Francuzi ozbiljno "zapretili": Novi DS4 kreće u poteru za nemačkim rivalima FOTO

Lep...bravo!!

Prelep i jedinstven. Ne kopira nikoga.

Da je lep - stvarno jeste, da će da bude neka konkurencija premium nemcima - realno vrlo teško.

Ma daj ti nama Škodilake koji smrde na recikliranu plastiku.

Čitam ove komentatore koji spominju kvarove, probleme sa kvalitetom kod DS-ova, a moj DS5 7 godina star (2.0 dizel, 163 ks, automatik, kupljen NOV) pređe 230.000 km za to vreme i najveći kvar mi je bio... hmmmm još niti jedan :) ah da, prošle godine "crkla" sijalica na štop svetlu. 5 EUR sve sa zamenom u ovlaštenom servisu.

@roll to play
Pa tih godina kada si ti rodjen Bmw je tek ulazio u premium svet, a do tada je klasa i premium bio Mercedes i Citroen. Citroen je 60-tih i 70-tih bio limuzina za predsednike, auto premijum i oni su izumitelji mnogo toga. Tj oni su bili premium, pa su ispali iz toga i sada se vraćaju. 70tih Audi je pravio kutije na točkovima npr. Citroen je prvi na svetu napravio serijski automobil sa kočionim diskovima. U Srbiji poznata ‘ajkula’ je imala još tada krov od fiberglasa, pa okretanja farova u smeru kretanja volana gde DANAS nemci ubacuju dodatno svetlo koje se pali u faru, a danas kod DS se okreću led svetla. Od Citroena su patent za hidro vešanje kupili Mercedes i Rolls Royce! Koji ga i dan danas koriste! 5 stepeni menjač tada kada su mnogi koristili 3 brzine! Mnogo toga je dao Citroen auto industriji, mnogo dok je Audi još bio kutija, a Bmw tek ulazio ozbiljnije u priču. I vratiće DS...

Avion u odnosu na Golfa

колико су успешни се огледа у томе колика је продаја...а продаја значи да је то "лепо и практично"...
а заправо генерално само показује колико су људи укалупљени,не воле и плаше се промена чак иако то може бити нешто боље и квалитетније...
промениш,пробаш а лако се вратиш на старо...
иначе остаде у чаури а живот прође...

Dooobaaaarr !

Prelep auto. Biće šteta ako ih ugase nakon ovog spajanja sa FCA.

Prelep...

Sjajan! pozelimo im uspeh

U Hrvatskoj je upravo promoviran novi C4. Na pola puta između SUV-a i normalnog auta dakle krosover. Najvažnije je da ima jako puno mjesta (međuosovinski razmak 2670 mm) i da je jako udoban (ima kombinaciju hidraulike i normalnih amortizera). Već on mi izgleda opasno dobro, a ovo je ušminkana verzija sa boljim materijalima i ljepšim vanjskim dizajnom.
Općenito, po meni, PSA sada diktira dizajn tj. vodeći su po dizajnu kao što je to do prije 4-5 godina bila KIA. Ostali manje-više zaostaju i nastoje prekopirati najbolje iz dizajna. Raduje me i povratak hidraulike koja je uvijek bila superiorna po pitanju udobnosti, a nije bila niti skupa niti komplicirana pa mi nije jasno ni zašto je nestala.
Vraćaju se vremena BX-a i Xantije koji su bili izuzetno prostrani i udobni i po tom pitanju su svi drugi zaostajali.
Još samo da ne pretjeraju sa cijenom.

@mile
Evo kao fan nešto. DS je nastao 2014-te. Prvi je bio DS5, tj restajling DS5 Citroena sa maskom DS, promenjenim motorom, menjačima, ogibljenjem. Posedovao sam ga, kupio nov i vozio do 90.000km bez ikakvog kvara ili greške ( čak ni sijalica za tablicu), sada imam DS7 koji sam takodje kupio nov pre 6 meseci. Auto nema veze sa drugim automobilima u grupaciji. Ima platformu 3008, ali u 50% izmenjenu. Ima 8 brzina automatik, ima bolju multimediju koja radi perfektno, ima aktivno ogibljenje (jedini u klasi), imao jedini u klasi night vision kada je izasao. Kvalitet materijala i enterijera je čak bolji od Audi Q5. Auto je tehnološki vrhunac, nudi mnogo stvari koje drugi u klasi ne nude uopšte nego nude tek u najvišim klasama limuzina. Npr aktivno ogibljenje Audi nudi tek u A8 ili Mercedes u S klasi. Doplaćuje se i kod DS-a, ali ga nude u toj klasi. Auto u komfort modu kada mu radi to ogibljenje, pliva. Ne osećate ništa. Uz sedišta koja greju, hlade i masažama možete na put kakav hoćete sa uživanjem. Na Balkanu ga nema, niti im je cilj Balkan. Pogledajte im cene polovnih u Evropi videćete kako DS7 izuzetno drži cenu (ne gubi kao raniji francuzi). C5 Aircross ima sasvim drugo ogibljenje, amortizere sa komorama i uljem. Auto je jahta. Hoću reći da ne prave sve isto u grupaciji. Dok ako odete do Vw grupacije, videćete da sve dele isto. Niko ne ulaže posebno, već Vw ulaže, drugi uzimaju. Kraj priče. DS sa ovim modelima ulazi u premijum segment i uopšte im nije bitna brojka prodatih komada, već da se dopadnu ljudima i da ljudi vide kvalitet. Vidimo se za 7-8 godina ;)

Valjda ce za obican svet ponuditi i neki normalni Citroen ili Peugeot, prepakovani DS4. Ipak je ovo previse ekstravagantno i skupo. Meni dosta i najslabiji 1.2 od 130ks, majke mi.

Trebaće vremena Nemačkoj premijum trojci da ovo dostignu ovo savršenstvo.

"Može biti udobniji, trajniji, lepši, jeftiniji, manje da se kvari, sa boljim materijalima ali kvalitetniji nikad."

Ma nemoj? Šta je onda za tebe kvalitet? Da nisu boja, ukus i miris?

Nije lako uci u Premium segment ali zasto ne pokusati..imaju resurse i znanje,audi se tek prikljucio Premium segmentu 90-ih godina tako da zasto ne bi postao DS za 20,30 god

Ako neko ne ume da napravi mala i jeftina kola onda su to Nemci. Da clanak kaze "juri italijanske, japanske kompaktne modele" pa i hajde. Kod Nemaca u toj klasi nema sta da se juri. Ako je osrednja cena onda je krs ako valja preskupo.

Dugo sam vozio nemce pa onda 10 godina francuze, to je bilo izmedju 2000-2014 i onda ajd opet da kupim mercedesa. Uuuhhhh, takvo razocarenje sam doziveo od mercedesa da je to strasno, nekad se taj auto nije kvario, nije imao elektroniku, bio je prihvatljiv za odrzavanje(nikad jeftin) ali sada.. Preskup za odrazavanje w212 250 4 matic, diskovi, kardan, gume, mali servis, registracija, preskupoooo. Pezo 508 2.0 hdi, udoban prejeftin za odrzavanje. 250 e veliki servis, 50 e mali servis. Motor fantazija. Nemci zbogom, pa necu ja bre za vas samo da radim

Pre neki mesec sam kupio DS5. mogu vam reci da je mocan auto skroz! opaka sportska linija! 20. 160 automatic+ecco+manual+sport mode! stvarno lep i dobar auto!
djuka10

Lep..kao nabildovana Mazda 3.

@Treba poraditi na kvalitetu da bi se priblizili nemackim konkurentima...
(ime, 04. februar 2021 12:25)
Legenda kaže da su nemački automobili nekada bili kvalitetni. Sada su svi automobili na tržištu nekako sličnog kvaliteta, puni plastike i elektronike, a jedina razlika je kada se nemački automobil pokvari zvone uši od cene popravke.
Mercedes, Audi, BMW u Americi su jeftini polovni zato što kupci ne žele da plaćaju skupe popravke koje koštaju enormno (za razliku od japanskih). Imao sam 3 mercedesa... prvi, poslednji i nikad više!

svaka cast francuzima na smelom dizajnu..."balkanski snovi" imau isti dizajn zadnjih 20 godina

Nemci dizajnom i opremom ne mogu da pridju francuzima. Ta lepota, dizajn, oprema, udobnost, kvalitet materijala enterijera... Stvarno vrh.
I svi prethodni DS modeli su bili vrh.
DS5 onaj stari i dalje pleni izgledom. Unutra kao svemirski brod..

@ciga
2020-te su svi izgubili na prodaji. 2019-te su prodali 50.000 automobila u Evropi, čisto za tvoju info DS7 i DS3 crossback koji se tek počeo prodavati. 80% prodaje je činio DS7. Oni nemaju modele kao Audi A1 koji košta 20.000e, DS7 prosečna cena prodatog primerka je blizu 50.000e! 70% prodatih npr Peugeot 508 novog su u full opremi tj oko 55.000e. Takodje Sa ovim modelima i je jure prodaju jer ne možeš sa 2-3 primerka očekivati ne znam kakve brojke. Hoćeš reći da je Lexus pred gašenjem ili Jaguar zato što nemaju prodaju kao komercijala iz Nemačke? Nije sve u prodaji. Ti kad bi video uživo ili seo u MOJ DS7 sanjao bi ga naredne nedelje. Ovako možeš na tel da ga gledaš iz svog Passata sa otišlim diznama

Prelepo izgleda. Ove linije na vratima su odlican detalj

Uff kako je meni odlazeci Ds5 bio dobar i hteo sam da ga kupim ali ipak nisam se odlucio jer pitanje u kakvom su stanju polovnjaci a novonsu svojevremeno bili preskupi.
Mislim da ce i ovde cena biti problem i visoka za taj segment kola, nema vise losih kola ili puno boljih, to je to, samo izgled i neki drugi faktor da odluci pri kupovini.
Iako vozim nemacka kola mislim da je ovo lepse od A3, Golfa, mazde 3 i to 10 puta

Po meni, dobar! :)

DS ih je baš zdravo namučio, čak i matična kuća gleda da ih ugasi koliko su uspešni.

@profa
Pa u pravu si jedino što nije "lako" da se vratiš na staro i potreban je samo jedan preduslov-novac.Ako je čovek spreman da zarad svog zadovoljstva i novih iskustava izgubi novac onda je situacija skoro savršena i ja takve poteze podržavam.Život je previše kratak da bi vozio samo jedan brend i dokle god mogu ja ću tako da se ponašam.

Kakav spektakularan auto,predivno.

@Ivan ZG
Ne vraćaju hidrauliku. DS4 ima kao i DS7 active scan suspension, tj aktivno ogibljenje. Aktivno ogibljenje radi tako što ima kameru kod unutrašnjeg retrovizora koja snima put do 25 metara ispred auta i sprema ogibljenje i svaki točak radi nezavisno. To npr nudi Mercedes u S klasi. U ovoj klasi gde je DS4 nema to niko. Niti to ima iko u klasi sa DS7. DS4 će takodje ponuditi sličan HUD dislpej koji ima nova S klasa. Tj stavljaju mnoge stvari što su vidjene u visokim klasama u klasi hatch-a. Koštaće dobro ali i vredi.

DS nema šansu jer svi stručnjaci znaju da nije dovoljno kvalitetan Može biti udobniji, trajniji, lepši, jeftiniji, manje da se kvari, sa boljim materijalima ali kvalitetniji nikad.
I to vam kažem sada, pre nego što ga je iko video.😁

Kupio bih ga na prvu, al nemam tih para :). Pa ću se eventualno zadovoljiti starim DS4 , možda i 5 ako bude mogućnosti. Ali sve u svemu DS je sjajan i Citroen kao auto je na mene ostavio odličan utisak, dugo sam vozio C4 i udobnost,dizajn,te male sitnice u kabini koje olakšavaju život su me privukle da ozbiljno uzmem Citroen i DS u uži izbor pri kupovini sledećeg auta.

@No.1
DS se neće gasiti. Pojavio se u prodaji DS9, DS7 je već na tržištu 2-3 godine, DS3 Crossback takodje i sada stiže DS4. Tek će da šire ponudu, DS je vidjen u grupaciji kao prvi premijum brend (čak i ispred Alfe).

Dajte ds5...ds7...nesto vece malo...

Mnogo ljudi kod nas zasniva svoje misljenje o francuskim vozilima na osnovu polovnjaka koje su uvezli drugi, a koji su presli ko zna koliko kilometara. Ne kazem, pouzdanost je manja nego kod japanaca i pojedinih nemaca, kako kazu brojna istrazivanja novih (do 5 god. starih) vozila u Nemackoj i ostalim zemljama. Ali da se bas toliko kvare, nije isitina. Vozio sam nov Peugeot 407 od 2005 do 2012 god. Presao sa njim 155.000 km (pravih, sa 0 km sam ga kupio). Imao sam problem nakon godinu dana, da je crkla pumpa za vodu (zamenjena u garanciji), bagovao semzor za pritisak u gumama nekoliko puta i bio je neki fabricki opoziv oko nosaca zadnjeg branika odnosno ojacanja za kuku (ko hoce da je ugradi). I nista vise! Prw toga sam imao 406, takodje nov jedno 4 godine. Nista se nije pokvarilo. Nakon toga sam vozio nov VW... Jako cesti kvarovi. Danas sam u japancu, vec 4 godine i bukvalno ni sijalicu nisam promenio za 98.000 km.

Liči mi na neki "Lexsus"...realno, ovo je lep auto,kako čitam i lepa paleta motora...sada sve zavisi od cene. Francuzi kao izumitelji šovinizma kupovaće ga jer je domaće.Za ostale Evropljane ,videćemo...
P.S.Da bi se sad ušlo u premijum treba da ponudiš 25% više za 25% nižu cenu.Da li je to moguće ?

Potpuno se slazem! Da li sam normalan ili ne, ali za mojih 50-tak godina promenih preko 35-vozila i to nimalo losih vozila, bogu hvala, nije da sam bio nezadovoljan, vec jednostavno zelja za promenom i ona stara "jednom se zivi"......

prelijep auto, ako ovaj plugin bude oko 30000 ne sumnjam ni u prodaju. ne volim digitalnu komandnu tablu (Mazda cx3 - zakon) ali DS pravi iznimne aute.
za 10tak se uzima DS5 sa ful opremom star 5 godina.
to je odlično sa vonabe premium, brzo gube na cijeni.

velike felne plitka pamet..

Mercedes, Audi, BMW u Americi su jeftini polovni zato što kupci ne žele da plaćaju skupe popravke koje koštaju enormno (za razliku od japanskih). Imao sam 3 mercedesa... prvi, poslednji i nikad više!
(Red a USA, 04. februar 2021 17:48)


Pa vozi japanca kad si sirotinja

Francuzi, nemate pojma! Pročitajte komentare srpskih "stručnjaka" za svašta i ništa i sve će vam biti jasno.

Od kada znam za sebe a imam 45 godina slusam kako Francuzi opasno prete nemackim rivalima i krecu u poteru za njima. Jos nikako da ih stignu.

meni je ovo Lexus!

Treba poraditi na kvalitetu da bi se priblizili nemackim konkurentima...

Ako cena bude visoka, uspeh je zagarantovan.

Dajte mi Alfu Giuliu iz '72 i ne treba mi drugi i bolji, samo da osetim miris i zvuk motora a dizajn da ne pominjem...

Steta samo sto ne nosi sitroenov znak, jer su ljudi iz sitroena i osmislili ds liniju. Pezo vec decenijama minira sitroen na svakom koraku, cim su modeli ds3, ds4 i ds5 doziveli bum u prodaji, istog trenutka je pezo doneo odluku da DS postane zasebna marka. Jednostavno ne dozvoljavaju da sitroen bude bolji u bilo kom obliku u odnosu na pezo. Sto se tice ovog modela, nemam nikakve zamerke. Narocito mi se svidja ovaj mali ekran preko kojeg se kontrolise multimedija, to do sada nigde nisam video. Nazalost mislim da ce cena biti nerealno visoka, s obzirom na to da manji model, ds3 crossback, startuje sa cenom od 23000e.

nema suza bez francuza.

Provjerio sam novi C4 i on nema hidrauliku u starom smislu riječi već ovjes s progresivnim hidrauličnim graničnicima.
Ne znam što će imati DS4, ali već ova kombinacija se pokazala jako udobna.
Jedino što je cijena najjeftinije verzije C4 sa benzinskih 100 KS 18.000 eura.

Dizajn je jedno a kvalitet je nesto sasvim drugo.
Nemci nikad nisu imali dizajn koji je pomerao granice ali na kvalitetu nisu stedeli dok je kod francuza obrnuto.
Porediti dve razlicite koncepcije, logike, filozofije, nema smisla.

Mnogo ubavo auto.
Na njega pada i najzgodija koka. Jos koji dinar za pice gde se skupljaju vidjeni i imas provod iz snova.

Prošle godine sam iznajmio ds3 cross za odlazak u drugi grad da vidim jedno auto u Frankfurtu..500km u jednom smjeru,isti dan povratak. Jako dobar utisak. Motor 100ks do to vuče I na višom brzinama. Vozio 140-150 prosjek oko 7l. Jako tih, i na višim brzinama. Menjač lagan. Promenio sam mišljenje o Francuzima nakon ove vožnje.

Sve je skladno i lepo upakovano.... Samo ne vidim rukohvat na vratima unutra.

Изгледа моћно.

Kakav DS i premium segment, to je prica kao Alfa i premium segment. Tako blizu a tako daleko...

Lep je i prosli model pa jos u garanciji ima havarija od po 6/7 soma evra.

Meni izgleda veoma korektno.
Motori su im ok, provereni. Benzinci im ne "kengurišu" kao neki drugi, a teško da ima boljih dizela. Šteta je jedino što nije u ponudi i 2,0 HDI.

Kad vidim one nakaradne instrumente iza volana, pada u vodu spoljasnji dizajn. Nista bez lepih instrumenata i kazaljke brzino era, pa makar i one digitalne koja je imitira.

@BlaBla
U klasi sa Lexus UX je novi DS3 Crossback. I uopšte nije kvalitetniji ni u čemu, a pogotovo u kvalitetu enterijera. Ako niste seli u nove modele DS-a, a mislim na DS3 Crossback i DS7, onda nemoj da pričate :)

Koji im je ovo put da su zapretili. Pa trtt nista od toga.

@ciga
drzi se ti opel vectri 2.0i i calibre iz 100 komada, ovaj DS4 deluje ko pravo osvezenje na trzistu. Samo da jaca verzija 2.0HDI ostane u njemu

San svih autolimara...

Imao DS 4 sa 200ks.1.6 motor.Zbog lepote ga uzeo,za svoje vreme.Zbog lepote se i dugo kajao.

još uvijek mislim da je prava cijena oko 30000, vidim da se ne slažete ali ljudi ovo je malo auto, na bazi Astre a premium konkurencija je na toj cijeni, Q3 ili GLA počinju sa 30. ajde možda napucani plugin bude 40 ali to je max cijena. za te pare - prekrasan auto.
inače od francuza volim Citroen, toliko povijesti i inovacija. pa traction avant je prvi auto sa samonosećom karoserijom. imaju savršen show room na sred Šanzelizea, zadnji put je bio 2CV iz Jamesa Bonda i neki šareni GS

Čitam ove komentatore koji spominju kvarove, probleme sa kvalitetom kod DS-ova, a moj DS5 7 godina star (2.0 dizel, 163 ks, automatik, kupljen NOV) pređe 230.000 km za to vreme i najveći kvar mi je bio... hmmmm još niti jedan :) ah da, prošle godine "crkla" sijalica na štop svetlu. 5 EUR sve sa zamenom u ovlaštenom servisu.
(Marios, 04. februar 2021 15:15)

Nije se desilo...

jaguar

hahahahahahah

Ovo je prepakovana Opel Astra.
Samo su je blago podigli i napravili cross-hatch.
Pogledajte dobro dimenzije, proporcije, liniju krova, zadnja vrata i prozore. Polozaj instrumenata je identican u unutrasnjosti, samo je unapredjen dizajn.

Svi oni prete dok su crtež na papiru ili 3D model na monitoru. Ipak u praksi, retko ko dobaci dalje od Klija, 208 ili C3. Ima svetlih primera tipa 3008 i donekle c4, ali ostali francuzi, naročito oni većih gabarita muku muče sa prodajom.

Prelepo izgleda. Ove linije na vratima su odlican detalj
(markonjero, 04. februar 2021 12:46)


Linije na vratima kopirali od lade

@kako da ne
Dobio si sve crno na belo,nema ja tu šta da dodajem niti oduzimam.Lexus nemoj u istu rečenicu sa nekim nedorečenim DS-om.

Francuski auti su takvi da kada menjas Altenator ili Alnaser i motor mora da vadis vani .

Ljubitelj sam Citroena i DS-a. Raniji DS5 bio je jedan od najlepsih automobila koji se pojavio. Ali sta je ovo bre? Pa jel vam stvrano ciljna grupa samo napaljeni bogati klinci i kriminalci?

Jeli ima crveno i? Ako nema, onda ništa. Pitam za prijatelja...

kako da ne
Ne znam da li namjerno ili iz ne znanja mijesas aktivna ogibljenja kod Mercedesa ili Audija sa DS-ovim. Aktivna ogibljena kod prva dva su dosta komplikovaniji sistemi od DS-ovog i zato se nude samo u skupljim modelima, jer su vezana za vazdusna i hidraulicna ogibljenja koja imaju 48voltni elektricni sistem koji pomocu el.aktuatora na svakom tocku podizu ili spustaju svaki tocak individualno. Rad sistema prate kamere i senzori koji prikupljaju podatke o neravninama na putu i ponasanju vozila, a na osnovu toga prilagodjavaju visinu/polozaj vozila.
DS-ov sistem je veoma pojednostavljen i ne moze se uporediti sa Mercovim ili Audijevim, jer radi na principu klasicnog ogibljenja sa spiralnim oprugama i amortizerima unutar kojih elektroventili odredjuju protok ulja. Naime kamera prati put ispred sebe i na osnovu toga samo optimizuje protok ulja u amortizeru sto omogucuje nesto udobniju voznju. Sto ce reci kod DS nema mogucnosti da sistem spusta ili podize tocak individualno, vec samo kontrolise absorpciju udara o neravnine. Elektronika koja prati sistem je slicna, ali elektro-mehanicki dio koji odradjuje posao je nebo i zemlja...
DS je pravi na jeftinijim platformama od Audija i Merca, pa im tesko moze konkurisati koliko god to francuzi zeljeli. Nesto kao kada bi na platformi Audija A4 pokusavali praviti A8...

Pa tih godina kada si ti rodjen Bmw je tek ulazio u premium svet, a do tada je klasa i premium bio Mercedes i Citroen.
@
Moze biti ali je i onda mercedes bio ispred citroena. Francuzi stalno prete Nemcima i jure ih ali nikada ne stizu, ni u proslosti niti u sadasnjosti.

Unapred izgubljena bitka..

Leo dizajn, ali ocigledna kopija Lexusa UX koji je doduse neka druga dimenzija (kvalitetno/luksuza/dizajna), ali ovo ce biti verovatno nesto pristupacnije za siroke made.

@Sunce
Onaj ko ovde vija nisu Nemci.

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

franci i automobili,ha ha ha

Ovo lici na restilizovani Infiniti QX 30

@mile Gluposti

Mercedes, Audi, BMW u Americi su jeftini polovni zato što kupci ne žele da plaćaju skupe popravke koje koštaju enormno (za razliku od japanskih). Imao sam 3 mercedesa... prvi, poslednji i nikad više!
(Red a USA, 04. februar 2021 17:48)


Kia je odlicna sto se tice troskova odrzavanja, mozda nesto tako da probas...

Danas svak izbaci auto tko god poželi jer servis nije potreban. Tehnički obaviš putem aplikacije na telefonu. Jednom u 12 godina promjeniš amortizer. Sprdanje sa Švabama. Preostala im je proizvodnja Tigar guma u Srbiji

Zove me majstor, dodji po kola ne mogu da ih zakljucam. Zakljuca on preko daljinskog na kljucu, ali se vrlo brzo popale svi zmigavci i auto se sam otkljuca. Dumaj sta je, nadjemo da je kratki spoj na prekidacu za sva 4 zmigavca. Ciscenje kontakata resilo stvar.
Kad budu resili ovakve banalnosti, pocecu da ih smatram nekim proizvodjacem. Ovako su za mene na nivou zastave.

u poteru za ko ce vise da se kvari?

@(dubrovnik, 04. februar 2021 17:23)

30 000?! Ti mora de šališ, zar ne?

@anteras
Da nebih gubio vreme sa ograničenima ljudima, javite se sledeće godine kada bude objavljen prestanak proizvodnje.

@Sun ce: Sve je skladno i lepo upakovano.... Samo ne vidim rukohvat na vratima unutra. - Tasteri za manipulaciju prozorskim staklima su instalirani u verikalnom nizu, a nema ni uobičajenih ručica za vrata već se ona otvaraju “na povlačenje”.

@kako da ne
Kako da ne,Citroen jeste bio to što pričaš a DS je žešći promašaj što ne kriju ni rukovodeći ljudi iz PSA https://carsalesbase.com/europe-ds/ nikud se on ne vraća.

@Filtron , jel ti je toliko Skoda u potsvest i toliko si opterecen sa njom pa moras svugde da je spomenes? Verovatno da je clanak i u neki borbeni avion ili neka luksuzna jahta opet bi ti i slicni tebi spomenili Skodu. Iza dobrog konja dize se prasina a kompleksi su cudo.

Ala ke***te!

Ovaj sepet može samo u poteru za opelom.

@Filip
Zamisli koliko se tek prašine diže kada je tema Golf, jel i za njega važi to za dobrim konjem?

Ovaj DS je čista kopija EV kineskog Li Auta.

Zar ovo nije Mazda 6

Dajte mi Alfu Giuliu iz '72 i ne treba mi drugi i bolji, samo da osetim miris i zvuk motora a dizajn da ne pominjem...
(Mr. White, 04. februar 2021 21:34)

E prijatelju... nema toga više! Danas smo mi koji su tada vozili alfe (drugar imao djuliju super 1.6, 106 ks, dve bregaste, menjač 5 brz.), ja na carini kupio berlinu 2000, sa 132 konja..., alu felne još tada, pa potom alfetu 1.6 sa 106 ks... to je bila vožnja, zvuk, auti sa dušom...
Razumem ja danas ove koji voze gluve aute, neka im, ali
nemoj da nam pričaju o automobilima u kojima je najvažnuja multimedija... Kad sednem u kola, samo me vožnja interesuje i muzika... televiziju i kompjuter imam kod kuće...
Sad u ovim godinama vozim alfu GT 180 ks...i nije mi tvrda (iako jeste), možda predjem na neku mečku hibrid kad napunim 80 godina...i ogluvim. Zvuk me tada neće zanimati...

Jos kad bi motorizacija pratila

Imao DS 4 sa 200ks.1.6 motor.Zbog lepote ga uzeo,za svoje vreme.Zbog lepote se i dugo kajao.
(UFO, 04. februar 2021 20:56)

E pa prijatelju, taj DS sa 1.6 motorom i 200 ks mora da si mu dušu vadio... Gaziš ga do daske, a oćešbda ti traje bez kvarova... Uzmi motor namanje 2.0 za 200 ks!

@Srđan BL u redu je razumeli smo da voliš više Nemce ne moraš da se oterecujes baš toliko

Francuskim automobilima, na prvom mestu citroenu, nikada nije bio problem da bude avangarda kada je u pitanju izgled, ali. Vremenom su poklekli, i zaostali za nemcima, potom japancima, a sada su i iza južnokoreanaca. Ovaj automobil izgleda izvrsno, ali kako će se prodavati, veliki je znak pitanja jer su ljudi izgubili poverenje u njih.

ee
Ne znam koliko te/vas ima pa si/ste razumjeli... Procitaj komentare od pocetka pa ces mozda razumjeti. Njemacke automobile volim dosta manje, nego ih pojedini mrze... Ako napises ista kontra te mrznje, odmah si germanofil...

@Srdjan BL
Ds namerno nije zeleo sistem poput Mercedesovog jer su hteli bolji osecaj u voznji jer ako stavis sistem poput Mercedesovog ti kao vozac nemas vrhunski dodir sa ‘voznjom’. Mozes da nadjes intervjue njihovih ljudi iz kompanije.

kako da ne
Mercov i Audijev sistem se razlikuju, ali su u pravom smislu rijeci "aktivna ogibljenja"...
Ovo je jeftina interpretacija, jer je na ovu platformu komplikivano "ugurati" tako robusan sistem ogibljenja (koji je i prilicno skup).
Tako da su to sve izgovori za nesto sto je vise marketinski trik pod nazivom "aktivnog ogibljenja", jer bi adaptivno bio bolji izraz s obzirom da se sistem samo prilagodjava putu ispred. Ovo mu dodje kao klasicno adaptivno koje elektronika prilagodjava za svaki tocak posebno i u svakom momentu (bez mogucnosti da vozac bira rezim rada).
Pravo adaptivno ogibljenje podrazumjeva da se sa vozilom moze "igrati" podizanjem i spustanjem svakog tocka ponaosob. Aktivno ogibljenje je Senu povuklo da predje u Williams, ali kada je presao zabranjeno je i bolid je izgubio konkurentnost sto je rezultovalo ishodom kakav je bio. Pogledaj klipove na YT sta rade sa bolidom dok stoji u mjestu. Isto to je moguce sa Mercom koji ima aktivno ogibljenje.

DS nema šansu jer svi stručnjaci znaju da nije dovoljno kvalitetan Može biti udobniji, trajniji, lepši, jeftiniji, manje da se kvari, sa boljim materijalima ali kvalitetniji nikad.
I to vam kažem sada, pre nego što ga je iko video.😁

Treba poraditi na kvalitetu da bi se priblizili nemackim konkurentima...

DS ih je baš zdravo namučio, čak i matična kuća gleda da ih ugasi koliko su uspešni.

franci i automobili,ha ha ha

hahahahahahah

velike felne plitka pamet..

Kakav DS i premium segment, to je prica kao Alfa i premium segment. Tako blizu a tako daleko...

Mercedes, Audi, BMW u Americi su jeftini polovni zato što kupci ne žele da plaćaju skupe popravke koje koštaju enormno (za razliku od japanskih). Imao sam 3 mercedesa... prvi, poslednji i nikad više!
(Red a USA, 04. februar 2021 17:48)


Pa vozi japanca kad si sirotinja

San svih autolimara...

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHA

Da je lep - stvarno jeste, da će da bude neka konkurencija premium nemcima - realno vrlo teško.

Ovo je prepakovana Opel Astra.
Samo su je blago podigli i napravili cross-hatch.
Pogledajte dobro dimenzije, proporcije, liniju krova, zadnja vrata i prozore. Polozaj instrumenata je identican u unutrasnjosti, samo je unapredjen dizajn.

Zove me majstor, dodji po kola ne mogu da ih zakljucam. Zakljuca on preko daljinskog na kljucu, ali se vrlo brzo popale svi zmigavci i auto se sam otkljuca. Dumaj sta je, nadjemo da je kratki spoj na prekidacu za sva 4 zmigavca. Ciscenje kontakata resilo stvar.
Kad budu resili ovakve banalnosti, pocecu da ih smatram nekim proizvodjacem. Ovako su za mene na nivou zastave.

Kad vidim one nakaradne instrumente iza volana, pada u vodu spoljasnji dizajn. Nista bez lepih instrumenata i kazaljke brzino era, pa makar i one digitalne koja je imitira.

Koji im je ovo put da su zapretili. Pa trtt nista od toga.

Francuski auti su takvi da kada menjas Altenator ili Alnaser i motor mora da vadis vani .

Ma daj ti nama Škodilake koji smrde na recikliranu plastiku.

Od kada znam za sebe a imam 45 godina slusam kako Francuzi opasno prete nemackim rivalima i krecu u poteru za njima. Jos nikako da ih stignu.

Dizajn je jedno a kvalitet je nesto sasvim drugo.
Nemci nikad nisu imali dizajn koji je pomerao granice ali na kvalitetu nisu stedeli dok je kod francuza obrnuto.
Porediti dve razlicite koncepcije, logike, filozofije, nema smisla.

Trebaće vremena Nemačkoj premijum trojci da ovo dostignu ovo savršenstvo.

jaguar

Lep je i prosli model pa jos u garanciji ima havarija od po 6/7 soma evra.

Ovaj sepet može samo u poteru za opelom.

u poteru za ko ce vise da se kvari?

Ljubitelj sam Citroena i DS-a. Raniji DS5 bio je jedan od najlepsih automobila koji se pojavio. Ali sta je ovo bre? Pa jel vam stvrano ciljna grupa samo napaljeni bogati klinci i kriminalci?

Čitam ove komentatore koji spominju kvarove, probleme sa kvalitetom kod DS-ova, a moj DS5 7 godina star (2.0 dizel, 163 ks, automatik, kupljen NOV) pređe 230.000 km za to vreme i najveći kvar mi je bio... hmmmm još niti jedan :) ah da, prošle godine "crkla" sijalica na štop svetlu. 5 EUR sve sa zamenom u ovlaštenom servisu.
(Marios, 04. februar 2021 15:15)

Nije se desilo...

@kako da ne
Kako da ne,Citroen jeste bio to što pričaš a DS je žešći promašaj što ne kriju ni rukovodeći ljudi iz PSA https://carsalesbase.com/europe-ds/ nikud se on ne vraća.

Svi oni prete dok su crtež na papiru ili 3D model na monitoru. Ipak u praksi, retko ko dobaci dalje od Klija, 208 ili C3. Ima svetlih primera tipa 3008 i donekle c4, ali ostali francuzi, naročito oni većih gabarita muku muče sa prodajom.

Jos kad bi motorizacija pratila

Prelepo izgleda. Ove linije na vratima su odlican detalj
(markonjero, 04. februar 2021 12:46)


Linije na vratima kopirali od lade

Unapred izgubljena bitka..

@mile Gluposti

Zar ovo nije Mazda 6

Ovaj DS je čista kopija EV kineskog Li Auta.

Pa tih godina kada si ti rodjen Bmw je tek ulazio u premium svet, a do tada je klasa i premium bio Mercedes i Citroen.
@
Moze biti ali je i onda mercedes bio ispred citroena. Francuzi stalno prete Nemcima i jure ih ali nikada ne stizu, ni u proslosti niti u sadasnjosti.

@anteras
Da nebih gubio vreme sa ograničenima ljudima, javite se sledeće godine kada bude objavljen prestanak proizvodnje.

Nije lako uci u Premium segment ali zasto ne pokusati..imaju resurse i znanje,audi se tek prikljucio Premium segmentu 90-ih godina tako da zasto ne bi postao DS za 20,30 god

Avion u odnosu na Golfa

kako da ne
Ne znam da li namjerno ili iz ne znanja mijesas aktivna ogibljenja kod Mercedesa ili Audija sa DS-ovim. Aktivna ogibljena kod prva dva su dosta komplikovaniji sistemi od DS-ovog i zato se nude samo u skupljim modelima, jer su vezana za vazdusna i hidraulicna ogibljenja koja imaju 48voltni elektricni sistem koji pomocu el.aktuatora na svakom tocku podizu ili spustaju svaki tocak individualno. Rad sistema prate kamere i senzori koji prikupljaju podatke o neravninama na putu i ponasanju vozila, a na osnovu toga prilagodjavaju visinu/polozaj vozila.
DS-ov sistem je veoma pojednostavljen i ne moze se uporediti sa Mercovim ili Audijevim, jer radi na principu klasicnog ogibljenja sa spiralnim oprugama i amortizerima unutar kojih elektroventili odredjuju protok ulja. Naime kamera prati put ispred sebe i na osnovu toga samo optimizuje protok ulja u amortizeru sto omogucuje nesto udobniju voznju. Sto ce reci kod DS nema mogucnosti da sistem spusta ili podize tocak individualno, vec samo kontrolise absorpciju udara o neravnine. Elektronika koja prati sistem je slicna, ali elektro-mehanicki dio koji odradjuje posao je nebo i zemlja...
DS je pravi na jeftinijim platformama od Audija i Merca, pa im tesko moze konkurisati koliko god to francuzi zeljeli. Nesto kao kada bi na platformi Audija A4 pokusavali praviti A8...

Leo dizajn, ali ocigledna kopija Lexusa UX koji je doduse neka druga dimenzija (kvalitetno/luksuza/dizajna), ali ovo ce biti verovatno nesto pristupacnije za siroke made.

Imao DS 4 sa 200ks.1.6 motor.Zbog lepote ga uzeo,za svoje vreme.Zbog lepote se i dugo kajao.

колико су успешни се огледа у томе колика је продаја...а продаја значи да је то "лепо и практично"...
а заправо генерално само показује колико су људи укалупљени,не воле и плаше се промена чак иако то може бити нешто боље и квалитетније...
промениш,пробаш а лако се вратиш на старо...
иначе остаде у чаури а живот прође...

nema suza bez francuza.

Lep..kao nabildovana Mazda 3.

Prelep i jedinstven. Ne kopira nikoga.

Čitam ove komentatore koji spominju kvarove, probleme sa kvalitetom kod DS-ova, a moj DS5 7 godina star (2.0 dizel, 163 ks, automatik, kupljen NOV) pređe 230.000 km za to vreme i najveći kvar mi je bio... hmmmm još niti jedan :) ah da, prošle godine "crkla" sijalica na štop svetlu. 5 EUR sve sa zamenom u ovlaštenom servisu.

Lep...bravo!!

Valjda ce za obican svet ponuditi i neki normalni Citroen ili Peugeot, prepakovani DS4. Ipak je ovo previse ekstravagantno i skupo. Meni dosta i najslabiji 1.2 od 130ks, majke mi.

Ako neko ne ume da napravi mala i jeftina kola onda su to Nemci. Da clanak kaze "juri italijanske, japanske kompaktne modele" pa i hajde. Kod Nemaca u toj klasi nema sta da se juri. Ako je osrednja cena onda je krs ako valja preskupo.

@ciga
2020-te su svi izgubili na prodaji. 2019-te su prodali 50.000 automobila u Evropi, čisto za tvoju info DS7 i DS3 crossback koji se tek počeo prodavati. 80% prodaje je činio DS7. Oni nemaju modele kao Audi A1 koji košta 20.000e, DS7 prosečna cena prodatog primerka je blizu 50.000e! 70% prodatih npr Peugeot 508 novog su u full opremi tj oko 55.000e. Takodje Sa ovim modelima i je jure prodaju jer ne možeš sa 2-3 primerka očekivati ne znam kakve brojke. Hoćeš reći da je Lexus pred gašenjem ili Jaguar zato što nemaju prodaju kao komercijala iz Nemačke? Nije sve u prodaji. Ti kad bi video uživo ili seo u MOJ DS7 sanjao bi ga naredne nedelje. Ovako možeš na tel da ga gledaš iz svog Passata sa otišlim diznama

Danas svak izbaci auto tko god poželi jer servis nije potreban. Tehnički obaviš putem aplikacije na telefonu. Jednom u 12 godina promjeniš amortizer. Sprdanje sa Švabama. Preostala im je proizvodnja Tigar guma u Srbiji

Nemci dizajnom i opremom ne mogu da pridju francuzima. Ta lepota, dizajn, oprema, udobnost, kvalitet materijala enterijera... Stvarno vrh.
I svi prethodni DS modeli su bili vrh.
DS5 onaj stari i dalje pleni izgledom. Unutra kao svemirski brod..

Mercedes, Audi, BMW u Americi su jeftini polovni zato što kupci ne žele da plaćaju skupe popravke koje koštaju enormno (za razliku od japanskih). Imao sam 3 mercedesa... prvi, poslednji i nikad više!
(Red a USA, 04. februar 2021 17:48)


Kia je odlicna sto se tice troskova odrzavanja, mozda nesto tako da probas...

@kako da ne
Dobio si sve crno na belo,nema ja tu šta da dodajem niti oduzimam.Lexus nemoj u istu rečenicu sa nekim nedorečenim DS-om.

U Hrvatskoj je upravo promoviran novi C4. Na pola puta između SUV-a i normalnog auta dakle krosover. Najvažnije je da ima jako puno mjesta (međuosovinski razmak 2670 mm) i da je jako udoban (ima kombinaciju hidraulike i normalnih amortizera). Već on mi izgleda opasno dobro, a ovo je ušminkana verzija sa boljim materijalima i ljepšim vanjskim dizajnom.
Općenito, po meni, PSA sada diktira dizajn tj. vodeći su po dizajnu kao što je to do prije 4-5 godina bila KIA. Ostali manje-više zaostaju i nastoje prekopirati najbolje iz dizajna. Raduje me i povratak hidraulike koja je uvijek bila superiorna po pitanju udobnosti, a nije bila niti skupa niti komplicirana pa mi nije jasno ni zašto je nestala.
Vraćaju se vremena BX-a i Xantije koji su bili izuzetno prostrani i udobni i po tom pitanju su svi drugi zaostajali.
Još samo da ne pretjeraju sa cijenom.

@Filtron , jel ti je toliko Skoda u potsvest i toliko si opterecen sa njom pa moras svugde da je spomenes? Verovatno da je clanak i u neki borbeni avion ili neka luksuzna jahta opet bi ti i slicni tebi spomenili Skodu. Iza dobrog konja dize se prasina a kompleksi su cudo.

Dooobaaaarr !

Potpuno se slazem! Da li sam normalan ili ne, ali za mojih 50-tak godina promenih preko 35-vozila i to nimalo losih vozila, bogu hvala, nije da sam bio nezadovoljan, vec jednostavno zelja za promenom i ona stara "jednom se zivi"......

@Sun ce: Sve je skladno i lepo upakovano.... Samo ne vidim rukohvat na vratima unutra. - Tasteri za manipulaciju prozorskim staklima su instalirani u verikalnom nizu, a nema ni uobičajenih ručica za vrata već se ona otvaraju “na povlačenje”.

Pre neki mesec sam kupio DS5. mogu vam reci da je mocan auto skroz! opaka sportska linija! 20. 160 automatic+ecco+manual+sport mode! stvarno lep i dobar auto!
djuka10

@mile
Evo kao fan nešto. DS je nastao 2014-te. Prvi je bio DS5, tj restajling DS5 Citroena sa maskom DS, promenjenim motorom, menjačima, ogibljenjem. Posedovao sam ga, kupio nov i vozio do 90.000km bez ikakvog kvara ili greške ( čak ni sijalica za tablicu), sada imam DS7 koji sam takodje kupio nov pre 6 meseci. Auto nema veze sa drugim automobilima u grupaciji. Ima platformu 3008, ali u 50% izmenjenu. Ima 8 brzina automatik, ima bolju multimediju koja radi perfektno, ima aktivno ogibljenje (jedini u klasi), imao jedini u klasi night vision kada je izasao. Kvalitet materijala i enterijera je čak bolji od Audi Q5. Auto je tehnološki vrhunac, nudi mnogo stvari koje drugi u klasi ne nude uopšte nego nude tek u najvišim klasama limuzina. Npr aktivno ogibljenje Audi nudi tek u A8 ili Mercedes u S klasi. Doplaćuje se i kod DS-a, ali ga nude u toj klasi. Auto u komfort modu kada mu radi to ogibljenje, pliva. Ne osećate ništa. Uz sedišta koja greju, hlade i masažama možete na put kakav hoćete sa uživanjem. Na Balkanu ga nema, niti im je cilj Balkan. Pogledajte im cene polovnih u Evropi videćete kako DS7 izuzetno drži cenu (ne gubi kao raniji francuzi). C5 Aircross ima sasvim drugo ogibljenje, amortizere sa komorama i uljem. Auto je jahta. Hoću reći da ne prave sve isto u grupaciji. Dok ako odete do Vw grupacije, videćete da sve dele isto. Niko ne ulaže posebno, već Vw ulaže, drugi uzimaju. Kraj priče. DS sa ovim modelima ulazi u premijum segment i uopšte im nije bitna brojka prodatih komada, već da se dopadnu ljudima i da ljudi vide kvalitet. Vidimo se za 7-8 godina ;)

@roll to play
Pa tih godina kada si ti rodjen Bmw je tek ulazio u premium svet, a do tada je klasa i premium bio Mercedes i Citroen. Citroen je 60-tih i 70-tih bio limuzina za predsednike, auto premijum i oni su izumitelji mnogo toga. Tj oni su bili premium, pa su ispali iz toga i sada se vraćaju. 70tih Audi je pravio kutije na točkovima npr. Citroen je prvi na svetu napravio serijski automobil sa kočionim diskovima. U Srbiji poznata ‘ajkula’ je imala još tada krov od fiberglasa, pa okretanja farova u smeru kretanja volana gde DANAS nemci ubacuju dodatno svetlo koje se pali u faru, a danas kod DS se okreću led svetla. Od Citroena su patent za hidro vešanje kupili Mercedes i Rolls Royce! Koji ga i dan danas koriste! 5 stepeni menjač tada kada su mnogi koristili 3 brzine! Mnogo toga je dao Citroen auto industriji, mnogo dok je Audi još bio kutija, a Bmw tek ulazio ozbiljnije u priču. I vratiće DS...

Dugo sam vozio nemce pa onda 10 godina francuze, to je bilo izmedju 2000-2014 i onda ajd opet da kupim mercedesa. Uuuhhhh, takvo razocarenje sam doziveo od mercedesa da je to strasno, nekad se taj auto nije kvario, nije imao elektroniku, bio je prihvatljiv za odrzavanje(nikad jeftin) ali sada.. Preskup za odrazavanje w212 250 4 matic, diskovi, kardan, gume, mali servis, registracija, preskupoooo. Pezo 508 2.0 hdi, udoban prejeftin za odrzavanje. 250 e veliki servis, 50 e mali servis. Motor fantazija. Nemci zbogom, pa necu ja bre za vas samo da radim

Ala ke***te!

Prelep auto. Biće šteta ako ih ugase nakon ovog spajanja sa FCA.

"Može biti udobniji, trajniji, lepši, jeftiniji, manje da se kvari, sa boljim materijalima ali kvalitetniji nikad."

Ma nemoj? Šta je onda za tebe kvalitet? Da nisu boja, ukus i miris?

@Sunce
Onaj ko ovde vija nisu Nemci.

prelijep auto, ako ovaj plugin bude oko 30000 ne sumnjam ni u prodaju. ne volim digitalnu komandnu tablu (Mazda cx3 - zakon) ali DS pravi iznimne aute.
za 10tak se uzima DS5 sa ful opremom star 5 godina.
to je odlično sa vonabe premium, brzo gube na cijeni.

svaka cast francuzima na smelom dizajnu..."balkanski snovi" imau isti dizajn zadnjih 20 godina

@ciga
drzi se ti opel vectri 2.0i i calibre iz 100 komada, ovaj DS4 deluje ko pravo osvezenje na trzistu. Samo da jaca verzija 2.0HDI ostane u njemu

Dajte mi Alfu Giuliu iz '72 i ne treba mi drugi i bolji, samo da osetim miris i zvuk motora a dizajn da ne pominjem...

Prelep...

Dajte ds5...ds7...nesto vece malo...

@BlaBla
U klasi sa Lexus UX je novi DS3 Crossback. I uopšte nije kvalitetniji ni u čemu, a pogotovo u kvalitetu enterijera. Ako niste seli u nove modele DS-a, a mislim na DS3 Crossback i DS7, onda nemoj da pričate :)

@Treba poraditi na kvalitetu da bi se priblizili nemackim konkurentima...
(ime, 04. februar 2021 12:25)
Legenda kaže da su nemački automobili nekada bili kvalitetni. Sada su svi automobili na tržištu nekako sličnog kvaliteta, puni plastike i elektronike, a jedina razlika je kada se nemački automobil pokvari zvone uši od cene popravke.
Mercedes, Audi, BMW u Americi su jeftini polovni zato što kupci ne žele da plaćaju skupe popravke koje koštaju enormno (za razliku od japanskih). Imao sam 3 mercedesa... prvi, poslednji i nikad više!

Jeli ima crveno i? Ako nema, onda ništa. Pitam za prijatelja...

Francuskim automobilima, na prvom mestu citroenu, nikada nije bio problem da bude avangarda kada je u pitanju izgled, ali. Vremenom su poklekli, i zaostali za nemcima, potom japancima, a sada su i iza južnokoreanaca. Ovaj automobil izgleda izvrsno, ali kako će se prodavati, veliki je znak pitanja jer su ljudi izgubili poverenje u njih.

Liči mi na neki "Lexsus"...realno, ovo je lep auto,kako čitam i lepa paleta motora...sada sve zavisi od cene. Francuzi kao izumitelji šovinizma kupovaće ga jer je domaće.Za ostale Evropljane ,videćemo...
P.S.Da bi se sad ušlo u premijum treba da ponudiš 25% više za 25% nižu cenu.Da li je to moguće ?

@Ivan ZG
Ne vraćaju hidrauliku. DS4 ima kao i DS7 active scan suspension, tj aktivno ogibljenje. Aktivno ogibljenje radi tako što ima kameru kod unutrašnjeg retrovizora koja snima put do 25 metara ispred auta i sprema ogibljenje i svaki točak radi nezavisno. To npr nudi Mercedes u S klasi. U ovoj klasi gde je DS4 nema to niko. Niti to ima iko u klasi sa DS7. DS4 će takodje ponuditi sličan HUD dislpej koji ima nova S klasa. Tj stavljaju mnoge stvari što su vidjene u visokim klasama u klasi hatch-a. Koštaće dobro ali i vredi.

meni je ovo Lexus!

Mnogo ubavo auto.
Na njega pada i najzgodija koka. Jos koji dinar za pice gde se skupljaju vidjeni i imas provod iz snova.

@Filip
Zamisli koliko se tek prašine diže kada je tema Golf, jel i za njega važi to za dobrim konjem?

@No.1
DS se neće gasiti. Pojavio se u prodaji DS9, DS7 je već na tržištu 2-3 godine, DS3 Crossback takodje i sada stiže DS4. Tek će da šire ponudu, DS je vidjen u grupaciji kao prvi premijum brend (čak i ispred Alfe).

@profa
Pa u pravu si jedino što nije "lako" da se vratiš na staro i potreban je samo jedan preduslov-novac.Ako je čovek spreman da zarad svog zadovoljstva i novih iskustava izgubi novac onda je situacija skoro savršena i ja takve poteze podržavam.Život je previše kratak da bi vozio samo jedan brend i dokle god mogu ja ću tako da se ponašam.

Kakav spektakularan auto,predivno.

Ovo lici na restilizovani Infiniti QX 30

Francuzi, nemate pojma! Pročitajte komentare srpskih "stručnjaka" za svašta i ništa i sve će vam biti jasno.

Sjajan! pozelimo im uspeh

Prelepo izgleda. Ove linije na vratima su odlican detalj

Po meni, dobar! :)

Sve je skladno i lepo upakovano.... Samo ne vidim rukohvat na vratima unutra.

Provjerio sam novi C4 i on nema hidrauliku u starom smislu riječi već ovjes s progresivnim hidrauličnim graničnicima.
Ne znam što će imati DS4, ali već ova kombinacija se pokazala jako udobna.
Jedino što je cijena najjeftinije verzije C4 sa benzinskih 100 KS 18.000 eura.

Kupio bih ga na prvu, al nemam tih para :). Pa ću se eventualno zadovoljiti starim DS4 , možda i 5 ako bude mogućnosti. Ali sve u svemu DS je sjajan i Citroen kao auto je na mene ostavio odličan utisak, dugo sam vozio C4 i udobnost,dizajn,te male sitnice u kabini koje olakšavaju život su me privukle da ozbiljno uzmem Citroen i DS u uži izbor pri kupovini sledećeg auta.

Imao DS 4 sa 200ks.1.6 motor.Zbog lepote ga uzeo,za svoje vreme.Zbog lepote se i dugo kajao.
(UFO, 04. februar 2021 20:56)

E pa prijatelju, taj DS sa 1.6 motorom i 200 ks mora da si mu dušu vadio... Gaziš ga do daske, a oćešbda ti traje bez kvarova... Uzmi motor namanje 2.0 za 200 ks!

Steta samo sto ne nosi sitroenov znak, jer su ljudi iz sitroena i osmislili ds liniju. Pezo vec decenijama minira sitroen na svakom koraku, cim su modeli ds3, ds4 i ds5 doziveli bum u prodaji, istog trenutka je pezo doneo odluku da DS postane zasebna marka. Jednostavno ne dozvoljavaju da sitroen bude bolji u bilo kom obliku u odnosu na pezo. Sto se tice ovog modela, nemam nikakve zamerke. Narocito mi se svidja ovaj mali ekran preko kojeg se kontrolise multimedija, to do sada nigde nisam video. Nazalost mislim da ce cena biti nerealno visoka, s obzirom na to da manji model, ds3 crossback, startuje sa cenom od 23000e.

Dajte mi Alfu Giuliu iz '72 i ne treba mi drugi i bolji, samo da osetim miris i zvuk motora a dizajn da ne pominjem...
(Mr. White, 04. februar 2021 21:34)

E prijatelju... nema toga više! Danas smo mi koji su tada vozili alfe (drugar imao djuliju super 1.6, 106 ks, dve bregaste, menjač 5 brz.), ja na carini kupio berlinu 2000, sa 132 konja..., alu felne još tada, pa potom alfetu 1.6 sa 106 ks... to je bila vožnja, zvuk, auti sa dušom...
Razumem ja danas ove koji voze gluve aute, neka im, ali
nemoj da nam pričaju o automobilima u kojima je najvažnuja multimedija... Kad sednem u kola, samo me vožnja interesuje i muzika... televiziju i kompjuter imam kod kuće...
Sad u ovim godinama vozim alfu GT 180 ks...i nije mi tvrda (iako jeste), možda predjem na neku mečku hibrid kad napunim 80 godina...i ogluvim. Zvuk me tada neće zanimati...

Изгледа моћно.

Uff kako je meni odlazeci Ds5 bio dobar i hteo sam da ga kupim ali ipak nisam se odlucio jer pitanje u kakvom su stanju polovnjaci a novonsu svojevremeno bili preskupi.
Mislim da ce i ovde cena biti problem i visoka za taj segment kola, nema vise losih kola ili puno boljih, to je to, samo izgled i neki drugi faktor da odluci pri kupovini.
Iako vozim nemacka kola mislim da je ovo lepse od A3, Golfa, mazde 3 i to 10 puta

Ako cena bude visoka, uspeh je zagarantovan.

Prošle godine sam iznajmio ds3 cross za odlazak u drugi grad da vidim jedno auto u Frankfurtu..500km u jednom smjeru,isti dan povratak. Jako dobar utisak. Motor 100ks do to vuče I na višom brzinama. Vozio 140-150 prosjek oko 7l. Jako tih, i na višim brzinama. Menjač lagan. Promenio sam mišljenje o Francuzima nakon ove vožnje.

Mnogo ljudi kod nas zasniva svoje misljenje o francuskim vozilima na osnovu polovnjaka koje su uvezli drugi, a koji su presli ko zna koliko kilometara. Ne kazem, pouzdanost je manja nego kod japanaca i pojedinih nemaca, kako kazu brojna istrazivanja novih (do 5 god. starih) vozila u Nemackoj i ostalim zemljama. Ali da se bas toliko kvare, nije isitina. Vozio sam nov Peugeot 407 od 2005 do 2012 god. Presao sa njim 155.000 km (pravih, sa 0 km sam ga kupio). Imao sam problem nakon godinu dana, da je crkla pumpa za vodu (zamenjena u garanciji), bagovao semzor za pritisak u gumama nekoliko puta i bio je neki fabricki opoziv oko nosaca zadnjeg branika odnosno ojacanja za kuku (ko hoce da je ugradi). I nista vise! Prw toga sam imao 406, takodje nov jedno 4 godine. Nista se nije pokvarilo. Nakon toga sam vozio nov VW... Jako cesti kvarovi. Danas sam u japancu, vec 4 godine i bukvalno ni sijalicu nisam promenio za 98.000 km.

još uvijek mislim da je prava cijena oko 30000, vidim da se ne slažete ali ljudi ovo je malo auto, na bazi Astre a premium konkurencija je na toj cijeni, Q3 ili GLA počinju sa 30. ajde možda napucani plugin bude 40 ali to je max cijena. za te pare - prekrasan auto.
inače od francuza volim Citroen, toliko povijesti i inovacija. pa traction avant je prvi auto sa samonosećom karoserijom. imaju savršen show room na sred Šanzelizea, zadnji put je bio 2CV iz Jamesa Bonda i neki šareni GS

@Srđan BL u redu je razumeli smo da voliš više Nemce ne moraš da se oterecujes baš toliko

Meni izgleda veoma korektno.
Motori su im ok, provereni. Benzinci im ne "kengurišu" kao neki drugi, a teško da ima boljih dizela. Šteta je jedino što nije u ponudi i 2,0 HDI.

@(dubrovnik, 04. februar 2021 17:23)

30 000?! Ti mora de šališ, zar ne?

ee
Ne znam koliko te/vas ima pa si/ste razumjeli... Procitaj komentare od pocetka pa ces mozda razumjeti. Njemacke automobile volim dosta manje, nego ih pojedini mrze... Ako napises ista kontra te mrznje, odmah si germanofil...

@Srdjan BL
Ds namerno nije zeleo sistem poput Mercedesovog jer su hteli bolji osecaj u voznji jer ako stavis sistem poput Mercedesovog ti kao vozac nemas vrhunski dodir sa ‘voznjom’. Mozes da nadjes intervjue njihovih ljudi iz kompanije.

kako da ne
Mercov i Audijev sistem se razlikuju, ali su u pravom smislu rijeci "aktivna ogibljenja"...
Ovo je jeftina interpretacija, jer je na ovu platformu komplikivano "ugurati" tako robusan sistem ogibljenja (koji je i prilicno skup).
Tako da su to sve izgovori za nesto sto je vise marketinski trik pod nazivom "aktivnog ogibljenja", jer bi adaptivno bio bolji izraz s obzirom da se sistem samo prilagodjava putu ispred. Ovo mu dodje kao klasicno adaptivno koje elektronika prilagodjava za svaki tocak posebno i u svakom momentu (bez mogucnosti da vozac bira rezim rada).
Pravo adaptivno ogibljenje podrazumjeva da se sa vozilom moze "igrati" podizanjem i spustanjem svakog tocka ponaosob. Aktivno ogibljenje je Senu povuklo da predje u Williams, ali kada je presao zabranjeno je i bolid je izgubio konkurentnost sto je rezultovalo ishodom kakav je bio. Pogledaj klipove na YT sta rade sa bolidom dok stoji u mjestu. Isto to je moguce sa Mercom koji ima aktivno ogibljenje.