Faktor "Made in Germany": Zašto Porsche ne želi fabriku u Kini?

Švajcarce su svojevremeno 2000te pitali, zašto ne žele da budu deo tako ambicioznog, i savršenog, perspektivno-ekonomsko-društvenog-sociološko-kosmopolitskog ujedinjenog, projekta... Zvani:"EU"?
A Švajcarci, preko svog glasnogovornika, u interesu švajcarskih narodnih interesa, prosto odgovoriše(skoro pa u glas): "Kada EU dostigne i prestigne naše standarde, tada će naš interes biti pridruživanje, boljem, i savršenijem sistemu, koji će do tada biti dovoljno praktično testiran, i proveren kao perspektivno pouzdan".
Do duše, ovo sam ja parafrazirao narodni citat Švajcaraca, sopstvenim rečima, ali suštinu gađam u centar.

Zato što će
tražiti long
verziju 911.

E zato ko 'oće da mu aVto bude iz zemlje porekla marke, kupi Subaru. Subaru vozi japanska carska porodica i svaki je proizveden u Japanu, kao i deo koji je ugrađen u njega.

Zamislite jedan "Porsche" da se proizvodi u komunističkoj državi i na njemu da stoji Made in P.R.C. To sugestivno više ne bi bilo to.

."Porše" i te kako voli da prodaje kola u Kini,ali se sećaju da je Vendelin Videking CEO grupe ('93-'09) bio vrbovan od strane Kineza kojima je prodavao industrijske tajne ,a pritom je bio i najplaćeniji menadžer u Evropi. Mislim da tu leži problem...

Ovaj karatki istorijat buma kineske proizvodnje je i odgovor zadto danas ne mozete kupiti nista kvalitetno sto ce trajati. Bez obzira sto preglupi srba ima neopisivu imbecilnu ljubav prema istoj.

Druge zemlje su mnogo napredovale u auto industriji.
Nemački brendovi nisu tako dominantni kao ranije.
Ta razlika će se dodatno smanjiti posle opredeljenja da se forsiraju električni automobili.

Zato što znaju da je mentalitet prosečnog kupca Poršea takav da bi ga bilo teško ubediti da plati 100.000+ evra za auto "made in P.R.C." jer za njega Porše "made in P.R.C." jednostavno ne bi bilo to!

To bi bar mi Srbi trebalo da razumemo, barem onaj naš deo koji se kune isključivo u Nemce.

A da li bi Porše "made in P.R.C." bio loš Porše? Ne mora da znači. Kada bi Porše premestio svoje kontrolore kvaliteta u Kinu, sigurno bi isterali isti kvalitet kao u Nemačkoj.

Ali koliko je to izvodljivo i da li se uopšte isplati? Porše je star i prestižan brend koji ne ide na masovnu proizvodnju, s malom zaradom po pojedinačnom komadu, tako da im malo znači da radikalno smanjuju cenu proizvodnje izmeštanjem u Kinu jer skupu proizvodnju u Evropi uvek mogu da pokriju time što njihovi kupci ni ne očekuju da Porše bude jeftin.

@XXL
Kina je komunistička koliko i Amerika.

@WW
Stalno se pitam čemu pisanje nečega što si čuo u kafani ili na slavi?Subaru ima fabriku u USA (Indiana) preko 30 godina.Ono što mi nije jasno je pominjanje carske porodice.Ajde i da ti poverujemo ali zar je i u tom slučaju bilo kakva referenca šta vozi neki monarh?Jel su oni neki stručnjaci možda?Evo ja recimo smatram da je Šeik Maktum iz Dubaija značajno bolje obavešten o automobilima od Danske kraljice.Molim te da sledeći put navedeš njega kao svetli primer automobilskog eksperta.

Неће да га праве у Кини, просто зато што је Порше бренд који се купује због значке која значи престиж, спортске перформансе, луксуз... А та значка задовољава људску ТАШТИНУ богатог света. То би се одмах изгубило ако би се знало да је из Кине, па нека буде и 5 пута квалитетније и 3 пута јефтиније (чак мислим кад би Порше био јефтинији, он би изгубио свој "шмек").
Иначе не знам како објаснити невероватну популарност прве генерације Порше Кајена - невероватно ружног аутомобила!

Zasto bi proizvodili automobil u Kini,kada su delovi made in China,a sklopljeni u De?Prosta je stvar vezano za Nemačke proizvodjače-vecina delova i komponenti iz zemalja “3.sveta”.

Zato što će
tražiti long
verziju 911.
(gost, 17. februar 2021 10:27)

Najbolji komentar...Porshe je premium kompanija. Prosle godine je prodala oko 280,000 auta i to je sasvim dosta za njih. Zasto bi proizvodili u Kini kad je to prakticno porodicni posao, vozila se sklapaju jednim delom rucno, generacije radnika radi na tome i koliko god stave cenu auta prodace ih u Kini jer se Porshe voziiz strasti i prestiza. Ovo poslednje je presudno. Nisu oni model 3 Tesle ili BMW-a da idu na masovnu proizvodnju. Isto bi bilo kad bi neko pitao zasto Ferari nema fabriku u Kini?

@gost. Ako im treba nešto duže eto im "Panamere"...

Ajde nemoj da...
Taj tvoj porsche ili buba isto sr... je ukradena kopija Ceske Tatre a ti bi sad da se kur... sa made in germany ?
Posto kinezi kao prave plasticne igracke i kopiraju?

@Radovan
Ajde budi precizniji,šta si konkretno hteo da kažeš ?

Ne nasedajte na lirsko sladunjavo nadahnute pesmice marketinških službi raznih industrija koje jedino i samo gledaju uspon profitnih stopa.
Uvek i iznad svega, krije se ekonomski interes.
Ovde ne znamo pravi razlog, i neće se nikada otkriti, jer pravi razlog nije baš tako human i lepršav. Fabrike ćute o svojim ispadima.

Ko zna, možda kineska država ne gleda blagonaklono na više varijanti vozila/marki na istoj šasiji, što se ipak vodi kao jedno projektno i
proizvodno rešenje, i samim tim ne bi bili povlašćeni u Kini, kao što je jesu u državama EU, gde se vode kao domaće firme u pojedinim država i dobijaju pomoć od tih država-jedno te isto vozilo vodi se kao nekoliko različitih marki i imaju status domaćeg/povlašćenog vozila.
Auto-industrija je državni posao, nema tu tržišnih uslova i ostalih gluposti za neupućene. Dotacija,privilegije,kvote,protežiranja,carinske i bezcarinske zaštite,država kao servis auto-industrije,udaranja ispod stola i diverzije,itd.

@Radovan
Ajde budi precizniji,šta si konkretno hteo da kažeš ?
(mile, 17. februar 2021 21:08)

Makedonska država odbila je proizvodnju AUDI kod sebe jer su ovi tražili status "domaćeg auta", odnosno država nije imala para da "pogura njihov biznis".

Ako ti ništa nije jasno, pitaj dedu kako je bilo 1941÷1945. Narod je plaćao.
Sve ono u ugovorima precrtano crnim flomasterom košta 10-inama miliona $. Ako ti imaš para, slobodno plati FIAT-SRBIJA da ukloni crne premaze u ugovoru.
Ili još bolje, dovedi PORSCHE u Srbiju, ali to plati svojim novcima, dobićeš orden od države. Nemoj koristiti državne pare za bolnice,škole,zdravstvo,penzije,itd.

@Radovan
Ni iz drugog pokušaja nisi uspeo, ali hvala svakako cenim tvoj trud.

Druge zemlje su mnogo napredovale u auto industriji.
Nemački brendovi nisu tako dominantni kao ranije.
Ta razlika će se dodatno smanjiti posle opredeljenja da se forsiraju električni automobili.

Ajde nemoj da...
Taj tvoj porsche ili buba isto sr... je ukradena kopija Ceske Tatre a ti bi sad da se kur... sa made in germany ?
Posto kinezi kao prave plasticne igracke i kopiraju?

E zato ko 'oće da mu aVto bude iz zemlje porekla marke, kupi Subaru. Subaru vozi japanska carska porodica i svaki je proizveden u Japanu, kao i deo koji je ugrađen u njega.

Ovaj karatki istorijat buma kineske proizvodnje je i odgovor zadto danas ne mozete kupiti nista kvalitetno sto ce trajati. Bez obzira sto preglupi srba ima neopisivu imbecilnu ljubav prema istoj.

@XXL
Kina je komunistička koliko i Amerika.

Zasto bi proizvodili automobil u Kini,kada su delovi made in China,a sklopljeni u De?Prosta je stvar vezano za Nemačke proizvodjače-vecina delova i komponenti iz zemalja “3.sveta”.

Ne nasedajte na lirsko sladunjavo nadahnute pesmice marketinških službi raznih industrija koje jedino i samo gledaju uspon profitnih stopa.
Uvek i iznad svega, krije se ekonomski interes.
Ovde ne znamo pravi razlog, i neće se nikada otkriti, jer pravi razlog nije baš tako human i lepršav. Fabrike ćute o svojim ispadima.

Ko zna, možda kineska država ne gleda blagonaklono na više varijanti vozila/marki na istoj šasiji, što se ipak vodi kao jedno projektno i
proizvodno rešenje, i samim tim ne bi bili povlašćeni u Kini, kao što je jesu u državama EU, gde se vode kao domaće firme u pojedinim država i dobijaju pomoć od tih država-jedno te isto vozilo vodi se kao nekoliko različitih marki i imaju status domaćeg/povlašćenog vozila.
Auto-industrija je državni posao, nema tu tržišnih uslova i ostalih gluposti za neupućene. Dotacija,privilegije,kvote,protežiranja,carinske i bezcarinske zaštite,država kao servis auto-industrije,udaranja ispod stola i diverzije,itd.

Švajcarce su svojevremeno 2000te pitali, zašto ne žele da budu deo tako ambicioznog, i savršenog, perspektivno-ekonomsko-društvenog-sociološko-kosmopolitskog ujedinjenog, projekta... Zvani:"EU"?
A Švajcarci, preko svog glasnogovornika, u interesu švajcarskih narodnih interesa, prosto odgovoriše(skoro pa u glas): "Kada EU dostigne i prestigne naše standarde, tada će naš interes biti pridruživanje, boljem, i savršenijem sistemu, koji će do tada biti dovoljno praktično testiran, i proveren kao perspektivno pouzdan".
Do duše, ovo sam ja parafrazirao narodni citat Švajcaraca, sopstvenim rečima, ali suštinu gađam u centar.

Zamislite jedan "Porsche" da se proizvodi u komunističkoj državi i na njemu da stoji Made in P.R.C. To sugestivno više ne bi bilo to.

Zato što znaju da je mentalitet prosečnog kupca Poršea takav da bi ga bilo teško ubediti da plati 100.000+ evra za auto "made in P.R.C." jer za njega Porše "made in P.R.C." jednostavno ne bi bilo to!

To bi bar mi Srbi trebalo da razumemo, barem onaj naš deo koji se kune isključivo u Nemce.

A da li bi Porše "made in P.R.C." bio loš Porše? Ne mora da znači. Kada bi Porše premestio svoje kontrolore kvaliteta u Kinu, sigurno bi isterali isti kvalitet kao u Nemačkoj.

Ali koliko je to izvodljivo i da li se uopšte isplati? Porše je star i prestižan brend koji ne ide na masovnu proizvodnju, s malom zaradom po pojedinačnom komadu, tako da im malo znači da radikalno smanjuju cenu proizvodnje izmeštanjem u Kinu jer skupu proizvodnju u Evropi uvek mogu da pokriju time što njihovi kupci ni ne očekuju da Porše bude jeftin.

@WW
Stalno se pitam čemu pisanje nečega što si čuo u kafani ili na slavi?Subaru ima fabriku u USA (Indiana) preko 30 godina.Ono što mi nije jasno je pominjanje carske porodice.Ajde i da ti poverujemo ali zar je i u tom slučaju bilo kakva referenca šta vozi neki monarh?Jel su oni neki stručnjaci možda?Evo ja recimo smatram da je Šeik Maktum iz Dubaija značajno bolje obavešten o automobilima od Danske kraljice.Molim te da sledeći put navedeš njega kao svetli primer automobilskog eksperta.

."Porše" i te kako voli da prodaje kola u Kini,ali se sećaju da je Vendelin Videking CEO grupe ('93-'09) bio vrbovan od strane Kineza kojima je prodavao industrijske tajne ,a pritom je bio i najplaćeniji menadžer u Evropi. Mislim da tu leži problem...

@gost. Ako im treba nešto duže eto im "Panamere"...

Неће да га праве у Кини, просто зато што је Порше бренд који се купује због значке која значи престиж, спортске перформансе, луксуз... А та значка задовољава људску ТАШТИНУ богатог света. То би се одмах изгубило ако би се знало да је из Кине, па нека буде и 5 пута квалитетније и 3 пута јефтиније (чак мислим кад би Порше био јефтинији, он би изгубио свој "шмек").
Иначе не знам како објаснити невероватну популарност прве генерације Порше Кајена - невероватно ружног аутомобила!

@Radovan
Ajde budi precizniji,šta si konkretno hteo da kažeš ?
(mile, 17. februar 2021 21:08)

Makedonska država odbila je proizvodnju AUDI kod sebe jer su ovi tražili status "domaćeg auta", odnosno država nije imala para da "pogura njihov biznis".

Ako ti ništa nije jasno, pitaj dedu kako je bilo 1941÷1945. Narod je plaćao.
Sve ono u ugovorima precrtano crnim flomasterom košta 10-inama miliona $. Ako ti imaš para, slobodno plati FIAT-SRBIJA da ukloni crne premaze u ugovoru.
Ili još bolje, dovedi PORSCHE u Srbiju, ali to plati svojim novcima, dobićeš orden od države. Nemoj koristiti državne pare za bolnice,škole,zdravstvo,penzije,itd.

Zato što će
tražiti long
verziju 911.

Zato što će
tražiti long
verziju 911.
(gost, 17. februar 2021 10:27)

Najbolji komentar...Porshe je premium kompanija. Prosle godine je prodala oko 280,000 auta i to je sasvim dosta za njih. Zasto bi proizvodili u Kini kad je to prakticno porodicni posao, vozila se sklapaju jednim delom rucno, generacije radnika radi na tome i koliko god stave cenu auta prodace ih u Kini jer se Porshe voziiz strasti i prestiza. Ovo poslednje je presudno. Nisu oni model 3 Tesle ili BMW-a da idu na masovnu proizvodnju. Isto bi bilo kad bi neko pitao zasto Ferari nema fabriku u Kini?

@Radovan
Ajde budi precizniji,šta si konkretno hteo da kažeš ?

@Radovan
Ni iz drugog pokušaja nisi uspeo, ali hvala svakako cenim tvoj trud.