Mazda najpouzdanija, Tesla pri dnu liste – Model Y nije za preporuku

Nemci tek na 9-om mestu i to Porse. Mercedes na 20-om, Vagen 24-om, treci od pozadi. Volvo na slabom 16-om mestu. Auti u koje se Srbi kunu. Narocito prevara Vagen. Ono sto je problem kod recimo Vagena je dugogodisnji pad opsteg kvaliteta. U USA se Vagen tretira kao na primer Dacija u Nemackoj, mozda i gore. Mercedes je odavno izgubio ugled koji je imao u USA. Opsti pad kvaliteta, skup u startu, skupo odrzavanje, skupe popravke. Jedini uzitak je udobnost odnosno po srpski “osecaj u voznji” ali kada krenu rani kvarovi taj osecaj ispari. Nije cudo sto u USA Mercedes i Vagen izgube i do 70% vrednosti nakon 5-6 godina eksploatacije. Slobodno cepajte minuse, realnost je takva kakva jeste zeleli vi da poverujete ili ne.

CX 30 - 95 bodova

Imam ga samo pola godine, ali mu nisam uspeo naci manu (osim sto je malo kruci na 18-icama, na 16-icama je fantastican, ali to je i za ocekivati, nizak profil gume - neudobnija voznja). Sve ostalo, odlicno, svaki put kad mu pridjem otkrijem neki novi detalj koji pleni lepotom. Cak se i ona plastika koja mi se, licno, ne svidja, ne primecuje kada je boja automobila tamnija.

Toplo ga preporucujem svima kojima je potreban ovakav tip porodicnog automobila!

Interesantno, VW je bolji od Tesle za jedno mesto. Mazda je pouzdana, što i u CR kažu, jer ne ulaže previše u nove tehnologije koje i prave najviše problema, kao što su najnoviji infotainmenti i superbrzi menjači sa duplim kvačilom. Tesla, sa druge strane, nema problem u pravom smislu sa pouzdanošću, već sa kvalitetom. Zamerke su zazori, kvalitet izrade, kvalitet farbe... dakle stvari zbog kojih neće ostaviti vlasnika na putu. Tim delom proizvoda će morati da se pozabave ozbiljnije kada im prodaja padne osetno ispod proizvodnih kapaciteta.

Sta radi marketing hype. Najnepouzadiniji, ubjedljivo najlosiji enterijer u svom cjenovnom tangu, kvalitet neuporediv sa bilo kojim velikim proizvodjacem, ali Tesla samo povecava prodaju

Na mom japanskom Subaru impreza za 11 god nisam ništa menjao, a hteo sam da menjam timing belt jer guma gubi svojstva posle nekog vremenskog perioda, ali mi moj mehaničar ne dozvoljava. Kaze veruj mi u sooper je stanju. Poznanik vozi Forestera 2001 i ni on nije menjao zupčasti kaiš. Kaže u Subaru prva ugradnja je topina. Doduše prešao sam pravih 104.000 km, jer je kupljen nov u Srbiji. Japanci su opasni, oni su izmislili Just in time fabricko ponašanje tj. sklapanje i Kaizen sistem u kome svaki radni dan u fabrici moraš biti produktivniji nego predhodni dan. Zato su im svi automobili vrh. Mazda, Lexus, Isuzu, Suzuki, Daihatsu, Mitcubishi, Scion, Toyota, Honda i naravno Subaru. Zamislite da nema carine od 12,5% za Azijska vozila u Republici Srbiji (eu). Regards

@Za vozace Mazdi jedno pitanje: Pre par godina na zenevskom sajmu sam ulazio u sva kola na zadnju klupu da vidim koliko ima mesta. Volim Mazdu ali prosto nijedan model Mazde tada nije imao pravo srednje sediste, da mogu komotno da se smeste tri osobe pozadi, vec je srednji uzak i ravan i izgleda samo kao spoj izmedju dva sedista sa strane. Znaci za duzi put tri osobe pozadi nikako, jer prosto nema pravog srednjeg sedista.
(Jovan, 21. novembar 2020 13:48) a sto bo tri odrasle osobe sedele pozadi? I u kom to autu tri odrasle osobe mogu da sede pozadi komotno?

Ја као бивши возач СХ5, могу да кажем да је мој СХ5 2016. годиште био, и да су се кочнице страшно чуле, што је било поражавајуће, јер ми је нелогично да се приликом кочења трење тако јако чуло!? Вјерујем да је танак лим од кога је ауто направљено доста доприњело томе.. ауто сам купио са 32000км тако да није ни пуно вожен да бих рекао да су кочнице биле за замјену.. Дизајн аута, унутра и споља, врх! Мотор тром али поуздан. Нажалост квалитет аута помало оправдава цијену...
(Галатасарајево, 21. novembar 2020 11:44)

Los kvalitet diskova fabricke ugradnje. I moj prijatelj je imao isti problem, resen je zamenom o njegovom trosku, posto skripanje ne smanjuje funkcionalnost kocionog sistema. Naravno, i plocice u kompletu. Sto se ostalih stvati tice, samo pohvale.

Poslednja tri na listi su:
24. Volkswagen
25. Tesla
26. Lincoln

Evo liste po brendovima sa brojem bodova:
1. Mazda (83)
2. Toyota (74)
3. Lexus (71)
4. Buick (70)
5. Honda (63)
6. Hyundai (62)
7. Ram (58)
8. Subaru (57)
9. Porsche (55)
10. Dodge (54)
11. Infiniti (54)
12. BMW (52)
13. Nissan (51)
14. Audi (46)
15. Kia (45)
16. GMC (43)
17. Chevrolet (42)
18. Volvo (41)
19. Jeep (41)
20. Mercedes-Benz (40)
21. Cadillac (38)
22. Ford (38)
23. Mini (37)
24. Volkswagen (36)
25. Tesla (29)
26. Lincoln (8)

Mazdin najpouzdaniji model je Miata sa 98 bodova (pišem napamet, mislim da sam dobro zapamtio) ali CX-7 ima samo oko 70.

Kad mi Srbi popijemo propagandu o najboljem autu na svetu... Pa nema tog testa, logike, i dokaza, da nam to etablirano zabetonirano, pomeri u glavi...
Zato smo imali turbulentnu istoriju, u kojoj su se smenjivale fukare i hohštapleri kao nejveći i najljubljeniji predvodnici koji su nas vodili kroz bedu zarad svoje sebičnosti... Nije ni čudo jer Teslu predstavlja, i predvodi kult ličnosti zvani Mask. A ostali autimobili imaju samo logo i istoriju od čitavog veka šampionskih titula kroz motosport evoluciju...

Da mi je videti lica vozača golfova dvica kad im je japanska trica (Mazda,Toyota, Honda) na članku naslovnica!

Made in Japan

@ Jovan

a pitanje je?

Најпозитивније изненађење Бјуик.КИА највише разочарала.Били су једно вријеме у ТОП 5.Из године у годину клизе на листи.Волво је парадокс.Њихова 2 модела XC 60 и XC 90 у Топ 10 најгорих модела на тамошњем тржишту а сам бренд се попео за 6 мјеста и ту су негдје на средини...

Ma garant je ovo plaćeno od strane Japanskog lobija, a Molderu???
Sveti Ford na 22 mjestu. Nešto ovdje ne štima. Prva Mazda, druga Toyota... - ma šta je ovo??? To su Japanci potkupili novinare koji su provodili anketu. Kom brendu pripada Lincoln?!? Mislim, ko im je vlasnik?

Ovo istrazivanje i nije relevantno za evropljane, tj jeste ako se izuzmu kompletno agregati. Tamo je 95% benzinaca poprilicne zapremine, pogotovo za SUV vozila i Americka. Ne moze se recimo porediti njihov Ford Edge sa 3.5litara benzin sa evropskom verzijom 2.0 TDCI.

Mogu samo da potvrdim ovo za Mazdu. 2009. sam kupio novu Mazdu 6 sa 2.0 benz motorom. Za šest godina vožnje, nijedan servis sem redovnog nisam imao. Često ljudi ne mogu da veruju, naročito vozači koji često menjaju automobile evropskih proizvođača, ali mislim da Mazda, Subaru i Tojota u startu prave automobile koji su predviđeni da traju. Čak sam negde pročitao da su njihovi fixni paketi opreme, bez mnogo doplata i personalizovanja, upravo zato i osmišljeni - da postoji nekoliko fabričkih varijanti koje su testirane i proverene. To možda smanjuje opcije kupcu, ali makar zna šta kupuje.

S druge strane, pouzdanost plaćaju slabijim performansama i motorima, ali i pomalo konzervativnim dizajnom i opcijama u enterijeru. Mnoge to odbija, ali ako racionalno razmišljate na duge staze, sa japanskom automobilom imate najveće šanse da projektovani troškovi za automobil baš i budu takvi. Sve zavisi od želja, potreba i mogućnosti, ali u vremenu gde se sve više proizvoda pravi da se bukvalno baci nakon upotrebe, japanski automobili su pravi primer da kupci i dalje znaju da cene kvalitet i trajnost.

Lepo je verovati bez i jednog pitanja, imati ideologiju. Lakše je u grupi, u crkvi, u fabrici baterija, u jalovištu.
Biti izvan ušuškane gomiletine, sam, znači i ostati sa sopstvenim strahovima i nesigurnostima. A to nije lepo.

@Jovan
A ja nisam video nijedno vozilo, bilo kog proizvođača da ima normalno srednje sedište a da nije MPV. Vozio sam se u S klasi nekih 4 sata i ukočio se. Na dužem putovanju u gand seniku nikakvih problema.

Ја као бивши возач СХ5, могу да кажем да је мој СХ5 2016. годиште био, и да су се кочнице страшно чуле, што је било поражавајуће, јер ми је нелогично да се приликом кочења трење тако јако чуло!? Вјерујем да је танак лим од кога је ауто направљено доста доприњело томе.. ауто сам купио са 32000км тако да није ни пуно вожен да бих рекао да су кочнице биле за замјену.. Дизајн аута, унутра и споља, врх! Мотор тром али поуздан. Нажалост квалитет аута помало оправдава цијену...

Mazda je odlicna, ali nikako da rese problem korozije. Valjda zato sto se trude da im automobili budu sto laksi, pa koriste previse tanak lim.

Za vozace Mazdi jedno pitanje: Pre par godina na zenevskom sajmu sam ulazio u sva kola na zadnju klupu da vidim koliko ima mesta. Volim Mazdu ali prosto nijedan model Mazde tada nije imao pravo srednje sediste, da mogu komotno da se smeste tri osobe pozadi, vec je srednji uzak i ravan i izgleda samo kao spoj izmedju dva sedista sa strane. Znaci za duzi put tri osobe pozadi nikako, jer prosto nema pravog srednjeg sedista.

Vozim Hondu i na dva i cetiri tocka tj.auto i motor i sa oba sam prezadovoljan.Mazda stvarno u poslednje vreme pravi lepe automobile tako mislim da ce moj sledeci auto biti Mazda .

Ova lista ne važi za Evropu jer se uglavnom sva ova auta prave uglavnom ili u Meksiku ili u Americi kod kojih se auta ne izrađuju kvalitetno kao u Japanu i Nemačkoj.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Stefan, 21. novembar 2020 21:25)
------------------------

Ne cini lokacija automobil vise ili manje pouzdanim vec kontrola kvaliteta te kompanije.
Imamo 3 Toyote u familiji - jedna je proizvedena u Japanu, druga u Americi, a treca u Turskoj. Uopste nema nikakve razlike ni po kvalitetu ni po pouzdanosti izmedju njih.

Ova lista ne važi za Evropu jer se uglavnom sva ova auta prave uglavnom ili u Meksiku ili u Americi kod kojih se auta ne izrađuju kvalitetno kao u Japanu i Nemačkoj.

Sede dva irca noću u parku preko puta javne kuće i pričaju, kad spaziše protestantskog sveštenika kako se šunja i ulazi u javnu kuću. Osuše brdo uvreda na račun protestanata, kakvi su to ljudi kad su im sveštenici takvi. Malo kasnije videše i rabina pa ponoviše sve još gore o jevrejima. Kad se malo kasnije pojavi i katolički sveštenik i ušunja unutra jedan prokomentarisa: Nekoj jadnici je potrbna ispoved!
Kakve veze ima vic sa automobilima? Samo zamenite javnu kuću kvarovima, sveštenike markama automobila i irce vlasnicima neke od marki.
Izuzetak su vlasnici tesle: njima su javne kuće svuda a svog sveštenika nemaju, samo boga lično!

Novoamerikanci sa Balkana da se pogledaju u ogledalo. Bejasmo u pravu

Jaretina pre će ta tvoja Elantra na plin da stigne negde nego Tesla, a ova lista to lepo prikazuje. Tesla je auto kome otpadne branik zbog jače kiše. Šta dalje reći. Itekako ostavlja na putu, na stranu što ne može da se servisira, pa čekaju mesecima na najobičnije delove.

Treba Ilon još pure da pojede da bi izašao na crtu velikima, marketinški hoće uspeh kao Apple, ali auto industrija nije Nokia. Napravio je revoluciju, nema zbora, svi prelaze na EV, ali treba mu partnerstvo sa nekim većim proizvođačima, osnovne stvari im fale.

Интересантно Тесла улази 11.12.2020 на листу S&P 500 највећих компанија по Market cap.-у. Једна мазда и тојота је сигурно квалитетније од тесле. Возим тојоту хибрид али нисам нешто задовољан квалитетом израде, врата и изолација је на нивоу голфа тројке. Све остало, похвале. Иначе чекам да пазарим дачију спринг, гле чуда није на листи.

Nisam iznenađen poretkom! Posebno u vrhu.Ipak je u Japanu kontrola kvaliteta na drugom nivou u odnosu na sve ostale.I to ne samo u auto industriji.Sa druge strane Elon"Mošusni" i dalje hipsterima prodaje za debele pare NIŠTA ! Paradoks je da je najjeftiniji model(model 3) kvalitetnije urađen od duplo skuplje "braće"! Šta reći sem da ovca ima vunu da bi se šišala! Hipsterčići, meeeeee...

"Mogu samo da potvrdim ovo za Mazdu. 2009. sam kupio novu Mazdu 6 sa 2.0 benz motorom. Za šest godina vožnje, nijedan servis sem redovnog nisam imao. Često ljudi ne mogu da veruju, naročito vozači koji često menjaju automobile evropskih proizvođača..."
(Reziel, 22. novembar 2020 08:41)

Ja mogu samo da poželim da će me moj sadašnji Japanac da me služi barem onako kako su me služila prethodna tri evropska vozila, kao i da će taj Japanac da bude bolji od prethodnog Japanca koga sam imao, pri čemu su sve to bila vozila koja sam kupio nova.
Tako ja to gledam (evropsko/japansko).

Za vozace Mazdi jedno pitanje: Pre par godina na zenevskom sajmu sam ulazio u sva kola na zadnju klupu da vidim koliko ima mesta. Volim Mazdu ali prosto nijedan model Mazde tada nije imao pravo srednje sediste, da mogu komotno da se smeste tri osobe pozadi, vec je srednji uzak i ravan i izgleda samo kao spoj izmedju dva sedista sa strane. Znaci za duzi put tri osobe pozadi nikako, jer prosto nema pravog srednjeg sedista.
(Jovan, 21. novembar 2020 13:48) I, koje je pitanje?

Kom brendu pripada Lincoln?!? Mislim, ko im je vlasnik?
(super brka, 21. novembar 2020 17:45)

Ford.

Da mi je videti lica vozača golfova dvica kad im je japanska trica (Mazda,Toyota, Honda) na članku naslovnica!

Made in Japan
(mučki, 21. novembar 2020 19:28) Neugodno, cim su poceli da se hvataju u kojim zemljama se koje vozilo sklapa. Brend vise nije bitan. :)

Sta radi marketing hype. Najnepouzadiniji, ubjedljivo najlosiji enterijer u svom cjenovnom tangu, kvalitet neuporediv sa bilo kojim velikim proizvodjacem, ali Tesla samo povecava prodaju
(Transformer, 21. novembar 2020 10:40)

srbine, ovo je katalog pritužbi na bilo šta.

kada bi gledali listu brendova sastavljenu po jedinom relevantnom događaju: "ostavljanju na putu", tesla bi bila na prvom mestu. i zato se prodaje sve bolje, jer nikoga ne ostavlja na putu.

VW nije isti u SAD i u EU, tsko da sto se njega tice, lista za nas nije merodavna. Jetta iz Meksika i Golf iz Volfsburga se mnogo razlikuju u kvalitetu.
(Marko, 22. novembar 2020 08:09) A i generalno se razlikuju. Jetta nije Golf, niti je Golf Jetta. Nego, sad kad se ispostavilo da je vw generalno sranje na najvecem trzistu, hajde da poredimo gde se koje vozilo sklapa, ciji je veci i tako dalje.

Znaci da rezimiramo, kaze se ili nov auto ili novo vozilo.
Ne novo auto i ne nov vozilo.
Jel imate neki poseban razlog sto pisete kao da imate kapacitet mozga 0.01%?

Mislim da se VW i Mercedes za Severnu Ameriku prave u Meksiku, odnosno SAD, bar neki modeli. Možda je to uzrok slabih ocena. Uz spisak sam stavio i ocenu za Miatu koja je tačna, 98 kao i 70 za CX9, naravno, a ne za CX7, koji ne postoji. Najniže ocenjena Mazda je CX3, sa 64 boda. Ko ima pristup kompletnom tekstu, mogao bi da nam razjasni bar neke nedoumice.

Moja Suzuki Vitara posle tri ipo godine i 63000km radi kao sat, bez ijednog jedinog problema. Bezbrižnost i opuštenost koju pruža pouzdan auto nemaju cenu.

Jaretina pre će ta tvoja Elantra na plin da stigne negde nego Tesla
(Kvarežma, 22. novembar 2020 09:35)

neće, jer je to fosil. a sa fosilima se nikad ne zna. svaki kilometar može da zasija chek engine sunce na tabli.

i svakako, viđao sam sa sva 4 pored puta i novija i skuplja kola od mojih. da tesla tako stoji pored puta, to bi bila posebna dedicated vest na b92 auto sekciji.

@(Milan, 22. novembar 2020 13:54)

Stvar je prosta. Ukupno kad se sve sabere i oduzme, Japanci su najpouzdaniji zajedno sa Korejcima. To je jedna statistika, ali po meni bitnije je gledati svaki model posebno, kao i prosecnu cenu popravke kvarova i tako ih rangirati. Svakome se omakne po neki bas dobar/los model. Sa druge strane, Azijatima je limarija nesto slabija, a lak i farba tanji, sto ne znaci da ce biti i manje trajni, ali svakako podlozniji mehanickim ostecenjima tipa grebanje, udarac vratima na parkingu itd. Opet sama voznja je potpuno treca stvar i tu iskljucivo treba posmatrati svaki model posebno. Ovo sve pricam iz iskustva posedovanja raznih automobila.

Iskreno sam iznenadjen dobrim pozicijama nemackih automobila.

Dobra dan svima. Vozim od 2011 BMW 530d F10 model. Imam 202.0000 km na satu. U aprilu će biti 10 godina kako vozim ovaj automobil, kupio sam ga sa nepunih 30'000 na satu. Sem jedne spone ma desnoj strani napred ništa do sada koje otišlo. Redovan servis, pali i vozi. Radi kao da sam ga juče kupio. Tu komfornost, stabilnost, bezbednost čisto sumnjam da može neki Japanac ili korejanac da pruži. Po nemačkom automoto savezu takozvana Pannenstatistik ubedljivo najpouzdanija vozila po nemačkom putevima su u svim kategorijama BMW u Audi. Vozio sam se u Mazdi, Hyundai ix 35 i još nekim modelima iz Azije, bez potcenjivanja, ni blizu moje petice u ni jednom segmentu. Ne pišem ovo da bih se nečim hvalio, nije BMW moja kompanija ali mislim da je uopšte glupo porediti Azijska vozila sa nemačkim premium markama, izuzev VW a koje je smeće. Pozdrav

@Aritis
Preko Drine (pomalo i sa ove strane, ali uglavnom preko) auto je u većoni govora srednjeg roda, pa je to razlog zašto mnogi ljudi poreklom odande upotrebljavaju rod iz maternjeg dijalekta :)) Jeste neknjiževno i para uši, ali nije odraz niskog IQ-a, već prosto porekla :) A, iskreno, "nov vozilo" još nisam pročitao, toga nema ni u jednom dijalektu, i moglo bi biti prilično pouzdan simptom ponešto deficitarnog koeficijenta inteligencije, mada i prediktivno pisanje na telefonima pravi haos :)

VW je pri dnu jer novi Tiguan, Atlas i Atlas Sport kao i Jetta još imaju “fabričke greške” normalne za nove modele u prve 2 godine. Imam Jettu 2015, sve radi kako treba ali nema ni turbo ni DSG. U Americi i Kanadi, preporučuju evropsko održavanje, zamena ulja svakih 15,000 km. Mislim da je to greška, posebno ovde u Kanadi. VW je okej ako se pravilno održava što mnogi ljudi ne rade. Što jednostavniji to pouzdaniji.

Mazda? Supruga i ja ih vozimo 10 godina. Jako dobri auti i kao i drugi “japanci” jednostavniji za održavanje. Ono što je bitno jeste da Mazda usavršava skyactiv motore koji nemaju turbo (koji ne traju toliko koliko i oni bez) a a/t im je šestostepeni tako da nemaju probleme koje čak i Toyota ima sa novim od 8 brzina. Nemaju ni dsg (VW), dst (Ford) , ni CVT (Toyota - auti, Subaru, Honda, Mitsu i horor sa Nissanovim jatco cvt). U poslednje vreme dodali su turbo za skuplje verzije ali glavna ponuda je još uvek bazirana na skyactiv G motorima. Drže se onoga što znaju dobro i ne riskiraju sa neproverenim tehnologijama.

CR? U principu su okej ali nisu automobilska Biblija. Ja bih više verovao stranici “car complaints” gde se registruju svi problemi sa bilo kojim modelima.

VW nije isti u SAD i u EU, tsko da sto se njega tice, lista za nas nije merodavna. Jetta iz Meksika i Golf iz Volfsburga se mnogo razlikuju u kvalitetu.

Ova lista ne važi za Evropu jer se uglavnom sva ova auta prave uglavnom ili u Meksiku ili u Americi kod kojih se auta ne izrađuju kvalitetno kao u Japanu i Nemačkoj.
(Stefan, 21. novembar 2020 21:25)
Kad bi kirporacije dozvole da im lokacija fabrike diktora kvalitet proizvod, propale bi posle mesec dana. Drugom recima, quality management system i control je isti globalno. .

@(Nemanja, 23. novembar 2020 12:34)

Prvo ih poredis, a onda pises glupo je porediti. Naravno da je glupo porediti 2-3 puta skuplji auto, pa jos i razlicite kategorije.

Naravno da je bitno gde se proizvodi auto. Korporacije menjaju lokaciju da uštede, dobiju manje stručnu radnu snagu. Džaba kontrola kvaliteta kada kontrolišu manje obrazovni radnici. Normalno je da Meksikanac neće da uradi isti posao kao Japanac ili Nemac.

Što se izveštaja tiče obuhvatili su samo 200000 vozila. Bjuik ima dva modela jedan je 93 drugi tipa 60, pa su kao prezadovoljni. Moguće i da su to nategli da bi makar jedan američki brend imao neki rezultat.

Kada se razdeli po automobilima bistrija je slika. I što je neko napisao, ameri voze velike benzince, tamo mali turbo motori ne prolaze, dizel još manje. Passat im se računa u male automobile, pa vi vidite...

Mazda je odlicna, ali nikako da rese problem korozije. Valjda zato sto se trude da im automobili budu sto laksi, pa koriste previse tanak lim.

Za vozace Mazdi jedno pitanje: Pre par godina na zenevskom sajmu sam ulazio u sva kola na zadnju klupu da vidim koliko ima mesta. Volim Mazdu ali prosto nijedan model Mazde tada nije imao pravo srednje sediste, da mogu komotno da se smeste tri osobe pozadi, vec je srednji uzak i ravan i izgleda samo kao spoj izmedju dva sedista sa strane. Znaci za duzi put tri osobe pozadi nikako, jer prosto nema pravog srednjeg sedista.

Sta radi marketing hype. Najnepouzadiniji, ubjedljivo najlosiji enterijer u svom cjenovnom tangu, kvalitet neuporediv sa bilo kojim velikim proizvodjacem, ali Tesla samo povecava prodaju

Interesantno, VW je bolji od Tesle za jedno mesto. Mazda je pouzdana, što i u CR kažu, jer ne ulaže previše u nove tehnologije koje i prave najviše problema, kao što su najnoviji infotainmenti i superbrzi menjači sa duplim kvačilom. Tesla, sa druge strane, nema problem u pravom smislu sa pouzdanošću, već sa kvalitetom. Zamerke su zazori, kvalitet izrade, kvalitet farbe... dakle stvari zbog kojih neće ostaviti vlasnika na putu. Tim delom proizvoda će morati da se pozabave ozbiljnije kada im prodaja padne osetno ispod proizvodnih kapaciteta.

Sta radi marketing hype. Najnepouzadiniji, ubjedljivo najlosiji enterijer u svom cjenovnom tangu, kvalitet neuporediv sa bilo kojim velikim proizvodjacem, ali Tesla samo povecava prodaju
(Transformer, 21. novembar 2020 10:40)

srbine, ovo je katalog pritužbi na bilo šta.

kada bi gledali listu brendova sastavljenu po jedinom relevantnom događaju: "ostavljanju na putu", tesla bi bila na prvom mestu. i zato se prodaje sve bolje, jer nikoga ne ostavlja na putu.

Nemci tek na 9-om mestu i to Porse. Mercedes na 20-om, Vagen 24-om, treci od pozadi. Volvo na slabom 16-om mestu. Auti u koje se Srbi kunu. Narocito prevara Vagen. Ono sto je problem kod recimo Vagena je dugogodisnji pad opsteg kvaliteta. U USA se Vagen tretira kao na primer Dacija u Nemackoj, mozda i gore. Mercedes je odavno izgubio ugled koji je imao u USA. Opsti pad kvaliteta, skup u startu, skupo odrzavanje, skupe popravke. Jedini uzitak je udobnost odnosno po srpski “osecaj u voznji” ali kada krenu rani kvarovi taj osecaj ispari. Nije cudo sto u USA Mercedes i Vagen izgube i do 70% vrednosti nakon 5-6 godina eksploatacije. Slobodno cepajte minuse, realnost je takva kakva jeste zeleli vi da poverujete ili ne.

Ma garant je ovo plaćeno od strane Japanskog lobija, a Molderu???
Sveti Ford na 22 mjestu. Nešto ovdje ne štima. Prva Mazda, druga Toyota... - ma šta je ovo??? To su Japanci potkupili novinare koji su provodili anketu. Kom brendu pripada Lincoln?!? Mislim, ko im je vlasnik?

Dobra dan svima. Vozim od 2011 BMW 530d F10 model. Imam 202.0000 km na satu. U aprilu će biti 10 godina kako vozim ovaj automobil, kupio sam ga sa nepunih 30'000 na satu. Sem jedne spone ma desnoj strani napred ništa do sada koje otišlo. Redovan servis, pali i vozi. Radi kao da sam ga juče kupio. Tu komfornost, stabilnost, bezbednost čisto sumnjam da može neki Japanac ili korejanac da pruži. Po nemačkom automoto savezu takozvana Pannenstatistik ubedljivo najpouzdanija vozila po nemačkom putevima su u svim kategorijama BMW u Audi. Vozio sam se u Mazdi, Hyundai ix 35 i još nekim modelima iz Azije, bez potcenjivanja, ni blizu moje petice u ni jednom segmentu. Ne pišem ovo da bih se nečim hvalio, nije BMW moja kompanija ali mislim da je uopšte glupo porediti Azijska vozila sa nemačkim premium markama, izuzev VW a koje je smeće. Pozdrav

CX 30 - 95 bodova

Imam ga samo pola godine, ali mu nisam uspeo naci manu (osim sto je malo kruci na 18-icama, na 16-icama je fantastican, ali to je i za ocekivati, nizak profil gume - neudobnija voznja). Sve ostalo, odlicno, svaki put kad mu pridjem otkrijem neki novi detalj koji pleni lepotom. Cak se i ona plastika koja mi se, licno, ne svidja, ne primecuje kada je boja automobila tamnija.

Toplo ga preporucujem svima kojima je potreban ovakav tip porodicnog automobila!

VW nije isti u SAD i u EU, tsko da sto se njega tice, lista za nas nije merodavna. Jetta iz Meksika i Golf iz Volfsburga se mnogo razlikuju u kvalitetu.

Ја као бивши возач СХ5, могу да кажем да је мој СХ5 2016. годиште био, и да су се кочнице страшно чуле, што је било поражавајуће, јер ми је нелогично да се приликом кочења трење тако јако чуло!? Вјерујем да је танак лим од кога је ауто направљено доста доприњело томе.. ауто сам купио са 32000км тако да није ни пуно вожен да бих рекао да су кочнице биле за замјену.. Дизајн аута, унутра и споља, врх! Мотор тром али поуздан. Нажалост квалитет аута помало оправдава цијену...

@Za vozace Mazdi jedno pitanje: Pre par godina na zenevskom sajmu sam ulazio u sva kola na zadnju klupu da vidim koliko ima mesta. Volim Mazdu ali prosto nijedan model Mazde tada nije imao pravo srednje sediste, da mogu komotno da se smeste tri osobe pozadi, vec je srednji uzak i ravan i izgleda samo kao spoj izmedju dva sedista sa strane. Znaci za duzi put tri osobe pozadi nikako, jer prosto nema pravog srednjeg sedista.
(Jovan, 21. novembar 2020 13:48) a sto bo tri odrasle osobe sedele pozadi? I u kom to autu tri odrasle osobe mogu da sede pozadi komotno?

Da mi je videti lica vozača golfova dvica kad im je japanska trica (Mazda,Toyota, Honda) na članku naslovnica!

Made in Japan

Jaretina pre će ta tvoja Elantra na plin da stigne negde nego Tesla
(Kvarežma, 22. novembar 2020 09:35)

neće, jer je to fosil. a sa fosilima se nikad ne zna. svaki kilometar može da zasija chek engine sunce na tabli.

i svakako, viđao sam sa sva 4 pored puta i novija i skuplja kola od mojih. da tesla tako stoji pored puta, to bi bila posebna dedicated vest na b92 auto sekciji.

Kad mi Srbi popijemo propagandu o najboljem autu na svetu... Pa nema tog testa, logike, i dokaza, da nam to etablirano zabetonirano, pomeri u glavi...
Zato smo imali turbulentnu istoriju, u kojoj su se smenjivale fukare i hohštapleri kao nejveći i najljubljeniji predvodnici koji su nas vodili kroz bedu zarad svoje sebičnosti... Nije ni čudo jer Teslu predstavlja, i predvodi kult ličnosti zvani Mask. A ostali autimobili imaju samo logo i istoriju od čitavog veka šampionskih titula kroz motosport evoluciju...

@Jovan
A ja nisam video nijedno vozilo, bilo kog proizvođača da ima normalno srednje sedište a da nije MPV. Vozio sam se u S klasi nekih 4 sata i ukočio se. Na dužem putovanju u gand seniku nikakvih problema.

Na mom japanskom Subaru impreza za 11 god nisam ništa menjao, a hteo sam da menjam timing belt jer guma gubi svojstva posle nekog vremenskog perioda, ali mi moj mehaničar ne dozvoljava. Kaze veruj mi u sooper je stanju. Poznanik vozi Forestera 2001 i ni on nije menjao zupčasti kaiš. Kaže u Subaru prva ugradnja je topina. Doduše prešao sam pravih 104.000 km, jer je kupljen nov u Srbiji. Japanci su opasni, oni su izmislili Just in time fabricko ponašanje tj. sklapanje i Kaizen sistem u kome svaki radni dan u fabrici moraš biti produktivniji nego predhodni dan. Zato su im svi automobili vrh. Mazda, Lexus, Isuzu, Suzuki, Daihatsu, Mitcubishi, Scion, Toyota, Honda i naravno Subaru. Zamislite da nema carine od 12,5% za Azijska vozila u Republici Srbiji (eu). Regards

Ova lista ne važi za Evropu jer se uglavnom sva ova auta prave uglavnom ili u Meksiku ili u Americi kod kojih se auta ne izrađuju kvalitetno kao u Japanu i Nemačkoj.

Novoamerikanci sa Balkana da se pogledaju u ogledalo. Bejasmo u pravu

Mislim da se VW i Mercedes za Severnu Ameriku prave u Meksiku, odnosno SAD, bar neki modeli. Možda je to uzrok slabih ocena. Uz spisak sam stavio i ocenu za Miatu koja je tačna, 98 kao i 70 za CX9, naravno, a ne za CX7, koji ne postoji. Najniže ocenjena Mazda je CX3, sa 64 boda. Ko ima pristup kompletnom tekstu, mogao bi da nam razjasni bar neke nedoumice.

Nisam iznenađen poretkom! Posebno u vrhu.Ipak je u Japanu kontrola kvaliteta na drugom nivou u odnosu na sve ostale.I to ne samo u auto industriji.Sa druge strane Elon"Mošusni" i dalje hipsterima prodaje za debele pare NIŠTA ! Paradoks je da je najjeftiniji model(model 3) kvalitetnije urađen od duplo skuplje "braće"! Šta reći sem da ovca ima vunu da bi se šišala! Hipsterčići, meeeeee...

Ova lista ne važi za Evropu jer se uglavnom sva ova auta prave uglavnom ili u Meksiku ili u Americi kod kojih se auta ne izrađuju kvalitetno kao u Japanu i Nemačkoj.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Stefan, 21. novembar 2020 21:25)
------------------------

Ne cini lokacija automobil vise ili manje pouzdanim vec kontrola kvaliteta te kompanije.
Imamo 3 Toyote u familiji - jedna je proizvedena u Japanu, druga u Americi, a treca u Turskoj. Uopste nema nikakve razlike ni po kvalitetu ni po pouzdanosti izmedju njih.

Ја као бивши возач СХ5, могу да кажем да је мој СХ5 2016. годиште био, и да су се кочнице страшно чуле, што је било поражавајуће, јер ми је нелогично да се приликом кочења трење тако јако чуло!? Вјерујем да је танак лим од кога је ауто направљено доста доприњело томе.. ауто сам купио са 32000км тако да није ни пуно вожен да бих рекао да су кочнице биле за замјену.. Дизајн аута, унутра и споља, врх! Мотор тром али поуздан. Нажалост квалитет аута помало оправдава цијену...
(Галатасарајево, 21. novembar 2020 11:44)

Los kvalitet diskova fabricke ugradnje. I moj prijatelj je imao isti problem, resen je zamenom o njegovom trosku, posto skripanje ne smanjuje funkcionalnost kocionog sistema. Naravno, i plocice u kompletu. Sto se ostalih stvati tice, samo pohvale.

Lepo je verovati bez i jednog pitanja, imati ideologiju. Lakše je u grupi, u crkvi, u fabrici baterija, u jalovištu.
Biti izvan ušuškane gomiletine, sam, znači i ostati sa sopstvenim strahovima i nesigurnostima. A to nije lepo.

Интересантно Тесла улази 11.12.2020 на листу S&P 500 највећих компанија по Market cap.-у. Једна мазда и тојота је сигурно квалитетније од тесле. Возим тојоту хибрид али нисам нешто задовољан квалитетом израде, врата и изолација је на нивоу голфа тројке. Све остало, похвале. Иначе чекам да пазарим дачију спринг, гле чуда није на листи.

Moja Suzuki Vitara posle tri ipo godine i 63000km radi kao sat, bez ijednog jedinog problema. Bezbrižnost i opuštenost koju pruža pouzdan auto nemaju cenu.

Sede dva irca noću u parku preko puta javne kuće i pričaju, kad spaziše protestantskog sveštenika kako se šunja i ulazi u javnu kuću. Osuše brdo uvreda na račun protestanata, kakvi su to ljudi kad su im sveštenici takvi. Malo kasnije videše i rabina pa ponoviše sve još gore o jevrejima. Kad se malo kasnije pojavi i katolički sveštenik i ušunja unutra jedan prokomentarisa: Nekoj jadnici je potrbna ispoved!
Kakve veze ima vic sa automobilima? Samo zamenite javnu kuću kvarovima, sveštenike markama automobila i irce vlasnicima neke od marki.
Izuzetak su vlasnici tesle: njima su javne kuće svuda a svog sveštenika nemaju, samo boga lično!

@ Jovan

a pitanje je?

Ovo istrazivanje i nije relevantno za evropljane, tj jeste ako se izuzmu kompletno agregati. Tamo je 95% benzinaca poprilicne zapremine, pogotovo za SUV vozila i Americka. Ne moze se recimo porediti njihov Ford Edge sa 3.5litara benzin sa evropskom verzijom 2.0 TDCI.

Jaretina pre će ta tvoja Elantra na plin da stigne negde nego Tesla, a ova lista to lepo prikazuje. Tesla je auto kome otpadne branik zbog jače kiše. Šta dalje reći. Itekako ostavlja na putu, na stranu što ne može da se servisira, pa čekaju mesecima na najobičnije delove.

Treba Ilon još pure da pojede da bi izašao na crtu velikima, marketinški hoće uspeh kao Apple, ali auto industrija nije Nokia. Napravio je revoluciju, nema zbora, svi prelaze na EV, ali treba mu partnerstvo sa nekim većim proizvođačima, osnovne stvari im fale.

Poslednja tri na listi su:
24. Volkswagen
25. Tesla
26. Lincoln

VW nije isti u SAD i u EU, tsko da sto se njega tice, lista za nas nije merodavna. Jetta iz Meksika i Golf iz Volfsburga se mnogo razlikuju u kvalitetu.
(Marko, 22. novembar 2020 08:09) A i generalno se razlikuju. Jetta nije Golf, niti je Golf Jetta. Nego, sad kad se ispostavilo da je vw generalno sranje na najvecem trzistu, hajde da poredimo gde se koje vozilo sklapa, ciji je veci i tako dalje.

Da mi je videti lica vozača golfova dvica kad im je japanska trica (Mazda,Toyota, Honda) na članku naslovnica!

Made in Japan
(mučki, 21. novembar 2020 19:28) Neugodno, cim su poceli da se hvataju u kojim zemljama se koje vozilo sklapa. Brend vise nije bitan. :)

Znaci da rezimiramo, kaze se ili nov auto ili novo vozilo.
Ne novo auto i ne nov vozilo.
Jel imate neki poseban razlog sto pisete kao da imate kapacitet mozga 0.01%?

Ova lista ne važi za Evropu jer se uglavnom sva ova auta prave uglavnom ili u Meksiku ili u Americi kod kojih se auta ne izrađuju kvalitetno kao u Japanu i Nemačkoj.
(Stefan, 21. novembar 2020 21:25)
Kad bi kirporacije dozvole da im lokacija fabrike diktora kvalitet proizvod, propale bi posle mesec dana. Drugom recima, quality management system i control je isti globalno. .

Најпозитивније изненађење Бјуик.КИА највише разочарала.Били су једно вријеме у ТОП 5.Из године у годину клизе на листи.Волво је парадокс.Њихова 2 модела XC 60 и XC 90 у Топ 10 најгорих модела на тамошњем тржишту а сам бренд се попео за 6 мјеста и ту су негдје на средини...

Evo liste po brendovima sa brojem bodova:
1. Mazda (83)
2. Toyota (74)
3. Lexus (71)
4. Buick (70)
5. Honda (63)
6. Hyundai (62)
7. Ram (58)
8. Subaru (57)
9. Porsche (55)
10. Dodge (54)
11. Infiniti (54)
12. BMW (52)
13. Nissan (51)
14. Audi (46)
15. Kia (45)
16. GMC (43)
17. Chevrolet (42)
18. Volvo (41)
19. Jeep (41)
20. Mercedes-Benz (40)
21. Cadillac (38)
22. Ford (38)
23. Mini (37)
24. Volkswagen (36)
25. Tesla (29)
26. Lincoln (8)

Mazdin najpouzdaniji model je Miata sa 98 bodova (pišem napamet, mislim da sam dobro zapamtio) ali CX-7 ima samo oko 70.

Iskreno sam iznenadjen dobrim pozicijama nemackih automobila.

Za vozace Mazdi jedno pitanje: Pre par godina na zenevskom sajmu sam ulazio u sva kola na zadnju klupu da vidim koliko ima mesta. Volim Mazdu ali prosto nijedan model Mazde tada nije imao pravo srednje sediste, da mogu komotno da se smeste tri osobe pozadi, vec je srednji uzak i ravan i izgleda samo kao spoj izmedju dva sedista sa strane. Znaci za duzi put tri osobe pozadi nikako, jer prosto nema pravog srednjeg sedista.
(Jovan, 21. novembar 2020 13:48) I, koje je pitanje?

Mogu samo da potvrdim ovo za Mazdu. 2009. sam kupio novu Mazdu 6 sa 2.0 benz motorom. Za šest godina vožnje, nijedan servis sem redovnog nisam imao. Često ljudi ne mogu da veruju, naročito vozači koji često menjaju automobile evropskih proizvođača, ali mislim da Mazda, Subaru i Tojota u startu prave automobile koji su predviđeni da traju. Čak sam negde pročitao da su njihovi fixni paketi opreme, bez mnogo doplata i personalizovanja, upravo zato i osmišljeni - da postoji nekoliko fabričkih varijanti koje su testirane i proverene. To možda smanjuje opcije kupcu, ali makar zna šta kupuje.

S druge strane, pouzdanost plaćaju slabijim performansama i motorima, ali i pomalo konzervativnim dizajnom i opcijama u enterijeru. Mnoge to odbija, ali ako racionalno razmišljate na duge staze, sa japanskom automobilom imate najveće šanse da projektovani troškovi za automobil baš i budu takvi. Sve zavisi od želja, potreba i mogućnosti, ali u vremenu gde se sve više proizvoda pravi da se bukvalno baci nakon upotrebe, japanski automobili su pravi primer da kupci i dalje znaju da cene kvalitet i trajnost.

Vozim Hondu i na dva i cetiri tocka tj.auto i motor i sa oba sam prezadovoljan.Mazda stvarno u poslednje vreme pravi lepe automobile tako mislim da ce moj sledeci auto biti Mazda .

@(Milan, 22. novembar 2020 13:54)

Stvar je prosta. Ukupno kad se sve sabere i oduzme, Japanci su najpouzdaniji zajedno sa Korejcima. To je jedna statistika, ali po meni bitnije je gledati svaki model posebno, kao i prosecnu cenu popravke kvarova i tako ih rangirati. Svakome se omakne po neki bas dobar/los model. Sa druge strane, Azijatima je limarija nesto slabija, a lak i farba tanji, sto ne znaci da ce biti i manje trajni, ali svakako podlozniji mehanickim ostecenjima tipa grebanje, udarac vratima na parkingu itd. Opet sama voznja je potpuno treca stvar i tu iskljucivo treba posmatrati svaki model posebno. Ovo sve pricam iz iskustva posedovanja raznih automobila.

@Aritis
Preko Drine (pomalo i sa ove strane, ali uglavnom preko) auto je u većoni govora srednjeg roda, pa je to razlog zašto mnogi ljudi poreklom odande upotrebljavaju rod iz maternjeg dijalekta :)) Jeste neknjiževno i para uši, ali nije odraz niskog IQ-a, već prosto porekla :) A, iskreno, "nov vozilo" još nisam pročitao, toga nema ni u jednom dijalektu, i moglo bi biti prilično pouzdan simptom ponešto deficitarnog koeficijenta inteligencije, mada i prediktivno pisanje na telefonima pravi haos :)

VW je pri dnu jer novi Tiguan, Atlas i Atlas Sport kao i Jetta još imaju “fabričke greške” normalne za nove modele u prve 2 godine. Imam Jettu 2015, sve radi kako treba ali nema ni turbo ni DSG. U Americi i Kanadi, preporučuju evropsko održavanje, zamena ulja svakih 15,000 km. Mislim da je to greška, posebno ovde u Kanadi. VW je okej ako se pravilno održava što mnogi ljudi ne rade. Što jednostavniji to pouzdaniji.

Mazda? Supruga i ja ih vozimo 10 godina. Jako dobri auti i kao i drugi “japanci” jednostavniji za održavanje. Ono što je bitno jeste da Mazda usavršava skyactiv motore koji nemaju turbo (koji ne traju toliko koliko i oni bez) a a/t im je šestostepeni tako da nemaju probleme koje čak i Toyota ima sa novim od 8 brzina. Nemaju ni dsg (VW), dst (Ford) , ni CVT (Toyota - auti, Subaru, Honda, Mitsu i horor sa Nissanovim jatco cvt). U poslednje vreme dodali su turbo za skuplje verzije ali glavna ponuda je još uvek bazirana na skyactiv G motorima. Drže se onoga što znaju dobro i ne riskiraju sa neproverenim tehnologijama.

CR? U principu su okej ali nisu automobilska Biblija. Ja bih više verovao stranici “car complaints” gde se registruju svi problemi sa bilo kojim modelima.

Kom brendu pripada Lincoln?!? Mislim, ko im je vlasnik?
(super brka, 21. novembar 2020 17:45)

Ford.

"Mogu samo da potvrdim ovo za Mazdu. 2009. sam kupio novu Mazdu 6 sa 2.0 benz motorom. Za šest godina vožnje, nijedan servis sem redovnog nisam imao. Često ljudi ne mogu da veruju, naročito vozači koji često menjaju automobile evropskih proizvođača..."
(Reziel, 22. novembar 2020 08:41)

Ja mogu samo da poželim da će me moj sadašnji Japanac da me služi barem onako kako su me služila prethodna tri evropska vozila, kao i da će taj Japanac da bude bolji od prethodnog Japanca koga sam imao, pri čemu su sve to bila vozila koja sam kupio nova.
Tako ja to gledam (evropsko/japansko).

@(Nemanja, 23. novembar 2020 12:34)

Prvo ih poredis, a onda pises glupo je porediti. Naravno da je glupo porediti 2-3 puta skuplji auto, pa jos i razlicite kategorije.

Naravno da je bitno gde se proizvodi auto. Korporacije menjaju lokaciju da uštede, dobiju manje stručnu radnu snagu. Džaba kontrola kvaliteta kada kontrolišu manje obrazovni radnici. Normalno je da Meksikanac neće da uradi isti posao kao Japanac ili Nemac.

Što se izveštaja tiče obuhvatili su samo 200000 vozila. Bjuik ima dva modela jedan je 93 drugi tipa 60, pa su kao prezadovoljni. Moguće i da su to nategli da bi makar jedan američki brend imao neki rezultat.

Kada se razdeli po automobilima bistrija je slika. I što je neko napisao, ameri voze velike benzince, tamo mali turbo motori ne prolaze, dizel još manje. Passat im se računa u male automobile, pa vi vidite...