Šta VW planira sa Škodom: Jeftinija marka ili ne?

Ali i VW je u rangu sa Peugeotom, Renaultom, Citroenom pa i Fordom. Izgleda da su umislili da prave premijum modele. Jedino su im premium cene. Arteon ne može da parira po premijum osećaju ni A4, ni C klasi ni Bmw seriji 3. A isto koštaju...

Pa nisam siguran ni da je VW nesto bolji od Forda i francuskih marki... Imaju dosta visoko misljenje o sebi, a ne shvataju da su i oni narodni automobil, ciju ogrmonu prodaju duguju pre svega nemackim firmama i korporacijama, koje kupuju domace.

Vise puta sam to pisao, ali stvarno me iritira kada neki pametnjakovic napise da je Skoda VW za siromasne?! Pre 5 godina sam kupovao nov auto i odem u Skodin salon, Oktavija 16500 evra, najjeftinija, glot! Kupim Fiat 500 L na CNG, bilo mi mnogo da dam tolike pare za Skodu! Sada opet kupujem auto, Oktavija, ista ta, glot, 21000 evra! Pa, sta je tu jeftino! Da dodam nesto malo, minimum, opreme, automatski menjac, 25 hiljada, a ovde citam o siromasima koji to kupuju, kao da sam u nekom klubu milionera! A kakvo je pravo stanje? Pa ogromna vecina tera vozila iz 2001, 2002, a mudruje ovde sta je sirotinjski auto!

Ako je ovo tačno što se navodi (Škoda samo konkurent francuskim brendovima), onda je VW sebe precenio!

Koja smejurija od razmisljanja, znaci podignu cene I hoce da se nose sa konkurencijom, nije mi jasno, ja sam mislio da je Skoda vec 10 godina brend koji se nosi sa spomenutim brendovima i sa VW grupacijom. Skoro su objavili da ce Pasat da nestane zbog Superba sto je I logicno, nisu ljudi glupi da spucaju 5, 10 hiljada vise za veoma slican kvalitet vozila. Znacka u Evropi znaci sve manje I manje, samo se mi Srbi I dalje kao ludaci lozimo na to. Kada mi neko kaze VW je bolji automobil od Renoa ili Forda I kada ga pitam za argument dobijem pa manje se kvare, prijatelji dragi vozila su namenjena da se menjaju posle najvise 10ak godina a ne da gledamo koji je najbolji krs uvezen u Srbiju, u Evropi se vozi auto 5,6 godina, posle se zameni novim I svaki je tada dobar, nema prevelike razlike. Gledajte da vozite ono sto mozete da priustite a da je relativno novije a ne neku znacku sa 500+ hiljada kilometara kao nov star 15godina.

Skodilak je dobar samo sluzbeni

Ценовно Шкода одавно није на нивоу Дачије...

Apsolutno dobri automobili,i bukvalno ne zaostaju za vagenom.

Dosta ljudi je se ovde javljalo što poslovno+privatno uporedo voze i VW i Škodu i svi redom isto tvrde: VW ima za nijansu bolji kvalitet unutrašnjosti a to nije dovoljno da opravda razliku u ceni.
Trenutno za sebe, za posao, tražim auto i prvi izbor mi je bio Passat. Upoređujući cene sam shvatio da je Superb bolji izbor jer dobiješ puno više opreme za iste pare.
Nije mi baš najjasnija logika VW, ali to su ljudi kojima je posao da vode računa o strategiji firme, tako da se za njihovu budućnost ne brinem. Šta god da urade, jedini cilj im je (kao i svim ostalim proizvođačima automobila) da daju što manje a uzmu što više, niko se poslom ne bavi iz altruizma

Ne znam kako će Škoda da se takmiči sa Peugeotom, Renoom i Fordom kad su oni u rangu VW-a? Ako misle da VW postane premium marka moraće dooobro da zasuču rukave ali bojim se da će onda cena otići u nebesa.

Dajte ljudi, sramota je da toliko neargumentovano pljujete VW ponajpore zato sto je bio naciauto a i zbog toga sto je skuplji pa se u Srbiju uvoze ne krsevi sa 300 000 km nego sa 500 000 km.


VW itekako moze da parira nemackoj trojsci. Na mojoj C klasi se klatila peraljka za soferku dok je na VW svaki ali svaki deo kao na tenku. Kad menjas filter za kabinu na Peugeot 308 poklopac filtera se iskrivi jer je od kartona. Sedista C klase se cebaju dok se to NIKADA nije desavalo na VW-u.

Dalje neko je napisao da u Evropi brend igra sve manje ulogu. Apsolutno netacno. Vecina koji imaju shusku se i dalje loze na premium. Kao sto se neki loze na IPhone jer je statusni simbol. Mada ni jedni ni drugi nisu toga svesni. I ja sam kupio Mechku jer sam bio ljadza. Sad vozim Forda i srecan sam.

Opet neko napisa da je nebitno koliko je auto mator jer se u Evropi auto menja na 5-6 godina. Netacno. U Nemackoj gde je jedan od najmladjih auto parkova je prosek 9 godina. Pa bilo je na b92 pre neki dan, majku mu.

Olabavite malo. Previse pljujete VW. Vidi se da nema veze sa tehnologijom vec je neka frustracija u pitanju. I zamolio komentatore da ako ne zive u npr. Nemackoj ne pricaju kako je u istoj posto to sto napisu nema veze sa istinom.

Molim b92 da mi objavi komentar jer u poslednje vreme mi neke komentare nije objavila a nisam bio ni perverzan, ni brutalan itd.

Meni je najvaznije da je auto dobar, odrzavan, ispravan, da je ekonomican...a to koja je marka bas i nije bitno. Zato je Golf toliko pao u prodaji. Jer ima Fiat Tipo za 10.000eur manje.

Škoda sa Fordom?
hahaha... kupovao sam ove godine auto i kupio Fokusa 2013. u titanijum opremi. prosečna Oktavija, 2013. godište, koja je ista klasa, košta 2000 evra više. a kada se provozate i sednete u jedan i u drugi, pogledate i pipnete oko sebe, shvatite da je Fokus spejs šatl za Oktaviju. takođe je Mondeo spejs šatl za Superba. meni je Mondeo bolji i od Pasata. ono što vadi VW automobile su motori, u smislu da za istu deklarisanu snagu bolje vuku. kao da su jači... ali to ne znači da se manje kvare. u kompaniji u kojoj sam radio smo vozili VW, pa smo prešli na Forda. Ford se manje kvario. govorim o više od 300 automobila...

Više nema pravila po pitanju tih klasa automobila, svi automobili na tržištu Evrope su kvalitetni, moraju da ispune odredjene standarde. Ne znam, po meni je bolje voziti Škoda Superb ili Octavia sa najvišim paketom opreme nego li VW Passat sa srednjim paketom opreme, ili neki bazični Audi A4, ili Mercedes C klase.
Sve zavisi šta čovek preferira i koliko je novca spreman da izdvoji za to, nista drugo. Škoda konkretno odavno nije niskobudžetni automobil, možda je to bila pre 20-25 godina ali u zadnjih 10-15 sigurno nije.

Iskreno, više se ne isplati kupiti nov automobil, mnogo gube na vrednosti, a cene jako visoke. Odnosno, vrednost novca je opala u zadnjih 15 godina, ništa drugo. Ako se sećate, pre 10-15 godina mali gradski automobili tipa Fiesta, Polo, Ibiza, Punto su bili od 8 hiljada eura pa do 12 hiljada, tako nesto. Sada je to u opsegu od 13 pa do 20 hiljada.

@Luka Laban: nije SuperB već Superb, jedna reč, tako se i izgovara. Znači: divan, izvanredan.

Ono kad je otac (WV) ljubomoran na sina (škoda). a realno, škode su mi lepše on wv

Za pare koje dajes najbolji odnos ima Ford izgled, kvalitet, udobnost odavno je Ford to postao samo jos kod nas to da shvate

Vise puta sam to pisao, ali stvarno me iritira kada neki pametnjakovic napise da je Skoda VW za siromasne?! Pre 5 godina sam kupovao nov auto i odem u Skodin salon, Oktavija 16500 evra, najjeftinija, glot! Kupim Fiat 500 L na CNG, bilo mi mnogo da dam tolike pare za Skodu! Sada opet kupujem auto, Oktavija, ista ta, glot, 21000 evra! Pa, sta je tu jeftino! Da dodam nesto malo, minimum, opreme, automatski menjac, 25 hiljada, a ovde citam o siromasima koji to kupuju, kao da sam u nekom klubu milionera! A kakvo je pravo stanje? Pa ogromna vecina tera vozila iz 2001, 2002, a mudruje ovde sta je sirotinjski auto!
(rani, 10. januar 2021 12:36)

Pravo stanje je da ti pametnjakovići voze premium marke, dakako stare kante, ali se ufuraju u fazon kao da je 2020 godište. To što šrafciger drži staklo da nije promaja nije bitno jer batice vozi se bembara, mečka, gospodar prstenova. Lično ne pratim Škodu, ali svojevremeno sam u jednom uglednom auto časopisu pročitao da su u Engleskoj pet godina za redom Britanci bili najzadovoljniji baš sa Škodom, a valjda to ima neku težinu.

Vidim da mnogi porede Pasat u SuperB, zaista ima logike, ali samo bacite oko na cenovnik, sada je trenutna situacija takva da je isplativije kupiti SuperB medjutim, koliko je sa cenom skocila Oktavia, mnogo, e tako ce i SuperB, izjednacice se sa Pasatom, a mozda ce cak biti i skuplji od Pasata, sto je za mene apsurd. Mislim da je Skoda samo malo kvalitetnija od Dacije i to je sve, a to sto bilduju cenu do besvesti, to je vec neka druga prica. Ljudi ce se okretati jeftinijim brendovima, jer neko je lepo rekao, ranije je Grande Punto mogao da se pazari za nekih 9000 sad toga nema, gradski automobili su porasli kao i njihova cena. Sustna je sledeca, pumpace cenu Skodi, a onda ce uvideti da niko nije lud da da velike pare za Skodu, kupice Fiat, jednako dobar kao Skoda, a osetno jeftiniji. U toj bitci se nadam da ce neko pametan da se nadje i da ce "Zastavi" da ponudi neki nov model, po primamljivoj ceni, a ne da sklapamo samo 500L. Skoda vise nije razuman izbor, jedino sto je razumno kupiti od skode je Fabia i onaj produzeni "Polo" i nista vise od toga, a dati za Oktaviju preko 25000E za mene je vise nego smesno, cista budalastina.

Škoda neće moći biti konkurent Peugeota i Citroena jer su oni sa novim modelima napravili skok i u kvaliteti auta tj. pouzdanosti i u kvaliteti materijala u unutrašnjosti. I to takav skok da su zasjenili i neke premijum proizvođače koji misle da stavljanjem velikog ekrana odmah imaju premijum izgled.
Sa druge strane je Škoda koja ima mehaniku VW koncerna koja je problematična, a izgled jedva malo bolji od dosadnog VW-a.
Sigurno će imati svoje kupce, ali nijednog kupca Peugeota neće preoteti.
VW kao brend, a ne kao kompanija je nisko pala i uskoro ukida Passat, Golf se prodaje sve lošije i drže se zahvaljujući Tiguanu i T-Roc-u. Ne predstavljaju više nikome izazov ni parametar kao prije samo 10-tak godina.
Godine ne ulaganja u tehnologiju i motore su došle na naplatu.
Sada bi se čupali na račun Škode kao zadnje slamke spasa kada varanje više ne prolazi. Mnogi ni ne shvaćaju koliko je varanje na ispušnim plinovima naštetilo ne samo VW koncernu nego i povjerenju u njemačku kvalitetu općenito. U svijetu gdje je povjerenje i image sve, gubitak istog se mjeri milijardama u idućih 10 godina.

Skodilak je dobar samo sluzbeni
(cole, 10. januar 2021 11:04)

nemas pojma sta pises....

Za početak mala inverzija u naslovu:" Šta Škoda planira sa VW-om ? " Pošto je cenovnik daleko iznad "Dačije" šefovi koncerna će morati da osnuju novu firmu koja bi konkurisala Rumunima. Evo munje iz mozga: Isplatiš "Fijat" iz Kragujevca ( jedva čekaju da odu i ovako ) i praviš nisko budžetne zujalice pod novim brendom ,recimo "Red flag". Uspeh zagarantovan. Doprinos ekonomskom tigru nemerljiv....SŠSS !

Šta čini Škodu - kvalitet češkog čelika tj. lima. Škode su ga uvek imale bez obzira na eru u kojoj su se automobili proizvodili.

Ne znam što ljudima smeta plastika u Škodi ili Renou, Citroenu. Moj Daihatsu iz 2007 je skroz plastičan i to je po meni dobra stvar nema one ispucale kože nema brige da moram da ga usisavam čistim svaki drugi dan. Po blatu ga teram u selu bez griže savesti, operam ga i nastavim dalje kao da se ništa nije desilo, uđem blatnjav i posle samo vodom sve preperem, dole je guma nema tepiha itd. To ne bih mogao sa novim Tiguanom ili Kodiakom. Jednostavno kome treba auto za svakodnevnu upotrebu ono baš upotrebu bolje je da uzima jeftiniji "plastične unutrašnjosti" automobile. Ali opet razumem i gastarbajtere ako putuju autoputem 1000 km njima treba taj audi da se ne smore dok dođu u Srbiju. Meni ne, kad idem u grad imam reduktor i niži stepen prenosa ispod prve brzine tako da i u gužvi ručni menjač duže traje nego kad vi koristite običan manuelni i stop start. Ali opet šta ja znam?

A VW kao bolji od Peugeot Renault i Citroen ?

Radio sam i za VW i kod VW-a.
A od tolikih automobila koliko sam promenio najmanje sam vozio bas jedan VW.
Iako sam kao zaposljenkik kod njih imao mogucnost da svake godine promenim i na lizig uzmem vrlo povoljno nov auto.
Mislim da je tada Golf bio ispod 200 € mesecno. S time da oni placaju osiguranje, registraciju i porez.
Cak su mi prebacivali u VW-u jer sam na posao dolazio svojom americkom krstaricom Chrysler-om.
Mislim da sam licno jednom imao Golfa I automatik kao zimski auto i jednom Golfa III Cabrio. Ne racunam automobile koje sam kupio za nekog i dovezao mu u Srbiju.
Nekako su mi njihovi automobili bez emocije, izgled bezidejan, diesel motore rade dosta grubo,ogibljenje dosta tvrdo.
Nedavno sam od sefa pozajmio njegov sluzbeni auto Skodu Kodiaq (cena novog sa svom opremom ca. 80 000 €) jer je moj BMW X1 (sluzbeni auto) morao na servis.
Iako je na papiru BMW za klasu manji i jeftiniji auto, tako je po osecaju u voznji za 2 klase bolji.
Na BMW-u rade svi elektronski asisteni sve kako treba, kod Skode jesu tu ali se ne treba pouzdati u njih; tako se desava da asistent razmaka odjednom iskoci iz funkcije i ako sami ne kontrolisete zakucacete se u vozilo ispred sebe.
VW i srodne marke su u voznji nekako tvrdi i grubi.

ali Mondeo je za njega i Pasata avion!...
(matori, 10. januar 2021 21:14)

Znam da je Mondeo bar 150kg, teži od odgovarajućeg Passata, ista klasa motora, i opreme. Zbog toga ima lošije ubrzanje, više troši, inertniji u krivinama. Hteo sam da ga kupim ove godine, probao sam dizel, a u ponudi više nemaju benzince. Naravno od Passata je bio jeftiniji preko 10k evra, tj. Pasasat je neverovatno skup. Tako da za uloženo/dobijeno Mondeo je bolji, ali budimo pošteni u činjenicama.
Tako da ne znam u čemu je to Mondeo avion, molim Vas navedite.

Skoda je pocela da pravi automobile istog ako ne i boljeg kvaliteta od VW a cena je niza to je trn u oku VW. Sto se tice Francuskih plastikanera i pomenutog Forda to je klasa ispod to se ni porediti ne moze sa VW grupacijom. Vozim Mercedes tako da nemam veze sa VW ili Skodom,Mercedes je prica za sebe.

@dečko sa asfalta, kao neko ko živi u Češkoj poslednjih 15 godina red je da ti objasnim u čemu je problem.
VW smatra da Škoda ugrožava nemački deo brenda jer je jeftinija. Hteli su da Škodu svedu na nivo Dačije, ali je intervenisala češka vlada jer po ugovoru o kupovini Škoda mora da se pozicionira kao proizvođač premijum modela, a ne fabrika kablova.
Ja koji vozim samo Renoa mogu sa punim pravom da tvrdim da Reno nema auto koji može da parira Superbu, Kodiaku i Oktaviji. Ja vozim Grand Scenic, a voziosam Kadjara i Lagunu. Jeftiniji su od Škodinih modela, ali veličinu gepeka kdo Superba Reno može samo da sanja. Moj Grand Scenic ima identičan gepek kao Koleos, a svakako manji nego Kodiakov. Pežo sa 508 ne znam kome može da parira jer je to uzan auto, a Citroen tek nema sedan. Sve neki kao SUV, a nije. Superb komotno može da se poredi sa Arteonom i to je ono što Nemcima smeta. Kad mi istekne garancija za Scenik 2024. godine sledeći na listi je Superb.

U prethodnih 3 meseca birao sam auto za sebe, pre svega porodična limuzina me interesovala. Prethodno vozio Passat B6, 1.9 tdi. Prvi pregled B8, tačno se vidi više prostora, bolji materijali ali manje pregrada. Osećaj skoro kao da ne menjam auto ali zato cena u odnosu na pre 7 godina za istu starost automobila u momentu kupovine za oko 30% veća za nešto viši (ali ne toliko viši nivo opreme). Pogledam Superb, nivo kvaliteta materijala vidljivo niži od B8, prostora više ali nekako ne odaje utisak da vredi taj novac, izuzev veličine prtljažnika ali to nije jedino merilo. Sledeće što sam pogledao jeste Talisman, našminkan spolja do bola, ali unutra krckavo i sam osećaj kad zatvarate vrata, daje utisak da je to tanje, lakše i jeftinije. Kao poslednju opciju iz razloga sopstvene predrasude pogledam Mondea. Oprema skoro pa full, nisu kožna sedišta i nema panorame. Vrata, limovi i kvalitet materijala u kabini iznad Superba, fali malo do nivoa B8 možda pre svega iz razloga jer u B8 deluje modernije srednji stub i ventilacija. Prtljažnik za nijansu manji od Superba ali praktičniji i od B8 i od Talismana zbog visine otvaranja, na probi udoban, tih, upravljiv. Prijatno sam se iznenadio i na kraju i kupio. Sa 1.5 TDCI motorom (koji inače ne zahteva adblude a EURO6 je) potrošnja na otvorenom putu ne prelazi 4,6 l pri 120 km/h. Veliki servis oko 30k dinara, mali oko 17k. Ja zaista ne znam šta bi više mogao naš prosečan vozač da traži od automobila, ako nije opterećen brendom.

Ja misim da prosecan komentator uopste nma pojma da je Skoda ustvari kompanija u svojini VW i da se pravi na VW platformi i sa VW komponentama...
S druge strane je Skoda skuplja prica ngo Dacia sa Renault/om, tako da vise Skodilak nmz da bude konkurencija Dacia/i..
Dacia za pare koje kosta uopste nije losa prica, a sto se tice Skoda/e meni je zanimljivo da recimo jedan Superb kao polovan u SRB, isto godiste i motor, kosta vise ngo Passat?
Kao nov Superb kosta dosta manje od Passat/a...

@(rebro, 10. januar 2021 23:38)
@(Komadant Ljubo, 10. januar 2021 23:26)
ko priča o gepeku? a i o prostoru za noge na zadnjem sedištu. Superb ima veće, ali i Mondeo ima sasvim dovoljno mesta. ali ne pričamo o metrima...
Mondeo je unutra kvalitetniji od Superba, ima bolju zvučnu izolaciju, a na putu je daleko bolji. ja vozim Superba (službeni i Fokusa), ali Mondeo se bolje vozi. stabilniji je . Mondeo je po kvalitetu enterijera kao i Pasat, ali je mnogo jeftiniji. a u prvom komentaru sam napomenuo da motori VW za istu deklarisanu snagu bolje vuku od bilo kojeg drugog. kao da imaju više KS, divlji su, što narod voli i to mu daje dobar osećaj. ali zađi u brda, pa skreni koji put levo i desno, pa će ti se samo kazati zašto je Mondeo ,( i generalno Ford u odnosu na VW) bolji.

Ne znam kako će Škoda da se takmiči sa Peugeotom, Renoom i Fordom kad su oni u rangu VW-a? Ako misle da VW postane premium marka moraće dooobro da zasuču rukave ali bojim se da će onda cena otići u nebesa.
(Dežurni kritičar, 10. januar 2021 11:33)

Ford, Renault i Peugeot se prodaju isključivo ako su znatno jeftiniji od VW konkurenata, a istovremeno bolje opremljeni od Skode. Da nije toga, tesko da bi i najveći mrzitelj Golfa kupio Megane za isti novac, ili Ford Kugu za isti novac kao Tiguan. To su činjenice.

Što se tiče uporedjivanja Škode sa Audiem, to može samo onaj koji nije sjeo u Audi mladji od 10 god. Škoda u svemu zaostaje za VW. Zvučna izolacija, vozne karakteristike, dodatna oprema... Isto tako moj Passat je unutra osjetno siromasniji od zeninog A3, koji ima aluminijum gdje Passat ima meku plastiku, a Superb onu kinesku sto kvrcka

@matori, ne znam šta znači to "avion", ali Superb ima veći gepek od Mondea, a ima i više prostora za noge na zadnjem sedištu. To Monedo nema uopšte. Paleta opreme kod Superba je mnogo veća nego kod Moneda, i generalno Superb je daleko bolji auto nego Mondeo.

VW je kupio Škodu - Bogatiji kupio jeftinije?
U čemu je problem? Više kompleksi vozača Škode koji se pozivaju kako voze Audija s znakom Škode.
Pomirite se vozite ono što možete platiti, a ne "kopije Audija"
LP
(lubeničar 1.9 TDI (DI crveno), 10. januar 2021 13:33)


VW je pre Skoda/e kupio i Audi...
Skoda/Seat/Audi, to su nekadasnji brendovi koji odavno ne postoje kao posebne kompanije...

VW je kupio Škodu - Bogatiji kupio jeftinije?
U čemu je problem? Više kompleksi vozača Škode koji se pozivaju kako voze Audija s znakom Škode.
Pomirite se vozite ono što možete platiti, a ne "kopije Audija"
LP

@(Transformer, 10. januar 2021 19:22)

zvučna izolacija jeste lošija i materijali unutra - znam, sve sam vozio ili sad vozim, a vozne karakteristike su jednako loše - ni Superb ni Pasat ne mogu da prođu test severnog Jelena za razliku od Fordova ili Pežoa koji to prolaze lagano. vozim Superba, ( vozim i Fokusa koji je moj i čini mi se da je i on bolji u vožnji od Superba, ne računajući motor, koji je jači u Superbu, a i on je noviji od Fokusa), ali Mondeo je za njega i Pasata avion!
ali da budemo iskreni, u Superbu ništa ne krcka. nije tako kvalitetno kao u Pasatu, ali je dobro. auto je relativno nov - 2 godine.

škoda će kod nas uvek biti vozilo koje je simbol prevoza za partijske uhljebe, radnike državne uprave, zaposlene u javnim preduzećima i komercijaliste raznih firmi, pa i kladionica (čak je i Mozzart na spisku flotnih kupaca na sajtu Auto Čačka).
nikada je ne bih kupio u Srbiji

@Ivan ZG
Pre iznošenja svojih ličnih frustracija,bar pročitaj nešto.Kada oni ukinu pasat ostali neće ni postojati https://carsalesbase.com/european-sales-2019-q3-midsized-car-segment/ ili da ti bude lakše ovako po grupama https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-q1-2020-brands/

@Nemanja
Vrlo dobro oni znaju ko su i gde su, a što se kupovine tiče. Zar Francuzi ne kupuju svoje?

VW prelazi na proizvodnju potpuno elektricnih vozila i nemaju namere da razvijaju vise npr. dizel limuzine. Mnoge zemlje ce zabraniti prodaju vozila sa SUS motorom do 2030. Za zemlje treceg sveta, kao Srbija tu ce biti škoda, koja pravi veliki dizel auto po pristupacnijoj ceni. Škoda nije konturent VW vec koristi za premošćavanje novog tržišta.
Btw. vozači Škode, naročito Superba, su postali najbahatiji u saobraćaju ...

mikki
Golf 6 i 8 nisu na istoj platformi. Ako te interesuju razlike (recimo izmedju 6 i 7), slobodno se javi kroz komentar. Ako su za tebe, mozda, Megan 2 i 4 isti ili Pezo 307 i aktuelni 308 isti, onda ne cudi sto su ti Golf 6 i 8 isti auti.

Kao neko ko je imao dva nova Citroena, jednog polovnog, dva nova Renoa, novi Pezo, a kasnije samo VW i Audi, mogu da kazem da je najkraci odgovor da. Sve je relativno, pa je 208 mozda bolji od Pola, ali i kosta vise od Pola, ali nacelno je VW dosta ispred nabrojanih. Posebno c segment pa gore. Zapravo, sto se vise udaljava od b segmenta, razlika u kalitetu ide u korist VW. Kadjar nevidjeno losiji od Tiguana, Talisman od Pasata, 508 od Arteona, Golf klasa za sebe. Skoro da mi je smijesno kad neko napise da je 308 bolji od Golfa (koji je po meni dosadan, ali zato A3 najblize savrsenstvu u toj klasi). C4 jedan od nalosijih automobila koje sam vozio, a def najgori koji sam imao. Kadjar drugi na listi.

Škoda može da se nosi sa Dačijom, Ladom, i nekim kineskim modelima. A od Francuza, Italijana i Forda je jedna klasa manje.

Nikada neće biti "rame uz rame" sa VW, Audijem i Seatom, iako to po mnogim stvarima zaslužuje.

2018. PSA (Pezo-Citroen-DS) objavljuje da ce Pezo preci u Pemijum klasu, jer DS nije dao efekat. Dok bi Citroen ostao da se kosi sa Skodom, Fordom, Opelom.
Ovi sad iz VW-a kazu sa ce Skoda da se kosi sa Fordom. Fiat daje izjavu 2015. da ce linija 500 da ide u premijum. Od svega toga nista nije bilo.
Cak su neki najavljivali da ce VW izgraditi nov LOW-Cost brend da parira Daciji.
Nemaju oni pojma o zivotu ,niko od njih, jer je profit i samo profit bitan. E tako se mesaju lonci i poklopci i prave kardinalne greske

Djunta. Moji komentari recimo imaju veze sa tehnologijom iskljucivo.Npr.golf 8 je na platformi golfa 6,da ne pominjem skandal sa emisijom izduvnih gasova iz ‘15.Samo 2 primera,za najbitnije komponente u automobilu-platforma i motor.Poz

Znači Golf i Polo su premuim?

Zasto kada je i VW jeftinija marka.

@Luka Laban: nije SuperB već Superb, jedna reč, tako se i izgovara. Znači: divan, izvanredan.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dzigi, 10. januar 2021 18:22)

Nisam znao, hvala ti

@transformers.Sinko,"Golf" jeste dosadan i precenjen i A3 jeste bolji od njega ,ali blizu savršenstva u toj klasi je samo serija 1 .
P.S. " Civic" je takođe bolji od "Golfa".

Ne može Narodni Autmobil da bude premium - kontradiktorno je.. A škoda još manje - ne može grof da ima više od kralja. Ako nije opet nije logično, opet na prvu liniju ovog komentara.

(Ceki opinionista del cazzo, 10. januar 2021 23:53)
Vidis"sinko" za mene je serija 1 najmanje izbalansiran i prilično džiberski auto. Dobar ko hoce da se trka, ali ni za sta drugo. Za svakodnevnu vožnju, a naročito za duži put, svaki jače opremljen Golf je bolji. Za A3 da ne pričamo. Ako se ne varam, Serija 1 se najmanje i prodaje izmedju Golf, A3 i A klasa

@ rebro
Guglaj, pa vidi, nadji vest koja glasi: ,,Testni BMW serije 1, zeli da parira Golfu na svim poljima".
Radi se o aktuelnoj seriji 1, dok je jos bila pod kamuflazom.
Ako koza laze, rog ne laze.
Na slici je kamuflirana serija1 i Golf 7.
A zamisli oni izbacise i Golf 8.
Znaci Golfu 8 ne moze da prismrdi

@ rebro
Rijetko pisem,samo iz razloga sto ljudi ne znaju zdravo diskutovati. Ali ok. Kod tebe sam vidio jedan realan komentar (ima mozda jos 5-6 ljudi (komentara)koji objektivno i argumentovano pisu).
Volio bi da napises nesto vise o tvom iskustvu sa Francuskim autom.
Ja sam prosle godine mjenjao auto,izbor je bio Superb ili Talisman? Kupio Superb i prezadovoljan sam. Od opreme ima sve moguce osim kamere za voznju u rikverc. Panorama,memori sjedala,grijaci sjedala,grijaci volana,elektricni gepek,DSG sa 7 brzina(150 konja). Karavan sa 19 felgama. Meni se svidja sto je porodican ali ima malo i sportskog duha. Meni sa 33 godine i 2 klinca sasvim dobro auto.
Naravno da npr Q5 od mog strica sa 260 konja bolje povlaci i ima tu neku bolju zavrsnu obradu ali je on kosta nesto vise od moga (nisam sad tacno siguran koliko je platio) ali moja Superb na satu imala 70 000 km a Q5 160 000 km. I da,uvijek cu se okretati za Talismanom. Pozdrav

Gde Vi ljudi živite? Kakav "crni" Ford, pa Ta marka je praktično sve ugasila osim pikapova, manjih kamioneta, i po neki model za Amerikance. A pomenuti Mondeo je "kanta" neopevana. To možete da pročitate svuda u svetu.

@Superb AT, u Češkoj sam od 2006. godine i tada sam kupio polovnu Lagunu 1. Nakon toga novu Lagunu 3, potom novog Kadjara i sada novog Grand Scenika jer mi treba veliki gepek budući da imam klinca od 2,5 godine. Ja kupujem nov Reno jer oni daju 5 godina garancije. Od opreme mi pored gepeka treba dvozonska klima, senzor za kišu, poluautomatsku kočnicu, tempomat, USB i Blutut. Prva Laguna i sada Scenic su benzinci, a ostala dva su bili Kadjari. Budući da Reno gasi proizvodnju nekih auta, a meni ističe garancija 2024. godine sasvim sigurno je da novi auto neće biti Reno, sve i da ostane Talisman. Zašto?
Talisman je isto što i Laguna ili onaj nesrećni Latitude. Talisman na zadnjim sedištima nema dovoljno mesta za dve odrasle osobe. Gepek kod Talismana ni u snu ne može da se poredi sa gepekom Superba. Nivoi opreme Superba su daleko veći nego što to nudi Talisman. Koleos ima istu veličinu gepeka kao Grand Scenic. Merio sam metrom. Ja sa novim automobilima nisam imao nikakve probleme. Jesam sa onim polovnim i od tada kupujem samo nov sa garancijom od bar 5 godina jer u Češkoj nov auto ide na tehnički tek posle 4 godine, a svaki auto je moguće registrovati samo jednom i cena je 40 evra. Kada prodaš auto to nije registracija več promena vlasnika i košta 2 evra. Kubikaža je nebitna.
Superb ili eventualno Mondeo. Pežo 508 je uzan, Citroen više nema sedane, Kia Optima se više ne proizvodi.
Superb ti je odličan izvor.

(matori, 10. januar 2021 21:14)
Ne znam sto se toliko prica o severnom jelenu. To svakako nije reper za vozne karakteristike. Moj pasat je 4Motion i ide kao po sinama.

Sto se tice Superba, slazem se da ne krcka i dobro sklopljen auto, ali dosta jeftinije uradjen od Pasata. Ono sto je evidentno je da je to neuporedivo sa Audiem. Jednostavno i A3 ima prekidace od aluminijuma, neuporedivo bolji start-stop, svijetla, ozvucenje, i td. Za A4 da ne govorimo.

Mondeo je po meni iza i Superba i to dosta. Bas sam bacio pogled na oglase u njemackoj i bukvalno mozes da kupis dva za jedan Pasat istih karakteristika. U Pasatu je dizel sa 120ks izuzetak, a gro modela je 150ks i vise. Mondeo, Talisman standard 115ks. Jednostavno ih i kupuju ljudi koji manje ocekuju.

@Pravedni, a što ti meni pominješ BMW Seriju 1 i Golf 7,8,9 ?
Ja vozim Renoa, a kada bih vozio BMW to bila serija 7 jer sve drugo nema dovoljno prostora na zadnjoj klupi.
Golfa svakako ne bih vozio jer u njegov gepek možeš da staviš dva cegera, ali bez francuskih bageta. Samo kifle.

Koliko se ja razumem u auto-industriju, i koliko sam uspeo da dešifrujem "zapitanost" rukovodilaca u VW, njihova glavna zabrinutost je "kako kupcima objasniti nove VIŠE cene". Ovo je uvek bila i biće glavna muka svakog fabrikanta.

SKODA je zlatna koka u celokupnoj grupaciji VW. Zašto i kako?
"Zašto" spada u domen visoke politike i moj komentar se neće objaviti ako navedem razlog, a "kako" jer su troškovi proizvodnje 3x manji nego u VW.
Sve je 3x jeftinije nego u Nemačkoj.

@Radovan, u češkim medijima se tokol meta prošle godine vodila rasprava o statusu Škode jer je naprasno smenjen tadašnji direktor, a grupacija VW bi htela da od Škode napravi fabriku za motanje kablova grubo rečeno. Međutim ugovor o kupovini Škode garantuje da Škoda proizvodi premijum modele i da se konstantno razvija. To što Nemci više kupuju Škodine modele od Vagenovih nije problem Škode već Nemaca. Niko im ne brani da postave fabriku u Kirgistanu i prave jeftinijeg Pasata ili Arteona, ali čak i da ga prave za džabe oni bi držali veću cenu jer smatraju da su iznad Superba. Ja lično ne vidim da je Arteon kvalitetniji od Superba. Više je kao Pasat sa malo više opreme, ali ako ste vezani za ime onda kupujete nemački auto. Izgleda da i Nemci ne mare mnogo za ime koliko za odnos cena/kvalitet. Zašto bi iko kupio Arteona ako može Superb L&K.

@Luka Laban, Škoda neće biti skuplja od VW auta, a svakako je mnogo više kvalitetnija od Dačije.
Ja sam vidiš bio iznenađen da ljudi u Srbiji Superb zovu "Super BE". Valjda si sada naučio jednu novu englesku reč.
Superb je prostran auto. U džepovima unutar gepeka možeš da staviš po 12 boca od 0.5 litara vode, a u ostatak gepeka komotno Golf 7 :) Prostora pozadi ima više nego recimo Mercedes E klase. Auto je udoban iako su sedišta tvrđa. Recimo Superb 2 je imao loša sedišta. Na putu od Praga do Minhena kao da sam sedeo na traktorskom boku. Naravno da je nivo opreme L&K najviši, ali Style je sasvim zadovoljavajući.

17619
Koja smejurija od razmisljanja, znaci podignu cene I hoce da se nose sa konkurencijom, nije mi jasno, ja sam mislio da je Skoda vec 10 godina brend koji se nosi sa spomenutim brendovima i sa VW grupacijom. Skoro su objavili da ce Pasat da nestane zbog Superba sto je I logicno, nisu ljudi glupi da spucaju 5, 10 hiljada vise za veoma slican kvalitet vozila. Znacka u Evropi znaci sve manje I manje, samo se mi Srbi I dalje kao ludaci lozimo na to. Kada mi neko kaze VW je bolji automobil od Renoa ili Forda I kada ga pitam za argument dobijem pa manje se kvare, prijatelji dragi vozila su namenjena da se menjaju posle najvise 10ak godina a ne da gledamo koji je najbolji krs uvezen u Srbiju, u Evropi se vozi auto 5,6 godina, posle se zameni novim I svaki je tada dobar, nema prevelike razlike. Gledajte da vozite ono sto mozete da priustite a da je relativno novije a ne neku znacku sa 500+ hiljada kilometara kao nov star 15godina.
(Ccc, 10. januar 2021 11:28)

Za 21000 možeš da kupiš Škodu Oktaviju u Style paketu sa 1.5 TSI motorom. Od opreme ima skoro sve.

@ rebro
Procitaj jos jednom.
BMW serije 1 kamufliran, stoji pored Golfa 7 i pise, BMW resio da u svemu bude poput Golfa. I onda par meseci kasnije Golf izbaci Osmu Generaciju.
Znaci nova serija 1 jedva kao Golf 7.
Smesno i zalosno

@Pravedni, super. I dalje ne kapiram kakve to veze ima samnom. Nisam ljubitelj BMW, a ni Golfa serije 67.

(rebro, 12. januar 2021 21:57)

Pažljivo pročitaj moj tekst i uključi mozak u "logički mod".

Problem fabrikanta je kako da kupcima objasne nove više cene za nešto što vredi 3x manje od VW. (niže plate 3x, jeftiniji materijali, jeftine sirovine i energenti, ne plaćanje poreza, itd).
Ako dignu cene za ŠKODA, ugroziće količinu prodaje.

Bolje je kupiti VW nego SKODA.
VW je najbolji i najeftiniji nemački auto za narod.
MERC,BMW i AUDI su preskupi za narod.

Ваљда обратно ?!

Skoda je pocela da pravi automobile istog ako ne i boljeg kvaliteta od VW a cena je niza to je trn u oku VW. Sto se tice Francuskih plastikanera i pomenutog Forda to je klasa ispod to se ni porediti ne moze sa VW grupacijom. Vozim Mercedes tako da nemam veze sa VW ili Skodom,Mercedes je prica za sebe.

Skodilak je dobar samo sluzbeni

Nikada neće biti "rame uz rame" sa VW, Audijem i Seatom, iako to po mnogim stvarima zaslužuje.

Škoda može da se nosi sa Dačijom, Ladom, i nekim kineskim modelima. A od Francuza, Italijana i Forda je jedna klasa manje.

VW je kupio Škodu - Bogatiji kupio jeftinije?
U čemu je problem? Više kompleksi vozača Škode koji se pozivaju kako voze Audija s znakom Škode.
Pomirite se vozite ono što možete platiti, a ne "kopije Audija"
LP

Gde Vi ljudi živite? Kakav "crni" Ford, pa Ta marka je praktično sve ugasila osim pikapova, manjih kamioneta, i po neki model za Amerikance. A pomenuti Mondeo je "kanta" neopevana. To možete da pročitate svuda u svetu.

@matori, ne znam šta znači to "avion", ali Superb ima veći gepek od Mondea, a ima i više prostora za noge na zadnjem sedištu. To Monedo nema uopšte. Paleta opreme kod Superba je mnogo veća nego kod Moneda, i generalno Superb je daleko bolji auto nego Mondeo.

Skodilak je dobar samo sluzbeni
(cole, 10. januar 2021 11:04)

nemas pojma sta pises....

Dajte ljudi, sramota je da toliko neargumentovano pljujete VW ponajpore zato sto je bio naciauto a i zbog toga sto je skuplji pa se u Srbiju uvoze ne krsevi sa 300 000 km nego sa 500 000 km.


VW itekako moze da parira nemackoj trojsci. Na mojoj C klasi se klatila peraljka za soferku dok je na VW svaki ali svaki deo kao na tenku. Kad menjas filter za kabinu na Peugeot 308 poklopac filtera se iskrivi jer je od kartona. Sedista C klase se cebaju dok se to NIKADA nije desavalo na VW-u.

Dalje neko je napisao da u Evropi brend igra sve manje ulogu. Apsolutno netacno. Vecina koji imaju shusku se i dalje loze na premium. Kao sto se neki loze na IPhone jer je statusni simbol. Mada ni jedni ni drugi nisu toga svesni. I ja sam kupio Mechku jer sam bio ljadza. Sad vozim Forda i srecan sam.

Opet neko napisa da je nebitno koliko je auto mator jer se u Evropi auto menja na 5-6 godina. Netacno. U Nemackoj gde je jedan od najmladjih auto parkova je prosek 9 godina. Pa bilo je na b92 pre neki dan, majku mu.

Olabavite malo. Previse pljujete VW. Vidi se da nema veze sa tehnologijom vec je neka frustracija u pitanju. I zamolio komentatore da ako ne zive u npr. Nemackoj ne pricaju kako je u istoj posto to sto napisu nema veze sa istinom.

Molim b92 da mi objavi komentar jer u poslednje vreme mi neke komentare nije objavila a nisam bio ni perverzan, ni brutalan itd.

Radio sam i za VW i kod VW-a.
A od tolikih automobila koliko sam promenio najmanje sam vozio bas jedan VW.
Iako sam kao zaposljenkik kod njih imao mogucnost da svake godine promenim i na lizig uzmem vrlo povoljno nov auto.
Mislim da je tada Golf bio ispod 200 € mesecno. S time da oni placaju osiguranje, registraciju i porez.
Cak su mi prebacivali u VW-u jer sam na posao dolazio svojom americkom krstaricom Chrysler-om.
Mislim da sam licno jednom imao Golfa I automatik kao zimski auto i jednom Golfa III Cabrio. Ne racunam automobile koje sam kupio za nekog i dovezao mu u Srbiju.
Nekako su mi njihovi automobili bez emocije, izgled bezidejan, diesel motore rade dosta grubo,ogibljenje dosta tvrdo.
Nedavno sam od sefa pozajmio njegov sluzbeni auto Skodu Kodiaq (cena novog sa svom opremom ca. 80 000 €) jer je moj BMW X1 (sluzbeni auto) morao na servis.
Iako je na papiru BMW za klasu manji i jeftiniji auto, tako je po osecaju u voznji za 2 klase bolji.
Na BMW-u rade svi elektronski asisteni sve kako treba, kod Skode jesu tu ali se ne treba pouzdati u njih; tako se desava da asistent razmaka odjednom iskoci iz funkcije i ako sami ne kontrolisete zakucacete se u vozilo ispred sebe.
VW i srodne marke su u voznji nekako tvrdi i grubi.

Škoda neće moći biti konkurent Peugeota i Citroena jer su oni sa novim modelima napravili skok i u kvaliteti auta tj. pouzdanosti i u kvaliteti materijala u unutrašnjosti. I to takav skok da su zasjenili i neke premijum proizvođače koji misle da stavljanjem velikog ekrana odmah imaju premijum izgled.
Sa druge strane je Škoda koja ima mehaniku VW koncerna koja je problematična, a izgled jedva malo bolji od dosadnog VW-a.
Sigurno će imati svoje kupce, ali nijednog kupca Peugeota neće preoteti.
VW kao brend, a ne kao kompanija je nisko pala i uskoro ukida Passat, Golf se prodaje sve lošije i drže se zahvaljujući Tiguanu i T-Roc-u. Ne predstavljaju više nikome izazov ni parametar kao prije samo 10-tak godina.
Godine ne ulaganja u tehnologiju i motore su došle na naplatu.
Sada bi se čupali na račun Škode kao zadnje slamke spasa kada varanje više ne prolazi. Mnogi ni ne shvaćaju koliko je varanje na ispušnim plinovima naštetilo ne samo VW koncernu nego i povjerenju u njemačku kvalitetu općenito. U svijetu gdje je povjerenje i image sve, gubitak istog se mjeri milijardama u idućih 10 godina.

Pa nisam siguran ni da je VW nesto bolji od Forda i francuskih marki... Imaju dosta visoko misljenje o sebi, a ne shvataju da su i oni narodni automobil, ciju ogrmonu prodaju duguju pre svega nemackim firmama i korporacijama, koje kupuju domace.

A VW kao bolji od Peugeot Renault i Citroen ?

Ali i VW je u rangu sa Peugeotom, Renaultom, Citroenom pa i Fordom. Izgleda da su umislili da prave premijum modele. Jedino su im premium cene. Arteon ne može da parira po premijum osećaju ni A4, ni C klasi ni Bmw seriji 3. A isto koštaju...

Kao neko ko je imao dva nova Citroena, jednog polovnog, dva nova Renoa, novi Pezo, a kasnije samo VW i Audi, mogu da kazem da je najkraci odgovor da. Sve je relativno, pa je 208 mozda bolji od Pola, ali i kosta vise od Pola, ali nacelno je VW dosta ispred nabrojanih. Posebno c segment pa gore. Zapravo, sto se vise udaljava od b segmenta, razlika u kalitetu ide u korist VW. Kadjar nevidjeno losiji od Tiguana, Talisman od Pasata, 508 od Arteona, Golf klasa za sebe. Skoro da mi je smijesno kad neko napise da je 308 bolji od Golfa (koji je po meni dosadan, ali zato A3 najblize savrsenstvu u toj klasi). C4 jedan od nalosijih automobila koje sam vozio, a def najgori koji sam imao. Kadjar drugi na listi.

Djunta. Moji komentari recimo imaju veze sa tehnologijom iskljucivo.Npr.golf 8 je na platformi golfa 6,da ne pominjem skandal sa emisijom izduvnih gasova iz ‘15.Samo 2 primera,za najbitnije komponente u automobilu-platforma i motor.Poz

@transformers.Sinko,"Golf" jeste dosadan i precenjen i A3 jeste bolji od njega ,ali blizu savršenstva u toj klasi je samo serija 1 .
P.S. " Civic" je takođe bolji od "Golfa".

(matori, 10. januar 2021 21:14)
Ne znam sto se toliko prica o severnom jelenu. To svakako nije reper za vozne karakteristike. Moj pasat je 4Motion i ide kao po sinama.

Sto se tice Superba, slazem se da ne krcka i dobro sklopljen auto, ali dosta jeftinije uradjen od Pasata. Ono sto je evidentno je da je to neuporedivo sa Audiem. Jednostavno i A3 ima prekidace od aluminijuma, neuporedivo bolji start-stop, svijetla, ozvucenje, i td. Za A4 da ne govorimo.

Mondeo je po meni iza i Superba i to dosta. Bas sam bacio pogled na oglase u njemackoj i bukvalno mozes da kupis dva za jedan Pasat istih karakteristika. U Pasatu je dizel sa 120ks izuzetak, a gro modela je 150ks i vise. Mondeo, Talisman standard 115ks. Jednostavno ih i kupuju ljudi koji manje ocekuju.

Škoda sa Fordom?
hahaha... kupovao sam ove godine auto i kupio Fokusa 2013. u titanijum opremi. prosečna Oktavija, 2013. godište, koja je ista klasa, košta 2000 evra više. a kada se provozate i sednete u jedan i u drugi, pogledate i pipnete oko sebe, shvatite da je Fokus spejs šatl za Oktaviju. takođe je Mondeo spejs šatl za Superba. meni je Mondeo bolji i od Pasata. ono što vadi VW automobile su motori, u smislu da za istu deklarisanu snagu bolje vuku. kao da su jači... ali to ne znači da se manje kvare. u kompaniji u kojoj sam radio smo vozili VW, pa smo prešli na Forda. Ford se manje kvario. govorim o više od 300 automobila...

Ako je ovo tačno što se navodi (Škoda samo konkurent francuskim brendovima), onda je VW sebe precenio!

Vidim da mnogi porede Pasat u SuperB, zaista ima logike, ali samo bacite oko na cenovnik, sada je trenutna situacija takva da je isplativije kupiti SuperB medjutim, koliko je sa cenom skocila Oktavia, mnogo, e tako ce i SuperB, izjednacice se sa Pasatom, a mozda ce cak biti i skuplji od Pasata, sto je za mene apsurd. Mislim da je Skoda samo malo kvalitetnija od Dacije i to je sve, a to sto bilduju cenu do besvesti, to je vec neka druga prica. Ljudi ce se okretati jeftinijim brendovima, jer neko je lepo rekao, ranije je Grande Punto mogao da se pazari za nekih 9000 sad toga nema, gradski automobili su porasli kao i njihova cena. Sustna je sledeca, pumpace cenu Skodi, a onda ce uvideti da niko nije lud da da velike pare za Skodu, kupice Fiat, jednako dobar kao Skoda, a osetno jeftiniji. U toj bitci se nadam da ce neko pametan da se nadje i da ce "Zastavi" da ponudi neki nov model, po primamljivoj ceni, a ne da sklapamo samo 500L. Skoda vise nije razuman izbor, jedino sto je razumno kupiti od skode je Fabia i onaj produzeni "Polo" i nista vise od toga, a dati za Oktaviju preko 25000E za mene je vise nego smesno, cista budalastina.

Ne znam kako će Škoda da se takmiči sa Peugeotom, Renoom i Fordom kad su oni u rangu VW-a? Ako misle da VW postane premium marka moraće dooobro da zasuču rukave ali bojim se da će onda cena otići u nebesa.
(Dežurni kritičar, 10. januar 2021 11:33)

Ford, Renault i Peugeot se prodaju isključivo ako su znatno jeftiniji od VW konkurenata, a istovremeno bolje opremljeni od Skode. Da nije toga, tesko da bi i najveći mrzitelj Golfa kupio Megane za isti novac, ili Ford Kugu za isti novac kao Tiguan. To su činjenice.

Što se tiče uporedjivanja Škode sa Audiem, to može samo onaj koji nije sjeo u Audi mladji od 10 god. Škoda u svemu zaostaje za VW. Zvučna izolacija, vozne karakteristike, dodatna oprema... Isto tako moj Passat je unutra osjetno siromasniji od zeninog A3, koji ima aluminijum gdje Passat ima meku plastiku, a Superb onu kinesku sto kvrcka

Koja smejurija od razmisljanja, znaci podignu cene I hoce da se nose sa konkurencijom, nije mi jasno, ja sam mislio da je Skoda vec 10 godina brend koji se nosi sa spomenutim brendovima i sa VW grupacijom. Skoro su objavili da ce Pasat da nestane zbog Superba sto je I logicno, nisu ljudi glupi da spucaju 5, 10 hiljada vise za veoma slican kvalitet vozila. Znacka u Evropi znaci sve manje I manje, samo se mi Srbi I dalje kao ludaci lozimo na to. Kada mi neko kaze VW je bolji automobil od Renoa ili Forda I kada ga pitam za argument dobijem pa manje se kvare, prijatelji dragi vozila su namenjena da se menjaju posle najvise 10ak godina a ne da gledamo koji je najbolji krs uvezen u Srbiju, u Evropi se vozi auto 5,6 godina, posle se zameni novim I svaki je tada dobar, nema prevelike razlike. Gledajte da vozite ono sto mozete da priustite a da je relativno novije a ne neku znacku sa 500+ hiljada kilometara kao nov star 15godina.

Ne znam kako će Škoda da se takmiči sa Peugeotom, Renoom i Fordom kad su oni u rangu VW-a? Ako misle da VW postane premium marka moraće dooobro da zasuču rukave ali bojim se da će onda cena otići u nebesa.

ali Mondeo je za njega i Pasata avion!...
(matori, 10. januar 2021 21:14)

Znam da je Mondeo bar 150kg, teži od odgovarajućeg Passata, ista klasa motora, i opreme. Zbog toga ima lošije ubrzanje, više troši, inertniji u krivinama. Hteo sam da ga kupim ove godine, probao sam dizel, a u ponudi više nemaju benzince. Naravno od Passata je bio jeftiniji preko 10k evra, tj. Pasasat je neverovatno skup. Tako da za uloženo/dobijeno Mondeo je bolji, ali budimo pošteni u činjenicama.
Tako da ne znam u čemu je to Mondeo avion, molim Vas navedite.

@dečko sa asfalta, kao neko ko živi u Češkoj poslednjih 15 godina red je da ti objasnim u čemu je problem.
VW smatra da Škoda ugrožava nemački deo brenda jer je jeftinija. Hteli su da Škodu svedu na nivo Dačije, ali je intervenisala češka vlada jer po ugovoru o kupovini Škoda mora da se pozicionira kao proizvođač premijum modela, a ne fabrika kablova.
Ja koji vozim samo Renoa mogu sa punim pravom da tvrdim da Reno nema auto koji može da parira Superbu, Kodiaku i Oktaviji. Ja vozim Grand Scenic, a voziosam Kadjara i Lagunu. Jeftiniji su od Škodinih modela, ali veličinu gepeka kdo Superba Reno može samo da sanja. Moj Grand Scenic ima identičan gepek kao Koleos, a svakako manji nego Kodiakov. Pežo sa 508 ne znam kome može da parira jer je to uzan auto, a Citroen tek nema sedan. Sve neki kao SUV, a nije. Superb komotno može da se poredi sa Arteonom i to je ono što Nemcima smeta. Kad mi istekne garancija za Scenik 2024. godine sledeći na listi je Superb.

U prethodnih 3 meseca birao sam auto za sebe, pre svega porodična limuzina me interesovala. Prethodno vozio Passat B6, 1.9 tdi. Prvi pregled B8, tačno se vidi više prostora, bolji materijali ali manje pregrada. Osećaj skoro kao da ne menjam auto ali zato cena u odnosu na pre 7 godina za istu starost automobila u momentu kupovine za oko 30% veća za nešto viši (ali ne toliko viši nivo opreme). Pogledam Superb, nivo kvaliteta materijala vidljivo niži od B8, prostora više ali nekako ne odaje utisak da vredi taj novac, izuzev veličine prtljažnika ali to nije jedino merilo. Sledeće što sam pogledao jeste Talisman, našminkan spolja do bola, ali unutra krckavo i sam osećaj kad zatvarate vrata, daje utisak da je to tanje, lakše i jeftinije. Kao poslednju opciju iz razloga sopstvene predrasude pogledam Mondea. Oprema skoro pa full, nisu kožna sedišta i nema panorame. Vrata, limovi i kvalitet materijala u kabini iznad Superba, fali malo do nivoa B8 možda pre svega iz razloga jer u B8 deluje modernije srednji stub i ventilacija. Prtljažnik za nijansu manji od Superba ali praktičniji i od B8 i od Talismana zbog visine otvaranja, na probi udoban, tih, upravljiv. Prijatno sam se iznenadio i na kraju i kupio. Sa 1.5 TDCI motorom (koji inače ne zahteva adblude a EURO6 je) potrošnja na otvorenom putu ne prelazi 4,6 l pri 120 km/h. Veliki servis oko 30k dinara, mali oko 17k. Ja zaista ne znam šta bi više mogao naš prosečan vozač da traži od automobila, ako nije opterećen brendom.

Šta čini Škodu - kvalitet češkog čelika tj. lima. Škode su ga uvek imale bez obzira na eru u kojoj su se automobili proizvodili.

VW je kupio Škodu - Bogatiji kupio jeftinije?
U čemu je problem? Više kompleksi vozača Škode koji se pozivaju kako voze Audija s znakom Škode.
Pomirite se vozite ono što možete platiti, a ne "kopije Audija"
LP
(lubeničar 1.9 TDI (DI crveno), 10. januar 2021 13:33)


VW je pre Skoda/e kupio i Audi...
Skoda/Seat/Audi, to su nekadasnji brendovi koji odavno ne postoje kao posebne kompanije...

Apsolutno dobri automobili,i bukvalno ne zaostaju za vagenom.

Za pare koje dajes najbolji odnos ima Ford izgled, kvalitet, udobnost odavno je Ford to postao samo jos kod nas to da shvate

škoda će kod nas uvek biti vozilo koje je simbol prevoza za partijske uhljebe, radnike državne uprave, zaposlene u javnim preduzećima i komercijaliste raznih firmi, pa i kladionica (čak je i Mozzart na spisku flotnih kupaca na sajtu Auto Čačka).
nikada je ne bih kupio u Srbiji

Meni je najvaznije da je auto dobar, odrzavan, ispravan, da je ekonomican...a to koja je marka bas i nije bitno. Zato je Golf toliko pao u prodaji. Jer ima Fiat Tipo za 10.000eur manje.

Ono kad je otac (WV) ljubomoran na sina (škoda). a realno, škode su mi lepše on wv

2018. PSA (Pezo-Citroen-DS) objavljuje da ce Pezo preci u Pemijum klasu, jer DS nije dao efekat. Dok bi Citroen ostao da se kosi sa Skodom, Fordom, Opelom.
Ovi sad iz VW-a kazu sa ce Skoda da se kosi sa Fordom. Fiat daje izjavu 2015. da ce linija 500 da ide u premijum. Od svega toga nista nije bilo.
Cak su neki najavljivali da ce VW izgraditi nov LOW-Cost brend da parira Daciji.
Nemaju oni pojma o zivotu ,niko od njih, jer je profit i samo profit bitan. E tako se mesaju lonci i poklopci i prave kardinalne greske

@Ivan ZG
Pre iznošenja svojih ličnih frustracija,bar pročitaj nešto.Kada oni ukinu pasat ostali neće ni postojati https://carsalesbase.com/european-sales-2019-q3-midsized-car-segment/ ili da ti bude lakše ovako po grupama https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-q1-2020-brands/

Ja misim da prosecan komentator uopste nma pojma da je Skoda ustvari kompanija u svojini VW i da se pravi na VW platformi i sa VW komponentama...
S druge strane je Skoda skuplja prica ngo Dacia sa Renault/om, tako da vise Skodilak nmz da bude konkurencija Dacia/i..
Dacia za pare koje kosta uopste nije losa prica, a sto se tice Skoda/e meni je zanimljivo da recimo jedan Superb kao polovan u SRB, isto godiste i motor, kosta vise ngo Passat?
Kao nov Superb kosta dosta manje od Passat/a...

@ rebro
Guglaj, pa vidi, nadji vest koja glasi: ,,Testni BMW serije 1, zeli da parira Golfu na svim poljima".
Radi se o aktuelnoj seriji 1, dok je jos bila pod kamuflazom.
Ako koza laze, rog ne laze.
Na slici je kamuflirana serija1 i Golf 7.
A zamisli oni izbacise i Golf 8.
Znaci Golfu 8 ne moze da prismrdi

Vise puta sam to pisao, ali stvarno me iritira kada neki pametnjakovic napise da je Skoda VW za siromasne?! Pre 5 godina sam kupovao nov auto i odem u Skodin salon, Oktavija 16500 evra, najjeftinija, glot! Kupim Fiat 500 L na CNG, bilo mi mnogo da dam tolike pare za Skodu! Sada opet kupujem auto, Oktavija, ista ta, glot, 21000 evra! Pa, sta je tu jeftino! Da dodam nesto malo, minimum, opreme, automatski menjac, 25 hiljada, a ovde citam o siromasima koji to kupuju, kao da sam u nekom klubu milionera! A kakvo je pravo stanje? Pa ogromna vecina tera vozila iz 2001, 2002, a mudruje ovde sta je sirotinjski auto!

Zasto kada je i VW jeftinija marka.

Ne može Narodni Autmobil da bude premium - kontradiktorno je.. A škoda još manje - ne može grof da ima više od kralja. Ako nije opet nije logično, opet na prvu liniju ovog komentara.

@(rebro, 10. januar 2021 23:38)
@(Komadant Ljubo, 10. januar 2021 23:26)
ko priča o gepeku? a i o prostoru za noge na zadnjem sedištu. Superb ima veće, ali i Mondeo ima sasvim dovoljno mesta. ali ne pričamo o metrima...
Mondeo je unutra kvalitetniji od Superba, ima bolju zvučnu izolaciju, a na putu je daleko bolji. ja vozim Superba (službeni i Fokusa), ali Mondeo se bolje vozi. stabilniji je . Mondeo je po kvalitetu enterijera kao i Pasat, ali je mnogo jeftiniji. a u prvom komentaru sam napomenuo da motori VW za istu deklarisanu snagu bolje vuku od bilo kojeg drugog. kao da imaju više KS, divlji su, što narod voli i to mu daje dobar osećaj. ali zađi u brda, pa skreni koji put levo i desno, pa će ti se samo kazati zašto je Mondeo ,( i generalno Ford u odnosu na VW) bolji.

Više nema pravila po pitanju tih klasa automobila, svi automobili na tržištu Evrope su kvalitetni, moraju da ispune odredjene standarde. Ne znam, po meni je bolje voziti Škoda Superb ili Octavia sa najvišim paketom opreme nego li VW Passat sa srednjim paketom opreme, ili neki bazični Audi A4, ili Mercedes C klase.
Sve zavisi šta čovek preferira i koliko je novca spreman da izdvoji za to, nista drugo. Škoda konkretno odavno nije niskobudžetni automobil, možda je to bila pre 20-25 godina ali u zadnjih 10-15 sigurno nije.

Iskreno, više se ne isplati kupiti nov automobil, mnogo gube na vrednosti, a cene jako visoke. Odnosno, vrednost novca je opala u zadnjih 15 godina, ništa drugo. Ako se sećate, pre 10-15 godina mali gradski automobili tipa Fiesta, Polo, Ibiza, Punto su bili od 8 hiljada eura pa do 12 hiljada, tako nesto. Sada je to u opsegu od 13 pa do 20 hiljada.

Za početak mala inverzija u naslovu:" Šta Škoda planira sa VW-om ? " Pošto je cenovnik daleko iznad "Dačije" šefovi koncerna će morati da osnuju novu firmu koja bi konkurisala Rumunima. Evo munje iz mozga: Isplatiš "Fijat" iz Kragujevca ( jedva čekaju da odu i ovako ) i praviš nisko budžetne zujalice pod novim brendom ,recimo "Red flag". Uspeh zagarantovan. Doprinos ekonomskom tigru nemerljiv....SŠSS !

Ne znam što ljudima smeta plastika u Škodi ili Renou, Citroenu. Moj Daihatsu iz 2007 je skroz plastičan i to je po meni dobra stvar nema one ispucale kože nema brige da moram da ga usisavam čistim svaki drugi dan. Po blatu ga teram u selu bez griže savesti, operam ga i nastavim dalje kao da se ništa nije desilo, uđem blatnjav i posle samo vodom sve preperem, dole je guma nema tepiha itd. To ne bih mogao sa novim Tiguanom ili Kodiakom. Jednostavno kome treba auto za svakodnevnu upotrebu ono baš upotrebu bolje je da uzima jeftiniji "plastične unutrašnjosti" automobile. Ali opet razumem i gastarbajtere ako putuju autoputem 1000 km njima treba taj audi da se ne smore dok dođu u Srbiju. Meni ne, kad idem u grad imam reduktor i niži stepen prenosa ispod prve brzine tako da i u gužvi ručni menjač duže traje nego kad vi koristite običan manuelni i stop start. Ali opet šta ja znam?

@(Transformer, 10. januar 2021 19:22)

zvučna izolacija jeste lošija i materijali unutra - znam, sve sam vozio ili sad vozim, a vozne karakteristike su jednako loše - ni Superb ni Pasat ne mogu da prođu test severnog Jelena za razliku od Fordova ili Pežoa koji to prolaze lagano. vozim Superba, ( vozim i Fokusa koji je moj i čini mi se da je i on bolji u vožnji od Superba, ne računajući motor, koji je jači u Superbu, a i on je noviji od Fokusa), ali Mondeo je za njega i Pasata avion!
ali da budemo iskreni, u Superbu ništa ne krcka. nije tako kvalitetno kao u Pasatu, ali je dobro. auto je relativno nov - 2 godine.

(Ceki opinionista del cazzo, 10. januar 2021 23:53)
Vidis"sinko" za mene je serija 1 najmanje izbalansiran i prilično džiberski auto. Dobar ko hoce da se trka, ali ni za sta drugo. Za svakodnevnu vožnju, a naročito za duži put, svaki jače opremljen Golf je bolji. Za A3 da ne pričamo. Ako se ne varam, Serija 1 se najmanje i prodaje izmedju Golf, A3 i A klasa

Dosta ljudi je se ovde javljalo što poslovno+privatno uporedo voze i VW i Škodu i svi redom isto tvrde: VW ima za nijansu bolji kvalitet unutrašnjosti a to nije dovoljno da opravda razliku u ceni.
Trenutno za sebe, za posao, tražim auto i prvi izbor mi je bio Passat. Upoređujući cene sam shvatio da je Superb bolji izbor jer dobiješ puno više opreme za iste pare.
Nije mi baš najjasnija logika VW, ali to su ljudi kojima je posao da vode računa o strategiji firme, tako da se za njihovu budućnost ne brinem. Šta god da urade, jedini cilj im je (kao i svim ostalim proizvođačima automobila) da daju što manje a uzmu što više, niko se poslom ne bavi iz altruizma

@Luka Laban: nije SuperB već Superb, jedna reč, tako se i izgovara. Znači: divan, izvanredan.

Znači Golf i Polo su premuim?

@Nemanja
Vrlo dobro oni znaju ko su i gde su, a što se kupovine tiče. Zar Francuzi ne kupuju svoje?

VW prelazi na proizvodnju potpuno elektricnih vozila i nemaju namere da razvijaju vise npr. dizel limuzine. Mnoge zemlje ce zabraniti prodaju vozila sa SUS motorom do 2030. Za zemlje treceg sveta, kao Srbija tu ce biti škoda, koja pravi veliki dizel auto po pristupacnijoj ceni. Škoda nije konturent VW vec koristi za premošćavanje novog tržišta.
Btw. vozači Škode, naročito Superba, su postali najbahatiji u saobraćaju ...

mikki
Golf 6 i 8 nisu na istoj platformi. Ako te interesuju razlike (recimo izmedju 6 i 7), slobodno se javi kroz komentar. Ako su za tebe, mozda, Megan 2 i 4 isti ili Pezo 307 i aktuelni 308 isti, onda ne cudi sto su ti Golf 6 i 8 isti auti.

Vise puta sam to pisao, ali stvarno me iritira kada neki pametnjakovic napise da je Skoda VW za siromasne?! Pre 5 godina sam kupovao nov auto i odem u Skodin salon, Oktavija 16500 evra, najjeftinija, glot! Kupim Fiat 500 L na CNG, bilo mi mnogo da dam tolike pare za Skodu! Sada opet kupujem auto, Oktavija, ista ta, glot, 21000 evra! Pa, sta je tu jeftino! Da dodam nesto malo, minimum, opreme, automatski menjac, 25 hiljada, a ovde citam o siromasima koji to kupuju, kao da sam u nekom klubu milionera! A kakvo je pravo stanje? Pa ogromna vecina tera vozila iz 2001, 2002, a mudruje ovde sta je sirotinjski auto!
(rani, 10. januar 2021 12:36)

Pravo stanje je da ti pametnjakovići voze premium marke, dakako stare kante, ali se ufuraju u fazon kao da je 2020 godište. To što šrafciger drži staklo da nije promaja nije bitno jer batice vozi se bembara, mečka, gospodar prstenova. Lično ne pratim Škodu, ali svojevremeno sam u jednom uglednom auto časopisu pročitao da su u Engleskoj pet godina za redom Britanci bili najzadovoljniji baš sa Škodom, a valjda to ima neku težinu.

@Luka Laban, Škoda neće biti skuplja od VW auta, a svakako je mnogo više kvalitetnija od Dačije.
Ja sam vidiš bio iznenađen da ljudi u Srbiji Superb zovu "Super BE". Valjda si sada naučio jednu novu englesku reč.
Superb je prostran auto. U džepovima unutar gepeka možeš da staviš po 12 boca od 0.5 litara vode, a u ostatak gepeka komotno Golf 7 :) Prostora pozadi ima više nego recimo Mercedes E klase. Auto je udoban iako su sedišta tvrđa. Recimo Superb 2 je imao loša sedišta. Na putu od Praga do Minhena kao da sam sedeo na traktorskom boku. Naravno da je nivo opreme L&K najviši, ali Style je sasvim zadovoljavajući.

@Radovan, u češkim medijima se tokol meta prošle godine vodila rasprava o statusu Škode jer je naprasno smenjen tadašnji direktor, a grupacija VW bi htela da od Škode napravi fabriku za motanje kablova grubo rečeno. Međutim ugovor o kupovini Škode garantuje da Škoda proizvodi premijum modele i da se konstantno razvija. To što Nemci više kupuju Škodine modele od Vagenovih nije problem Škode već Nemaca. Niko im ne brani da postave fabriku u Kirgistanu i prave jeftinijeg Pasata ili Arteona, ali čak i da ga prave za džabe oni bi držali veću cenu jer smatraju da su iznad Superba. Ja lično ne vidim da je Arteon kvalitetniji od Superba. Više je kao Pasat sa malo više opreme, ali ako ste vezani za ime onda kupujete nemački auto. Izgleda da i Nemci ne mare mnogo za ime koliko za odnos cena/kvalitet. Zašto bi iko kupio Arteona ako može Superb L&K.

@Pravedni, a što ti meni pominješ BMW Seriju 1 i Golf 7,8,9 ?
Ja vozim Renoa, a kada bih vozio BMW to bila serija 7 jer sve drugo nema dovoljno prostora na zadnjoj klupi.
Golfa svakako ne bih vozio jer u njegov gepek možeš da staviš dva cegera, ali bez francuskih bageta. Samo kifle.

@ rebro
Procitaj jos jednom.
BMW serije 1 kamufliran, stoji pored Golfa 7 i pise, BMW resio da u svemu bude poput Golfa. I onda par meseci kasnije Golf izbaci Osmu Generaciju.
Znaci nova serija 1 jedva kao Golf 7.
Smesno i zalosno

@ rebro
Rijetko pisem,samo iz razloga sto ljudi ne znaju zdravo diskutovati. Ali ok. Kod tebe sam vidio jedan realan komentar (ima mozda jos 5-6 ljudi (komentara)koji objektivno i argumentovano pisu).
Volio bi da napises nesto vise o tvom iskustvu sa Francuskim autom.
Ja sam prosle godine mjenjao auto,izbor je bio Superb ili Talisman? Kupio Superb i prezadovoljan sam. Od opreme ima sve moguce osim kamere za voznju u rikverc. Panorama,memori sjedala,grijaci sjedala,grijaci volana,elektricni gepek,DSG sa 7 brzina(150 konja). Karavan sa 19 felgama. Meni se svidja sto je porodican ali ima malo i sportskog duha. Meni sa 33 godine i 2 klinca sasvim dobro auto.
Naravno da npr Q5 od mog strica sa 260 konja bolje povlaci i ima tu neku bolju zavrsnu obradu ali je on kosta nesto vise od moga (nisam sad tacno siguran koliko je platio) ali moja Superb na satu imala 70 000 km a Q5 160 000 km. I da,uvijek cu se okretati za Talismanom. Pozdrav

@Superb AT, u Češkoj sam od 2006. godine i tada sam kupio polovnu Lagunu 1. Nakon toga novu Lagunu 3, potom novog Kadjara i sada novog Grand Scenika jer mi treba veliki gepek budući da imam klinca od 2,5 godine. Ja kupujem nov Reno jer oni daju 5 godina garancije. Od opreme mi pored gepeka treba dvozonska klima, senzor za kišu, poluautomatsku kočnicu, tempomat, USB i Blutut. Prva Laguna i sada Scenic su benzinci, a ostala dva su bili Kadjari. Budući da Reno gasi proizvodnju nekih auta, a meni ističe garancija 2024. godine sasvim sigurno je da novi auto neće biti Reno, sve i da ostane Talisman. Zašto?
Talisman je isto što i Laguna ili onaj nesrećni Latitude. Talisman na zadnjim sedištima nema dovoljno mesta za dve odrasle osobe. Gepek kod Talismana ni u snu ne može da se poredi sa gepekom Superba. Nivoi opreme Superba su daleko veći nego što to nudi Talisman. Koleos ima istu veličinu gepeka kao Grand Scenic. Merio sam metrom. Ja sa novim automobilima nisam imao nikakve probleme. Jesam sa onim polovnim i od tada kupujem samo nov sa garancijom od bar 5 godina jer u Češkoj nov auto ide na tehnički tek posle 4 godine, a svaki auto je moguće registrovati samo jednom i cena je 40 evra. Kada prodaš auto to nije registracija več promena vlasnika i košta 2 evra. Kubikaža je nebitna.
Superb ili eventualno Mondeo. Pežo 508 je uzan, Citroen više nema sedane, Kia Optima se više ne proizvodi.
Superb ti je odličan izvor.

(rebro, 12. januar 2021 21:57)

Pažljivo pročitaj moj tekst i uključi mozak u "logički mod".

Problem fabrikanta je kako da kupcima objasne nove više cene za nešto što vredi 3x manje od VW. (niže plate 3x, jeftiniji materijali, jeftine sirovine i energenti, ne plaćanje poreza, itd).
Ako dignu cene za ŠKODA, ugroziće količinu prodaje.

Bolje je kupiti VW nego SKODA.
VW je najbolji i najeftiniji nemački auto za narod.
MERC,BMW i AUDI su preskupi za narod.

Ценовно Шкода одавно није на нивоу Дачије...

@Luka Laban: nije SuperB već Superb, jedna reč, tako se i izgovara. Znači: divan, izvanredan.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (dzigi, 10. januar 2021 18:22)

Nisam znao, hvala ti

@Pravedni, super. I dalje ne kapiram kakve to veze ima samnom. Nisam ljubitelj BMW, a ni Golfa serije 67.

17619
Koja smejurija od razmisljanja, znaci podignu cene I hoce da se nose sa konkurencijom, nije mi jasno, ja sam mislio da je Skoda vec 10 godina brend koji se nosi sa spomenutim brendovima i sa VW grupacijom. Skoro su objavili da ce Pasat da nestane zbog Superba sto je I logicno, nisu ljudi glupi da spucaju 5, 10 hiljada vise za veoma slican kvalitet vozila. Znacka u Evropi znaci sve manje I manje, samo se mi Srbi I dalje kao ludaci lozimo na to. Kada mi neko kaze VW je bolji automobil od Renoa ili Forda I kada ga pitam za argument dobijem pa manje se kvare, prijatelji dragi vozila su namenjena da se menjaju posle najvise 10ak godina a ne da gledamo koji je najbolji krs uvezen u Srbiju, u Evropi se vozi auto 5,6 godina, posle se zameni novim I svaki je tada dobar, nema prevelike razlike. Gledajte da vozite ono sto mozete da priustite a da je relativno novije a ne neku znacku sa 500+ hiljada kilometara kao nov star 15godina.
(Ccc, 10. januar 2021 11:28)

Za 21000 možeš da kupiš Škodu Oktaviju u Style paketu sa 1.5 TSI motorom. Od opreme ima skoro sve.

Ваљда обратно ?!

Koliko se ja razumem u auto-industriju, i koliko sam uspeo da dešifrujem "zapitanost" rukovodilaca u VW, njihova glavna zabrinutost je "kako kupcima objasniti nove VIŠE cene". Ovo je uvek bila i biće glavna muka svakog fabrikanta.

SKODA je zlatna koka u celokupnoj grupaciji VW. Zašto i kako?
"Zašto" spada u domen visoke politike i moj komentar se neće objaviti ako navedem razlog, a "kako" jer su troškovi proizvodnje 3x manji nego u VW.
Sve je 3x jeftinije nego u Nemačkoj.