znao u momentu prodaje,on i snosi odgovornost,za drugo je besmisleno. Jer ko moze da vam garantuje da nakon sto km taj automobil nece da stane.

hoće to za 1500€ nema da brinete....

Ovo može da pije vodu samo ako osiguravajuće kuće naprave neki vid osiguranja koje bi pokrivalo ovakvu garanciju.
Sve ostalo je nemoguće realizovati.
Ko će vam dati garanciju na polovan automobil star 10+ godina? Ko je lud da tako nešto uradi?
Stavite se u kožu trgovca - da li biste vi svoj polovan 100% ispravan auto prodali nekome i garantovali mu da će biti ispravan godinu ili dve? I onda ako se pokvari servis ide o vašem trošku.

Kupim polovan auto 2012 godište. Na satu stoji 196.000 km. I sad će meni prodavac da garantuje godinu dana, a garancija proizvođača odavno ne važi. Utopija.
Inače, mislim da je u pitanju saobraznost, a ne klasična garancija. Razlika je drastična..

Zasto drzava ovo ne obezbedi? Uvela je prinudnu naplatu i izvrsioce za sirotinju, a za velike lopine ćuti.

Zakon je jasan ,samo je izigran !
Ne može se prodavati neregistrovan polovni auto ! On nije roba ! Tek ispravan i registrovan auto može na tržište i tom prilikom dobija garanciju 6meseci do godinu dana do( sledeće)registracije !

Mogao bi jednom da se zavede red, ali i za prodavce novih vozila, koji isto tako odbijaju zamene neisprqvnih NOVIH vozila, vracanje novca, itd. Ako polovnjaci budu imali garanciju, bice duplo skuplji

Jedna stvar mi nije jasna. Ako pricamo o novim npr. autima, prodavac ti ne daje garanciju nego prenosi garanciju proizvodjaca. Ako se desi kvar u vremenu trajanja garancije, krajnji trosak i rada i zamenjenog dela na kraju snosi fabrika a ne prodavac. Ovlasceni servis/salon posalje reklamacioni zahtev, ako se odobri trosak rada plati proizvodjac servisu, deo se dobije dzabe. Bilo bi i suludo da trosak ide na auto salon X. Kako prodavac polovnog auta da ti da garanciju, na osnovu cega? Ne znam kakav je zakon, ali sto moze je da da garanciju na kilometrazu, a na sta drugo ako auto nije vise u fabrickoj garanciji? A da ne pricam i da su uslovi garancije i za nove aute vrlo pipava stvar, ne podleze sve (na primer potrosni delovi kao sto su creva, kaisevi, pakne na kocnicama,....) a i za ostalo je vrlo podlozno tumacenjima. I sad ja kupim polovan auto, za mesec dana mi crkne neki senzor... prodavac da mi plati?

Garancija moze da vazi samo na motor I menjac I to ako ste servise uradili u ovlascenom servisu.Mnogo je tesko dokazati da se auto pokvario pri pravilnoj eksploataciji,treba platiti vestaka I million drugih stvari a u mnogo slucaja to je bas neisplativo,tako da ostace kao I do sada,ako imas srece,kupices pristojan auto,ako nemas,gledaces da servis uradi dobar majstor I dovedes auto u red koliko toliko.

Daću vam svet u vezi kupovine polovnog automobila onako kako ja radim.

Bezbroj puta sam već kupovao slupan auto ne stariji od 3 godine i do
50 - 60 000 km.
Obično biram kola slupana sa strane ili od nazad na kojima su motor i krakovi šasije neoštećeni i na kojima motor pali i radi bez problema.

Danas se karoserije kola prave iz preko sto delova nema potrebe za razvlačenjem šasije ili peglanjem.Sve se lepo odseče ili raspunktuje tamo gde je vareno i zavari se nov deo na za to tačno obeleženim mestima - punktovima.

Tako opravljen auto se ni po čemu a posebno po bezbednosti me razlikuje od auta istog godišta koji nije lupan a od njega je jeftiniji od 3 000 do 5 000 eura često i više.
Opravka takvih auta je na Zapadu jako skupa i često osiguravajuće kuće odbijaju da ih oprave i za njih isplate totalnu štetu.Takav auto možete kupiti za samo 3 - 4000 eura i ako treba uložiti još toliko da ga dovedete u fabričko stanje a ponavljam radi se kolima starim samo par godina koja vrede recimo od
12 000 pa do 15 i 20 000 eura.

Jel to vazi kad plac proda samo pravnom licu ili vazi i za fizicko lice? Sta se desava kad se prodaje na ime kupca, 90% placeva tako prodaje, a citao sam da je tu problem za kupce?

Skolski drug,sto i nije bitno, drzi veliki auto plac.
Zvao sam da vidim sta ima u ponudi,precizno sam rekao kakve uslove mora da ispuni auto,odnosno tacno sam rekao kakav mi auto treba.
To je,da mora da bude benzin motor,od 1.2 do 1.6,mora da ima 4 vrata,klimu i da nije karavan.Zvao me je 1000 puta i poslao jedno 50 slika automobila.Sve neki karavani dizeli.
Pitam ga lepo sta nije razumeo u mojem zahtevu.Kaze ko jos vozi benzin?
Pitam ga da li neki auto ima servisnu knigu i neku istorija,kaze-nema.Da li je uradjen bilo kakav servis,bar mali.Ne,ali moze ako se plati.Pitam kolika je garancija.Kaze kakva garancija,nema garancije.Napomenem da ima auto plac i da po zakonu mora da da garanciju,kaze nema toga.
Na kraju preko nekog tamo,nadjem sta mi treba,coveka ne poznajem,doterao mi auto ispred kuce,pregledali smo sve,kaze ako zelim u bilo koji servis da ga oteramo na pregled.Rekoh nema potrebe.Poseduje sve servisne knjige i na kraju covek mi dao pisanu garanciju za auto.Vozim ga vec tri godine i svaka mu cast,prodao mi stvarno odlican polovan auto.Promenio sam jedan stabilizator,912 dinara,majstor 500 din.Od kvarova crkla mi je jedna bobina,sam sam je zamenio,lako se menja,na svakoj svecici ima posebnu(10e polovna).Veoma sam zadovoljan.

Nešto mi je čudan broj komentara navodnih kupaca koji objašnjavaju kako je ovo nepovoljno po kupce i kako je zapravo u interesu kupaca da se auto prodaje bez garancije.

Ovaj Zakon je usvojen da zaštiti kupca od registrovanih dilera polovnih automobila i to je sasvim OK. Zašto? Zato što kroz moj grad na Dunavu prolaze kamioni natovareni tim automobilima i kada prođu carinu ne znači da odmah mogu kupci da ih voze bez ikakvog upoznavanja o stanju automobila. Imao sam priliku kada sam kupovao automobil da kod jednog takvog dilera u Novom Sadu momak me je odveo do gomile automobila i zadržim se kod jednog i sad da ga pitam o stanju automobila on je već bio kod kapije i čeka da ja ispitam i pregledam automobil bez akomulatora. Naravno i da donesem odluku o kupovini jer mi je ljubazno rečeno da svu 'papirologiju' mogu da sredim kod njih, a akomulator ću dobiti kad se to obavi - malo morgen da sednem u takav automobil. Druga je stvar i nije tema kako se menjaju truli podovj i pragovi što me je iznenadilo, a automobil kad ga čovek gleda k'o iz radnje ...

Dobar polovan automobil jedino možeš pronaći kod prvog vlasnika koji ima urednu servisnu knjižicu za automobil kupljen nov u Srbiji. Svaki doteran iz inostranstva je mačka u džaku ako nema zvaničnu istoriju kroz servise i proveru o oštećenjima. Neka me neko ubedi u suprotno.

Kupio sam nov motocikl pa nisam u mogućmosti da ostvarim pravo na reklamaciju jer me evo zavlače već godinu dana.