Proizvođači forsiraju touchscreen, ali ga vozači baš i ne vole ANKETA

Vozim par nedelja novog a4 od firme. Sve je touch screen. Uzas. Ko da se igras po telefonu a znamo kako to zavrsi. Auto koji sam prije vozio je imao „tockic“ i dugme u jednom za sve funkcije na ekranu. Puno bolje rjesenje. Ovo je fensi nensi al opasno.

Moj dobar prijatelj, je po sopstvenom priznanju, pre par dana udario auto ispred sebe i pri tom u potpunosti razbio svoje novo vozilo, jer je samo hteo da smanji duvanje na tabletu!!! Ljudi moji, da li je realno da smo dosli do toga da stradamo i lomimo vozila zbog podesavanja grejanja?!? Ja sam taksista. Verovatno ste svi zapazili da vec par godina, voznje primamo preko interneta, tj. tableta, koji se svima nalazi ispred, nabudzen na instrument tabli. Nekada sam imao taster radio stanice, koji sam hvatao i koristio, ne skidajuci pogled sa saobracaja, a sada moram, kada se pojavi voznja, najpre, da dobro procitam sta primam, adresa, napomena itd, pa da potvrdim tu voznju, da odredim vreme dolaska itd. Za sve to je potrebno skinuti pogled sa ulice, kako drugacije. I neka mi sad neko kaze da je to bezbednije od citanje i slanje poruke na telefonu?! Ne znam kako sad to sve promeniti, ali definitivno nije dobro! Ja sam vozac od 89. a profi od 93. god, vozio kamione, autobuse, sada taksi vec 20 god, i meni je to kliktanje problem, bez obzira na moju vestinu upravljanja, a kako to rade neiskusni, oni sa slabijom motorikom, refleksima, mogu samo da zamislim!

Sasvim normalno,takvi rezultati bi bili i na svetskom nivou.No izgleda da proizvođači ne haju za mišljenje kupaca.

Svaka čast Mazdi što se oduprela trendovima i u novoj Mazdi3 i CX30 ukinula Touchscreen podršku nego njihov Infotainment sistem možeš da upravljaš ISKLJUČIVO točkićem/džojstikom kod menjača. I to jako dobro radi.

A u prethodnom modelu im je radio touchscreen dok se auto ne kreće. Čim se pokrene, jedini način upravljanja Infotainmentom je kroz džojstik.

A sada su otišli i korak dalje. Mnogi ih kritikuju zbog toga, ali ja misilm da je to dobra odluka na kraju.

Inače i VOLVO ako se ne varam fura sličnu filozofiju? A oni POGOTOVO vode računa o bezbednosti putnika.

To se zove ERGONOMIJA.
Da ti sve bude pod rukom i pod prstima, bez napora.
I zato bez dugmica NEMA bezbednog automobila.
Tablet je dosao kao ideja proizvodjaca i zelje da pojednostave i pojeftine proizvodnju automobila.

Honda Accord 2008 u garaži. Sve dugmad. Zakon, red, brzina, čovek i mašina. Ove nove digitalne igračke nek voze deca, ionako su ceo dan na telefonu i tabletu.

Stavili bi oni touchscreen i u avione, da smeju. Nego je u avioindustriji mnogo strožije, pa takve gluposti nikome ne padaju na pamet.

Još kad stave tablet koji štrči preko pola vetrobrana, katastrofa.

U sasvim običnom autu "do 3000€", digitalna klima. Da pojačam grejanje sa 18° na 20° potrebno je 4 klika (jedan klik pola stepena). Da prebacim smer duvanja sa kabine na vetrobran, da se brže odmagli, još 2 klika. Konačno, da pojačam ventilator na skoro maksimum, još 4 klika. Ukupno 10 klikova. Sreća pa nije dvozonska. Kod prethodnog auta sa točkićima to izvedem u tri okreta bez gledanja. A auto sa komandama na "tabletu", neka hvala.

U automobilu imam i touchscreen i tockic, a za podesavanje temperature odvojene tockice, tako da mogu da biram kako zelim da unosim komande. Radije koristim tockic nego da pipkam po ekranu i mislim da je to najbolje resenje.

Ovakva koncepcija touchscreena kako ih danas forsiraju je zaista nepraktična za vozača.

Radim kao Android developer, sa ekranima sam po ceo dan.
Trenutno imam Grande Punto, on ima sve fizičke komande. Planiram uskoro da kupim nov auto, i skoro nema auta sa normalnim komandama - elektronska ručna, digitalna klima, gomila dugmića na volanu. Skoro ni jedan nema točkić za zvuk i ventilantor.
Kolega je skoro kupio Nissan Qashqai, ali i dalje vozi starog Stojadina po gradu.

Пошто су ставили екране, онда су схватили да је све могуће радити преко њих.
Ретарди који саветују да станетете са стране па да наместите команде, да ИХ приупитам.
Где да станем на газели, бранковом мосту, ибарској?
На ауто путу зауставна трака не служи за тако нешто.
Замаглети се стакла шта треба да чепркаш ко кокош по менију?
Уместо да то једним потезом завршиш.

@ Деки, 21. novembar 2020 12:55

Kad budes dobio dozvolu i vozio neki auto sa tim sistemima shvatices da je to sto si napisao nemoguce. Vozis auto, malo ti postane hladno. Staces da namestis temperaturu i usmeris duvanje? Staces da promenis radio stanicu jer se frekfencija izgubila? Staces da upalis/ugasis start stop? A onda vozis, upalis glasovnu komandu i probas da pozoves osobu sa mojim imenom. Da ti ne kazem da li ce uspeti ili ne. Na emisiji SAT su testirali glasovne komande na novom BMW u serije 5. Izabrao je pravi Beograd kada mu kaze na engleskom iz 5. pokusaja. Da ti ne pricam koje glasovne komande moze moja tetka da koristi koja ne zna rec engleskog a vozi novi Volvo XC40... Da ne treba mozda sa 67 godina da uci jezik jer nece moci da vozi ako ne zna?

Uzas, posto na touchscreen ne umes ni na telefonu bez gledanja da pogodis gde se sta nalazi a kamoli u autu u pokretu. Nije sad da je bas nesto opasno posto valjda ima svako toliko pameti, da nece usred voznje blenuti i traziti po ekranu, najvise je zbog (ne)prakticnosti, posto ne mozes fakticki ni muziku pojacati a da ne pogledas dole (i da nemas dugme na volanu)

Imao sam da biram ekrancinu od 10” i nijedno fizicko dugme. Ili ekran 7” i najcesce korisceni dugmici ispod njega, duvanje, ventilator, tockici za temp. recirkulacija itd.... Sve ostale opcije iste, ista oprema, navigacija sve. Uzeo sam drugu opciju i ako volim velike ekrane. Kod drugara isti auto Megan novi sa 10” ekranom treba mi minimum 1. -2 klika vise da dodjem do iste stvari koju ja samo pritisnem. Preterali su definitivno! Inace Meg nikako, od srca savet. Sad kad bi nabrajao na 7 sluzbenih novih automobila sta je sve bilo ne bi bilo mesta ovde.

Dodje ti na isto ako u voznji kuckas poruke u telefonu ili trazis neku funkciju na ovim tac dispejima. A i malo je nelogicno da se za svaki izbor funkcije vozilo zaustavlja. Zato su klasicni dugmici zakon jer se njihov raspored lako nauci napamet.

Tačskrin bi trebalo zabraniti, opasniji je nego mobilni tel u vožnji.

Podilazenje mladjima, ali oni slabo kupuju novo.

Ja ne mogu da koristim touchscreen dok vozim, jer moram da gledam u ekran. Pre sam imao točkić i dugme u sredini za select, bilo je 10x praktičnije, i bezbednije.

Touchscreen oduzima jedno čulo od čoveka. Lakše je bez gledanja pritisnuti dugme ili okrenuti točkić nego pipnuti ekran na pravo mesto. Npr probajte bez gledanja da otkucate nesto na smartphone-u, a u eri mobilnih telefona sa numeričkom tastaturom ljudi su kucali po 200+ karaktera bez gledanja i bez greške. Razlog je prost, na broju 5 je ispupčenje. Proizvodjači automobila gledaju da uštede na svemu, pa ako je tu touchscreen onda će on morati sve da radi, nema dugmića i dualnih komandi. 6-7 dugmića, plus žice i komtroleri,plus radnik manje na milion komada pravi veliku uštedu.
A onda vas lože da ste penzioneri ako to nemate, a rešenje za izbegavanje sudara je radar, lidar, automatsko kočenje, prepoznavanje znakova itd, cijena, prava sitnica.

Pretezno zbog touch screen-a nisam kupio novi Volvo XC60. Nevidjena glupost je da sve bude na ekranu. Kontorla Star-stop sistema zahteva promenu 2-3 menija! Ej, sistem koji se palim i gasi 2-3 puta po voznji (kada dodjete do stani-kreni situacija) i za koji je dugme neophodno oni stave na touch screen??? Klima uredjaj kompletno na ekranu? Neka hvala, i to vrlo cesto menjam i podesavam kako mi odgovara. Da ne pricam o 4 migavca, koju doduse vecina proizvodjaca jos odrzava kao fizicki taster. Cini mi se da je samo Tesla za sad napravila tu glupost, samo da bi ustedela troskove proizvodnje a ovamo pricaju kako su inovativna kompanija i posvecena bezbednosti.
Na kraju kupio BMW X3 koji sve to ima fizicki, plus kontrolu celog infotejment sistema preko fizickog dzojstika, koji te ne tera da se savijas, rukama petljas po ekranu dok vozis itd. Slican sistem je imala i Mazda koju sam prethodno vozio. Dakle, mogu brojne komande koje ne koristite cesto da se prebace na ekran ali pojedine moraju biti fizicke zbog bezbednosti.

Interes industrije glasi da touch donosi ustede u proizvodnji a u isto vreme dize cenu automobila. U buducnosti ce sva vozila imati samo touch i vozaci vise nece raspravljati sta je bolje posto nece imati izbor. Industrija sa svojom pohlepom postaje sve odvratnija u besramnom snizavanju kvaliteta roba i usluga u cemu ih ne sprecava ni ugrozavanje bezbednosti populacije. Sve uz kontinuirano dizanje cena. Industrija umesto da predstavlja polugu razvoja drustva postaje kocnicar.

Neko rece, tu su glasovne komande! Ja nisam uspeo dosad, da glasom bilo sta promenim! To, jednostavno, ne funkcionise. Pokusao sam i da menjam akcenat engleskog, te britanski, te americki, ne vredi. Narocito ne moze da raspoznaje nasa imena, kada koristim telefon. Jedino sam jednom uspeo da na radiju pronadjem stanicu Pink, to je jedino razumeo, ali, to ja ne slusam, pa mi i ne vredi! Kako god, za radio i neke gluposti, nemam nista protiv tableta, ali mora da ima onaj tockic za ton, i mora da ima komande za ventilaciju! To je nedopustivo da se trazi po meniju, narocito u gradakoj guzvi, po kisi, snegu itd!

Kad u mraku npr ( put na more i vozis u kolima sve na svetu sto imas , porodicu ) na auto puto mozes da podesis temp, smer duvanja ,radio stanicu , pojacas smanjih , na slepo , tj na dodirivanje to je bezbedno .
Ako na 130 kmh , kreces da klikces po touch -- koliko metara vozis na slepo .
Ili na Ibarskoj sve jedno ...

Meni pre svega dizajn enterijera sa ovim tač skrinovima izgleda vrlo ružno u većini slučajeva. O bezbednosti i praktičnosti da ne pričamo. Ali jedino bitno je da proizvođači uštede na svemu, tako da ne verujem da će se išta promeniti po tom pitanju.

Sve mi je ok, ali klima da bude touch je najgluplja stvar u kolima.

Vozim BMW 3, F30 LCI, 2016. godište. Nema touch ekran, sve je još uvek na dugmiće i dzojstik i super je za korišćenje tokom vožnje. Znam tačno koje je dugme gde i mogu sve da podesim bez skretanja pogleda sa puta. Sad gledam da kupim nešto mlađe, ali mi se i dalje ne sviđa ideja touch ekrana u autu. Istina je da to mnogo lepše izgleda I sve, ali nije praktično. Programer sam inače, navikao sam na nove tehnologije u svakom pogledu, ali ovo mi I dalje ne ide.

A gde su sad svi oni auto novinari i njihove floskule ,,šuma tastera"? Kad to pišu svi, i to godinama, normalno da dođemo ovde gde smo.

Ne mogu da verujem šta čitam u komentarima. Ljudi, pa nite kupili auto jednosed. Pa valjda vozite u tom autu žene, majke, sestre, braću, očeve. Pa ne morate vi da upravljate. To radi suvozač ukoliko vam baš sada i odmah treba.
Hvala.
(Živorad, 21. novembar 2020 18:04)

Da, tačno je. Vozim i suprugu i djecu, ponekad i druge ljude. I šta sad, ja bih trebao da prepustim njima komande nad vozilom kojim ja upravljam? Da se nadvikuju sa mnom oko komandi? Najbolje rješenje je imao BMW tokom osamdesetih i devedesetih godina: Sve komande okrenute ka vozaču.

i onda kad pregori ekran ne možeš ni grijanje da isključiš...

Uskoro kao dodatna oprema ce se prodavati klasicna instrument tabla i analogna klima.

Sve je stvar ustede.. Stavljanjem ekrana su izbacili kompanije koje se bave proivodnjom namenske plastike i dobili smo digitalni dizajn kojo jeste atraktivan ali oduzima paznju!! Jer je to jedan veliki mobilni telefon koji je jelte zabranjen za koristenje u voznji!

Touch screen u automobilu je tempirana bomba za sudar. Nekad mi se čini i potpuna ludost.
Previše pažnje odlazi na najobičnije podešavanje klima uređaja.
Za svaki automobil treba puno vremena prvo da se naviknes na meni ekrana, i gde je œta smešteno, da ne govorim o izboru modoca vožnje.
Moj glas ipak ide dugmičima i vrlo umerenom touch screenu.

Ja sam vise za dugmice i narocito tockice, ali je za neke funkcije ekran na dodir prakticniji, posebno na velikim ekranima koji omogucavaju koriscenje velikih ikona za izbor radio stanica ili omiljenih kontakata. Ja u pasatu imam i ekran na dodir i tockic i odvojene komande za klimu. Mislim da je to najbolje rjesenje

Stavili ekrane velicine TV_a u automobile sa hiljadu ikonica, programa, a zabranili upotrebu telefona zbog bezbednosti u saobracaju!

Mislim sta reci a da ne bude rec licemerje i lazna briga o coveku!!!

'Ali ga voli balavurdija koja zapravo ne voli automobolile zbog voznje, nego svih ostalih gluposti. Ja taj ekran cim krenem iskljucim, potrebni su mi samo volan, menjac i one tri papucice dole.
Aj dobro i poluga za zmigavce :)
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (igor_t, 21. novembar 2020 18:35)'

Bas vala. Naterase nas i na 'pametne' telefone, jer vecini treba igracka a ne telefon.
Meni je poslovni E5 sve zavrsavao, ali ga vise nema. A igracka mi ne treba. Ali ko me pita. Isto je sa dugmicima u kolima. Ko nas je pitao sta nam treba. Ugradjuj jeftinije, da milioner postane milijarder, sta ga briga za boraniju, sta hoce.

Ne to kupci nameću. Naišli su na malobrojnu grupu kojoj se to nesviđa a ustvari ljudi to traže. Auto mora da bude fensi da bi se prodavao, kraj priče! Trendove nam diktiraju ljudi koje automobil uopšte ne zanima ali kod njih je novac i tu se svaka priča završava. Dok god su oni u većini ova industrija će biti u ku...

Prvi put kad sam vozio auto par dana gdje je vecina funkcija bila na dodir shvatio sam da mu u autu nije mjesto. To je bilo 2013, od tad sve gore, vecina prelazi na takav sistem.

Glavne funkcije koje se koriste redovno obavezno da budu dugmici, ovo ostalo moze na dodir.

Ogromna većina automobila koji imaju ekrane osetljive na dodir imaju osnovne komande na volanu.Dokle god imaš osnovne komande na volanu nema nikakve potrebe da drndaš multimediju u toku vožnje.Problem nastaje kada u toku vožnje treba da podešavaš navigaciju,to može da bude veoma problematično pa i opasno.Proizvođači su sad baš zabrazdili pa i podešavanje klime guraju na ekrane,ne treba meni da stalno podešavam temperaturu tokom vožnje ali mi treba da zatvorim cirkulaciju vazduha kad mi zasmrdi neko čudo bez DPF-a ispred ili mi treba da odmaglim vetrobran.Ako treba takve komande da jurim u toku vožnje onda imam problem.Razumem ja da sad ima mnogo više sistema bezbednosti nego ranije i da ćeš teško nekog čuknuti u gradu jer će auto sam zakočiti ali to je ipak stres.Kao što nije valjalo kad je bilo previše dugmića tako ne valja ni ovaj trenutni trend.Stvarno ne razumem koji to likovi rade u razvoju ovih sistema i da li uopšte imaju testne grupe ljudi kada ubacuju ova čuda u automobile.

Svaka čast za članak, tema je veoma aktuelna!
Koristim dva vozila, jedno sa touch screen opcijom i drugo bez.
Naravno da sam kao i svaki vozač na prvi pogled oduševljen ekranom osetljivim na dodir i svim opcijama koje nudi, dok sedite na parkingu i pregledate meni i opcije...ali kada ih jednom podesite...shvatite da vam više nije potreban, ukoliko ipak nešto treba promeniti tokom vožnje...nije baš praktično rešenje...upozorenja i senzori koji se javljaju toko vožnje su posebna priča, ali se svodi na to da je poželjno zaustaviti vozilo radi takvih promena i provera.
Iz istog razloga nije dozvoljena upotreba telefona tokom vožnje.
Sa manuelnim komandama veliki deo moguć je i pristupačan tokom vožnje, ipak stvar koju bih napomenuo, tokom noćne vožnje, koliko god zatamnim ekran dodatno me zamara svetleći ekran u mraku, može se kod mnogih modela isključiti...ali to je u stvari i najbolji zaključak.

Potpuno očekivano, većina vozača ima 30+ godina kada se prvi put susrela sa ovom tehnologijom u telefonima. Većina mladih koja "zahteva" 'tač skrin' je rođena posle 1995. ili tih godina, kad oni postanu većinom vozači statistika će biti drugačije, tamo negde 2030. i neke
(AaaAaaA, 21. novembar 2020 15:47)
Druze, ljudi rodjeni 1995 imaju 25 godina i voze uveliko

... multimedija je uredu, ali nikako kao u novom Seat Leonu... nema nijednog običnog tastera, sve se uključuje preko odabira na ekranu koji je centralno postavljen... u zimskim rukavicama, neupotrebljivo, u kožnim takođe, ako su prsi vlažni još gore... frustrirajuće potpuno nebezbedno rešenje koje će sigurno nekog koštati i života...

Proizvođači se ponašaju kao da su mladi ljudi glavni kupci luksuznih automobila, pa njima prilagođavaju nove tehnologije. Verujem da je sasvim suprotno, ali boli ih uvo, štede na svemu. Kad sam kupovao automobil, birao sam između dve exclusive plus varijante, 2013 i 2016 godište. Izabrao sam 2013 baš zbog komandi koje su i dalje na dugme, inače sve ostalo od opreme je potpuno isto. Plašim se da kroz par godina nećemo više imati ni volan, ni menjač. Samo sedneš i statiraš.

Proizvođači se ponašaju kao da su mladi ljudi glavni kupci luksuznih automobila, pa njima prilagođavaju nove tehnologije.

Tacno tako, ali pogresno s njihove strane! Nije stvar u trendu, u tome sta vole mladi, stvar je u bezbednosti, a ona je sa tim tabletima ozbiljno narusena! Ja nisam mlad, imam 49 godina, ali rado koristim sve savremene novotarije. Imam nov auto i sve sto tu ide i ima, mi ne smeta, naprotiv, korisno je i potrebno, ali ako zbog toga mogu da se slupam, nekog pregazim, onda mi takav gedzet ne treba!

Ali ga voli balavurdija koja zapravo ne voli automobolile zbog voznje, nego svih ostalih gluposti. Ja taj ekran cim krenem iskljucim, potrebni su mi samo volan, menjac i one tri papucice dole.
Aj dobro i poluga za zmigavce :)

Готово сви произвођачи баљезгају како им је безбедност у саобраћају њихових модела на првом мјесту а са друге стране сви редом форсирају екране на додир.Све што вам одвлачи пажњу и за шта морате да скренете поглед неби ли подесили је ништа друго до без фактор ризика и као такав недопустив у саобраћају гдје вас секунд непажње може коштати живота или инвалидитета.Физичке команде морају бити приоритет.Само нека напредна подешавања могу бити на екрану.
Узгред није само Мазда та која и даље форсира физичке команде.Мислим да је то случај и са Мицубишијем.И даље су пуни дугмића и точкића.Сад,нису баш популарни па их нико не спомиње...

sve najgore za touchscreen, samo lepo izglesa imam 2 automobila sa tim i glupo je i trosi vise vremena

najnoviji MAN kamioni nemaju touch screen, 2 točkića, za glavne menije i podmenije, odozgo touch pad ko voli da piše prstom. Kažu da im je bezbednost na prvom mestu. Treba pritom imati u vidu da je na kamionima promena položaja tela vozača značajnija da bi se dohvatio ekran.

Ekrani nisu bezbedni za vozaca niti za bezbednost saobracaja. To je jos gore od upotrebe mobilnih telefona u vozilu posto jos vise skrecu paznju na njihovu upotrebu. To se hitno mora na svetskom nivou zabraniti i izbaciti iz upotrebe.

polako vratice svi neophodne dugmice,c4 za 2020 je vratio bas zbog kritika kupaca,slusajuci sta kupci zele tako da ,ne sumnjam da ce vec u sledecim modelima svi vratiti osnovne dugmice i jos ce na temu toga napraviti dobar marketing...

Prema anketi, ispitanici pre svega žele prave, fizičke komande (dugmiće i prekidače) za otvaranje i zatvaranje prozora, za podešavanje klima-uređaja i jačine zvuka audio-sistema.
-----

Ovo je po propisima EU i obavezno da bude mehanicki prekidac iili dugme.
Plus prekidac za sva cetiri migavca.

Тешка глупост. Да остану само дугмићи.

A tek da vidite audi e tron sa kamerama umesto retrovizora... jako se teško navikavas.... sto je tek to opasno. :) pogledaš levo gde bi inače trebalo da bude ogledalo a ono crna tačka. :) dok se setis da ne treba da gledaš kroz prozor ode voz. :) sto se tiče komandi najbolja je kombinacija. Npr tamo gde se prikazuje navigacija touch je za mene koristan. Mnogo brze ukucam adresu nego na starom audiju q5 gde treba da vritim tockic. Kada kažem starom mislim recimo na 2016g.

dugme je dugme....

Volim tehniku ali ne u kolima.Kola mi služe za banalni prevoz od tačke A do tačke B. Što manje elektronike to bolje. Sad su čak i ovu najnoviju Dačiju nakrcali elektronikom, nećeš više nigde moći da kupiš jednostavan i pouzdan auto bez suvišnih džidža-midža.

Citroen c4 2016 godiste, odlican balans. Ima touchscreen ali sce bitne komande su preko dugmica. Toliko je sve uskladjeno ja sam odusevljen. Nisam imao prilike da vidim Mazdu ili Volvo sta su odradili.

Nebitne stvari na ekran ali sve što se često koristi na dugmiće.

ugrađeni tablet za zabavu i navigaciju.

fizičke komande za ostalo.

Da je više razuma, a manje suludih trendova koje proizvođači slepo prate, bio bi ekran i fizičke komande, ako već mobilni moram da pipkam, hoću dugmiće da stiskam! ?

Samo da im ne padne na pamet da i ženama ugrađuju touch screen umesto dugmića!

7" touch ali ne kapacitivni već mehanički plus da sve može i sa volana. Klima 3 digitalna potenciometra (Step) od kojih je srednji i džojstik. Ni pogled ni ruke sa volana!

Po meni je ovako, ako guraju nom stop touxh screenove. Onda mora da se gura i automatsko kočenje kao standardna oprema.

Imao sam da biram ekrancinu od 10” i nijedno fizicko dugme. Ili ekran 7” i najcesce korisceni dugmici ispod njega, duvanje, ventilator, tockici za temp. recirkulacija itd.... Sve ostale opcije iste, ista oprema, navigacija sve. Uzeo sam drugu opciju i ako volim velike ekrane. Kod drugara isti auto Megan novi sa 10” ekranom treba mi minimum 1. -2 klika vise da dodjem do iste stvari koju ja samo pritisnem. Preterali su definitivno! Inace Meg nikako, od srca savet. Sad kad bi nabrajao na 7 sluzbenih novih automobila sta je sve bilo ne bi bilo mesta ovde.
(Dodole, 21. novembar 2020

Za ekran se slažem, ali za Megana NE! Vozim ih već 10 godina. U firmi imamo 12 komada i nikada ni na jednom nije nešto krupno otišlo. Pokazali su se veoma pouzdanim i stedljivim.
Sad smo na novom Grand coupe-u i imam samo reči hvale! Ogroman iskorak i najbolji u klasi.

Touch screen-ovi su nazalost novotarija zbog koje se kupuje novi auto. Pogledas novi Cayenne i stari (2017) i onaj stari izgleda kao da je 20 godina stariji...opasnost od udesa ogromna (nemci uradili istrazivanje i kazu da je isto kao da imas promil i po alkohola u organizmu).

Licno mi se svidja, auto izgleda mnogo lepse ali ne bih se usudio jer vidim da moje reakcije u voznji nisu kao pre 20 godina...jedini problem sto necemo imati izbora (bar u premium klasi). A tek kad to sr... crkne, bez par soma nece ni da se upali ;) Braca nemci sve izracunali...razmislite zasto posle 3 godine menjaju kola, a cena 1/3 od vrednosti novog.

Sve se promenilo, do pre 10 godina smo trazili potpuno druge vrednosti...vozne karakteristike, limariju, motor, menjac...sad gledamo dizajn i na osnovu toga kupujemo auto...jer svi idu dobro (premium segment)

Tako je obi van, to oni i hoce, da ti crkne ekran kad automobil izadje iz garancije. Inace totalna glupost klima uredjaj unutar tog sistema. Vozim automobil iz 2016. gde je to jos uvek odvojeno ali kako je krenulo bice cupavo za izbor sledeceg automobila.

@Marko
Što se tiče Volva, razočarati ćeš se. Od dugmića postoje samo "home button" i dugme za otvaranje pretinca za rukavice (!?). Sve ostalo je preko screena.

Volim tehniku ali ne u kolima.Kola mi služe za banalni prevoz od tačke A do tačke B. Što manje elektronike to bolje. Sad su čak i ovu najnoviju Dačiju nakrcali elektronikom, nećeš više nigde moći da kupiš jednostavan i pouzdan auto bez suvišnih džidža-midža.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Preterali su, 21. novembar 2020 15:11)
Kaže se džidža-bidža.

@

i kažeš, display, a pogotovo UI koji u startu košta milione, a košta i kasnije je jeftiniji od plastičnih dugmića?

inače, ovaj report je trebao imati još jednu kolonu, godište ispitanika. sve bi vam bilo jasno da je ova priča obsolete za 10 godina.
(jaretina, zimi touch pod rukavicama slabije radi, 21. novembar 2020 13:49)

Koja paušalnost I čisto potreba da se udari kontra. Digitalna, preko toucha, ne ona na pedalama. Ta je zastarela. Pozdrav.

Ja volim kad je kvalitetan i jednostavan za upotrebu. Npr u Renault Meganu je bio sasvim ok, u Tucson je prilicno komplikovan i zastareo narocito navigacija iako je Megan 4 godine stariji od Tucsona.

Dve su činjenice u vezi ekrana sigurne :

1. Jeftini su za proizvodnju (dokaz - VW ih je uguzio i u gepek (VW je sinonim za zaradu, ne za stil))
2. Nisu praktični, pogotovo nisu bezbedni

Jedna činjenica je dikutabilna :

Nisu lepi za oko. Nekome nisu lepi centralni ekrani koji štrče, nekome nisu lepi oni umesto cajgera, a nekome da 'prostite - nisu dovoljno veliki .
Moda i stil samo ponekad idu zajedno ali distinkciju između njih samo ponekad osećamo

Ja mom autu imam sve komande za klimu kao dugmice.. Sem za temperaturu.. Tu je mali touch screen panel sa leve I desne strane (posto dvozonska) gde pritiskas na touch gore I dole da menjas temperaturu.. I jedini tu imam problem jer nikad Dok vozim ne ubodem iz prve.. Vec I po 3 puta bodem cak I Dok gledam.. Na starom autu koji jos imam to za temperaturu je prikazano u krugu I Onda za temperaturu vrtis Taj Krug.. Mozes bez gledanja Dok vozis.. Ali cenim da je ovo touch ekrancicem jeftije za proizvodnju.

C4 Picasso 2016. god. Sve osim klime se aktivira na volanu. Ali me nervira sto iskljucivanje start-stop sisteme nema dugme. Tako da kombinacija ekrana i par dugmica je ok.

Potrebne su glasovne komande i prekidači na volanu za određene funkcije. Sve što zahteva sklanjanje obe ruke sa volana u toku vožnje je opasno.

Код нас 1% возача нилад није прочитало упутство за употребу аута али сви знају да критикују.

Лепо пише да се сва подешавања раде пре покретања аутомобила а кад се покрене аутомобил да возач концентрише своју пажњу само на саобраћај око аутомобила. Дакле, као што нема чачкања телефона тако нема ни чачкања тачсктинова. Велики екрани служе да буду прегледни и дају информацие у току вожње као што дају цајгери а не да се чачкају у току вожње. Чак и ако желите нешто да промените у току вожње, сви ти нови модерни аутомобили имају команде на волану или гласовне команде тако да нема изговора за скидање погледа испред себе и руку са волана!

Touchscreen se koristi za navigaciju, radio, telefon i klimu. I iskreno, jeste mi malo komplikovano ako bih radio i klimu imao samo na touchscreenu.

Ovo ostalo što ste naveli, to jednostavno mora zakonski na dugme i posebno odvojenom mehanikom (žmigavci, prozori, svetla).

@Nikola Brkić
ima i video o tome šta se sve kvari na E-tronu, između ostalog i kada se dogodi kondenzacija u kameri. Konstantno je da vrede 20% rettovizora

Ja sam stavio ekran u moj Alfa 76 dizel, ne može mi ni jedan supersportski 156 jtd na crtu.

Više sam za inovacije i takoreći svemirsku tehnologiju za upravljanjem automobilom. I sve da bude nano veličine da se ne primeti. Kakvi dugmići, poluge i sajle.

Radim kao Android developer, sa ekranima sam po ceo dan.
Trenutno imam Grande Punto, on ima sve fizičke komande. Planiram uskoro da kupim nov auto, i skoro nema auta sa normalnim komandama - elektronska ručna, digitalna klima, gomila dugmića na volanu. Skoro ni jedan nema točkić za zvuk i ventilantor.
Kolega je skoro kupio Nissan Qashqai, ali i dalje vozi starog Stojadina po gradu.
(Mladen, 21. novembar 2020 10:13)

Opel Insignia B. Meni taman kako treba, ok rouch screen, uz dugmiće za komande za klimu, muziku i još par stvari ispod. Za mene najbolja kombinacija. Tako je i u Astri K, verovatno iu ostalim Opelima. Mislim da ima još brendova sa sličnom, VW i ostali njihovi sigurno. Nije tačno da se ne može naći.

Posle kazu telefoniranje opasno. Ovde da bi pustio radio kao da sam ukucao 3 sms.

Penzosi ne vole jedino.

Kod VW je to još dobro urađeno.
Drugi su katastrofa.

Već par godina vozim Pežo 308, jedan od prvih modela sa tačskrinom. Nije to tako strašno da se ne može brzo naučiti. Ikonice su krupne i lako se bira. Radio i telefon može direktno sa volana. Klima-grejanje stoji na 22-23*C i radi bez problema. Ako ti treba navigacija, staneš sa strane ukucaš odredište i šta je problem?
Problem je prvih dana, dok novi vlasnik čačka po opcijama umesto da uoravlja vozilom.
Pozdrav

Uzeo Mazdu CX30 pre 4 meseca, ema
Touch screen, sve je na command nob. Klima na dugmice, komande na dugmice, navigacija search na rotor noba slovo po slovo je jedina zamerka. Ostalo top. Ni jednog trenutka mi ne nedostaje touch, stavise, samo gledanje u ekran je na dve sekunde nebezbedno, a inace vozim 17 godina, dakle nisam pocetnik. Ne znam da jos neko praktikuje ekran visoke rezolucije bez touch-a sem Mazde. Doduse CX-5 ima i touch ali samo dok vozilo nije u pokretu, cim krene, sve je na nob.

Pre kretanja namestiš sve. U toku voznje ako treba nesto promenuti, staneš, podesiš pa nastaviš vožnju. U suprotnom kao da kuckaš poruku na mobilnom u zoku vožnje.

Glasovne komande

@ciga
Haju oni za mišljenje i želje kupaca itekako. Zna se da kupci žele sve i to po mogućnosti za džabe. Zbog toga i štede na dugmićima.

Vozim par nedelja novog a4 od firme. Sve je touch screen. Uzas. Ko da se igras po telefonu a znamo kako to zavrsi. Auto koji sam prije vozio je imao „tockic“ i dugme u jednom za sve funkcije na ekranu. Puno bolje rjesenje. Ovo je fensi nensi al opasno.
(brother, 21. novembar 2020 09:55)
A4 i dalje ima fizicke komande za klimu i pojacavanje zvuka, sto je i najbolje resenje. Za sve ostale podmenije i multimedije touch screen nije problem jer te stvari i onako ne treba da cackas u toku voznje

Imam FM Modulator u kolima na koji se vezem preko mobilnog i apsolutno sve mozes preko njega kupio sam ga najvise zbog razgovora a i kad idem na dalji put zbog muzike inace kad vozim u gradu slusam radio,e sad taj modulator je napredan,mogu razgovori,moze muzika preko Youtuba,filnovi ama sve i koristio par puta za muziku preko mobilnog i ono je stvarno nebezbedno jer tera me da listam play listu ili da nadjem muziku na youtube u toku voznje a kamoli jos da imam i podesavnaja klime-ventilacije. tako da ne koristim telefon za muziku nego sam ubacio SD karticu u modulator i sad je bezbednije mnogo bezbednije tako da nisam za taj vid resenja.Bolje da bude sve odvojeno a ne sve preko ekrana i jeste tacno da su samnjili troskove jer mnogo je jeftinije al mnogo jeftinije kad je sve preko taca a prodaju to papreno skupo a ne dao bog da ti dete slomi tac ko sto su meni slomili ekran na Laptopu i televozor ogrebali i to bas duboko tako da to moze da se desi i na taj tac u kolima.Ali najvaznije od svega je da je to totalno nebezbedno i naporno.

Penzioneri svakako ne bi trebalo da voze, nego da sede kuci i unucima pricaju price. Jedino mi nisu jasni oni koji ugradjuju one jeftine Android multimedije, pa npr jedino gde moze da je stavi je u visini menjaca. Takvima bih oduzimao dozvolu.

Sviđaju i se skuplji automobili bez ovoga

Kakve su gužve po NS, tek u BG, može i volan da bude na touch, ima se kade, jer bukvalno stojiš i miliš.

@ (jaretina, jutros sam panično skinuo par listova sa farbe. pritisak mi skočio kad sam video., 22. novembar 2020 10:41)

Kakvo nerazumevanje stvari. Da, samo dugme jeste jeftinije od ekrana ali niko o tome ne prica. Ili ne razumes ili se pravis. Dakle, ekran u autu i infotejment sistem je danas standard jer je neophodan za navigaciju i kontrolu brojnih drugih sistema. To se svakako podrazumeva u svakom autu i zahteva razvoj sistema, softvera, hardver itd. E sad, kad na to dodas i prekidace (koji apsolutno nisu samo plastika, narocito u premijum vozilima gde se sastoje od gomilu slojeva) na vise mesta za kontrolu osnovnih funkcija (kilma, 4 migavca, neke audio komande, star/stop itd.) onda dobijes daleko vece troskove. Jos ako stavljas i dzokstik (i drive kod BMW a ili Mazdin sistem) dolazi do jos visih troskova nego da sve to samo stavis na ekran koji vec postoji i izvrsis unapredjenje operativnog sistema koji je vec razvijen.
Dakle, ili zaista ne razumes ali mislis da znas sve o kolima ili kontriras kao na vecini komentara uz pogrdno nazivanje Srba, kojima i sam pripadas. Pozdrav!

Interes industrije glasi da touch donosi ustede u proizvodnji a u isto vreme dize cenu automobila.
(Mane, 21. novembar 2020 12:35)

i kažeš, display, a pogotovo UI koji u startu košta milione, a košta i kasnije je jeftiniji od plastičnih dugmića?

inače, ovaj report je trebao imati još jednu kolonu, godište ispitanika. sve bi vam bilo jasno da je ova priča obsolete za 10 godina.

Naravno da prelaze na touch screen kada je mnogo jeftiniji od fizičkih dugmića.

Ja bih uvela da se sve funkcije aktiviraju glasom. I dugmici i touchscreen su opasni u voznji.

Ne mogu da verujem šta čitam u komentarima. Ljudi, pa nite kupili auto jednosed. Pa valjda vozite u tom autu žene, majke, sestre, braću, očeve. Pa ne morate vi da upravljate. To radi suvozač ukoliko vam baš sada i odmah treba.
Hvala.

Potpuno očekivano, većina vozača ima 30+ godina kada se prvi put susrela sa ovom tehnologijom u telefonima. Većina mladih koja "zahteva" 'tač skrin' je rođena posle 1995. ili tih godina, kad oni postanu većinom vozači statistika će biti drugačije, tamo negde 2030. i neke

Nije žvaka za seljaka

Da vam kažem nešto, Lisici je kiselo grožđe ako ga ne može dohvatiti.

To u praksi znači da ko nije stvarno vozio vrhunske automobile sa svim safety tehnologijama i pomoćnim stvarima - ne zna šta je kvalitet vožnje.

Imamo dva vozila u porodici. X5 i GLC.
Oba su fully loaded sa svim mogućim tehnologijama i nekoliko puta mi je život spašen njima jer poslednjih tri godine od stresa malo spavam i posle nekog vremena imam problema sa koncentracijom za volanom.

Lepota je što podesim sve parametre prema sebi i isključim neke koji mi nekad ne trebaju i to je to. Ako hoću agresivniju vožnju ubacim u sport mode bez ostalih tehnologija i super sve.

Kad god se vratim u Srbiju i uzmem rental auto obično neki mali gradski, meni se sloši posle dva dana fizikalije od vožnje.
Jednom sam na pola vratio neku Kiu i uzeo BMW 1 iako je bio klot sa opcijama. Preporod.
Međutim uvek se obradujem svojim vozilima.
Probajte prvo na godinu dve pa onda sudite.

Seems like a touch nana nana naaa a touch too much.

Koja paušalnost I čisto potreba da se udari kontra. Digitalna, preko toucha, ne ona na pedalama. Ta je zastarela. Pozdrav.
(predrag slučajno sa androida, 21. novembar 2020 22:42)

čudo jedno danas u srbistanu, ako razmišljaš svojim mozgom to srbistanci nazivaju "udaranje kontre". valjda bih trebao da se slažem sa ruljom i da im idem niz dlaku da bih bio podoban za vas.

znači srbistanac, NE, dispaly i UI na njemu NIJE jeftiniji od plastičnih dugmića koji koštaju 0,3$ po komadu.

Супер ствар!

Tockic za temperaturu nije najbolje rešenje, više preferiram dugmence ili klik. Dugmence daje feedback bez skretanja pogleda i preciznije je a tockic daje lošiji feedback pa mora da se pogleda na brzaka barem šta sam okrenuo.

Srbislave ti il’ si iskompleksiran ili si sanjao nesto, a pritom si nebezbedan za okolinu i sebe!

Penzosi ne vole jedino.

Ne mogu da verujem šta čitam u komentarima. Ljudi, pa nite kupili auto jednosed. Pa valjda vozite u tom autu žene, majke, sestre, braću, očeve. Pa ne morate vi da upravljate. To radi suvozač ukoliko vam baš sada i odmah treba.
Hvala.

Код нас 1% возача нилад није прочитало упутство за употребу аута али сви знају да критикују.

Лепо пише да се сва подешавања раде пре покретања аутомобила а кад се покрене аутомобил да возач концентрише своју пажњу само на саобраћај око аутомобила. Дакле, као што нема чачкања телефона тако нема ни чачкања тачсктинова. Велики екрани служе да буду прегледни и дају информацие у току вожње као што дају цајгери а не да се чачкају у току вожње. Чак и ако желите нешто да промените у току вожње, сви ти нови модерни аутомобили имају команде на волану или гласовне команде тако да нема изговора за скидање погледа испред себе и руку са волана!

Penzioneri svakako ne bi trebalo da voze, nego da sede kuci i unucima pricaju price. Jedino mi nisu jasni oni koji ugradjuju one jeftine Android multimedije, pa npr jedino gde moze da je stavi je u visini menjaca. Takvima bih oduzimao dozvolu.

Više sam za inovacije i takoreći svemirsku tehnologiju za upravljanjem automobilom. I sve da bude nano veličine da se ne primeti. Kakvi dugmići, poluge i sajle.

Kod VW je to još dobro urađeno.
Drugi su katastrofa.

Već par godina vozim Pežo 308, jedan od prvih modela sa tačskrinom. Nije to tako strašno da se ne može brzo naučiti. Ikonice su krupne i lako se bira. Radio i telefon može direktno sa volana. Klima-grejanje stoji na 22-23*C i radi bez problema. Ako ti treba navigacija, staneš sa strane ukucaš odredište i šta je problem?
Problem je prvih dana, dok novi vlasnik čačka po opcijama umesto da uoravlja vozilom.
Pozdrav

Pre kretanja namestiš sve. U toku voznje ako treba nesto promenuti, staneš, podesiš pa nastaviš vožnju. U suprotnom kao da kuckaš poruku na mobilnom u zoku vožnje.

Interes industrije glasi da touch donosi ustede u proizvodnji a u isto vreme dize cenu automobila.
(Mane, 21. novembar 2020 12:35)

i kažeš, display, a pogotovo UI koji u startu košta milione, a košta i kasnije je jeftiniji od plastičnih dugmića?

inače, ovaj report je trebao imati još jednu kolonu, godište ispitanika. sve bi vam bilo jasno da je ova priča obsolete za 10 godina.

Glasovne komande

Nije žvaka za seljaka

Potpuno očekivano, većina vozača ima 30+ godina kada se prvi put susrela sa ovom tehnologijom u telefonima. Većina mladih koja "zahteva" 'tač skrin' je rođena posle 1995. ili tih godina, kad oni postanu većinom vozači statistika će biti drugačije, tamo negde 2030. i neke

Ja bih uvela da se sve funkcije aktiviraju glasom. I dugmici i touchscreen su opasni u voznji.

Супер ствар!

Ja sam stavio ekran u moj Alfa 76 dizel, ne može mi ni jedan supersportski 156 jtd na crtu.

Vozim par nedelja novog a4 od firme. Sve je touch screen. Uzas. Ko da se igras po telefonu a znamo kako to zavrsi. Auto koji sam prije vozio je imao „tockic“ i dugme u jednom za sve funkcije na ekranu. Puno bolje rjesenje. Ovo je fensi nensi al opasno.

Da vam kažem nešto, Lisici je kiselo grožđe ako ga ne može dohvatiti.

To u praksi znači da ko nije stvarno vozio vrhunske automobile sa svim safety tehnologijama i pomoćnim stvarima - ne zna šta je kvalitet vožnje.

Imamo dva vozila u porodici. X5 i GLC.
Oba su fully loaded sa svim mogućim tehnologijama i nekoliko puta mi je život spašen njima jer poslednjih tri godine od stresa malo spavam i posle nekog vremena imam problema sa koncentracijom za volanom.

Lepota je što podesim sve parametre prema sebi i isključim neke koji mi nekad ne trebaju i to je to. Ako hoću agresivniju vožnju ubacim u sport mode bez ostalih tehnologija i super sve.

Kad god se vratim u Srbiju i uzmem rental auto obično neki mali gradski, meni se sloši posle dva dana fizikalije od vožnje.
Jednom sam na pola vratio neku Kiu i uzeo BMW 1 iako je bio klot sa opcijama. Preporod.
Međutim uvek se obradujem svojim vozilima.
Probajte prvo na godinu dve pa onda sudite.

Imao sam da biram ekrancinu od 10” i nijedno fizicko dugme. Ili ekran 7” i najcesce korisceni dugmici ispod njega, duvanje, ventilator, tockici za temp. recirkulacija itd.... Sve ostale opcije iste, ista oprema, navigacija sve. Uzeo sam drugu opciju i ako volim velike ekrane. Kod drugara isti auto Megan novi sa 10” ekranom treba mi minimum 1. -2 klika vise da dodjem do iste stvari koju ja samo pritisnem. Preterali su definitivno! Inace Meg nikako, od srca savet. Sad kad bi nabrajao na 7 sluzbenih novih automobila sta je sve bilo ne bi bilo mesta ovde.
(Dodole, 21. novembar 2020

Za ekran se slažem, ali za Megana NE! Vozim ih već 10 godina. U firmi imamo 12 komada i nikada ni na jednom nije nešto krupno otišlo. Pokazali su se veoma pouzdanim i stedljivim.
Sad smo na novom Grand coupe-u i imam samo reči hvale! Ogroman iskorak i najbolji u klasi.

Volim tehniku ali ne u kolima.Kola mi služe za banalni prevoz od tačke A do tačke B. Što manje elektronike to bolje. Sad su čak i ovu najnoviju Dačiju nakrcali elektronikom, nećeš više nigde moći da kupiš jednostavan i pouzdan auto bez suvišnih džidža-midža.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Preterali su, 21. novembar 2020 15:11)
Kaže se džidža-bidža.

Radim kao Android developer, sa ekranima sam po ceo dan.
Trenutno imam Grande Punto, on ima sve fizičke komande. Planiram uskoro da kupim nov auto, i skoro nema auta sa normalnim komandama - elektronska ručna, digitalna klima, gomila dugmića na volanu. Skoro ni jedan nema točkić za zvuk i ventilantor.
Kolega je skoro kupio Nissan Qashqai, ali i dalje vozi starog Stojadina po gradu.

Stavili bi oni touchscreen i u avione, da smeju. Nego je u avioindustriji mnogo strožije, pa takve gluposti nikome ne padaju na pamet.

Honda Accord 2008 u garaži. Sve dugmad. Zakon, red, brzina, čovek i mašina. Ove nove digitalne igračke nek voze deca, ionako su ceo dan na telefonu i tabletu.

Svaka čast Mazdi što se oduprela trendovima i u novoj Mazdi3 i CX30 ukinula Touchscreen podršku nego njihov Infotainment sistem možeš da upravljaš ISKLJUČIVO točkićem/džojstikom kod menjača. I to jako dobro radi.

A u prethodnom modelu im je radio touchscreen dok se auto ne kreće. Čim se pokrene, jedini način upravljanja Infotainmentom je kroz džojstik.

A sada su otišli i korak dalje. Mnogi ih kritikuju zbog toga, ali ja misilm da je to dobra odluka na kraju.

Inače i VOLVO ako se ne varam fura sličnu filozofiju? A oni POGOTOVO vode računa o bezbednosti putnika.

Koja paušalnost I čisto potreba da se udari kontra. Digitalna, preko toucha, ne ona na pedalama. Ta je zastarela. Pozdrav.
(predrag slučajno sa androida, 21. novembar 2020 22:42)

čudo jedno danas u srbistanu, ako razmišljaš svojim mozgom to srbistanci nazivaju "udaranje kontre". valjda bih trebao da se slažem sa ruljom i da im idem niz dlaku da bih bio podoban za vas.

znači srbistanac, NE, dispaly i UI na njemu NIJE jeftiniji od plastičnih dugmića koji koštaju 0,3$ po komadu.

A tek da vidite audi e tron sa kamerama umesto retrovizora... jako se teško navikavas.... sto je tek to opasno. :) pogledaš levo gde bi inače trebalo da bude ogledalo a ono crna tačka. :) dok se setis da ne treba da gledaš kroz prozor ode voz. :) sto se tiče komandi najbolja je kombinacija. Npr tamo gde se prikazuje navigacija touch je za mene koristan. Mnogo brze ukucam adresu nego na starom audiju q5 gde treba da vritim tockic. Kada kažem starom mislim recimo na 2016g.

Sasvim normalno,takvi rezultati bi bili i na svetskom nivou.No izgleda da proizvođači ne haju za mišljenje kupaca.

U sasvim običnom autu "do 3000€", digitalna klima. Da pojačam grejanje sa 18° na 20° potrebno je 4 klika (jedan klik pola stepena). Da prebacim smer duvanja sa kabine na vetrobran, da se brže odmagli, još 2 klika. Konačno, da pojačam ventilator na skoro maksimum, još 4 klika. Ukupno 10 klikova. Sreća pa nije dvozonska. Kod prethodnog auta sa točkićima to izvedem u tri okreta bez gledanja. A auto sa komandama na "tabletu", neka hvala.

Ne to kupci nameću. Naišli su na malobrojnu grupu kojoj se to nesviđa a ustvari ljudi to traže. Auto mora da bude fensi da bi se prodavao, kraj priče! Trendove nam diktiraju ljudi koje automobil uopšte ne zanima ali kod njih je novac i tu se svaka priča završava. Dok god su oni u većini ova industrija će biti u ku...

Moj dobar prijatelj, je po sopstvenom priznanju, pre par dana udario auto ispred sebe i pri tom u potpunosti razbio svoje novo vozilo, jer je samo hteo da smanji duvanje na tabletu!!! Ljudi moji, da li je realno da smo dosli do toga da stradamo i lomimo vozila zbog podesavanja grejanja?!? Ja sam taksista. Verovatno ste svi zapazili da vec par godina, voznje primamo preko interneta, tj. tableta, koji se svima nalazi ispred, nabudzen na instrument tabli. Nekada sam imao taster radio stanice, koji sam hvatao i koristio, ne skidajuci pogled sa saobracaja, a sada moram, kada se pojavi voznja, najpre, da dobro procitam sta primam, adresa, napomena itd, pa da potvrdim tu voznju, da odredim vreme dolaska itd. Za sve to je potrebno skinuti pogled sa ulice, kako drugacije. I neka mi sad neko kaze da je to bezbednije od citanje i slanje poruke na telefonu?! Ne znam kako sad to sve promeniti, ali definitivno nije dobro! Ja sam vozac od 89. a profi od 93. god, vozio kamione, autobuse, sada taksi vec 20 god, i meni je to kliktanje problem, bez obzira na moju vestinu upravljanja, a kako to rade neiskusni, oni sa slabijom motorikom, refleksima, mogu samo da zamislim!

Tačskrin bi trebalo zabraniti, opasniji je nego mobilni tel u vožnji.

Još kad stave tablet koji štrči preko pola vetrobrana, katastrofa.

Ali ga voli balavurdija koja zapravo ne voli automobolile zbog voznje, nego svih ostalih gluposti. Ja taj ekran cim krenem iskljucim, potrebni su mi samo volan, menjac i one tri papucice dole.
Aj dobro i poluga za zmigavce :)

Imao sam da biram ekrancinu od 10” i nijedno fizicko dugme. Ili ekran 7” i najcesce korisceni dugmici ispod njega, duvanje, ventilator, tockici za temp. recirkulacija itd.... Sve ostale opcije iste, ista oprema, navigacija sve. Uzeo sam drugu opciju i ako volim velike ekrane. Kod drugara isti auto Megan novi sa 10” ekranom treba mi minimum 1. -2 klika vise da dodjem do iste stvari koju ja samo pritisnem. Preterali su definitivno! Inace Meg nikako, od srca savet. Sad kad bi nabrajao na 7 sluzbenih novih automobila sta je sve bilo ne bi bilo mesta ovde.

Ja volim kad je kvalitetan i jednostavan za upotrebu. Npr u Renault Meganu je bio sasvim ok, u Tucson je prilicno komplikovan i zastareo narocito navigacija iako je Megan 4 godine stariji od Tucsona.

Meni pre svega dizajn enterijera sa ovim tač skrinovima izgleda vrlo ružno u većini slučajeva. O bezbednosti i praktičnosti da ne pričamo. Ali jedino bitno je da proizvođači uštede na svemu, tako da ne verujem da će se išta promeniti po tom pitanju.

To se zove ERGONOMIJA.
Da ti sve bude pod rukom i pod prstima, bez napora.
I zato bez dugmica NEMA bezbednog automobila.
Tablet je dosao kao ideja proizvodjaca i zelje da pojednostave i pojeftine proizvodnju automobila.

Proizvođači se ponašaju kao da su mladi ljudi glavni kupci luksuznih automobila, pa njima prilagođavaju nove tehnologije. Verujem da je sasvim suprotno, ali boli ih uvo, štede na svemu. Kad sam kupovao automobil, birao sam između dve exclusive plus varijante, 2013 i 2016 godište. Izabrao sam 2013 baš zbog komandi koje su i dalje na dugme, inače sve ostalo od opreme je potpuno isto. Plašim se da kroz par godina nećemo više imati ni volan, ni menjač. Samo sedneš i statiraš.

Interes industrije glasi da touch donosi ustede u proizvodnji a u isto vreme dize cenu automobila. U buducnosti ce sva vozila imati samo touch i vozaci vise nece raspravljati sta je bolje posto nece imati izbor. Industrija sa svojom pohlepom postaje sve odvratnija u besramnom snizavanju kvaliteta roba i usluga u cemu ih ne sprecava ni ugrozavanje bezbednosti populacije. Sve uz kontinuirano dizanje cena. Industrija umesto da predstavlja polugu razvoja drustva postaje kocnicar.

Touch screen-ovi su nazalost novotarija zbog koje se kupuje novi auto. Pogledas novi Cayenne i stari (2017) i onaj stari izgleda kao da je 20 godina stariji...opasnost od udesa ogromna (nemci uradili istrazivanje i kazu da je isto kao da imas promil i po alkohola u organizmu).

Licno mi se svidja, auto izgleda mnogo lepse ali ne bih se usudio jer vidim da moje reakcije u voznji nisu kao pre 20 godina...jedini problem sto necemo imati izbora (bar u premium klasi). A tek kad to sr... crkne, bez par soma nece ni da se upali ;) Braca nemci sve izracunali...razmislite zasto posle 3 godine menjaju kola, a cena 1/3 od vrednosti novog.

Sve se promenilo, do pre 10 godina smo trazili potpuno druge vrednosti...vozne karakteristike, limariju, motor, menjac...sad gledamo dizajn i na osnovu toga kupujemo auto...jer svi idu dobro (premium segment)

Volim tehniku ali ne u kolima.Kola mi služe za banalni prevoz od tačke A do tačke B. Što manje elektronike to bolje. Sad su čak i ovu najnoviju Dačiju nakrcali elektronikom, nećeš više nigde moći da kupiš jednostavan i pouzdan auto bez suvišnih džidža-midža.

'Ali ga voli balavurdija koja zapravo ne voli automobolile zbog voznje, nego svih ostalih gluposti. Ja taj ekran cim krenem iskljucim, potrebni su mi samo volan, menjac i one tri papucice dole.
Aj dobro i poluga za zmigavce :)
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (igor_t, 21. novembar 2020 18:35)'

Bas vala. Naterase nas i na 'pametne' telefone, jer vecini treba igracka a ne telefon.
Meni je poslovni E5 sve zavrsavao, ali ga vise nema. A igracka mi ne treba. Ali ko me pita. Isto je sa dugmicima u kolima. Ko nas je pitao sta nam treba. Ugradjuj jeftinije, da milioner postane milijarder, sta ga briga za boraniju, sta hoce.

Ogromna većina automobila koji imaju ekrane osetljive na dodir imaju osnovne komande na volanu.Dokle god imaš osnovne komande na volanu nema nikakve potrebe da drndaš multimediju u toku vožnje.Problem nastaje kada u toku vožnje treba da podešavaš navigaciju,to može da bude veoma problematično pa i opasno.Proizvođači su sad baš zabrazdili pa i podešavanje klime guraju na ekrane,ne treba meni da stalno podešavam temperaturu tokom vožnje ali mi treba da zatvorim cirkulaciju vazduha kad mi zasmrdi neko čudo bez DPF-a ispred ili mi treba da odmaglim vetrobran.Ako treba takve komande da jurim u toku vožnje onda imam problem.Razumem ja da sad ima mnogo više sistema bezbednosti nego ranije i da ćeš teško nekog čuknuti u gradu jer će auto sam zakočiti ali to je ipak stres.Kao što nije valjalo kad je bilo previše dugmića tako ne valja ni ovaj trenutni trend.Stvarno ne razumem koji to likovi rade u razvoju ovih sistema i da li uopšte imaju testne grupe ljudi kada ubacuju ova čuda u automobile.

Citroen c4 2016 godiste, odlican balans. Ima touchscreen ali sce bitne komande su preko dugmica. Toliko je sve uskladjeno ja sam odusevljen. Nisam imao prilike da vidim Mazdu ili Volvo sta su odradili.

@ciga
Haju oni za mišljenje i želje kupaca itekako. Zna se da kupci žele sve i to po mogućnosti za džabe. Zbog toga i štede na dugmićima.

Potpuno očekivano, većina vozača ima 30+ godina kada se prvi put susrela sa ovom tehnologijom u telefonima. Većina mladih koja "zahteva" 'tač skrin' je rođena posle 1995. ili tih godina, kad oni postanu većinom vozači statistika će biti drugačije, tamo negde 2030. i neke
(AaaAaaA, 21. novembar 2020 15:47)
Druze, ljudi rodjeni 1995 imaju 25 godina i voze uveliko

Ovakva koncepcija touchscreena kako ih danas forsiraju je zaista nepraktična za vozača.

U automobilu imam i touchscreen i tockic, a za podesavanje temperature odvojene tockice, tako da mogu da biram kako zelim da unosim komande. Radije koristim tockic nego da pipkam po ekranu i mislim da je to najbolje resenje.

Prema anketi, ispitanici pre svega žele prave, fizičke komande (dugmiće i prekidače) za otvaranje i zatvaranje prozora, za podešavanje klima-uređaja i jačine zvuka audio-sistema.
-----

Ovo je po propisima EU i obavezno da bude mehanicki prekidac iili dugme.
Plus prekidac za sva cetiri migavca.

Тешка глупост. Да остану само дугмићи.

Potrebne su glasovne komande i prekidači na volanu za određene funkcije. Sve što zahteva sklanjanje obe ruke sa volana u toku vožnje je opasno.

7" touch ali ne kapacitivni već mehanički plus da sve može i sa volana. Klima 3 digitalna potenciometra (Step) od kojih je srednji i džojstik. Ni pogled ni ruke sa volana!

@ (jaretina, jutros sam panično skinuo par listova sa farbe. pritisak mi skočio kad sam video., 22. novembar 2020 10:41)

Kakvo nerazumevanje stvari. Da, samo dugme jeste jeftinije od ekrana ali niko o tome ne prica. Ili ne razumes ili se pravis. Dakle, ekran u autu i infotejment sistem je danas standard jer je neophodan za navigaciju i kontrolu brojnih drugih sistema. To se svakako podrazumeva u svakom autu i zahteva razvoj sistema, softvera, hardver itd. E sad, kad na to dodas i prekidace (koji apsolutno nisu samo plastika, narocito u premijum vozilima gde se sastoje od gomilu slojeva) na vise mesta za kontrolu osnovnih funkcija (kilma, 4 migavca, neke audio komande, star/stop itd.) onda dobijes daleko vece troskove. Jos ako stavljas i dzokstik (i drive kod BMW a ili Mazdin sistem) dolazi do jos visih troskova nego da sve to samo stavis na ekran koji vec postoji i izvrsis unapredjenje operativnog sistema koji je vec razvijen.
Dakle, ili zaista ne razumes ali mislis da znas sve o kolima ili kontriras kao na vecini komentara uz pogrdno nazivanje Srba, kojima i sam pripadas. Pozdrav!

Uzas, posto na touchscreen ne umes ni na telefonu bez gledanja da pogodis gde se sta nalazi a kamoli u autu u pokretu. Nije sad da je bas nesto opasno posto valjda ima svako toliko pameti, da nece usred voznje blenuti i traziti po ekranu, najvise je zbog (ne)prakticnosti, posto ne mozes fakticki ni muziku pojacati a da ne pogledas dole (i da nemas dugme na volanu)

Ja sam vise za dugmice i narocito tockice, ali je za neke funkcije ekran na dodir prakticniji, posebno na velikim ekranima koji omogucavaju koriscenje velikih ikona za izbor radio stanica ili omiljenih kontakata. Ja u pasatu imam i ekran na dodir i tockic i odvojene komande za klimu. Mislim da je to najbolje rjesenje

Pretezno zbog touch screen-a nisam kupio novi Volvo XC60. Nevidjena glupost je da sve bude na ekranu. Kontorla Star-stop sistema zahteva promenu 2-3 menija! Ej, sistem koji se palim i gasi 2-3 puta po voznji (kada dodjete do stani-kreni situacija) i za koji je dugme neophodno oni stave na touch screen??? Klima uredjaj kompletno na ekranu? Neka hvala, i to vrlo cesto menjam i podesavam kako mi odgovara. Da ne pricam o 4 migavca, koju doduse vecina proizvodjaca jos odrzava kao fizicki taster. Cini mi se da je samo Tesla za sad napravila tu glupost, samo da bi ustedela troskove proizvodnje a ovamo pricaju kako su inovativna kompanija i posvecena bezbednosti.
Na kraju kupio BMW X3 koji sve to ima fizicki, plus kontrolu celog infotejment sistema preko fizickog dzojstika, koji te ne tera da se savijas, rukama petljas po ekranu dok vozis itd. Slican sistem je imala i Mazda koju sam prethodno vozio. Dakle, mogu brojne komande koje ne koristite cesto da se prebace na ekran ali pojedine moraju biti fizicke zbog bezbednosti.

Vozim BMW 3, F30 LCI, 2016. godište. Nema touch ekran, sve je još uvek na dugmiće i dzojstik i super je za korišćenje tokom vožnje. Znam tačno koje je dugme gde i mogu sve da podesim bez skretanja pogleda sa puta. Sad gledam da kupim nešto mlađe, ali mi se i dalje ne sviđa ideja touch ekrana u autu. Istina je da to mnogo lepše izgleda I sve, ali nije praktično. Programer sam inače, navikao sam na nove tehnologije u svakom pogledu, ali ovo mi I dalje ne ide.

sve najgore za touchscreen, samo lepo izglesa imam 2 automobila sa tim i glupo je i trosi vise vremena

Neko rece, tu su glasovne komande! Ja nisam uspeo dosad, da glasom bilo sta promenim! To, jednostavno, ne funkcionise. Pokusao sam i da menjam akcenat engleskog, te britanski, te americki, ne vredi. Narocito ne moze da raspoznaje nasa imena, kada koristim telefon. Jedino sam jednom uspeo da na radiju pronadjem stanicu Pink, to je jedino razumeo, ali, to ja ne slusam, pa mi i ne vredi! Kako god, za radio i neke gluposti, nemam nista protiv tableta, ali mora da ima onaj tockic za ton, i mora da ima komande za ventilaciju! To je nedopustivo da se trazi po meniju, narocito u gradakoj guzvi, po kisi, snegu itd!

Touch screen u automobilu je tempirana bomba za sudar. Nekad mi se čini i potpuna ludost.
Previše pažnje odlazi na najobičnije podešavanje klima uređaja.
Za svaki automobil treba puno vremena prvo da se naviknes na meni ekrana, i gde je œta smešteno, da ne govorim o izboru modoca vožnje.
Moj glas ipak ide dugmičima i vrlo umerenom touch screenu.

Samo da im ne padne na pamet da i ženama ugrađuju touch screen umesto dugmića!

Пошто су ставили екране, онда су схватили да је све могуће радити преко њих.
Ретарди који саветују да станетете са стране па да наместите команде, да ИХ приупитам.
Где да станем на газели, бранковом мосту, ибарској?
На ауто путу зауставна трака не служи за тако нешто.
Замаглети се стакла шта треба да чепркаш ко кокош по менију?
Уместо да то једним потезом завршиш.

@

i kažeš, display, a pogotovo UI koji u startu košta milione, a košta i kasnije je jeftiniji od plastičnih dugmića?

inače, ovaj report je trebao imati još jednu kolonu, godište ispitanika. sve bi vam bilo jasno da je ova priča obsolete za 10 godina.
(jaretina, zimi touch pod rukavicama slabije radi, 21. novembar 2020 13:49)

Koja paušalnost I čisto potreba da se udari kontra. Digitalna, preko toucha, ne ona na pedalama. Ta je zastarela. Pozdrav.

Radim kao Android developer, sa ekranima sam po ceo dan.
Trenutno imam Grande Punto, on ima sve fizičke komande. Planiram uskoro da kupim nov auto, i skoro nema auta sa normalnim komandama - elektronska ručna, digitalna klima, gomila dugmića na volanu. Skoro ni jedan nema točkić za zvuk i ventilantor.
Kolega je skoro kupio Nissan Qashqai, ali i dalje vozi starog Stojadina po gradu.
(Mladen, 21. novembar 2020 10:13)

Opel Insignia B. Meni taman kako treba, ok rouch screen, uz dugmiće za komande za klimu, muziku i još par stvari ispod. Za mene najbolja kombinacija. Tako je i u Astri K, verovatno iu ostalim Opelima. Mislim da ima još brendova sa sličnom, VW i ostali njihovi sigurno. Nije tačno da se ne može naći.

Imam FM Modulator u kolima na koji se vezem preko mobilnog i apsolutno sve mozes preko njega kupio sam ga najvise zbog razgovora a i kad idem na dalji put zbog muzike inace kad vozim u gradu slusam radio,e sad taj modulator je napredan,mogu razgovori,moze muzika preko Youtuba,filnovi ama sve i koristio par puta za muziku preko mobilnog i ono je stvarno nebezbedno jer tera me da listam play listu ili da nadjem muziku na youtube u toku voznje a kamoli jos da imam i podesavnaja klime-ventilacije. tako da ne koristim telefon za muziku nego sam ubacio SD karticu u modulator i sad je bezbednije mnogo bezbednije tako da nisam za taj vid resenja.Bolje da bude sve odvojeno a ne sve preko ekrana i jeste tacno da su samnjili troskove jer mnogo je jeftinije al mnogo jeftinije kad je sve preko taca a prodaju to papreno skupo a ne dao bog da ti dete slomi tac ko sto su meni slomili ekran na Laptopu i televozor ogrebali i to bas duboko tako da to moze da se desi i na taj tac u kolima.Ali najvaznije od svega je da je to totalno nebezbedno i naporno.

Tockic za temperaturu nije najbolje rešenje, više preferiram dugmence ili klik. Dugmence daje feedback bez skretanja pogleda i preciznije je a tockic daje lošiji feedback pa mora da se pogleda na brzaka barem šta sam okrenuo.

Podilazenje mladjima, ali oni slabo kupuju novo.

Dodje ti na isto ako u voznji kuckas poruke u telefonu ili trazis neku funkciju na ovim tac dispejima. A i malo je nelogicno da se za svaki izbor funkcije vozilo zaustavlja. Zato su klasicni dugmici zakon jer se njihov raspored lako nauci napamet.

Готово сви произвођачи баљезгају како им је безбедност у саобраћају њихових модела на првом мјесту а са друге стране сви редом форсирају екране на додир.Све што вам одвлачи пажњу и за шта морате да скренете поглед неби ли подесили је ништа друго до без фактор ризика и као такав недопустив у саобраћају гдје вас секунд непажње може коштати живота или инвалидитета.Физичке команде морају бити приоритет.Само нека напредна подешавања могу бити на екрану.
Узгред није само Мазда та која и даље форсира физичке команде.Мислим да је то случај и са Мицубишијем.И даље су пуни дугмића и точкића.Сад,нису баш популарни па их нико не спомиње...

Proizvođači se ponašaju kao da su mladi ljudi glavni kupci luksuznih automobila, pa njima prilagođavaju nove tehnologije.

Tacno tako, ali pogresno s njihove strane! Nije stvar u trendu, u tome sta vole mladi, stvar je u bezbednosti, a ona je sa tim tabletima ozbiljno narusena! Ja nisam mlad, imam 49 godina, ali rado koristim sve savremene novotarije. Imam nov auto i sve sto tu ide i ima, mi ne smeta, naprotiv, korisno je i potrebno, ali ako zbog toga mogu da se slupam, nekog pregazim, onda mi takav gedzet ne treba!

dugme je dugme....

Ja mom autu imam sve komande za klimu kao dugmice.. Sem za temperaturu.. Tu je mali touch screen panel sa leve I desne strane (posto dvozonska) gde pritiskas na touch gore I dole da menjas temperaturu.. I jedini tu imam problem jer nikad Dok vozim ne ubodem iz prve.. Vec I po 3 puta bodem cak I Dok gledam.. Na starom autu koji jos imam to za temperaturu je prikazano u krugu I Onda za temperaturu vrtis Taj Krug.. Mozes bez gledanja Dok vozis.. Ali cenim da je ovo touch ekrancicem jeftije za proizvodnju.

ugrađeni tablet za zabavu i navigaciju.

fizičke komande za ostalo.

@ Деки, 21. novembar 2020 12:55

Kad budes dobio dozvolu i vozio neki auto sa tim sistemima shvatices da je to sto si napisao nemoguce. Vozis auto, malo ti postane hladno. Staces da namestis temperaturu i usmeris duvanje? Staces da promenis radio stanicu jer se frekfencija izgubila? Staces da upalis/ugasis start stop? A onda vozis, upalis glasovnu komandu i probas da pozoves osobu sa mojim imenom. Da ti ne kazem da li ce uspeti ili ne. Na emisiji SAT su testirali glasovne komande na novom BMW u serije 5. Izabrao je pravi Beograd kada mu kaze na engleskom iz 5. pokusaja. Da ti ne pricam koje glasovne komande moze moja tetka da koristi koja ne zna rec engleskog a vozi novi Volvo XC40... Da ne treba mozda sa 67 godina da uci jezik jer nece moci da vozi ako ne zna?

Touchscreen se koristi za navigaciju, radio, telefon i klimu. I iskreno, jeste mi malo komplikovano ako bih radio i klimu imao samo na touchscreenu.

Ovo ostalo što ste naveli, to jednostavno mora zakonski na dugme i posebno odvojenom mehanikom (žmigavci, prozori, svetla).

Svaka čast za članak, tema je veoma aktuelna!
Koristim dva vozila, jedno sa touch screen opcijom i drugo bez.
Naravno da sam kao i svaki vozač na prvi pogled oduševljen ekranom osetljivim na dodir i svim opcijama koje nudi, dok sedite na parkingu i pregledate meni i opcije...ali kada ih jednom podesite...shvatite da vam više nije potreban, ukoliko ipak nešto treba promeniti tokom vožnje...nije baš praktično rešenje...upozorenja i senzori koji se javljaju toko vožnje su posebna priča, ali se svodi na to da je poželjno zaustaviti vozilo radi takvih promena i provera.
Iz istog razloga nije dozvoljena upotreba telefona tokom vožnje.
Sa manuelnim komandama veliki deo moguć je i pristupačan tokom vožnje, ipak stvar koju bih napomenuo, tokom noćne vožnje, koliko god zatamnim ekran dodatno me zamara svetleći ekran u mraku, može se kod mnogih modela isključiti...ali to je u stvari i najbolji zaključak.

Ja ne mogu da koristim touchscreen dok vozim, jer moram da gledam u ekran. Pre sam imao točkić i dugme u sredini za select, bilo je 10x praktičnije, i bezbednije.

Sve je stvar ustede.. Stavljanjem ekrana su izbacili kompanije koje se bave proivodnjom namenske plastike i dobili smo digitalni dizajn kojo jeste atraktivan ali oduzima paznju!! Jer je to jedan veliki mobilni telefon koji je jelte zabranjen za koristenje u voznji!

A gde su sad svi oni auto novinari i njihove floskule ,,šuma tastera"? Kad to pišu svi, i to godinama, normalno da dođemo ovde gde smo.

Dve su činjenice u vezi ekrana sigurne :

1. Jeftini su za proizvodnju (dokaz - VW ih je uguzio i u gepek (VW je sinonim za zaradu, ne za stil))
2. Nisu praktični, pogotovo nisu bezbedni

Jedna činjenica je dikutabilna :

Nisu lepi za oko. Nekome nisu lepi centralni ekrani koji štrče, nekome nisu lepi oni umesto cajgera, a nekome da 'prostite - nisu dovoljno veliki .
Moda i stil samo ponekad idu zajedno ali distinkciju između njih samo ponekad osećamo

Uskoro kao dodatna oprema ce se prodavati klasicna instrument tabla i analogna klima.

Ekrani nisu bezbedni za vozaca niti za bezbednost saobracaja. To je jos gore od upotrebe mobilnih telefona u vozilu posto jos vise skrecu paznju na njihovu upotrebu. To se hitno mora na svetskom nivou zabraniti i izbaciti iz upotrebe.

i onda kad pregori ekran ne možeš ni grijanje da isključiš...

... multimedija je uredu, ali nikako kao u novom Seat Leonu... nema nijednog običnog tastera, sve se uključuje preko odabira na ekranu koji je centralno postavljen... u zimskim rukavicama, neupotrebljivo, u kožnim takođe, ako su prsi vlažni još gore... frustrirajuće potpuno nebezbedno rešenje koje će sigurno nekog koštati i života...

Kad u mraku npr ( put na more i vozis u kolima sve na svetu sto imas , porodicu ) na auto puto mozes da podesis temp, smer duvanja ,radio stanicu , pojacas smanjih , na slepo , tj na dodirivanje to je bezbedno .
Ako na 130 kmh , kreces da klikces po touch -- koliko metara vozis na slepo .
Ili na Ibarskoj sve jedno ...

Naravno da prelaze na touch screen kada je mnogo jeftiniji od fizičkih dugmića.

Seems like a touch nana nana naaa a touch too much.

Prvi put kad sam vozio auto par dana gdje je vecina funkcija bila na dodir shvatio sam da mu u autu nije mjesto. To je bilo 2013, od tad sve gore, vecina prelazi na takav sistem.

Glavne funkcije koje se koriste redovno obavezno da budu dugmici, ovo ostalo moze na dodir.

Po meni je ovako, ako guraju nom stop touxh screenove. Onda mora da se gura i automatsko kočenje kao standardna oprema.

Stavili ekrane velicine TV_a u automobile sa hiljadu ikonica, programa, a zabranili upotrebu telefona zbog bezbednosti u saobracaju!

Mislim sta reci a da ne bude rec licemerje i lazna briga o coveku!!!

C4 Picasso 2016. god. Sve osim klime se aktivira na volanu. Ali me nervira sto iskljucivanje start-stop sisteme nema dugme. Tako da kombinacija ekrana i par dugmica je ok.

@Nikola Brkić
ima i video o tome šta se sve kvari na E-tronu, između ostalog i kada se dogodi kondenzacija u kameri. Konstantno je da vrede 20% rettovizora

najnoviji MAN kamioni nemaju touch screen, 2 točkića, za glavne menije i podmenije, odozgo touch pad ko voli da piše prstom. Kažu da im je bezbednost na prvom mestu. Treba pritom imati u vidu da je na kamionima promena položaja tela vozača značajnija da bi se dohvatio ekran.

Sve mi je ok, ali klima da bude touch je najgluplja stvar u kolima.

Touchscreen oduzima jedno čulo od čoveka. Lakše je bez gledanja pritisnuti dugme ili okrenuti točkić nego pipnuti ekran na pravo mesto. Npr probajte bez gledanja da otkucate nesto na smartphone-u, a u eri mobilnih telefona sa numeričkom tastaturom ljudi su kucali po 200+ karaktera bez gledanja i bez greške. Razlog je prost, na broju 5 je ispupčenje. Proizvodjači automobila gledaju da uštede na svemu, pa ako je tu touchscreen onda će on morati sve da radi, nema dugmića i dualnih komandi. 6-7 dugmića, plus žice i komtroleri,plus radnik manje na milion komada pravi veliku uštedu.
A onda vas lože da ste penzioneri ako to nemate, a rešenje za izbegavanje sudara je radar, lidar, automatsko kočenje, prepoznavanje znakova itd, cijena, prava sitnica.

polako vratice svi neophodne dugmice,c4 za 2020 je vratio bas zbog kritika kupaca,slusajuci sta kupci zele tako da ,ne sumnjam da ce vec u sledecim modelima svi vratiti osnovne dugmice i jos ce na temu toga napraviti dobar marketing...

Ne mogu da verujem šta čitam u komentarima. Ljudi, pa nite kupili auto jednosed. Pa valjda vozite u tom autu žene, majke, sestre, braću, očeve. Pa ne morate vi da upravljate. To radi suvozač ukoliko vam baš sada i odmah treba.
Hvala.
(Živorad, 21. novembar 2020 18:04)

Da, tačno je. Vozim i suprugu i djecu, ponekad i druge ljude. I šta sad, ja bih trebao da prepustim njima komande nad vozilom kojim ja upravljam? Da se nadvikuju sa mnom oko komandi? Najbolje rješenje je imao BMW tokom osamdesetih i devedesetih godina: Sve komande okrenute ka vozaču.

Sviđaju i se skuplji automobili bez ovoga

Vozim par nedelja novog a4 od firme. Sve je touch screen. Uzas. Ko da se igras po telefonu a znamo kako to zavrsi. Auto koji sam prije vozio je imao „tockic“ i dugme u jednom za sve funkcije na ekranu. Puno bolje rjesenje. Ovo je fensi nensi al opasno.
(brother, 21. novembar 2020 09:55)
A4 i dalje ima fizicke komande za klimu i pojacavanje zvuka, sto je i najbolje resenje. Za sve ostale podmenije i multimedije touch screen nije problem jer te stvari i onako ne treba da cackas u toku voznje

Posle kazu telefoniranje opasno. Ovde da bi pustio radio kao da sam ukucao 3 sms.

Uzeo Mazdu CX30 pre 4 meseca, ema
Touch screen, sve je na command nob. Klima na dugmice, komande na dugmice, navigacija search na rotor noba slovo po slovo je jedina zamerka. Ostalo top. Ni jednog trenutka mi ne nedostaje touch, stavise, samo gledanje u ekran je na dve sekunde nebezbedno, a inace vozim 17 godina, dakle nisam pocetnik. Ne znam da jos neko praktikuje ekran visoke rezolucije bez touch-a sem Mazde. Doduse CX-5 ima i touch ali samo dok vozilo nije u pokretu, cim krene, sve je na nob.

Nebitne stvari na ekran ali sve što se često koristi na dugmiće.

Da je više razuma, a manje suludih trendova koje proizvođači slepo prate, bio bi ekran i fizičke komande, ako već mobilni moram da pipkam, hoću dugmiće da stiskam! ?

@Marko
Što se tiče Volva, razočarati ćeš se. Od dugmića postoje samo "home button" i dugme za otvaranje pretinca za rukavice (!?). Sve ostalo je preko screena.

Tako je obi van, to oni i hoce, da ti crkne ekran kad automobil izadje iz garancije. Inace totalna glupost klima uredjaj unutar tog sistema. Vozim automobil iz 2016. gde je to jos uvek odvojeno ali kako je krenulo bice cupavo za izbor sledeceg automobila.

Kakve su gužve po NS, tek u BG, može i volan da bude na touch, ima se kade, jer bukvalno stojiš i miliš.

Srbislave ti il’ si iskompleksiran ili si sanjao nesto, a pritom si nebezbedan za okolinu i sebe!