Treba stvoriti zakonske uslove da svako može da instalira brze punjače i prodaje struju tržištu. Ti punjači su namenjeni punjenjima na dužim putovanjima. Obzirom na veličinu zemlje u kojoj živimo, retko koje putovanje početo sa punom baterijom bi tražilo više od jednog DC punjenja. Većina punjenja bi se obavljala na sporim punjačima u kućama i parkinzima opremljenim punjačima. Istovremeno, treba maksimalno pojednostaviti procedure za privatne solarne instalacije, a subvencije za kWh smanjiti ili ukinuti. Ko nema mogućnosti da instalira na svojoj kući panele ili živi u stanu, treba da ima mogućnost da učestvuje u grupnoj investiciji u solarne farme. Takve farme se mogu postavljati čak i po krovovima stambenih zgrada, a investiciju bi morala da zaštiti i kontroliše rad država. Solarni paneli bi se mogli postavljati i iznad obradivih površina. Nekim biljkama odgovara delimična zaštita od sunca, koju pružaju delom transparentni paneli, a i zemljište duže čuva vlagu. Ima istraživanja na tu temu sa različitim vrstama biljaka i uporednim prinosima.
@Niko ne razmišlja o budućnosti
Interesantno pitanje je kako otvoriti prostor za investicije u brze punjače koji bi naplaćivali punjenje po ekonomskim cenama, tako da vlasnicima vrate novac za 4-5 godina. Tu se javljaju dva pitanja:
Da li postoji bilo kakva prepreka za prodaju el. energije za punjenje EV?
Da li bi se vlasnicima EV isplatilo ovakvo punjenje? Prodajna cena bi morala da pokrije cenu kwh prema EPS ( to bi morala biti Industrijska struja), amortizaciju punjača ( cena???), zemljište i cenu priključka EPS. Koliko cenim domaći vozači ne bi bili zainteresovani jer nema uštede spram SUS, jedino stranci na proputovanju kroz srbiju a to znači isključivo uz autoput.
Tako dolazimo do jedinog logičnog puta, benzinske pumpe će vremenom postavljati sve više punjača kako bude rastao broj EV.
Misli li neko drugačije?
EV će preuzeti primat barem u Evropi za 5-10 godina, ko se nije pripremio za taj dan zažaliće. Treba na vreme misliti o organizaciji punonica, izračunati koliko će struje biti potrebno, naći alternative za poreze koje sada idu na gorivo..
Ne deluje mi kao da se naša država priprema, barem da neko razmišlja o tome i napravi neki plan. Ja iznajmljujem rent a car u Menadžemnt expresu, imaju veliki vozni park ali nemaju ni jedno električno vozilo, barem da imamu hibridno. Ne samo dizel i benzinci, tako je u svim agencijama. JSP Beograd ima samo par električnih autobusa, čisto da ispune formu.
Znači EV u Srbiji velika nula. Osvetiće se to, potpuno sam siguran
Ostrva imaju prednost što skoro uvek imaju vetar, pa može da se dobro iskoriste vetroturbine. A struja od dizela je toliko skupa da im je svako rešenje bolje od toga pa su spremni da ulože u tehnologije koje bi nama na kopnu bile neisplative. Zato ima dosta projekata po ostrvima da dizel agregate potpuno ili delimično zamenjuju solarnim ćelijama ili vetrogeneratorima. Ali pošto nisu spojeni sa ostatkom mreže, uvek moraju da imaju baterije ili da drže dizel agregate u rezervi.
Po Međunarodnoj Agenciji za Energiju - IEA, ove godine je cena struje iz solarnih elektrana i vetrenjača na svetskom nivou postala jeftinija od bilo kog fosilnog izvora energije. Pretpostavljam da je reč o prosečnoj ceni, ali uz stalni pad cena solarnih panela, to će biti sve očiglednije. Što se tiče akumuliranja energije u veštačkim jezerima što je neko pomenuo, to nije loše, ali zahteva dosta vode i efikasnost je oko 70% ako se ne varam. Baterije se zbog veće efikasnosti i brže dostupnosti verovatno više isplate na duži rok.
@EZeljko
Ta ideja sa pumpanjem vode je i jedina zaista ispravna. Skladištenje energije u baterije ima problem da se koriste isti materijali kao i za EV. Već se zna da dostupnog Litijuma na zemlji nema dovoljno ni za potencijalnih milijardu automobila, kamo li još za ogromne baterije za stabilizaciju elektroenergetskih sistema usled neujednačene proizvodnje iz obnovljivih izvora.
"Vlada u Atini subvencioniše kupovinu vozila i plaća do 12.500 evra po automobilu. Volkswagen će ih pak nuditi po proizvodnoj ceni, a i sam će uložiti oko deset miliona evra u projekat. Otprilike toliki će biti i udeo države."
Odlična vest za potencijalne kupce. Čini se da su obe strane ispale više nego korektne
El Hierro je ostrvo u Atlantiku, deo Spanije koje je proizvodilo elektricnu energiju iz velikih Dizel Generatora. Onda su odlucili da to promene. Napravili su studiju, snimili vettrove koji duvaju u projektovali mrezu vetrenjaca. E sad znam da ce pametni da pitaju a sta kad vetar ne duva? E tu je caka. El. energija se moze skladistiti na vise nacina. Recimo u baterije Tesle ili u akomulaciono jezero? Ovo drugo su oni uradili. Napravili su vestacko jezero koje pune kada ima vetra i struje vise nego im je potrebno. pumpaju vodu u jezero. kada vetar stane oni puste vodu na turbine i proizvode struju iz hidrocentrale, Sve je tako isprojektovano da su sada prakticno nezavisni od fosilnih goriva i struje ko iz bajke.
U GR subvencija do 12.500 eur, kod nas do 5.000 i uvek mnoštvo grašana koji protestuju što se pomažu ljudi koji očigledno imaju novca. Jer da nemaju, ne bi ni kupovali u startu skupe automobile. Logično i argumentovano!
hajde da tražimo da i naša vlada to isto izboksuje za beograd?
da fosil ne sme ući u bgd.
id3/4, tesle, kona, ioniq a bogami i poneki porše. minus 12500€ na svaki EV po fabričkoj ceni, pa svako bi mogao kupiti. da nemamo više raka pluća, osim onih što puše. hoćemo li braćo srbi?
El Hierro je ostrvo u Atlantiku, deo Spanije koje je proizvodilo elektricnu energiju iz velikih Dizel Generatora. Onda su odlucili da to promene. Napravili su studiju, snimili vettrove koji duvaju u projektovali mrezu vetrenjaca. E sad znam da ce pametni da pitaju a sta kad vetar ne duva? E tu je caka. El. energija se moze skladistiti na vise nacina. Recimo u baterije Tesle ili u akomulaciono jezero? Ovo drugo su oni uradili. Napravili su vestacko jezero koje pune kada ima vetra i struje vise nego im je potrebno. pumpaju vodu u jezero. kada vetar stane oni puste vodu na turbine i proizvode struju iz hidrocentrale, Sve je tako isprojektovano da su sada prakticno nezavisni od fosilnih goriva i struje ko iz bajke.
hajde da tražimo da i naša vlada to isto izboksuje za beograd?
da fosil ne sme ući u bgd.
id3/4, tesle, kona, ioniq a bogami i poneki porše. minus 12500€ na svaki EV po fabričkoj ceni, pa svako bi mogao kupiti. da nemamo više raka pluća, osim onih što puše. hoćemo li braćo srbi?
U GR subvencija do 12.500 eur, kod nas do 5.000 i uvek mnoštvo grašana koji protestuju što se pomažu ljudi koji očigledno imaju novca. Jer da nemaju, ne bi ni kupovali u startu skupe automobile. Logično i argumentovano!
Po Međunarodnoj Agenciji za Energiju - IEA, ove godine je cena struje iz solarnih elektrana i vetrenjača na svetskom nivou postala jeftinija od bilo kog fosilnog izvora energije. Pretpostavljam da je reč o prosečnoj ceni, ali uz stalni pad cena solarnih panela, to će biti sve očiglednije. Što se tiče akumuliranja energije u veštačkim jezerima što je neko pomenuo, to nije loše, ali zahteva dosta vode i efikasnost je oko 70% ako se ne varam. Baterije se zbog veće efikasnosti i brže dostupnosti verovatno više isplate na duži rok.
"Vlada u Atini subvencioniše kupovinu vozila i plaća do 12.500 evra po automobilu. Volkswagen će ih pak nuditi po proizvodnoj ceni, a i sam će uložiti oko deset miliona evra u projekat. Otprilike toliki će biti i udeo države."
Odlična vest za potencijalne kupce. Čini se da su obe strane ispale više nego korektne
Treba stvoriti zakonske uslove da svako može da instalira brze punjače i prodaje struju tržištu. Ti punjači su namenjeni punjenjima na dužim putovanjima. Obzirom na veličinu zemlje u kojoj živimo, retko koje putovanje početo sa punom baterijom bi tražilo više od jednog DC punjenja. Većina punjenja bi se obavljala na sporim punjačima u kućama i parkinzima opremljenim punjačima. Istovremeno, treba maksimalno pojednostaviti procedure za privatne solarne instalacije, a subvencije za kWh smanjiti ili ukinuti. Ko nema mogućnosti da instalira na svojoj kući panele ili živi u stanu, treba da ima mogućnost da učestvuje u grupnoj investiciji u solarne farme. Takve farme se mogu postavljati čak i po krovovima stambenih zgrada, a investiciju bi morala da zaštiti i kontroliše rad država. Solarni paneli bi se mogli postavljati i iznad obradivih površina. Nekim biljkama odgovara delimična zaštita od sunca, koju pružaju delom transparentni paneli, a i zemljište duže čuva vlagu. Ima istraživanja na tu temu sa različitim vrstama biljaka i uporednim prinosima.
@EZeljko
Ta ideja sa pumpanjem vode je i jedina zaista ispravna. Skladištenje energije u baterije ima problem da se koriste isti materijali kao i za EV. Već se zna da dostupnog Litijuma na zemlji nema dovoljno ni za potencijalnih milijardu automobila, kamo li još za ogromne baterije za stabilizaciju elektroenergetskih sistema usled neujednačene proizvodnje iz obnovljivih izvora.
EV će preuzeti primat barem u Evropi za 5-10 godina, ko se nije pripremio za taj dan zažaliće. Treba na vreme misliti o organizaciji punonica, izračunati koliko će struje biti potrebno, naći alternative za poreze koje sada idu na gorivo..
Ne deluje mi kao da se naša država priprema, barem da neko razmišlja o tome i napravi neki plan. Ja iznajmljujem rent a car u Menadžemnt expresu, imaju veliki vozni park ali nemaju ni jedno električno vozilo, barem da imamu hibridno. Ne samo dizel i benzinci, tako je u svim agencijama. JSP Beograd ima samo par električnih autobusa, čisto da ispune formu.
Znači EV u Srbiji velika nula. Osvetiće se to, potpuno sam siguran
Ostrva imaju prednost što skoro uvek imaju vetar, pa može da se dobro iskoriste vetroturbine. A struja od dizela je toliko skupa da im je svako rešenje bolje od toga pa su spremni da ulože u tehnologije koje bi nama na kopnu bile neisplative. Zato ima dosta projekata po ostrvima da dizel agregate potpuno ili delimično zamenjuju solarnim ćelijama ili vetrogeneratorima. Ali pošto nisu spojeni sa ostatkom mreže, uvek moraju da imaju baterije ili da drže dizel agregate u rezervi.
@Niko ne razmišlja o budućnosti
Interesantno pitanje je kako otvoriti prostor za investicije u brze punjače koji bi naplaćivali punjenje po ekonomskim cenama, tako da vlasnicima vrate novac za 4-5 godina. Tu se javljaju dva pitanja:
Da li postoji bilo kakva prepreka za prodaju el. energije za punjenje EV?
Da li bi se vlasnicima EV isplatilo ovakvo punjenje? Prodajna cena bi morala da pokrije cenu kwh prema EPS ( to bi morala biti Industrijska struja), amortizaciju punjača ( cena???), zemljište i cenu priključka EPS. Koliko cenim domaći vozači ne bi bili zainteresovani jer nema uštede spram SUS, jedino stranci na proputovanju kroz srbiju a to znači isključivo uz autoput.
Tako dolazimo do jedinog logičnog puta, benzinske pumpe će vremenom postavljati sve više punjača kako bude rastao broj EV.
Misli li neko drugačije?
hajde da tražimo da i naša vlada to isto izboksuje za beograd?
da fosil ne sme ući u bgd.
id3/4, tesle, kona, ioniq a bogami i poneki porše. minus 12500€ na svaki EV po fabričkoj ceni, pa svako bi mogao kupiti. da nemamo više raka pluća, osim onih što puše. hoćemo li braćo srbi?
@EZeljko
Ta ideja sa pumpanjem vode je i jedina zaista ispravna. Skladištenje energije u baterije ima problem da se koriste isti materijali kao i za EV. Već se zna da dostupnog Litijuma na zemlji nema dovoljno ni za potencijalnih milijardu automobila, kamo li još za ogromne baterije za stabilizaciju elektroenergetskih sistema usled neujednačene proizvodnje iz obnovljivih izvora.
Ostrva imaju prednost što skoro uvek imaju vetar, pa može da se dobro iskoriste vetroturbine. A struja od dizela je toliko skupa da im je svako rešenje bolje od toga pa su spremni da ulože u tehnologije koje bi nama na kopnu bile neisplative. Zato ima dosta projekata po ostrvima da dizel agregate potpuno ili delimično zamenjuju solarnim ćelijama ili vetrogeneratorima. Ali pošto nisu spojeni sa ostatkom mreže, uvek moraju da imaju baterije ili da drže dizel agregate u rezervi.
U GR subvencija do 12.500 eur, kod nas do 5.000 i uvek mnoštvo grašana koji protestuju što se pomažu ljudi koji očigledno imaju novca. Jer da nemaju, ne bi ni kupovali u startu skupe automobile. Logično i argumentovano!
Po Međunarodnoj Agenciji za Energiju - IEA, ove godine je cena struje iz solarnih elektrana i vetrenjača na svetskom nivou postala jeftinija od bilo kog fosilnog izvora energije. Pretpostavljam da je reč o prosečnoj ceni, ali uz stalni pad cena solarnih panela, to će biti sve očiglednije. Što se tiče akumuliranja energije u veštačkim jezerima što je neko pomenuo, to nije loše, ali zahteva dosta vode i efikasnost je oko 70% ako se ne varam. Baterije se zbog veće efikasnosti i brže dostupnosti verovatno više isplate na duži rok.
@Niko ne razmišlja o budućnosti
Interesantno pitanje je kako otvoriti prostor za investicije u brze punjače koji bi naplaćivali punjenje po ekonomskim cenama, tako da vlasnicima vrate novac za 4-5 godina. Tu se javljaju dva pitanja:
Da li postoji bilo kakva prepreka za prodaju el. energije za punjenje EV?
Da li bi se vlasnicima EV isplatilo ovakvo punjenje? Prodajna cena bi morala da pokrije cenu kwh prema EPS ( to bi morala biti Industrijska struja), amortizaciju punjača ( cena???), zemljište i cenu priključka EPS. Koliko cenim domaći vozači ne bi bili zainteresovani jer nema uštede spram SUS, jedino stranci na proputovanju kroz srbiju a to znači isključivo uz autoput.
Tako dolazimo do jedinog logičnog puta, benzinske pumpe će vremenom postavljati sve više punjača kako bude rastao broj EV.
Misli li neko drugačije?
El Hierro je ostrvo u Atlantiku, deo Spanije koje je proizvodilo elektricnu energiju iz velikih Dizel Generatora. Onda su odlucili da to promene. Napravili su studiju, snimili vettrove koji duvaju u projektovali mrezu vetrenjaca. E sad znam da ce pametni da pitaju a sta kad vetar ne duva? E tu je caka. El. energija se moze skladistiti na vise nacina. Recimo u baterije Tesle ili u akomulaciono jezero? Ovo drugo su oni uradili. Napravili su vestacko jezero koje pune kada ima vetra i struje vise nego im je potrebno. pumpaju vodu u jezero. kada vetar stane oni puste vodu na turbine i proizvode struju iz hidrocentrale, Sve je tako isprojektovano da su sada prakticno nezavisni od fosilnih goriva i struje ko iz bajke.
"Vlada u Atini subvencioniše kupovinu vozila i plaća do 12.500 evra po automobilu. Volkswagen će ih pak nuditi po proizvodnoj ceni, a i sam će uložiti oko deset miliona evra u projekat. Otprilike toliki će biti i udeo države."
Odlična vest za potencijalne kupce. Čini se da su obe strane ispale više nego korektne
EV će preuzeti primat barem u Evropi za 5-10 godina, ko se nije pripremio za taj dan zažaliće. Treba na vreme misliti o organizaciji punonica, izračunati koliko će struje biti potrebno, naći alternative za poreze koje sada idu na gorivo..
Ne deluje mi kao da se naša država priprema, barem da neko razmišlja o tome i napravi neki plan. Ja iznajmljujem rent a car u Menadžemnt expresu, imaju veliki vozni park ali nemaju ni jedno električno vozilo, barem da imamu hibridno. Ne samo dizel i benzinci, tako je u svim agencijama. JSP Beograd ima samo par električnih autobusa, čisto da ispune formu.
Znači EV u Srbiji velika nula. Osvetiće se to, potpuno sam siguran
Treba stvoriti zakonske uslove da svako može da instalira brze punjače i prodaje struju tržištu. Ti punjači su namenjeni punjenjima na dužim putovanjima. Obzirom na veličinu zemlje u kojoj živimo, retko koje putovanje početo sa punom baterijom bi tražilo više od jednog DC punjenja. Većina punjenja bi se obavljala na sporim punjačima u kućama i parkinzima opremljenim punjačima. Istovremeno, treba maksimalno pojednostaviti procedure za privatne solarne instalacije, a subvencije za kWh smanjiti ili ukinuti. Ko nema mogućnosti da instalira na svojoj kući panele ili živi u stanu, treba da ima mogućnost da učestvuje u grupnoj investiciji u solarne farme. Takve farme se mogu postavljati čak i po krovovima stambenih zgrada, a investiciju bi morala da zaštiti i kontroliše rad država. Solarni paneli bi se mogli postavljati i iznad obradivih površina. Nekim biljkama odgovara delimična zaštita od sunca, koju pružaju delom transparentni paneli, a i zemljište duže čuva vlagu. Ima istraživanja na tu temu sa različitim vrstama biljaka i uporednim prinosima.
IMAGE SOURCE
18 Komentari
Sortiraj po: