Pre par meseci dolazi kolega sa novim "Tipom" u karavan varijanti i parkira pored "Audija A6" u takodje karavan varijanti...Izgledalo je ,gabaritno, "Tipo" kao veći auto... Ne samo meni, već i kolegama...A kada odlučivanje predje sa Italijanskog na Francuski menadžment, biće "Fiat" mnogo ozbiljniji auto.
Pre neki dan prolazm ulicom i komsa zatvara zatvara zadnja vrata od sluzbene Skode Rapid (nije starija od 5 godina, firma Hemofarm), ali taj šuplji zvuk ne opravdava cenu tog automobila.
Mislim da je Fiat Tipo (1.4) opcija koju svako treba da uzme u obzir, a planira da kupi nov auto do 11000 eur, za te pare najbolje sto moze da se kupi.
@Neko u potpunosti podrzavam takav stav. Sto vise novih automobila to bolje. Bice čistiji vazduh, ljudi ce vise voditi racuna o autu a samim tim o svojoj i tudjoj bezbednosti. Najvise me nerviraju ljudi koji po svako cenu hoce da voze veći dizel auto a nemaju mogucnosti za održavanje istog. Onda se seku filteri i katalizatori, kupuje švercovana nafta lošeg kvaliteta. Jednom rečju pokretni Cernobil.
Ni blizu nekog standarda nekadasnjeg zlatnog Italo dizajna. Koliko sam skuzio, sada je tu kvaliteta prilicno velika svuda. Sto se tice dizajna, za jedan FIAT, ovo je ruzno pace, u smislu istorije sta je FIAT krojio u proslosti. Nije nakaza kao Multipla, ali prilicno bez veze dizajn u smislu istorije kompanije.
Nisam više siguran zašto ljudi pišu komentare i kritike fiatu kao brendu, da li iz mržnje, sopstvenog nezadovoljstva ili nemoći. Komentari ove vrste mogu normalnim i neopterećenim ljudima da posluže kao i neka vrsta "recenzije" mišljenja koja stižu sa više različitih mesta a posle toga mogu da utiču i na izbor automobila koji ljudi kupe. Ja npr. imam noviju Oktaviju i nikad nisam rekao škoda je najbolja, zamenio bih je isto za bilo koji drugi automobil koji će da ispuni par zahteva kojie imam, što da ne i Fiat. U firmi imamo Fiat 500L Cross, varijanta sa svom opremom sem panorama krova, mislim da su ga firmi na nekoj akciji davali za 13500eur dizel jos, prosle godine. NAs par koji to vozimo svi smo pozitivno iznenađeni kako je to dobar auto, za taj novac nema premca. Po meni je npr u nekim stvarima bolji i od Oktavije. Ima nedostatke koji su minorni, kolega vozi novog Passata i on kaže da mu je 500L super.
Hoću reći da sem izgleda po kojem ljudi ocenjuju automobil sve ostalo se jako jako izjednačilo. nema tu više nekog kvaliteta ili nekvaliteta, proverite npr vrata i oplatu na Tojotinim automobilima, imaćete utisak da su vrata od Juga bila čvršća i jača.
Po meni Fiat jako jako zavređuje pažnju pogotovo motori koji su kvalitetni. Inače nova gama fiat 500 će napraviti čudo, Italijani su majstori da dizajniraju automobil koji 10 godina izgledaju prelepo i u trendu. (500. 500L, 500X, alfa Guliieta)
Novi Sandero ce kostati od 10.990€ do 15.650€. U Nemackoj najavljena cena za osnovni Sandero je 12.000€.
S tim da je ukupna duzina Sandera samo 4.05m, dok je Tipo sedan 4.45m.
Celih 40cm duzi je Tipo.
A nije samo duzina, tu je i medjuosovinsko rstojanje, debljina stakala, zvucna izolacija, kvalitet plastike, komfor, gepek, sve je na strani Fiata Tipo. Zato sramota da se porede babe i zabe. Samo uporedite zvucnu i toplotnu izlociju, kod Sandera se cuje motor kao da je iz osamdesetih godina 20. veka, dok je u Tipu tisina kao u Astri ili Fokusu.
Imao sam vise fiat-ovih automobila...
U svaki sam bio zaljubljen...ljubav na prvi pogled. Fiat Brava, Grande Punto, pa Bravo II... u sva tri slucaja besprekorna eksploatacija tokom 100-200 hiljada km koje sam presao sa svakim - najvise, 200k, sa Bravo II. Kada sam 2000-te kupio polovnu Bravu, 1.4 sa 75 ks...svi su pricali da taj motor ne moze preko 100.000 km jer ima problem sa bregastom. Ja se slatko navozah sa njim i prodah ga besprekornog sa 190k na satu. Servis radio na vreme i nikakvih problema nisam imao. GP i Bravo II isto tako, samo sto su oni bili jtd i mjt. Mali i veliki servis se ne preskace i onda samo sipaj i vozi. Bravo II sam prodao sa 330k na satu, kupac mi se posle godinu dana zahvaljivao na dobrom autu. Sva tri sam kupio polovna, sa malom kilometrazom i od vlasnika, nista sa placa, nista bez pedigrea i sumnjive proslosti. Nisu bili najpovoljniji u oglasima.
Zato verujem da ce i ovaj Tipo dobro sluziti vlasnika ako ga odrzava kako treba. Nema sumnje, dizajn nije tako smeo, neodoljiv i prefinjen kao na ranijim modelima ali vidi se u kom pravcu ide fiat sa modelima iz Turske - ne da parira golfu i astri vec jeftinijim proizvodjacima. Kada sam prvi put video Tipa nisam osetio leptirice u stomaku kao kod pomenutih modela...Ne znam da li je do fiata ili do mojih godina :)
Zasto bi uzeo Fiata u odnosu na Daciu. Prvo zbog motora. 1.4 atmosferac kod Fiata je sigurno bolji od 0.9 tCe kod Dacije. 4 klipa naspram 3 jos turbo. Reno je imao probleme sa tim motorom, otkazivao jos u garantnom roku. Prve modele Dacije je bilo puno sa motorima 1.4 55/75. Druge generacije je bilo manje, jer su nosile motore 1.2 16V 55/75. Trecu generaciju cemo jos manje gledati na ulicama, jer su svi sa 900 kubika i turbo benzincima. Ja to nikada ne bih kupio. Jedina dobra stvar kod Fiata je motor. Verovatno zadnji strada u celom autu. Pre ce auto da se raspadne nego da motor stane. Tako da porediti Tipo sa Dacijom je glupost.
Vozio sam jedno vreme limuzinu kada se tek pojavio. 1.6 dizel ako se dobro secam, imao je najjaci paket opreme. Nije los auto, stvarno nije. Tempomat je bio uzasan. Na uzbrdici je radio tako sto doda gas, pa ga pust, pa kad provali da je usporio opet doda gas. Svako to dodavanje gasa se bas osetilo. Na nizbrdici je bas naglo kocio kada prekoraci zadatu brzinu. Na drugim modelima koje sam vozio nista nije bilo tako naglo kao kod tipa. Izuzev tog tempomata ne bih imao drugih zamerki. Narocito kada se u obzir uzme cena.
Odlican auto, hecbek i karavan pogotovo, limuzina mi se nesto i ne svidja, sad sa novim enterijerom pun pogodak mada verujem da ce digitalna tabla biti ponudjena samo u skupljim verzijama(mada, i nebitno, analogna sasvim korektna). Trebalo je mozda od karavan verzije napraviti cross varijantu, ovako je samo malo poviseni hecbek sa boljom opremom(cross mu dodje ko paket opreme)...
Kako je meni taj auto lep,ali u svakoj verziji,limuzina,karavan,hečbek i sad kros. Ima samo jednu manu...zove se FIAT.
(bojan, 31. oktobar 2020 13:15)
Moj komsija kupio belog Tipa i cim ga je izvezo iz salona skinuo mu znak Fiat i zalepio plavo-beli propeler. Nisam mogao da verujem kada ga je doterao ispred zgrade, 5 minuta sam obilazio oko njega da provalim o kom automobilu se radi.
Deluje da im je uzor Kia Xceed, sto nije cudno jer su isti segment, a nije ni lose jer je to jedan od najlepsih automobila u klasi. Felne preslikane.
Sve u svemu, svidja mi se!
Svidja mi se novi Tipo u svim karoserijskim verzijama. Odgovarao mi je pre ristajlinga, enterijer, polozaj vozaca...Verujem da je ovaj na jos vecem nivou. Poredjenje sa Dacijom ne moze da bude jer je Tipo kvalitetnije uradjen.Cenovno mora da bude skuplji od Sandero/Logan ali jeftiniji od recimo Corole.
Odličan! Pazario prošle godine Tipo HB, Street oprema, 1.4 95 ks, 6 brzina, metalik boja, alu felne itd, prtljažnik 440 l, prezadovoljan u svakom smislu. Za 11500 evra, nema bolje ponude. I baš me briga što je plastika na unutrašnjosti vrata i na instrument tabli, lakse se čisti i nema habanja, auto ima sve što je potrebno prosečnom vozaču...Samo nov auto kupujem, leševi iz uvoza nisu za mene, a ko voli polovan "premijum" otpad, nemam savet.
Zašto toliko negativnih komentara? Auto deluje prilično primamljivo na izgled spolja. Unutra za novije standarde skladno i jednostavno, od Fiat-a ne treba očekivati čuda, mahom tvrda plastika i to je to, što je meni sasvim u redu gledajući realnu cenu. Ipak smo mi Srbija, a ne Švajcarska ili Monako pa da imamo pravo za te stvarčice da se izmišljamo. To što je Fiat promašaj sa našom Zastavom je naša krivica, to nema veze sa ovim konkretnim automobilom.
Sta to vredi kad Japanci i Korejanci imaju i bolje i jeftinije modele u toj klasi.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan, 31. oktobar 2020 13:06)
Prosvetli nas, koji su to bolji i jefiniji(i jedno i drugo)
I nemoj samo nalupetati modele nego obrazlozi i zasto. Detaljno sam gledao sve ponude prosle godine dok nisam uzeo novog fiata. U cenovnom rangu koji nudi tvrdim da ima najbolji odnos cene/kvaliteta/komfora
Odličan! Pazario prošle godine Tipo HB, Street oprema, 1.4 95 ks, 6 brzina, metalik boja, alu felne itd, prtljažnik 440 l, prezadovoljan u svakom smislu. Za 11500 evra, nema bolje ponude. I baš me briga što je plastika na unutrašnjosti vrata i na instrument tabli, lakse se čisti i nema habanja, auto ima sve što je potrebno prosečnom vozaču...Samo nov auto kupujem, leševi iz uvoza nisu za mene, a ko voli polovan "premijum" otpad, nemam savet.
Sta to vredi kad Japanci i Korejanci imaju i bolje i jeftinije modele u toj klasi.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan, 31. oktobar 2020 13:06)
Prosvetli nas, koji su to bolji i jefiniji(i jedno i drugo)
I nemoj samo nalupetati modele nego obrazlozi i zasto. Detaljno sam gledao sve ponude prosle godine dok nisam uzeo novog fiata. U cenovnom rangu koji nudi tvrdim da ima najbolji odnos cene/kvaliteta/komfora
Zašto toliko negativnih komentara? Auto deluje prilično primamljivo na izgled spolja. Unutra za novije standarde skladno i jednostavno, od Fiat-a ne treba očekivati čuda, mahom tvrda plastika i to je to, što je meni sasvim u redu gledajući realnu cenu. Ipak smo mi Srbija, a ne Švajcarska ili Monako pa da imamo pravo za te stvarčice da se izmišljamo. To što je Fiat promašaj sa našom Zastavom je naša krivica, to nema veze sa ovim konkretnim automobilom.
Nisam više siguran zašto ljudi pišu komentare i kritike fiatu kao brendu, da li iz mržnje, sopstvenog nezadovoljstva ili nemoći. Komentari ove vrste mogu normalnim i neopterećenim ljudima da posluže kao i neka vrsta "recenzije" mišljenja koja stižu sa više različitih mesta a posle toga mogu da utiču i na izbor automobila koji ljudi kupe. Ja npr. imam noviju Oktaviju i nikad nisam rekao škoda je najbolja, zamenio bih je isto za bilo koji drugi automobil koji će da ispuni par zahteva kojie imam, što da ne i Fiat. U firmi imamo Fiat 500L Cross, varijanta sa svom opremom sem panorama krova, mislim da su ga firmi na nekoj akciji davali za 13500eur dizel jos, prosle godine. NAs par koji to vozimo svi smo pozitivno iznenađeni kako je to dobar auto, za taj novac nema premca. Po meni je npr u nekim stvarima bolji i od Oktavije. Ima nedostatke koji su minorni, kolega vozi novog Passata i on kaže da mu je 500L super.
Hoću reći da sem izgleda po kojem ljudi ocenjuju automobil sve ostalo se jako jako izjednačilo. nema tu više nekog kvaliteta ili nekvaliteta, proverite npr vrata i oplatu na Tojotinim automobilima, imaćete utisak da su vrata od Juga bila čvršća i jača.
Po meni Fiat jako jako zavređuje pažnju pogotovo motori koji su kvalitetni. Inače nova gama fiat 500 će napraviti čudo, Italijani su majstori da dizajniraju automobil koji 10 godina izgledaju prelepo i u trendu. (500. 500L, 500X, alfa Guliieta)
Novi Sandero ce kostati od 10.990€ do 15.650€. U Nemackoj najavljena cena za osnovni Sandero je 12.000€.
S tim da je ukupna duzina Sandera samo 4.05m, dok je Tipo sedan 4.45m.
Celih 40cm duzi je Tipo.
A nije samo duzina, tu je i medjuosovinsko rstojanje, debljina stakala, zvucna izolacija, kvalitet plastike, komfor, gepek, sve je na strani Fiata Tipo. Zato sramota da se porede babe i zabe. Samo uporedite zvucnu i toplotnu izlociju, kod Sandera se cuje motor kao da je iz osamdesetih godina 20. veka, dok je u Tipu tisina kao u Astri ili Fokusu.
Svidja mi se novi Tipo u svim karoserijskim verzijama. Odgovarao mi je pre ristajlinga, enterijer, polozaj vozaca...Verujem da je ovaj na jos vecem nivou. Poredjenje sa Dacijom ne moze da bude jer je Tipo kvalitetnije uradjen.Cenovno mora da bude skuplji od Sandero/Logan ali jeftiniji od recimo Corole.
Zasto bi uzeo Fiata u odnosu na Daciu. Prvo zbog motora. 1.4 atmosferac kod Fiata je sigurno bolji od 0.9 tCe kod Dacije. 4 klipa naspram 3 jos turbo. Reno je imao probleme sa tim motorom, otkazivao jos u garantnom roku. Prve modele Dacije je bilo puno sa motorima 1.4 55/75. Druge generacije je bilo manje, jer su nosile motore 1.2 16V 55/75. Trecu generaciju cemo jos manje gledati na ulicama, jer su svi sa 900 kubika i turbo benzincima. Ja to nikada ne bih kupio. Jedina dobra stvar kod Fiata je motor. Verovatno zadnji strada u celom autu. Pre ce auto da se raspadne nego da motor stane. Tako da porediti Tipo sa Dacijom je glupost.
Imao sam vise fiat-ovih automobila...
U svaki sam bio zaljubljen...ljubav na prvi pogled. Fiat Brava, Grande Punto, pa Bravo II... u sva tri slucaja besprekorna eksploatacija tokom 100-200 hiljada km koje sam presao sa svakim - najvise, 200k, sa Bravo II. Kada sam 2000-te kupio polovnu Bravu, 1.4 sa 75 ks...svi su pricali da taj motor ne moze preko 100.000 km jer ima problem sa bregastom. Ja se slatko navozah sa njim i prodah ga besprekornog sa 190k na satu. Servis radio na vreme i nikakvih problema nisam imao. GP i Bravo II isto tako, samo sto su oni bili jtd i mjt. Mali i veliki servis se ne preskace i onda samo sipaj i vozi. Bravo II sam prodao sa 330k na satu, kupac mi se posle godinu dana zahvaljivao na dobrom autu. Sva tri sam kupio polovna, sa malom kilometrazom i od vlasnika, nista sa placa, nista bez pedigrea i sumnjive proslosti. Nisu bili najpovoljniji u oglasima.
Zato verujem da ce i ovaj Tipo dobro sluziti vlasnika ako ga odrzava kako treba. Nema sumnje, dizajn nije tako smeo, neodoljiv i prefinjen kao na ranijim modelima ali vidi se u kom pravcu ide fiat sa modelima iz Turske - ne da parira golfu i astri vec jeftinijim proizvodjacima. Kada sam prvi put video Tipa nisam osetio leptirice u stomaku kao kod pomenutih modela...Ne znam da li je do fiata ili do mojih godina :)
Vozio sam jedno vreme limuzinu kada se tek pojavio. 1.6 dizel ako se dobro secam, imao je najjaci paket opreme. Nije los auto, stvarno nije. Tempomat je bio uzasan. Na uzbrdici je radio tako sto doda gas, pa ga pust, pa kad provali da je usporio opet doda gas. Svako to dodavanje gasa se bas osetilo. Na nizbrdici je bas naglo kocio kada prekoraci zadatu brzinu. Na drugim modelima koje sam vozio nista nije bilo tako naglo kao kod tipa. Izuzev tog tempomata ne bih imao drugih zamerki. Narocito kada se u obzir uzme cena.
Deluje da im je uzor Kia Xceed, sto nije cudno jer su isti segment, a nije ni lose jer je to jedan od najlepsih automobila u klasi. Felne preslikane.
Sve u svemu, svidja mi se!
Kako je meni taj auto lep,ali u svakoj verziji,limuzina,karavan,hečbek i sad kros. Ima samo jednu manu...zove se FIAT.
(bojan, 31. oktobar 2020 13:15)
Moj komsija kupio belog Tipa i cim ga je izvezo iz salona skinuo mu znak Fiat i zalepio plavo-beli propeler. Nisam mogao da verujem kada ga je doterao ispred zgrade, 5 minuta sam obilazio oko njega da provalim o kom automobilu se radi.
Odlican auto, hecbek i karavan pogotovo, limuzina mi se nesto i ne svidja, sad sa novim enterijerom pun pogodak mada verujem da ce digitalna tabla biti ponudjena samo u skupljim verzijama(mada, i nebitno, analogna sasvim korektna). Trebalo je mozda od karavan verzije napraviti cross varijantu, ovako je samo malo poviseni hecbek sa boljom opremom(cross mu dodje ko paket opreme)...
Pre neki dan prolazm ulicom i komsa zatvara zatvara zadnja vrata od sluzbene Skode Rapid (nije starija od 5 godina, firma Hemofarm), ali taj šuplji zvuk ne opravdava cenu tog automobila.
Mislim da je Fiat Tipo (1.4) opcija koju svako treba da uzme u obzir, a planira da kupi nov auto do 11000 eur, za te pare najbolje sto moze da se kupi.
@Neko u potpunosti podrzavam takav stav. Sto vise novih automobila to bolje. Bice čistiji vazduh, ljudi ce vise voditi racuna o autu a samim tim o svojoj i tudjoj bezbednosti. Najvise me nerviraju ljudi koji po svako cenu hoce da voze veći dizel auto a nemaju mogucnosti za održavanje istog. Onda se seku filteri i katalizatori, kupuje švercovana nafta lošeg kvaliteta. Jednom rečju pokretni Cernobil.
Ni blizu nekog standarda nekadasnjeg zlatnog Italo dizajna. Koliko sam skuzio, sada je tu kvaliteta prilicno velika svuda. Sto se tice dizajna, za jedan FIAT, ovo je ruzno pace, u smislu istorije sta je FIAT krojio u proslosti. Nije nakaza kao Multipla, ali prilicno bez veze dizajn u smislu istorije kompanije.
Pre par meseci dolazi kolega sa novim "Tipom" u karavan varijanti i parkira pored "Audija A6" u takodje karavan varijanti...Izgledalo je ,gabaritno, "Tipo" kao veći auto... Ne samo meni, već i kolegama...A kada odlučivanje predje sa Italijanskog na Francuski menadžment, biće "Fiat" mnogo ozbiljniji auto.
Kako je meni taj auto lep,ali u svakoj verziji,limuzina,karavan,hečbek i sad kros. Ima samo jednu manu...zove se FIAT.
(bojan, 31. oktobar 2020 13:15)
Moj komsija kupio belog Tipa i cim ga je izvezo iz salona skinuo mu znak Fiat i zalepio plavo-beli propeler. Nisam mogao da verujem kada ga je doterao ispred zgrade, 5 minuta sam obilazio oko njega da provalim o kom automobilu se radi.
Ni blizu nekog standarda nekadasnjeg zlatnog Italo dizajna. Koliko sam skuzio, sada je tu kvaliteta prilicno velika svuda. Sto se tice dizajna, za jedan FIAT, ovo je ruzno pace, u smislu istorije sta je FIAT krojio u proslosti. Nije nakaza kao Multipla, ali prilicno bez veze dizajn u smislu istorije kompanije.
Sta to vredi kad Japanci i Korejanci imaju i bolje i jeftinije modele u toj klasi.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Jovan, 31. oktobar 2020 13:06)
Prosvetli nas, koji su to bolji i jefiniji(i jedno i drugo)
I nemoj samo nalupetati modele nego obrazlozi i zasto. Detaljno sam gledao sve ponude prosle godine dok nisam uzeo novog fiata. U cenovnom rangu koji nudi tvrdim da ima najbolji odnos cene/kvaliteta/komfora
Zasto bi uzeo Fiata u odnosu na Daciu. Prvo zbog motora. 1.4 atmosferac kod Fiata je sigurno bolji od 0.9 tCe kod Dacije. 4 klipa naspram 3 jos turbo. Reno je imao probleme sa tim motorom, otkazivao jos u garantnom roku. Prve modele Dacije je bilo puno sa motorima 1.4 55/75. Druge generacije je bilo manje, jer su nosile motore 1.2 16V 55/75. Trecu generaciju cemo jos manje gledati na ulicama, jer su svi sa 900 kubika i turbo benzincima. Ja to nikada ne bih kupio. Jedina dobra stvar kod Fiata je motor. Verovatno zadnji strada u celom autu. Pre ce auto da se raspadne nego da motor stane. Tako da porediti Tipo sa Dacijom je glupost.
Odličan! Pazario prošle godine Tipo HB, Street oprema, 1.4 95 ks, 6 brzina, metalik boja, alu felne itd, prtljažnik 440 l, prezadovoljan u svakom smislu. Za 11500 evra, nema bolje ponude. I baš me briga što je plastika na unutrašnjosti vrata i na instrument tabli, lakse se čisti i nema habanja, auto ima sve što je potrebno prosečnom vozaču...Samo nov auto kupujem, leševi iz uvoza nisu za mene, a ko voli polovan "premijum" otpad, nemam savet.
Deluje da im je uzor Kia Xceed, sto nije cudno jer su isti segment, a nije ni lose jer je to jedan od najlepsih automobila u klasi. Felne preslikane.
Sve u svemu, svidja mi se!
Pre par meseci dolazi kolega sa novim "Tipom" u karavan varijanti i parkira pored "Audija A6" u takodje karavan varijanti...Izgledalo je ,gabaritno, "Tipo" kao veći auto... Ne samo meni, već i kolegama...A kada odlučivanje predje sa Italijanskog na Francuski menadžment, biće "Fiat" mnogo ozbiljniji auto.
Svidja mi se novi Tipo u svim karoserijskim verzijama. Odgovarao mi je pre ristajlinga, enterijer, polozaj vozaca...Verujem da je ovaj na jos vecem nivou. Poredjenje sa Dacijom ne moze da bude jer je Tipo kvalitetnije uradjen.Cenovno mora da bude skuplji od Sandero/Logan ali jeftiniji od recimo Corole.
Imao sam vise fiat-ovih automobila...
U svaki sam bio zaljubljen...ljubav na prvi pogled. Fiat Brava, Grande Punto, pa Bravo II... u sva tri slucaja besprekorna eksploatacija tokom 100-200 hiljada km koje sam presao sa svakim - najvise, 200k, sa Bravo II. Kada sam 2000-te kupio polovnu Bravu, 1.4 sa 75 ks...svi su pricali da taj motor ne moze preko 100.000 km jer ima problem sa bregastom. Ja se slatko navozah sa njim i prodah ga besprekornog sa 190k na satu. Servis radio na vreme i nikakvih problema nisam imao. GP i Bravo II isto tako, samo sto su oni bili jtd i mjt. Mali i veliki servis se ne preskace i onda samo sipaj i vozi. Bravo II sam prodao sa 330k na satu, kupac mi se posle godinu dana zahvaljivao na dobrom autu. Sva tri sam kupio polovna, sa malom kilometrazom i od vlasnika, nista sa placa, nista bez pedigrea i sumnjive proslosti. Nisu bili najpovoljniji u oglasima.
Zato verujem da ce i ovaj Tipo dobro sluziti vlasnika ako ga odrzava kako treba. Nema sumnje, dizajn nije tako smeo, neodoljiv i prefinjen kao na ranijim modelima ali vidi se u kom pravcu ide fiat sa modelima iz Turske - ne da parira golfu i astri vec jeftinijim proizvodjacima. Kada sam prvi put video Tipa nisam osetio leptirice u stomaku kao kod pomenutih modela...Ne znam da li je do fiata ili do mojih godina :)
Nisam više siguran zašto ljudi pišu komentare i kritike fiatu kao brendu, da li iz mržnje, sopstvenog nezadovoljstva ili nemoći. Komentari ove vrste mogu normalnim i neopterećenim ljudima da posluže kao i neka vrsta "recenzije" mišljenja koja stižu sa više različitih mesta a posle toga mogu da utiču i na izbor automobila koji ljudi kupe. Ja npr. imam noviju Oktaviju i nikad nisam rekao škoda je najbolja, zamenio bih je isto za bilo koji drugi automobil koji će da ispuni par zahteva kojie imam, što da ne i Fiat. U firmi imamo Fiat 500L Cross, varijanta sa svom opremom sem panorama krova, mislim da su ga firmi na nekoj akciji davali za 13500eur dizel jos, prosle godine. NAs par koji to vozimo svi smo pozitivno iznenađeni kako je to dobar auto, za taj novac nema premca. Po meni je npr u nekim stvarima bolji i od Oktavije. Ima nedostatke koji su minorni, kolega vozi novog Passata i on kaže da mu je 500L super.
Hoću reći da sem izgleda po kojem ljudi ocenjuju automobil sve ostalo se jako jako izjednačilo. nema tu više nekog kvaliteta ili nekvaliteta, proverite npr vrata i oplatu na Tojotinim automobilima, imaćete utisak da su vrata od Juga bila čvršća i jača.
Po meni Fiat jako jako zavređuje pažnju pogotovo motori koji su kvalitetni. Inače nova gama fiat 500 će napraviti čudo, Italijani su majstori da dizajniraju automobil koji 10 godina izgledaju prelepo i u trendu. (500. 500L, 500X, alfa Guliieta)
Pre neki dan prolazm ulicom i komsa zatvara zatvara zadnja vrata od sluzbene Skode Rapid (nije starija od 5 godina, firma Hemofarm), ali taj šuplji zvuk ne opravdava cenu tog automobila.
Mislim da je Fiat Tipo (1.4) opcija koju svako treba da uzme u obzir, a planira da kupi nov auto do 11000 eur, za te pare najbolje sto moze da se kupi.
Vozio sam jedno vreme limuzinu kada se tek pojavio. 1.6 dizel ako se dobro secam, imao je najjaci paket opreme. Nije los auto, stvarno nije. Tempomat je bio uzasan. Na uzbrdici je radio tako sto doda gas, pa ga pust, pa kad provali da je usporio opet doda gas. Svako to dodavanje gasa se bas osetilo. Na nizbrdici je bas naglo kocio kada prekoraci zadatu brzinu. Na drugim modelima koje sam vozio nista nije bilo tako naglo kao kod tipa. Izuzev tog tempomata ne bih imao drugih zamerki. Narocito kada se u obzir uzme cena.
Novi Sandero ce kostati od 10.990€ do 15.650€. U Nemackoj najavljena cena za osnovni Sandero je 12.000€.
S tim da je ukupna duzina Sandera samo 4.05m, dok je Tipo sedan 4.45m.
Celih 40cm duzi je Tipo.
A nije samo duzina, tu je i medjuosovinsko rstojanje, debljina stakala, zvucna izolacija, kvalitet plastike, komfor, gepek, sve je na strani Fiata Tipo. Zato sramota da se porede babe i zabe. Samo uporedite zvucnu i toplotnu izlociju, kod Sandera se cuje motor kao da je iz osamdesetih godina 20. veka, dok je u Tipu tisina kao u Astri ili Fokusu.
Zašto toliko negativnih komentara? Auto deluje prilično primamljivo na izgled spolja. Unutra za novije standarde skladno i jednostavno, od Fiat-a ne treba očekivati čuda, mahom tvrda plastika i to je to, što je meni sasvim u redu gledajući realnu cenu. Ipak smo mi Srbija, a ne Švajcarska ili Monako pa da imamo pravo za te stvarčice da se izmišljamo. To što je Fiat promašaj sa našom Zastavom je naša krivica, to nema veze sa ovim konkretnim automobilom.
@Neko u potpunosti podrzavam takav stav. Sto vise novih automobila to bolje. Bice čistiji vazduh, ljudi ce vise voditi racuna o autu a samim tim o svojoj i tudjoj bezbednosti. Najvise me nerviraju ljudi koji po svako cenu hoce da voze veći dizel auto a nemaju mogucnosti za održavanje istog. Onda se seku filteri i katalizatori, kupuje švercovana nafta lošeg kvaliteta. Jednom rečju pokretni Cernobil.
Odlican auto, hecbek i karavan pogotovo, limuzina mi se nesto i ne svidja, sad sa novim enterijerom pun pogodak mada verujem da ce digitalna tabla biti ponudjena samo u skupljim verzijama(mada, i nebitno, analogna sasvim korektna). Trebalo je mozda od karavan verzije napraviti cross varijantu, ovako je samo malo poviseni hecbek sa boljom opremom(cross mu dodje ko paket opreme)...
IMAGE SOURCE
39 Komentari
Sortiraj po: