Hrvati ulažu 400 miliona evra za povezivanje gradova vozovima

Za neupucene koji se sprdaju, taj kraj je ispresjecan brdima i dubokim dolinama između i tko se vozio kad autocestom tim krajem zna da se vozi većinom tunelima i vijaduktima, ta autocesta je bila jedna od najskupljih po kilometru gradnje u Hrvatskoj.
Danas postoji jednopruzna pruga gdje vlak staje svakih nekoliko kilometara i zato vožnja traje dugo.
Svaki napredak u prometnom povezivanje te regije je za pozdraviti posto je to industrijski kraj koji većinu izvozi i najmanje se ljudi iseljava od tamo.

istodobno se radi vec i nizinska pruga od Rijeke do Mađarske,kao i prema Srbiji slavonski dio.U stvari Hrvatska mući kako potrošiti 22,5 milijarde € novih sredstava plus 6 milijardi € koje je ostalo iz predhodnog budžeta a koje mora potrositi u iduce 3 godine inaće propadaju.I te 3 je izboreno po prvi puta za jednu drzavu u EU.Naravno da tu postoje i brojne druge mogućnosti ali EU zbilja puno ulaze i to se primjeti ali moraju se imati projekti

Ja reko sad kad se radi o cc 6000 km pruga...kad ono 60 celih, waaaauuu
Pa onda ono "otvaranje" bandera kod nas i nije za čuđenje nego za BIZ vest takođe?!!
Šta je ex SFRJ bila za ove Vazalije

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (irelandcalling

SFRJ bila jedna veliko selo usporedu sa infrustrukturu koji Hrvatska ima u danasnjim vremenima.

Voleo bih da upoznam tog ko ZG-Čakovec putuje 3 sata. Za one koji ne znaju, većinom se ide auto putem a distanca je oko 120km.

A mi iz Istocne Slavonije neka se, i dalje drnadamo 4 sata do Zagreba.

400 milki za 60km pruge!!! Bravo Majstoriiii, bolji ste od nas!!!!!!

Koga briga?

A mi iz Istocne Slavonije neka se, i dalje drnadamo 4 sata do Zagreba.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (valpovo city, 12. oktobar 2020 10:21)
Vjerovao ti ili ne,ali to je najbrža dionica pruge u Hrvatskoj i koliko sam nedavno vidio rade se nove tračnice i bit će još brže putovanje.
Naravno za novu prugu ttebaš imati i nove vlakove koji mogu ići onda po toj pruzi 160 km/h.

Koga briga?

Ja reko sad kad se radi o cc 6000 km pruga...kad ono 60 celih, waaaauuu
Pa onda ono "otvaranje" bandera kod nas i nije za čuđenje nego za BIZ vest takođe?!!
Šta je ex SFRJ bila za ove Vazalije

400 milki za 60km pruge!!! Bravo Majstoriiii, bolji ste od nas!!!!!!

A mi iz Istocne Slavonije neka se, i dalje drnadamo 4 sata do Zagreba.

Voleo bih da upoznam tog ko ZG-Čakovec putuje 3 sata. Za one koji ne znaju, većinom se ide auto putem a distanca je oko 120km.

istodobno se radi vec i nizinska pruga od Rijeke do Mađarske,kao i prema Srbiji slavonski dio.U stvari Hrvatska mući kako potrošiti 22,5 milijarde € novih sredstava plus 6 milijardi € koje je ostalo iz predhodnog budžeta a koje mora potrositi u iduce 3 godine inaće propadaju.I te 3 je izboreno po prvi puta za jednu drzavu u EU.Naravno da tu postoje i brojne druge mogućnosti ali EU zbilja puno ulaze i to se primjeti ali moraju se imati projekti

A mi iz Istocne Slavonije neka se, i dalje drnadamo 4 sata do Zagreba.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (valpovo city, 12. oktobar 2020 10:21)
Vjerovao ti ili ne,ali to je najbrža dionica pruge u Hrvatskoj i koliko sam nedavno vidio rade se nove tračnice i bit će još brže putovanje.
Naravno za novu prugu ttebaš imati i nove vlakove koji mogu ići onda po toj pruzi 160 km/h.

Za neupucene koji se sprdaju, taj kraj je ispresjecan brdima i dubokim dolinama između i tko se vozio kad autocestom tim krajem zna da se vozi većinom tunelima i vijaduktima, ta autocesta je bila jedna od najskupljih po kilometru gradnje u Hrvatskoj.
Danas postoji jednopruzna pruga gdje vlak staje svakih nekoliko kilometara i zato vožnja traje dugo.
Svaki napredak u prometnom povezivanje te regije je za pozdraviti posto je to industrijski kraj koji većinu izvozi i najmanje se ljudi iseljava od tamo.

Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (irelandcalling

SFRJ bila jedna veliko selo usporedu sa infrustrukturu koji Hrvatska ima u danasnjim vremenima.