Evo jos 1 primer, sadasnja Seat Ibiza kosta 17-21.000€.Cak. i dokle god je tako,vozim ovu staru koju sam kupio nekad za oko 13.000. Realno,vise ni ne vredi,a vise im ni necu dati. Cene su bezobrazluk.Ne verujem da puno prodaju...
Jao što volim ove igre sa procentima, kada su neki padovi i porasti u pitanju. Ma sjajni smo. Bolje nam dajte konkretne cifre, a pogotovo za vozila fizičkih lica, da se opet prisetimo u kojoj bedi živimo.
@Milan
Ja ne brinem zemljak, samo smatram da bi podatak bio interesantan i da bi nam mnogo više rekao nego što nam se prikazuje. Kada budem živeo u Nemačkoj, tada će me zanimati njihova statistika.
@ciga
Odgovor za vas i za sve ostale koji brinu koliko su kupila privatna lica. Ni u nemačkoj nije drugačije, većina premijum brendova se kupuje kao "firmino" vozilo. Ja imam četiri prijatelja koji imaju male firme: samo zaposlen toyota corolla, tri radnika - octavia, četiri radnika audix2, više od dvadeset radnika - passat. Osim prvog, svi su prijavljeni na minimalac a voze gotovo nove automobile. Sad vi meni izračunajte standard: Rade za minimalac, imaju više novca nego ja koji plaćam godišnji porez na prihod a automobili po meni spadaju u privatne mada su registrovani na firmu.
Sve zemlje u kojima je prodato manje novih automobila imaju 3-10 puta manju populaciju od Srbije. Makedonija i BiH su tu negde sa nama kada bi gledali broj stanovnika po novom automobilu. Ali zato uvezemo 100.000 polovnjaka i mislim da je ta kultura vožnje neispravnih polovnih vozila krivac zašto se ne prodaje više novih. Ne govorim tu o polovni automobilima ispod 10.000 već o skupljim koji se često voze bez dpf, propisanih guma itd..
Sustinu je napisao na kraju. Zemlja apsurda i apsolutno je u pravu. Nigde nije naveo da treba da se ukine prodaja nekretnina. To sto si se nasao uvredjenim na ovaj komentar uglavnom govori o tebi, da si deo te nove (kvazi)elite bez ukusa.
@ Nismo ovce
Baš tako, nek ih voze sami. Auto kupljen 2015 pred facelift, sa 14.000 snižen na 12.000. Danas,pred smenu generacija, sa 18.500 snižen na 17.400. Nenormalne sume za par elektro džidžabidža koje je dobio posle facelifta.Samo dižite cene, voziću ga dok se ne raspadne onda.
Pre šest godina moja supruga je uzela 500L 1,6 MJ i on je tada u Lounge opremi imao akcijsku cenu 14.400.
Danas na brojnim oglasima ima Dacio Sandero Stepway TCe90 za 14.000.
Oprema im nije ista (kao i još neke stvari). Ali, po mnogim parametrima taj Sandero je napredniji (pa i aktivno bezbdniji) od dosta aktuelnih vozila koja se kod nas prodaju za mnogo veće pare. Drugim rečima, i onaj 500L je zastareo, pa i po nekim elementima opreme (kao što su zastarela mnoga vozla koja se danas prodaju u Srbiji, pri čemu su neka i posebno očerupana za Srbiju).
Pa kada bi nesposobna i sebična liberalna politička i finansijska elita smanjila poreze na polovinu, ne samo da bi se povećao promet novih automobila, nego bi pao broj krševa na srpskim putevima i samim tim bi bilo umanjeno ekološko zagađenje. Time bi se povećao i standard života većine, a to ne odgovara eliti, koja sadistički uživa u siromaštvu i nesreći svojih sugrađana. Liberalna elita bi se svega odrekla osim siromaštva većine.
Uprkos koroni koja traje više od godinu dana, i po mom mišljenju ne vidi se kraj koroni ove godine a vrlo verovatno da će trajati do proleća 2022 godine, cene automobila nikad veće i bezobraznije. Da je narod pamet pa da bojkutuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci pa će sami morati da spustaju cene i da daju popuste za kupovinu auta ne bi li privukli potencijalne kupce jer narod u ovoj krizi koja ne zna sta donosi sve teže odvaja sredstva za nov auto a naročito kada je nerealno skup.
(Nismo ovce, 29. mart 2021 10:55)
"Da je narod pamet pa da bojkotuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci" hahahahhahahahahah pa bojkotujemo mi njih vec 20 godina pa nista ne pomaze, to kupuju firme koje moraju imati prevozno sredstvo za rad i to je to, od prodatih automobila ako je 20% na fizicka lica ja cu biti prezadovoljan nasim standardom to bi znacilo da su fizicka lica
2020 godine kupila "cak" 5000 novih automobila posto je ukupno prodato 25000 automobila , sad vam je jasno koliko smo bitno "trziste" u Evropi, jedna Nemacka je u 2020 godini kupila 2,8 miliona novih automobila a to im je nezapamcen pad u prodaji automobila
Kako moze od 0 da se oduzme cetvrtina??? Toliko smo bitni Evropi za prodaju novih automobila da je to neverovatno, na nivou statisticke greske smo, i ona ljudi krenu da komentarisu niko to nece kupiti u Srbiji, pa em smo toliko malo trziste em smo teska sirotinja, prosecna starost automobila u Srbiji je 18 godina i mi pricamo o novim autima??? Mi mozemo eventualno da ozbiljno pricamo o novim biciklima i to verovatno na kredit, motorcikl jednog dana kad budemo ekonomski gigant, a novo auto mozemo samo da sanjamo...
Kada sam 2013. kupio novi 500L, za tu cifru (oko 12k eur) je bilo brdo auta da se pazari.
Danas, nema ništa normalno ispod 17k eur.
Ko je kupovano novi na 7-8 godina, sada će kupiti novi auto na 10-11.
E to je razlog!
Prvo, vrednost novca opada jer npr 1000$ danas vredi značajno manje nego 1000$ pre 30 godina.To bi valjda svakom trebalo da bude jasno iako se po komentarima to ne vidi.Drugo,trebalo bi uporediti neko tržište sa sličnim brojem stanovnika kao Srbija,procenti nisu pravi pokazatelj koliko je smešna prodaja kod nas.I onda dolazimo do surove istine da su i cene novih vozila kod nas još i dobre u odnosu na to koliko se prodaje.Valjda svako može da shvati da ni trgovac ne može da dobije dobru cenu ako proda 5 komada umesto 500 komada nečega.Naravno i ovde ima čistog bezobrazluka i alavosti pojedinih prodavaca ali kao i skoro sve u životu nije slika crno-bela nego je prošarana sivim nijansama.Pre izvesnog broja godina sam pri kupovini novog automobila prošao između 15 i 25% bolje nego da sam isti takav automobil kupio u nekim zemljama okruženja ili zapada.Isto tako kod kupovine drugog automobila je razlika u ceni kod 2 različita prodavca istog brenda bila 7% (jeftiniji nije bio iz Bg).Složićete se da je to preveliki bezobrazluk...
A kapiram da kad bi malo detaljnije pogledali listu ispalo bi da su uglavnom firme menjale vozni park, a da je vecina novih prodatih automobila Skoda Rapid, Fiat Tipo i razne Dacije.
Vidim u komentarima, neki postavljaju pitanje poskupljenja novih vozila.Cene su očekivano veće jer je toliko stotina milijardi evra odštampano bez pokrića prošle i ove godine da to mora da se negde odrazi. To se inače, zove inflacija. Imali smo i mi u bližoj prošlosti takvo iskustvo.
Ali je zato porast prodaje nekretnina,u gradu koji na 4km od centra nema kanalizaciju,gde je saobraćajni kolaps,koji nema metro,gde je gradnja fušeraj,zato je m2 od 2000-3000eur,gde je prosečna plata 500eur.Zemlja apsurda...
(Pera, 29. mart 2021 10:25)
Evo ga još jedan "pametni" sendvičar, samo ovog puta iz opozicije. Ovaj komentar je prepun trućanja i lupetanja. Koja je tvoja poenta. Zabrana prometa nekretnina? Beznačajna i nikom bitna konstatacija Šta?
Ali je zato porast prodaje nekretnina,u gradu koji na 4km od centra nema kanalizaciju,gde je saobraćajni kolaps,koji nema metro,gde je gradnja fušeraj,zato je m2 od 2000-3000eur,gde je prosečna plata 500eur.Zemlja apsurda...
Uprkos koroni koja traje više od godinu dana, i po mom mišljenju ne vidi se kraj koroni ove godine a vrlo verovatno da će trajati do proleća 2022 godine, cene automobila nikad veće i bezobraznije. Da je narod pamet pa da bojkutuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci pa će sami morati da spustaju cene i da daju popuste za kupovinu auta ne bi li privukli potencijalne kupce jer narod u ovoj krizi koja ne zna sta donosi sve teže odvaja sredstva za nov auto a naročito kada je nerealno skup.
Izvadie statistiku, koliko je fizickih lica kupilo nov auto, a koliko pravnih ( do 5 zaposlenih ) pa ce te videti stvarnu sliku. Ovako korporacije zestoko vade prosek
Ali je zato porast prodaje nekretnina,u gradu koji na 4km od centra nema kanalizaciju,gde je saobraćajni kolaps,koji nema metro,gde je gradnja fušeraj,zato je m2 od 2000-3000eur,gde je prosečna plata 500eur.Zemlja apsurda...
Izvadie statistiku, koliko je fizickih lica kupilo nov auto, a koliko pravnih ( do 5 zaposlenih ) pa ce te videti stvarnu sliku. Ovako korporacije zestoko vade prosek
A kapiram da kad bi malo detaljnije pogledali listu ispalo bi da su uglavnom firme menjale vozni park, a da je vecina novih prodatih automobila Skoda Rapid, Fiat Tipo i razne Dacije.
Uprkos koroni koja traje više od godinu dana, i po mom mišljenju ne vidi se kraj koroni ove godine a vrlo verovatno da će trajati do proleća 2022 godine, cene automobila nikad veće i bezobraznije. Da je narod pamet pa da bojkutuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci pa će sami morati da spustaju cene i da daju popuste za kupovinu auta ne bi li privukli potencijalne kupce jer narod u ovoj krizi koja ne zna sta donosi sve teže odvaja sredstva za nov auto a naročito kada je nerealno skup.
Vidim u komentarima, neki postavljaju pitanje poskupljenja novih vozila.Cene su očekivano veće jer je toliko stotina milijardi evra odštampano bez pokrića prošle i ove godine da to mora da se negde odrazi. To se inače, zove inflacija. Imali smo i mi u bližoj prošlosti takvo iskustvo.
Kada sam 2013. kupio novi 500L, za tu cifru (oko 12k eur) je bilo brdo auta da se pazari.
Danas, nema ništa normalno ispod 17k eur.
Ko je kupovano novi na 7-8 godina, sada će kupiti novi auto na 10-11.
E to je razlog!
Prvo, vrednost novca opada jer npr 1000$ danas vredi značajno manje nego 1000$ pre 30 godina.To bi valjda svakom trebalo da bude jasno iako se po komentarima to ne vidi.Drugo,trebalo bi uporediti neko tržište sa sličnim brojem stanovnika kao Srbija,procenti nisu pravi pokazatelj koliko je smešna prodaja kod nas.I onda dolazimo do surove istine da su i cene novih vozila kod nas još i dobre u odnosu na to koliko se prodaje.Valjda svako može da shvati da ni trgovac ne može da dobije dobru cenu ako proda 5 komada umesto 500 komada nečega.Naravno i ovde ima čistog bezobrazluka i alavosti pojedinih prodavaca ali kao i skoro sve u životu nije slika crno-bela nego je prošarana sivim nijansama.Pre izvesnog broja godina sam pri kupovini novog automobila prošao između 15 i 25% bolje nego da sam isti takav automobil kupio u nekim zemljama okruženja ili zapada.Isto tako kod kupovine drugog automobila je razlika u ceni kod 2 različita prodavca istog brenda bila 7% (jeftiniji nije bio iz Bg).Složićete se da je to preveliki bezobrazluk...
Kako moze od 0 da se oduzme cetvrtina??? Toliko smo bitni Evropi za prodaju novih automobila da je to neverovatno, na nivou statisticke greske smo, i ona ljudi krenu da komentarisu niko to nece kupiti u Srbiji, pa em smo toliko malo trziste em smo teska sirotinja, prosecna starost automobila u Srbiji je 18 godina i mi pricamo o novim autima??? Mi mozemo eventualno da ozbiljno pricamo o novim biciklima i to verovatno na kredit, motorcikl jednog dana kad budemo ekonomski gigant, a novo auto mozemo samo da sanjamo...
Uprkos koroni koja traje više od godinu dana, i po mom mišljenju ne vidi se kraj koroni ove godine a vrlo verovatno da će trajati do proleća 2022 godine, cene automobila nikad veće i bezobraznije. Da je narod pamet pa da bojkutuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci pa će sami morati da spustaju cene i da daju popuste za kupovinu auta ne bi li privukli potencijalne kupce jer narod u ovoj krizi koja ne zna sta donosi sve teže odvaja sredstva za nov auto a naročito kada je nerealno skup.
(Nismo ovce, 29. mart 2021 10:55)
"Da je narod pamet pa da bojkotuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci" hahahahhahahahahah pa bojkotujemo mi njih vec 20 godina pa nista ne pomaze, to kupuju firme koje moraju imati prevozno sredstvo za rad i to je to, od prodatih automobila ako je 20% na fizicka lica ja cu biti prezadovoljan nasim standardom to bi znacilo da su fizicka lica
2020 godine kupila "cak" 5000 novih automobila posto je ukupno prodato 25000 automobila , sad vam je jasno koliko smo bitno "trziste" u Evropi, jedna Nemacka je u 2020 godini kupila 2,8 miliona novih automobila a to im je nezapamcen pad u prodaji automobila
@ Nismo ovce
Baš tako, nek ih voze sami. Auto kupljen 2015 pred facelift, sa 14.000 snižen na 12.000. Danas,pred smenu generacija, sa 18.500 snižen na 17.400. Nenormalne sume za par elektro džidžabidža koje je dobio posle facelifta.Samo dižite cene, voziću ga dok se ne raspadne onda.
Pa kada bi nesposobna i sebična liberalna politička i finansijska elita smanjila poreze na polovinu, ne samo da bi se povećao promet novih automobila, nego bi pao broj krševa na srpskim putevima i samim tim bi bilo umanjeno ekološko zagađenje. Time bi se povećao i standard života većine, a to ne odgovara eliti, koja sadistički uživa u siromaštvu i nesreći svojih sugrađana. Liberalna elita bi se svega odrekla osim siromaštva većine.
Pre šest godina moja supruga je uzela 500L 1,6 MJ i on je tada u Lounge opremi imao akcijsku cenu 14.400.
Danas na brojnim oglasima ima Dacio Sandero Stepway TCe90 za 14.000.
Oprema im nije ista (kao i još neke stvari). Ali, po mnogim parametrima taj Sandero je napredniji (pa i aktivno bezbdniji) od dosta aktuelnih vozila koja se kod nas prodaju za mnogo veće pare. Drugim rečima, i onaj 500L je zastareo, pa i po nekim elementima opreme (kao što su zastarela mnoga vozla koja se danas prodaju u Srbiji, pri čemu su neka i posebno očerupana za Srbiju).
Ali je zato porast prodaje nekretnina,u gradu koji na 4km od centra nema kanalizaciju,gde je saobraćajni kolaps,koji nema metro,gde je gradnja fušeraj,zato je m2 od 2000-3000eur,gde je prosečna plata 500eur.Zemlja apsurda...
(Pera, 29. mart 2021 10:25)
Evo ga još jedan "pametni" sendvičar, samo ovog puta iz opozicije. Ovaj komentar je prepun trućanja i lupetanja. Koja je tvoja poenta. Zabrana prometa nekretnina? Beznačajna i nikom bitna konstatacija Šta?
Sustinu je napisao na kraju. Zemlja apsurda i apsolutno je u pravu. Nigde nije naveo da treba da se ukine prodaja nekretnina. To sto si se nasao uvredjenim na ovaj komentar uglavnom govori o tebi, da si deo te nove (kvazi)elite bez ukusa.
Sve zemlje u kojima je prodato manje novih automobila imaju 3-10 puta manju populaciju od Srbije. Makedonija i BiH su tu negde sa nama kada bi gledali broj stanovnika po novom automobilu. Ali zato uvezemo 100.000 polovnjaka i mislim da je ta kultura vožnje neispravnih polovnih vozila krivac zašto se ne prodaje više novih. Ne govorim tu o polovni automobilima ispod 10.000 već o skupljim koji se često voze bez dpf, propisanih guma itd..
@Milan
Ja ne brinem zemljak, samo smatram da bi podatak bio interesantan i da bi nam mnogo više rekao nego što nam se prikazuje. Kada budem živeo u Nemačkoj, tada će me zanimati njihova statistika.
@ciga
Odgovor za vas i za sve ostale koji brinu koliko su kupila privatna lica. Ni u nemačkoj nije drugačije, većina premijum brendova se kupuje kao "firmino" vozilo. Ja imam četiri prijatelja koji imaju male firme: samo zaposlen toyota corolla, tri radnika - octavia, četiri radnika audix2, više od dvadeset radnika - passat. Osim prvog, svi su prijavljeni na minimalac a voze gotovo nove automobile. Sad vi meni izračunajte standard: Rade za minimalac, imaju više novca nego ja koji plaćam godišnji porez na prihod a automobili po meni spadaju u privatne mada su registrovani na firmu.
Jao što volim ove igre sa procentima, kada su neki padovi i porasti u pitanju. Ma sjajni smo. Bolje nam dajte konkretne cifre, a pogotovo za vozila fizičkih lica, da se opet prisetimo u kojoj bedi živimo.
Evo jos 1 primer, sadasnja Seat Ibiza kosta 17-21.000€.Cak. i dokle god je tako,vozim ovu staru koju sam kupio nekad za oko 13.000. Realno,vise ni ne vredi,a vise im ni necu dati. Cene su bezobrazluk.Ne verujem da puno prodaju...
Ali je zato porast prodaje nekretnina,u gradu koji na 4km od centra nema kanalizaciju,gde je saobraćajni kolaps,koji nema metro,gde je gradnja fušeraj,zato je m2 od 2000-3000eur,gde je prosečna plata 500eur.Zemlja apsurda...
(Pera, 29. mart 2021 10:25)
Evo ga još jedan "pametni" sendvičar, samo ovog puta iz opozicije. Ovaj komentar je prepun trućanja i lupetanja. Koja je tvoja poenta. Zabrana prometa nekretnina? Beznačajna i nikom bitna konstatacija Šta?
Ali je zato porast prodaje nekretnina,u gradu koji na 4km od centra nema kanalizaciju,gde je saobraćajni kolaps,koji nema metro,gde je gradnja fušeraj,zato je m2 od 2000-3000eur,gde je prosečna plata 500eur.Zemlja apsurda...
Uprkos koroni koja traje više od godinu dana, i po mom mišljenju ne vidi se kraj koroni ove godine a vrlo verovatno da će trajati do proleća 2022 godine, cene automobila nikad veće i bezobraznije. Da je narod pamet pa da bojkutuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci pa će sami morati da spustaju cene i da daju popuste za kupovinu auta ne bi li privukli potencijalne kupce jer narod u ovoj krizi koja ne zna sta donosi sve teže odvaja sredstva za nov auto a naročito kada je nerealno skup.
Vidim u komentarima, neki postavljaju pitanje poskupljenja novih vozila.Cene su očekivano veće jer je toliko stotina milijardi evra odštampano bez pokrića prošle i ove godine da to mora da se negde odrazi. To se inače, zove inflacija. Imali smo i mi u bližoj prošlosti takvo iskustvo.
@ciga
Odgovor za vas i za sve ostale koji brinu koliko su kupila privatna lica. Ni u nemačkoj nije drugačije, većina premijum brendova se kupuje kao "firmino" vozilo. Ja imam četiri prijatelja koji imaju male firme: samo zaposlen toyota corolla, tri radnika - octavia, četiri radnika audix2, više od dvadeset radnika - passat. Osim prvog, svi su prijavljeni na minimalac a voze gotovo nove automobile. Sad vi meni izračunajte standard: Rade za minimalac, imaju više novca nego ja koji plaćam godišnji porez na prihod a automobili po meni spadaju u privatne mada su registrovani na firmu.
Izvadie statistiku, koliko je fizickih lica kupilo nov auto, a koliko pravnih ( do 5 zaposlenih ) pa ce te videti stvarnu sliku. Ovako korporacije zestoko vade prosek
A kapiram da kad bi malo detaljnije pogledali listu ispalo bi da su uglavnom firme menjale vozni park, a da je vecina novih prodatih automobila Skoda Rapid, Fiat Tipo i razne Dacije.
Pa kada bi nesposobna i sebična liberalna politička i finansijska elita smanjila poreze na polovinu, ne samo da bi se povećao promet novih automobila, nego bi pao broj krševa na srpskim putevima i samim tim bi bilo umanjeno ekološko zagađenje. Time bi se povećao i standard života većine, a to ne odgovara eliti, koja sadistički uživa u siromaštvu i nesreći svojih sugrađana. Liberalna elita bi se svega odrekla osim siromaštva većine.
Pre šest godina moja supruga je uzela 500L 1,6 MJ i on je tada u Lounge opremi imao akcijsku cenu 14.400.
Danas na brojnim oglasima ima Dacio Sandero Stepway TCe90 za 14.000.
Oprema im nije ista (kao i još neke stvari). Ali, po mnogim parametrima taj Sandero je napredniji (pa i aktivno bezbdniji) od dosta aktuelnih vozila koja se kod nas prodaju za mnogo veće pare. Drugim rečima, i onaj 500L je zastareo, pa i po nekim elementima opreme (kao što su zastarela mnoga vozla koja se danas prodaju u Srbiji, pri čemu su neka i posebno očerupana za Srbiju).
Kako moze od 0 da se oduzme cetvrtina??? Toliko smo bitni Evropi za prodaju novih automobila da je to neverovatno, na nivou statisticke greske smo, i ona ljudi krenu da komentarisu niko to nece kupiti u Srbiji, pa em smo toliko malo trziste em smo teska sirotinja, prosecna starost automobila u Srbiji je 18 godina i mi pricamo o novim autima??? Mi mozemo eventualno da ozbiljno pricamo o novim biciklima i to verovatno na kredit, motorcikl jednog dana kad budemo ekonomski gigant, a novo auto mozemo samo da sanjamo...
Uprkos koroni koja traje više od godinu dana, i po mom mišljenju ne vidi se kraj koroni ove godine a vrlo verovatno da će trajati do proleća 2022 godine, cene automobila nikad veće i bezobraznije. Da je narod pamet pa da bojkutuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci pa će sami morati da spustaju cene i da daju popuste za kupovinu auta ne bi li privukli potencijalne kupce jer narod u ovoj krizi koja ne zna sta donosi sve teže odvaja sredstva za nov auto a naročito kada je nerealno skup.
(Nismo ovce, 29. mart 2021 10:55)
"Da je narod pamet pa da bojkotuje kupovinu novih automobila u Srbiji na jedno 5-6 meseci" hahahahhahahahahah pa bojkotujemo mi njih vec 20 godina pa nista ne pomaze, to kupuju firme koje moraju imati prevozno sredstvo za rad i to je to, od prodatih automobila ako je 20% na fizicka lica ja cu biti prezadovoljan nasim standardom to bi znacilo da su fizicka lica
2020 godine kupila "cak" 5000 novih automobila posto je ukupno prodato 25000 automobila , sad vam je jasno koliko smo bitno "trziste" u Evropi, jedna Nemacka je u 2020 godini kupila 2,8 miliona novih automobila a to im je nezapamcen pad u prodaji automobila
Kada sam 2013. kupio novi 500L, za tu cifru (oko 12k eur) je bilo brdo auta da se pazari.
Danas, nema ništa normalno ispod 17k eur.
Ko je kupovano novi na 7-8 godina, sada će kupiti novi auto na 10-11.
E to je razlog!
@ Nismo ovce
Baš tako, nek ih voze sami. Auto kupljen 2015 pred facelift, sa 14.000 snižen na 12.000. Danas,pred smenu generacija, sa 18.500 snižen na 17.400. Nenormalne sume za par elektro džidžabidža koje je dobio posle facelifta.Samo dižite cene, voziću ga dok se ne raspadne onda.
Sve zemlje u kojima je prodato manje novih automobila imaju 3-10 puta manju populaciju od Srbije. Makedonija i BiH su tu negde sa nama kada bi gledali broj stanovnika po novom automobilu. Ali zato uvezemo 100.000 polovnjaka i mislim da je ta kultura vožnje neispravnih polovnih vozila krivac zašto se ne prodaje više novih. Ne govorim tu o polovni automobilima ispod 10.000 već o skupljim koji se često voze bez dpf, propisanih guma itd..
@Milan
Ja ne brinem zemljak, samo smatram da bi podatak bio interesantan i da bi nam mnogo više rekao nego što nam se prikazuje. Kada budem živeo u Nemačkoj, tada će me zanimati njihova statistika.
Prvo, vrednost novca opada jer npr 1000$ danas vredi značajno manje nego 1000$ pre 30 godina.To bi valjda svakom trebalo da bude jasno iako se po komentarima to ne vidi.Drugo,trebalo bi uporediti neko tržište sa sličnim brojem stanovnika kao Srbija,procenti nisu pravi pokazatelj koliko je smešna prodaja kod nas.I onda dolazimo do surove istine da su i cene novih vozila kod nas još i dobre u odnosu na to koliko se prodaje.Valjda svako može da shvati da ni trgovac ne može da dobije dobru cenu ako proda 5 komada umesto 500 komada nečega.Naravno i ovde ima čistog bezobrazluka i alavosti pojedinih prodavaca ali kao i skoro sve u životu nije slika crno-bela nego je prošarana sivim nijansama.Pre izvesnog broja godina sam pri kupovini novog automobila prošao između 15 i 25% bolje nego da sam isti takav automobil kupio u nekim zemljama okruženja ili zapada.Isto tako kod kupovine drugog automobila je razlika u ceni kod 2 različita prodavca istog brenda bila 7% (jeftiniji nije bio iz Bg).Složićete se da je to preveliki bezobrazluk...
Sustinu je napisao na kraju. Zemlja apsurda i apsolutno je u pravu. Nigde nije naveo da treba da se ukine prodaja nekretnina. To sto si se nasao uvredjenim na ovaj komentar uglavnom govori o tebi, da si deo te nove (kvazi)elite bez ukusa.
Jao što volim ove igre sa procentima, kada su neki padovi i porasti u pitanju. Ma sjajni smo. Bolje nam dajte konkretne cifre, a pogotovo za vozila fizičkih lica, da se opet prisetimo u kojoj bedi živimo.
Evo jos 1 primer, sadasnja Seat Ibiza kosta 17-21.000€.Cak. i dokle god je tako,vozim ovu staru koju sam kupio nekad za oko 13.000. Realno,vise ni ne vredi,a vise im ni necu dati. Cene su bezobrazluk.Ne verujem da puno prodaju...
IMAGE SOURCE
27 Komentari
Sortiraj po: