RAV hibrid. Prilično sam razočaran autom, imam ga već nekih 18 meseci i sav je nekako kockast i tvrd, displeji imaju užasnu rezoluciju, ima gomilu potpuno nelogičnih opcija, navigacija je blagi očaj, štedelo se na nekim prilično glupim mestima (tasteri u vratima sa vozačeve strane - kojih ima baš puno, nisu osvetljeni osim prekidača za vozačev prozor samo), auto kada ubrzava na autoputu arlauče gore od formule 1, plastika je prilično kruta i izgleda prilično jeftino na pojedinim mestima. Već sam imao dve reklamacije u garantnom roku - raspalo se kućište unutrašnjeg retrovizora na žabicama i prednji diskovi nisu ravnomerno trošeni (i to sve u prvih 10.000km). Auto je u full opremi i koštao je preko 40.000€ i vrlo veliko je razočarenje... voziću ga još malo pa u oglase.
subvencija u džep uvoznika, 18. avgust 2020 08:32) RAV i Kamri ispunjavaju uslov za subvenciju, ali ne sve verzije. Zašto onda nisu poskupeli?
(NjM, 18. avgust 2020 19:12)
Nije tačno da svaki hibridni RAV i kamri ispunjavaju uslove za subvenciju. Samo bazni kamri, onaj bez navigacije, u smislu emisije bi ispunjavao uslove za subvenciju. Jer je 98 gr Co2 (po NEDC).
A, ko nije poskupeo? Pa, pročitajte test na B92 za RAV hibrid od 07.03.2019. U testu vam lepo pišu i sve cene, za sve verzije.
Top verzja je tada koštala 44.300. Danas je taj 46.400 (imate cenovnik na Toyota.rs). Pa, nije poskupelo?
A da su (za iznos subvencije) poskupeli svi modeli koji su pod režimom potencijalne subvencije (i da to nema veze sa carinom, za one modele koji su pod carinom, jer ni sve corolle nisu pod carinom), to i slep može da vidi, ako hoće da progugla.
Nije teško pretpostaviti ko je "stručnjak" koji uporno dokazuje jednim oglasom nešto što hiljade drugih pobijaju. Inače, taj "stručnjak", a lako ga je provaliti po stilu pisanja, svuda pljuje Tojotu. Tako je svojevremeno tvrdio da hibrid koji ima deklarisanu potrošnju 4 ustvari troši 12. To je naravno nemoguće dokazati u praksi ali on pouzdano "zna". Blago onom kome on preporuči auto.
Samo ti pogledaj cenovnik na sajtu Toyote. Obična corolla 1,2 T Sport ima cenu od 25.000.
(evo zašto treba kupiti hibrid, 18. avgust 2020 12:02)
-----------------
"Možete da lupetate koliko hoćete,prosto vrišti iz pojedinaca animozitet prema toyoti ali činjenica je da je to najveći proizvođač,najkvalitetniji i najvredniji automobilski brend na svetskom tržištu!Neko gore je pomenuo neki pad vrednosti od 31%,daj momak ne lupetaj cena toyote corolle benzinca je ista a ta cena koju si naveo odnosi se na hibrid!!!"
(Pedja1, 18. avgust 2020 10:09)
Samo ti pogledaj cenovnik na sajtu Toyote. Obična corolla 1,2 T Sport ima cenu od 25.000. To je čovek i napisao u oglasu, za svoju iz 2019, koju prodaje za 16.700, pri čemu to nije fiksna cena. Pogledajte i sami. Oglas br. 16648762 na Polovni automobili.
"Opis" iz oglasa:
"Toyota Corolla u Sport paketu opreme, 1.2 turbo 2019. godište, prešla 20045 km. Kupljena kod Toyota dilera u Srbiji. Redovna cena nove 25.000 evra po aktuelnom cenovniku. Garancija i Toyota pomoć na putu do 2024. godine."
Je li to za godinu dana pada cene od preko 31%? Za božansku toyotu?
Tačno tako,podigli su cena + niko ti ne garantuje da ćeš dobiti subvencije,ko ne veruje može slobodno da ode na toyota.de ili na neki drugi toyotin sajt u evropi da uporedi cene
Možete da lupetate koliko hoćete,prosto vrišti iz pojedinaca animozitet prema toyoti ali činjenica je da je to najveći proizvođač,najkvalitetniji i najvredniji automobilski brend na svetskom tržištu!Neko gore je pomenuo neki pad vrednosti od 31%,daj momak ne lupetaj cena toyote corolle benzinca je ista a ta cena koju si naveo odnosi se na hibrid!!!
"@(evo zašto treba kupiti hibrid, 17. avgust 2020 15:24)
Seat Leon se prodavao sa 1.2TSI 110KS Style paket za 14500e nov u jednom trenutku. Tourer za 15500e."
(Ccc, 17. avgust 2020 16:49)
Je li i Leon za prvih godinu godinu dana imao pad vrednosti od preko 30% (kod one corolle sa 25k na 16,7k je pad vrednosti prve godine preko 31% )?
Ko piše ove gluposti o "krađi" subvencija? RAV i "kamri" nisu poskupeli, ali C-HR jeste. "Korola" isto ima carinu...
(NjM, 17. avgust 2020 21:46)
RAV i Camry emituju preko 100 gr CO2 i ne uklapaju se u propis o subvencijama. Zato nisu poskupeli pri uvodjenju subvencije.
Ali, poskupeli su pre toga, čim je država pri registraciji oslobodila posebne takse hibride, što je pogadjalo baš RAV i Camry zbog hibrida od 2,5 litra. Pa su tako u svoj džep oteli i tu pogodnost koja je bila namenjena kupcima. Uvoznik Toyote je uzeo sebi kao povećanje cene sve što je na bilo koji način kao benefit bilo namenjeno kupcu od strane države.
Corolla je i 2019. imala carinu. Nije poskupela zbog neke nove carine u 2020, već je poskupela taman za iznos subvencije koja je uvedena 2020. Tako je uvoznik kupcima hibrida ukrao subvenciju koja je njima namenjena. Pri čemu kupci uvozniku sada i za taj iznos plaćaju veću cenu pri kupovini.
Drzava je odobrila subvenciju za kupovinu hibrida u visini od 2500 evra, sto i nije tako lose, ali, Tojota je bas za toliko podigla cenu svojih hibrida!? Sta reci.
Razlog za povećanje cena "tojota" hibrida koje se proizvode u Evropi su carine, jer je u međuvremenu smanjen procenat delova iz EU. Ko piše ove gluposti o "krađi" subvencija? RAV i "kamri" nisu poskupeli, ali C-HR jeste. "Korola" isto ima carinu. Zato su i "mazde", "subarui" ili "honde" skupi, a nisu hibridi. EU štiti svoju proizvodnju.
Drzava je odobrila subvenciju za kupovinu hibrida u visini od 2500 evra, sto i nije tako lose, ali, Tojota je bas za toliko podigla cenu svojih hibrida!? Sta reci.
(rani, 17. avgust 2020 21:06)
Odgovor je valjda tako očigledan. Pljačka subvencija.
Toyota je širom sveta do sada prodala više od 15 miliona potpuno hibridnih vozila, smanjujući globalno štetnu emisiju CO2 za više od 120 miliona tona
sve sto deluje smesno oko regulacija sa ovakvim ciframa samo jednog proizvodjaca stvari postaju jasnije, ogroman korak ka ocuvanju sredine umesto prljavih dizela
Corolla odlično drži cenu.
Evo i jedan primer.
Oglas br. 16648762 na Polovni automobili.
Cena 16.700, corolla HB 1,2 T Sport, 2019. godište. Cena "nije fiksna".
"Opis" iz oglasa:
"Toyota Corolla u Sport paketu opreme, 1.2 turbo 2019. godište, prešla 20045 km. Kupljena kod Toyota dilera u Srbiji. Redovna cena nove 25.000 evra po aktuelnom cenovniku. Garancija i Toyota pomoć na putu do 2024. godine."
Toyota je širom sveta do sada prodala više od 15 miliona potpuno hibridnih vozila, smanjujući globalno štetnu emisiju CO2 za više od 120 miliona tona
sve sto deluje smesno oko regulacija sa ovakvim ciframa samo jednog proizvodjaca stvari postaju jasnije, ogroman korak ka ocuvanju sredine umesto prljavih dizela
Corolla odlično drži cenu.
Evo i jedan primer.
Oglas br. 16648762 na Polovni automobili.
Cena 16.700, corolla HB 1,2 T Sport, 2019. godište. Cena "nije fiksna".
"Opis" iz oglasa:
"Toyota Corolla u Sport paketu opreme, 1.2 turbo 2019. godište, prešla 20045 km. Kupljena kod Toyota dilera u Srbiji. Redovna cena nove 25.000 evra po aktuelnom cenovniku. Garancija i Toyota pomoć na putu do 2024. godine."
Drzava je odobrila subvenciju za kupovinu hibrida u visini od 2500 evra, sto i nije tako lose, ali, Tojota je bas za toliko podigla cenu svojih hibrida!? Sta reci.
(rani, 17. avgust 2020 21:06)
Odgovor je valjda tako očigledan. Pljačka subvencija.
Drzava je odobrila subvenciju za kupovinu hibrida u visini od 2500 evra, sto i nije tako lose, ali, Tojota je bas za toliko podigla cenu svojih hibrida!? Sta reci.
Corolla je i 2019. imala carinu. Nije poskupela zbog neke nove carine u 2020, već je poskupela taman za iznos subvencije koja je uvedena 2020. Tako je uvoznik kupcima hibrida ukrao subvenciju koja je njima namenjena. Pri čemu kupci uvozniku sada i za taj iznos plaćaju veću cenu pri kupovini.
Razlog za povećanje cena "tojota" hibrida koje se proizvode u Evropi su carine, jer je u međuvremenu smanjen procenat delova iz EU. Ko piše ove gluposti o "krađi" subvencija? RAV i "kamri" nisu poskupeli, ali C-HR jeste. "Korola" isto ima carinu. Zato su i "mazde", "subarui" ili "honde" skupi, a nisu hibridi. EU štiti svoju proizvodnju.
Ko piše ove gluposti o "krađi" subvencija? RAV i "kamri" nisu poskupeli, ali C-HR jeste. "Korola" isto ima carinu...
(NjM, 17. avgust 2020 21:46)
RAV i Camry emituju preko 100 gr CO2 i ne uklapaju se u propis o subvencijama. Zato nisu poskupeli pri uvodjenju subvencije.
Ali, poskupeli su pre toga, čim je država pri registraciji oslobodila posebne takse hibride, što je pogadjalo baš RAV i Camry zbog hibrida od 2,5 litra. Pa su tako u svoj džep oteli i tu pogodnost koja je bila namenjena kupcima. Uvoznik Toyote je uzeo sebi kao povećanje cene sve što je na bilo koji način kao benefit bilo namenjeno kupcu od strane države.
RAV hibrid. Prilično sam razočaran autom, imam ga već nekih 18 meseci i sav je nekako kockast i tvrd, displeji imaju užasnu rezoluciju, ima gomilu potpuno nelogičnih opcija, navigacija je blagi očaj, štedelo se na nekim prilično glupim mestima (tasteri u vratima sa vozačeve strane - kojih ima baš puno, nisu osvetljeni osim prekidača za vozačev prozor samo), auto kada ubrzava na autoputu arlauče gore od formule 1, plastika je prilično kruta i izgleda prilično jeftino na pojedinim mestima. Već sam imao dve reklamacije u garantnom roku - raspalo se kućište unutrašnjeg retrovizora na žabicama i prednji diskovi nisu ravnomerno trošeni (i to sve u prvih 10.000km). Auto je u full opremi i koštao je preko 40.000€ i vrlo veliko je razočarenje... voziću ga još malo pa u oglase.
"@(evo zašto treba kupiti hibrid, 17. avgust 2020 15:24)
Seat Leon se prodavao sa 1.2TSI 110KS Style paket za 14500e nov u jednom trenutku. Tourer za 15500e."
(Ccc, 17. avgust 2020 16:49)
Je li i Leon za prvih godinu godinu dana imao pad vrednosti od preko 30% (kod one corolle sa 25k na 16,7k je pad vrednosti prve godine preko 31% )?
"Možete da lupetate koliko hoćete,prosto vrišti iz pojedinaca animozitet prema toyoti ali činjenica je da je to najveći proizvođač,najkvalitetniji i najvredniji automobilski brend na svetskom tržištu!Neko gore je pomenuo neki pad vrednosti od 31%,daj momak ne lupetaj cena toyote corolle benzinca je ista a ta cena koju si naveo odnosi se na hibrid!!!"
(Pedja1, 18. avgust 2020 10:09)
Samo ti pogledaj cenovnik na sajtu Toyote. Obična corolla 1,2 T Sport ima cenu od 25.000. To je čovek i napisao u oglasu, za svoju iz 2019, koju prodaje za 16.700, pri čemu to nije fiksna cena. Pogledajte i sami. Oglas br. 16648762 na Polovni automobili.
"Opis" iz oglasa:
"Toyota Corolla u Sport paketu opreme, 1.2 turbo 2019. godište, prešla 20045 km. Kupljena kod Toyota dilera u Srbiji. Redovna cena nove 25.000 evra po aktuelnom cenovniku. Garancija i Toyota pomoć na putu do 2024. godine."
Je li to za godinu dana pada cene od preko 31%? Za božansku toyotu?
Samo ti pogledaj cenovnik na sajtu Toyote. Obična corolla 1,2 T Sport ima cenu od 25.000.
(evo zašto treba kupiti hibrid, 18. avgust 2020 12:02)
-----------------
Možete da lupetate koliko hoćete,prosto vrišti iz pojedinaca animozitet prema toyoti ali činjenica je da je to najveći proizvođač,najkvalitetniji i najvredniji automobilski brend na svetskom tržištu!Neko gore je pomenuo neki pad vrednosti od 31%,daj momak ne lupetaj cena toyote corolle benzinca je ista a ta cena koju si naveo odnosi se na hibrid!!!
subvencija u džep uvoznika, 18. avgust 2020 08:32) RAV i Kamri ispunjavaju uslov za subvenciju, ali ne sve verzije. Zašto onda nisu poskupeli?
(NjM, 18. avgust 2020 19:12)
Nije tačno da svaki hibridni RAV i kamri ispunjavaju uslove za subvenciju. Samo bazni kamri, onaj bez navigacije, u smislu emisije bi ispunjavao uslove za subvenciju. Jer je 98 gr Co2 (po NEDC).
A, ko nije poskupeo? Pa, pročitajte test na B92 za RAV hibrid od 07.03.2019. U testu vam lepo pišu i sve cene, za sve verzije.
Top verzja je tada koštala 44.300. Danas je taj 46.400 (imate cenovnik na Toyota.rs). Pa, nije poskupelo?
A da su (za iznos subvencije) poskupeli svi modeli koji su pod režimom potencijalne subvencije (i da to nema veze sa carinom, za one modele koji su pod carinom, jer ni sve corolle nisu pod carinom), to i slep može da vidi, ako hoće da progugla.
Tačno tako,podigli su cena + niko ti ne garantuje da ćeš dobiti subvencije,ko ne veruje može slobodno da ode na toyota.de ili na neki drugi toyotin sajt u evropi da uporedi cene
Nije teško pretpostaviti ko je "stručnjak" koji uporno dokazuje jednim oglasom nešto što hiljade drugih pobijaju. Inače, taj "stručnjak", a lako ga je provaliti po stilu pisanja, svuda pljuje Tojotu. Tako je svojevremeno tvrdio da hibrid koji ima deklarisanu potrošnju 4 ustvari troši 12. To je naravno nemoguće dokazati u praksi ali on pouzdano "zna". Blago onom kome on preporuči auto.
Corolla odlično drži cenu.
Evo i jedan primer.
Oglas br. 16648762 na Polovni automobili.
Cena 16.700, corolla HB 1,2 T Sport, 2019. godište. Cena "nije fiksna".
"Opis" iz oglasa:
"Toyota Corolla u Sport paketu opreme, 1.2 turbo 2019. godište, prešla 20045 km. Kupljena kod Toyota dilera u Srbiji. Redovna cena nove 25.000 evra po aktuelnom cenovniku. Garancija i Toyota pomoć na putu do 2024. godine."
Razlog za povećanje cena "tojota" hibrida koje se proizvode u Evropi su carine, jer je u međuvremenu smanjen procenat delova iz EU. Ko piše ove gluposti o "krađi" subvencija? RAV i "kamri" nisu poskupeli, ali C-HR jeste. "Korola" isto ima carinu. Zato su i "mazde", "subarui" ili "honde" skupi, a nisu hibridi. EU štiti svoju proizvodnju.
Samo ti pogledaj cenovnik na sajtu Toyote. Obična corolla 1,2 T Sport ima cenu od 25.000.
(evo zašto treba kupiti hibrid, 18. avgust 2020 12:02)
-----------------
"@(evo zašto treba kupiti hibrid, 17. avgust 2020 15:24)
Seat Leon se prodavao sa 1.2TSI 110KS Style paket za 14500e nov u jednom trenutku. Tourer za 15500e."
(Ccc, 17. avgust 2020 16:49)
Je li i Leon za prvih godinu godinu dana imao pad vrednosti od preko 30% (kod one corolle sa 25k na 16,7k je pad vrednosti prve godine preko 31% )?
Toyota je širom sveta do sada prodala više od 15 miliona potpuno hibridnih vozila, smanjujući globalno štetnu emisiju CO2 za više od 120 miliona tona
sve sto deluje smesno oko regulacija sa ovakvim ciframa samo jednog proizvodjaca stvari postaju jasnije, ogroman korak ka ocuvanju sredine umesto prljavih dizela
"Možete da lupetate koliko hoćete,prosto vrišti iz pojedinaca animozitet prema toyoti ali činjenica je da je to najveći proizvođač,najkvalitetniji i najvredniji automobilski brend na svetskom tržištu!Neko gore je pomenuo neki pad vrednosti od 31%,daj momak ne lupetaj cena toyote corolle benzinca je ista a ta cena koju si naveo odnosi se na hibrid!!!"
(Pedja1, 18. avgust 2020 10:09)
Samo ti pogledaj cenovnik na sajtu Toyote. Obična corolla 1,2 T Sport ima cenu od 25.000. To je čovek i napisao u oglasu, za svoju iz 2019, koju prodaje za 16.700, pri čemu to nije fiksna cena. Pogledajte i sami. Oglas br. 16648762 na Polovni automobili.
"Opis" iz oglasa:
"Toyota Corolla u Sport paketu opreme, 1.2 turbo 2019. godište, prešla 20045 km. Kupljena kod Toyota dilera u Srbiji. Redovna cena nove 25.000 evra po aktuelnom cenovniku. Garancija i Toyota pomoć na putu do 2024. godine."
Je li to za godinu dana pada cene od preko 31%? Za božansku toyotu?
Nije teško pretpostaviti ko je "stručnjak" koji uporno dokazuje jednim oglasom nešto što hiljade drugih pobijaju. Inače, taj "stručnjak", a lako ga je provaliti po stilu pisanja, svuda pljuje Tojotu. Tako je svojevremeno tvrdio da hibrid koji ima deklarisanu potrošnju 4 ustvari troši 12. To je naravno nemoguće dokazati u praksi ali on pouzdano "zna". Blago onom kome on preporuči auto.
Drzava je odobrila subvenciju za kupovinu hibrida u visini od 2500 evra, sto i nije tako lose, ali, Tojota je bas za toliko podigla cenu svojih hibrida!? Sta reci.
(rani, 17. avgust 2020 21:06)
Odgovor je valjda tako očigledan. Pljačka subvencija.
RAV hibrid. Prilično sam razočaran autom, imam ga već nekih 18 meseci i sav je nekako kockast i tvrd, displeji imaju užasnu rezoluciju, ima gomilu potpuno nelogičnih opcija, navigacija je blagi očaj, štedelo se na nekim prilično glupim mestima (tasteri u vratima sa vozačeve strane - kojih ima baš puno, nisu osvetljeni osim prekidača za vozačev prozor samo), auto kada ubrzava na autoputu arlauče gore od formule 1, plastika je prilično kruta i izgleda prilično jeftino na pojedinim mestima. Već sam imao dve reklamacije u garantnom roku - raspalo se kućište unutrašnjeg retrovizora na žabicama i prednji diskovi nisu ravnomerno trošeni (i to sve u prvih 10.000km). Auto je u full opremi i koštao je preko 40.000€ i vrlo veliko je razočarenje... voziću ga još malo pa u oglase.
Ko piše ove gluposti o "krađi" subvencija? RAV i "kamri" nisu poskupeli, ali C-HR jeste. "Korola" isto ima carinu...
(NjM, 17. avgust 2020 21:46)
RAV i Camry emituju preko 100 gr CO2 i ne uklapaju se u propis o subvencijama. Zato nisu poskupeli pri uvodjenju subvencije.
Ali, poskupeli su pre toga, čim je država pri registraciji oslobodila posebne takse hibride, što je pogadjalo baš RAV i Camry zbog hibrida od 2,5 litra. Pa su tako u svoj džep oteli i tu pogodnost koja je bila namenjena kupcima. Uvoznik Toyote je uzeo sebi kao povećanje cene sve što je na bilo koji način kao benefit bilo namenjeno kupcu od strane države.
Drzava je odobrila subvenciju za kupovinu hibrida u visini od 2500 evra, sto i nije tako lose, ali, Tojota je bas za toliko podigla cenu svojih hibrida!? Sta reci.
Corolla je i 2019. imala carinu. Nije poskupela zbog neke nove carine u 2020, već je poskupela taman za iznos subvencije koja je uvedena 2020. Tako je uvoznik kupcima hibrida ukrao subvenciju koja je njima namenjena. Pri čemu kupci uvozniku sada i za taj iznos plaćaju veću cenu pri kupovini.
Možete da lupetate koliko hoćete,prosto vrišti iz pojedinaca animozitet prema toyoti ali činjenica je da je to najveći proizvođač,najkvalitetniji i najvredniji automobilski brend na svetskom tržištu!Neko gore je pomenuo neki pad vrednosti od 31%,daj momak ne lupetaj cena toyote corolle benzinca je ista a ta cena koju si naveo odnosi se na hibrid!!!
Tačno tako,podigli su cena + niko ti ne garantuje da ćeš dobiti subvencije,ko ne veruje može slobodno da ode na toyota.de ili na neki drugi toyotin sajt u evropi da uporedi cene
subvencija u džep uvoznika, 18. avgust 2020 08:32) RAV i Kamri ispunjavaju uslov za subvenciju, ali ne sve verzije. Zašto onda nisu poskupeli?
(NjM, 18. avgust 2020 19:12)
Nije tačno da svaki hibridni RAV i kamri ispunjavaju uslove za subvenciju. Samo bazni kamri, onaj bez navigacije, u smislu emisije bi ispunjavao uslove za subvenciju. Jer je 98 gr Co2 (po NEDC).
A, ko nije poskupeo? Pa, pročitajte test na B92 za RAV hibrid od 07.03.2019. U testu vam lepo pišu i sve cene, za sve verzije.
Top verzja je tada koštala 44.300. Danas je taj 46.400 (imate cenovnik na Toyota.rs). Pa, nije poskupelo?
A da su (za iznos subvencije) poskupeli svi modeli koji su pod režimom potencijalne subvencije (i da to nema veze sa carinom, za one modele koji su pod carinom, jer ni sve corolle nisu pod carinom), to i slep može da vidi, ako hoće da progugla.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: