200 na sat: Uskoro tender za nabavku brzih vozova za prugu ka Budimpešti

Sto tender? Ma, ne mora, imate već svoje burazerske kombinacije.

Pola sata do Novog Sada, a pre toga sat i po do Železničke stanice, koja je daleko od bilo kog dela grada, osim ako živite u Kući cveća. Jedini evropski glavni grad koji nema železničku stanicu u centru... a pritom stanica izgleda kao gradilište, na sve strane viri armatura...

Kada ce biti gotova pruga Bg Budimp?

A sa kojih to stanica ce taj voz da krece I dolazi?? Posto Prokop nije zavrsen vec 30 God, glavnu ste izmestili da bi prodavali pevaljkama stanove od 8000 eur m2!!
Za NS ne znam kakva je zeleznicka..
A ta pruga do Budimpeste ce biti negde 2035!!
aj u 100 maraka da ce Kinezi da pobede na tenderu za vozove!!

Za nas bi bili najbolji vozovi Deutsche Bahn-a i to ICE-T tipa, koji su limitirani na 230kmh. U Nemackoj ima ICE vozova koji idu i do 350 kmh, ali mi te pruge nemamo, zato nam je ovaj tip ICE-T najbolji i najpouzdaniji. Brz, komforan, udoban i u Nemackoj se koristi od 1999.

2019. godine sam isao poslom i privatno u Nemacku putovao izmedju gradova avionom, flixbusem, kolima i DB zeleznicom. Ne postoji bolja stvar od njihove zeleznice za transport izmedju gradova. Najlakse i najjeftinije, mozda cak i najudobnije ali ipak su kola kola za mene jos uvek. Zeleznica izgleda ovako za one koji ne znaju, voz se zaustavi u stanici gde imate opciju ici busem, uzeti kola iz garaze, bicikl ili sacekati drugi voz za dalji pravac. Gde god da sidjete je mini cvoriste i imate izbor. Da ne kazem online kupovina karata i da su vozovi tacni, i da se smenjuju na 5 minuta i manje. Svako stajaliste ima najmanje aparat za vodu sok i slatkise da ne kazem da imaju wc/kafice i ostalo... bas svako minimum taj automat, lift i klupe. Zemlja priklonjena coveku i njegovim potrebama. Inace, brze sam stigao vozom iz frankfurta do hamburga sa konacnim kasnjenjem 35 minuta i povratom dela novca nego kolima nazad. I jeftinije i lakse... Svako presedanje prethodno mi je bilo hop izadjem, hop udjem u drugi voz i sednem. Nema cekanja, pristajanja kupi zeton kupi kartu.. Mnogo ljudi bi koristilo ovaj vid prevoza!

Kod nas ce vozovi ici 20km/h kad u svjetu teleporti budu sasvim normalna stvar.

Priznacu tender tek kada vidim da su ponude poslali Alstom, Bombardier i Siemens.

U svetu stigli do 550km/h, razvijaju 1200km/h, kod nas se hvale na sva zvona za 200km/h, pa dobro drugovi, dobro nam dosli u 1985.

Šta glume, kakve nove garniture, kakav tender. Švajcarske Staedler garniture kupljene pre 5-6 godina idu do 160 km/h. Sasvim dovoljno za prugu ograničenu na 200 km/h. Kada se računaju i vremena stajanja u usputnim stanicama, kočenja, ubrzavanja, semafori, onda je svejedno da li voz može 160 ili 200 km/h za relaciju BG-NS, razlika je u nekoliko minuta.

Ali ako treba neko da se ugradi na kupovini novih garnitura, onda je to neki drugi par rukava.

Лепа слика, али на жалост то неће бити тај воз са слике код нас.

TGV (te-že-ve) brze pruge u rancuskoj.
1981. godene kad su uvedene prevezle su 1.26 miliona putnika
2010. godine su prevezle 114 moliona putnika
prosečna najveća brzina je oko 300 km/h

nije brzinom od 200 nego do 200....poznavajuci garnituru kupicemo najskuplje vozove koji idu do 150....ustvari bice najskuplji....i sedista ce se iscepati i pohabati za dve godine....

Dok otkriješ gde te čeka voz, i dok se nekako dokotrlhaš do njega - već sediš i puješ kafu u NS, jer si došao kolima...

A zato ste ukinuli beovoz do Panceva iako postoji nova pruga sa 2 koloseka a samo vi genijalci znate zasto ......12 km pruge koja tu postoji 100 godina a vi ukinuli Beovoz ......

Испуни се жеља Ивана Гавриловића... биће стврно двеста на сат... :)

U svetu stigli do 550km/h, razvijaju 1200km/h, kod nas se hvale na sva zvona za 200km/h, pa dobro drugovi, dobro nam dosli u 1985.
(Stefan, 04. januar 2021 16:51)

Nemoj da mlatis praznu slamu. Nigde u svetu vozovi se ne krecu brze od 350 km/h. Postoje par kracih deonica gde vozovi mogu ici preko 400 kmh poput Sangaj-Sangaj aerodrom. Postoje pruge koje su izgradjene za brzine od 350kmh ali je komercijalna brzina vozova ispod toga. Uostalom, za drzavu velicine Srbije, 200kmh je i vise nego dovoljna. Zivim u Nemackoj i cesto putujem vozom i samo sam par puta se vozio brzinom vecom od 240 kmh.

Predhoni ministar(ka) je izjavio da se pruga pravi za brzine do 160 km/h a za to su dovoljne Bombardijeove kombinacije za medjuregionalni saobraćaj , sto objektivno i zadovoljava nase potrebe.

taman na exit pa ujutru direkt za bg sa dens arene, u krevetu za 45 minuta, nema cimanja oko smestaja hehehe

Pominje se tendre, ali se ne navodi da li voz kupuju Železnice Srbije ili drzava. Ko ce biti vlasnik voza? Preduzece ili drzava?

šta je sa već kupljenim ruskim vozovima, Jel mogu oni 200 na sat?

Sto se mene tice neka idu i 120 km/h,na svakoj stanici policajac-pozornik(plata da mu bude 1000e) dezirna cistacica,elektricar itd itd,ali toga nece biti,zato sto se jos vode izrekom,neces ti da radis ima ko hoce,ljudi,nema vise ko da radi za 250-300 evra,odlaze ljudi odavde,a to znaci:MORATE BOLJE USLOVE I STABILNIJU ATMOSFERU DA NAPRAVITE OVDE ,NEGO U INOSTRANSTVU DA BI VAM VOZOVI BILI PUNI,A NAROD ZADOVOLJAN,NADAM SE.DA CE TAKO BITI,ALI TESKO!

@Stefan
А где би код нас воз ишао 550км/ч? Док се залети, стигао у Ниш..... Ми смо мала земља, за нас је идеална брзина 200 на сат.

@Pola sata do Novog Sada, a pre toga sat i po do Železničke stanice, koja je daleko od bilo kog dela grada, osim ako živite u Kući cveća. Jedini evropski glavni grad koji nema železničku stanicu u centru... a pritom stanica izgleda kao gradilište, na sve strane viri armatura...
(Joca, 4. januar 2021 16:57):

Klasicna prica gotovana iz kruga dvojke.

Nova zeleznicka stanica je priblizno jednako daleko od svakog dela grada kao i stara (osim kruga dvojke). Cak ni po sadrzaju i izgledu, stara zeleznicka stanica nije nudila nista vise od nove: unutra bila prazna osim nekoliko saltera i kafica, a spolja groblje raspalih zardjalih vagona, voznja ogranicena na 10km/h na sat jer se pruga odavno raspala, prilazni most poluraspao ogranicen na 10km/h, trebalo pola sata da voz izadje iz stanice.

pruga je beograd - subotica
orban je rekao da od peste do srpske granice nema ekonomske logike postojecu prugu dirati

Švajcarski su najbolji i najbezbednij na svetu

Ministre...dali to znači da
"MONA" ...kupuje te brže
Vozove.,!?

pruga je beograd - subotica
orban je rekao da od peste do srpske granice nema ekonomske logike postojecu prugu dirati
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tomy čubura, 4. januar 2021 17:40)

Pruga je od Soluna do zapadne Evrope,a za kineze koji kupise luku u Solunu. Tako da nemoj mnogo da zamaras glavu netacnim informacijama. Sto se vozova tice eno pravi ih Simens u Kragujevcu, i vozove i tramvaje. Ne vidim razlog da se dalje gleda

Zaista se nadam da će i ekologija biti aspekta pri izboru vozova..
Zaista bi bilo smešno da naručujemo vozove na dizel u 2021..

kako ste smorni i vrtite iste gluposti sa tim tzv i ostalim, pa kapirate li da se prave za 50+ miliona minimum, cak se ni pruge ne eliktrifikuju ako nema protoka dovoljnog, inace smo iznad proseka po elektrifikaciji pruga a ova brzina je isplativa za broj putnika..samo nek je zavrse i revetalizuju druge pravce jos nije kasno za neke velike kompanije tipa wvagena ali bez dobrih pruga nista od toga..

U svetu stigli do 550km/h, razvijaju 1200km/h, kod nas se hvale na sva zvona za 200km/h, pa dobro drugovi, dobro nam dosli u 1985.

@Pola sata do Novog Sada, a pre toga sat i po do Železničke stanice, koja je daleko od bilo kog dela grada, osim ako živite u Kući cveća. Jedini evropski glavni grad koji nema železničku stanicu u centru... a pritom stanica izgleda kao gradilište, na sve strane viri armatura...
(Joca, 4. januar 2021 16:57):

Klasicna prica gotovana iz kruga dvojke.

Nova zeleznicka stanica je priblizno jednako daleko od svakog dela grada kao i stara (osim kruga dvojke). Cak ni po sadrzaju i izgledu, stara zeleznicka stanica nije nudila nista vise od nove: unutra bila prazna osim nekoliko saltera i kafica, a spolja groblje raspalih zardjalih vagona, voznja ogranicena na 10km/h na sat jer se pruga odavno raspala, prilazni most poluraspao ogranicen na 10km/h, trebalo pola sata da voz izadje iz stanice.

Kod nas ce vozovi ici 20km/h kad u svjetu teleporti budu sasvim normalna stvar.

Pola sata do Novog Sada, a pre toga sat i po do Železničke stanice, koja je daleko od bilo kog dela grada, osim ako živite u Kući cveća. Jedini evropski glavni grad koji nema železničku stanicu u centru... a pritom stanica izgleda kao gradilište, na sve strane viri armatura...

A sa kojih to stanica ce taj voz da krece I dolazi?? Posto Prokop nije zavrsen vec 30 God, glavnu ste izmestili da bi prodavali pevaljkama stanove od 8000 eur m2!!
Za NS ne znam kakva je zeleznicka..
A ta pruga do Budimpeste ce biti negde 2035!!
aj u 100 maraka da ce Kinezi da pobede na tenderu za vozove!!

Sto tender? Ma, ne mora, imate već svoje burazerske kombinacije.

Priznacu tender tek kada vidim da su ponude poslali Alstom, Bombardier i Siemens.

U svetu stigli do 550km/h, razvijaju 1200km/h, kod nas se hvale na sva zvona za 200km/h, pa dobro drugovi, dobro nam dosli u 1985.
(Stefan, 04. januar 2021 16:51)

Nemoj da mlatis praznu slamu. Nigde u svetu vozovi se ne krecu brze od 350 km/h. Postoje par kracih deonica gde vozovi mogu ici preko 400 kmh poput Sangaj-Sangaj aerodrom. Postoje pruge koje su izgradjene za brzine od 350kmh ali je komercijalna brzina vozova ispod toga. Uostalom, za drzavu velicine Srbije, 200kmh je i vise nego dovoljna. Zivim u Nemackoj i cesto putujem vozom i samo sam par puta se vozio brzinom vecom od 240 kmh.

Za nas bi bili najbolji vozovi Deutsche Bahn-a i to ICE-T tipa, koji su limitirani na 230kmh. U Nemackoj ima ICE vozova koji idu i do 350 kmh, ali mi te pruge nemamo, zato nam je ovaj tip ICE-T najbolji i najpouzdaniji. Brz, komforan, udoban i u Nemackoj se koristi od 1999.

Dok otkriješ gde te čeka voz, i dok se nekako dokotrlhaš do njega - već sediš i puješ kafu u NS, jer si došao kolima...

šta je sa već kupljenim ruskim vozovima, Jel mogu oni 200 na sat?

pruga je beograd - subotica
orban je rekao da od peste do srpske granice nema ekonomske logike postojecu prugu dirati
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (tomy čubura, 4. januar 2021 17:40)

Pruga je od Soluna do zapadne Evrope,a za kineze koji kupise luku u Solunu. Tako da nemoj mnogo da zamaras glavu netacnim informacijama. Sto se vozova tice eno pravi ih Simens u Kragujevcu, i vozove i tramvaje. Ne vidim razlog da se dalje gleda

Švajcarski su najbolji i najbezbednij na svetu

Zaista se nadam da će i ekologija biti aspekta pri izboru vozova..
Zaista bi bilo smešno da naručujemo vozove na dizel u 2021..

nije brzinom od 200 nego do 200....poznavajuci garnituru kupicemo najskuplje vozove koji idu do 150....ustvari bice najskuplji....i sedista ce se iscepati i pohabati za dve godine....

pruga je beograd - subotica
orban je rekao da od peste do srpske granice nema ekonomske logike postojecu prugu dirati

Šta glume, kakve nove garniture, kakav tender. Švajcarske Staedler garniture kupljene pre 5-6 godina idu do 160 km/h. Sasvim dovoljno za prugu ograničenu na 200 km/h. Kada se računaju i vremena stajanja u usputnim stanicama, kočenja, ubrzavanja, semafori, onda je svejedno da li voz može 160 ili 200 km/h za relaciju BG-NS, razlika je u nekoliko minuta.

Ali ako treba neko da se ugradi na kupovini novih garnitura, onda je to neki drugi par rukava.

@Stefan
А где би код нас воз ишао 550км/ч? Док се залети, стигао у Ниш..... Ми смо мала земља, за нас је идеална брзина 200 на сат.

Predhoni ministar(ka) je izjavio da se pruga pravi za brzine do 160 km/h a za to su dovoljne Bombardijeove kombinacije za medjuregionalni saobraćaj , sto objektivno i zadovoljava nase potrebe.

Испуни се жеља Ивана Гавриловића... биће стврно двеста на сат... :)

Ministre...dali to znači da
"MONA" ...kupuje te brže
Vozove.,!?

Sto se mene tice neka idu i 120 km/h,na svakoj stanici policajac-pozornik(plata da mu bude 1000e) dezirna cistacica,elektricar itd itd,ali toga nece biti,zato sto se jos vode izrekom,neces ti da radis ima ko hoce,ljudi,nema vise ko da radi za 250-300 evra,odlaze ljudi odavde,a to znaci:MORATE BOLJE USLOVE I STABILNIJU ATMOSFERU DA NAPRAVITE OVDE ,NEGO U INOSTRANSTVU DA BI VAM VOZOVI BILI PUNI,A NAROD ZADOVOLJAN,NADAM SE.DA CE TAKO BITI,ALI TESKO!

taman na exit pa ujutru direkt za bg sa dens arene, u krevetu za 45 minuta, nema cimanja oko smestaja hehehe

Pominje se tendre, ali se ne navodi da li voz kupuju Železnice Srbije ili drzava. Ko ce biti vlasnik voza? Preduzece ili drzava?

TGV (te-že-ve) brze pruge u rancuskoj.
1981. godene kad su uvedene prevezle su 1.26 miliona putnika
2010. godine su prevezle 114 moliona putnika
prosečna najveća brzina je oko 300 km/h

Лепа слика, али на жалост то неће бити тај воз са слике код нас.

kako ste smorni i vrtite iste gluposti sa tim tzv i ostalim, pa kapirate li da se prave za 50+ miliona minimum, cak se ni pruge ne eliktrifikuju ako nema protoka dovoljnog, inace smo iznad proseka po elektrifikaciji pruga a ova brzina je isplativa za broj putnika..samo nek je zavrse i revetalizuju druge pravce jos nije kasno za neke velike kompanije tipa wvagena ali bez dobrih pruga nista od toga..

A zato ste ukinuli beovoz do Panceva iako postoji nova pruga sa 2 koloseka a samo vi genijalci znate zasto ......12 km pruge koja tu postoji 100 godina a vi ukinuli Beovoz ......

Kada ce biti gotova pruga Bg Budimp?

2019. godine sam isao poslom i privatno u Nemacku putovao izmedju gradova avionom, flixbusem, kolima i DB zeleznicom. Ne postoji bolja stvar od njihove zeleznice za transport izmedju gradova. Najlakse i najjeftinije, mozda cak i najudobnije ali ipak su kola kola za mene jos uvek. Zeleznica izgleda ovako za one koji ne znaju, voz se zaustavi u stanici gde imate opciju ici busem, uzeti kola iz garaze, bicikl ili sacekati drugi voz za dalji pravac. Gde god da sidjete je mini cvoriste i imate izbor. Da ne kazem online kupovina karata i da su vozovi tacni, i da se smenjuju na 5 minuta i manje. Svako stajaliste ima najmanje aparat za vodu sok i slatkise da ne kazem da imaju wc/kafice i ostalo... bas svako minimum taj automat, lift i klupe. Zemlja priklonjena coveku i njegovim potrebama. Inace, brze sam stigao vozom iz frankfurta do hamburga sa konacnim kasnjenjem 35 minuta i povratom dela novca nego kolima nazad. I jeftinije i lakse... Svako presedanje prethodno mi je bilo hop izadjem, hop udjem u drugi voz i sednem. Nema cekanja, pristajanja kupi zeton kupi kartu.. Mnogo ljudi bi koristilo ovaj vid prevoza!