krca
pre 18 godina
@Milan: Milane mora da se meni bio zalomio neki "shkart" od Swifta kada mi je trosio po gradu 6.5 (uz oshtriju voznju, sto je otprilike znacilo da kada hocu da odem na semaforu, to sam uvek lako i uradio), a na autoputu 6 pri 140 km/h. Recimo put do Grcke i nazad je uvek prosecno trosio oko 5 litara. Letos povratak iz Zadra za 6.5 sati, prosecna potrosnja 6 litara a isao sam i preko 150 na nekim deonicama (kompletna trasa je autoput...) i to pun kao oko. Bojim se da mu tesko mogu parirati i najsavremeniji dizeli po toj potrosnji pri tim brzinama.
Elem, to nije tema ovog clanka. Kupih Modusa pre izvesnog vremena, a on se moze smatrati kao testna platforma za novog Clia. Auto je ultra (prostran unutra, upotrebljiv, izuzetno tih u svim rezimima, idealan za male porodice kakava je moja...). Pozadi se sedi sa prekrstenim nogama, toliko ima mesta kada se pomeri zadnja klupa. Motor je 1.4 16V i sto neko rece moglo se ocekivati malo vise od njega. To znaci da nema one ekspolozije snage na koju sam bio navikao u Swiftu (Swift drugom brzinom 100, trecom 140...), ali je za utehu da 90% obrtnog momenta ima u rasponu od 2000 do 6000 obrtaja. Znaci, poprilicno ispeglana kriva momenta. Treba uzeti u obzir takodje da je to auto koji je skoro za 50% tezi od mog prethodnog auta tako da moram biti racionalan u razmatranju snage motora i konstantovati da mu nije lako sa tom tezinom i da nije pravljen za trke. Slicna stvar sa tezinom je i kod novog Clia, pa ko planira trke neka gadja neke jace motore. Vreme laganih automobila je proslo i toga moramo biti svesni. Zelja proizvodjaca da naprave sto bezbednije automobile neminovno kao posledicu ima povecanje tezine.
33 Komentari
Sortiraj po: