Typ 4: Volkswagenov tržišni neuspeh iz kojeg je naučena lekcija FOTO

Zanimljiv tekst, dakle da VW nije kupio NSU i njegovu tehnologiju ne bi zapravo bilo ni pasata?

zbog zagađenja koje su učinili ovoj planeti i ljudima koji i dan danas trpe od istih, dugi niz godina varajući, trebali su biti zatvoreni i sva imovina da im se rasproda da se plati nadonkada oštećenima.
(boki, 12. oktobar 2020 13:55)

Moze, ako ti platis za sve blagodeti koje si uzivao u zivotu, a koje ti je omogucila globalna motorizacija. Rado odes u prodavnicu da kupis nesto prevezeno motornim vozilom, rado putujes, rado ne pesacis 300 km nego sednes u automobil/autobus/sta god, rado primas goste koji su se do tebe dovezli, rado se lecis lekovima prevezenim pomocu diesel motora... To su samo one ociglednije stvari kojih se verovatno nisi odrekao. Sad bi da ti placaju, sad si ti odjednom savesni deo eko-sistema. Posto si iz Srbije, nadam se da ne ucestvujes u djubrenju bukvalno svake zelene povrsine (cak i onih najmanjih) po celoj zemlji, ne znam da li se moze proci kroz metar kvadratni trave a da se ne naidje bar na jednu flasu/kesu/kondom/cipelu/nesto deseto.

Neko se na greškama uči, a neko nikad ne nauči.

pok. djed mi je vozio u 70im type 3 karavan. 3 vrata, boxer motor pozadi u podu gepeka, nije imao ovaj znak VW na volanu nego nešto čudno. još se sjećam putovanja po cijeloj Jugi. ah, tempi pasati.

Možda nije prodavan jer ružnijeg automobila nije bilo na planeti Zemlji?

Nikad FauVe nije znao da napravi lepo auto. Od početka pa do dan danas, sem Bube nema lepih modela.

Jes' vala imao je taj automobil nešto odbojno u sebi. Ono kad imaš neprijatan 'filing' i kad ga gledaš, a sad kakav je bio u vožnji to znaju oni koji su ga posedovali.

Taj cudan znak na volanu je od proizvodjaca volana Hund (pas) imao ga je i Passat B1.Nekada davno moj otac je imao 1.6TS sportska varijanta iz 1976.

K-70 je prethodnik Santane. Ovaj Type 4 je prethodnik Passata. Nije moguće da bude kako autor teksta tvrdi, pošto u praksi, kada su se modeli pojavili (Passat i kasnije Santana) sličnost je vidljiva golim okom.

zbog zagađenja koje su učinili ovoj planeti i ljudima koji i dan danas trpe od istih, dugi niz godina varajući, trebali su biti zatvoreni i sva imovina da im se rasproda da se plati nadonkada oštećenima.

@dzoni- dzoni, oni nisu ni bubu napravili, ukrali su je od ceha, zar si stvarno mislio da mogu osmisle vodeno hladjeni motor, 4 vrata i gepek????!! Imati razradjenu ideju pa je usavrsavati neprekidno- to mogu a biti kreativan, krenuti od 0 pa napraviti nesto prakticno i lepo za oko, to je vec neka druga stvar...

Na Wikipediji piše da je proizvedeno 367 hiljada primeraka.

puno je ljepši sa 2 okrugla fara naprijed. ovo je iz perioda kad je VW prelazio sa boxer, zrakom hlađen, pozadi motor i pogon (buba, kombi type2 i ovo čudo) na motor sprijeda i pogon (golf, kombi type3 i passat). dakle puno modernija koncepcija s kojom su postali najjača njemačka kompanija koja je kupila skoro sve ostalo.
ljudi nisu išli u servis sa starim boxerima, nisu se kvarili a svi su znali popravljat.

Taj automobil nije ponudio nista sto vec drugi nisu nudili.
U vreme kada su se pravili automobili (sto je prekinuto 80-tih) vazan je bio koncept.
Serije 3 i 4 nisu nudile nikakav poseban koncept.

Ovo je vw varijant.

Za prave ljubitelje automobila,
ovo su odlični kolekcionarski primerci...

...mislim, male serije, uvek su tražene...

Meni lično, veoma interesantni, kao i mnogi drugi... skoro svi...

Taj cudan znak na volanu je od proizvodjaca volana Hund (pas) imao ga je i Passat B1.Nekada davno moj otac je imao 1.6TS sportska varijanta iz 1976.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (novosadjanin)

Netočno. Riječ je o logotipu grada Wolfsburg (sjedište tvrtke VW) Logotip se nalazio i na volanima modela ''bube'' i Golfa MK1 (pa tako i onih proizvedenih u TAS-u).

Kada neko u komntaru kaže lepo auto, umesto lep auto - počinjem da sumnjam u rafinirani ukus istog. Ne znam zašto.

... ružan ko Lada !

@Nisam čiko ja
A vama je buba lepa? :) Ja nemam ništa protiv tog tipa automobila, samo što su u sirotinjskoj, socijalističkoj Evropi i sličnim delovima sveta prodavani decenijama pošto je trebalo da nestanu, ali za moj ukus daleko je buba ili mali fijati na koje se ljudi kod nas i u Evropi isto lože od lepog, naročito u poređenju sa sličnim, samo većim, naprednijim i udobnijim američkim automobilima iz trideserih (otkad potiče taj tip dizajna), četrdesetih i pedeserih. To su socijalne kante koje su se vozile iz nužde, pa su ih ljudi po sistemu slatkog limuna zavoleli, slično Spačeku ili Jugu :) Za ostalo se slažem, Hitlerov koncern i lepota su dva nespojiva pojma :))

@Matematika je čudo
Mislim da to sa ukusom nema veze, osim statistički, neki dijalekti "SHBCG-a" :) prosto imaju auto u srednjem rodu, a mislim da nije veliki greh ako ljudi koji su došli iz krajeva gde si ti dijalekti govore povremeno skliznu iz standardnog srpskog baziranog na beogradskim govorima u svoj rodni "patois" :)) Drugo je pitanje što se većina ljudi koji su došli iz tih krajeva empirijski i statistički nije proslavila ni kao civilizovan svet ni kao dobri doseljenici koji poštuju običaje koji su zatekli, ali to ne znači da su svi takvi, iako većina jeste niti da se neko može automatski diskvalifikovati kao sagovornik samo na osnovu toga.

zbog zagađenja koje su učinili ovoj planeti i ljudima koji i dan danas trpe od istih, dugi niz godina varajući, trebali su biti zatvoreni i sva imovina da im se rasproda da se plati nadonkada oštećenima.

Nikad FauVe nije znao da napravi lepo auto. Od početka pa do dan danas, sem Bube nema lepih modela.

Možda nije prodavan jer ružnijeg automobila nije bilo na planeti Zemlji?

Zanimljiv tekst, dakle da VW nije kupio NSU i njegovu tehnologiju ne bi zapravo bilo ni pasata?

Jes' vala imao je taj automobil nešto odbojno u sebi. Ono kad imaš neprijatan 'filing' i kad ga gledaš, a sad kakav je bio u vožnji to znaju oni koji su ga posedovali.

Taj cudan znak na volanu je od proizvodjaca volana Hund (pas) imao ga je i Passat B1.Nekada davno moj otac je imao 1.6TS sportska varijanta iz 1976.

@dzoni- dzoni, oni nisu ni bubu napravili, ukrali su je od ceha, zar si stvarno mislio da mogu osmisle vodeno hladjeni motor, 4 vrata i gepek????!! Imati razradjenu ideju pa je usavrsavati neprekidno- to mogu a biti kreativan, krenuti od 0 pa napraviti nesto prakticno i lepo za oko, to je vec neka druga stvar...

... ružan ko Lada !

zbog zagađenja koje su učinili ovoj planeti i ljudima koji i dan danas trpe od istih, dugi niz godina varajući, trebali su biti zatvoreni i sva imovina da im se rasproda da se plati nadonkada oštećenima.
(boki, 12. oktobar 2020 13:55)

Moze, ako ti platis za sve blagodeti koje si uzivao u zivotu, a koje ti je omogucila globalna motorizacija. Rado odes u prodavnicu da kupis nesto prevezeno motornim vozilom, rado putujes, rado ne pesacis 300 km nego sednes u automobil/autobus/sta god, rado primas goste koji su se do tebe dovezli, rado se lecis lekovima prevezenim pomocu diesel motora... To su samo one ociglednije stvari kojih se verovatno nisi odrekao. Sad bi da ti placaju, sad si ti odjednom savesni deo eko-sistema. Posto si iz Srbije, nadam se da ne ucestvujes u djubrenju bukvalno svake zelene povrsine (cak i onih najmanjih) po celoj zemlji, ne znam da li se moze proci kroz metar kvadratni trave a da se ne naidje bar na jednu flasu/kesu/kondom/cipelu/nesto deseto.

K-70 je prethodnik Santane. Ovaj Type 4 je prethodnik Passata. Nije moguće da bude kako autor teksta tvrdi, pošto u praksi, kada su se modeli pojavili (Passat i kasnije Santana) sličnost je vidljiva golim okom.

Ovo je vw varijant.

Na Wikipediji piše da je proizvedeno 367 hiljada primeraka.

@Nisam čiko ja
A vama je buba lepa? :) Ja nemam ništa protiv tog tipa automobila, samo što su u sirotinjskoj, socijalističkoj Evropi i sličnim delovima sveta prodavani decenijama pošto je trebalo da nestanu, ali za moj ukus daleko je buba ili mali fijati na koje se ljudi kod nas i u Evropi isto lože od lepog, naročito u poređenju sa sličnim, samo većim, naprednijim i udobnijim američkim automobilima iz trideserih (otkad potiče taj tip dizajna), četrdesetih i pedeserih. To su socijalne kante koje su se vozile iz nužde, pa su ih ljudi po sistemu slatkog limuna zavoleli, slično Spačeku ili Jugu :) Za ostalo se slažem, Hitlerov koncern i lepota su dva nespojiva pojma :))

pok. djed mi je vozio u 70im type 3 karavan. 3 vrata, boxer motor pozadi u podu gepeka, nije imao ovaj znak VW na volanu nego nešto čudno. još se sjećam putovanja po cijeloj Jugi. ah, tempi pasati.

Taj automobil nije ponudio nista sto vec drugi nisu nudili.
U vreme kada su se pravili automobili (sto je prekinuto 80-tih) vazan je bio koncept.
Serije 3 i 4 nisu nudile nikakav poseban koncept.

puno je ljepši sa 2 okrugla fara naprijed. ovo je iz perioda kad je VW prelazio sa boxer, zrakom hlađen, pozadi motor i pogon (buba, kombi type2 i ovo čudo) na motor sprijeda i pogon (golf, kombi type3 i passat). dakle puno modernija koncepcija s kojom su postali najjača njemačka kompanija koja je kupila skoro sve ostalo.
ljudi nisu išli u servis sa starim boxerima, nisu se kvarili a svi su znali popravljat.

Neko se na greškama uči, a neko nikad ne nauči.

Taj cudan znak na volanu je od proizvodjaca volana Hund (pas) imao ga je i Passat B1.Nekada davno moj otac je imao 1.6TS sportska varijanta iz 1976.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (novosadjanin)

Netočno. Riječ je o logotipu grada Wolfsburg (sjedište tvrtke VW) Logotip se nalazio i na volanima modela ''bube'' i Golfa MK1 (pa tako i onih proizvedenih u TAS-u).

Kada neko u komntaru kaže lepo auto, umesto lep auto - počinjem da sumnjam u rafinirani ukus istog. Ne znam zašto.

@Matematika je čudo
Mislim da to sa ukusom nema veze, osim statistički, neki dijalekti "SHBCG-a" :) prosto imaju auto u srednjem rodu, a mislim da nije veliki greh ako ljudi koji su došli iz krajeva gde si ti dijalekti govore povremeno skliznu iz standardnog srpskog baziranog na beogradskim govorima u svoj rodni "patois" :)) Drugo je pitanje što se većina ljudi koji su došli iz tih krajeva empirijski i statistički nije proslavila ni kao civilizovan svet ni kao dobri doseljenici koji poštuju običaje koji su zatekli, ali to ne znači da su svi takvi, iako većina jeste niti da se neko može automatski diskvalifikovati kao sagovornik samo na osnovu toga.

Za prave ljubitelje automobila,
ovo su odlični kolekcionarski primerci...

...mislim, male serije, uvek su tražene...

Meni lično, veoma interesantni, kao i mnogi drugi... skoro svi...