Yaris automobil godine i u Srbiji

Da li je taj stručni žiri na neki način cenio okolnost da opcioni rezervni točak za novog jarisa košta više nego četiri točka (guma+felna) za Sandera?
Ili su ti cenovni detalji bez bilo kakvog uticaja za pozitivno korisničko iskustvo?

"Da li je taj stručni žiri na neki način cenio okolnost da opcioni rezervni točak za novog jarisa košta više nego četiri točka (guma+felna) za Sandera?
Ili su ti cenovni detalji bez bilo kakvog uticaja za pozitivno korisničko iskustvo?
(pitam se ..., 05. april 2021 14:33)"

Ma to ye Toyota. Nyima pneumatici ne stradayu tako da im ne rezervni točak uopšte ne treba.

@Programer: razlika između Jarisa i Sandera Stepvej je oko 3000e. S tim što taj Sandero ima rezervni točak, na primer. A ima i jači motor. I više mesta. I jeftiniji servis i delove. I veći gepek. I viši klirens. I udobniji je.

Slabo ćemo ga viđati na putevima -> cijena sitnica.

Nego ovo Yaris me podseti, a GDE je naš prijatelj komentator @jaretina sa sve prilozi ... ne oglašava se više svojim komentarima o automobilima?

Ova nagrada pokazuje da postajemo deo Evrope.
Konačno.
P.S.Slatko me nasmeja Srpski izbor 2012.god. "Subaru XV" ???
Taj auto nije bio proizvod godine ni u "Fudži grupi " koja je vlasnik "Subarua".

@iz iskustva
Rezervni točak je sve,samo ne glup.Izbacivanje rezervnog točka je čist idiotluk ili da kažem bezobrazluk proizvođača da se uzme ne mala para od ljudi.

U odnosu na stari Yaris korak unapred. Ali istovremeno i korak, dva unazad.

@ivan ZG
Samo jedno pitanje, ovaj put se nebih obazirao na tvoje lupetanje. Kakav ti problem imaš sa Srbijom? Ne propuštaš u komentarima da to nabaciš. Idi slobodno ako imaš nešto protiv, neće niko patiti za tobom. Imamo i svojih budala na pretek.

@XXL
Izgleda je napokon kupio Teslu,pa je malo smirio hormone.

Nego ovo Yaris me podseti, a GDE je naš prijatelj komentator @jaretina sa sve prilozi ... ne oglašava se više svojim komentarima o automobilima?
(XXL, 5. april 2021 14:35)

Sada je Fensi, Qraiber itd, itd

U čemu je po tebi nazadovao?
Inače, slažem se sa tvojom opštom ocenom.
(pitam se ..., 5. april 2021 16:30)

Седите напред и позади, разумећете "на кеца"..
Да се надовежем на неког од претходника, шта је заправо предност Јариса у односу на нови Сандеро Степвеј? Ја је ама баш уопште не видим осим евентуално "снаге бренда"..

@Ivan ZG
Ne nisam vozio Yarisa kao ni ti što ga nisi vozio. Zato nisam ni rekao da li valja ili ne. Golfa ne vozim, a i da vozim šta tebe zabole. I treća ulazi ti u glave tvojih zemljaka, a nas zaobiđi ako ti se ne dopadamo. I ne budi bezobrazan. Šta misliš o nama pokazao si komentarom na vest o"Dari iz Jasenovca"zato kuš i šibaj tamo gde su tvoji dećki.

U čemu je po tebi nazadovao?
Inače, slažem se sa tvojom opštom ocenom.
* * *
Već godinama unazad, proizvođači nam na fin način zakidaju centimetre. Iako tvrde da je svaka nova generacija veća u ovoj ili onoj dimenziji, zapravo je suprotno. Novi Yaris je iznutra dosta manji od starog. Nova Corola hatchback je iznutra prostrana koliko i stari Yaris, tj. značajno skučena u odnosu na odlazeći Auris. I tako iz generacije u generaciju. Rezultat toga je da nam je za par decenija pred očima ukradena čitava jedna klasa. Kada se pojavio Golf III (dužine cca 4m) niko za njega nije rekao "mali auto". Kada sam ja kupio (tada novog) Yarisa 2019. (dužine cca 4m) svi su me pitali što sam kupio "mali auto". Šta bi me tek pitali kada bih dovezao ovog novog :-) Ako je nekada Golf III smatran porodičnim autom, klasu auta od 4m više niko ne smatra porodičnim autom.
Što se tiče Toyote, za mene je to uvek bio "narodni auto". Više ne. Toyote su bile lepe, kvalitetne, pouzdane, pristupačne i isplative. Ovo zadnje više ne važi. Očigledno da Toyota želi da pobegne od epiteta "narodnog auta" u premium segment i da što više zaradi i debelo naplati svoj brend. I tu nema ništa loše, izuzev što košta nas kao kupce. Yaris-a sam 2019. platio 12.000, a sada je takav sličan 15.000. OK, svaki novi model je na početku skuplji, kasnije malo pojeftini…
Sledeći korak unazad je potrošnja. Moj Yaris 1.5 sa 112KS troši
6,3 u proseku. Novi, sa 125KS troši 1,5 litara više, koliko sam uspeo videti…

Nešto ih ne viđam toliko na putevima, a da...

Yaris je autogodine po izboru zenskog dela publike. Tako glasi naslov kod vecine, a kod vas nigde u naslovu nema net auto godine, naslov je glup

Molim sto vise komentara na temu automobila, naj vise mi pruzaju zabavu u ovim teskim vremenima.

@Komadant Ljubo
Rekoh vam već, čovek je poznat po bezočnom laganju i lupetaju bez ikakvih osnova. Tipa neko tamo negde vozio, a on na osnovu tog testa zna kako leži, potrošnju, materijale i sve ostalo a ni prišao nije.

Vozim Corollu ali ovaj Jaris je poprilicno ruzan. Ne deluje mi komforno kao ranije generacije.

Slabo ćemo ga viđati na putevima -> cijena sitnica.

Види почетну цјену дјечаче Пола за троцилиндричну 1.0 клотару па да видиш шта је крупница ха, ха ( преко 18ке вс 15ке па вагај)

Ne može neka tamo mala Toyota biti auto godine u Srbiji!

(Ivan ZG, 6. april 2021 12:28)

U Hrvatskoj je titulu Auto godine 2021. ponio Mercedes-Benz GLA

Automobil godine u Srbiji 2007 je bio Dodge Caliber? Dodge Caliber u Srbiji auto godine?!
Da coveku vise pripadne muka od silnih lazi i potplacivanja i prevara. Ne samo u Srbiji nego svuda.

(Ivan ZG, 6. april 2021 12:28)

Susjede, trebalo da biraju pobednike po klasama i ja bih u A segmentu sa srcem dao glas yarisu.

Lep auto ali mnogooooo skup mnogooo...veliki minus....na zalost nece se mnogo prodavati zbog toga..

@Ivan ZG

A Vi znate da Yaris Hibrid pri 130km/h troši 5l/100km?
Što je daleko od istine. Troši 6.5l/100km samo sa vozačem.

Odakle Vama takve informacije?
Ili nemate elementarnog znanja o savremenoj auto-industriji ili ste plaćeni da pišite neistine.

Mislim,

dobar je Jaris za BG, ali je skup, i ta 3 cilindra, ne znam, majstori kažu jok...

...a slažem se da nisu novi Sandero i Jaris ista klasa, ali nije ni mala razlika u CIJENI, a pristojno sada izgleda i Sandero, a ići će 10ak godina ok, posle...

Stari je na zalasku kostao kao Astra j sedan, 12.700, novi je kao astra k. Skup kao voda u pustinji.

U odnosu na stari Yaris korak unapred. Ali istovremeno i korak, dva unazad.
(Yaro, 5. april 2021 14:35)

U čemu je po tebi nazadovao?
Inače, slažem se sa tvojom opštom ocenom.

"Da li je taj stručni žiri na neki način cenio okolnost da opcioni rezervni točak za novog jarisa košta više nego četiri točka (guma+felna) za Sandera?
Ili su ti cenovni detalji bez bilo kakvog uticaja za pozitivno korisničko iskustvo?
(pitam se ..., 05. april 2021 14:33)"


Rezervni tocak ces mozda koristiti jednom do dva puta u 100.000km. Tojota i Dacija nisu u istom rangu - najpre yaris je 2-3 puta skuplji od Sandera. Ko kupuje Daciju taj o Toyoti i ne razmislja, i obrnuto.

Slabo ćemo ga viđati na putevima -> cijena sitnica.

Види почетну цјену дјечаче Пола за троцилиндричну 1.0 клотару па да видиш шта је крупница ха, ха ( преко 18ке вс 15ке па вагај)
(Црни Оскар, 5. april 2021 19:45)

Супруга и ја тражимо градска кола за њу. Патња када и она бира. Све смо салоне обишли. Све је испробала. Покушао сам да је суптилно навучем на yариса. Чак је дошао и сајамски попуст од 700е за yариса као наручен. Али, ништа није помогло јер она каже да је то возило тесно и за град да би у њима и повремено возила нашу децу. И стварно и јесте тесан. Али ја мислим да и тако тесан вреди ако се мало стиснеш јер је Јапанац.

Novi Yaris i novi Sandero nisu ista veličina vozila.
Yaris ima medjuosovinsko rastojanje koje je veličinom između golfa 4 i 5, a Sandero je tom dimenzijom bliže golfu 7 nego golfu 6.
Zato je unutra i ta velika razlika prostora za putnike. Nisu ista klasa. Jedan je B minus, a drugi B plus.

Već godinama unazad, proizvođači nam na fin način zakidaju centimetre. Iako tvrde da je svaka nova generacija veća u ovoj ili onoj dimenziji, zapravo je suprotno. Novi Yaris je iznutra dosta manji od starog. Nova Corola hatchback je iznutra prostrana koliko i stari Yaris, tj. značajno skučena u odnosu na odlazeći Auris. I tako iz generacije u generaciju...Yaris-a sam 2019. platio 12.000, a sada je takav sličan 15.000. OK, svaki novi model je na početku skuplji, kasnije malo pojeftini…Sledeći korak unazad je potrošnja. Moj Yaris 1.5 sa 112KS troši 6,3 u proseku. Novi, sa 125KS troši 1,5 litara više, koliko sam uspeo videti…

@Yaro


Imam ista razmišljanja a i zamišljam nemoguće kada bi danas kupcima mogao da staviš u salon jedan pored drugog stari i novi yaris pa i oba da budu po ceni novoga da oba probaju siguran sam da bi deo ljudi ipak kupio onog staroga lošije opremljenog i slabijeg motora i to ne zbog cilindra više već zato što veličinom to nisu ista vozila.

Godinama u nazad bira se automobil godine od strane novinara, koji nemaju ni gram iskustvao oko auta,sve se svodi na lep auto- dobar auto ! Za auto mozes da kazes da je dobar ako je presao pola miliona km za 5-7 godina a nisi nista radio na motoru,nema korozije, generalno te izasao jeftino predjeni kilometar puta. Ovako glodjite u prazno savasim praznim esteckim misljenjima !!!!

@(dzigi, 5. april 2021 19:58)

Ma dacia vrhunac auto industrije. Kakav crni jaris, obicno smece, samo dacia. To ce svako ziv da potvrdi.

прича о резервном точку је глупа јер где год да имате сигнал мобилне мреже можетзе да позовете шлеп службу и они ће вас превести где треба и то на време да не закасните па и ако је празник и негде сте кренули са породицом на излет или ако вам је за посао јако важно да стигнете баш у заказано време

то пружа и тојота са својом тојота асистенцијом

стижете тај или најкасније следећи дан

Ne može neka tamo mala Toyota biti auto godine u Srbiji!
To treba zakonom zabraniti. Prvo ako ima 3 cilindra - ne može.
Ako je manji od 4,5 metara - ne može.
Ako nije odvozio 500.000 km - ne može (ovo ne ne važi za VW, jer njihov niti jedan to ne može bez 3 generalke).
Ako nije dizel - ne može.
Ako nije VW - ne može.
Tako da je malo lakše izabrati. Između Golfa i Octavije. Ustvari samo Golfa.
Pa vi birajte. A ne ovi novinari koji ne znaju šta valja. Nemaju oni pojma ni o čemu. Kada je zadnji puta mijenjao getribu na FAP-u?
A vario zadnji ovjes? Ili vadio katalizator (e sada lijepo ide)?
Nemaju oni pojma.

vozim ovaj prošli model 1.33, OK auto ali ništa posebno. kvaliteta je vrhunska ali to je pravo auto za žene i babe, valjda će trajati jer je Japanac. ovaj novi je mnogo ispred prošlog modela, plus ima GR verziju, jedini trocilindraš koji bi vozio. da ne košta 45000 eura.

Rezervni tocak ces mozda koristiti jednom do dva puta u 100.000km. Tojota i Dacija nisu u istom rangu - najpre yaris je 2-3 puta skuplji od Sandera. Ko kupuje Daciju taj o Toyoti i ne razmislja, i obrnuto.
(Programer, 05. april 2021 18:58)

Baš to, lično 1x za 23god vožnje. Za toliku učestalost korišćenja, polovan, čelični, sa polovnom gumom za 30e. Koji paća treba biti da ima original koji možda nikad neće da promeni, samo do prvog vulkanizera.

Automobil godine u Srbiji, ali kao polovnjak za jedno 10-ak godina. Do tada ćemo morati samo da verujemo i čekamo...

Kad su mi pre par godina uz chr zatražili oko 550e za rezervni točak zastao mi dah ali sam ipak uzeo jer sam prethodno imao baš loša iskustva.

@Dejan
Teoretski bi to recimo tako bilo, ali nikada nije automobil godine bio neki sa pola miliona nego obično model koji je tek izašao.

Preporuka za Hjundai i20

Golf 5 auto godine u Srbiji

Ja sam u kometaru samo skupio sve "bisere" komentatora od kojih uvjek neki "biser" ima i ciga.
Ja sam samo slijedio vaše "umove". I na kraju se začudite rezultatom, a u stvari tako mislite samo vas sada sram priznati.
Jer ako nije TDI najbolji onda život nema smisla!!!
Ja mislim da treba Golf 2 dizel proglasiti za auto godine u Srbiji 2020.
Siguran sam da nema boljeg auta (po mišljenju barem polovice ovih tipa ciga). Prije će neki ljudi pješice do Marsa nego što će se neke druge glave promijeniti. Nitko nije vozio Yarisa jer je tak izašao, ali svi znaju da je Golf 2 dizel bolji. A ciga? Da li si vozio Yarisa?

прича о резервном точку је глупа јер где год да имате сигнал мобилне мреже можетзе да позовете шлеп службу и они ће вас превести где треба и то на време да не закасните па и ако је празник и негде сте кренули са породицом на излет или ако вам је за посао јако важно да стигнете баш у заказано време

то пружа и тојота са својом тојота асистенцијом

стижете тај или најкасније следећи дан

Ne može neka tamo mala Toyota biti auto godine u Srbiji!
To treba zakonom zabraniti. Prvo ako ima 3 cilindra - ne može.
Ako je manji od 4,5 metara - ne može.
Ako nije odvozio 500.000 km - ne može (ovo ne ne važi za VW, jer njihov niti jedan to ne može bez 3 generalke).
Ako nije dizel - ne može.
Ako nije VW - ne može.
Tako da je malo lakše izabrati. Između Golfa i Octavije. Ustvari samo Golfa.
Pa vi birajte. A ne ovi novinari koji ne znaju šta valja. Nemaju oni pojma ni o čemu. Kada je zadnji puta mijenjao getribu na FAP-u?
A vario zadnji ovjes? Ili vadio katalizator (e sada lijepo ide)?
Nemaju oni pojma.

"Da li je taj stručni žiri na neki način cenio okolnost da opcioni rezervni točak za novog jarisa košta više nego četiri točka (guma+felna) za Sandera?
Ili su ti cenovni detalji bez bilo kakvog uticaja za pozitivno korisničko iskustvo?
(pitam se ..., 05. april 2021 14:33)"


Rezervni tocak ces mozda koristiti jednom do dva puta u 100.000km. Tojota i Dacija nisu u istom rangu - najpre yaris je 2-3 puta skuplji od Sandera. Ko kupuje Daciju taj o Toyoti i ne razmislja, i obrnuto.

@Programer: razlika između Jarisa i Sandera Stepvej je oko 3000e. S tim što taj Sandero ima rezervni točak, na primer. A ima i jači motor. I više mesta. I jeftiniji servis i delove. I veći gepek. I viši klirens. I udobniji je.

Ja sam u kometaru samo skupio sve "bisere" komentatora od kojih uvjek neki "biser" ima i ciga.
Ja sam samo slijedio vaše "umove". I na kraju se začudite rezultatom, a u stvari tako mislite samo vas sada sram priznati.
Jer ako nije TDI najbolji onda život nema smisla!!!
Ja mislim da treba Golf 2 dizel proglasiti za auto godine u Srbiji 2020.
Siguran sam da nema boljeg auta (po mišljenju barem polovice ovih tipa ciga). Prije će neki ljudi pješice do Marsa nego što će se neke druge glave promijeniti. Nitko nije vozio Yarisa jer je tak izašao, ali svi znaju da je Golf 2 dizel bolji. A ciga? Da li si vozio Yarisa?

U odnosu na stari Yaris korak unapred. Ali istovremeno i korak, dva unazad.

@(dzigi, 5. april 2021 19:58)

Ma dacia vrhunac auto industrije. Kakav crni jaris, obicno smece, samo dacia. To ce svako ziv da potvrdi.

Da li je taj stručni žiri na neki način cenio okolnost da opcioni rezervni točak za novog jarisa košta više nego četiri točka (guma+felna) za Sandera?
Ili su ti cenovni detalji bez bilo kakvog uticaja za pozitivno korisničko iskustvo?

"Da li je taj stručni žiri na neki način cenio okolnost da opcioni rezervni točak za novog jarisa košta više nego četiri točka (guma+felna) za Sandera?
Ili su ti cenovni detalji bez bilo kakvog uticaja za pozitivno korisničko iskustvo?
(pitam se ..., 05. april 2021 14:33)"

Ma to ye Toyota. Nyima pneumatici ne stradayu tako da im ne rezervni točak uopšte ne treba.

Vozim Corollu ali ovaj Jaris je poprilicno ruzan. Ne deluje mi komforno kao ranije generacije.

Rezervni tocak ces mozda koristiti jednom do dva puta u 100.000km. Tojota i Dacija nisu u istom rangu - najpre yaris je 2-3 puta skuplji od Sandera. Ko kupuje Daciju taj o Toyoti i ne razmislja, i obrnuto.
(Programer, 05. april 2021 18:58)

Baš to, lično 1x za 23god vožnje. Za toliku učestalost korišćenja, polovan, čelični, sa polovnom gumom za 30e. Koji paća treba biti da ima original koji možda nikad neće da promeni, samo do prvog vulkanizera.

Slabo ćemo ga viđati na putevima -> cijena sitnica.

Види почетну цјену дјечаче Пола за троцилиндричну 1.0 клотару па да видиш шта је крупница ха, ха ( преко 18ке вс 15ке па вагај)

Preporuka za Hjundai i20

Nešto ih ne viđam toliko na putevima, a da...

U odnosu na stari Yaris korak unapred. Ali istovremeno i korak, dva unazad.
(Yaro, 5. april 2021 14:35)

U čemu je po tebi nazadovao?
Inače, slažem se sa tvojom opštom ocenom.

Yaris je autogodine po izboru zenskog dela publike. Tako glasi naslov kod vecine, a kod vas nigde u naslovu nema net auto godine, naslov je glup

vozim ovaj prošli model 1.33, OK auto ali ništa posebno. kvaliteta je vrhunska ali to je pravo auto za žene i babe, valjda će trajati jer je Japanac. ovaj novi je mnogo ispred prošlog modela, plus ima GR verziju, jedini trocilindraš koji bi vozio. da ne košta 45000 eura.

Lep auto ali mnogooooo skup mnogooo...veliki minus....na zalost nece se mnogo prodavati zbog toga..

Nego ovo Yaris me podseti, a GDE je naš prijatelj komentator @jaretina sa sve prilozi ... ne oglašava se više svojim komentarima o automobilima?

Ova nagrada pokazuje da postajemo deo Evrope.
Konačno.
P.S.Slatko me nasmeja Srpski izbor 2012.god. "Subaru XV" ???
Taj auto nije bio proizvod godine ni u "Fudži grupi " koja je vlasnik "Subarua".

Golf 5 auto godine u Srbiji

Mislim,

dobar je Jaris za BG, ali je skup, i ta 3 cilindra, ne znam, majstori kažu jok...

...a slažem se da nisu novi Sandero i Jaris ista klasa, ali nije ni mala razlika u CIJENI, a pristojno sada izgleda i Sandero, a ići će 10ak godina ok, posle...

Slabo ćemo ga viđati na putevima -> cijena sitnica.

Види почетну цјену дјечаче Пола за троцилиндричну 1.0 клотару па да видиш шта је крупница ха, ха ( преко 18ке вс 15ке па вагај)
(Црни Оскар, 5. april 2021 19:45)

Супруга и ја тражимо градска кола за њу. Патња када и она бира. Све смо салоне обишли. Све је испробала. Покушао сам да је суптилно навучем на yариса. Чак је дошао и сајамски попуст од 700е за yариса као наручен. Али, ништа није помогло јер она каже да је то возило тесно и за град да би у њима и повремено возила нашу децу. И стварно и јесте тесан. Али ја мислим да и тако тесан вреди ако се мало стиснеш јер је Јапанац.

Molim sto vise komentara na temu automobila, naj vise mi pruzaju zabavu u ovim teskim vremenima.

Slabo ćemo ga viđati na putevima -> cijena sitnica.

@ivan ZG
Samo jedno pitanje, ovaj put se nebih obazirao na tvoje lupetanje. Kakav ti problem imaš sa Srbijom? Ne propuštaš u komentarima da to nabaciš. Idi slobodno ako imaš nešto protiv, neće niko patiti za tobom. Imamo i svojih budala na pretek.

@XXL
Izgleda je napokon kupio Teslu,pa je malo smirio hormone.

Nego ovo Yaris me podseti, a GDE je naš prijatelj komentator @jaretina sa sve prilozi ... ne oglašava se više svojim komentarima o automobilima?
(XXL, 5. april 2021 14:35)

Sada je Fensi, Qraiber itd, itd

U čemu je po tebi nazadovao?
Inače, slažem se sa tvojom opštom ocenom.
(pitam se ..., 5. april 2021 16:30)

Седите напред и позади, разумећете "на кеца"..
Да се надовежем на неког од претходника, шта је заправо предност Јариса у односу на нови Сандеро Степвеј? Ја је ама баш уопште не видим осим евентуално "снаге бренда"..

Godinama u nazad bira se automobil godine od strane novinara, koji nemaju ni gram iskustvao oko auta,sve se svodi na lep auto- dobar auto ! Za auto mozes da kazes da je dobar ako je presao pola miliona km za 5-7 godina a nisi nista radio na motoru,nema korozije, generalno te izasao jeftino predjeni kilometar puta. Ovako glodjite u prazno savasim praznim esteckim misljenjima !!!!

@iz iskustva
Rezervni točak je sve,samo ne glup.Izbacivanje rezervnog točka je čist idiotluk ili da kažem bezobrazluk proizvođača da se uzme ne mala para od ljudi.

Stari je na zalasku kostao kao Astra j sedan, 12.700, novi je kao astra k. Skup kao voda u pustinji.

Novi Yaris i novi Sandero nisu ista veličina vozila.
Yaris ima medjuosovinsko rastojanje koje je veličinom između golfa 4 i 5, a Sandero je tom dimenzijom bliže golfu 7 nego golfu 6.
Zato je unutra i ta velika razlika prostora za putnike. Nisu ista klasa. Jedan je B minus, a drugi B plus.

Već godinama unazad, proizvođači nam na fin način zakidaju centimetre. Iako tvrde da je svaka nova generacija veća u ovoj ili onoj dimenziji, zapravo je suprotno. Novi Yaris je iznutra dosta manji od starog. Nova Corola hatchback je iznutra prostrana koliko i stari Yaris, tj. značajno skučena u odnosu na odlazeći Auris. I tako iz generacije u generaciju...Yaris-a sam 2019. platio 12.000, a sada je takav sličan 15.000. OK, svaki novi model je na početku skuplji, kasnije malo pojeftini…Sledeći korak unazad je potrošnja. Moj Yaris 1.5 sa 112KS troši 6,3 u proseku. Novi, sa 125KS troši 1,5 litara više, koliko sam uspeo videti…

@Yaro


Imam ista razmišljanja a i zamišljam nemoguće kada bi danas kupcima mogao da staviš u salon jedan pored drugog stari i novi yaris pa i oba da budu po ceni novoga da oba probaju siguran sam da bi deo ljudi ipak kupio onog staroga lošije opremljenog i slabijeg motora i to ne zbog cilindra više već zato što veličinom to nisu ista vozila.

(Ivan ZG, 6. april 2021 12:28)

Susjede, trebalo da biraju pobednike po klasama i ja bih u A segmentu sa srcem dao glas yarisu.

U čemu je po tebi nazadovao?
Inače, slažem se sa tvojom opštom ocenom.
* * *
Već godinama unazad, proizvođači nam na fin način zakidaju centimetre. Iako tvrde da je svaka nova generacija veća u ovoj ili onoj dimenziji, zapravo je suprotno. Novi Yaris je iznutra dosta manji od starog. Nova Corola hatchback je iznutra prostrana koliko i stari Yaris, tj. značajno skučena u odnosu na odlazeći Auris. I tako iz generacije u generaciju. Rezultat toga je da nam je za par decenija pred očima ukradena čitava jedna klasa. Kada se pojavio Golf III (dužine cca 4m) niko za njega nije rekao "mali auto". Kada sam ja kupio (tada novog) Yarisa 2019. (dužine cca 4m) svi su me pitali što sam kupio "mali auto". Šta bi me tek pitali kada bih dovezao ovog novog :-) Ako je nekada Golf III smatran porodičnim autom, klasu auta od 4m više niko ne smatra porodičnim autom.
Što se tiče Toyote, za mene je to uvek bio "narodni auto". Više ne. Toyote su bile lepe, kvalitetne, pouzdane, pristupačne i isplative. Ovo zadnje više ne važi. Očigledno da Toyota želi da pobegne od epiteta "narodnog auta" u premium segment i da što više zaradi i debelo naplati svoj brend. I tu nema ništa loše, izuzev što košta nas kao kupce. Yaris-a sam 2019. platio 12.000, a sada je takav sličan 15.000. OK, svaki novi model je na početku skuplji, kasnije malo pojeftini…
Sledeći korak unazad je potrošnja. Moj Yaris 1.5 sa 112KS troši
6,3 u proseku. Novi, sa 125KS troši 1,5 litara više, koliko sam uspeo videti…

@Ivan ZG

A Vi znate da Yaris Hibrid pri 130km/h troši 5l/100km?
Što je daleko od istine. Troši 6.5l/100km samo sa vozačem.

Odakle Vama takve informacije?
Ili nemate elementarnog znanja o savremenoj auto-industriji ili ste plaćeni da pišite neistine.

@Ivan ZG
Ne nisam vozio Yarisa kao ni ti što ga nisi vozio. Zato nisam ni rekao da li valja ili ne. Golfa ne vozim, a i da vozim šta tebe zabole. I treća ulazi ti u glave tvojih zemljaka, a nas zaobiđi ako ti se ne dopadamo. I ne budi bezobrazan. Šta misliš o nama pokazao si komentarom na vest o"Dari iz Jasenovca"zato kuš i šibaj tamo gde su tvoji dećki.

Kad su mi pre par godina uz chr zatražili oko 550e za rezervni točak zastao mi dah ali sam ipak uzeo jer sam prethodno imao baš loša iskustva.

Automobil godine u Srbiji, ali kao polovnjak za jedno 10-ak godina. Do tada ćemo morati samo da verujemo i čekamo...

@Dejan
Teoretski bi to recimo tako bilo, ali nikada nije automobil godine bio neki sa pola miliona nego obično model koji je tek izašao.

Automobil godine u Srbiji 2007 je bio Dodge Caliber? Dodge Caliber u Srbiji auto godine?!
Da coveku vise pripadne muka od silnih lazi i potplacivanja i prevara. Ne samo u Srbiji nego svuda.

@Komadant Ljubo
Rekoh vam već, čovek je poznat po bezočnom laganju i lupetaju bez ikakvih osnova. Tipa neko tamo negde vozio, a on na osnovu tog testa zna kako leži, potrošnju, materijale i sve ostalo a ni prišao nije.

Ne može neka tamo mala Toyota biti auto godine u Srbiji!

(Ivan ZG, 6. april 2021 12:28)

U Hrvatskoj je titulu Auto godine 2021. ponio Mercedes-Benz GLA