U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
(w, 18. mart 2021 12:09
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
(w, 18. mart 2021 12:09)
Obrazovanje na osnovu gledanih filmova i napisa u zutoj stampi...
@kimi R
Naravno da je poenta da svi žele novac kupaca to niko ne spori kao što ne sporim i da se ljudi vezuju za automobilske brendove kao da su drogirani.Istog trenutka kada čovek napravi neki kompromis samo da bi vozio neki određeni brend treba da se zapita da li je to stvarno vredno toga.I da, nisu Bmw fanovi jedini koji su takvi, mogao bih knjigu o automobilskim mitovima i legendama da napišem.
@Bmw
Da li si siguran da je ono što je predstavljeno kupcima zaista baš tako?
Istorija nam govori da skoro svi ili lažu ili prećutkuju informacije koje bi trebalo da budu bitne ili tvrde da je neko rešenje savršeno samo zato što je tako u njihovom automobilu.
Po komentatorima ispade da elekticna vozila imaju elektricni kotor koji beskonacno traje i nemaju nijedan potrosni deo ni ogibljenje, plocice i sl.... kakav tupav narod strasno
Koliko "hejterskih" komentara od ljudi koji nisu u životu seli a kamo li vozili BMW.Da ne pričamo o tome da im jedini utisak ostavlja kada ovakav auto vide na fotografiji, pošto ga uživo neće skoro videti a voziti verovatno nikada.
(long live and David Coverdale, 18. mart 2021 14:45)
------------------------
Ma da, BMW je tamo neki skupoceni egzotik u koga samo 0,000001% ljudi ima priliku da sedne, a jos manji broj vozi, pa sigurno niko od "hejtera" nije imao prilike da to uradi. ;)))
Koliko "hejterskih" komentara od ljudi koji nisu u životu seli a kamo li vozili BMW.Da ne pričamo o tome da im jedini utisak ostavlja kada ovakav auto vide na fotografiji, pošto ga uživo neće skoro videti a voziti verovatno nikada.
@w, najbitnije u autu je na čemu sediš, gde su ti komande, preglednost, prostor, konfor, a ne da li ima plave trake oko vrata i da li je nataknuta metalna pločica na haubi.
Батице, нисам ја програмиран. Волим и Ферари и Масерати а и америчке "мишиће". Да, не гледају сви представљање али чему онда коментарисање нечега што не разумеш?!? Не убеђујем ја никога да мора да му се свиди нови дизајнерски правац Бмв-а, али кудити нешто само зато што ти се не свиђа, а реално појма немаш зашто је то тако, то је апсурдно. Замишљам себе да коментаришем неку нову технику у хирургији, па кажем, каква глупост, шта измишљају, нек се држе старе добре технике. Глупост зар не?
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
@batica
Proizvođači tih nekih drugih marki inače ne žele tvoj novac? Kada bi malo realniji bio, video bi da skoro svaki proizvođač ima autistične kupce, ništa bolje niti gore nego što ima BMW.
Pogledao sam video, pogledao fotke i ne videh unutrašnjost vozila. Spoljašni izgled je nebitan. ALi pošto je to BMW njima je jedino bitno da auto ide brzo, a gepek ništa ?
Ljudi, shvatite da su Tesla i ostali proizvodjaci totalno razliciti. Svi ostali prave automobile kao i do sada samo sa el. motorom. Tesla se fokusira na software i autonomnu voznju. Toliko su ispred svih da ce im biti svejedno u buducnosti da li vozilo ide po putu ili leti. Toliko patenata drze da u buducnosti nece ni morati da proizvode svoje automobile, radice to koliko budu zeleli. Autonomna voznja, vestacka inteligencija i robotizacija su buducnost ma koliko se to nekome ne svidi. Cak i za moj ukus to ide previse daleko ali niko mene ne pita. Samo vi pricajte da je bolji Golf 2 od samovozecih automobila ali to ne menja cinjenicu da je u toku zavrsna faza razvoja ove tehnologije i da u ne tako dalekoj buducnosti nece ni postojati volan ... a vi mozete da ga sami stavite kao ukras.
@kole- dragi kole, pogledaj prodaju Mercedesa, BMW-a i Audija u Americi, Kini i Evropi. Svima je prodaja na tim trzistima, a posebno u Americi, procentualno opala onoliko koliko je porasla prodaja Tesle (i drugih EV). Primer- u Americi 2017 prodato 30.000 Tesli a u 2020 200.000 Tesli. Prodaja ova tri proizvodjaca opala za tacno 200.000 automobila :)
Slucajnost? Ne bih rekao.
Mogao je BMW hiljadu godina da pravi automobile pa šta? Pa Nokia je pravila telefone pre Apple-a pa gde je sad Nokia a gde Apple? Pogledajte novi lineup BMW-a i uporedite sa lineup-om iz 2000te, i dizajnerski i statusno. Vremena se menjaju velikom brzinom, i ako se BMW ne prilagodi proći će ko Nokia. Danas mladi amer mašta o Tesli a ne o BMW-u..
Jaa volim da komentarisem sve i svasta. Zato sam i dosao ovde na portal da komentarisem teslu, iako ja i 99,9% mog komsiluka imamo fiat punto multijet koji trosi ispod 3litra,samo komso Zuca ima corsu i on voli teslu da komentarise
@Bmw
Znači svi kupci treba da gledaju predstavljanje nekog modela da shvate da im se nešto sviđa i koja je bila filozofija dizajnera?To što ti predstavljaš proizvođačev marketing kao neko vrhunsko dostignuće je samo dokaz da si potpuno programiran kao ljubitelj brenda i da šta god ti ta ista kompanija predstavi ćeš usvojiti kao nešto što je najbolje.Da li uopšte shvataš da oni samo prodaju proizvod i žele tvoj novac?Svi slepi ljubitelji nekog automobilskog brenda ne žele da vide očigledne mane niti da makar probaju da uporede njihov proizvod sa nekim sličnim.Inače,za razliku od Bmw prodavaca, prodavci nekih drugih brendova se detaljno informišu o modelima konkurencije i uče njihove prednosti i mane.To mnogo govori o potpuno autističnom pristupu koju ova marka ima u poslednjih 20ak godina ali dok je takvih kupaca kao što si ti oni će preživeti.
Nego je l' ovolikačka maska (čuveni bubci) potrebna zbog hladnjaka? Ne kontam da l' mu je vodeno hlađenje ili kakvo? Nek' neko proGooglea ili istraži, pretraži pa objavi u komentaru kako god samo da se razjasni.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07).
Tesla je imao i dalje ima prednost zato što od starta proizvodi električne automobile, a ne električne verzije svojih automobila. U međuvremenu je, tokom istraživanja i razvoja, registrovao toliko patenata da će biti teško da se napravi električni automobil bez njih. I dalje imaju prednost od bar 10 godina ispred svih ostalih. Električni automobili zahtevaju daleko manje održavanja, za početak zaboravi na sve one tečnosti koje se redovno menjaju ispod haube.
uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07)
----------------------------
Kao prvo, Tesla je daleko od prvog takvog auta jer su elektricni auti postojali i pre 120 (a i vise) godina. Stavise, 1900. godine u Americi je prodavano vise elektricnih auta nego onih sa SUS motorima.
Drugo, to sto jedna firma postoji duze ne znaci da zapravo ima neku prednost - stavise, ako je ta stara firma zatucana na istoriju umesto na buducnost sanse su velike da ce da propadne, a primera ima gomila (ne samo medju automobilskoj industriji vec generalno). I Blockbuster je nekada bio sila pa ga je na kraju sahranio tamo neki mali Netflix ... ;)
Jadno je sto Tesle i od pre 10 godina i dalje imaju bolju autonomiju nego ono sta "konkurencija" najavljujuje za 2022. (a i kasnije). To govori koliko je Tesla ispred svih ...
Biće skuplji, imaće manju autonomiju i neće ni blizu imati svu tehnologiju Tesle, ali će marketing biti kao i uvek “Švabo napraviJo” za one koji se na to lože.
..."A Tesla se "servisira" preko interneta - na mrežu priključiš auto kablom (koji se dobija uz auto - BEZ DOPLATE), i oni iz fabrike ti ažuriraju softver, dobiješ bolje korišćenje baterije i time veći domet, itd..."
Samo software moze tako da se updatuje. Computer Hardware is ostali delovi se cekaju nedeljama ili mesecima.
Ko nije imao iskustva sa popravkama Tesle nije ni svestan koliko je srecan.
Super je na prvi pogled...interior je fantastičan! kilometraža takodje dobra za bateriju..evo ima na netu da se nadje da će biti konkurencija Tesli 3 i da je neka slobodna procena sa će koštati oko $45 000 - $50 000 ..što je za te pare fenomenalno jer do sada smo imali običnu 5cu kada je nova novinara u tom iznosu...Kao što neko reče biće narednih 4-5 god čuda od auta kada pravi proizvođači auta krenu u E-modele ono gruvanjem.
@uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07)
Slažem se da je tesla nebitan proizvođač i ostalo što se toga tiče, ali ni BMW ne "pravi automobile više od 100 godina", prvi BMW automobil napravljen je tek 1928-e godine i to po licenci britanskog Austina. Auto sopstvenog dizajna proizveli su tek 1932-e, znači MNOGOOOO manje od sto godina proizvode automobile za razliku od Mercedesa i Audija, koji su PRAVE premium marke sa najdužom istorijom. Mercedes (tj. Benz) od 1886-te (ujedno i prvi automobil ikada na planeti Zemlji) a Audi (tj. August Horch & Cie. Motowagenwerke AG) 1904-te. BMW je praktično tikva bez korena što se automobila tiče (skoro kao i tesla), to je originalno fabrika motora za avione i motocikala.
Pocetna cena tesle 3 je oko 35k, bas da vidimo koliko ce biti bavarac
(boka, 17. mart 2021 16:39) Nisu za poredjenje. Iako je Tesla 3 vrhunski elekto automobil, BMW i4 je mnogo kompletniji automobil. Auto nije samo ubrzanje od semafora do semafora vec mnogo vise.
Ovi što pominju da je prednost BMW-a servisna mreža...
A Tesla se "servisira" preko interneta - na mrežu priključiš auto kablom (koji se dobija uz auto - BEZ DOPLATE), i oni iz fabrike ti ažuriraju softver, dobiješ bolje korišćenje baterije i time veći domet, itd.
A možemo misliti koliko će to ažuriranje softvera da košta u BMW servisu.
Ali, i Tesla je "luksuzan" kad su u pitanju delovi, recimo za model X, nakon udarca od strane drugog auta u zadnji branik, pri čemu je oštećeno i jedno krilo, deo poda iza branika... cena popravke preko 30k dolara.
Ne verujem ni da bi kod BMW X6 toliko koštala slična popravka.
Oni koji hvale električne modele kod BMW, VW i drugih "klasičnih" proizvođača, treba da imaju u vidu da je Tesla otišao najdalje što se tiče softvera i mnogih drugih rešenja koja su patentirana. Takođe, evo primer Rimca, koji praktično živi od prodaje licenci, što znači da uopšte nije važno da li ste BMW ili mali tim talentovanih inženjera, a pre će novi igrači napraviti odlična rešenja, jer ovi ni posle 100 godina iskustva NEĆE da naprave SUS motor koji nema probleme - eto, BMW iz godine u godinu ima problema sa "pametnim" rešenjima inženjera, kao npr. lancem kod nekoliko serija motora, gde se habala ona plastika koja zateže lanac, kod nekih motora su se javljali opiljci koji bi završili u cilindru i oštetili klipove i/ili ventile (opiljci su poticali ili od krilaca leptirastog zatvarača usisne grane ili od turbine, ne sećam se)...
Smiri se malo. Ni otvor vazduha za hladnjak mu ne treba jer nema klasican hladnjak, pa ipak forme radi ga je taj sa školom stavio na auto. Dakle te felne svakako mogu da imaju konvencionalniju formu.
Mene smara kad vidim ove plave linije svuda.
(Olabavi, 17. mart 2021 17:54)
Немам шта да олабавим. Тај отвор ваздуха је ту јер је то тренутни дизајнерски правац Бмв-а. Све је то прошло довољно дизајнирања и тестирања. Да некога заиста занима, потражио би макар представљања возила на интернету, па би знао. И те плаве линије имају своју сврху и разлог. Али ти си паметан довољно, па ти нећу рећи зашто.
Gde se moze porediti vrhunski Bmw i4 ili iX sa ribljom konzervom zvonomTesla? Kvalitet izrade i materijala kod novih BMW iModela je brutalan. A novi iDrive deluje vanzemaljski...
'"...Prosečan amer, mladi programer koji dobro zarađuje..."
Tako nesto gotovo da ne postoji vise. To je stvar proslosti. A o 'cool' Tesli sanjaju oni koji smatraju da su 'duhovno uzdignuti' da pokazu kako 'brinu' o prirodnom okruzenju. Ili oni sto im je vazno da prvi stigu od semafora do semafora dok misle da svi gledaju u njih i misle kako su oni face.
uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
@BMW fan
Potpuno se slažem! Ne sviđa mi se da pretvore automobil u mobilni telefon, unutra treba da se zadrže osnovne funkcionalne karakteristike automobila, ne mora sve na ekran, mislim da je taycan primer kako se to radi. Spolja bi ipak elektro automobil morao dizajnom da se razlikuje od SUS, prosto ni potrebe im nisu iste. Tesle jesu dobro dizajnirani, poslednji hjundai ionic i najavljena KIA izgledaju tako a prototip SONY automobila i Lucid air su primer kako EV može dobro da izgleda. Velika plastična maska na nemačkoj trojci izgleda kao prisilna prepravka običnog u EV. Čak i VW i škoda EV izgledaju za koplje ispred
590 prema WLTP ili 482 prema strogom EPA standardu. Čemu onda WLTP standard? Pri tome je realan domet znatno manji i od EPA.
Slične prevare autoindustrija radi i sa potrošnjom goriva. Iznervirao sam se kad sam video da za novu oktaviju sa 2,0TDI i DSG menjačem deklarišu 3,6-4,1l potrošnju. Ja vozim prethodni model sa istim motorom, ko spusti ispod 5l vodim ga na ručak. Realno je 5,3l. To je 30% razlike, siguran sam da toliko možete oduzeti i od dometa EV.
Voleo bih da naprave kabrio verziju, za sada ni tesla nema serijski kabrio. Kabrio električni, gde postoji samo šum vetra se doima kao totalni hit. Takodje tesla ubija sa opcijama za autonomnu vožnju, jednostano, bmw koji je prvi počeo da experimentiše elektočnim pogonom je dozvolio da ih tesla sve satre u domenu električnih automobila. Bi i8 i nešto stadoše, te oćemo te nećemo. Prosečan amer, mladi programer koji dobro zarađuje danas mašta o cool tesli a bmw ili mercedes gleda ko što smo mi nekada gledali matorane koji se kunu u golfa dvojku.. Moraju brže kao brend da se prilagođavaju novom vremenu koje neumitno dolazi..
Lako ćemo za KS, za km po WLTP, za sekunde i za ekrane, to je sve tako dobro... ali samo dok radi. Pouzdanost, vreme do otkaza, ili narodski rečeno nekvarljivost mehanike, elektronike i baterije - to je ono što proslavlja ili sramoti 1 brend. Na tome prvo treba da se poradi, a ne da kupac dođe u situaciju da mu se ne priznaje reklamacija i da popravku treba da plati 10.000+.
Sve, ali ne znam koja je fora sa felnama na ovim električnim modelima? Zašto ne mogu da stave felne sa serijkih modela? Ovo izgleda katastrofalno.
(đed_đuro, 17. mart 2021 16:26)
Због отпора, иду тање гуме и овакве фелне. То повећава аутономију возила. Није то возило са сус мотором па има пумпи на сваком километру. Да ли теби то изгледа катастрофално или не, мање је битно. Неко је озбиљно студирао и озбиљне школе учио, сигурно му није било досадно па је дизајнирао овакве фелне.
(Bmw, 17. mart 2021 17:29)
Smiri se malo. Ni otvor vazduha za hladnjak mu ne treba jer nema klasican hladnjak, pa ipak forme radi ga je taj sa školom stavio na auto. Dakle te felne svakako mogu da imaju konvencionalniju formu.
Sve, ali ne znam koja je fora sa felnama na ovim električnim modelima? Zašto ne mogu da stave felne sa serijkih modela? Ovo izgleda katastrofalno.
(đed_đuro, 17. mart 2021 16:26)
Због отпора, иду тање гуме и овакве фелне. То повећава аутономију возила. Није то возило са сус мотором па има пумпи на сваком километру. Да ли теби то изгледа катастрофално или не, мање је битно. Неко је озбиљно студирао и озбиљне школе учио, сигурно му није било досадно па је дизајнирао овакве фелне.
video sam cupe 4 sa ovom novom maskom. meni je i dalje odvratno iako je već neko vreme ima. kao guzica crvena kod onih majmuna, na to me podseća. odvratno. unutra je odlicno, ali obrtomeri su užas. sve u svemu, ne svidja mi se novi pravac bmw-a a bila mi je nekada ne tako davno omiljena marka. imao sam u prošlosti i trojke i petice, ali misli da sam završio sa bmw na žalost. x7 je tek ruglo, ko silovana x5. ovaj prestavljeni još tužnije od pomenutih. šteta...
Simpatičan je. Kupiću ga da probam, pa ću da vam javim kakav je da ne bacate pare i vreme uzalud ako nije nešto. Sa ću, samo da prvo prodam stila. Znam da neće da zalegne za ovog, ali dodaću malo, ipak je ovo ekskluziva.
(Gvoš na travi, 17. mart 2021 15:33)
Ponudi stila u zamenu uz tvoju doplatu al im rebni veliku cenu za stila,pristaće oni sigurno.
Najjace sto ce imati koliko hoces komentara tipa "uf al je ruzan" ili "nikad ovo ne bih kupio" i tako slicnih...A garantujem vam guzice bi dali da mogu da imaju ovaj auto!
Bice interesantno u narednih par godina kada svi veliki igraci izbace ponesto.
Po mojoj meri bi bio neki B ili C segment, sto vise autonomije, a neka ludacka snaga mi ne treba, samo cenovno da bude prilagodjeno i ja sam spreman za E-pricu ako finansije dozvole.
Simpatičan je. Kupiću ga da probam, pa ću da vam javim kakav je da ne bacate pare i vreme uzalud ako nije nešto. Sa ću, samo da prvo prodam stila. Znam da neće da zalegne za ovog, ali dodaću malo, ipak je ovo ekskluziva.
Simpatičan je. Kupiću ga da probam, pa ću da vam javim kakav je da ne bacate pare i vreme uzalud ako nije nešto. Sa ću, samo da prvo prodam stila. Znam da neće da zalegne za ovog, ali dodaću malo, ipak je ovo ekskluziva.
Bice interesantno u narednih par godina kada svi veliki igraci izbace ponesto.
Po mojoj meri bi bio neki B ili C segment, sto vise autonomije, a neka ludacka snaga mi ne treba, samo cenovno da bude prilagodjeno i ja sam spreman za E-pricu ako finansije dozvole.
Sve, ali ne znam koja je fora sa felnama na ovim električnim modelima? Zašto ne mogu da stave felne sa serijkih modela? Ovo izgleda katastrofalno.
(đed_đuro, 17. mart 2021 16:26)
Због отпора, иду тање гуме и овакве фелне. То повећава аутономију возила. Није то возило са сус мотором па има пумпи на сваком километру. Да ли теби то изгледа катастрофално или не, мање је битно. Неко је озбиљно студирао и озбиљне школе учио, сигурно му није било досадно па је дизајнирао овакве фелне.
video sam cupe 4 sa ovom novom maskom. meni je i dalje odvratno iako je već neko vreme ima. kao guzica crvena kod onih majmuna, na to me podseća. odvratno. unutra je odlicno, ali obrtomeri su užas. sve u svemu, ne svidja mi se novi pravac bmw-a a bila mi je nekada ne tako davno omiljena marka. imao sam u prošlosti i trojke i petice, ali misli da sam završio sa bmw na žalost. x7 je tek ruglo, ko silovana x5. ovaj prestavljeni još tužnije od pomenutih. šteta...
Simpatičan je. Kupiću ga da probam, pa ću da vam javim kakav je da ne bacate pare i vreme uzalud ako nije nešto. Sa ću, samo da prvo prodam stila. Znam da neće da zalegne za ovog, ali dodaću malo, ipak je ovo ekskluziva.
(Gvoš na travi, 17. mart 2021 15:33)
Ponudi stila u zamenu uz tvoju doplatu al im rebni veliku cenu za stila,pristaće oni sigurno.
Najjace sto ce imati koliko hoces komentara tipa "uf al je ruzan" ili "nikad ovo ne bih kupio" i tako slicnih...A garantujem vam guzice bi dali da mogu da imaju ovaj auto!
Sve, ali ne znam koja je fora sa felnama na ovim električnim modelima? Zašto ne mogu da stave felne sa serijkih modela? Ovo izgleda katastrofalno.
(đed_đuro, 17. mart 2021 16:26)
Због отпора, иду тање гуме и овакве фелне. То повећава аутономију возила. Није то возило са сус мотором па има пумпи на сваком километру. Да ли теби то изгледа катастрофално или не, мање је битно. Неко је озбиљно студирао и озбиљне школе учио, сигурно му није било досадно па је дизајнирао овакве фелне.
(Bmw, 17. mart 2021 17:29)
Smiri se malo. Ni otvor vazduha za hladnjak mu ne treba jer nema klasican hladnjak, pa ipak forme radi ga je taj sa školom stavio na auto. Dakle te felne svakako mogu da imaju konvencionalniju formu.
590 prema WLTP ili 482 prema strogom EPA standardu. Čemu onda WLTP standard? Pri tome je realan domet znatno manji i od EPA.
Slične prevare autoindustrija radi i sa potrošnjom goriva. Iznervirao sam se kad sam video da za novu oktaviju sa 2,0TDI i DSG menjačem deklarišu 3,6-4,1l potrošnju. Ja vozim prethodni model sa istim motorom, ko spusti ispod 5l vodim ga na ručak. Realno je 5,3l. To je 30% razlike, siguran sam da toliko možete oduzeti i od dometa EV.
Voleo bih da naprave kabrio verziju, za sada ni tesla nema serijski kabrio. Kabrio električni, gde postoji samo šum vetra se doima kao totalni hit. Takodje tesla ubija sa opcijama za autonomnu vožnju, jednostano, bmw koji je prvi počeo da experimentiše elektočnim pogonom je dozvolio da ih tesla sve satre u domenu električnih automobila. Bi i8 i nešto stadoše, te oćemo te nećemo. Prosečan amer, mladi programer koji dobro zarađuje danas mašta o cool tesli a bmw ili mercedes gleda ko što smo mi nekada gledali matorane koji se kunu u golfa dvojku.. Moraju brže kao brend da se prilagođavaju novom vremenu koje neumitno dolazi..
..."A Tesla se "servisira" preko interneta - na mrežu priključiš auto kablom (koji se dobija uz auto - BEZ DOPLATE), i oni iz fabrike ti ažuriraju softver, dobiješ bolje korišćenje baterije i time veći domet, itd..."
Samo software moze tako da se updatuje. Computer Hardware is ostali delovi se cekaju nedeljama ili mesecima.
Ko nije imao iskustva sa popravkama Tesle nije ni svestan koliko je srecan.
Gde se moze porediti vrhunski Bmw i4 ili iX sa ribljom konzervom zvonomTesla? Kvalitet izrade i materijala kod novih BMW iModela je brutalan. A novi iDrive deluje vanzemaljski...
Ovi što pominju da je prednost BMW-a servisna mreža...
A Tesla se "servisira" preko interneta - na mrežu priključiš auto kablom (koji se dobija uz auto - BEZ DOPLATE), i oni iz fabrike ti ažuriraju softver, dobiješ bolje korišćenje baterije i time veći domet, itd.
A možemo misliti koliko će to ažuriranje softvera da košta u BMW servisu.
Ali, i Tesla je "luksuzan" kad su u pitanju delovi, recimo za model X, nakon udarca od strane drugog auta u zadnji branik, pri čemu je oštećeno i jedno krilo, deo poda iza branika... cena popravke preko 30k dolara.
Ne verujem ni da bi kod BMW X6 toliko koštala slična popravka.
Oni koji hvale električne modele kod BMW, VW i drugih "klasičnih" proizvođača, treba da imaju u vidu da je Tesla otišao najdalje što se tiče softvera i mnogih drugih rešenja koja su patentirana. Takođe, evo primer Rimca, koji praktično živi od prodaje licenci, što znači da uopšte nije važno da li ste BMW ili mali tim talentovanih inženjera, a pre će novi igrači napraviti odlična rešenja, jer ovi ni posle 100 godina iskustva NEĆE da naprave SUS motor koji nema probleme - eto, BMW iz godine u godinu ima problema sa "pametnim" rešenjima inženjera, kao npr. lancem kod nekoliko serija motora, gde se habala ona plastika koja zateže lanac, kod nekih motora su se javljali opiljci koji bi završili u cilindru i oštetili klipove i/ili ventile (opiljci su poticali ili od krilaca leptirastog zatvarača usisne grane ili od turbine, ne sećam se)...
@BMW fan
Potpuno se slažem! Ne sviđa mi se da pretvore automobil u mobilni telefon, unutra treba da se zadrže osnovne funkcionalne karakteristike automobila, ne mora sve na ekran, mislim da je taycan primer kako se to radi. Spolja bi ipak elektro automobil morao dizajnom da se razlikuje od SUS, prosto ni potrebe im nisu iste. Tesle jesu dobro dizajnirani, poslednji hjundai ionic i najavljena KIA izgledaju tako a prototip SONY automobila i Lucid air su primer kako EV može dobro da izgleda. Velika plastična maska na nemačkoj trojci izgleda kao prisilna prepravka običnog u EV. Čak i VW i škoda EV izgledaju za koplje ispred
uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
Lako ćemo za KS, za km po WLTP, za sekunde i za ekrane, to je sve tako dobro... ali samo dok radi. Pouzdanost, vreme do otkaza, ili narodski rečeno nekvarljivost mehanike, elektronike i baterije - to je ono što proslavlja ili sramoti 1 brend. Na tome prvo treba da se poradi, a ne da kupac dođe u situaciju da mu se ne priznaje reklamacija i da popravku treba da plati 10.000+.
@uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07)
Slažem se da je tesla nebitan proizvođač i ostalo što se toga tiče, ali ni BMW ne "pravi automobile više od 100 godina", prvi BMW automobil napravljen je tek 1928-e godine i to po licenci britanskog Austina. Auto sopstvenog dizajna proizveli su tek 1932-e, znači MNOGOOOO manje od sto godina proizvode automobile za razliku od Mercedesa i Audija, koji su PRAVE premium marke sa najdužom istorijom. Mercedes (tj. Benz) od 1886-te (ujedno i prvi automobil ikada na planeti Zemlji) a Audi (tj. August Horch & Cie. Motowagenwerke AG) 1904-te. BMW je praktično tikva bez korena što se automobila tiče (skoro kao i tesla), to je originalno fabrika motora za avione i motocikala.
'"...Prosečan amer, mladi programer koji dobro zarađuje..."
Tako nesto gotovo da ne postoji vise. To je stvar proslosti. A o 'cool' Tesli sanjaju oni koji smatraju da su 'duhovno uzdignuti' da pokazu kako 'brinu' o prirodnom okruzenju. Ili oni sto im je vazno da prvi stigu od semafora do semafora dok misle da svi gledaju u njih i misle kako su oni face.
Mogao je BMW hiljadu godina da pravi automobile pa šta? Pa Nokia je pravila telefone pre Apple-a pa gde je sad Nokia a gde Apple? Pogledajte novi lineup BMW-a i uporedite sa lineup-om iz 2000te, i dizajnerski i statusno. Vremena se menjaju velikom brzinom, i ako se BMW ne prilagodi proći će ko Nokia. Danas mladi amer mašta o Tesli a ne o BMW-u..
Biće skuplji, imaće manju autonomiju i neće ni blizu imati svu tehnologiju Tesle, ali će marketing biti kao i uvek “Švabo napraviJo” za one koji se na to lože.
Ljudi, shvatite da su Tesla i ostali proizvodjaci totalno razliciti. Svi ostali prave automobile kao i do sada samo sa el. motorom. Tesla se fokusira na software i autonomnu voznju. Toliko su ispred svih da ce im biti svejedno u buducnosti da li vozilo ide po putu ili leti. Toliko patenata drze da u buducnosti nece ni morati da proizvode svoje automobile, radice to koliko budu zeleli. Autonomna voznja, vestacka inteligencija i robotizacija su buducnost ma koliko se to nekome ne svidi. Cak i za moj ukus to ide previse daleko ali niko mene ne pita. Samo vi pricajte da je bolji Golf 2 od samovozecih automobila ali to ne menja cinjenicu da je u toku zavrsna faza razvoja ove tehnologije i da u ne tako dalekoj buducnosti nece ni postojati volan ... a vi mozete da ga sami stavite kao ukras.
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07).
Tesla je imao i dalje ima prednost zato što od starta proizvodi električne automobile, a ne električne verzije svojih automobila. U međuvremenu je, tokom istraživanja i razvoja, registrovao toliko patenata da će biti teško da se napravi električni automobil bez njih. I dalje imaju prednost od bar 10 godina ispred svih ostalih. Električni automobili zahtevaju daleko manje održavanja, za početak zaboravi na sve one tečnosti koje se redovno menjaju ispod haube.
Jaa volim da komentarisem sve i svasta. Zato sam i dosao ovde na portal da komentarisem teslu, iako ja i 99,9% mog komsiluka imamo fiat punto multijet koji trosi ispod 3litra,samo komso Zuca ima corsu i on voli teslu da komentarise
Pocetna cena tesle 3 je oko 35k, bas da vidimo koliko ce biti bavarac
(boka, 17. mart 2021 16:39) Nisu za poredjenje. Iako je Tesla 3 vrhunski elekto automobil, BMW i4 je mnogo kompletniji automobil. Auto nije samo ubrzanje od semafora do semafora vec mnogo vise.
Super je na prvi pogled...interior je fantastičan! kilometraža takodje dobra za bateriju..evo ima na netu da se nadje da će biti konkurencija Tesli 3 i da je neka slobodna procena sa će koštati oko $45 000 - $50 000 ..što je za te pare fenomenalno jer do sada smo imali običnu 5cu kada je nova novinara u tom iznosu...Kao što neko reče biće narednih 4-5 god čuda od auta kada pravi proizvođači auta krenu u E-modele ono gruvanjem.
uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07)
----------------------------
Kao prvo, Tesla je daleko od prvog takvog auta jer su elektricni auti postojali i pre 120 (a i vise) godina. Stavise, 1900. godine u Americi je prodavano vise elektricnih auta nego onih sa SUS motorima.
Drugo, to sto jedna firma postoji duze ne znaci da zapravo ima neku prednost - stavise, ako je ta stara firma zatucana na istoriju umesto na buducnost sanse su velike da ce da propadne, a primera ima gomila (ne samo medju automobilskoj industriji vec generalno). I Blockbuster je nekada bio sila pa ga je na kraju sahranio tamo neki mali Netflix ... ;)
Jadno je sto Tesle i od pre 10 godina i dalje imaju bolju autonomiju nego ono sta "konkurencija" najavljujuje za 2022. (a i kasnije). To govori koliko je Tesla ispred svih ...
@kole- dragi kole, pogledaj prodaju Mercedesa, BMW-a i Audija u Americi, Kini i Evropi. Svima je prodaja na tim trzistima, a posebno u Americi, procentualno opala onoliko koliko je porasla prodaja Tesle (i drugih EV). Primer- u Americi 2017 prodato 30.000 Tesli a u 2020 200.000 Tesli. Prodaja ova tri proizvodjaca opala za tacno 200.000 automobila :)
Slucajnost? Ne bih rekao.
@Bmw
Znači svi kupci treba da gledaju predstavljanje nekog modela da shvate da im se nešto sviđa i koja je bila filozofija dizajnera?To što ti predstavljaš proizvođačev marketing kao neko vrhunsko dostignuće je samo dokaz da si potpuno programiran kao ljubitelj brenda i da šta god ti ta ista kompanija predstavi ćeš usvojiti kao nešto što je najbolje.Da li uopšte shvataš da oni samo prodaju proizvod i žele tvoj novac?Svi slepi ljubitelji nekog automobilskog brenda ne žele da vide očigledne mane niti da makar probaju da uporede njihov proizvod sa nekim sličnim.Inače,za razliku od Bmw prodavaca, prodavci nekih drugih brendova se detaljno informišu o modelima konkurencije i uče njihove prednosti i mane.To mnogo govori o potpuno autističnom pristupu koju ova marka ima u poslednjih 20ak godina ali dok je takvih kupaca kao što si ti oni će preživeti.
Nego je l' ovolikačka maska (čuveni bubci) potrebna zbog hladnjaka? Ne kontam da l' mu je vodeno hlađenje ili kakvo? Nek' neko proGooglea ili istraži, pretraži pa objavi u komentaru kako god samo da se razjasni.
Батице, нисам ја програмиран. Волим и Ферари и Масерати а и америчке "мишиће". Да, не гледају сви представљање али чему онда коментарисање нечега што не разумеш?!? Не убеђујем ја никога да мора да му се свиди нови дизајнерски правац Бмв-а, али кудити нешто само зато што ти се не свиђа, а реално појма немаш зашто је то тако, то је апсурдно. Замишљам себе да коментаришем неку нову технику у хирургији, па кажем, каква глупост, шта измишљају, нек се држе старе добре технике. Глупост зар не?
Koliko "hejterskih" komentara od ljudi koji nisu u životu seli a kamo li vozili BMW.Da ne pričamo o tome da im jedini utisak ostavlja kada ovakav auto vide na fotografiji, pošto ga uživo neće skoro videti a voziti verovatno nikada.
Koliko "hejterskih" komentara od ljudi koji nisu u životu seli a kamo li vozili BMW.Da ne pričamo o tome da im jedini utisak ostavlja kada ovakav auto vide na fotografiji, pošto ga uživo neće skoro videti a voziti verovatno nikada.
(long live and David Coverdale, 18. mart 2021 14:45)
------------------------
Ma da, BMW je tamo neki skupoceni egzotik u koga samo 0,000001% ljudi ima priliku da sedne, a jos manji broj vozi, pa sigurno niko od "hejtera" nije imao prilike da to uradi. ;)))
Pogledao sam video, pogledao fotke i ne videh unutrašnjost vozila. Spoljašni izgled je nebitan. ALi pošto je to BMW njima je jedino bitno da auto ide brzo, a gepek ništa ?
@batica
Proizvođači tih nekih drugih marki inače ne žele tvoj novac? Kada bi malo realniji bio, video bi da skoro svaki proizvođač ima autistične kupce, ništa bolje niti gore nego što ima BMW.
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
(w, 18. mart 2021 12:09)
Obrazovanje na osnovu gledanih filmova i napisa u zutoj stampi...
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
(w, 18. mart 2021 12:09
Smiri se malo. Ni otvor vazduha za hladnjak mu ne treba jer nema klasican hladnjak, pa ipak forme radi ga je taj sa školom stavio na auto. Dakle te felne svakako mogu da imaju konvencionalniju formu.
Mene smara kad vidim ove plave linije svuda.
(Olabavi, 17. mart 2021 17:54)
Немам шта да олабавим. Тај отвор ваздуха је ту јер је то тренутни дизајнерски правац Бмв-а. Све је то прошло довољно дизајнирања и тестирања. Да некога заиста занима, потражио би макар представљања возила на интернету, па би знао. И те плаве линије имају своју сврху и разлог. Али ти си паметан довољно, па ти нећу рећи зашто.
@w, najbitnije u autu je na čemu sediš, gde su ti komande, preglednost, prostor, konfor, a ne da li ima plave trake oko vrata i da li je nataknuta metalna pločica na haubi.
@kimi R
Naravno da je poenta da svi žele novac kupaca to niko ne spori kao što ne sporim i da se ljudi vezuju za automobilske brendove kao da su drogirani.Istog trenutka kada čovek napravi neki kompromis samo da bi vozio neki određeni brend treba da se zapita da li je to stvarno vredno toga.I da, nisu Bmw fanovi jedini koji su takvi, mogao bih knjigu o automobilskim mitovima i legendama da napišem.
@Bmw
Da li si siguran da je ono što je predstavljeno kupcima zaista baš tako?
Istorija nam govori da skoro svi ili lažu ili prećutkuju informacije koje bi trebalo da budu bitne ili tvrde da je neko rešenje savršeno samo zato što je tako u njihovom automobilu.
Po komentatorima ispade da elekticna vozila imaju elektricni kotor koji beskonacno traje i nemaju nijedan potrosni deo ni ogibljenje, plocice i sl.... kakav tupav narod strasno
@uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07)
Slažem se da je tesla nebitan proizvođač i ostalo što se toga tiče, ali ni BMW ne "pravi automobile više od 100 godina", prvi BMW automobil napravljen je tek 1928-e godine i to po licenci britanskog Austina. Auto sopstvenog dizajna proizveli su tek 1932-e, znači MNOGOOOO manje od sto godina proizvode automobile za razliku od Mercedesa i Audija, koji su PRAVE premium marke sa najdužom istorijom. Mercedes (tj. Benz) od 1886-te (ujedno i prvi automobil ikada na planeti Zemlji) a Audi (tj. August Horch & Cie. Motowagenwerke AG) 1904-te. BMW je praktično tikva bez korena što se automobila tiče (skoro kao i tesla), to je originalno fabrika motora za avione i motocikala.
Gde se moze porediti vrhunski Bmw i4 ili iX sa ribljom konzervom zvonomTesla? Kvalitet izrade i materijala kod novih BMW iModela je brutalan. A novi iDrive deluje vanzemaljski...
Najjace sto ce imati koliko hoces komentara tipa "uf al je ruzan" ili "nikad ovo ne bih kupio" i tako slicnih...A garantujem vam guzice bi dali da mogu da imaju ovaj auto!
video sam cupe 4 sa ovom novom maskom. meni je i dalje odvratno iako je već neko vreme ima. kao guzica crvena kod onih majmuna, na to me podseća. odvratno. unutra je odlicno, ali obrtomeri su užas. sve u svemu, ne svidja mi se novi pravac bmw-a a bila mi je nekada ne tako davno omiljena marka. imao sam u prošlosti i trojke i petice, ali misli da sam završio sa bmw na žalost. x7 je tek ruglo, ko silovana x5. ovaj prestavljeni još tužnije od pomenutih. šteta...
uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
Sve, ali ne znam koja je fora sa felnama na ovim električnim modelima? Zašto ne mogu da stave felne sa serijkih modela? Ovo izgleda katastrofalno.
(đed_đuro, 17. mart 2021 16:26)
Због отпора, иду тање гуме и овакве фелне. То повећава аутономију возила. Није то возило са сус мотором па има пумпи на сваком километру. Да ли теби то изгледа катастрофално или не, мање је битно. Неко је озбиљно студирао и озбиљне школе учио, сигурно му није било досадно па је дизајнирао овакве фелне.
'"...Prosečan amer, mladi programer koji dobro zarađuje..."
Tako nesto gotovo da ne postoji vise. To je stvar proslosti. A o 'cool' Tesli sanjaju oni koji smatraju da su 'duhovno uzdignuti' da pokazu kako 'brinu' o prirodnom okruzenju. Ili oni sto im je vazno da prvi stigu od semafora do semafora dok misle da svi gledaju u njih i misle kako su oni face.
Simpatičan je. Kupiću ga da probam, pa ću da vam javim kakav je da ne bacate pare i vreme uzalud ako nije nešto. Sa ću, samo da prvo prodam stila. Znam da neće da zalegne za ovog, ali dodaću malo, ipak je ovo ekskluziva.
Smiri se malo. Ni otvor vazduha za hladnjak mu ne treba jer nema klasican hladnjak, pa ipak forme radi ga je taj sa školom stavio na auto. Dakle te felne svakako mogu da imaju konvencionalniju formu.
Mene smara kad vidim ove plave linije svuda.
(Olabavi, 17. mart 2021 17:54)
Немам шта да олабавим. Тај отвор ваздуха је ту јер је то тренутни дизајнерски правац Бмв-а. Све је то прошло довољно дизајнирања и тестирања. Да некога заиста занима, потражио би макар представљања возила на интернету, па би знао. И те плаве линије имају своју сврху и разлог. Али ти си паметан довољно, па ти нећу рећи зашто.
Pocetna cena tesle 3 je oko 35k, bas da vidimo koliko ce biti bavarac
(boka, 17. mart 2021 16:39) Nisu za poredjenje. Iako je Tesla 3 vrhunski elekto automobil, BMW i4 je mnogo kompletniji automobil. Auto nije samo ubrzanje od semafora do semafora vec mnogo vise.
Lako ćemo za KS, za km po WLTP, za sekunde i za ekrane, to je sve tako dobro... ali samo dok radi. Pouzdanost, vreme do otkaza, ili narodski rečeno nekvarljivost mehanike, elektronike i baterije - to je ono što proslavlja ili sramoti 1 brend. Na tome prvo treba da se poradi, a ne da kupac dođe u situaciju da mu se ne priznaje reklamacija i da popravku treba da plati 10.000+.
Sve, ali ne znam koja je fora sa felnama na ovim električnim modelima? Zašto ne mogu da stave felne sa serijkih modela? Ovo izgleda katastrofalno.
(đed_đuro, 17. mart 2021 16:26)
Због отпора, иду тање гуме и овакве фелне. То повећава аутономију возила. Није то возило са сус мотором па има пумпи на сваком километру. Да ли теби то изгледа катастрофално или не, мање је битно. Неко је озбиљно студирао и озбиљне школе учио, сигурно му није било досадно па је дизајнирао овакве фелне.
(Bmw, 17. mart 2021 17:29)
Smiri se malo. Ni otvor vazduha za hladnjak mu ne treba jer nema klasican hladnjak, pa ipak forme radi ga je taj sa školom stavio na auto. Dakle te felne svakako mogu da imaju konvencionalniju formu.
Ljudi, shvatite da su Tesla i ostali proizvodjaci totalno razliciti. Svi ostali prave automobile kao i do sada samo sa el. motorom. Tesla se fokusira na software i autonomnu voznju. Toliko su ispred svih da ce im biti svejedno u buducnosti da li vozilo ide po putu ili leti. Toliko patenata drze da u buducnosti nece ni morati da proizvode svoje automobile, radice to koliko budu zeleli. Autonomna voznja, vestacka inteligencija i robotizacija su buducnost ma koliko se to nekome ne svidi. Cak i za moj ukus to ide previse daleko ali niko mene ne pita. Samo vi pricajte da je bolji Golf 2 od samovozecih automobila ali to ne menja cinjenicu da je u toku zavrsna faza razvoja ove tehnologije i da u ne tako dalekoj buducnosti nece ni postojati volan ... a vi mozete da ga sami stavite kao ukras.
Koliko "hejterskih" komentara od ljudi koji nisu u životu seli a kamo li vozili BMW.Da ne pričamo o tome da im jedini utisak ostavlja kada ovakav auto vide na fotografiji, pošto ga uživo neće skoro videti a voziti verovatno nikada.
Ovi što pominju da je prednost BMW-a servisna mreža...
A Tesla se "servisira" preko interneta - na mrežu priključiš auto kablom (koji se dobija uz auto - BEZ DOPLATE), i oni iz fabrike ti ažuriraju softver, dobiješ bolje korišćenje baterije i time veći domet, itd.
A možemo misliti koliko će to ažuriranje softvera da košta u BMW servisu.
Ali, i Tesla je "luksuzan" kad su u pitanju delovi, recimo za model X, nakon udarca od strane drugog auta u zadnji branik, pri čemu je oštećeno i jedno krilo, deo poda iza branika... cena popravke preko 30k dolara.
Ne verujem ni da bi kod BMW X6 toliko koštala slična popravka.
Oni koji hvale električne modele kod BMW, VW i drugih "klasičnih" proizvođača, treba da imaju u vidu da je Tesla otišao najdalje što se tiče softvera i mnogih drugih rešenja koja su patentirana. Takođe, evo primer Rimca, koji praktično živi od prodaje licenci, što znači da uopšte nije važno da li ste BMW ili mali tim talentovanih inženjera, a pre će novi igrači napraviti odlična rešenja, jer ovi ni posle 100 godina iskustva NEĆE da naprave SUS motor koji nema probleme - eto, BMW iz godine u godinu ima problema sa "pametnim" rešenjima inženjera, kao npr. lancem kod nekoliko serija motora, gde se habala ona plastika koja zateže lanac, kod nekih motora su se javljali opiljci koji bi završili u cilindru i oštetili klipove i/ili ventile (opiljci su poticali ili od krilaca leptirastog zatvarača usisne grane ili od turbine, ne sećam se)...
uporediti autokompaniju koja pravi automobile 10 god i autokompaniju koja pravi automobile vise od 100godina je smesno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07)
----------------------------
Kao prvo, Tesla je daleko od prvog takvog auta jer su elektricni auti postojali i pre 120 (a i vise) godina. Stavise, 1900. godine u Americi je prodavano vise elektricnih auta nego onih sa SUS motorima.
Drugo, to sto jedna firma postoji duze ne znaci da zapravo ima neku prednost - stavise, ako je ta stara firma zatucana na istoriju umesto na buducnost sanse su velike da ce da propadne, a primera ima gomila (ne samo medju automobilskoj industriji vec generalno). I Blockbuster je nekada bio sila pa ga je na kraju sahranio tamo neki mali Netflix ... ;)
Jadno je sto Tesle i od pre 10 godina i dalje imaju bolju autonomiju nego ono sta "konkurencija" najavljujuje za 2022. (a i kasnije). To govori koliko je Tesla ispred svih ...
Biće skuplji, imaće manju autonomiju i neće ni blizu imati svu tehnologiju Tesle, ali će marketing biti kao i uvek “Švabo napraviJo” za one koji se na to lože.
@w, najbitnije u autu je na čemu sediš, gde su ti komande, preglednost, prostor, konfor, a ne da li ima plave trake oko vrata i da li je nataknuta metalna pločica na haubi.
Koliko "hejterskih" komentara od ljudi koji nisu u životu seli a kamo li vozili BMW.Da ne pričamo o tome da im jedini utisak ostavlja kada ovakav auto vide na fotografiji, pošto ga uživo neće skoro videti a voziti verovatno nikada.
(long live and David Coverdale, 18. mart 2021 14:45)
------------------------
Ma da, BMW je tamo neki skupoceni egzotik u koga samo 0,000001% ljudi ima priliku da sedne, a jos manji broj vozi, pa sigurno niko od "hejtera" nije imao prilike da to uradi. ;)))
Po komentatorima ispade da elekticna vozila imaju elektricni kotor koji beskonacno traje i nemaju nijedan potrosni deo ni ogibljenje, plocice i sl.... kakav tupav narod strasno
Bice interesantno u narednih par godina kada svi veliki igraci izbace ponesto.
Po mojoj meri bi bio neki B ili C segment, sto vise autonomije, a neka ludacka snaga mi ne treba, samo cenovno da bude prilagodjeno i ja sam spreman za E-pricu ako finansije dozvole.
Voleo bih da naprave kabrio verziju, za sada ni tesla nema serijski kabrio. Kabrio električni, gde postoji samo šum vetra se doima kao totalni hit. Takodje tesla ubija sa opcijama za autonomnu vožnju, jednostano, bmw koji je prvi počeo da experimentiše elektočnim pogonom je dozvolio da ih tesla sve satre u domenu električnih automobila. Bi i8 i nešto stadoše, te oćemo te nećemo. Prosečan amer, mladi programer koji dobro zarađuje danas mašta o cool tesli a bmw ili mercedes gleda ko što smo mi nekada gledali matorane koji se kunu u golfa dvojku.. Moraju brže kao brend da se prilagođavaju novom vremenu koje neumitno dolazi..
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
(w, 18. mart 2021 12:09)
Obrazovanje na osnovu gledanih filmova i napisa u zutoj stampi...
Simpatičan je. Kupiću ga da probam, pa ću da vam javim kakav je da ne bacate pare i vreme uzalud ako nije nešto. Sa ću, samo da prvo prodam stila. Znam da neće da zalegne za ovog, ali dodaću malo, ipak je ovo ekskluziva.
(Gvoš na travi, 17. mart 2021 15:33)
Ponudi stila u zamenu uz tvoju doplatu al im rebni veliku cenu za stila,pristaće oni sigurno.
tesla je imao prednost samo sto je bio prvi takav auto a sad ce ga svi prestignu. jer za razliku od tesle ovi svi ostali imaju razvijen lanac servisa dobavljaca salona itd
(samo kazwm, 17. mart 2021 21:07).
Tesla je imao i dalje ima prednost zato što od starta proizvodi električne automobile, a ne električne verzije svojih automobila. U međuvremenu je, tokom istraživanja i razvoja, registrovao toliko patenata da će biti teško da se napravi električni automobil bez njih. I dalje imaju prednost od bar 10 godina ispred svih ostalih. Električni automobili zahtevaju daleko manje održavanja, za početak zaboravi na sve one tečnosti koje se redovno menjaju ispod haube.
Pogledao sam video, pogledao fotke i ne videh unutrašnjost vozila. Spoljašni izgled je nebitan. ALi pošto je to BMW njima je jedino bitno da auto ide brzo, a gepek ništa ?
..."A Tesla se "servisira" preko interneta - na mrežu priključiš auto kablom (koji se dobija uz auto - BEZ DOPLATE), i oni iz fabrike ti ažuriraju softver, dobiješ bolje korišćenje baterije i time veći domet, itd..."
Samo software moze tako da se updatuje. Computer Hardware is ostali delovi se cekaju nedeljama ili mesecima.
Ko nije imao iskustva sa popravkama Tesle nije ni svestan koliko je srecan.
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
U današnjem i budućem connected svetu svi uređaji će beležiti i prodavati informacije o nama. To je tesla prvi shvatio, u tome je njegova vrednost. Prodaće vam auto za 35k, a još toliko će zaraditi na vama u toku eksploatacije. Vaš auto vas prodaje svaki put kad sednete u njega.
(w, 18. mart 2021 12:09
@Bmw
Znači svi kupci treba da gledaju predstavljanje nekog modela da shvate da im se nešto sviđa i koja je bila filozofija dizajnera?To što ti predstavljaš proizvođačev marketing kao neko vrhunsko dostignuće je samo dokaz da si potpuno programiran kao ljubitelj brenda i da šta god ti ta ista kompanija predstavi ćeš usvojiti kao nešto što je najbolje.Da li uopšte shvataš da oni samo prodaju proizvod i žele tvoj novac?Svi slepi ljubitelji nekog automobilskog brenda ne žele da vide očigledne mane niti da makar probaju da uporede njihov proizvod sa nekim sličnim.Inače,za razliku od Bmw prodavaca, prodavci nekih drugih brendova se detaljno informišu o modelima konkurencije i uče njihove prednosti i mane.To mnogo govori o potpuno autističnom pristupu koju ova marka ima u poslednjih 20ak godina ali dok je takvih kupaca kao što si ti oni će preživeti.
Jaa volim da komentarisem sve i svasta. Zato sam i dosao ovde na portal da komentarisem teslu, iako ja i 99,9% mog komsiluka imamo fiat punto multijet koji trosi ispod 3litra,samo komso Zuca ima corsu i on voli teslu da komentarise
Батице, нисам ја програмиран. Волим и Ферари и Масерати а и америчке "мишиће". Да, не гледају сви представљање али чему онда коментарисање нечега што не разумеш?!? Не убеђујем ја никога да мора да му се свиди нови дизајнерски правац Бмв-а, али кудити нешто само зато што ти се не свиђа, а реално појма немаш зашто је то тако, то је апсурдно. Замишљам себе да коментаришем неку нову технику у хирургији, па кажем, каква глупост, шта измишљају, нек се држе старе добре технике. Глупост зар не?
Nego je l' ovolikačka maska (čuveni bubci) potrebna zbog hladnjaka? Ne kontam da l' mu je vodeno hlađenje ili kakvo? Nek' neko proGooglea ili istraži, pretraži pa objavi u komentaru kako god samo da se razjasni.
Mogao je BMW hiljadu godina da pravi automobile pa šta? Pa Nokia je pravila telefone pre Apple-a pa gde je sad Nokia a gde Apple? Pogledajte novi lineup BMW-a i uporedite sa lineup-om iz 2000te, i dizajnerski i statusno. Vremena se menjaju velikom brzinom, i ako se BMW ne prilagodi proći će ko Nokia. Danas mladi amer mašta o Tesli a ne o BMW-u..
@kole- dragi kole, pogledaj prodaju Mercedesa, BMW-a i Audija u Americi, Kini i Evropi. Svima je prodaja na tim trzistima, a posebno u Americi, procentualno opala onoliko koliko je porasla prodaja Tesle (i drugih EV). Primer- u Americi 2017 prodato 30.000 Tesli a u 2020 200.000 Tesli. Prodaja ova tri proizvodjaca opala za tacno 200.000 automobila :)
Slucajnost? Ne bih rekao.
590 prema WLTP ili 482 prema strogom EPA standardu. Čemu onda WLTP standard? Pri tome je realan domet znatno manji i od EPA.
Slične prevare autoindustrija radi i sa potrošnjom goriva. Iznervirao sam se kad sam video da za novu oktaviju sa 2,0TDI i DSG menjačem deklarišu 3,6-4,1l potrošnju. Ja vozim prethodni model sa istim motorom, ko spusti ispod 5l vodim ga na ručak. Realno je 5,3l. To je 30% razlike, siguran sam da toliko možete oduzeti i od dometa EV.
Super je na prvi pogled...interior je fantastičan! kilometraža takodje dobra za bateriju..evo ima na netu da se nadje da će biti konkurencija Tesli 3 i da je neka slobodna procena sa će koštati oko $45 000 - $50 000 ..što je za te pare fenomenalno jer do sada smo imali običnu 5cu kada je nova novinara u tom iznosu...Kao što neko reče biće narednih 4-5 god čuda od auta kada pravi proizvođači auta krenu u E-modele ono gruvanjem.
@kimi R
Naravno da je poenta da svi žele novac kupaca to niko ne spori kao što ne sporim i da se ljudi vezuju za automobilske brendove kao da su drogirani.Istog trenutka kada čovek napravi neki kompromis samo da bi vozio neki određeni brend treba da se zapita da li je to stvarno vredno toga.I da, nisu Bmw fanovi jedini koji su takvi, mogao bih knjigu o automobilskim mitovima i legendama da napišem.
@Bmw
Da li si siguran da je ono što je predstavljeno kupcima zaista baš tako?
Istorija nam govori da skoro svi ili lažu ili prećutkuju informacije koje bi trebalo da budu bitne ili tvrde da je neko rešenje savršeno samo zato što je tako u njihovom automobilu.
@BMW fan
Potpuno se slažem! Ne sviđa mi se da pretvore automobil u mobilni telefon, unutra treba da se zadrže osnovne funkcionalne karakteristike automobila, ne mora sve na ekran, mislim da je taycan primer kako se to radi. Spolja bi ipak elektro automobil morao dizajnom da se razlikuje od SUS, prosto ni potrebe im nisu iste. Tesle jesu dobro dizajnirani, poslednji hjundai ionic i najavljena KIA izgledaju tako a prototip SONY automobila i Lucid air su primer kako EV može dobro da izgleda. Velika plastična maska na nemačkoj trojci izgleda kao prisilna prepravka običnog u EV. Čak i VW i škoda EV izgledaju za koplje ispred
@batica
Proizvođači tih nekih drugih marki inače ne žele tvoj novac? Kada bi malo realniji bio, video bi da skoro svaki proizvođač ima autistične kupce, ništa bolje niti gore nego što ima BMW.
IMAGE SOURCE
75 Komentari
Sortiraj po: