Sve o zimskom pranju automobila

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.
(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

samo u srbiji teorije na nivou vradžbina.
pa najbolje je da ga zamažete govnima, neće niko ni parkirati pored, kamen kad vidi gde udara skrene putanju, a niko se sigurno ne nasloni. ni ukrasti ga neće.

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.

Pre sam non stop glancao auto bio je sav okrcan i izgreban. Lak je uvek bio išaran "hologramima". Sad perem auto jednom u 2 meseca, ali kad ga operem lak se sija kao nov.Kad je prljav auto svi gledaju da se ne očešu o njega ili kad izlaze iz svojih auta obrate pažnju da se ne naslone.

zimi perem auto samo kada su temperature u plusu, naiđe neki lep sunčan dan, i tada padne pranje, može se osušiti i u garaži, ako je moranje za pranje ;-)

Posle pranja automobila zimi, obavezno namazati sve gumene zaptivke i kedere glicerolom (glicerinom).

auto ne vozim zimi i garažiran je,kao i sto stoji u oglasu..sta mislite da cu da nasednem na vašu provokaciju u vidu kao teksta...misiiim stvarno ;)

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.

nisam ga prao od februara
kiša ga pere

Sve o zimskom pranju vozila i ne zaboravite da se okupate subotom uveče je l' to to?

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično?
(zabrinuti roditelj, 17. decembar 2020 11:42)

Ne, nije taćno. Slana voda ili vlažan vazduh bogat solima izuzetno je štetan po gvoždje, odnosno čelik. Automobili jesu zaštićeni, ali nisu pod staklenim zvonom. Prilikom korišćenja, dolazi i do oštećenja te zaštite, naroćito na podu. Gde god je čelik ogoljen počeće korozija. Mnogi proizvodjači danas ceo pod auta spolja "presvlače" i plastičnim panelima iz tog razloga, da se spreče ta inicijalna oštećenja. Najbolja praksa je pred svaku zimu isprskasti zaštitu po podu auta. Za zaštitu laka je najbolje koristiti neki kvalitetan vosak za poliranje koji pruža zaštitu do 6 meseci.

Ne robujem kolima, operem ih kada su prljava, a ako vratim malo film češće ih perem spolja nego iznutra (ulica gde živim je puna lipa, a znamo kako to usvinji spoljašnjost). Imam običaj da ga na kraju zime ispuškiram i odozdo toplom vodom / sapunom da spere so i ostale gremline ako su se nahvatali i to mu je to.
Ne znam da li je dovoljno što se kola tiče, ali što se mene tiče jeste :)

Zimi obično izaberem maksimalni program (najskuplji) jer to uključuje i pranje odozdo (gde manuelno ne može nikako da priđe), pranje točkova i voskiranje.

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično? Ubeđen sam da im prisustvo soli ne koristi. Mislim da auto treba prati podjednako često i zimi i leti, ali zimi mora i odozdo (baš zbog soli) a leti ne. Naravno samo ručno pranje, kao što i sam tekst preporučuje, jer je najdetaljnije. Posle pranja obrisati osušiti keder gume (vrata, gepek) da ne zalede.

Koliko pomaže keramička zaštita?

@(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

Potvrdjujem.

Operem jednom u 2 meseca. Zimi nema svrhe prati cesto jer je non stop vlazno, mokro i prljavo. Operem auto i posle jedne voznje kao da ga nisam prao. U slucaju sneznih padavina, cekam da se sneg skroz otopi, putevi osuse i da bar nekoliko dana bude u plusu bez padavina i onda operem i isperem sve i znam da ce mi auto biti cist dok je suvo. Ono sto nikad nisam mogao da shvatim a to je bljuzgavica, uzasno, a ljudi peru auto, prijatelju, koja je svrha toga kad ces do kuce da pokupis prljavstinu, so itd...

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.
(Alex, 17. decembar 2020 09:47)
Pa kad nase putare uvek iznenadi sneg pa ne stignu da bace dovoljno soli,inace bi i nasa kola korodirala

Ne treba prati na jako niskim, tako i leti na jako visokim temperaturama.
Ali ovo poslednjih godina i nisu neke zime.

Sad će neko da me uči kako i kada se pere auto. Sa 4-5 god sam prao ćaletov, pa bratov, pa svoj, za koju godinu i sinovljev....

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.

Pre sam non stop glancao auto bio je sav okrcan i izgreban. Lak je uvek bio išaran "hologramima". Sad perem auto jednom u 2 meseca, ali kad ga operem lak se sija kao nov.Kad je prljav auto svi gledaju da se ne očešu o njega ili kad izlaze iz svojih auta obrate pažnju da se ne naslone.

Generalno treba manje prati auto, jer i taj tanki sloj prljavštine štiti lak od sitne prašine ili kamenčića koji vrcaju po putu, štiti od UV zračenja i od lakših ogrebotina.
(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

samo u srbiji teorije na nivou vradžbina.
pa najbolje je da ga zamažete govnima, neće niko ni parkirati pored, kamen kad vidi gde udara skrene putanju, a niko se sigurno ne nasloni. ni ukrasti ga neće.

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.

nisam ga prao od februara
kiša ga pere

Zimi obično izaberem maksimalni program (najskuplji) jer to uključuje i pranje odozdo (gde manuelno ne može nikako da priđe), pranje točkova i voskiranje.

@(CrniMika, 17. decembar 2020 10:50)

Potvrdjujem.

Sad će neko da me uči kako i kada se pere auto. Sa 4-5 god sam prao ćaletov, pa bratov, pa svoj, za koju godinu i sinovljev....

Posle pranja automobila zimi, obavezno namazati sve gumene zaptivke i kedere glicerolom (glicerinom).

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično? Ubeđen sam da im prisustvo soli ne koristi. Mislim da auto treba prati podjednako često i zimi i leti, ali zimi mora i odozdo (baš zbog soli) a leti ne. Naravno samo ručno pranje, kao što i sam tekst preporučuje, jer je najdetaljnije. Posle pranja obrisati osušiti keder gume (vrata, gepek) da ne zalede.

auto ne vozim zimi i garažiran je,kao i sto stoji u oglasu..sta mislite da cu da nasednem na vašu provokaciju u vidu kao teksta...misiiim stvarno ;)

Ne robujem kolima, operem ih kada su prljava, a ako vratim malo film češće ih perem spolja nego iznutra (ulica gde živim je puna lipa, a znamo kako to usvinji spoljašnjost). Imam običaj da ga na kraju zime ispuškiram i odozdo toplom vodom / sapunom da spere so i ostale gremline ako su se nahvatali i to mu je to.
Ne znam da li je dovoljno što se kola tiče, ali što se mene tiče jeste :)

zimi perem auto samo kada su temperature u plusu, naiđe neki lep sunčan dan, i tada padne pranje, može se osušiti i u garaži, ako je moranje za pranje ;-)

Operem jednom u 2 meseca. Zimi nema svrhe prati cesto jer je non stop vlazno, mokro i prljavo. Operem auto i posle jedne voznje kao da ga nisam prao. U slucaju sneznih padavina, cekam da se sneg skroz otopi, putevi osuse i da bar nekoliko dana bude u plusu bez padavina i onda operem i isperem sve i znam da ce mi auto biti cist dok je suvo. Ono sto nikad nisam mogao da shvatim a to je bljuzgavica, uzasno, a ljudi peru auto, prijatelju, koja je svrha toga kad ces do kuce da pokupis prljavstinu, so itd...

Ok, verovatno je tačno to što piše da soli ne oštećuju karoserijske i druge delove (vešanje itd), ali šta je sa gumenim delovima npr manžetne za homokinetičke zglobove i slično?
(zabrinuti roditelj, 17. decembar 2020 11:42)

Ne, nije taćno. Slana voda ili vlažan vazduh bogat solima izuzetno je štetan po gvoždje, odnosno čelik. Automobili jesu zaštićeni, ali nisu pod staklenim zvonom. Prilikom korišćenja, dolazi i do oštećenja te zaštite, naroćito na podu. Gde god je čelik ogoljen počeće korozija. Mnogi proizvodjači danas ceo pod auta spolja "presvlače" i plastičnim panelima iz tog razloga, da se spreče ta inicijalna oštećenja. Najbolja praksa je pred svaku zimu isprskasti zaštitu po podu auta. Za zaštitu laka je najbolje koristiti neki kvalitetan vosak za poliranje koji pruža zaštitu do 6 meseci.

Sve o zimskom pranju vozila i ne zaboravite da se okupate subotom uveče je l' to to?

Koliko pomaže keramička zaštita?

Ne treba prati na jako niskim, tako i leti na jako visokim temperaturama.
Ali ovo poslednjih godina i nisu neke zime.

Zimi češće perem auto nego leti, baš zbog soli. U Zapadnim zemljama, mnogo više se koristi so na putevima pa su karoserije već posle 10-ak godina oštećene korozijom. Mnogi neće verovati ali automobili u Srbiji su u puno boljem stanju , što se toga tiče.
(Alex, 17. decembar 2020 09:47)
Pa kad nase putare uvek iznenadi sneg pa ne stignu da bace dovoljno soli,inace bi i nasa kola korodirala