Nebojsa
pre 3 godine
Kao i u svakoj avionskoj nesreci ili incidentu, ne postoji samo jedan uzrok. U slucaju LionAir-a i Ethiopian-a, sa Boeing 737-MAX, uzroci su sledeci:
1) MCAS sistem - softverski sistem koji automatski upravlja horizontalnim stabilizatorom kako bi regulisao nagib aviona tokom faza poletanja i penjanja. Kao sto stoji u jednom od komentara, avion je imao tendenciju da previse dize nos tokom ovih faza leta kao posledica dizajna aviona sa motorima pomerenim ispred krila. Sistem koristi senzor, koji se u slucaju oba pada, bio pokvaren i davao pogresne informacije novom sistemu. Sve u svemu, veliki propust u dizajnu aviona koji nije bio detaljno opisan prilokom sertifikacije MAXa.
2) Trening pilota - pomenuti sistem moze da se iskljuci i preuzme kontrola nad avionom. Piloti nisi bili svesni niti obuceni za koriscenje novog sistema. Boing je 'sakrio' novi sistem kako bi prosao sertifikaciju 737-MAXa. Da su piloti bili svesni i obuceni za koriscenje novog sistema, ne bi pricali o ovim nesrecama.
3) U slucaju LionAir-a - lose odrzavanje aviona. Na letu pre kobnog, desio se isti slucaj, s' tim da su piloti prepoznali problem i resili ga. Pokvareni senzor nije zamenjen i na zalost, na sledecem letu, desila se katastrofa.
Sve u svemu: 737-MAX ce biti siguran avion i bio bi da je Boeing dokumentovao novi sistem. Naravno, u tom slucaju bi sertifikacija aviona isla mnogo sporije, kao i sama obuka pilota. Na zalost, posledica toga je mnogo izgubljenih zivota i iskreno se nadam da ce vrh Boinga odgovarati za ovo.
17 Komentari
Sortiraj po: