Nissan otkriva novi Qashqai, dizelašu odbrojani dani FOTO/VIDEO

e-Power hibridni pogonski sistem je super stvar, najzad će benzinski motor dobiti svoju pravu funkciju - radiće kao agregat za e-motor. S jedne strane se dobijaju sve prednosti e-motora (ubrzanje, tišina, ekologija...) a s druge strane se anuliraju sve mane istog motora (autonomija).
Iako bi mi prvi izbor bio dizel, e-Power je mnogo bolje rešenje. Pitanje je samo koliko će da ga (za)cene.

Dizel se polako povlaci iz upotrebe sto je divno. Nova vozila ce imati elektricne ili benzinske motore. Dolazi bolja i cistija buducnost. Dizel samo u traktore, radne masine i transportna vozila!

Budućnost je kombinacija benzin/struja. Slaviću kad dizeli ostanu samo u traktorima.

(Bolesni skot, 13. novembar 2020 16:03)
Reče neko ko je QQ, možda, video na slici, nije nikad seo u njega, još manje ga je vozio, ali je itekako pozvan da komentariše. Ali zaista...

"Takođe, umesto da čeka 30-ak minuta na brzom električnom punjaču, može za par minuta da napuni rezervoar benzinom na svakoj pumpi i brzo nastavi putovanje."
Ovo ne ide u prilog i afirmaciji električnih vozila!

Prodaće u Srbiji bez dizelaša bar tri komada... garantujem!

moj sledeci auto je model 2018/19 s 1.3 motorom,nadam se da necu pogresiti :)

Ovo ne ide u prilog i afirmaciji električnih vozila!
(Džej, 13. novembar 2020 16:01)

pa niko ni ne čeka da se ev napuni, to je srpska mitologija.

kršten svet je: na poslu, u šopingu, spava... dok se ev puni.

Na tom principu rade dizel lokomotive. Motor je samo generator elektricnim motorima. Pitanje je samo kakva je tu potrosnja, buka vozila, cena vozila, nista se tu jos ne zna! Jedino je za pohvalu sto dizela vise nema! Mrzim ih iz dna duse!

pa niko ni ne čeka da se ev napuni, to je srpska mitologija.

kršten svet je: na poslu, u šopingu, spava... dok se ev puni.
(jaretina, zimi lakša hrana, 13. novembar 2020 20:21)

Pa da, kršten svet ode na posao i tamo ima punjač, u šoping, i tamo punjač, spava, kod kuće punjač... I tako, za svakoga, milioni punjača na svakom mestu, gradu, selu...

Samo tvoji omraženi srbi (sa malim s), nikako da shvate kako to radi kršten svet. Nemamo net, ne znamo ništa...

Znaš, dugo sam mislio da sve ovo pišeš namerno. Definitivno, ali definitivno to nije slučaj.

Ti jednostavno nemaš dodir sa realnošću i živiš u izmišljenom svetu u kome mrziš i uzivas u minusima....

U kom to svetskom reli šampionatu učestvuje jaris, majke ti?
 (Bolesni skot, 13. novembar 2020 03:14) 
Cuveni strucnjak za automobile

i sta kada prodje 5 godina, a baterija koja je najskuplji deo ev kola, pocne da popusta. ko ce tada placati nove baterije koje vrede kao isti polovni auto star 5 godina...
(Laki, 14. novembar 2020 02:43)

pročitaj tekst, probaj, nije teško upotrebiti mozak u tu svrhu.

e-power je isto rešenje koje je GM razvio za ševrolet bolt. GM-ov rezultat je odustajanje od te tehnologije jer je doneo najgore od obe opcije: cenu EV, potrošnju SUS automobila. Čak nema povlastice za ulazak u gradove jer nijednog trenutka ne može da ide na struju kao plug-in hybridi. Biće interesantno videti kako će proći.
BTW, prvi pokušaj ovakvog pogona imao je Ferdinand Porše na svom prototipu tenka Tigar II 1944, i izgubio jer se pokazao nepouzdanim.

e-Power hibridni pogonski sistem je super stvar, najzad će benzinski motor dobiti svoju pravu funkciju - radiće kao agregat za e-motor. S jedne strane se dobijaju sve prednosti e-motora (ubrzanje, tišina, ekologija...) a s druge strane se anuliraju sve mane istog motora (autonomija).
Iako bi mi prvi izbor bio dizel, e-Power je mnogo bolje rešenje. Pitanje je samo koliko će da ga (za)cene.
(dzigi, 13. novembar 2020 17:29)

Nema EV bez punjenja na mrezi. Agregat za e-motor je dobra ideja ali ima smisla samo da produzi domet baterije.

pa niko ni ne čeka da se ev napuni, to je srpska mitologija.

kršten svet je: na poslu, u šopingu, spava... dok se ev puni. (jaretina, zimi lakša hrana, 13. novembar 2020 20:21
Pa zavisi, nekad radim toliko daleko od kuce, da se vozim po 2,3,4 data u jednom pravcu, da bi radio sat vremena (uz pripremu kod kuce), I sa Ev-om ne bih mogao da se vratim u cugu.

Za suv vozila dizel je pravi izbor... sa ovom paletom motora smanjice im se prodaja za 50%

ePower je slicna stvar koju je Honda uradila sa aktuelnim CR-V... stavili su mu atkinsonov 2.0 motor, elektro motore i eCVT mjenjac. Trosi 5-6 litara u prosjeku, ima protocnu bateriju i moze da ide nekoliko kilometara bez pokretanja motora. Ja ga nisam kupio vec benzinsku verziju jer mi nije odgovarala razlika u cijeni.

Realno bez dizelasa u evropi i nece naici na veliki odziv kupaca, evropa je jos uvek klasicno trziste koje za prodju zahteva dobar i pouzdan dizel motor. Mozda se nesto promeni 2031, ali 2021, slabe su sanse...znaju to i u Nissanu, nego je to malo navlacenje novinara i provociranje konkurencije...inace prethodni Kaskai odlican, prvi model solidan(izrada, materijali, motori)- ali oba ubola sustinu price o povisenom modelu sa malo vecim gepekom a da nije karavan D klase sa velikom cenom...

Ovaj plug in je zapravo pogonski sklop iz aktuelnog Mitsubishi Outlander-a.
Ista alijansa.

Ti jednostavno nemaš dodir sa realnošću i živiš u izmišljenom svetu u kome mrziš i uzivas u minusima....
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (petarP, 14. novembar 2020 10:18)

Jel to znaci da bi trebalo da mu dajemo pluseve ako hocemo da ga nasekiramo?

Unutrasnja oplata vrata kaskaija kojeg sam video u salonu pri odabiru vozila me je upozorilo kakav je to bofl.

Japanci nkd nisu ni imali diesel motore vazda su ih kupovali od nkog, a sto se tice QQ pa ok je to nki gradski SUV sa svojim nkom manama i plastikom i infoteimentom koji se meni ne svidjaju, s tim da nma ni bas mnogo mesta i gepek nije veliki, ali sve ostalo,voznja, preglednost, upravljivost,motori( sem automatskog menjaca) su sasvim ok..
Diesel nece tako brzo otici pogotovo ne iz Evrope.

ovo može biti zanimljivo prelazno rešenje u narednih 5 godina AKO je potrošnja manja. nema gore stavi nego spustiti fosila na točkove.

Ne dopada mi se pravac kojim su krenuli Citroen i Nissan, a to su oni čudni dvostruki farovi napred.

Bas ga je odkrio

Koliko uglja sagori termoelektrana za struju? Kako tece proizvodnja baterija? Ekoloski sve jel?!

Berujwm da ce se prodavati, jer se prodaje i rav4, oni su u poslednjij generaciji izbacili dizele. samo se pitam dugovecnosti baterija. i sta kada prodje 5 godina, a baterija koja je najskuplji deo ev kola, pocne da popusta. ko ce tada placati nove baterije koje vrede kao isti polovni auto star 5 godina...

Bolesni skot, 13. novembar 2020 16:03)
Reče neko ko je QQ, možda, video na slici, nije nikad seo u njega, još manje ga je vozio, ali je itekako pozvan da komentariše. Ali zaista...
(hmmmmmm, 13. novembar 2020 17:06

Jedva sam ukapirao da ti to meni o kaškaiju... Sinovac, nisam vozio samo one za koje su tražili takmičarsku licencu... mislim na nove, na prezentacijama... Valjda ti je ovo dovoljno da shvatiš kakvu si budalaštinu odvalio.

Nissan nazalost vise nije Japanski brend. To je sada Reno. Nazalost pokupili su i Mitshubishi, Toyota vec odavno nije pravi japanac, tj dosta se odmakla od toga (ali kvalitet i pouzdanost su srecom zadrzali), tako da mazda i Honda ostaju zapravo jedini pravi Japanski automobili koje mozete kupiti. Mada nazalost i Honda tu polako klizi iz te kategorije... Qq sam imao u razmatranju za kupovinu novog ove godine ali naprosto je to toliko Reno da nisam mogao to da mu oprostim i pored sjajnog motora (1.3 turbo benzin) i sjajnog automatskog menjaca. Naprosto kvalitet unutrasnjosti je reno, dizajn je malo "zakoseni" Reno, izolazija buke je Reno, udobnost je reno (Reno nazalost vec dugo nije udoban auto kakav je bio ranije kao predstavnik Francuske skole). Tako da... Sto se tice Epower pogona gde je benzinac generator za struju, to je fenomenalna stvar ali samo ako ima dovoljno velike baterije da moze da ima autonomiju od bar 150-200km na struju (u sta sumnjam iskreno). U suprotnom to ce dati neke lepe performanse, i nesto mizerno ako uopste spustiti potrosnju.

bolesni skot@ W(orld)R(ally)C(hampionship) - Svetski Reli Šampionat

@milan

Chevy Bolt nema agregat i jedini izvor struje je baterija koja se puni sa mreže.

@Guliver
Izvinjavam se, slovna greška, mislio sam na Chevy Volt, lansiran još početkom decenije ali kao i blizanac opel ampera je napušten. Imali su koncepciju sličnu najavljenoj kod Nissana.

Nissan Note koji funkcionise po istom principu ima rezervoar od 48l i teoretski domet od 1300km!!!Da,sistem ukljucuje i bateriju ali je ona malog kapaciteta i dimenzija i jos manje tezine(inace je spakovana ispod prednjih sedista)tako da ni na koji nacin ne opterecuje ovaj auto.Vrlo interesantan koncept,ali nisam otkrio koliko sus zapravo zagadjuje okolinu u poredjenju sa benzincem koji bi pokretao tockove na obicnim kolima.U Note-u sluzi iskljucivo za punjenje baterije

bolesni skot@ W(orld)R(ally)C(hampionship) - Svetski Reli Šampionat
(www, 14. novembar 2020 14:03)

U pravu si... sad sam video u Top spidu... inače sam batalio WRC i uglavnom gledam evropske trke na Motorvision. tv...
Pozdrav

Prodaće u Srbiji bez dizelaša bar tri komada... garantujem!

Bolesni skot, 13. novembar 2020 16:03)
Reče neko ko je QQ, možda, video na slici, nije nikad seo u njega, još manje ga je vozio, ali je itekako pozvan da komentariše. Ali zaista...
(hmmmmmm, 13. novembar 2020 17:06

Jedva sam ukapirao da ti to meni o kaškaiju... Sinovac, nisam vozio samo one za koje su tražili takmičarsku licencu... mislim na nove, na prezentacijama... Valjda ti je ovo dovoljno da shvatiš kakvu si budalaštinu odvalio.

Za suv vozila dizel je pravi izbor... sa ovom paletom motora smanjice im se prodaja za 50%

Japanci nkd nisu ni imali diesel motore vazda su ih kupovali od nkog, a sto se tice QQ pa ok je to nki gradski SUV sa svojim nkom manama i plastikom i infoteimentom koji se meni ne svidjaju, s tim da nma ni bas mnogo mesta i gepek nije veliki, ali sve ostalo,voznja, preglednost, upravljivost,motori( sem automatskog menjaca) su sasvim ok..
Diesel nece tako brzo otici pogotovo ne iz Evrope.

Budućnost je kombinacija benzin/struja. Slaviću kad dizeli ostanu samo u traktorima.

Dizel se polako povlaci iz upotrebe sto je divno. Nova vozila ce imati elektricne ili benzinske motore. Dolazi bolja i cistija buducnost. Dizel samo u traktore, radne masine i transportna vozila!

ovo može biti zanimljivo prelazno rešenje u narednih 5 godina AKO je potrošnja manja. nema gore stavi nego spustiti fosila na točkove.

Realno bez dizelasa u evropi i nece naici na veliki odziv kupaca, evropa je jos uvek klasicno trziste koje za prodju zahteva dobar i pouzdan dizel motor. Mozda se nesto promeni 2031, ali 2021, slabe su sanse...znaju to i u Nissanu, nego je to malo navlacenje novinara i provociranje konkurencije...inace prethodni Kaskai odlican, prvi model solidan(izrada, materijali, motori)- ali oba ubola sustinu price o povisenom modelu sa malo vecim gepekom a da nije karavan D klase sa velikom cenom...

Na tom principu rade dizel lokomotive. Motor je samo generator elektricnim motorima. Pitanje je samo kakva je tu potrosnja, buka vozila, cena vozila, nista se tu jos ne zna! Jedino je za pohvalu sto dizela vise nema! Mrzim ih iz dna duse!

Bas ga je odkrio

Ovo ne ide u prilog i afirmaciji električnih vozila!
(Džej, 13. novembar 2020 16:01)

pa niko ni ne čeka da se ev napuni, to je srpska mitologija.

kršten svet je: na poslu, u šopingu, spava... dok se ev puni.

Ne dopada mi se pravac kojim su krenuli Citroen i Nissan, a to su oni čudni dvostruki farovi napred.

Unutrasnja oplata vrata kaskaija kojeg sam video u salonu pri odabiru vozila me je upozorilo kakav je to bofl.

Nissan nazalost vise nije Japanski brend. To je sada Reno. Nazalost pokupili su i Mitshubishi, Toyota vec odavno nije pravi japanac, tj dosta se odmakla od toga (ali kvalitet i pouzdanost su srecom zadrzali), tako da mazda i Honda ostaju zapravo jedini pravi Japanski automobili koje mozete kupiti. Mada nazalost i Honda tu polako klizi iz te kategorije... Qq sam imao u razmatranju za kupovinu novog ove godine ali naprosto je to toliko Reno da nisam mogao to da mu oprostim i pored sjajnog motora (1.3 turbo benzin) i sjajnog automatskog menjaca. Naprosto kvalitet unutrasnjosti je reno, dizajn je malo "zakoseni" Reno, izolazija buke je Reno, udobnost je reno (Reno nazalost vec dugo nije udoban auto kakav je bio ranije kao predstavnik Francuske skole). Tako da... Sto se tice Epower pogona gde je benzinac generator za struju, to je fenomenalna stvar ali samo ako ima dovoljno velike baterije da moze da ima autonomiju od bar 150-200km na struju (u sta sumnjam iskreno). U suprotnom to ce dati neke lepe performanse, i nesto mizerno ako uopste spustiti potrosnju.

"Takođe, umesto da čeka 30-ak minuta na brzom električnom punjaču, može za par minuta da napuni rezervoar benzinom na svakoj pumpi i brzo nastavi putovanje."
Ovo ne ide u prilog i afirmaciji električnih vozila!

Berujwm da ce se prodavati, jer se prodaje i rav4, oni su u poslednjij generaciji izbacili dizele. samo se pitam dugovecnosti baterija. i sta kada prodje 5 godina, a baterija koja je najskuplji deo ev kola, pocne da popusta. ko ce tada placati nove baterije koje vrede kao isti polovni auto star 5 godina...

(Bolesni skot, 13. novembar 2020 16:03)
Reče neko ko je QQ, možda, video na slici, nije nikad seo u njega, još manje ga je vozio, ali je itekako pozvan da komentariše. Ali zaista...

e-Power hibridni pogonski sistem je super stvar, najzad će benzinski motor dobiti svoju pravu funkciju - radiće kao agregat za e-motor. S jedne strane se dobijaju sve prednosti e-motora (ubrzanje, tišina, ekologija...) a s druge strane se anuliraju sve mane istog motora (autonomija).
Iako bi mi prvi izbor bio dizel, e-Power je mnogo bolje rešenje. Pitanje je samo koliko će da ga (za)cene.

i sta kada prodje 5 godina, a baterija koja je najskuplji deo ev kola, pocne da popusta. ko ce tada placati nove baterije koje vrede kao isti polovni auto star 5 godina...
(Laki, 14. novembar 2020 02:43)

pročitaj tekst, probaj, nije teško upotrebiti mozak u tu svrhu.

Koliko uglja sagori termoelektrana za struju? Kako tece proizvodnja baterija? Ekoloski sve jel?!

pa niko ni ne čeka da se ev napuni, to je srpska mitologija.

kršten svet je: na poslu, u šopingu, spava... dok se ev puni. (jaretina, zimi lakša hrana, 13. novembar 2020 20:21
Pa zavisi, nekad radim toliko daleko od kuce, da se vozim po 2,3,4 data u jednom pravcu, da bi radio sat vremena (uz pripremu kod kuce), I sa Ev-om ne bih mogao da se vratim u cugu.

moj sledeci auto je model 2018/19 s 1.3 motorom,nadam se da necu pogresiti :)

e-power je isto rešenje koje je GM razvio za ševrolet bolt. GM-ov rezultat je odustajanje od te tehnologije jer je doneo najgore od obe opcije: cenu EV, potrošnju SUS automobila. Čak nema povlastice za ulazak u gradove jer nijednog trenutka ne može da ide na struju kao plug-in hybridi. Biće interesantno videti kako će proći.
BTW, prvi pokušaj ovakvog pogona imao je Ferdinand Porše na svom prototipu tenka Tigar II 1944, i izgubio jer se pokazao nepouzdanim.

e-Power hibridni pogonski sistem je super stvar, najzad će benzinski motor dobiti svoju pravu funkciju - radiće kao agregat za e-motor. S jedne strane se dobijaju sve prednosti e-motora (ubrzanje, tišina, ekologija...) a s druge strane se anuliraju sve mane istog motora (autonomija).
Iako bi mi prvi izbor bio dizel, e-Power je mnogo bolje rešenje. Pitanje je samo koliko će da ga (za)cene.
(dzigi, 13. novembar 2020 17:29)

Nema EV bez punjenja na mrezi. Agregat za e-motor je dobra ideja ali ima smisla samo da produzi domet baterije.

Ovaj plug in je zapravo pogonski sklop iz aktuelnog Mitsubishi Outlander-a.
Ista alijansa.

U kom to svetskom reli šampionatu učestvuje jaris, majke ti?
 (Bolesni skot, 13. novembar 2020 03:14) 
Cuveni strucnjak za automobile

ePower je slicna stvar koju je Honda uradila sa aktuelnim CR-V... stavili su mu atkinsonov 2.0 motor, elektro motore i eCVT mjenjac. Trosi 5-6 litara u prosjeku, ima protocnu bateriju i moze da ide nekoliko kilometara bez pokretanja motora. Ja ga nisam kupio vec benzinsku verziju jer mi nije odgovarala razlika u cijeni.

pa niko ni ne čeka da se ev napuni, to je srpska mitologija.

kršten svet je: na poslu, u šopingu, spava... dok se ev puni.
(jaretina, zimi lakša hrana, 13. novembar 2020 20:21)

Pa da, kršten svet ode na posao i tamo ima punjač, u šoping, i tamo punjač, spava, kod kuće punjač... I tako, za svakoga, milioni punjača na svakom mestu, gradu, selu...

Samo tvoji omraženi srbi (sa malim s), nikako da shvate kako to radi kršten svet. Nemamo net, ne znamo ništa...

Znaš, dugo sam mislio da sve ovo pišeš namerno. Definitivno, ali definitivno to nije slučaj.

Ti jednostavno nemaš dodir sa realnošću i živiš u izmišljenom svetu u kome mrziš i uzivas u minusima....

bolesni skot@ W(orld)R(ally)C(hampionship) - Svetski Reli Šampionat

Ti jednostavno nemaš dodir sa realnošću i živiš u izmišljenom svetu u kome mrziš i uzivas u minusima....
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (petarP, 14. novembar 2020 10:18)

Jel to znaci da bi trebalo da mu dajemo pluseve ako hocemo da ga nasekiramo?

@Guliver
Izvinjavam se, slovna greška, mislio sam na Chevy Volt, lansiran još početkom decenije ali kao i blizanac opel ampera je napušten. Imali su koncepciju sličnu najavljenoj kod Nissana.

@milan

Chevy Bolt nema agregat i jedini izvor struje je baterija koja se puni sa mreže.

bolesni skot@ W(orld)R(ally)C(hampionship) - Svetski Reli Šampionat
(www, 14. novembar 2020 14:03)

U pravu si... sad sam video u Top spidu... inače sam batalio WRC i uglavnom gledam evropske trke na Motorvision. tv...
Pozdrav

Nissan Note koji funkcionise po istom principu ima rezervoar od 48l i teoretski domet od 1300km!!!Da,sistem ukljucuje i bateriju ali je ona malog kapaciteta i dimenzija i jos manje tezine(inace je spakovana ispod prednjih sedista)tako da ni na koji nacin ne opterecuje ovaj auto.Vrlo interesantan koncept,ali nisam otkrio koliko sus zapravo zagadjuje okolinu u poredjenju sa benzincem koji bi pokretao tockove na obicnim kolima.U Note-u sluzi iskljucivo za punjenje baterije