Kako da proverim da li će moj auto proći ispitivanje izduvnih gasova na tehničkom?

Ne morate se truditi, kao neko neko ko se bavi servisiranjem izduvnog sistema reci cu vam da 70% vozila ne moze proci tehnički. Nije problem samo u dpf i katalizatoru. Kompletni izduvni sistem kod vecine vozila je u katastrofalnom stanju, tako da od ove uredbe nema ništa. Mogu reći da su mnogo bili ambiciozni sa uslovima, jer ne znaju pravo stanje. Ovde nije rec o malom novcu koji svaki vozac mora da odvoji nego su u pitanju ozbiljne cifre.Jedino resenje je neki kompromis u merenju ali onda ne vidim svrhu.
Mi smo suvise siromašni sa smešnom prosečnom platom da bi ispratili takav zalogaj.

Nema ništa od uredbe, produžiće rok u poslednjem momentu, čekaće prvo da jedan deo vozača koji su mogli ali nisu hteli da troše novac, reši pitanje tehničke ispravnosti vozila pa će produžiti rok...

I kako da proverim bez odlaska na tehmički. Možda kupiti taj merač pa otvoriti servisnu radnju "Merim izduvne gasove" !?

Staviće neki filter(krpu) na spravu za merenje i svi prolaze.Smisliće naš narod način. ?

Cudno se to kod nas radi,u Nemackoj predaš auto u radionu i oni su duzni da ga osposobe za tehnicki pregled,u slucaju vece popravke moraju me kontaktirati telefonski,da ne bih ja drhtao hoce li proci ili nece,pa to je horor :(

Zar nisu samo ove godine 5 puta dizali granicu za zadovoljavajuc kvalitet vazduha koji udisemo. Nece sigurno dozvoliti da se 70% vozila iskljuci iz saobracaja, ne plati porez prilikom registracije i prestane da placa PDV i akcize prilikom tocenja goriva. A predsednik vec obecao koliko ce iznositi rast BDP-a za 2021.

Sve zavisi od datuma uvoza vašeg vozila u Srbiju.

Ako vam je auto uvežen posle 2014 godine za vas će važiti pravila i euro norme strože nego u Nemačkoj,Švajcarskoj ili bilo gde u Evropi.

Ako je vaš auto uvežen pre 2014 godine ta pravila i euro norme će biti 10 PUTA blaže recimo kao u Bangladešu i bez problema će te proći tehnički čak i bez DPF -a,EGR -a ili Katalizatora.

Srbija zemlja apsurda da za dva apsolutno ista automobila važe drastično drugačije euro norme.

Pustite učesnike Zadruge neka pišu zakon bolje će ga napisati.

Mislim da svaki, ali bas SVAKI gradjanin treba da tuzi AMSS zbog one famozne njihove potvrde o ispravnosti vozila, za koju uredno otimaju novac prilikom uvoza automobila, a ne proveravaju apsolutno nista, pa tako ni izduvne gasove. Iskreno svako ko je kupio auto iz uvoza (licno ili sa placa), a dobio potvrdu da je auto ispravan, a ispostavi se prilikom tehnickog pregleda da nije, treba da se zali.

Kao i obično, država odluči da nas primakne savremenom svetu ali pritom po pravilu "zaboravi" da uradi i svoj deo posla. To velikodušno prepušta mučnom življu koji umesto nje hteo - ne hteo mora da muči novu muku tako "primaknut" Evropi, dok mu država sve više tone u kriminal, bahatost i trulež.

Jadno.ti isti dozvole uvoz tih automobila a onda vam zabrane da ih vozite.Zasto ne zabrane uvoz tako sto bi na tehnickom proveravali izduvne gasove.Ljudi kupuju to sto im je u ponudi i za sta imaju novac.Mafija na svakom koraku,a po pravilu strada samo obican covek.U ovoj drzavi je postalo nepodnosljivo ziveti!Pa ja stvarno ne znam nekoga ko je skidao te katalizatore.Toga ili nema na kolima ili mehanicari po servisima kradu pa prodaju zbog materijala od kojih se isti prave.

Cudno se to kod nas radi,u Nemackoj predaš auto u radionu i oni su duzni da ga osposobe za tehnicki pregled,u slucaju vece popravke moraju me kontaktirati telefonski,da ne bih ja drhtao hoce li proci ili nece,pa to je horor :(
(cobo,

U toj istoj nemačkoj ukoliko serviser ako je nemac naravno utvrdi da ti je vozilo neispravno a neces ili ne mozes platiti popravku dozvolice ti jedino šlepom da preuzmeš auto ili ce zvati policiju ukoliko pozelis da ga odvezeš sam. Ovde ako ne prodje odvezeš kao šerif kod lokalnog majstora da zakrpi sta treba i vratiš se. Veća je drhtavica naših ljudi tamo nego ovde.

Po starom dobrom Srpskom običaju, snalazi se ko kako može jer od naše nazovi države još niko nije video korist i pomoć...

Ja bih svima po biciklo pa nek mere sta hoce. Poklanjali bi nam posle te iste sto im ne radi dpf. i molili da vozimo.
Lopovska drzava

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).

Imao sam iskustva sa padom na ispušnim zbog rupe na ispušnoj cijevi (auspuha) kod benzinca za koju nisam znao, a koja se nalazila otprilike na sredini auta gledajući uzduž. Nije bilo simptoma, zvukova i sl. nego je jednostavno lambda tražila bogatiju mješavinu zbog koje je rezltat na testu bio iznad dozvoljenog. Pokrpati rupe.

I na kraju, kako da proverim da li će moj auto proći ispitivanje izduvnih gasova na tehničkom?

Koliko sam ja razumeo ovaj tekst, odgovor je - NIKAKO, osim da, kao i dosad, vozim auto u kršten servis koji je opremljen za tu vrstu intervencije, što nisu svi.

Zar je moguće da od svih tih silnih tehničkih pregleda, nijedan jedini ne pruža uslugu kontrole samo izduvnih gasova, bez kompletnog i zvaničnog tehničkog pregleda?!!! Zašto?

Pretpostavljam da ista budalaština važi i ako hoću da kontrolišem samo ispravnost kočnica ili podešenost svetala?

Zašto ne mogu da odem kod njih i kažem sumnjam da nešto nije u redu sa izduvnim gasovima/kočnicama/svetlima i da mi oni samo kažu jeste/nije u redu?

Ja razumem da tehnički pregledi nisu ovlašćeni da pružaju usluge servisa, ali ja ni ne tražim da mi oni bilo šta popravljaju nego samo da mi kažu da li imam problem ili nemam. Zašto ne može?

Opustite se, nema od ovoga ništa jer će, kao i mnogo puta do sada, u poslednjem trenutku da se pojAVi neko ko će "spasiti" vozače i odložiti primenu ovog zakona/propisa.

Bilo bi lepo, kada bi poštovani novinari / reporteri, ispitali koliko tehničkih servisa postoji, a u kom broju je moguće ispitati gasove. Koliko znam mali broj je opremljen, skupa je to tehnika.

Samo džabe plaše ovaj napaćeni narod

Znači, kad se vratim ponovo na tehnički, tada MOGU da provere samo gasove. A kad dođem unapred da proverim samo gasove, tada kao NE MOGU. Pa stvarno bezobrazluk.

I zašto se običnim servisima ne da ista oprema i softver kao ovima na tehničkom, pa da mogu oni sami da odrede valjaju li izduvni gasovi ili ne? Što se od tih gasova pravi tolika fama? Valjda je cilj da što više automobila na vreme proveri gasove i prođe tehnički. Zašto ja već sad ne bih mogao da to rešim i da onda i do septembra, kad moram na tehnički, vozim auto koji ne zagađuje okolinu?

Dobar deo gologuzije gasao je ovu vlast,izvolte poslužite se!

Продао сам прошле године дизела старог 13 година. Недавно сам пазарио еуро 6 бензинца атмосферца са катализатором и мирна ми глава. Јесте малко јача потрошња али кад упоредим могуће проблеме које бих имао са њим и са старим дизелом рачуница је јасна.

Evo ja pre neki dan izvršio tehnički - Golf 2 1987, ima katalizator. Izduvni gasovi u granicama normale. E sad, poslednje 2 godine sam tenički vršio u Dunavu i nikad nisam bio ispravan, ni benzin ni plin, ali sam od mnogih čuo da im je aparat neispravan. Ovog puta sve OK. Biće da nisu svi merni instrumenti baš ispravni kod svih. A da preteruju sa tim merama, preteruju.

Stati iza auspuha i udisati 15 minuta. Ako pluca ne budu crna onda prolazi pregled.

2001 1.8 t, prošo
(batistuta, 27. januar 2021 11:58)

Imamo ovde putnika kroz vreme, došao čovek iz budućnosti da nas obavesti da je njegov leš prošao. E šta ti je kompleks...

Kvalitet goriva niko ne spominje. Gorivo puno sumpora.

Pobuna svi na ulice, blokada puteva. Zar ništa nismo naučili od taksista? Dokle da nas zezaju i uzimaju pare na 100mesta?

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Pa? Jedva čekam da popodne mogu da stignem sa NBG na Voždovac za manje od sat i po. Sa manje automobila će biti manje stresa za svakoga i više vremena za lepe aktivnosti. Hitne službe će duplo brže doći gde treba, a i političarima je bolje jer čak i sa rotacijom se teško probijaju kroz ovu sadašnju gužvu.

A šta sprečava tehnički servis, kao privatnu firmu, da ljudima nudu uslugu "merenje ispravnosti izduvnih gasova"? Ako imam tehnički servis, da li to znači da smem da se bavim samo tehničkim servisom i ničim drugim? Ne smem ljudima npr. da merim kvalitet kočenja, kad poprave kočnice kod majstora da mogu da provere da li kočnice zaista rade?

Ja cu familiju i komsiluk u auto,pa pravo u Dunav:),nema mi drugog resenja.

Ja cu familiju i komsiluk u auto,pa pravo u Dunav:),nema mi drugog resenja.
(Munem ti blavora, 27. januar 2021 11:42)

Ima, koristi druga prevozna sredstva, gradski prevoz, trotinet, bicikl. Ili živi blizu posla, ili radi od kuće, ili napravi neki svoj biznis, pa ćeš moći da kupiš novi auto... Ima mnogo varijanti kako da ne truješ ljude oko sebe, a najlakše je samoubiti se, to je za slabe.

Bilo bi lepo, kada bi poštovani novinari / reporteri, ispitali koliko tehničkih servisa postoji, a u kom broju je moguće ispitati gasove. Koliko znam mali broj je opremljen, skupa je to tehnika. Samo džabe plaše ovaj napaćeni narod
(s mile, 27. januar 2021 11:49)

Tako je bilo pre 5 godina, sada svi tehnički pregledi imaju te uređaje i od jula će biti u obavezi da kontrolišu izduvne gasove. Oni koji se nisu spremili za to su ugašeni.

2001 1.8 t, prošo

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Ako u Srbiji godišnje umre 6000 ljudi od posledica zagađenog vazduha pa puta 37 dana bolničkog lečenja po pacijentu dok su bili živi pa puta 100 evra za magnetnu rezonancu pa puta 80 evra za skener pluća pa puta ne znam koliko za gama nož pa za hemioterapije i zračenja pa ovo pa ono.
To je ukupno milijardu i devetso dvadeset miliona evra a od svakog zaposlenog se uzme 6000 dinara mesečno za zdravstveno osiguranje što je samo 127 miliona evra mesečno i iznosi milijardu i 524 miliona evra a to znači da je država u gubitku skoro 400 miliona evra što više od tvojih 160 miliona bla bla bla...

Ja cu familiju i komsiluk u auto,pa pravo u Dunav:),nema mi drugog resenja.
(Munem ti blavora, 27. januar 2021 11:42).

А ти правиш нове отпаде бацајући где шта стигнеш?!

@A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Koliko si pluseva dobio, a i pitanje i zaključak su ti pogrešni!
Niko ti ne može zabraniti da dođeš posle 10 dana, ali ćeš ponovo platiti 4000-5000 dinara za teh. pregled. Dok bi ti, ukoliko ispraviš problem za tri dana, završili tehnički sa onim parama koje si već dao kada su te oborili prvi put.
Rok da registruješ auto ne postoji. Ako ga voziš, moraš da ga registruješ onog dana kada ističe registracija ili pre toga, nikako posle.
Ukoliko ga ne registruješ, posle isteka registracije moraš da vratiš tablice u roku do dva meseca, inače ćeš platiti kaznu. Naravno, u ta dva meseca, ako ga ne voziš, možeš odlučiti da uradiš registraciju.

Sada oni sto rade na tehnickom ima da glume mafijase i da nas vracaju. U par centara sam se fino p****kao sa osobljem.

Extra

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)
Niko ti ne brani, ali po 'ebenom zakonu placas ponovo tehnicki pregled.

A zasto drzava na AMSS uverenju koje izdaje za svako uvezeno vozilo ne gleda gasove na kolima???
Ako nevaljaju gasovi ne izdaju uverenje,prosto..
Ipak mislim da mi nismo Svajcarci i njihov standard pa da gledamo i da li je zavrtanj na ramu od tablica fabricki..

Ma od svih akciza sto se uzmu na registracije i gorivo da drzava subvencionise kupovinu bicikli pa da svi motamo ko Nemci.
Jel ste primetili da Nemci rokaju pivo ko blesavi, a svi mrsavi?
Mota se bicikla svaki dan.

A što država daje potvrdu o ispravnost vozilima koja se uvoze neispravna? Prosto pitanje!? A prost i odgovor: lopovska država!

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Pa? Jedva čekam da popodne mogu da stignem sa NBG na Voždovac za manje od sat i po. Sa manje automobila će biti manje stresa za svakoga i više vremena za lepe aktivnosti. Hitne službe će duplo brže doći gde treba, a i političarima je bolje jer čak i sa rotacijom se teško probijaju kroz ovu sadašnju gužvu.
(Miloš, 27. januar 2021 13:39) # Link komentara

Izađi iz zgrade i hodaj lagano nadesno 14 minuta.Tu sačekaj taksi i reci mu da prati automobil ispred.Kada se automobil zaustavi ,izađi i odalami vozaču šamar,kriv je!

Gledam na YT onog naseg u cikagu,parachi.
Pricao o registraciji u USA.Dobijes na kucnu adresu iz sluzbe,gde te oni podsete da ti uskoro ide registracija.Odes da registrujes auto.Prikljuce ti dijagnostiku,iscitaju sta treba i to je sve.To je celi tehnicki.Gleda se samo koliko auto zagadjuje vazduh.Tehnicki vazi dve godine,odnosno na dve godine ides na tehnicki.
Ne znam samo kako je reseno ako neki auto nema racunar,verujem i da su to sigurno resili.

Ako vozite dizela i imate problema sa izduvnim gasovima, nabavite desetak litara avionskog goriva-kerozina i sipajte u rezervoar u kome ima bar toliko dizela sa pumpe. Kerozin je u stvari dizel, ali bez raznih dodataka i aditiva koji prave losu izduvnu sliku. Znam ljude koji su radili na aerodromu na poslovima kontrole kvaliteta goriva koje se svakodneno vrsi. Gorivo koje bi pretelko posle kontrole bi umesto po proceduri da prospu (nije bilo nacina da to vrate u avion) sipali u svoje rezervoare i tako bez ikakvih posledica prelazili desetine hiljada km. Kazu da je uvek bilo smesno gledati reakciju ljudi na tehnickom kad vide emisiju koja je nekoliko puta ispod proseka za taj model. Inace sada je avio gorivo veoma jeftino zbog prizemljenih aviona, pa ga brodske kompanije kupuju i pokrecu brodove jer je jeftinije od obicnog dizela.

A kolika je maksimalna dozvoljena emisija CO2, da li se zna.

A kvalitet goriva?? A što nam bacaju otrove iz aviona i zagađuju vazduh, a kamioni i autobusi??

Prosli smo,dobili smo dozvolu za (svi đuture u Dunav:))))),ali preko vezeeeee

Ako je mogao VW da izmeni ECU software i vara na testovima, imam utisak da će surovo izmenjena mapa i "čipovanje" da reše problem u određenim situacijama.

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Ako u Srbiji godišnje umre 6000 ljudi od posledica zagađenog vazduha pa puta 37 dana bolničkog lečenja po pacijentu dok su bili živi pa puta 100 evra za magnetnu rezonancu pa puta 80 evra za skener pluća pa puta ne znam koliko za gama nož pa za hemioterapije i zračenja pa ovo pa ono.
To je ukupno milijardu i devetso dvadeset miliona evra a od svakog zaposlenog se uzme 6000 dinara mesečno za zdravstveno osiguranje što je samo 127 miliona evra mesečno i iznosi milijardu i 524 miliona evra a to znači da je država u gubitku skoro 400 miliona evra što više od tvojih 160 miliona bla bla bla...
(Srećko, 27. januar 2021 13:20) # Link komentara

Izađi iz zgrade i lagano hodaj polulevo 15 minuta.Tu sačekaj taksi i reci mu da prati automobil ispred.Kada se automobil parkira,izađi i pohvali vozača,zaslužio je!

Ljudi, ne dramite i popravite svoj auto. Nije u redu da auto zagađuje više nego što je propisano.

Јебем ли га,ја ћу да купим старог Тамића па по граду у круг,привреднике у декаду нико не сме да бије

@
I pitanje i zaključak su na mestu, ako uopšte ima zaključka, jer je postavljeno pitanje. Kako onda može biti i zaključak... Nebitno. Odeš 15 dana pre isteka registracije na tehnički, šta god da se desi imaš još 15 dana do isteka, možeš da radiš šta hoćeš. Niko te ne može naterati da se vratiš u roku od tri dana. Barem je tako predstavljeno u tekstu. A to za plaćanje, verovatno si u pravu i to je verovatno i odgovor na pitanje, ali nije tako opisano. Mogao si jednostavno da odgovoriš tako čoveku, a ne da ga napadneš što ima pluseve. :)
(šav, 27. januar 2021 18:28)

Pitanje je ono što je rekao na početku komentara vezano za to da za tri dana treba ispraviti problem za započeti tehnički pregled, a zaključak je na kraju komentara, a vezano da mesec dana može auto ostati neregistrovan.
Obe stvari su netačne. A to što smatraš da je tako predstavljeno u tekstu, govori ili o odsustvu logike i neznanju, ili pak neiskustvu tj. neučestvovanju (samostalnom) u registraciji vozila. A ovo, za obavezu da se za dva meseca vrate tablice i odjavi neregistrovano vozilo, i da se izbegne kazna za to, važi već više godina.
Mesec dana, odavno nije aktuelno.
To opet govori o neiskustvu/nezainteresovanosti/neznanju/neinformisanosti itd..
A broj pluseva koji je dobio, kritika ide na račun onih koji su ih dali. Očigledno da treba malo više da razmisle, pažljivo pročitaju tekst, informišu se, pa tek onda da komentarišu ili da ocenjuju komentare, i tako daju podršku totalnom pogrešnim konstatacijama. To sve važi i za tebe.

Ako uzmemo u obzir najavu Režima da će se ponovo deliti novčana 'pomoć' eto dobre prilike da se taj novac pametno uloži u automobil i otklone nedostaci.
(XXL, 28. januar 2021

Da baš ćeš za 60 evra (2x po 30) da kupiš katalizator...

(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Koliko si pluseva dobio, a i pitanje i zaključak su ti pogrešni!
Niko ti ne može zabraniti da dođeš posle 10 dana, ali ćeš ponovo platiti 4000-5000 dinara za teh. pregled. Dok bi ti, ukoliko ispraviš problem za tri dana, završili tehnički sa onim parama koje si već dao kada su te oborili prvi put.
Rok da registruješ auto ne postoji. Ako ga voziš, moraš da ga registruješ onog dana kada ističe registracija ili pre toga, nikako posle.
Ukoliko ga ne registruješ, posle isteka registracije moraš da vratiš tablice u roku do dva meseca, inače ćeš platiti kaznu. Naravno, u ta dva meseca, ako ga ne voziš, možeš odlučiti da uradiš registraciju.
(Dejan, 27. januar 2021 15:26)

I pitanje i zaključak su na mestu, ako uopšte ima zaključka, jer je postavljeno pitanje. Kako onda može biti i zaključak... Nebitno. Odeš 15 dana pre isteka registracije na tehnički, šta god da se desi imaš još 15 dana do isteka, možeš da radiš šta hoćeš. Niko te ne može naterati da se vratiš u roku od tri dana. Barem je tako predstavljeno u tekstu. A to za plaćanje, verovatno si u pravu i to je verovatno i odgovor na pitanje, ali nije tako opisano. Mogao si jednostavno da odgovoriš tako čoveku, a ne da ga napadneš što ima pluseve. :)

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Da se registruje, ali NE i da se vozi.

Kad istekne registracija, auto postaje neregistrovan, bez obzira što na njemu i dalje stoje tablice, a neregistrovan i neosiguran auto ni u kom slučaju NE SME da se vozi. Jednostavno.

S neregistrovanim autom možeš na tehnički pregled kad god hoćeš (u roku od mesec dana posle isteka egistracije), ali samo ako prethodno uzmeš proba tablice, ili auto dovezeš na šlepu. Ni jedna, ni druga opcija nije baš praktična.

(Papageno, 27. januar 2021 17:54)

Slažem se s tobom papageno, ali imaš mogućnost da odeš recimo 10 dana pre isteka reg. da odradiš tehnički i probaš registrovati. Ako nešto nije ok, imaš vremena da rešiš i da opet ideš na tehnički, i dalje će auto biti registrovano. Mislim, samo lud čovek čeka zadnji dan registracije da ide na tehnički, sa ovakvim pravilima. Osim ako ima auto staro do 4-5 godina. U tekstu je napisano kao da ti imaš samo tri dana da rešiš problem, kada god došao na tehnički i sa tog aspekta je airfield u pravu, nije napisao šta u slučaju da istekne reg...

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Da se registruje, ali NE i da se vozi.

Kad istekne registracija, auto postaje neregistrovan, bez obzira što na njemu i dalje stoje tablice, a neregistrovan i neosiguran auto ni u kom slučaju NE SME da se vozi. Jednostavno.

S neregistrovanim autom možeš na tehnički pregled kad god hoćeš (u roku od mesec dana posle isteka egistracije), ali samo ako prethodno uzmeš proba tablice, ili auto dovezeš na šlepu. Ni jedna, ni druga opcija nije baš praktična.

Jedino ako imaš tu sreću da ti je rehnički pregled toliko blizu u komšiluku da auto možeš da odguraš do njih. Iako se auto kreće javnim putem, ne praviš prekršaj vožnje neregistrovanog auta, jer bi se gurka teško mogla podvesti pod "vožnja auta".

Mada, ko će ga znati, u slučaju da naletiš na bandoglavog pandura i završiš na sudu, tamo je sve moguće, čak i da gurka postane vožnja...

Ako uzmemo u obzir najavu Režima da će se ponovo deliti novčana 'pomoć' eto dobre prilike da se taj novac pametno uloži u automobil i otklone nedostaci.

Na prošlom tehničkom 0,0,0

Duneš:)

Ja cu familiju i komsiluk u auto,pa pravo u Dunav:),nema mi drugog resenja.
(Munem ti blavora, 27. januar 2021 11:42)

Ima, koristi druga prevozna sredstva, gradski prevoz, trotinet, bicikl. Ili živi blizu posla, ili radi od kuće, ili napravi neki svoj biznis, pa ćeš moći da kupiš novi auto... Ima mnogo varijanti kako da ne truješ ljude oko sebe, a najlakše je samoubiti se, to je za slabe.

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Ako u Srbiji godišnje umre 6000 ljudi od posledica zagađenog vazduha pa puta 37 dana bolničkog lečenja po pacijentu dok su bili živi pa puta 100 evra za magnetnu rezonancu pa puta 80 evra za skener pluća pa puta ne znam koliko za gama nož pa za hemioterapije i zračenja pa ovo pa ono.
To je ukupno milijardu i devetso dvadeset miliona evra a od svakog zaposlenog se uzme 6000 dinara mesečno za zdravstveno osiguranje što je samo 127 miliona evra mesečno i iznosi milijardu i 524 miliona evra a to znači da je država u gubitku skoro 400 miliona evra što više od tvojih 160 miliona bla bla bla...

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Pa? Jedva čekam da popodne mogu da stignem sa NBG na Voždovac za manje od sat i po. Sa manje automobila će biti manje stresa za svakoga i više vremena za lepe aktivnosti. Hitne službe će duplo brže doći gde treba, a i političarima je bolje jer čak i sa rotacijom se teško probijaju kroz ovu sadašnju gužvu.

Ljudi, ne dramite i popravite svoj auto. Nije u redu da auto zagađuje više nego što je propisano.

Ja cu familiju i komsiluk u auto,pa pravo u Dunav:),nema mi drugog resenja.

2001 1.8 t, prošo
(batistuta, 27. januar 2021 11:58)

Imamo ovde putnika kroz vreme, došao čovek iz budućnosti da nas obavesti da je njegov leš prošao. E šta ti je kompleks...

Продао сам прошле године дизела старог 13 година. Недавно сам пазарио еуро 6 бензинца атмосферца са катализатором и мирна ми глава. Јесте малко јача потрошња али кад упоредим могуће проблеме које бих имао са њим и са старим дизелом рачуница је јасна.

2001 1.8 t, prošo

Nema ništa od uredbe, produžiće rok u poslednjem momentu, čekaće prvo da jedan deo vozača koji su mogli ali nisu hteli da troše novac, reši pitanje tehničke ispravnosti vozila pa će produžiti rok...

Ne morate se truditi, kao neko neko ko se bavi servisiranjem izduvnog sistema reci cu vam da 70% vozila ne moze proci tehnički. Nije problem samo u dpf i katalizatoru. Kompletni izduvni sistem kod vecine vozila je u katastrofalnom stanju, tako da od ove uredbe nema ništa. Mogu reći da su mnogo bili ambiciozni sa uslovima, jer ne znaju pravo stanje. Ovde nije rec o malom novcu koji svaki vozac mora da odvoji nego su u pitanju ozbiljne cifre.Jedino resenje je neki kompromis u merenju ali onda ne vidim svrhu.
Mi smo suvise siromašni sa smešnom prosečnom platom da bi ispratili takav zalogaj.

Cudno se to kod nas radi,u Nemackoj predaš auto u radionu i oni su duzni da ga osposobe za tehnicki pregled,u slucaju vece popravke moraju me kontaktirati telefonski,da ne bih ja drhtao hoce li proci ili nece,pa to je horor :(
(cobo,

U toj istoj nemačkoj ukoliko serviser ako je nemac naravno utvrdi da ti je vozilo neispravno a neces ili ne mozes platiti popravku dozvolice ti jedino šlepom da preuzmeš auto ili ce zvati policiju ukoliko pozelis da ga odvezeš sam. Ovde ako ne prodje odvezeš kao šerif kod lokalnog majstora da zakrpi sta treba i vratiš se. Veća je drhtavica naših ljudi tamo nego ovde.

Bilo bi lepo, kada bi poštovani novinari / reporteri, ispitali koliko tehničkih servisa postoji, a u kom broju je moguće ispitati gasove. Koliko znam mali broj je opremljen, skupa je to tehnika.

Samo džabe plaše ovaj napaćeni narod

Ja bih svima po biciklo pa nek mere sta hoce. Poklanjali bi nam posle te iste sto im ne radi dpf. i molili da vozimo.
Lopovska drzava

Opustite se, nema od ovoga ništa jer će, kao i mnogo puta do sada, u poslednjem trenutku da se pojAVi neko ko će "spasiti" vozače i odložiti primenu ovog zakona/propisa.

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Ako u Srbiji godišnje umre 6000 ljudi od posledica zagađenog vazduha pa puta 37 dana bolničkog lečenja po pacijentu dok su bili živi pa puta 100 evra za magnetnu rezonancu pa puta 80 evra za skener pluća pa puta ne znam koliko za gama nož pa za hemioterapije i zračenja pa ovo pa ono.
To je ukupno milijardu i devetso dvadeset miliona evra a od svakog zaposlenog se uzme 6000 dinara mesečno za zdravstveno osiguranje što je samo 127 miliona evra mesečno i iznosi milijardu i 524 miliona evra a to znači da je država u gubitku skoro 400 miliona evra što više od tvojih 160 miliona bla bla bla...
(Srećko, 27. januar 2021 13:20) # Link komentara

Izađi iz zgrade i lagano hodaj polulevo 15 minuta.Tu sačekaj taksi i reci mu da prati automobil ispred.Kada se automobil parkira,izađi i pohvali vozača,zaslužio je!

(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Koliko si pluseva dobio, a i pitanje i zaključak su ti pogrešni!
Niko ti ne može zabraniti da dođeš posle 10 dana, ali ćeš ponovo platiti 4000-5000 dinara za teh. pregled. Dok bi ti, ukoliko ispraviš problem za tri dana, završili tehnički sa onim parama koje si već dao kada su te oborili prvi put.
Rok da registruješ auto ne postoji. Ako ga voziš, moraš da ga registruješ onog dana kada ističe registracija ili pre toga, nikako posle.
Ukoliko ga ne registruješ, posle isteka registracije moraš da vratiš tablice u roku do dva meseca, inače ćeš platiti kaznu. Naravno, u ta dva meseca, ako ga ne voziš, možeš odlučiti da uradiš registraciju.
(Dejan, 27. januar 2021 15:26)

I pitanje i zaključak su na mestu, ako uopšte ima zaključka, jer je postavljeno pitanje. Kako onda može biti i zaključak... Nebitno. Odeš 15 dana pre isteka registracije na tehnički, šta god da se desi imaš još 15 dana do isteka, možeš da radiš šta hoćeš. Niko te ne može naterati da se vratiš u roku od tri dana. Barem je tako predstavljeno u tekstu. A to za plaćanje, verovatno si u pravu i to je verovatno i odgovor na pitanje, ali nije tako opisano. Mogao si jednostavno da odgovoriš tako čoveku, a ne da ga napadneš što ima pluseve. :)

Pobuna svi na ulice, blokada puteva. Zar ništa nismo naučili od taksista? Dokle da nas zezaju i uzimaju pare na 100mesta?

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.

A kvalitet goriva?? A što nam bacaju otrove iz aviona i zagađuju vazduh, a kamioni i autobusi??

Extra

Jadno.ti isti dozvole uvoz tih automobila a onda vam zabrane da ih vozite.Zasto ne zabrane uvoz tako sto bi na tehnickom proveravali izduvne gasove.Ljudi kupuju to sto im je u ponudi i za sta imaju novac.Mafija na svakom koraku,a po pravilu strada samo obican covek.U ovoj drzavi je postalo nepodnosljivo ziveti!Pa ja stvarno ne znam nekoga ko je skidao te katalizatore.Toga ili nema na kolima ili mehanicari po servisima kradu pa prodaju zbog materijala od kojih se isti prave.

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).
(xz, 27. januar 2021 11:36)

Pa? Jedva čekam da popodne mogu da stignem sa NBG na Voždovac za manje od sat i po. Sa manje automobila će biti manje stresa za svakoga i više vremena za lepe aktivnosti. Hitne službe će duplo brže doći gde treba, a i političarima je bolje jer čak i sa rotacijom se teško probijaju kroz ovu sadašnju gužvu.
(Miloš, 27. januar 2021 13:39) # Link komentara

Izađi iz zgrade i hodaj lagano nadesno 14 minuta.Tu sačekaj taksi i reci mu da prati automobil ispred.Kada se automobil zaustavi ,izađi i odalami vozaču šamar,kriv je!

Dobar deo gologuzije gasao je ovu vlast,izvolte poslužite se!

Staviće neki filter(krpu) na spravu za merenje i svi prolaze.Smisliće naš narod način. ?

U Srbiji registrovano 2 miliona putničkih vozila (2019.)Pola od tog broja,ako se uredba bude poštovala, neće moći da se registruje.A to je za državu (i osiguravajuće kuće) manje 1000000x20000=20.000.000.000 dinara (:120= 166 mil.evra).

Ja cu familiju i komsiluk u auto,pa pravo u Dunav:),nema mi drugog resenja.
(Munem ti blavora, 27. januar 2021 11:42).

А ти правиш нове отпаде бацајући где шта стигнеш?!

Kvalitet goriva niko ne spominje. Gorivo puno sumpora.

Cudno se to kod nas radi,u Nemackoj predaš auto u radionu i oni su duzni da ga osposobe za tehnicki pregled,u slucaju vece popravke moraju me kontaktirati telefonski,da ne bih ja drhtao hoce li proci ili nece,pa to je horor :(

Kao i obično, država odluči da nas primakne savremenom svetu ali pritom po pravilu "zaboravi" da uradi i svoj deo posla. To velikodušno prepušta mučnom življu koji umesto nje hteo - ne hteo mora da muči novu muku tako "primaknut" Evropi, dok mu država sve više tone u kriminal, bahatost i trulež.

Na prošlom tehničkom 0,0,0

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Da se registruje, ali NE i da se vozi.

Kad istekne registracija, auto postaje neregistrovan, bez obzira što na njemu i dalje stoje tablice, a neregistrovan i neosiguran auto ni u kom slučaju NE SME da se vozi. Jednostavno.

S neregistrovanim autom možeš na tehnički pregled kad god hoćeš (u roku od mesec dana posle isteka egistracije), ali samo ako prethodno uzmeš proba tablice, ili auto dovezeš na šlepu. Ni jedna, ni druga opcija nije baš praktična.

Jedino ako imaš tu sreću da ti je rehnički pregled toliko blizu u komšiluku da auto možeš da odguraš do njih. Iako se auto kreće javnim putem, ne praviš prekršaj vožnje neregistrovanog auta, jer bi se gurka teško mogla podvesti pod "vožnja auta".

Mada, ko će ga znati, u slučaju da naletiš na bandoglavog pandura i završiš na sudu, tamo je sve moguće, čak i da gurka postane vožnja...

Ako uzmemo u obzir najavu Režima da će se ponovo deliti novčana 'pomoć' eto dobre prilike da se taj novac pametno uloži u automobil i otklone nedostaci.

Po starom dobrom Srpskom običaju, snalazi se ko kako može jer od naše nazovi države još niko nije video korist i pomoć...

Zar nisu samo ove godine 5 puta dizali granicu za zadovoljavajuc kvalitet vazduha koji udisemo. Nece sigurno dozvoliti da se 70% vozila iskljuci iz saobracaja, ne plati porez prilikom registracije i prestane da placa PDV i akcize prilikom tocenja goriva. A predsednik vec obecao koliko ce iznositi rast BDP-a za 2021.

Evo ja pre neki dan izvršio tehnički - Golf 2 1987, ima katalizator. Izduvni gasovi u granicama normale. E sad, poslednje 2 godine sam tenički vršio u Dunavu i nikad nisam bio ispravan, ni benzin ni plin, ali sam od mnogih čuo da im je aparat neispravan. Ovog puta sve OK. Biće da nisu svi merni instrumenti baš ispravni kod svih. A da preteruju sa tim merama, preteruju.

Sve zavisi od datuma uvoza vašeg vozila u Srbiju.

Ako vam je auto uvežen posle 2014 godine za vas će važiti pravila i euro norme strože nego u Nemačkoj,Švajcarskoj ili bilo gde u Evropi.

Ako je vaš auto uvežen pre 2014 godine ta pravila i euro norme će biti 10 PUTA blaže recimo kao u Bangladešu i bez problema će te proći tehnički čak i bez DPF -a,EGR -a ili Katalizatora.

Srbija zemlja apsurda da za dva apsolutno ista automobila važe drastično drugačije euro norme.

Pustite učesnike Zadruge neka pišu zakon bolje će ga napisati.

Stati iza auspuha i udisati 15 minuta. Ako pluca ne budu crna onda prolazi pregled.

Ma od svih akciza sto se uzmu na registracije i gorivo da drzava subvencionise kupovinu bicikli pa da svi motamo ko Nemci.
Jel ste primetili da Nemci rokaju pivo ko blesavi, a svi mrsavi?
Mota se bicikla svaki dan.

Sada oni sto rade na tehnickom ima da glume mafijase i da nas vracaju. U par centara sam se fino p****kao sa osobljem.

Gledam na YT onog naseg u cikagu,parachi.
Pricao o registraciji u USA.Dobijes na kucnu adresu iz sluzbe,gde te oni podsete da ti uskoro ide registracija.Odes da registrujes auto.Prikljuce ti dijagnostiku,iscitaju sta treba i to je sve.To je celi tehnicki.Gleda se samo koliko auto zagadjuje vazduh.Tehnicki vazi dve godine,odnosno na dve godine ides na tehnicki.
Ne znam samo kako je reseno ako neki auto nema racunar,verujem i da su to sigurno resili.

@
I pitanje i zaključak su na mestu, ako uopšte ima zaključka, jer je postavljeno pitanje. Kako onda može biti i zaključak... Nebitno. Odeš 15 dana pre isteka registracije na tehnički, šta god da se desi imaš još 15 dana do isteka, možeš da radiš šta hoćeš. Niko te ne može naterati da se vratiš u roku od tri dana. Barem je tako predstavljeno u tekstu. A to za plaćanje, verovatno si u pravu i to je verovatno i odgovor na pitanje, ali nije tako opisano. Mogao si jednostavno da odgovoriš tako čoveku, a ne da ga napadneš što ima pluseve. :)
(šav, 27. januar 2021 18:28)

Pitanje je ono što je rekao na početku komentara vezano za to da za tri dana treba ispraviti problem za započeti tehnički pregled, a zaključak je na kraju komentara, a vezano da mesec dana može auto ostati neregistrovan.
Obe stvari su netačne. A to što smatraš da je tako predstavljeno u tekstu, govori ili o odsustvu logike i neznanju, ili pak neiskustvu tj. neučestvovanju (samostalnom) u registraciji vozila. A ovo, za obavezu da se za dva meseca vrate tablice i odjavi neregistrovano vozilo, i da se izbegne kazna za to, važi već više godina.
Mesec dana, odavno nije aktuelno.
To opet govori o neiskustvu/nezainteresovanosti/neznanju/neinformisanosti itd..
A broj pluseva koji je dobio, kritika ide na račun onih koji su ih dali. Očigledno da treba malo više da razmisle, pažljivo pročitaju tekst, informišu se, pa tek onda da komentarišu ili da ocenjuju komentare, i tako daju podršku totalnom pogrešnim konstatacijama. To sve važi i za tebe.

I kako da proverim bez odlaska na tehmički. Možda kupiti taj merač pa otvoriti servisnu radnju "Merim izduvne gasove" !?

Bilo bi lepo, kada bi poštovani novinari / reporteri, ispitali koliko tehničkih servisa postoji, a u kom broju je moguće ispitati gasove. Koliko znam mali broj je opremljen, skupa je to tehnika. Samo džabe plaše ovaj napaćeni narod
(s mile, 27. januar 2021 11:49)

Tako je bilo pre 5 godina, sada svi tehnički pregledi imaju te uređaje i od jula će biti u obavezi da kontrolišu izduvne gasove. Oni koji se nisu spremili za to su ugašeni.

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Da se registruje, ali NE i da se vozi.

Kad istekne registracija, auto postaje neregistrovan, bez obzira što na njemu i dalje stoje tablice, a neregistrovan i neosiguran auto ni u kom slučaju NE SME da se vozi. Jednostavno.

S neregistrovanim autom možeš na tehnički pregled kad god hoćeš (u roku od mesec dana posle isteka egistracije), ali samo ako prethodno uzmeš proba tablice, ili auto dovezeš na šlepu. Ni jedna, ni druga opcija nije baš praktična.

(Papageno, 27. januar 2021 17:54)

Slažem se s tobom papageno, ali imaš mogućnost da odeš recimo 10 dana pre isteka reg. da odradiš tehnički i probaš registrovati. Ako nešto nije ok, imaš vremena da rešiš i da opet ideš na tehnički, i dalje će auto biti registrovano. Mislim, samo lud čovek čeka zadnji dan registracije da ide na tehnički, sa ovakvim pravilima. Osim ako ima auto staro do 4-5 godina. U tekstu je napisano kao da ti imaš samo tri dana da rešiš problem, kada god došao na tehnički i sa tog aspekta je airfield u pravu, nije napisao šta u slučaju da istekne reg...

Ako vozite dizela i imate problema sa izduvnim gasovima, nabavite desetak litara avionskog goriva-kerozina i sipajte u rezervoar u kome ima bar toliko dizela sa pumpe. Kerozin je u stvari dizel, ali bez raznih dodataka i aditiva koji prave losu izduvnu sliku. Znam ljude koji su radili na aerodromu na poslovima kontrole kvaliteta goriva koje se svakodneno vrsi. Gorivo koje bi pretelko posle kontrole bi umesto po proceduri da prospu (nije bilo nacina da to vrate u avion) sipali u svoje rezervoare i tako bez ikakvih posledica prelazili desetine hiljada km. Kazu da je uvek bilo smesno gledati reakciju ljudi na tehnickom kad vide emisiju koja je nekoliko puta ispod proseka za taj model. Inace sada je avio gorivo veoma jeftino zbog prizemljenih aviona, pa ga brodske kompanije kupuju i pokrecu brodove jer je jeftinije od obicnog dizela.

A zasto drzava na AMSS uverenju koje izdaje za svako uvezeno vozilo ne gleda gasove na kolima???
Ako nevaljaju gasovi ne izdaju uverenje,prosto..
Ipak mislim da mi nismo Svajcarci i njihov standard pa da gledamo i da li je zavrtanj na ramu od tablica fabricki..

Ako je mogao VW da izmeni ECU software i vara na testovima, imam utisak da će surovo izmenjena mapa i "čipovanje" da reše problem u određenim situacijama.

Ako uzmemo u obzir najavu Režima da će se ponovo deliti novčana 'pomoć' eto dobre prilike da se taj novac pametno uloži u automobil i otklone nedostaci.
(XXL, 28. januar 2021

Da baš ćeš za 60 evra (2x po 30) da kupiš katalizator...

Imao sam iskustva sa padom na ispušnim zbog rupe na ispušnoj cijevi (auspuha) kod benzinca za koju nisam znao, a koja se nalazila otprilike na sredini auta gledajući uzduž. Nije bilo simptoma, zvukova i sl. nego je jednostavno lambda tražila bogatiju mješavinu zbog koje je rezltat na testu bio iznad dozvoljenog. Pokrpati rupe.

I na kraju, kako da proverim da li će moj auto proći ispitivanje izduvnih gasova na tehničkom?

Koliko sam ja razumeo ovaj tekst, odgovor je - NIKAKO, osim da, kao i dosad, vozim auto u kršten servis koji je opremljen za tu vrstu intervencije, što nisu svi.

Zar je moguće da od svih tih silnih tehničkih pregleda, nijedan jedini ne pruža uslugu kontrole samo izduvnih gasova, bez kompletnog i zvaničnog tehničkog pregleda?!!! Zašto?

Pretpostavljam da ista budalaština važi i ako hoću da kontrolišem samo ispravnost kočnica ili podešenost svetala?

Zašto ne mogu da odem kod njih i kažem sumnjam da nešto nije u redu sa izduvnim gasovima/kočnicama/svetlima i da mi oni samo kažu jeste/nije u redu?

Ja razumem da tehnički pregledi nisu ovlašćeni da pružaju usluge servisa, ali ja ni ne tražim da mi oni bilo šta popravljaju nego samo da mi kažu da li imam problem ili nemam. Zašto ne može?

Znači, kad se vratim ponovo na tehnički, tada MOGU da provere samo gasove. A kad dođem unapred da proverim samo gasove, tada kao NE MOGU. Pa stvarno bezobrazluk.

I zašto se običnim servisima ne da ista oprema i softver kao ovima na tehničkom, pa da mogu oni sami da odrede valjaju li izduvni gasovi ili ne? Što se od tih gasova pravi tolika fama? Valjda je cilj da što više automobila na vreme proveri gasove i prođe tehnički. Zašto ja već sad ne bih mogao da to rešim i da onda i do septembra, kad moram na tehnički, vozim auto koji ne zagađuje okolinu?

A kolika je maksimalna dozvoljena emisija CO2, da li se zna.

Јебем ли га,ја ћу да купим старог Тамића па по граду у круг,привреднике у декаду нико не сме да бије

@A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)

Koliko si pluseva dobio, a i pitanje i zaključak su ti pogrešni!
Niko ti ne može zabraniti da dođeš posle 10 dana, ali ćeš ponovo platiti 4000-5000 dinara za teh. pregled. Dok bi ti, ukoliko ispraviš problem za tri dana, završili tehnički sa onim parama koje si već dao kada su te oborili prvi put.
Rok da registruješ auto ne postoji. Ako ga voziš, moraš da ga registruješ onog dana kada ističe registracija ili pre toga, nikako posle.
Ukoliko ga ne registruješ, posle isteka registracije moraš da vratiš tablice u roku do dva meseca, inače ćeš platiti kaznu. Naravno, u ta dva meseca, ako ga ne voziš, možeš odlučiti da uradiš registraciju.

Duneš:)

Mislim da svaki, ali bas SVAKI gradjanin treba da tuzi AMSS zbog one famozne njihove potvrde o ispravnosti vozila, za koju uredno otimaju novac prilikom uvoza automobila, a ne proveravaju apsolutno nista, pa tako ni izduvne gasove. Iskreno svako ko je kupio auto iz uvoza (licno ili sa placa), a dobio potvrdu da je auto ispravan, a ispostavi se prilikom tehnickog pregleda da nije, treba da se zali.

A šta sprečava tehnički servis, kao privatnu firmu, da ljudima nudu uslugu "merenje ispravnosti izduvnih gasova"? Ako imam tehnički servis, da li to znači da smem da se bavim samo tehničkim servisom i ničim drugim? Ne smem ljudima npr. da merim kvalitet kočenja, kad poprave kočnice kod majstora da mogu da provere da li kočnice zaista rade?

A šta ako prodje 3 dana, a problem nije rešen? Ko ti može zabraniti da nakon 10 dana dodješ opet na tehnički i registruješ auto. Koliko znam mesec dana je rok da se auto registruje od isteka registracije.
(airfield, 27. januar 2021 13:58)
Niko ti ne brani, ali po 'ebenom zakonu placas ponovo tehnicki pregled.

Prosli smo,dobili smo dozvolu za (svi đuture u Dunav:))))),ali preko vezeeeee

A što država daje potvrdu o ispravnost vozilima koja se uvoze neispravna? Prosto pitanje!? A prost i odgovor: lopovska država!