Automatizovana vozila u upotrebi možda već od 2025.

Srbi na aparatima. Taksisti blokiraju Slaviju, kažu otima im ta tehnologija posao. :)

Teslin autopilot se vec uveliko koristi u guzvama po Njujorku, Los Andjelesu idr. Izuzetno zahvalan sistem pogotovu gde vozaci upadnu u guzve po sat i vise. Doplacuje se oko $10 000 za full autonomnu voznju gde se autu zadaju parametri a ostalo odradjuje sam. Ono sto je bitno, Teslin softver koristi datu, odnosno iskustva hiljade vozila za istu deonicu, tako da autopilot moze da proceni situaciju jako dobro cak i na delovima puta gde je bela traka izbledela. Naravno, niko vam ne brani da iskljucite sistem i iskljucivo vozite sami ali je od izuzetne pomoci. I nemojte da mracite, nece vam niko naterati auto u jarak dok vi bespomocno drzite volan.

Ovo možda važi za VW. U Kini i SAD su uveliko u toku probe autonomnih flota vozila. U Kini Alibaba ima svoju firmu koja u Šenženu ima 25 Krajsler Pacifika bez vozača, a u SAD je u sličnoj poziciji Waymo iza kog stoji Google. Oni će verovatno za par godina imati komercijalnu uslugu, ali samo u određenim gradovima, koji će biti detaljno mapirani. Tesla ima dijametralno suprotan pristup. Oni koriste preko milion vozila koje su prodali za masovno prikupljanje informacija za mašinsko učenje veštačke inteligencije. Dnevno imaju milione novih kilometara, a ukupno milijarde. Niko drugi ne raspolaže ni delićem jednog procenta te količine informacija. Zato su i toliko sigurni u svoj pristup. Videćemo u sledećih par godina ko je u pravu.

Inace sam programer, i bas zbog toga sto znam kakve greske sve mogu da postoje.. ne bih bas volio da mi dete prelazi ulicu, dok masina procenjuje da li je to ispred covek ili samo kombinacija boja i oblika...
(Eduard, 6. decembar 2020 20:39)

tako je, eto recimo - čovek, on je nepogrešiv, ovih 100.000 dece što su na pešačkim poginuli do sada nije zato što je čovek vozio.

svaki dan u bgd neko bude udaren na pešačkim srbine.

Inace sam programer, i bas zbog toga sto znam kakve greske sve mogu da postoje.. ne bih bas volio da mi dete prelazi ulicu, dok masina procenjuje da li je to ispred covek ili samo kombinacija boja i oblika...

Није милиона него милијарди, и биће раније. Идуће године Америка, за пар година Европа зависи од законодавства. Све на струју наравно.

"tako što je napravio investicioni plan vredan 73 miliona* evra."

*milijardi :)

ne znam što autoindustrija uopšte ide u tom pravcu,ko hoće da se vozi ,iznajmi takso,voz,autobus,avion,brod.Ko hoće da vozi sam vozi auto.

Preskočiću ovu automatizovanu generaciju automobila i baziraću se na leteće koje će Srbija izvozom papaka dobijati iz Kine. Obzirom da je to ne tako davno izneto na jednoj konferenciji za novinare računam da će to biti uskoro i zašto bi se sam vrh vlasti time šegačio. Naravno popravke i održavanje biće u servisu na ružičastoj TV.

Iskreno, ja još nisam savladao ni automatski menjač!

Samo vi sanjajte. Kao I mi što smo sanjali 80-ih da ćemo 2000-ih voziti automobile koji će zapravo letjeti...hahah

Ko uzima auto sa belim sedištima i enterijerom?

Gde ce do tada biti Tesla, Waymo, Mobil eye?
VW kao ni MB nece ni razvijati svoju FSD platformu vec ce kupiti gotovo resenje.
Za gospodina se prica da nije bas popularan u VWu i da ce biti direktor Tesla Evrope.

Samo se vi igrajte, ja ću i dalje da cepam Passat W8

Mogu ja da blejim u kalendar i da čekam koju god hoću novu...
Kašnjenje od par vekova, pokušavam da preskočim, i držim korak sa vašim polovnjacima, bar u istoj deceniji...
Što nije loše, dok se ne zakasni više od decenije, na svaku deceniju starosti, kada se gube koraci "savremenosti"...

Srbi na aparatima. Taksisti blokiraju Slaviju, kažu otima im ta tehnologija posao. :)
(Pulsar, 06. decembar 2020 17:48)

Ja, kao taksista, sigurno necu blokirati Slaviju, vec cu medju prvima obezbediti takvo vozilo, kako bi radilo umesto mene, dok sedim u kaficu sa prijateljima, a ti ces, verovatno, i dalje biti isfrustriran i besan na svet oko sebe!

Ako to lupi automatizovani Tesla ko placa osiguranje? Onaj koji sedi ili Musk?
(chachak, 6. decembar 2020 22:58)

uvek možeš da poturiš taštu.

Немци шта кажу то и испуне, на страну надуване цене за технолошки инфериорне турбо дизеле и превара са издувним гасовима која је многе коштала живота.

Ипак чини се да ова прича има тужну позадину, тј. чињеницу да је сада јасно колико је далеко ФауВе иза Тојоте, а да би сустигли Теслу треба им потпуна промена парадигме. Буквално су Нокиа ауто индустрије, треба им квалитет који не поседују, батерије, софтвер.

Samo da zaživi što pre, da nas spasi srpskih imbecilnih vozača...

Kome treba auti koji se ne vozi!? Autoindustrija pociva na strasti vozaca, ljudi zele da uzivaju upravljajuci, da osecaju moc. To je strast. Nije poenta da sadnes kao u GSP. Ko ce to da kupuje sem korporacija i raznih ubera..

Da,da, kako da ne. Robotizovani pešadinci veću upotrebi od 1941, samo im isprete mozak

Ako to lupi automatizovani Tesla ko placa osiguranje? Onaj koji sedi ili Musk?

Kvarežima
Pa VW preko Porschea ima preko 15% ucesca u Rimcu. Ima (dosta) Nokia u autoindustriji i prije VW-a. Ne sikiraj se za njih...

ne znam što autoindustrija uopšte ide u tom pravcu,ko hoće da se vozi ,iznajmi takso,voz,autobus,avion,brod.Ko hoće da vozi sam vozi auto.
(Karažorž, 6. decembar 2020 17:44)
Stvarno mi se čini da nije toliko komplikovano shvatiti, ali ipak ljudi ne shvataju. Proizvođačima automobila nije u intersu da se broj prodatih automobila smanji. S druge strane, gradovi su već zatrpani automobilima, a brzina se sve više smanjuje, što gužvama, što ograničenjima. NEOPHODNO je promeniti sistem regulacije saobraćaja u gradovima kako bi prevoz automobilima ostao iole smislen. Već sada su gužve ponekad takve da bi ljudi brže stigli peške, ali ne mogu da ostave automobil. Svejedno je da li si uzeo taksi, taj taksi ostaje i dalje zarobljen i pravi zagušenje. Nisi time "zeznuo sistem" nego taksistu koji će ubuduće da ti naplaćuje i to stajanje u koje si ga gurnuo. Nećeš ni moći da mu baciš keš i zbrišeš iz auta: nećeš imati keš.

Da bi se gradovi oslobodili gužvi, mora se ubrzati protok vozila naročito na raskrsnicama i drugim uskim grlima. To je nemoguće dokle god se regulišu semaforima, a da i ne govorimo da po pravilu kada sistem padne, ljudi stvaraju još gori haos i zagušenja koje više niko živ ne može da resetuje. Da, ljudi se u takvim situacijama "snalaze" kako znaju i umeju. I upravo to je problem. Zagušenja i nastaju kad neko želi da se provuče na "nije mnogo crveno" ili želi da obiđe onoga kome jeste. Ljudi često ostanu zaglavljeni satima jer je jedan hteo da uštedi par sekundi.

@Ako to lupi automatizovani Tesla ko placa osiguranje? Onaj koji sedi ili Musk?
(chachak, 06. decembar 2020 22:58) tad ulazis u zacarani krug

Biće ih do tada, ali će proći nekoliko decenija dok ne budu masovnije zastupljena na putevima.

Samo se vi igrajte, ja ću i dalje da cepam Passat W8

Inace sam programer, i bas zbog toga sto znam kakve greske sve mogu da postoje.. ne bih bas volio da mi dete prelazi ulicu, dok masina procenjuje da li je to ispred covek ili samo kombinacija boja i oblika...
(Eduard, 6. decembar 2020 20:39)

tako je, eto recimo - čovek, on je nepogrešiv, ovih 100.000 dece što su na pešačkim poginuli do sada nije zato što je čovek vozio.

svaki dan u bgd neko bude udaren na pešačkim srbine.

Samo vi sanjajte. Kao I mi što smo sanjali 80-ih da ćemo 2000-ih voziti automobile koji će zapravo letjeti...hahah

Ko uzima auto sa belim sedištima i enterijerom?

Inace sam programer, i bas zbog toga sto znam kakve greske sve mogu da postoje.. ne bih bas volio da mi dete prelazi ulicu, dok masina procenjuje da li je to ispred covek ili samo kombinacija boja i oblika...

ne znam što autoindustrija uopšte ide u tom pravcu,ko hoće da se vozi ,iznajmi takso,voz,autobus,avion,brod.Ko hoće da vozi sam vozi auto.

Da,da, kako da ne. Robotizovani pešadinci veću upotrebi od 1941, samo im isprete mozak

Iskreno, ja još nisam savladao ni automatski menjač!

Ako to lupi automatizovani Tesla ko placa osiguranje? Onaj koji sedi ili Musk?

Srbi na aparatima. Taksisti blokiraju Slaviju, kažu otima im ta tehnologija posao. :)
(Pulsar, 06. decembar 2020 17:48)

Ja, kao taksista, sigurno necu blokirati Slaviju, vec cu medju prvima obezbediti takvo vozilo, kako bi radilo umesto mene, dok sedim u kaficu sa prijateljima, a ti ces, verovatno, i dalje biti isfrustriran i besan na svet oko sebe!

Srbi na aparatima. Taksisti blokiraju Slaviju, kažu otima im ta tehnologija posao. :)

Teslin autopilot se vec uveliko koristi u guzvama po Njujorku, Los Andjelesu idr. Izuzetno zahvalan sistem pogotovu gde vozaci upadnu u guzve po sat i vise. Doplacuje se oko $10 000 za full autonomnu voznju gde se autu zadaju parametri a ostalo odradjuje sam. Ono sto je bitno, Teslin softver koristi datu, odnosno iskustva hiljade vozila za istu deonicu, tako da autopilot moze da proceni situaciju jako dobro cak i na delovima puta gde je bela traka izbledela. Naravno, niko vam ne brani da iskljucite sistem i iskljucivo vozite sami ali je od izuzetne pomoci. I nemojte da mracite, nece vam niko naterati auto u jarak dok vi bespomocno drzite volan.

Mogu ja da blejim u kalendar i da čekam koju god hoću novu...
Kašnjenje od par vekova, pokušavam da preskočim, i držim korak sa vašim polovnjacima, bar u istoj deceniji...
Što nije loše, dok se ne zakasni više od decenije, na svaku deceniju starosti, kada se gube koraci "savremenosti"...

Samo da zaživi što pre, da nas spasi srpskih imbecilnih vozača...

Ovo možda važi za VW. U Kini i SAD su uveliko u toku probe autonomnih flota vozila. U Kini Alibaba ima svoju firmu koja u Šenženu ima 25 Krajsler Pacifika bez vozača, a u SAD je u sličnoj poziciji Waymo iza kog stoji Google. Oni će verovatno za par godina imati komercijalnu uslugu, ali samo u određenim gradovima, koji će biti detaljno mapirani. Tesla ima dijametralno suprotan pristup. Oni koriste preko milion vozila koje su prodali za masovno prikupljanje informacija za mašinsko učenje veštačke inteligencije. Dnevno imaju milione novih kilometara, a ukupno milijarde. Niko drugi ne raspolaže ni delićem jednog procenta te količine informacija. Zato su i toliko sigurni u svoj pristup. Videćemo u sledećih par godina ko je u pravu.

Kome treba auti koji se ne vozi!? Autoindustrija pociva na strasti vozaca, ljudi zele da uzivaju upravljajuci, da osecaju moc. To je strast. Nije poenta da sadnes kao u GSP. Ko ce to da kupuje sem korporacija i raznih ubera..

Немци шта кажу то и испуне, на страну надуване цене за технолошки инфериорне турбо дизеле и превара са издувним гасовима која је многе коштала живота.

Ипак чини се да ова прича има тужну позадину, тј. чињеницу да је сада јасно колико је далеко ФауВе иза Тојоте, а да би сустигли Теслу треба им потпуна промена парадигме. Буквално су Нокиа ауто индустрије, треба им квалитет који не поседују, батерије, софтвер.

Није милиона него милијарди, и биће раније. Идуће године Америка, за пар година Европа зависи од законодавства. Све на струју наравно.

Gde ce do tada biti Tesla, Waymo, Mobil eye?
VW kao ni MB nece ni razvijati svoju FSD platformu vec ce kupiti gotovo resenje.
Za gospodina se prica da nije bas popularan u VWu i da ce biti direktor Tesla Evrope.

Preskočiću ovu automatizovanu generaciju automobila i baziraću se na leteće koje će Srbija izvozom papaka dobijati iz Kine. Obzirom da je to ne tako davno izneto na jednoj konferenciji za novinare računam da će to biti uskoro i zašto bi se sam vrh vlasti time šegačio. Naravno popravke i održavanje biće u servisu na ružičastoj TV.

Ako to lupi automatizovani Tesla ko placa osiguranje? Onaj koji sedi ili Musk?
(chachak, 6. decembar 2020 22:58)

uvek možeš da poturiš taštu.

@Ako to lupi automatizovani Tesla ko placa osiguranje? Onaj koji sedi ili Musk?
(chachak, 06. decembar 2020 22:58) tad ulazis u zacarani krug

"tako što je napravio investicioni plan vredan 73 miliona* evra."

*milijardi :)

Kvarežima
Pa VW preko Porschea ima preko 15% ucesca u Rimcu. Ima (dosta) Nokia u autoindustriji i prije VW-a. Ne sikiraj se za njih...

Biće ih do tada, ali će proći nekoliko decenija dok ne budu masovnije zastupljena na putevima.

ne znam što autoindustrija uopšte ide u tom pravcu,ko hoće da se vozi ,iznajmi takso,voz,autobus,avion,brod.Ko hoće da vozi sam vozi auto.
(Karažorž, 6. decembar 2020 17:44)
Stvarno mi se čini da nije toliko komplikovano shvatiti, ali ipak ljudi ne shvataju. Proizvođačima automobila nije u intersu da se broj prodatih automobila smanji. S druge strane, gradovi su već zatrpani automobilima, a brzina se sve više smanjuje, što gužvama, što ograničenjima. NEOPHODNO je promeniti sistem regulacije saobraćaja u gradovima kako bi prevoz automobilima ostao iole smislen. Već sada su gužve ponekad takve da bi ljudi brže stigli peške, ali ne mogu da ostave automobil. Svejedno je da li si uzeo taksi, taj taksi ostaje i dalje zarobljen i pravi zagušenje. Nisi time "zeznuo sistem" nego taksistu koji će ubuduće da ti naplaćuje i to stajanje u koje si ga gurnuo. Nećeš ni moći da mu baciš keš i zbrišeš iz auta: nećeš imati keš.

Da bi se gradovi oslobodili gužvi, mora se ubrzati protok vozila naročito na raskrsnicama i drugim uskim grlima. To je nemoguće dokle god se regulišu semaforima, a da i ne govorimo da po pravilu kada sistem padne, ljudi stvaraju još gori haos i zagušenja koje više niko živ ne može da resetuje. Da, ljudi se u takvim situacijama "snalaze" kako znaju i umeju. I upravo to je problem. Zagušenja i nastaju kad neko želi da se provuče na "nije mnogo crveno" ili želi da obiđe onoga kome jeste. Ljudi često ostanu zaglavljeni satima jer je jedan hteo da uštedi par sekundi.