SUV se prodaje kao alva, minivan pred izumiranjem

MPV segment ako nestane bice bas bezveze, po meni mnogo funkcionalniji je Senik nego Captur, veci gepek, vise prostora u kabini a pritom je izdugnut.

Svoj prethodni "terenac" sam prodao pre 15-ak godina (a posle preko decenija posedovanja). Rekao sam tada sebi da mi je za celi život više "puna ona stvar" kola koja zbog velike čeone površine, loše aerodinamike i 4WD pogona, piju kao ruski ZIL, a pri tome imaju i neke druge mane, pri čemu mi je sam 4WD pogon realno koristio jedva par procenata tokom životnog veka tog vozila.
I mada sam sebi tada rekao "Meni ovo realno uopšte ne treba" i "Nikada više, ni drogiran", posle jedno 15 godina pauze od tog segmenta opet sam kupio (nazovimo ga) "terenac". Zašto? Jer su savremena "obična vozila" vremenom postajala sve niža i niža, sve više tesna za glave visokih ljudi (visokih porodica), postala su neverovatno dugačka, duža od savremenih SUV vozila i smešno malog klirensa. Proizvodjači su ih namerno obesmislili u smislu ponude prostora za putnike i klirensa, navodno u ime energetske efikasnosti i ekologije. A ti, ako si iole visok, posle se češi po glavi što u ta savremena kola ne možeš ni normalno da sedneš napred, niti tvoje dete, ako je čak i visoki osnovac viših razreda, može normalno da sedne pozadi. Koga za to briga. A samo zato sam opet uzeo SUV. Da bismo svi u porodici mogli da sednemo u kola, a da ne sedimo pogrbljene glave. I da li taj SUV ima mana? Naravno. A koje vozilo nema mana? Osim Moskvicha, naravno.

Комшија има Сеник дошао из Швајцарске изгледа ко спејс шатл,пише на њему Initiale.
Тамно сиви металик, огроман, велики точкови,много ми се свиђа.

@Neko iz mase - Nemoj da pričaš koješta. Kao prvo, Mazda CX-30 i Renault Captur, nisu ista kategorija vozila. Mazda CX-30 je za 17 cm veći automobil od Captura. Urađena je na platformi nove Mazde 3, dok je Captur urađen na platformi novog Clia. Kategorija Mazde 3 je Megane, a ne Clio. Da bi upoređivao novog Captura, treba da uzmeš Mazdu CX-3, a ne CX-30. Mazda CX-3 i Renault Captur su skoro sličnih dimenzija, čak je i CX-3 duža za skoro 5 cm. Raspravljati o kvalitetu materijala je suvišno, kao što rekoh nisu ista kategorija vozila, i prirodno je da viša kategorija ima kvalitetnije materijale. Druga stvar je cena, opet pričaš koješta. Pričamo o zvaničnim cenama u Srbiji (na sajtovima prodavaca), Renault Captur startuje sa 14.490 evra za najniži paket opreme i 23.190 evra za najviši (cene za benzinske motore) zvanični cenovnik. Mazda CX-30 startuje sa 22.190 evra za osnovni paket opreme, a najviši paket opreme je 32.090 evra. Ovo uopšte nije slično, a prosečna razlika po paketima opreme je oko 7.500 evra. To nije malo i nikako nije isto. Naprosto obožavam likove kao što si ti, koji vole da lupetaju koješta, a da nisu ni svesni da sve može da se proveri. Pozdrav.

SUV je civizacijska tekovina u rikverc. Sto se vise modernizujemo, modernom coveku sve manji IQ. Gde se ide sa tim silnim kutijama? Sta kao visoko se sedi i ti fazoni? Idealno na SUV su velike gume,gumarska industrija lepo zaradjuje od svojih pacijenata sa 18-20" gumama...a oni se kunu da trose svega 3,5lit na 100km,dakle i pumpadzije zaradjuju. Dobro je to.

Миниван је пред изумирањем јер су и породице у Европи пред изумирањем...Зашто би куповали возило које углавном има 3 реда седишта када углавном имају по једно или максимално двоје дјеце?А и габарити минивана нису за сваког,нарочито за жене.Оне обожавају та мања СУВ возила краћа од 4.5 м.Ем су им габарити подношљиви ем имају бољу прегледност...А зна се да су жене те које на крају одлуче које ће се возило за потребе породице купити...
Породице које имају више дјеце могу да купе и СУВ са 3 реда седишта па испада да су ванови стварно непотребни.

Ono kad ti trendove diktiraju kupci koje auto zanima ko mene nuklearna fizika.
(Stanislav, 30. novembar 2020 11:19)

jok, diktiraće kupci krševa.

Koliko je forsiranje trendova jedna licemerna rabota. Sa jedne strane silna briga za ekologiju, zabrana ulaska vozilima u centar mnogo gradova i sl. sr.nja, a sa druge strane se forsiraju vozila koja imaju višu potrošnju od njihove limuzina ili hečbek braće.

Nekada je MPV segment nudio korisna vozila.
Praktična za nekoga ko ima više od troje dece.
A sada svi teraju neki 'lifestyle'.

Captur neki SUV sa dobos zadnjim kocnicama, smesno, auto za svalerke.

SUV - vozila koja nikome, sem proizvodjaca, ne donose nista dobro.

Uzmu platformu automobila, ostave isto sve, oprema ista, malo podignu vesanje, stave vecu karoseriju, uloze maksimum do 1000 Eur vise u proizvodnju, a prodaju po 5000 Eur vise od obicnog automobila, koji je isto to, samo malo manje plastike (metala).

A vi bacajte pare i kupujte!

Karavan sluzi isto, cak je i prakticniji, ali nije u trendu!

I za automobile postoji moda, sada je u modi SUV. Sve je to ok, ali me nervira sto identican auto samo zato sto mu malo podignu klirens i naprave agresivniji izgled, podignu autu cenu za 3000e ili vise. Tako su sa forom SUV uspeli da efektivno podignu cene automobila za 20% ako ne i vise.

Dvoumio sam se izmedju Captura i Mazde CX-30, nakon testiranja glatko odlucio za CX-30. Ne znam da li sam pogresio, ali mi ono sto mi automobil trenutno pruza kaze da nisam, uopste.
Cenovno su tu (kada se gleda visi paket opreme, ne pocetne cene), s tim da Mazda ima neke opcije koje Captur u Srbiji nema (adaptivni tempomat, RCTA) pa je taman za toliko i skuplja. Kvalitet meterijala unutra ne moze da se poredi. Osecaj u voznji je subjektivna stvar, a po meni je Mazda mnogo, mnogo bolja. Zvucna izolacija nije ni za porediti...

Ne razumem, zaista, zasto se Mazda ne prodaje toliko koliko kvalitetom zasluzuje. Jasno mi je zasto je tako u Srbiji (postoje samo dileri, niko nije distributer), ali u Evropi... e to mi nije jasno.

Da ne gresim dusu, Captur je sasvim korektan mali SUV (ako se oba pomenuta vozila uopste mogu nazvati SUV-om), ali je mnogo iza, eto, automobila kojeg cak ni nema na listi...

Ovde nije ni stvar marketinga, jer oba brenda imaju sasvim korektan marketing.

@godzilla

kad vec tako nagrdi coveka, ocigledno nisi shvatio njegovo pitanje.

Kaze lepo lik da ne gleda baznu verziju. A drugo, ako cemo tako, kao sto ti kazes, sve se lako moze proveriti. Tako, kod Captura u najvisem paketu opreme ima jos gomila koja nije u ceni, vec se dodatno doplacuje, dok je kod Mazde u najvisem paketu bas sve sto nude.

Slazem se sa tobom da nisu ista klasa, i tu je napravio gresku, ali ga ti pretera. Uostalom, sami proizvodjaci prave zbrku, jer su oba vozila deklarisana kao kompaktni cross overi, SUV, a, realno, ni jedan ni nisu ni prici SUV modelima.

E sad, ko sta vise voli, to je vec licna stvar.

Eto, malo realan, i neutralan komentar. I on ima greske, i ti, ali on nikoga nije vredjao. :)

A da odgovorim coveku na njegovo pitanje, mislim da niko ne zna sto se Mazda ne prodaje toliko dobro. Svi je hvale (i ja medju njima), a retko ko kupuje.

Svako dobro!

Ali Reno sa ovom najnovijom serijom razbija konkurente i to gotovo u svim klasama. Bravo.

Велики број коментатора сматра да је грожђе кисело јер не могу да га дохвате.

Primecujem da su francuski modeli vodeci u klasama do klase C. Tu je i Corsa koja je sada pod PSA. Golf standardan . T-Roc, preskup , mnogo tvrde plastike unutra ali prodaja ide. Cudno ali Fiat Panda nekako opstaje . Ja pre neki dan video zadnji Scenic, ali u Grand verziji sa In.Paris opremom. Prelepo, na ulici bas ostavlja utisak i moderno i mocno. zaljubio sam se u onaj auto. Generalno, svi nabrojani po klasama dobri i odlicni atomobili,losih vise nema, odlucuju neki licni afiniteti

to je zbog office pozicija.
klinci od 25 oko mene sa invalidskim kičmama.
kuknjava na kičmu po ceo dan.
sednu kod mene u kola i jauču kako se saginju.
a meni ne smeta, čak i volim da sam što niže.

Mercedes A mi je prava enigma na ovoj listi.
Skup, ali se drzi visoko po prodaji.
Valjda dosta ide na flotnu prodaju, a i narod ga narod kupuje zbog imena. Mercedes je Mercedes, pa makar i najjeftiniji model.

Koja budala bi pre izabrala kaptur od senica.. Tako da je to samo moda nista vise.

Nek mi neko objasni kako Oktavija spada u kompaktnu klasu za jedno sa Golfom i novim Mercedesom A!?

Prvo,hvala redakciji što čita komentare.
Kad već čitate,divan video na YT danas,corwow pokazuje kako su bili "bezbedni" stariji automobili,svakom ko ovde piše kako su u prošlosti automobili bili savršeni bih to puštao po ceo dan.Mnogo je uloženo u bezbednost u proteklih desetak godina,na žalost slabo se to kod nas primećuje jer većina vozi punoletne automobile.
Mini-van kategorija definitivno izumire a kod nas još jedna iz meni nepoznatog razloga-karavani.Slobodna mi je procena da se u Srbiji proda jedno 5 novih karavana godišnje fizičkim licima.Posebno je tragično jer je npr BMW serija 3 karavan prelep automobil a kod nas si odmah gastos ili prodaješ lubenice ako to voziš,strašno.
I da,kod nas je razumljiva slaba prodaja Mazde,malo servisa i loši lageri delova.Što se salona tiče,imam iskustva sa 2,ovaj u BG-pojedinci nemaju pojma šta prodaju,onaj u NS-pristojni ljudi.

Ono kad ti trendove diktiraju kupci koje auto zanima ko mene nuklearna fizika. Otišlo sve u ...

Na zalost, kod nas gomila kupaca ne ma potrebu za SUV, ma za autom uopste!? Godišnje prelaze 7000km. Kada saberu registraciju, odrzavanje, pad vrednosti i gorivo, zaključak je da im je auto samo trosak! E ali kada dodje rodbina, moramo se pohvaliti nasim mezimcem, makar on bio od krvavo zaradjenih roditeljski para ili od treceg kredita. Trend, pogotovo u vecim sredinama!

Ne znam zašto ali uopšte me ne privlače ova SUV vozila.

mnogo je lakse voziti manjeg dzipa po GRADU nego npr audi a4.

Znaci u buduce da spakujem 6 clanova porodice u SUV sa realno 4 sedista i nikakvim gepekom, ali zato tockovi 20 inca.

Meni je MPV potreba.Troje dece i tasta.

Sta da kupim? Ford transit onaj sa zavesama na kvadratice?

Trend, pogotovo u vecim sredinama!
(Njakalo, 30. novembar 2020 14:23)

Mislis u manjim sredinama?
Od rodjena sam u Bg, imam dosta drugara koji fino zarađuju i voze neka sasvim obicna vozila. A kad god sam isao negde po selima...to se svi upinju da se pokažu nekim masinama od 6 metara, pri cemu nemaju ni za osnovne stvari u kuci...a kamoli za jaci automobil.
Inace . dosta ljudi ovde na Dorcolu je skroz odustalo od auta..uglavnom imaju neki registrovan na oca ili majku koji su tu negde po naseljima, pa se posluze povremeno..

Senik, pogotovo prethodni modeli su bili izuzetno praktični, sa mnogo prostora i izuzetnim zasebnim kliznim sedištima. Još nisam video SUV koji može sa njim da se takmiči, pogotovo po pitanju prostora na zadnjoj klupi.

Iz bmw 3 u bmw x3. Razlog - limuzina je preniska i neprakticna sa dvoje male dece, gepek isto, bol u ledjima i td. Mane x3 - i dalje se okrecem za peticom o kojoj sam mastao pre kupovine x3, gepek mali u odnosu na opste gabarite vozila (pricam o novom x3, koji je u dimenziji prve x5).
Potrosnja trojke mi je bila izmedju 5 i 6l, mesano (320d, f30). X3 od 7-7,5 (2.0d, x drive G01).
Osecaj u voznji kod x3 iznenadjujuce dobar, auto je klasa iznad trojke. Ipak, prednost za limuzinu.
Zasto ne minivolumen - jednostavno mi se ne svidja, ono sto mi se svidelo je vece od x3(!?).
Svako vozi sta voli, ili sta mu je potreba, ja i dalje prednost dajem limuzini...

Ova industrija treba da propadne!!!

Sve je stvar ukusa, ali bogami i godina.. nemam problem sa kilažom, ali dok sam vozio putničke, nekako sam se kao zmija uvijao i da uđem i da izađem iz auta... sada brate u SUV ulazim pravo kao u sobu..

SUV postaje dominantan u prodaji jer su muskarci u medjuvremenu poštene sekaperse. Vozi se sporije nego pre 40 godina. Nikome ne treba auto sa niskim težištem. Ljudi dave na autoputu 90kmh, mogu da voze i zaprežna kola slobodno.

bravo.
ja sam toliko SUVaraka na autoputu pretekao da je mene više sramota njihove sramote.

ne znam koja je poenta da kupiš nešto gde kao sediš više, a onda se vučeš na autoputu ko prebijen jer svaki km više od 90km/h ubija potrošnju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zimi suv sporo ide, 30. novembar 2020 17:11)
Sramota ga njihove sramote. Neki svoje stanje lece lekicima a kod nekih je nazalost trajno.

vozac sam mpva vec 7 godina, ima 7 sedista kad zatreba, vozilo za porodice, prevoz dece, njihovih drugara, bicikala i slicno. iskren da budem ta dva dodatna sedista sam koristio milion puta! stoga je meni apsolutno super i ispunio je sve porodicne prohteve sa A+. kako deca rastu i smanje im se potrebe za prevozom nece biti razloga da vucem sa sobom toliku karoseriju i tada bih se sigurno odlucio za neku vrstu manjeg suva, zbog ivicnjaka, ulaska i izlaska i slicno. dakle ne clio vec captur - u tom smislu.

mnogo je lakse voziti manjeg dzipa po GRADU nego npr audi a4.
(tojzan, 30. novembar 2020 14:05)

jeste ako ti se vozačka još uvek "suši".
meni je lakše po gredu voziti a4.
i lakše, i lepše, i sve vidim.
vi ćete jednom naučiti da vozite.

Ljudi dave na autoputu 90kmh, mogu da voze i zaprežna kola slobodno.
(Coyote, 30. novembar 2020 16:26)

bravo.
ja sam toliko SUVaraka na autoputu pretekao da je mene više sramota njihove sramote.

ne znam koja je poenta da kupiš nešto gde kao sediš više, a onda se vučeš na autoputu ko prebijen jer svaki km više od 90km/h ubija potrošnju.

Imam troje djece, prelazim veliku kilometražu van grada i vrlo često vozim van asfalta, tako da mi je SUV idealan. Nije 4x4, ali završava posao. Pozdrav svim dobrim ljudima.

Sta da voze obicni porodnicni ljudi, koji imaju 205cm i 130kg
Osim 500L, jos dva ili tri modela sam seo i rekao "Vau bas je prostran. Sve ostalo je uzas. Cak i veliki automobili unutra nemaju mesta od nabudzene plastike.
Ako hoces nov, i imas limit do tipa 16-17k evra, nemas nikakav izbor

Ovde u Švajcarsokoj Capture čini mi se najpopularniji auto, baš ih ima...

Mislis u manjim sredinama?
Od rodjena sam u Bg, imam dosta drugara koji fino zarađuju i voze neka sasvim obicna vozila. A kad god sam isao negde po selima...to se svi upinju da se pokažu nekim masinama od 6 metara, pri cemu nemaju ni za osnovne stvari u kuci...a kamoli za jaci automobil.
Inace . dosta ljudi ovde na Dorcolu je skroz odustalo od auta..uglavnom imaju neki registrovan na oca ili majku koji su tu negde po naseljima, pa se posluze povremeno..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Radijator, 30. novembar 2020 15:59)
I ja na Dorcolu, registrovana 2 auta, SUV i mala zujalica. Sve je stvar toga sta ljudi vole, meni je auto radost i najvise volim da putujem kolima, jos dok smo imali samo mali auto obisli smo devojka i ja Evropu u njemu nebrojeno puta, 150.000km za nekoliko godina. Inace kad vec spominjes Dorcol, vozim cesto i bicikl i smatram ga najboljim prevoznim sredstvom po centru grada ukoliko nemas neke zahtevnije obaveze. Ne treba generalizovati ljude.

Jednom kad se sedne u dobar premium SUV nema vise izlazenja iz istog...

Cekam Tonale :)

SUV trend je odgovor ljudi na nasilje dizajnera nad limuzinama. Te mora biti linija krova opadajuća da nema odostraga mjesta ni za koga, te mora izgledati kao lažni kupe, te još niži da sportski izgleda, te ćemo ga još spustiti prema cesti, te manji prozori da ljepše izgleda, te...
Te ih nitko više ne kupuje. Neka vam ih kupe ti isti dizajneri.
Ljudima treba praktičan, prostran auto u koji lako ulaze i izlaze i lagano stavljaju djecu u sjedalicu, a da se ne spuštaju na koljena.

Po ovoj listi se vidi da su francuzi u velikom naletu što nije ni čudno jer im je dizajn izvanredan, a podigli su i kvalitetu (istina i cijenu).
Ono drugo što sam uočio je da je na listi 11 modela iz VW koncerna i samo 2 su u plusu u odnosu na prošlu godinu.
Titanik tone, a muzika još svira. Noge su u vodi do gležnja, ali se popravlja frizura...

Ideja Minivana je mozda na zalasku, ali Dodge, Chrysler, Honda, Toyota se i dalje dobro prodaju - govorim o severno americkom trzistu. Ja sam

Mini Minivan/MPV koji se cesto vidjaju u Evropi su prilicno besmisleni - mali, slabi, i strasno ruzni...

Dvoumio sam se između Tesla model x par godina starog i Rols-Rojsa Phantom 2005. Dvoumio dok nisam seo i probao. Nema tu sta da se priča, prostor, osećaj u rukama, pogledi sa strane, sve je na strani aristrokratije, jedan je RR. Kakav SUV kakvi bakrači, to je za boraniju

Недавно ми дошла сестра и зет из Аустрије. Он тек купио неки Audi Q5. Лепо изгледа, али му је гепек смешно мали. Кад је видео гепек моје Astre J sports tourer-a није могао да верује. Ено га гледа сад неке караване. Ипак је по мени караван најбољи избор за породицу, поготово што модерни каравани изгледају све лепше и модерније.

Мени је занимљиво да у исто време свет жели да смањи емисије штетних гасова, док се форсирају велика и тешка возила која троше више и загађују више.

Naravno da su najprodavaniji kad SUV ima 101 podklasu. Od malih gradskih, do ovih ogromnih...

Licni dozivljaj i iskustvo. Morao sam da vozim jednom prilikom range rover u trenutku ladnuo me od glave do pete, zamalo sam ga prevrnuo, od tada u SUV ne sedim ni sa Hamiltonom. Moj Audijan a4 lezi i lepi se za asfalt kao da je samo za to pravljen. Hocu da kazem SUV velika brzina i krivina ne idu zajedno.

Gradski SUV/ krossover je pomodarastvo koje nestaje za desetak godina najvise. Potpuno nefunkcionalna vozila. Van asfalta i po dubljem snegu potpuno neupotrebljiva. Zna se sta su terenci: Jeep i Land Rover! Sve ostalo je sminkeraj. Ja sam svog Land Rovera zamenio hondinim sedanom jer sam zeleo promenu. Koliko sam samo puta prijatelje, kolege i poznanike zimi izvlacio iz snega dubine 10cm u njihovim kvazi dzipovima. Jos par godina, pa se vracam na Land Rovera.

MPV se mnogo bolje vozi od SUV-a, pritom je udobniji. Tacka. Vecina SUV modela nema vazdusno ogibljenje u ponudi, jer je potpuno drugacija prica.

@Robi
Kiselo grožđe?

@Ivan ZG
Zar ti nisi primetio da se svima strmoglavila,jel to nešto čudno možda u današnje vreme kada se ceo svet strmoglavio ? Ok što si ostrašćeni mrzitelj,ali bar nekad nemoj lupati gluposti.Evo ti lista a ti nađi bar jednog proizvođača koji ide u + https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-september-2020-brands/

Obrni, okreni... Golf dominira.
Jasno, jer kvalitet se uvijek prepozna!

Mercedes B auto koje se rijetko kvari !!!

@cuore
Ako budu ažurni kao i dosada,bogami ćeš se načekati !

ExRadex@

Golf dominira jedino nisi uočio da mu je prodaja u padu 20% u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Tako im dobro ide da dogodine računaju na tebe jer drugih kupaca neće biti.
Šalu na stranu prodaja mu se strmoglavila. Nekada se prodavao u više od 500.000, a ove gdoine će biti sretni ako završi na 250.000 komada. Toliko dobro im ide.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1772456#k34722484

Bravo za komentar, ja isto tako razmišljam! Vozim mladog polovnjaka Golf Sportsan kupljenog vani sa 30.000km. Pre kupovine sam gledao Captura i Kadjara. Captur mi je bio premali za daleki put (Nemačka-Srbija)i iznutra jako loša plastika i ružni instrumenti. Novi mi je i iznutra prelep. (ali nije za moje trenutne potrebe). Kadjar mi je bio lep iznutra i jako udoban, ali za putnike pozadi otežan ulazak, nazad neverovatno nepregledan (vozač sam preko 30 godina i bio sam i profesionalni vozač jedno vreme) a gepek mu je neverovatno mali za tako veliki auto! Zato mi je izbor bio Golf Sportsvan sa jako puno dodatne opreme i prezadovoljan sam. Miran sam do penzije, a onda ko zna... možda manji SUV ali za par godina će biti sigurno povoljniji i nekakav hibrid ili ful elektro. Sad i da sam imao novaca ne bih to kupio jer moram da prelazim i preko hiljadu km a sa ovim moram jednom na pumpu po gorivo (i pumpi gde hoćeš) a e-automobili još nemaju takvu niti autonomiju niti dobru mrežu punionica.

@Мирабоba teDka iz SveCke sta vozi?

@Ovde u Švajcarsokoj Capture čini mi se najpopularniji auto, baš ih ima...
(Velisa, 30. novembar 2020 16:59)

Ovo je statistika za prvih 10 meseci po svim proizvodjacima i modelima

https://www.auto.swiss/wp-content/uploads/2020/11/ModellePW2020.xlsx

Nek mi neko objasni kako Oktavija spada u kompaktnu klasu za jedno sa Golfom i novim Mercedesom A!?

mnogo je lakse voziti manjeg dzipa po GRADU nego npr audi a4.
(tojzan, 30. novembar 2020 14:05)

jeste ako ti se vozačka još uvek "suši".
meni je lakše po gredu voziti a4.
i lakše, i lepše, i sve vidim.
vi ćete jednom naučiti da vozite.

Dvoumio sam se između Tesla model x par godina starog i Rols-Rojsa Phantom 2005. Dvoumio dok nisam seo i probao. Nema tu sta da se priča, prostor, osećaj u rukama, pogledi sa strane, sve je na strani aristrokratije, jedan je RR. Kakav SUV kakvi bakrači, to je za boraniju

Obrni, okreni... Golf dominira.
Jasno, jer kvalitet se uvijek prepozna!

to je zbog office pozicija.
klinci od 25 oko mene sa invalidskim kičmama.
kuknjava na kičmu po ceo dan.
sednu kod mene u kola i jauču kako se saginju.
a meni ne smeta, čak i volim da sam što niže.

Dvoumio sam se izmedju Captura i Mazde CX-30, nakon testiranja glatko odlucio za CX-30. Ne znam da li sam pogresio, ali mi ono sto mi automobil trenutno pruza kaze da nisam, uopste.
Cenovno su tu (kada se gleda visi paket opreme, ne pocetne cene), s tim da Mazda ima neke opcije koje Captur u Srbiji nema (adaptivni tempomat, RCTA) pa je taman za toliko i skuplja. Kvalitet meterijala unutra ne moze da se poredi. Osecaj u voznji je subjektivna stvar, a po meni je Mazda mnogo, mnogo bolja. Zvucna izolacija nije ni za porediti...

Ne razumem, zaista, zasto se Mazda ne prodaje toliko koliko kvalitetom zasluzuje. Jasno mi je zasto je tako u Srbiji (postoje samo dileri, niko nije distributer), ali u Evropi... e to mi nije jasno.

Da ne gresim dusu, Captur je sasvim korektan mali SUV (ako se oba pomenuta vozila uopste mogu nazvati SUV-om), ali je mnogo iza, eto, automobila kojeg cak ni nema na listi...

Ovde nije ni stvar marketinga, jer oba brenda imaju sasvim korektan marketing.

Mercedes B auto koje se rijetko kvari !!!

Ono kad ti trendove diktiraju kupci koje auto zanima ko mene nuklearna fizika.
(Stanislav, 30. novembar 2020 11:19)

jok, diktiraće kupci krševa.

Ono kad ti trendove diktiraju kupci koje auto zanima ko mene nuklearna fizika. Otišlo sve u ...

Na zalost, kod nas gomila kupaca ne ma potrebu za SUV, ma za autom uopste!? Godišnje prelaze 7000km. Kada saberu registraciju, odrzavanje, pad vrednosti i gorivo, zaključak je da im je auto samo trosak! E ali kada dodje rodbina, moramo se pohvaliti nasim mezimcem, makar on bio od krvavo zaradjenih roditeljski para ili od treceg kredita. Trend, pogotovo u vecim sredinama!

SUV postaje dominantan u prodaji jer su muskarci u medjuvremenu poštene sekaperse. Vozi se sporije nego pre 40 godina. Nikome ne treba auto sa niskim težištem. Ljudi dave na autoputu 90kmh, mogu da voze i zaprežna kola slobodno.

SUV je civizacijska tekovina u rikverc. Sto se vise modernizujemo, modernom coveku sve manji IQ. Gde se ide sa tim silnim kutijama? Sta kao visoko se sedi i ti fazoni? Idealno na SUV su velike gume,gumarska industrija lepo zaradjuje od svojih pacijenata sa 18-20" gumama...a oni se kunu da trose svega 3,5lit na 100km,dakle i pumpadzije zaradjuju. Dobro je to.

@Neko iz mase - Nemoj da pričaš koješta. Kao prvo, Mazda CX-30 i Renault Captur, nisu ista kategorija vozila. Mazda CX-30 je za 17 cm veći automobil od Captura. Urađena je na platformi nove Mazde 3, dok je Captur urađen na platformi novog Clia. Kategorija Mazde 3 je Megane, a ne Clio. Da bi upoređivao novog Captura, treba da uzmeš Mazdu CX-3, a ne CX-30. Mazda CX-3 i Renault Captur su skoro sličnih dimenzija, čak je i CX-3 duža za skoro 5 cm. Raspravljati o kvalitetu materijala je suvišno, kao što rekoh nisu ista kategorija vozila, i prirodno je da viša kategorija ima kvalitetnije materijale. Druga stvar je cena, opet pričaš koješta. Pričamo o zvaničnim cenama u Srbiji (na sajtovima prodavaca), Renault Captur startuje sa 14.490 evra za najniži paket opreme i 23.190 evra za najviši (cene za benzinske motore) zvanični cenovnik. Mazda CX-30 startuje sa 22.190 evra za osnovni paket opreme, a najviši paket opreme je 32.090 evra. Ovo uopšte nije slično, a prosečna razlika po paketima opreme je oko 7.500 evra. To nije malo i nikako nije isto. Naprosto obožavam likove kao što si ti, koji vole da lupetaju koješta, a da nisu ni svesni da sve može da se proveri. Pozdrav.

Ne znam zašto ali uopšte me ne privlače ova SUV vozila.

Ljudi dave na autoputu 90kmh, mogu da voze i zaprežna kola slobodno.
(Coyote, 30. novembar 2020 16:26)

bravo.
ja sam toliko SUVaraka na autoputu pretekao da je mene više sramota njihove sramote.

ne znam koja je poenta da kupiš nešto gde kao sediš više, a onda se vučeš na autoputu ko prebijen jer svaki km više od 90km/h ubija potrošnju.

Ova industrija treba da propadne!!!

Captur neki SUV sa dobos zadnjim kocnicama, smesno, auto za svalerke.

Gradski SUV/ krossover je pomodarastvo koje nestaje za desetak godina najvise. Potpuno nefunkcionalna vozila. Van asfalta i po dubljem snegu potpuno neupotrebljiva. Zna se sta su terenci: Jeep i Land Rover! Sve ostalo je sminkeraj. Ja sam svog Land Rovera zamenio hondinim sedanom jer sam zeleo promenu. Koliko sam samo puta prijatelje, kolege i poznanike zimi izvlacio iz snega dubine 10cm u njihovim kvazi dzipovima. Jos par godina, pa se vracam na Land Rovera.

mnogo je lakse voziti manjeg dzipa po GRADU nego npr audi a4.

@Robi
Kiselo grožđe?

Koja budala bi pre izabrala kaptur od senica.. Tako da je to samo moda nista vise.

Trend, pogotovo u vecim sredinama!
(Njakalo, 30. novembar 2020 14:23)

Mislis u manjim sredinama?
Od rodjena sam u Bg, imam dosta drugara koji fino zarađuju i voze neka sasvim obicna vozila. A kad god sam isao negde po selima...to se svi upinju da se pokažu nekim masinama od 6 metara, pri cemu nemaju ni za osnovne stvari u kuci...a kamoli za jaci automobil.
Inace . dosta ljudi ovde na Dorcolu je skroz odustalo od auta..uglavnom imaju neki registrovan na oca ili majku koji su tu negde po naseljima, pa se posluze povremeno..

Licni dozivljaj i iskustvo. Morao sam da vozim jednom prilikom range rover u trenutku ladnuo me od glave do pete, zamalo sam ga prevrnuo, od tada u SUV ne sedim ni sa Hamiltonom. Moj Audijan a4 lezi i lepi se za asfalt kao da je samo za to pravljen. Hocu da kazem SUV velika brzina i krivina ne idu zajedno.

ExRadex@

Golf dominira jedino nisi uočio da mu je prodaja u padu 20% u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Tako im dobro ide da dogodine računaju na tebe jer drugih kupaca neće biti.
Šalu na stranu prodaja mu se strmoglavila. Nekada se prodavao u više od 500.000, a ove gdoine će biti sretni ako završi na 250.000 komada. Toliko dobro im ide.

Ali Reno sa ovom najnovijom serijom razbija konkurente i to gotovo u svim klasama. Bravo.

SUV - vozila koja nikome, sem proizvodjaca, ne donose nista dobro.

Uzmu platformu automobila, ostave isto sve, oprema ista, malo podignu vesanje, stave vecu karoseriju, uloze maksimum do 1000 Eur vise u proizvodnju, a prodaju po 5000 Eur vise od obicnog automobila, koji je isto to, samo malo manje plastike (metala).

A vi bacajte pare i kupujte!

Karavan sluzi isto, cak je i prakticniji, ali nije u trendu!

Миниван је пред изумирањем јер су и породице у Европи пред изумирањем...Зашто би куповали возило које углавном има 3 реда седишта када углавном имају по једно или максимално двоје дјеце?А и габарити минивана нису за сваког,нарочито за жене.Оне обожавају та мања СУВ возила краћа од 4.5 м.Ем су им габарити подношљиви ем имају бољу прегледност...А зна се да су жене те које на крају одлуче које ће се возило за потребе породице купити...
Породице које имају више дјеце могу да купе и СУВ са 3 реда седишта па испада да су ванови стварно непотребни.

Svoj prethodni "terenac" sam prodao pre 15-ak godina (a posle preko decenija posedovanja). Rekao sam tada sebi da mi je za celi život više "puna ona stvar" kola koja zbog velike čeone površine, loše aerodinamike i 4WD pogona, piju kao ruski ZIL, a pri tome imaju i neke druge mane, pri čemu mi je sam 4WD pogon realno koristio jedva par procenata tokom životnog veka tog vozila.
I mada sam sebi tada rekao "Meni ovo realno uopšte ne treba" i "Nikada više, ni drogiran", posle jedno 15 godina pauze od tog segmenta opet sam kupio (nazovimo ga) "terenac". Zašto? Jer su savremena "obična vozila" vremenom postajala sve niža i niža, sve više tesna za glave visokih ljudi (visokih porodica), postala su neverovatno dugačka, duža od savremenih SUV vozila i smešno malog klirensa. Proizvodjači su ih namerno obesmislili u smislu ponude prostora za putnike i klirensa, navodno u ime energetske efikasnosti i ekologije. A ti, ako si iole visok, posle se češi po glavi što u ta savremena kola ne možeš ni normalno da sedneš napred, niti tvoje dete, ako je čak i visoki osnovac viših razreda, može normalno da sedne pozadi. Koga za to briga. A samo zato sam opet uzeo SUV. Da bismo svi u porodici mogli da sednemo u kola, a da ne sedimo pogrbljene glave. I da li taj SUV ima mana? Naravno. A koje vozilo nema mana? Osim Moskvicha, naravno.

@godzilla

kad vec tako nagrdi coveka, ocigledno nisi shvatio njegovo pitanje.

Kaze lepo lik da ne gleda baznu verziju. A drugo, ako cemo tako, kao sto ti kazes, sve se lako moze proveriti. Tako, kod Captura u najvisem paketu opreme ima jos gomila koja nije u ceni, vec se dodatno doplacuje, dok je kod Mazde u najvisem paketu bas sve sto nude.

Slazem se sa tobom da nisu ista klasa, i tu je napravio gresku, ali ga ti pretera. Uostalom, sami proizvodjaci prave zbrku, jer su oba vozila deklarisana kao kompaktni cross overi, SUV, a, realno, ni jedan ni nisu ni prici SUV modelima.

E sad, ko sta vise voli, to je vec licna stvar.

Eto, malo realan, i neutralan komentar. I on ima greske, i ti, ali on nikoga nije vredjao. :)

A da odgovorim coveku na njegovo pitanje, mislim da niko ne zna sto se Mazda ne prodaje toliko dobro. Svi je hvale (i ja medju njima), a retko ko kupuje.

Svako dobro!

MPV segment ako nestane bice bas bezveze, po meni mnogo funkcionalniji je Senik nego Captur, veci gepek, vise prostora u kabini a pritom je izdugnut.

Велики број коментатора сматра да је грожђе кисело јер не могу да га дохвате.

Ideja Minivana je mozda na zalasku, ali Dodge, Chrysler, Honda, Toyota se i dalje dobro prodaju - govorim o severno americkom trzistu. Ja sam

Mini Minivan/MPV koji se cesto vidjaju u Evropi su prilicno besmisleni - mali, slabi, i strasno ruzni...

bravo.
ja sam toliko SUVaraka na autoputu pretekao da je mene više sramota njihove sramote.

ne znam koja je poenta da kupiš nešto gde kao sediš više, a onda se vučeš na autoputu ko prebijen jer svaki km više od 90km/h ubija potrošnju.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (jaretina, zimi suv sporo ide, 30. novembar 2020 17:11)
Sramota ga njihove sramote. Neki svoje stanje lece lekicima a kod nekih je nazalost trajno.

SUV trend je odgovor ljudi na nasilje dizajnera nad limuzinama. Te mora biti linija krova opadajuća da nema odostraga mjesta ni za koga, te mora izgledati kao lažni kupe, te još niži da sportski izgleda, te ćemo ga još spustiti prema cesti, te manji prozori da ljepše izgleda, te...
Te ih nitko više ne kupuje. Neka vam ih kupe ti isti dizajneri.
Ljudima treba praktičan, prostran auto u koji lako ulaze i izlaze i lagano stavljaju djecu u sjedalicu, a da se ne spuštaju na koljena.

Po ovoj listi se vidi da su francuzi u velikom naletu što nije ni čudno jer im je dizajn izvanredan, a podigli su i kvalitetu (istina i cijenu).
Ono drugo što sam uočio je da je na listi 11 modela iz VW koncerna i samo 2 su u plusu u odnosu na prošlu godinu.
Titanik tone, a muzika još svira. Noge su u vodi do gležnja, ali se popravlja frizura...

Комшија има Сеник дошао из Швајцарске изгледа ко спејс шатл,пише на њему Initiale.
Тамно сиви металик, огроман, велики точкови,много ми се свиђа.

Sve je stvar ukusa, ali bogami i godina.. nemam problem sa kilažom, ali dok sam vozio putničke, nekako sam se kao zmija uvijao i da uđem i da izađem iz auta... sada brate u SUV ulazim pravo kao u sobu..

Jednom kad se sedne u dobar premium SUV nema vise izlazenja iz istog...

Koliko je forsiranje trendova jedna licemerna rabota. Sa jedne strane silna briga za ekologiju, zabrana ulaska vozilima u centar mnogo gradova i sl. sr.nja, a sa druge strane se forsiraju vozila koja imaju višu potrošnju od njihove limuzina ili hečbek braće.

Mercedes A mi je prava enigma na ovoj listi.
Skup, ali se drzi visoko po prodaji.
Valjda dosta ide na flotnu prodaju, a i narod ga narod kupuje zbog imena. Mercedes je Mercedes, pa makar i najjeftiniji model.

Ovde u Švajcarsokoj Capture čini mi se najpopularniji auto, baš ih ima...

MPV se mnogo bolje vozi od SUV-a, pritom je udobniji. Tacka. Vecina SUV modela nema vazdusno ogibljenje u ponudi, jer je potpuno drugacija prica.

Prvo,hvala redakciji što čita komentare.
Kad već čitate,divan video na YT danas,corwow pokazuje kako su bili "bezbedni" stariji automobili,svakom ko ovde piše kako su u prošlosti automobili bili savršeni bih to puštao po ceo dan.Mnogo je uloženo u bezbednost u proteklih desetak godina,na žalost slabo se to kod nas primećuje jer većina vozi punoletne automobile.
Mini-van kategorija definitivno izumire a kod nas još jedna iz meni nepoznatog razloga-karavani.Slobodna mi je procena da se u Srbiji proda jedno 5 novih karavana godišnje fizičkim licima.Posebno je tragično jer je npr BMW serija 3 karavan prelep automobil a kod nas si odmah gastos ili prodaješ lubenice ako to voziš,strašno.
I da,kod nas je razumljiva slaba prodaja Mazde,malo servisa i loši lageri delova.Što se salona tiče,imam iskustva sa 2,ovaj u BG-pojedinci nemaju pojma šta prodaju,onaj u NS-pristojni ljudi.

Imam troje djece, prelazim veliku kilometražu van grada i vrlo često vozim van asfalta, tako da mi je SUV idealan. Nije 4x4, ali završava posao. Pozdrav svim dobrim ljudima.

Cekam Tonale :)

@Мирабоba teDka iz SveCke sta vozi?

Iz bmw 3 u bmw x3. Razlog - limuzina je preniska i neprakticna sa dvoje male dece, gepek isto, bol u ledjima i td. Mane x3 - i dalje se okrecem za peticom o kojoj sam mastao pre kupovine x3, gepek mali u odnosu na opste gabarite vozila (pricam o novom x3, koji je u dimenziji prve x5).
Potrosnja trojke mi je bila izmedju 5 i 6l, mesano (320d, f30). X3 od 7-7,5 (2.0d, x drive G01).
Osecaj u voznji kod x3 iznenadjujuce dobar, auto je klasa iznad trojke. Ipak, prednost za limuzinu.
Zasto ne minivolumen - jednostavno mi se ne svidja, ono sto mi se svidelo je vece od x3(!?).
Svako vozi sta voli, ili sta mu je potreba, ja i dalje prednost dajem limuzini...

Недавно ми дошла сестра и зет из Аустрије. Он тек купио неки Audi Q5. Лепо изгледа, али му је гепек смешно мали. Кад је видео гепек моје Astre J sports tourer-a није могао да верује. Ено га гледа сад неке караване. Ипак је по мени караван најбољи избор за породицу, поготово што модерни каравани изгледају све лепше и модерније.

@Ivan ZG
Zar ti nisi primetio da se svima strmoglavila,jel to nešto čudno možda u današnje vreme kada se ceo svet strmoglavio ? Ok što si ostrašćeni mrzitelj,ali bar nekad nemoj lupati gluposti.Evo ti lista a ti nađi bar jednog proizvođača koji ide u + https://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-september-2020-brands/

Primecujem da su francuski modeli vodeci u klasama do klase C. Tu je i Corsa koja je sada pod PSA. Golf standardan . T-Roc, preskup , mnogo tvrde plastike unutra ali prodaja ide. Cudno ali Fiat Panda nekako opstaje . Ja pre neki dan video zadnji Scenic, ali u Grand verziji sa In.Paris opremom. Prelepo, na ulici bas ostavlja utisak i moderno i mocno. zaljubio sam se u onaj auto. Generalno, svi nabrojani po klasama dobri i odlicni atomobili,losih vise nema, odlucuju neki licni afiniteti

@Ovde u Švajcarsokoj Capture čini mi se najpopularniji auto, baš ih ima...
(Velisa, 30. novembar 2020 16:59)

Ovo je statistika za prvih 10 meseci po svim proizvodjacima i modelima

https://www.auto.swiss/wp-content/uploads/2020/11/ModellePW2020.xlsx

Senik, pogotovo prethodni modeli su bili izuzetno praktični, sa mnogo prostora i izuzetnim zasebnim kliznim sedištima. Još nisam video SUV koji može sa njim da se takmiči, pogotovo po pitanju prostora na zadnjoj klupi.

Znaci u buduce da spakujem 6 clanova porodice u SUV sa realno 4 sedista i nikakvim gepekom, ali zato tockovi 20 inca.

Meni je MPV potreba.Troje dece i tasta.

Sta da kupim? Ford transit onaj sa zavesama na kvadratice?

Naravno da su najprodavaniji kad SUV ima 101 podklasu. Od malih gradskih, do ovih ogromnih...

Sta da voze obicni porodnicni ljudi, koji imaju 205cm i 130kg
Osim 500L, jos dva ili tri modela sam seo i rekao "Vau bas je prostran. Sve ostalo je uzas. Cak i veliki automobili unutra nemaju mesta od nabudzene plastike.
Ako hoces nov, i imas limit do tipa 16-17k evra, nemas nikakav izbor

@cuore
Ako budu ažurni kao i dosada,bogami ćeš se načekati !

I za automobile postoji moda, sada je u modi SUV. Sve je to ok, ali me nervira sto identican auto samo zato sto mu malo podignu klirens i naprave agresivniji izgled, podignu autu cenu za 3000e ili vise. Tako su sa forom SUV uspeli da efektivno podignu cene automobila za 20% ako ne i vise.

vozac sam mpva vec 7 godina, ima 7 sedista kad zatreba, vozilo za porodice, prevoz dece, njihovih drugara, bicikala i slicno. iskren da budem ta dva dodatna sedista sam koristio milion puta! stoga je meni apsolutno super i ispunio je sve porodicne prohteve sa A+. kako deca rastu i smanje im se potrebe za prevozom nece biti razloga da vucem sa sobom toliku karoseriju i tada bih se sigurno odlucio za neku vrstu manjeg suva, zbog ivicnjaka, ulaska i izlaska i slicno. dakle ne clio vec captur - u tom smislu.

Mislis u manjim sredinama?
Od rodjena sam u Bg, imam dosta drugara koji fino zarađuju i voze neka sasvim obicna vozila. A kad god sam isao negde po selima...to se svi upinju da se pokažu nekim masinama od 6 metara, pri cemu nemaju ni za osnovne stvari u kuci...a kamoli za jaci automobil.
Inace . dosta ljudi ovde na Dorcolu je skroz odustalo od auta..uglavnom imaju neki registrovan na oca ili majku koji su tu negde po naseljima, pa se posluze povremeno..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Radijator, 30. novembar 2020 15:59)
I ja na Dorcolu, registrovana 2 auta, SUV i mala zujalica. Sve je stvar toga sta ljudi vole, meni je auto radost i najvise volim da putujem kolima, jos dok smo imali samo mali auto obisli smo devojka i ja Evropu u njemu nebrojeno puta, 150.000km za nekoliko godina. Inace kad vec spominjes Dorcol, vozim cesto i bicikl i smatram ga najboljim prevoznim sredstvom po centru grada ukoliko nemas neke zahtevnije obaveze. Ne treba generalizovati ljude.

Мени је занимљиво да у исто време свет жели да смањи емисије штетних гасова, док се форсирају велика и тешка возила која троше више и загађују више.

https://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=1772456#k34722484

Bravo za komentar, ja isto tako razmišljam! Vozim mladog polovnjaka Golf Sportsan kupljenog vani sa 30.000km. Pre kupovine sam gledao Captura i Kadjara. Captur mi je bio premali za daleki put (Nemačka-Srbija)i iznutra jako loša plastika i ružni instrumenti. Novi mi je i iznutra prelep. (ali nije za moje trenutne potrebe). Kadjar mi je bio lep iznutra i jako udoban, ali za putnike pozadi otežan ulazak, nazad neverovatno nepregledan (vozač sam preko 30 godina i bio sam i profesionalni vozač jedno vreme) a gepek mu je neverovatno mali za tako veliki auto! Zato mi je izbor bio Golf Sportsvan sa jako puno dodatne opreme i prezadovoljan sam. Miran sam do penzije, a onda ko zna... možda manji SUV ali za par godina će biti sigurno povoljniji i nekakav hibrid ili ful elektro. Sad i da sam imao novaca ne bih to kupio jer moram da prelazim i preko hiljadu km a sa ovim moram jednom na pumpu po gorivo (i pumpi gde hoćeš) a e-automobili još nemaju takvu niti autonomiju niti dobru mrežu punionica.

Nekada je MPV segment nudio korisna vozila.
Praktična za nekoga ko ima više od troje dece.
A sada svi teraju neki 'lifestyle'.