Ovaj Teslin automobil se brže proda kao polovnjak od svih ostalih vozila u SAD

Cena im opada mnogo sporije nego kod SUS automobila, jer praktično nema šta da se pokvari. Motor radi isto danas i posle 500000km

Kais i vodena pumpa, ništa?

@ (White trash, 06. septembar 2020 17:53): recimo ja vozim Yaris u Kaliforniji, zato sto je pravi mali “zvrk”, ne kvari se, a meni to treba za svaki dan do posla/nazad i po blizoj okolini. Potrošnja me ne interesuje jer je gorivo ovde veoma povoljno i ako je u Kaliforniji možda i najskuplje u USA. Vozim je već 8 godina i ne nameravam da je prodam skoro.

To sa padom cene je potpuno tačno. Posle godinu dana, cena padne za oko 12%, dok prvi sledeći model je na oko 25%. U Evropi je ponuda polovnih mizerna, a cena skoro ista kao i novog. Nije mi jasno ko bi po toj ceni kupio polovni, naročito kada ima i subvenciju na nov.

Yaris? Ko li to uopste vozi u Americi i zasto
(White trash, 6. septembar 2020 17:53)
-------------

Evo jedan od mojih auta u Americi je bas Yaris. Zivim u centru velikog grada, parkiram na ulici i mali automobil mi treba. Imamo samo 1 parking mesto iza zgrade koji zena koristi za svoj auto tako da ja moram da parkiram na ulici. Dok sam vozio vece aute svako vece bi vozio 30 minuta u krug da pronadjem parking - i na kraju bi parkirao 5-8 blokova od stana. Sad se bez problema uvucem tamo gde niko drugi ne moze.

Cena im opada mnogo sporije nego kod SUS automobila, jer praktično nema šta da se pokvari. Motor radi isto danas i posle 500000km
(Keke, 06. septembar 2020 12:11)
А онда погледаш статистику кварова и видиш да се електро аутомобили највише кваре. Очигледно још није достигнут квалитет. Осим тога и мотор на машини за веш се поквари.

@Кеке
Пријатељу, очигледно ниси упућен.
Теслини аутомобили су међу најкварљивијим у свету на свим могућим листама које се баве поузданошћу аутомобила

Kako Korola među 10 nabrže prodajućih a nema Oktavie?
A, da. Ameri se ne razumeju u kvalitet.
Kad bi bar na par dana došli na Balkan da im se objasne neke stvari, pa ljudi, oni bi progledali.

Iznad vest o novoj S klasi, ovde Tesla, a onda ispod godišnjica punta! Jbg,pa pazite malo sa slaganjem tekstova!

Cena im opada mnogo sporije nego kod SUS automobila, jer praktično nema šta da se pokvari. Motor radi isto danas i posle 500000km
(Keke, 06. septembar 2020 12:11)
------------------------

Na modernim autima se najmanje kvari motor, a postoji milion drugi stvari (pre svega elektronika) koje mogu da se pokvare. Tesla je ubedljivo na zadnjem mestu po pouzdanosti u Americi (zadnji JD Powers).

@kako
Zar je moguće da neko može toliko glup komentar ostaviti samo zbog toga što prezire nekog proizvođača ?Priča se o Americi gde je Corola domaći auto,a Škoda nije ni namenjena da ide van Evrope,i nema potrebe.Za svoje kapacitete ide im više nego dobro ovde.

Yaris? Ko li to uopste vozi u Americi i zasto

Na modernim autima se najmanje kvari motor, a postoji milion drugi stvari (pre svega elektronika) koje mogu da se pokvare. Tesla je ubedljivo na zadnjem mestu po pouzdanosti u Americi (zadnji JD Powers).
(The Unforgiven, 6. septembar 2020 20:12)

srbine, da motor se ne kvari nego počinje da dimi. i onda ga ne možeš registrovati. elektromotor ćeš uvek moći registrovati, i posle 10 miliona km. nego kažeš najbrže se proda tesla polovanjak zato što se najviše kvari? istraživanje kvaliteta u zemlji fosila i koja živi zbog fosila?

@(ciga, 6. septembar 2020 20:08)

Zasto skoda ne ide u Ameriku? Zasto VW tamo ima problema sa prodajom?

Subaru, Tojota, Honda...Braćo Amerikanci jeste li čuli sa VW? Golf dvojku dizel? O čemu mi pričamo

Zar je moguće da neko može toliko glup komentar ostaviti samo zbog toga što prezire nekog proizvođača ?Priča se o Americi gde je Corola domaći auto,a Škoda nije ni namenjena da ide van Evrope,i nema potrebe.Za svoje kapacitete ide im više nego dobro ovde.
(ciga, 6. septembar 2020 20:08)

Glup komentar kažeš, pa šta je sa tvojim, u kom tvrdiš da je Korola “domaći” auto, domaći je nanje nego Škoda, Japan je geografski udaljeniji. Gde si video moj prezir prema proizvođaću, pomenuo sam samo jedan model koji je kod nas konkurencija u klasi?
A zašto Škoda “nije namenjena” da ide van Evrope i nema potrebe”? Da ne bi mrsila VW matičnu prodaju, pa ni njega tamo nema značajno a svaka firma bi valjda trebalo da želi da proširi tržište i prodaju. Kako nema potrebe, skromni su?

Deluje kontradiktorno da se Tesla tako dobro kotira među vlasnicima, a na poslednjim mestima je na listu pouzdanosti. Treba imati u vidu, a i sam JD Power je to naveo, da su kod Tesle kvarovi brava, loši dihtunzi, zazori, farba... Kod drugih su to, pre svega, multimedija, pa onda menjač i kvarovi na motoru. Male su šanse da Tesla ostavi vlasnika na putu, osim ako ne isplanira punjenje kako treba, ali su zato sitna nerviranja zagarantovana. Izgleda da zadovoljstvo u vožnji i novčaniku daleko prevazilazi ta nerviranja.

@kako
Da glup, većina Toyota koje se prodaju u Americi se tamo i prave. Inače Toyota u Evropi nije konkurent Škodi, nemože joj ni prići. Nisu skromni nego pametno pozicionirani, tamo gde niko ne zna za tebe nema ni šta da tražiš. Gde su Acura, Infiniti i još koješta iz Amerike u Evropi, nema ih? Zašto, skromni su? Ne, nego ih niko ne kupuje.

(ciga, 7. septembar 2020 18:35)
Nije glup, nego pogađa suštinu; Dakle, svaki brend je domaći ako ima svoju fabriku u nekoj zemlji, interesantno. Pa zašto Škoda nema, niko im nije branio da otvore i zarade prodajom, što je cilj svakoj kompaniji.
U drugom delu komentara sam sebe demantuješ, kažeš nisu skromni nego “pametno pozicionirani”, jer kao za neke druge, za njih tamo niko nije čuo.
Nisu pametno pozicionirani, nego slabi za takav potez, nemoćni. Kao i ovi koje si naveo na EU tržištu, pa se “pametno” ni ne trude.
A porediti prodaju rečima da Toyota ne može ni da priđe Škodi nema smisla komentarisati.

Yaris? Ko li to uopste vozi u Americi i zasto

Cena im opada mnogo sporije nego kod SUS automobila, jer praktično nema šta da se pokvari. Motor radi isto danas i posle 500000km
(Keke, 06. septembar 2020 12:11)
А онда погледаш статистику кварова и видиш да се електро аутомобили највише кваре. Очигледно још није достигнут квалитет. Осим тога и мотор на машини за веш се поквари.

Cena im opada mnogo sporije nego kod SUS automobila, jer praktično nema šta da se pokvari. Motor radi isto danas i posle 500000km

@Кеке
Пријатељу, очигледно ниси упућен.
Теслини аутомобили су међу најкварљивијим у свету на свим могућим листама које се баве поузданошћу аутомобила

Kako Korola među 10 nabrže prodajućih a nema Oktavie?
A, da. Ameri se ne razumeju u kvalitet.
Kad bi bar na par dana došli na Balkan da im se objasne neke stvari, pa ljudi, oni bi progledali.

Na modernim autima se najmanje kvari motor, a postoji milion drugi stvari (pre svega elektronika) koje mogu da se pokvare. Tesla je ubedljivo na zadnjem mestu po pouzdanosti u Americi (zadnji JD Powers).
(The Unforgiven, 6. septembar 2020 20:12)

srbine, da motor se ne kvari nego počinje da dimi. i onda ga ne možeš registrovati. elektromotor ćeš uvek moći registrovati, i posle 10 miliona km. nego kažeš najbrže se proda tesla polovanjak zato što se najviše kvari? istraživanje kvaliteta u zemlji fosila i koja živi zbog fosila?

Kais i vodena pumpa, ništa?

Iznad vest o novoj S klasi, ovde Tesla, a onda ispod godišnjica punta! Jbg,pa pazite malo sa slaganjem tekstova!

@kako
Da glup, većina Toyota koje se prodaju u Americi se tamo i prave. Inače Toyota u Evropi nije konkurent Škodi, nemože joj ni prići. Nisu skromni nego pametno pozicionirani, tamo gde niko ne zna za tebe nema ni šta da tražiš. Gde su Acura, Infiniti i još koješta iz Amerike u Evropi, nema ih? Zašto, skromni su? Ne, nego ih niko ne kupuje.

Cena im opada mnogo sporije nego kod SUS automobila, jer praktično nema šta da se pokvari. Motor radi isto danas i posle 500000km
(Keke, 06. septembar 2020 12:11)
------------------------

Na modernim autima se najmanje kvari motor, a postoji milion drugi stvari (pre svega elektronika) koje mogu da se pokvare. Tesla je ubedljivo na zadnjem mestu po pouzdanosti u Americi (zadnji JD Powers).

Zar je moguće da neko može toliko glup komentar ostaviti samo zbog toga što prezire nekog proizvođača ?Priča se o Americi gde je Corola domaći auto,a Škoda nije ni namenjena da ide van Evrope,i nema potrebe.Za svoje kapacitete ide im više nego dobro ovde.
(ciga, 6. septembar 2020 20:08)

Glup komentar kažeš, pa šta je sa tvojim, u kom tvrdiš da je Korola “domaći” auto, domaći je nanje nego Škoda, Japan je geografski udaljeniji. Gde si video moj prezir prema proizvođaću, pomenuo sam samo jedan model koji je kod nas konkurencija u klasi?
A zašto Škoda “nije namenjena” da ide van Evrope i nema potrebe”? Da ne bi mrsila VW matičnu prodaju, pa ni njega tamo nema značajno a svaka firma bi valjda trebalo da želi da proširi tržište i prodaju. Kako nema potrebe, skromni su?

@kako
Zar je moguće da neko može toliko glup komentar ostaviti samo zbog toga što prezire nekog proizvođača ?Priča se o Americi gde je Corola domaći auto,a Škoda nije ni namenjena da ide van Evrope,i nema potrebe.Za svoje kapacitete ide im više nego dobro ovde.

Subaru, Tojota, Honda...Braćo Amerikanci jeste li čuli sa VW? Golf dvojku dizel? O čemu mi pričamo

@(ciga, 6. septembar 2020 20:08)

Zasto skoda ne ide u Ameriku? Zasto VW tamo ima problema sa prodajom?

@ (White trash, 06. septembar 2020 17:53): recimo ja vozim Yaris u Kaliforniji, zato sto je pravi mali “zvrk”, ne kvari se, a meni to treba za svaki dan do posla/nazad i po blizoj okolini. Potrošnja me ne interesuje jer je gorivo ovde veoma povoljno i ako je u Kaliforniji možda i najskuplje u USA. Vozim je već 8 godina i ne nameravam da je prodam skoro.

Deluje kontradiktorno da se Tesla tako dobro kotira među vlasnicima, a na poslednjim mestima je na listu pouzdanosti. Treba imati u vidu, a i sam JD Power je to naveo, da su kod Tesle kvarovi brava, loši dihtunzi, zazori, farba... Kod drugih su to, pre svega, multimedija, pa onda menjač i kvarovi na motoru. Male su šanse da Tesla ostavi vlasnika na putu, osim ako ne isplanira punjenje kako treba, ali su zato sitna nerviranja zagarantovana. Izgleda da zadovoljstvo u vožnji i novčaniku daleko prevazilazi ta nerviranja.

Yaris? Ko li to uopste vozi u Americi i zasto
(White trash, 6. septembar 2020 17:53)
-------------

Evo jedan od mojih auta u Americi je bas Yaris. Zivim u centru velikog grada, parkiram na ulici i mali automobil mi treba. Imamo samo 1 parking mesto iza zgrade koji zena koristi za svoj auto tako da ja moram da parkiram na ulici. Dok sam vozio vece aute svako vece bi vozio 30 minuta u krug da pronadjem parking - i na kraju bi parkirao 5-8 blokova od stana. Sad se bez problema uvucem tamo gde niko drugi ne moze.

(ciga, 7. septembar 2020 18:35)
Nije glup, nego pogađa suštinu; Dakle, svaki brend je domaći ako ima svoju fabriku u nekoj zemlji, interesantno. Pa zašto Škoda nema, niko im nije branio da otvore i zarade prodajom, što je cilj svakoj kompaniji.
U drugom delu komentara sam sebe demantuješ, kažeš nisu skromni nego “pametno pozicionirani”, jer kao za neke druge, za njih tamo niko nije čuo.
Nisu pametno pozicionirani, nego slabi za takav potez, nemoćni. Kao i ovi koje si naveo na EU tržištu, pa se “pametno” ni ne trude.
A porediti prodaju rečima da Toyota ne može ni da priđe Škodi nema smisla komentarisati.

To sa padom cene je potpuno tačno. Posle godinu dana, cena padne za oko 12%, dok prvi sledeći model je na oko 25%. U Evropi je ponuda polovnih mizerna, a cena skoro ista kao i novog. Nije mi jasno ko bi po toj ceni kupio polovni, naročito kada ima i subvenciju na nov.