Da li i vi procenjujete kvalitet automobila na osnovu zvuka zatvaranja vrata?

Danas mi je bio covek i kaze leva vrata imaju cudan zvuk ,ja kontam da lik preteruje ,ali na njegovo insistiranje skinemo tapacirung i ustanovimo da je prilikom popravke vrata ,zaboravljeno da se stavi zvucna izolacija. Gumeni deo cca 3 mm x 20 x 40 ...elem stavimo gumeni deo ,vratimo tapacirung ,vrata se zatvaraju skroz drugacijim zvukom ...posle probne voznje ,kaze cova ,skroz drugaciji osecaj....naravno ja nagluv pa nisam nista cuo ,ali je lik prezadovoljan . U svakom slucaju ima nesto kod zatvaranja vrata sto daje osecaj premijuma ....a to je izolacija na samim vratima , malo gume i eto premijum zvuka zatvaranja vrata ...

Богме код мог пунтише звекет врата као од првог дана
Молим -:)

Realno ima veze i odaje utisak kvaliteta..posedovao sam Megane 2013 god,automobil jako pouzdan i dobar medjutim kada zatvorite vrata mislite da ce se auto raspasti..sada imam v40 2016 god i razlika je tolika da Megane izgleda kao igracka pored Volva

Da, apsolutno se razočaram kad sednem u neki novi auto i dobijem zvonjav zvuk kad zatvorim vrata...

Motor ne sme da se čuje, vrata moraju da se zatvaraju kao sef, rupe ne želim da osetim. Prelazim +- 80k godišnje, vožnja mi odavno više nije zabava, nego svakodnevni posao.

Ma kako da ne kod mog 'turčina' kad odvalim vratima da ih zatvorim motor se sam upali, a ne tu neki nečujni škljoc da mi bude kvalitet i merilo, a poznato je da srbaiji 'stojadin' nije izašao iz njega pa lupaju vratima i kod izuzetno kvalitetnih automobila. Zastanite malo ispred parkinga i gledajte kako svi nekako nasilno zatvaraju vrata na automobilu ma koliko je taj automobil kvalitetno izrađen. Još kada vidite da mlada devojka vozač kad uđe u automobil zatvara vrata zamahne k'o da su vrata atomskog skloništa koju snagu upotrebi iako su vrata izbalansirana da se malte ne sama zatvore ako im se da inercija.

@Luka - Ali isto tako je i taj Volvo V40 duplo skuplji auto Megane-a. Mada za razliku od Megane 3, na novom Megane 4 je to ispravljeno i zvuk zatvaranja je isti kao na Volvu. Skoro identican, jer mi drugar ima V40, a ja Megana. A pri tom novi Volvo V40 je skoro duplo skuplji od Megana u najvisem paketu opreme, a da li vredi toliko skuplje - nikako!

Suština je u buci. Što manja buka, znači auto ima više ,,mesa'' i bolje je napravljen. Meni je bitna i buka motora, i to spoljna, jer to čuju drugi ljudi kojima buka smeta. Ne volim larmu i zveket dizla.

"Psihoakustika i povezanost zvuka zatvaranja vrata i kvaliteta u auto-industriji su na značaju dobili u poslednjih desetak godina"

Pa ne bas, ljudi oduvek obracaju paznju na zvuk zatvaranja vrata (jos pamtim zvuk zatvaranja vrata na Mercedesu 124), ali je tada to kao pravi proizvod kvaliteta i robusnosti bio pokazatelj tih stvari.
E onda su automobili poceli da gube na tom kvalitetu i robusnosti da bi bili laksi, agilniji, da bi ih lakse pokretali manji motori, manje trosili a prvo na cemu su to ljudi poceli da primecuju je osecaj i zvuk prilikom zatvaranja vrata koji je izgledao kao da zatvaras sremacku kapiju. E onda su ljudi poceli po osecaju i zvuku zatvaranja vrata da traze vozila koja se jos rade po starom kovu. Tako da nije to pre 10 godina postalo bitno, nego su proizvodjaci pre 10 godina shvatili da je to ljudima oduvek bitno jer su poceli da izbegavaju vozila koja zvuce kao konzerve i onda su primenili tehnicka resenja da im iluzorno to pruze.

Znači Yugo je u stvari bio kvalitetan k'o Mercedes samo nisu vodili računa o zvuku zatvaranja vrata?! A to što su vrata na Yugu zatvorili iz prve samo Čak Noris i... niko više to isto govori o kvalitetu.

Pa sjajno, mislio sam da je moj cale otisao u ofsajd.. Zove odusevljen da mi pokaze novi model 308ice koji je pazario menjavsi ga za stari uz doplatu i PRVO sto radi nije komentar o dizajnu, o gabaritima, o osecaju u voznji itd, vec kaze "cuti i slusaj", zatvara vrata i sa zvukom prigusenog basa pocinje kao dete da se odusevljava i kaze "stvarno su ga kvalitetno napravili, je l cujes tezinu i masu". Mislim se, poceo cale da senili.. Sad mi pao kamen sa srca:)

Kod mene ima veze. Meni Avensis uopste nije bio na radaru, sasvim slucajno sam seo na nekom placu. Kad sam usao i zatvorio vrata, odmah sam osetio da je to to. Nije samo zvuk zatvaranja vrata, nego i izolacija od spoljasnje buke, sediste, polozaj volana, menjac...

Mislim da se to desava podsvesno i da vecina vozaca odmah moze da oseti da li mu neki auto odgovara ili ne.

Lazno ili ne, mene nervira da se bilo sta cuje. Toliko sam hteo onaj C5 od 2009, prelep auto, velik i sve, ali me ubilo sto skripi sve i krcka, ne bih mogao to da zanemarim svaki dan, izludelo bi me. Uzeo a4 b8, jeste plastke dosta unutra, ali sve je na mestu, otkud znam, sve je zategnuto, nista se ne cuje.

Da li bi opet uzeo nemca? Da, samo sto novije, u nekoj garanciji eventualno, jer je "premium" marka dranje i kad je polovna i nova. Otisla ABS pumpa, trazim je par meseci polovnu, jer je nova u ovlascenom servisu 2100 evra, cetvrtina auta.

O ovoj prevari pišem već deceniju, niko mi ne veruje, pljušte minusi.😁 Ovaj mit je jedan od mnogih koji me je uverio da ljudi pojma blagog nemaju o mehanici i akustici, a samim tim ni automobilima.

Nešto ću vam reći, šta me najviše pali je miris novoga auta. There's no better smell than the smell of the new car. Želim to svima da osete, po mogucnosti svake 2-3 godine. Ziveli!

Imoa buraz Subaru forester, nov a vrata kad zatvoris kao sporet se cuje, totalno razocarenje.

Suština je u buci. Što manja buka, znači auto ima više ,,mesa'' i bolje je napravljen.
(Vozač, 26. avgust 2020 20:13

Nije istina! Da ima više "mesa" onda bi vrata bila teža, zapravo celo vozilo bi bilo teže a nije tako, vozila u istoj klasi imaju približno istu masu.
Uostalom čitate li vi ljudi tekstove koje komentarišete? Lepo je objašnjeno da je taj zvuk iluzija kvaliteta (ja bih rekao suptilna prevara) a vi i dalje pričate o nekom kvalitetu i izmišljate dokaze?

Pre 15-ak godina sam imao priliku da provozam Lincoln Navigator (prva, legendarna generacija).
Imao sam osećaj kao da zatvaram vrata nekog velikog sefa.
Vozio sam od tada podosta luksuznih auta, ali Navigator mi je ostao u sećanju kao da je juče bilo.

Francuska kola imaju zvuk kao decija igracka i vrata od 750 grama. Volvo, mecka i audi imaju teska kvalitetna vrata.
(PowerRanger, 27. avgust 2020 07:38)

Nisi ti ušao u neki Pežo proizveden posle 2014.
308, 3008, 208, 2008.....

Skinem tapacir na e klasu staru 15 godina radi zamene kvake.
Unutra ni gram prljavštine i ni gram prašine.
Eto otvorite tapacir na francuza ili japanca,ili vw neku malo slabiju marku.
Autombil nije samo motor i menjač razlika je u sitnim detaljima i to mozda nije bitno svakom ali onaj deo ljudi koji to primecuje za njih se i pravi taj premijum..

Kod Dijane su vrata mogla da se zatvore jednim prstom i to necujno. Znaci to je bio najkvalitetniji auto?

Maj darling kad zalupi suvozacka vrata puknu mi bubne opne ako nisam uspio da izadjem prije nje, kako ih zavari.. Dzabe sam pokazivao da ih je bukvalno dovoljno prisloniti.. jok.. zamandali ona to bajo moj hahha.. pravi je tester kvaliteta, bmw moze da je zaposli da lupa vrata hahha

Nemcima se tu skida kapa kad je u pitanju zvuk prilikom zatvaranja vrata. Za razliku od severnog jelena...

Meni na puntu otpao neki šraf u zglobu vrata, kad ih otvaram ljudi ležu na pod, misle pljačka u toku ili teroristicki napad.

zbog tog zvuka sam odustao od ganc novog Megana i uzeo 2 godine starog Golfa 7

Vrlo bitno pored tog zvuka je i ono sta se cuje u kabinu pri brzinama preko 130/150-ako ne cujes muziku, a ni svojr misli ili saputnike vozis krs. U ovo racunam normalne automobile, ne superautomobile poput ferrari-ja, lamborghini-ja i slicno

Ima na youtubu klipova sa inzinjerima zvuka koji rade za velike automobilske kompanije.Oni smisle zvuk a onda se vrata prave na nacin da se taj zvuk replicira!

i niko da se seti Cace Cigana iz Kamiondizja https://youtu.be/cEGkEKWGkuw

...između ostalo, pa nije to smešno sve se gleda!

"Znači Yugo je u stvari bio kvalitetan k'o Mercedes samo nisu vodili računa o zvuku zatvaranja vrata?!
(Neko odande, 26. avgust 2020 19:46)"

Yugo, kad je predstavljen, je bio jedan sasvim pristojan auto. Savremenih linija, pristupačan, jeftin za održavanje. Ako ćemo ga već porediti s Mercedesom iz tog perioda, čak je i manje korodirao, pa je u tom smislu čak i kvalitetniji. Glavni problem s Yugom je to što nisu izbacili naslednika 1988, već su nastavili s proizvodnjom do još 20 godina (!) do 2008.

@rebro
Ne znam sto si se uvredio toliko,volim francuze i kazem da su dobri automobili ali realnost je da im kvalitet nije na nivou..jeste grand scenic veliki automobil ali je opet igracka kada uporedis sa Volvom v40 ili Audi a3 sto sr tice kvaliteta enterijera..planirao sam uzeti Talismana ali je stvarno enterijer uzasnog kvaliteta,to je realnost.

Meni bitno, moju zenu bas briga.

@(bato, 27. avgust 2020 00:27)

Pa kad pogledas pandan E klasi od navedenih, moras da ides van Evrope, ali eto i iz nize klase recimo kod Japanaca mogu da ti kazem da isto nema prasine jer je to sve lepo zatvoreno. Ono gde manjkaju na vratima je debljina lima, zvucna izolacija i tvrdoca/kvalitet/debljina tog tapariunga u odnosu na E klasu. Ali isto tako mogu da ti kazem, znas sta je Bentley ili Rols za tvoju E klasu. Avion.

@(jablanovbanana

Ako je ABS pumpa 2100 eura, a to je 1/4 auta, znaci da si za pumpu i polovan auto mogao kupiti neki novi auto. I uvek biti siguran da ces stici gde si posao. Istina, ne "premium" brenda, ali o tome, sta je "premium" moze se razgovarati. Ali...

Da, i opšteg utiska kvaliteta materijala kada sednem na vožačko mesto. Takođe, zvučna izolacija je krucijalna

Kod prve generacije scenica samo zvuk vrata valja, za sve drugo trebaju čepići za uši.

U više navrata sam imao prilike da vidim kako izgleda zvučna izolacija u pojedinim automobilima.Pažnja koju pojedini proizvođači posvećuju tom segmentu proizvodnje je ono što trenutno razdvaja "kvalitet" od onoga što kao nije.Komponente koje se ugrađuju danas su uglavnom približnog kvaliteta i nabavljaju se od potpuno istih dobavljača-npr parking senzori su potpuno isti na automobilu od 100K€ i na onom od 30K€ ali količina zvučne izolacije natrpana u ovaj skuplji automobil je prosto fascinantna i mora se priznati da to ipak poskupljuje proces prozvodnje jer je ona zato značajno sporija.Takođe,pri samom dizajnu automobila se danas mnogo više obraća pažnja na ovakve stvari kao što je zvuk zatvaranja vrata.Na čuvenom MB123 je to bilo postignuto čistim kvalitetom komponenti a danas se isti efekat postiže pametnim dizajnom i isto tako pametnom upotrebom izolacionih materijala.Znači,za krajnjeg korisnika sličan efekat (makar prividno)ali po značajno manjoj ceni za proizvođača.Na kraju je ipak najbitniji utisak koji kupac dobija sa proizvodom,neki put to može da bude spojeno sa kompletnim kvalitetom a u mnogo slučajeva se ispostavi da baš i nije tako.Kad bih spomenuo neke faulove pojedinih proizvođača dobio bih ogroman broj minusa od ljudi zaslepljenih marketingom.

Najvazniji je zvuk zatvaranja vrata. Zato je verovatno Golf 4 sa 4 vazdusna jastuka, mozda ABS-om i hidraulicnim servom skuplji od Megana 2 sa 8 vazdusnih jastuka, ESP-om i elektricnim servom... Jos pritom kvalitet plastike definitivno na strani Megana 2 (imamo ortak i ja pa lako bilo za uporediti). Poredim Golf 4 i Megana 2 zbog uporedivosti cene a ne generacijski.

S klasa nema zvuka, samo prislonis, sama se zatvore-muzika za moje usi.

@Luka, da bi tvoj komentar imao smisla morao si da uporediš dva ista tipa automobila na isti način, a ti si uporedio zatvaranje vrata kod Megana sa veličinom kod Volvoa.
Uporedi Megan i V30 majstore pa dođi da nam kažeš kako izgleda taj malecni Volvo.
Još bolje stani sa tim V40 pored mog Grand Scenic da vidiš kako taj tvoj izgleda kao igračkica.

Onda je uvek bolji auto sa manje vrata, pošto su masivnija i osećaj pri zatvaranju je lepši. Čim ima četvoro vrata, ona su manja i bedno se čuju.

W123.... Najlepši zvuk prilikom zatvaranja.

@Bane
..., ljudi oduvek obracaju paznju na zvuk zatvaranja vrata (jos pamtim zvuk zatvaranja vrata na Mercedesu 124), ali je tada to kao pravi proizvod kvaliteta i robusnosti bio pokazatelj tih stvari.
...
Zvuk, ali i osećaj kako se vrta zatvaraju ima svoj udeo u ukupnom doživljaju o kvalitetu automobila.
Obzirom da skoro 15 god vozim W124 uz mnoge druge, kvalitet je nesporan, ali osećaj zatvaranja vrata nije više onaj mercedesovski koji su imali recimo iz šezdesetih i sedamdesetih, W108, W116 i slični - bukvalno kao sefovi (mislim da tada po tome nisu imali premca, pa bio to i RR).
W124 ima specifičan način zaptivanja vrata koji popunjava kompletan prostor između okvira prozora i karoserije što pravi priličan otpor prilikom zatvaranja i ne može se zatvoriti laganim pokretom kao kod većine današnjih automobila ili prethodnih mercedesa. Zato i nako 30 godina dosta 124 i dalje nema problem sa bukom od vazduha na velikim brzinama.
Jedan mali kuriozitet, drugar je posedovao odličnu Bubu iz kraja pedesetih, a često je demonstrirao trik zatvaranja vrata tako što ih samo prisloni, a zatim ode na suprotnu stranu i naglo otvori suvozačka vrata što je proizvelo dovoljan potpritisak da se prislonjena vrata vozača zaista zatvore.

@bato
Riknula ti kvaka na E klasi?!
Odoh odmah do moje Corole '98. da pregledam kvake..

Audi ima najbolji zvuk kod zatvaranja vrata, to mogu da potvrde svi vlasnici.

@bato, 27. avgust 2020 00:27
eto ja skinem tapacirung na zadnjim vratima Seat Ibize 6L1 2006 radi zamene brave i ni gram prasine u vratima. I kako se sad osecas sa MB starim 15 god?

ne razumem se u svu tu psihoakustiku, ali nakostresim se kad zveknu vrata... cak i kad na parkingu cujem.Bitnije mi da ne krcka ,cvrci skripi unutra i da vrata lepo kliknu i tupo udare jednim zvukom nego zvuk izduva...

"zveket" :) Asocijacija na reno i pežo!

Vozim slucajno bas Leksus (koji je bio predmet ovog videa), samo je to jedan 10 godina star RX 450H. Kad se zalupe vrata, samo cujes: HUM! ne samo zbog toga, nego i svega ostalog: neverovatan Japanski kvalitet za mnogo manju cenu od Evropskih premijuma iste klase. 10 godina samo redovno odrzavanje.

Moj auto kod zatvaranja vrata pravi zvuk kao da je serpa pala na beton.

Najdublji zvuk i najbolji filing prilikom zatvaranja vrata sam imao kod direktorke ili ti Alfe 164. Vrata masivna i teška, kad se zatvore to je više kao dubok bas koji se oseća pre nego što se zaista čuje. Jedan zaista jako kvalitetno napravljen auto (iako se nije proslavio). Najsmešnije mi je kad parkiram na ivičnjak sa suvozačeve strane, a žena ne može da izađe dok joj ja ne otvorim vrata. Jednostavno ne može da ih otvori od težine. Gospođa direktorka...

Suština je u buci. Što manja buka, znači auto ima više ,,mesa'' i bolje je napravljen.
(Vozač, 26. avgust 2020 20:13

Nije istina! Da ima više "mesa" onda bi vrata bila teža, zapravo celo vozilo bi bilo teže a nije tako, vozila u istoj klasi imaju približno istu masu.
Uostalom čitate li vi ljudi tekstove koje komentarišete? Lepo je objašnjeno da je taj zvuk iluzija kvaliteta (ja bih rekao suptilna prevara) a vi i dalje pričate o nekom kvalitetu i izmišljate dokaze?
(Dzoni, 26. avgust 2020 21:09)

Uzmes pezoa,citroena,fijata,daciju,renoa,skodu i slicne automobile (ne moras naj nizu klasu) stare 15+god i uzmes audija,bmw-a i merdzu pa vidis izmisljene dokaze i dali je rec o prevari..ti ocigledno verujes svemu sto se napise i objavi bez obzira dali to ima veze za razumom ili nekakvim dokazom..

sad se automobili prave od laksih meterijala pa ne znaci ako je lak da je ne kvalitetan ili da nema mesa i obrnuto...

Francuska kola imaju zvuk kao decija igracka i vrata od 750 grama. Volvo, mecka i audi imaju teska kvalitetna vrata.

Sada kada je mit o superiornom kvalitetu nemačkih automobila najzad sahranjen, korisnici istih su smislili izraz "osećaj kvaliteta".
Ako vam je lakše vi onda osećajte, istraživanja kažu da vam je "kvalitet" lažan.

Kod francuza svaka cast za motorizaciju brzinu i potrosnju. Ali enterier ocajan plastika nikakva,posle nekoliko godina sve skripi i bukvalno se raspada. Kod nemaca je to daleko daleko kvalitetnije. Recimo ovaj primer zatvaranja vrati. Na golf 4 se kvalitetnije zatvaru vrata nego na neki megan iz 2010 ili 11 godine.

godzila

Nemoj da poredis reno megan i volvo, smeju ti se ljudi

Realno ima veze i odaje utisak kvaliteta..posedovao sam Megane 2013 god,automobil jako pouzdan i dobar medjutim kada zatvorite vrata mislite da ce se auto raspasti..sada imam v40 2016 god i razlika je tolika da Megane izgleda kao igracka pored Volva
(Luka, 26. avgust 2020 19:01)

ja vozim golfa dvojku dizelasa iz 90te. Jesi srecan?

Jeste da je 94 godište takoreći young timer Mercedes w 140 samo click i gotovo!

@tamara To uopšte nije problem,ima jelkica da se kupi sa tim mirisom.

Ovaj text je šala?

Rebru bolje famililiju da spomenes nego Renoja! (cekam profesorove korekcije na pismenos)

Istina_ Ja vozim pezo 309 1.9d 1986. Nisam do sada obracao paznju ali vrata mu se tise zatvaraju nego na nekim novim vozilima a kamoli njegovim vrsnjacima. Doduse ima troja vrata ali u vratima ima samo elektronske podizace stakla i onu kesu sto je kao neka izolacija. Vrata su inace laka ko pero. Samo klik sa dva prsta. Jos plastiku unutra sam malo utego onako rucni rad i manje zvecka nego golfovi a nije da ne cenim golfa. Ajd pozdrav.

@Luka, da bi tvoj komentar imao smisla morao si da uporediš dva ista tipa automobila na isti način, a ti si uporedio zatvaranje vrata kod Megana sa veličinom kod Volvoa.
Uporedi Megan i V30 majstore pa dođi da nam kažeš kako izgleda taj malecni Volvo.
Još bolje stani sa tim V40 pored mog Grand Scenic da vidiš kako taj tvoj izgleda kao igračkica.

Audi ima najbolji zvuk kod zatvaranja vrata, to mogu da potvrde svi vlasnici.

Kod francuza svaka cast za motorizaciju brzinu i potrosnju. Ali enterier ocajan plastika nikakva,posle nekoliko godina sve skripi i bukvalno se raspada. Kod nemaca je to daleko daleko kvalitetnije. Recimo ovaj primer zatvaranja vrati. Na golf 4 se kvalitetnije zatvaru vrata nego na neki megan iz 2010 ili 11 godine.

zbog tog zvuka sam odustao od ganc novog Megana i uzeo 2 godine starog Golfa 7

Ovaj text je šala?

Skinem tapacir na e klasu staru 15 godina radi zamene kvake.
Unutra ni gram prljavštine i ni gram prašine.
Eto otvorite tapacir na francuza ili japanca,ili vw neku malo slabiju marku.
Autombil nije samo motor i menjač razlika je u sitnim detaljima i to mozda nije bitno svakom ali onaj deo ljudi koji to primecuje za njih se i pravi taj premijum..

Francuska kola imaju zvuk kao decija igracka i vrata od 750 grama. Volvo, mecka i audi imaju teska kvalitetna vrata.

@Luka - Ali isto tako je i taj Volvo V40 duplo skuplji auto Megane-a. Mada za razliku od Megane 3, na novom Megane 4 je to ispravljeno i zvuk zatvaranja je isti kao na Volvu. Skoro identican, jer mi drugar ima V40, a ja Megana. A pri tom novi Volvo V40 je skoro duplo skuplji od Megana u najvisem paketu opreme, a da li vredi toliko skuplje - nikako!

Realno ima veze i odaje utisak kvaliteta..posedovao sam Megane 2013 god,automobil jako pouzdan i dobar medjutim kada zatvorite vrata mislite da ce se auto raspasti..sada imam v40 2016 god i razlika je tolika da Megane izgleda kao igracka pored Volva
(Luka, 26. avgust 2020 19:01)

ja vozim golfa dvojku dizelasa iz 90te. Jesi srecan?

"zveket" :) Asocijacija na reno i pežo!

Suština je u buci. Što manja buka, znači auto ima više ,,mesa'' i bolje je napravljen.
(Vozač, 26. avgust 2020 20:13

Nije istina! Da ima više "mesa" onda bi vrata bila teža, zapravo celo vozilo bi bilo teže a nije tako, vozila u istoj klasi imaju približno istu masu.
Uostalom čitate li vi ljudi tekstove koje komentarišete? Lepo je objašnjeno da je taj zvuk iluzija kvaliteta (ja bih rekao suptilna prevara) a vi i dalje pričate o nekom kvalitetu i izmišljate dokaze?
(Dzoni, 26. avgust 2020 21:09)

Uzmes pezoa,citroena,fijata,daciju,renoa,skodu i slicne automobile (ne moras naj nizu klasu) stare 15+god i uzmes audija,bmw-a i merdzu pa vidis izmisljene dokaze i dali je rec o prevari..ti ocigledno verujes svemu sto se napise i objavi bez obzira dali to ima veze za razumom ili nekakvim dokazom..

sad se automobili prave od laksih meterijala pa ne znaci ako je lak da je ne kvalitetan ili da nema mesa i obrnuto...

@rebro
Ne znam sto si se uvredio toliko,volim francuze i kazem da su dobri automobili ali realnost je da im kvalitet nije na nivou..jeste grand scenic veliki automobil ali je opet igracka kada uporedis sa Volvom v40 ili Audi a3 sto sr tice kvaliteta enterijera..planirao sam uzeti Talismana ali je stvarno enterijer uzasnog kvaliteta,to je realnost.

Realno ima veze i odaje utisak kvaliteta..posedovao sam Megane 2013 god,automobil jako pouzdan i dobar medjutim kada zatvorite vrata mislite da ce se auto raspasti..sada imam v40 2016 god i razlika je tolika da Megane izgleda kao igracka pored Volva

Suština je u buci. Što manja buka, znači auto ima više ,,mesa'' i bolje je napravljen. Meni je bitna i buka motora, i to spoljna, jer to čuju drugi ljudi kojima buka smeta. Ne volim larmu i zveket dizla.

Suština je u buci. Što manja buka, znači auto ima više ,,mesa'' i bolje je napravljen.
(Vozač, 26. avgust 2020 20:13

Nije istina! Da ima više "mesa" onda bi vrata bila teža, zapravo celo vozilo bi bilo teže a nije tako, vozila u istoj klasi imaju približno istu masu.
Uostalom čitate li vi ljudi tekstove koje komentarišete? Lepo je objašnjeno da je taj zvuk iluzija kvaliteta (ja bih rekao suptilna prevara) a vi i dalje pričate o nekom kvalitetu i izmišljate dokaze?

Motor ne sme da se čuje, vrata moraju da se zatvaraju kao sef, rupe ne želim da osetim. Prelazim +- 80k godišnje, vožnja mi odavno više nije zabava, nego svakodnevni posao.

Lazno ili ne, mene nervira da se bilo sta cuje. Toliko sam hteo onaj C5 od 2009, prelep auto, velik i sve, ali me ubilo sto skripi sve i krcka, ne bih mogao to da zanemarim svaki dan, izludelo bi me. Uzeo a4 b8, jeste plastke dosta unutra, ali sve je na mestu, otkud znam, sve je zategnuto, nista se ne cuje.

Da li bi opet uzeo nemca? Da, samo sto novije, u nekoj garanciji eventualno, jer je "premium" marka dranje i kad je polovna i nova. Otisla ABS pumpa, trazim je par meseci polovnu, jer je nova u ovlascenom servisu 2100 evra, cetvrtina auta.

Znači Yugo je u stvari bio kvalitetan k'o Mercedes samo nisu vodili računa o zvuku zatvaranja vrata?! A to što su vrata na Yugu zatvorili iz prve samo Čak Noris i... niko više to isto govori o kvalitetu.

Francuska kola imaju zvuk kao decija igracka i vrata od 750 grama. Volvo, mecka i audi imaju teska kvalitetna vrata.
(PowerRanger, 27. avgust 2020 07:38)

Nisi ti ušao u neki Pežo proizveden posle 2014.
308, 3008, 208, 2008.....

O ovoj prevari pišem već deceniju, niko mi ne veruje, pljušte minusi.😁 Ovaj mit je jedan od mnogih koji me je uverio da ljudi pojma blagog nemaju o mehanici i akustici, a samim tim ni automobilima.

W123.... Najlepši zvuk prilikom zatvaranja.

@Bane
..., ljudi oduvek obracaju paznju na zvuk zatvaranja vrata (jos pamtim zvuk zatvaranja vrata na Mercedesu 124), ali je tada to kao pravi proizvod kvaliteta i robusnosti bio pokazatelj tih stvari.
...
Zvuk, ali i osećaj kako se vrta zatvaraju ima svoj udeo u ukupnom doživljaju o kvalitetu automobila.
Obzirom da skoro 15 god vozim W124 uz mnoge druge, kvalitet je nesporan, ali osećaj zatvaranja vrata nije više onaj mercedesovski koji su imali recimo iz šezdesetih i sedamdesetih, W108, W116 i slični - bukvalno kao sefovi (mislim da tada po tome nisu imali premca, pa bio to i RR).
W124 ima specifičan način zaptivanja vrata koji popunjava kompletan prostor između okvira prozora i karoserije što pravi priličan otpor prilikom zatvaranja i ne može se zatvoriti laganim pokretom kao kod većine današnjih automobila ili prethodnih mercedesa. Zato i nako 30 godina dosta 124 i dalje nema problem sa bukom od vazduha na velikim brzinama.
Jedan mali kuriozitet, drugar je posedovao odličnu Bubu iz kraja pedesetih, a često je demonstrirao trik zatvaranja vrata tako što ih samo prisloni, a zatim ode na suprotnu stranu i naglo otvori suvozačka vrata što je proizvelo dovoljan potpritisak da se prislonjena vrata vozača zaista zatvore.

"Znači Yugo je u stvari bio kvalitetan k'o Mercedes samo nisu vodili računa o zvuku zatvaranja vrata?!
(Neko odande, 26. avgust 2020 19:46)"

Yugo, kad je predstavljen, je bio jedan sasvim pristojan auto. Savremenih linija, pristupačan, jeftin za održavanje. Ako ćemo ga već porediti s Mercedesom iz tog perioda, čak je i manje korodirao, pa je u tom smislu čak i kvalitetniji. Glavni problem s Yugom je to što nisu izbacili naslednika 1988, već su nastavili s proizvodnjom do još 20 godina (!) do 2008.

@(jablanovbanana

Ako je ABS pumpa 2100 eura, a to je 1/4 auta, znaci da si za pumpu i polovan auto mogao kupiti neki novi auto. I uvek biti siguran da ces stici gde si posao. Istina, ne "premium" brenda, ali o tome, sta je "premium" moze se razgovarati. Ali...

godzila

Nemoj da poredis reno megan i volvo, smeju ti se ljudi

Sada kada je mit o superiornom kvalitetu nemačkih automobila najzad sahranjen, korisnici istih su smislili izraz "osećaj kvaliteta".
Ako vam je lakše vi onda osećajte, istraživanja kažu da vam je "kvalitet" lažan.

Da, apsolutno se razočaram kad sednem u neki novi auto i dobijem zvonjav zvuk kad zatvorim vrata...

...između ostalo, pa nije to smešno sve se gleda!

Imoa buraz Subaru forester, nov a vrata kad zatvoris kao sporet se cuje, totalno razocarenje.

Kod prve generacije scenica samo zvuk vrata valja, za sve drugo trebaju čepići za uši.

Ma kako da ne kod mog 'turčina' kad odvalim vratima da ih zatvorim motor se sam upali, a ne tu neki nečujni škljoc da mi bude kvalitet i merilo, a poznato je da srbaiji 'stojadin' nije izašao iz njega pa lupaju vratima i kod izuzetno kvalitetnih automobila. Zastanite malo ispred parkinga i gledajte kako svi nekako nasilno zatvaraju vrata na automobilu ma koliko je taj automobil kvalitetno izrađen. Još kada vidite da mlada devojka vozač kad uđe u automobil zatvara vrata zamahne k'o da su vrata atomskog skloništa koju snagu upotrebi iako su vrata izbalansirana da se malte ne sama zatvore ako im se da inercija.

Nešto ću vam reći, šta me najviše pali je miris novoga auta. There's no better smell than the smell of the new car. Želim to svima da osete, po mogucnosti svake 2-3 godine. Ziveli!

Богме код мог пунтише звекет врата као од првог дана
Молим -:)

S klasa nema zvuka, samo prislonis, sama se zatvore-muzika za moje usi.

Onda je uvek bolji auto sa manje vrata, pošto su masivnija i osećaj pri zatvaranju je lepši. Čim ima četvoro vrata, ona su manja i bedno se čuju.

@bato
Riknula ti kvaka na E klasi?!
Odoh odmah do moje Corole '98. da pregledam kvake..

Vozim slucajno bas Leksus (koji je bio predmet ovog videa), samo je to jedan 10 godina star RX 450H. Kad se zalupe vrata, samo cujes: HUM! ne samo zbog toga, nego i svega ostalog: neverovatan Japanski kvalitet za mnogo manju cenu od Evropskih premijuma iste klase. 10 godina samo redovno odrzavanje.

Danas mi je bio covek i kaze leva vrata imaju cudan zvuk ,ja kontam da lik preteruje ,ali na njegovo insistiranje skinemo tapacirung i ustanovimo da je prilikom popravke vrata ,zaboravljeno da se stavi zvucna izolacija. Gumeni deo cca 3 mm x 20 x 40 ...elem stavimo gumeni deo ,vratimo tapacirung ,vrata se zatvaraju skroz drugacijim zvukom ...posle probne voznje ,kaze cova ,skroz drugaciji osecaj....naravno ja nagluv pa nisam nista cuo ,ali je lik prezadovoljan . U svakom slucaju ima nesto kod zatvaranja vrata sto daje osecaj premijuma ....a to je izolacija na samim vratima , malo gume i eto premijum zvuka zatvaranja vrata ...

"Psihoakustika i povezanost zvuka zatvaranja vrata i kvaliteta u auto-industriji su na značaju dobili u poslednjih desetak godina"

Pa ne bas, ljudi oduvek obracaju paznju na zvuk zatvaranja vrata (jos pamtim zvuk zatvaranja vrata na Mercedesu 124), ali je tada to kao pravi proizvod kvaliteta i robusnosti bio pokazatelj tih stvari.
E onda su automobili poceli da gube na tom kvalitetu i robusnosti da bi bili laksi, agilniji, da bi ih lakse pokretali manji motori, manje trosili a prvo na cemu su to ljudi poceli da primecuju je osecaj i zvuk prilikom zatvaranja vrata koji je izgledao kao da zatvaras sremacku kapiju. E onda su ljudi poceli po osecaju i zvuku zatvaranja vrata da traze vozila koja se jos rade po starom kovu. Tako da nije to pre 10 godina postalo bitno, nego su proizvodjaci pre 10 godina shvatili da je to ljudima oduvek bitno jer su poceli da izbegavaju vozila koja zvuce kao konzerve i onda su primenili tehnicka resenja da im iluzorno to pruze.

Najvazniji je zvuk zatvaranja vrata. Zato je verovatno Golf 4 sa 4 vazdusna jastuka, mozda ABS-om i hidraulicnim servom skuplji od Megana 2 sa 8 vazdusnih jastuka, ESP-om i elektricnim servom... Jos pritom kvalitet plastike definitivno na strani Megana 2 (imamo ortak i ja pa lako bilo za uporediti). Poredim Golf 4 i Megana 2 zbog uporedivosti cene a ne generacijski.

Ima na youtubu klipova sa inzinjerima zvuka koji rade za velike automobilske kompanije.Oni smisle zvuk a onda se vrata prave na nacin da se taj zvuk replicira!

Meni bitno, moju zenu bas briga.

Kod Dijane su vrata mogla da se zatvore jednim prstom i to necujno. Znaci to je bio najkvalitetniji auto?

Najdublji zvuk i najbolji filing prilikom zatvaranja vrata sam imao kod direktorke ili ti Alfe 164. Vrata masivna i teška, kad se zatvore to je više kao dubok bas koji se oseća pre nego što se zaista čuje. Jedan zaista jako kvalitetno napravljen auto (iako se nije proslavio). Najsmešnije mi je kad parkiram na ivičnjak sa suvozačeve strane, a žena ne može da izađe dok joj ja ne otvorim vrata. Jednostavno ne može da ih otvori od težine. Gospođa direktorka...

Kod mene ima veze. Meni Avensis uopste nije bio na radaru, sasvim slucajno sam seo na nekom placu. Kad sam usao i zatvorio vrata, odmah sam osetio da je to to. Nije samo zvuk zatvaranja vrata, nego i izolacija od spoljasnje buke, sediste, polozaj volana, menjac...

Mislim da se to desava podsvesno i da vecina vozaca odmah moze da oseti da li mu neki auto odgovara ili ne.

Vrlo bitno pored tog zvuka je i ono sta se cuje u kabinu pri brzinama preko 130/150-ako ne cujes muziku, a ni svojr misli ili saputnike vozis krs. U ovo racunam normalne automobile, ne superautomobile poput ferrari-ja, lamborghini-ja i slicno

Nemcima se tu skida kapa kad je u pitanju zvuk prilikom zatvaranja vrata. Za razliku od severnog jelena...

@bato, 27. avgust 2020 00:27
eto ja skinem tapacirung na zadnjim vratima Seat Ibize 6L1 2006 radi zamene brave i ni gram prasine u vratima. I kako se sad osecas sa MB starim 15 god?

Pa sjajno, mislio sam da je moj cale otisao u ofsajd.. Zove odusevljen da mi pokaze novi model 308ice koji je pazario menjavsi ga za stari uz doplatu i PRVO sto radi nije komentar o dizajnu, o gabaritima, o osecaju u voznji itd, vec kaze "cuti i slusaj", zatvara vrata i sa zvukom prigusenog basa pocinje kao dete da se odusevljava i kaze "stvarno su ga kvalitetno napravili, je l cujes tezinu i masu". Mislim se, poceo cale da senili.. Sad mi pao kamen sa srca:)

Rebru bolje famililiju da spomenes nego Renoja! (cekam profesorove korekcije na pismenos)

i niko da se seti Cace Cigana iz Kamiondizja https://youtu.be/cEGkEKWGkuw

ne razumem se u svu tu psihoakustiku, ali nakostresim se kad zveknu vrata... cak i kad na parkingu cujem.Bitnije mi da ne krcka ,cvrci skripi unutra i da vrata lepo kliknu i tupo udare jednim zvukom nego zvuk izduva...

Da, i opšteg utiska kvaliteta materijala kada sednem na vožačko mesto. Takođe, zvučna izolacija je krucijalna

Pre 15-ak godina sam imao priliku da provozam Lincoln Navigator (prva, legendarna generacija).
Imao sam osećaj kao da zatvaram vrata nekog velikog sefa.
Vozio sam od tada podosta luksuznih auta, ali Navigator mi je ostao u sećanju kao da je juče bilo.

@(bato, 27. avgust 2020 00:27)

Pa kad pogledas pandan E klasi od navedenih, moras da ides van Evrope, ali eto i iz nize klase recimo kod Japanaca mogu da ti kazem da isto nema prasine jer je to sve lepo zatvoreno. Ono gde manjkaju na vratima je debljina lima, zvucna izolacija i tvrdoca/kvalitet/debljina tog tapariunga u odnosu na E klasu. Ali isto tako mogu da ti kazem, znas sta je Bentley ili Rols za tvoju E klasu. Avion.

U više navrata sam imao prilike da vidim kako izgleda zvučna izolacija u pojedinim automobilima.Pažnja koju pojedini proizvođači posvećuju tom segmentu proizvodnje je ono što trenutno razdvaja "kvalitet" od onoga što kao nije.Komponente koje se ugrađuju danas su uglavnom približnog kvaliteta i nabavljaju se od potpuno istih dobavljača-npr parking senzori su potpuno isti na automobilu od 100K€ i na onom od 30K€ ali količina zvučne izolacije natrpana u ovaj skuplji automobil je prosto fascinantna i mora se priznati da to ipak poskupljuje proces prozvodnje jer je ona zato značajno sporija.Takođe,pri samom dizajnu automobila se danas mnogo više obraća pažnja na ovakve stvari kao što je zvuk zatvaranja vrata.Na čuvenom MB123 je to bilo postignuto čistim kvalitetom komponenti a danas se isti efekat postiže pametnim dizajnom i isto tako pametnom upotrebom izolacionih materijala.Znači,za krajnjeg korisnika sličan efekat (makar prividno)ali po značajno manjoj ceni za proizvođača.Na kraju je ipak najbitniji utisak koji kupac dobija sa proizvodom,neki put to može da bude spojeno sa kompletnim kvalitetom a u mnogo slučajeva se ispostavi da baš i nije tako.Kad bih spomenuo neke faulove pojedinih proizvođača dobio bih ogroman broj minusa od ljudi zaslepljenih marketingom.

Jeste da je 94 godište takoreći young timer Mercedes w 140 samo click i gotovo!

Meni na puntu otpao neki šraf u zglobu vrata, kad ih otvaram ljudi ležu na pod, misle pljačka u toku ili teroristicki napad.

Maj darling kad zalupi suvozacka vrata puknu mi bubne opne ako nisam uspio da izadjem prije nje, kako ih zavari.. Dzabe sam pokazivao da ih je bukvalno dovoljno prisloniti.. jok.. zamandali ona to bajo moj hahha.. pravi je tester kvaliteta, bmw moze da je zaposli da lupa vrata hahha

@tamara To uopšte nije problem,ima jelkica da se kupi sa tim mirisom.

Moj auto kod zatvaranja vrata pravi zvuk kao da je serpa pala na beton.

Istina_ Ja vozim pezo 309 1.9d 1986. Nisam do sada obracao paznju ali vrata mu se tise zatvaraju nego na nekim novim vozilima a kamoli njegovim vrsnjacima. Doduse ima troja vrata ali u vratima ima samo elektronske podizace stakla i onu kesu sto je kao neka izolacija. Vrata su inace laka ko pero. Samo klik sa dva prsta. Jos plastiku unutra sam malo utego onako rucni rad i manje zvecka nego golfovi a nije da ne cenim golfa. Ajd pozdrav.