Novi automobili u EU će 2030. u proseku trošiti 2 litra na 100 km

"Iduće godine u ovo doba bićemo milioneri"

Sećam se ponosa švedskog premijuma na testu, XC90 hibrid sa fabričkom potrošnjom od dva litra, na testu je trošio 5 puta više, tj. 10 litara.

Super. Jedva čekam 2045-tu godinu pa da uvezem jednpg polovnjaka iz EU koji troši dva litra na 100 km. I još da mu ugradim gas...

Lol, e slatko sam se nasmejao. Možda i bude ako izmisle potpuno novu koncepciju SUS motora sa stepenom iskorišćenja mnogo većim od 40%, koliko ostvari motor sa Otto-vim ciklusom u idealnim uslovima (u realnim je to izmedju 25% i 35%).
(Toronto, 18. septembar 2020 19:43)

Pa kad ide na struju ne troši litre! Mogao bi malo dalje od naslova da pročitaš. Inače, električni motori imaju stepen iskorišćenja oko 85-90%.

oce to .

Kada električni za par godina budu koštali kao SUS, to je kraj priče za automobile na benzin i dizel. Zauvek. 2030 se neće prodavati novi SUS automobili.

i šta kažete braćo, 1.0l motori su kosilice? biće ti motori v8 naspram onoga što ćete tada voziti ukoliko i dalje nekim ludilom ostanete na pure fosilima.

mada realnije je da ćete voziti neki ev koji fabrički ima 400km autonomiju, ali dok dođe do vas ostade jedno 200km. a zadnji procenti neproporcionalno brzo padnu pa ostanete pored puta, efekat izanđale baterije.

a možemo i da promenimo vlast pa da imamo bolje plate. šta kažete? nećete dobro nam je. ok onda.

Koliko ce to struje da trosi...
(kameleon, 18. septembar 2020 20:04)

manje nego dnevnik 2

Neko jede meso, neko kupus, u proseku sarma. Tako ce i ovde, kad saberu sve elektro i sus dobice 2 litra na 100km.

Ako ce i da troše 2 litre,pitanje je koliko če da košta jedna litra?!

Sestrić uzeo novog Volva S60 T8 Polestar. Deklarisan sa potrošnjom od 1.9L/100km.

Poenta je da deklaracija pije vodu dok se vrti u zoni radijusa baterija (70km) što je ok ukoliko se auto koristi samo za na posao i šoping no krene li se dalje ne baš. Sad je momentalno u NSu I od Švedske do Srbije je potrošnja bila 8L na sto km što je i ok računajući da su baterije uskakale pri ubrzanjima te sveukupnih 400ks i bliže 700Nm su korišćeni u bi-power modu.
Sad, po pitanju cena za budućnost, ova igračka košta reda 80k €. Bila bi velika greška da za 10 god košta iste pare ako se izbaci cela jedna pogonska jedinica (Volvo high-end) benzinskog motora i ubaci elektro zamena uz to dok će e očekivano treba da se sruše po pitanju baterija.
8L na 100 koje je potrošio su reda 150gr CO2 po km, što je mnogo puta više od Ekološke klase u koju je svestan i oslobođen poreza. Nije sve baš tako kako se predstavlja od proizvodjača pa makar nosili i ime od povjerenja.

Za one koji brinu o tome odakle struja za sve te elektronike.

Kad bi svi automobili u Srbiji prešli na struju potrošnja struje bi porasla za oko 8%
Srbija da planira nuklearku, jer će joj se isplatiti, kroz neuporedivo manju zavisnost od uvozne nafte. Na naftu dajemo dve milijarde evra godisnje, u budućnosti bi to palo na 700 miliona.

Tesla model tri kao škoda oktavija? Ili oktavija sa karakteristikama modela 3 35.000?

Lol, e slatko sam se nasmejao. Možda i bude ako izmisle potpuno novu koncepciju SUS motora sa stepenom iskorišćenja mnogo većim od 40%, koliko ostvari motor sa Otto-vim ciklusom u idealnim uslovima (u realnim je to izmedju 25% i 35%).

Lol, e slatko sam se nasmejao. Možda i bude ako izmisle potpuno novu koncepciju SUS motora sa stepenom iskorišćenja mnogo većim od 40%, koliko ostvari motor sa Otto-vim ciklusom u idealnim uslovima (u realnim je to izmedju 25% i 35%).
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 18. septembar 2020 19:43)

University of Michigan ICE Lab istrazivanje ukazuje na drasticno povecanje efikasnosti motora sa unutrasnjim sagorevanjem. Skoro duplo. Motori na fosilna goriva ce biti sa nama jos dugo, dugo vremena.

Tesla predstavlja novu bateriju Septembra 22 od 8PM kalifornijsko vreme, to je 11 kod mene a kod vas 5 izjutra. Posto je to rano onda otvorite vesti tog dana da cujete kako ce nam biti u sledecih par godina. Ocekuje se da Model 3 kosta oko $29K vec 2022. Amerikanskih naravno. Ali docice i jeftiniji modeli vec tamo do 2025...uglavnom MUS je odzvonilo, o dizlima i da ne pricam.

Sta vredi kod nas ce onda da podignu cenu benzina 5 puta

Kako li ce da ih pune kada 80% vozila budu elektricna?

Koliko ce to struje da trosi...

Ma čokanjče ima da troše.

“Pijte više mlijeka, a manje nafte.” (Grunf) . . . ;)

A 2050. će proizvoditi gorivo, pa ćemo mi prodavati pumpama

... biće za dve godine, biće za tri, što mi to zvuči poznato...

Prazna prica i laprdanje u prazno...

Ja mislim da neće ni postojati ni dizeli ni benzinci ni hibridi već električni automobili kojem uz doplatu može da se dobije generator koji bi služilio da dopuni baterije ako nigde nemaju da se dopune baterije,koji bi koristio neki mali motor kao iz kosilice neki kao npr bmw i3rex koji koriste motor od motorcikala da dopuni baterije.

ubacim gas i da me bog vidi..

@trn u oku
Inače smo nezavisni od nabavke uranijuma, svuda leži po srbiji? Prerada i odlaganje nuklearnog otpada je nešto što bi bez problema prepustio državi srbiji???? Ponekad ne škodi uključiti neke uređaje, ako su prisutni, pre pisanja komentara

Kada električni za par godina budu koštali kao SUS, to je kraj priče za automobile na benzin i dizel. Zauvek. 2030 se neće prodavati novi SUS automobili.
(Keke, 18. septembar 2020 21:40)

Kao sto je Boost napisao. Vidite ta hibridna auta sa potrosnjom oko 2 litra postoje vec par godina, ali ti oko 2 litra se racunaju samo u tih prvih 100 kilometra posto baterije u takvim autima imaju max. domet oko 50 do 80 kilometra i to samo sa normalnim brzinama i voznjom i optimalnoj temteraturi za baterije a to je oko 20 gradi celzijusa. Da ne ulazim sad dublje. Znaci ako hoces iz Nisa do Novog Sada takim autom to su oko 300 kilometra, tu ne gineti ako hoces sa 2 litra potrsnje da putujes da dva puta trazis e-stanicu tj. pumpu i tu provedes tokom punjenja baterije min. sat do dva. Tako da vam putovanje dosta duze. Za sad su ta auta dosta skuplja posto imaju dve tehnologije Otto motor i e-motor sa manjom baterijom nego na primer obican E-auto. Kao polovnjak hibridna auta ce da vas kostaju vise u slucaju kvara. To su faktori koji na zapadu ljude jos odvaja od masovne kupovine hibridnih auta.

secam se teksta o testiranjju Audi 80 negde seedinom osamdesetih u casopisu Sam (svoj majstor, originalni iz Hrvatske)

test vozilo je proslo Evropu uzduz i popreko sa potrosnjom manjom od dva litra na 100 km

toliko o tome koliko su harpije iz Wolfsburg-a, Ingolstatt-a, München-a i Stuttgart-a bile spremne da uvedu nove tehnologije

zao mi je sto ne cuvam vise te SAM casopise, bili su odlicni

Efikasnost SUS motora je već sada podignuta na 35÷40% energije goriva i teško da se tu može nešto još značajno poboljšati. Mogu i danas da se naprave auti koji troše 2 litra goriva (neki i postoje) ali niko ne bi želeo da vozi takve lenštine. U većini slučajeva ljudi ne voze auto iz potrebe nego iz luksuza.

Do tada cemo svi biti kiborzi,ako preteknemo u zlatnu milijardu.

EUmunisti! Samo dekreti i zabrane.

@Miloš
A termoelektrane imaju stepen iskorišćenja???
Stepen iskorišćenja prenosa EE je? Stepen iskorišćenja baterija??

Reno clio 4-4.5 l na otvirenom putu. 5.5 u gradu, gde ces bolje :D

@Miloš
A termoelektrane imaju stepen iskorišćenja???
Stepen iskorišćenja prenosa EE je? Stepen iskorišćenja baterija??
(Milan, 19. septembar 2020 10:15)

A koji je stepen iskorišćenja bušilica koje prave bušotine za naftu? A vađenje nafte? A transport do fabrika za preradu? A prerada nafte? A transport kamionima do miliona benzinskih pumpi?

Neverovatno koliko ljubitelji SUS-a vole da uračunaju sve moguće faktore za EV, a za voljene SUS računaju samo ono što izlazi iz auspuha! Kao da već samo po sebi to nije dovoljno loše, jer se direktno zagađuju ulice gde dišemo.

U poređenju sa kamionima koji sagorevaju enormne količine dizela, prenos električne energije je veoma efikasan, brz i čist. Osim toga, termoelektrane mi ne dime ispred nosa, električni auto kad se kreće po ulici ima tačno 0 zagađenja vazduha. A i oko trećina energije u Srbiji se dobija iz hidroelektrana.

Takođe, električnu energiju svako može da proizvodi kod kuće (solarni paneli), što će u budućnosti biti sve zastupljenije, tako da je to potpuno čista energija, a i nema prenosa, već se auto puni tu gde se i proizvodi energija.

Mislim da ce se automobili na fosilna goriva voziti jos najmanje tamo negde do 2050-tih godina.
(Daki, 19. septembar 2020 11:37)

hoće, motori od 650ccm.
ne postoji veliki servis, nego se menja ceo motor.

Mislim da ce se automobili na fosilna goriva voziti jos najmanje tamo negde do 2050-tih godina. Istina da ce se sve manje proizvoditi ali ces ih biti. Verovatno tek za 7-8 godina ocekujmo na ulicama sve vise vozila na elektricni pogon kao i adapter stanica za punjenje istih i da ce biti s vremenom sve usavrsenije.Pametna(smart)tehnologija sve vise ce se ugradjivati u automobile.

@Boost, ja nikako ne shvatam ljude koji iz Švedske krenu autom u Srbiju. To je 2300km u jednom smeru. Da bi taj put iole bio bezbedan moraju da budu dva vozača i da se potroši dva dana jer vozači morajau da spavaju.
Ne znam da li je Vaš sestrić čuo, ali postoji prevozno sredstvo zvano AVION kojim se stigne mnogo brže, a ne pilotirate istim.
Apsolutno mi je neverovatno da ljudi iz tih udaljenih delova Evrope idu autom u Srbiju, a sve da bi pokazali auto u svom selu!

c4 1.6hdi, 15 godina star, 5l mesovito, 4l van grada.

2030 ću i dalje voziti auto koji vozim danas , ....potrosnja nadam se ista 6/100 :))))

Takođe, električnu energiju svako može da proizvodi kod kuće (solarni paneli), što će u budućnosti biti sve zastupljenije, tako da je to potpuno čista energija, a i nema prenosa, već se auto puni tu gde se i proizvodi energija.
(Miloš, 19. septembar 2020 22:06

Tako mali Djokica zamislja proizvodnju elektricne energije.

Hoce, ali ako ih guraš ?

Važi, dodji juče.

U Francuskoj ce 2040 biti zabranjena kupovina automobila koji koriste fosilna goriva!

al 25 km.....

(rebro, 20. septembar 2020 22:42)

Sa devojkom je i bili su u Berlinu 2 dana pa u Pragu i okolini 3 itd itd.. Sloboda je najbitniji faktor i nije besplatna.

(rebro, 20. septembar 2020 22:42)
pa eto, dao si odgovor sam sebi - da bi pokazali svoju ladju u svom selu. Iz Frankfurta, 80% mojih prijatelja iz Srb i HR ide autom (svi na preko 1200km), kad god ih pitam zasto, uvek izmusljaju odgovore, a sustina uvek ista - mora da se pokaze bmw ili range rover na lizing... Ja sam uvek uzimao avion + rent a car i uvek mi izadje jeftinije, brze i udobnije. Ima i ljudi koji odu na produzeni vikend autom, duze se voze nego sto budu u Borci, Ovci...

@466453, iz Švedske niko nije mogao u Češku da dođe posle proglašenja pandemije i ta odluka je još uve na snazi. Osim toga ovih dana je u Češkoj porast zaraženih te je dosta zemalja EU stavilo Češku na crvenu listu što znači da putovanje u Češku nije dozvoljeno. Tako da ne znam šta da ti kažem oko tog Praga i švedskih turista.

i šta kažete braćo, 1.0l motori su kosilice? biće ti motori v8 naspram onoga što ćete tada voziti ukoliko i dalje nekim ludilom ostanete na pure fosilima.

mada realnije je da ćete voziti neki ev koji fabrički ima 400km autonomiju, ali dok dođe do vas ostade jedno 200km. a zadnji procenti neproporcionalno brzo padnu pa ostanete pored puta, efekat izanđale baterije.

a možemo i da promenimo vlast pa da imamo bolje plate. šta kažete? nećete dobro nam je. ok onda.

Koliko ce to struje da trosi...
(kameleon, 18. septembar 2020 20:04)

manje nego dnevnik 2

Kako li ce da ih pune kada 80% vozila budu elektricna?

Koliko ce to struje da trosi...

Tesla predstavlja novu bateriju Septembra 22 od 8PM kalifornijsko vreme, to je 11 kod mene a kod vas 5 izjutra. Posto je to rano onda otvorite vesti tog dana da cujete kako ce nam biti u sledecih par godina. Ocekuje se da Model 3 kosta oko $29K vec 2022. Amerikanskih naravno. Ali docice i jeftiniji modeli vec tamo do 2025...uglavnom MUS je odzvonilo, o dizlima i da ne pricam.

Lol, e slatko sam se nasmejao. Možda i bude ako izmisle potpuno novu koncepciju SUS motora sa stepenom iskorišćenja mnogo većim od 40%, koliko ostvari motor sa Otto-vim ciklusom u idealnim uslovima (u realnim je to izmedju 25% i 35%).

Mislim da ce se automobili na fosilna goriva voziti jos najmanje tamo negde do 2050-tih godina.
(Daki, 19. septembar 2020 11:37)

hoće, motori od 650ccm.
ne postoji veliki servis, nego se menja ceo motor.

Lol, e slatko sam se nasmejao. Možda i bude ako izmisle potpuno novu koncepciju SUS motora sa stepenom iskorišćenja mnogo većim od 40%, koliko ostvari motor sa Otto-vim ciklusom u idealnim uslovima (u realnim je to izmedju 25% i 35%).
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Toronto, 18. septembar 2020 19:43)

University of Michigan ICE Lab istrazivanje ukazuje na drasticno povecanje efikasnosti motora sa unutrasnjim sagorevanjem. Skoro duplo. Motori na fosilna goriva ce biti sa nama jos dugo, dugo vremena.

Lol, e slatko sam se nasmejao. Možda i bude ako izmisle potpuno novu koncepciju SUS motora sa stepenom iskorišćenja mnogo većim od 40%, koliko ostvari motor sa Otto-vim ciklusom u idealnim uslovima (u realnim je to izmedju 25% i 35%).
(Toronto, 18. septembar 2020 19:43)

Pa kad ide na struju ne troši litre! Mogao bi malo dalje od naslova da pročitaš. Inače, električni motori imaju stepen iskorišćenja oko 85-90%.

Kada električni za par godina budu koštali kao SUS, to je kraj priče za automobile na benzin i dizel. Zauvek. 2030 se neće prodavati novi SUS automobili.

Efikasnost SUS motora je već sada podignuta na 35÷40% energije goriva i teško da se tu može nešto još značajno poboljšati. Mogu i danas da se naprave auti koji troše 2 litra goriva (neki i postoje) ali niko ne bi želeo da vozi takve lenštine. U većini slučajeva ljudi ne voze auto iz potrebe nego iz luksuza.

oce to .

Ja mislim da neće ni postojati ni dizeli ni benzinci ni hibridi već električni automobili kojem uz doplatu može da se dobije generator koji bi služilio da dopuni baterije ako nigde nemaju da se dopune baterije,koji bi koristio neki mali motor kao iz kosilice neki kao npr bmw i3rex koji koriste motor od motorcikala da dopuni baterije.

@Miloš
A termoelektrane imaju stepen iskorišćenja???
Stepen iskorišćenja prenosa EE je? Stepen iskorišćenja baterija??
(Milan, 19. septembar 2020 10:15)

A koji je stepen iskorišćenja bušilica koje prave bušotine za naftu? A vađenje nafte? A transport do fabrika za preradu? A prerada nafte? A transport kamionima do miliona benzinskih pumpi?

Neverovatno koliko ljubitelji SUS-a vole da uračunaju sve moguće faktore za EV, a za voljene SUS računaju samo ono što izlazi iz auspuha! Kao da već samo po sebi to nije dovoljno loše, jer se direktno zagađuju ulice gde dišemo.

U poređenju sa kamionima koji sagorevaju enormne količine dizela, prenos električne energije je veoma efikasan, brz i čist. Osim toga, termoelektrane mi ne dime ispred nosa, električni auto kad se kreće po ulici ima tačno 0 zagađenja vazduha. A i oko trećina energije u Srbiji se dobija iz hidroelektrana.

Takođe, električnu energiju svako može da proizvodi kod kuće (solarni paneli), što će u budućnosti biti sve zastupljenije, tako da je to potpuno čista energija, a i nema prenosa, već se auto puni tu gde se i proizvodi energija.

Prazna prica i laprdanje u prazno...

Kada električni za par godina budu koštali kao SUS, to je kraj priče za automobile na benzin i dizel. Zauvek. 2030 se neće prodavati novi SUS automobili.
(Keke, 18. septembar 2020 21:40)

EUmunisti! Samo dekreti i zabrane.

c4 1.6hdi, 15 godina star, 5l mesovito, 4l van grada.

Mislim da ce se automobili na fosilna goriva voziti jos najmanje tamo negde do 2050-tih godina. Istina da ce se sve manje proizvoditi ali ces ih biti. Verovatno tek za 7-8 godina ocekujmo na ulicama sve vise vozila na elektricni pogon kao i adapter stanica za punjenje istih i da ce biti s vremenom sve usavrsenije.Pametna(smart)tehnologija sve vise ce se ugradjivati u automobile.

Takođe, električnu energiju svako može da proizvodi kod kuće (solarni paneli), što će u budućnosti biti sve zastupljenije, tako da je to potpuno čista energija, a i nema prenosa, već se auto puni tu gde se i proizvodi energija.
(Miloš, 19. septembar 2020 22:06

Tako mali Djokica zamislja proizvodnju elektricne energije.

Tesla model tri kao škoda oktavija? Ili oktavija sa karakteristikama modela 3 35.000?

"Iduće godine u ovo doba bićemo milioneri"

Sećam se ponosa švedskog premijuma na testu, XC90 hibrid sa fabričkom potrošnjom od dva litra, na testu je trošio 5 puta više, tj. 10 litara.

ubacim gas i da me bog vidi..

Za one koji brinu o tome odakle struja za sve te elektronike.

Kad bi svi automobili u Srbiji prešli na struju potrošnja struje bi porasla za oko 8%
Srbija da planira nuklearku, jer će joj se isplatiti, kroz neuporedivo manju zavisnost od uvozne nafte. Na naftu dajemo dve milijarde evra godisnje, u budućnosti bi to palo na 700 miliona.

Reno clio 4-4.5 l na otvirenom putu. 5.5 u gradu, gde ces bolje :D

@Miloš
A termoelektrane imaju stepen iskorišćenja???
Stepen iskorišćenja prenosa EE je? Stepen iskorišćenja baterija??

secam se teksta o testiranjju Audi 80 negde seedinom osamdesetih u casopisu Sam (svoj majstor, originalni iz Hrvatske)

test vozilo je proslo Evropu uzduz i popreko sa potrosnjom manjom od dva litra na 100 km

toliko o tome koliko su harpije iz Wolfsburg-a, Ingolstatt-a, München-a i Stuttgart-a bile spremne da uvedu nove tehnologije

zao mi je sto ne cuvam vise te SAM casopise, bili su odlicni

Ako ce i da troše 2 litre,pitanje je koliko če da košta jedna litra?!

Super. Jedva čekam 2045-tu godinu pa da uvezem jednpg polovnjaka iz EU koji troši dva litra na 100 km. I još da mu ugradim gas...

A 2050. će proizvoditi gorivo, pa ćemo mi prodavati pumpama

U Francuskoj ce 2040 biti zabranjena kupovina automobila koji koriste fosilna goriva!

... biće za dve godine, biće za tri, što mi to zvuči poznato...

@Boost, ja nikako ne shvatam ljude koji iz Švedske krenu autom u Srbiju. To je 2300km u jednom smeru. Da bi taj put iole bio bezbedan moraju da budu dva vozača i da se potroši dva dana jer vozači morajau da spavaju.
Ne znam da li je Vaš sestrić čuo, ali postoji prevozno sredstvo zvano AVION kojim se stigne mnogo brže, a ne pilotirate istim.
Apsolutno mi je neverovatno da ljudi iz tih udaljenih delova Evrope idu autom u Srbiju, a sve da bi pokazali auto u svom selu!

Ma čokanjče ima da troše.

Sta vredi kod nas ce onda da podignu cenu benzina 5 puta

Sestrić uzeo novog Volva S60 T8 Polestar. Deklarisan sa potrošnjom od 1.9L/100km.

Poenta je da deklaracija pije vodu dok se vrti u zoni radijusa baterija (70km) što je ok ukoliko se auto koristi samo za na posao i šoping no krene li se dalje ne baš. Sad je momentalno u NSu I od Švedske do Srbije je potrošnja bila 8L na sto km što je i ok računajući da su baterije uskakale pri ubrzanjima te sveukupnih 400ks i bliže 700Nm su korišćeni u bi-power modu.
Sad, po pitanju cena za budućnost, ova igračka košta reda 80k €. Bila bi velika greška da za 10 god košta iste pare ako se izbaci cela jedna pogonska jedinica (Volvo high-end) benzinskog motora i ubaci elektro zamena uz to dok će e očekivano treba da se sruše po pitanju baterija.
8L na 100 koje je potrošio su reda 150gr CO2 po km, što je mnogo puta više od Ekološke klase u koju je svestan i oslobođen poreza. Nije sve baš tako kako se predstavlja od proizvodjača pa makar nosili i ime od povjerenja.

@trn u oku
Inače smo nezavisni od nabavke uranijuma, svuda leži po srbiji? Prerada i odlaganje nuklearnog otpada je nešto što bi bez problema prepustio državi srbiji???? Ponekad ne škodi uključiti neke uređaje, ako su prisutni, pre pisanja komentara

Kao sto je Boost napisao. Vidite ta hibridna auta sa potrosnjom oko 2 litra postoje vec par godina, ali ti oko 2 litra se racunaju samo u tih prvih 100 kilometra posto baterije u takvim autima imaju max. domet oko 50 do 80 kilometra i to samo sa normalnim brzinama i voznjom i optimalnoj temteraturi za baterije a to je oko 20 gradi celzijusa. Da ne ulazim sad dublje. Znaci ako hoces iz Nisa do Novog Sada takim autom to su oko 300 kilometra, tu ne gineti ako hoces sa 2 litra potrsnje da putujes da dva puta trazis e-stanicu tj. pumpu i tu provedes tokom punjenja baterije min. sat do dva. Tako da vam putovanje dosta duze. Za sad su ta auta dosta skuplja posto imaju dve tehnologije Otto motor i e-motor sa manjom baterijom nego na primer obican E-auto. Kao polovnjak hibridna auta ce da vas kostaju vise u slucaju kvara. To su faktori koji na zapadu ljude jos odvaja od masovne kupovine hibridnih auta.

Važi, dodji juče.

Neko jede meso, neko kupus, u proseku sarma. Tako ce i ovde, kad saberu sve elektro i sus dobice 2 litra na 100km.

Do tada cemo svi biti kiborzi,ako preteknemo u zlatnu milijardu.

2030 ću i dalje voziti auto koji vozim danas , ....potrosnja nadam se ista 6/100 :))))

@466453, iz Švedske niko nije mogao u Češku da dođe posle proglašenja pandemije i ta odluka je još uve na snazi. Osim toga ovih dana je u Češkoj porast zaraženih te je dosta zemalja EU stavilo Češku na crvenu listu što znači da putovanje u Češku nije dozvoljeno. Tako da ne znam šta da ti kažem oko tog Praga i švedskih turista.

“Pijte više mlijeka, a manje nafte.” (Grunf) . . . ;)

al 25 km.....

Hoce, ali ako ih guraš ?

(rebro, 20. septembar 2020 22:42)

Sa devojkom je i bili su u Berlinu 2 dana pa u Pragu i okolini 3 itd itd.. Sloboda je najbitniji faktor i nije besplatna.

(rebro, 20. septembar 2020 22:42)
pa eto, dao si odgovor sam sebi - da bi pokazali svoju ladju u svom selu. Iz Frankfurta, 80% mojih prijatelja iz Srb i HR ide autom (svi na preko 1200km), kad god ih pitam zasto, uvek izmusljaju odgovore, a sustina uvek ista - mora da se pokaze bmw ili range rover na lizing... Ja sam uvek uzimao avion + rent a car i uvek mi izadje jeftinije, brze i udobnije. Ima i ljudi koji odu na produzeni vikend autom, duze se voze nego sto budu u Borci, Ovci...