Veliki plan do 2025: Pet novih aerodroma u Srbiji

Nema ekonomske isplativosti. U drugim drzavama bi neko dobio otkaz posle takvih izjava.

Ne znate da li je u planu direktan let Bielefeld - Surdulica?

Ni manje zemlje ni vise aerodroma.

Nece da otvaraju Ponikve, a aerodrom u Kraljevu nije uopste funkcionalan, nema prikladnu pistu da slecu uskotrupne letelice kao sto su 737/A320(oko 200 sedista), a to je 95% letova u Evropi. Moze samo da sleti JAT-ov ATR od pre 40 god sa propelerima (70 sedista).

Neverovatno - direktor javnog preduzeća izjavi da nema ekonomske opravdanosti za izgradnju novih aerodroma, ali će "država" ipak uči u taj posao.
Čijim se to parama ovaj gospodin igra i čije ideje podržava (ostvaruje) ako studije isplativosti govore da je to neisplativo

Bor si zaboravio , to je jedini aerodrom uz Ponikve koji su sa betonskim pistama spremni za avio saobracaj

Uvek ću biti za uravnotežen regionalni razvoj i ulaganja u manje razvijena područja ali da to ima smisla i ekonomsku opravdanost. Pet novih aerodroma i plus još jedan koji želimo da napravimo i poklonimo Republici Srpskoj? Da nismo kakvu naftu našli ili zlatnu žicu pa se rasipamo?

Čekaj opet nema Novog Sada nigde?

Србију треба премрежити хелиодромима, ем их је лакше изградити, ем су лакши за одржавање а и та врста саобраћаја је у експанзији. То би нам више користило и у друге сврхе осим туристучких као нпр. медицинских, евакуације у случају елементарних непогода итд.

Drago mi je zbog ovih potencijalnih aerodrom ali ne mogu da ne primetim da se ne pominju Novi Sad ili Subotica . S obzirom da već postoje aerodromi u Beogradu , Nisu i Kraljevu, mislim da bi trebalo napraviti jedan u Vojvodini . Po podacima sa Wikipedije više je Srba van granica Srbije nego li u samoj Srbiji . Treba nam više aerodroma u Srbiji i ne sumnjam da će biti profitabilni .

Ne budite klasična balkanska lupetala. Pročitate nešto s pola pažnje, zatim sa svojim velikim neznanjem i osnovnim obrazovanjem dajete kritiku i mišljenja. Ne, ne bi niko dobio otkaz u drugim državama za ovakve izjave i da ovo sve ima smisla, posebno ukoliko se dobro osmisli i ako se raznorazni ne ugrade u celu ovu priču.
Širom sveta postoje aerodromi koji imaju druge funkcije, mimo donošenja profita. Isto tako postoje i železničke pruge a funkcije im mogu biti raznovrsne.
Nekada je to u svrhe razvoja privrede ili turizma, nekada je za potrebe povezivanja stanovništva sa urbanijim centrima i za potrebe lekšeg pronalaska zaposlenja, medicinske pomoći i slično.
Mi zaista nismo imućna država ali se novac mora ulagati u projekte koji će dalje direktno ili indirektno da generišu veći protok novca.
Stvarati infrastrukturu za potrebe turizma, primera radi, je od velike koristi jer turizam donosi kvalitetne prihode. Međutim, balkanjerosi moji, neće onaj Švabo, Kinez ili Rus sa parama u džepu da se kotrlja 5 sati po našim putevima do nekog odmarlišta ili planine. On oće da sleti tu lagano, provede neko vreme u odmoru i da odleti.

Od Nisa ce se na Staru planinu stizati autoputem, prvo do Pirota, pa zatim obnovljenim starim putrm do vrha Stare planine. Jeste malo duze, ali se stize ekspresno.

Srbiji trebaju 3 aerodroma.NS,BG,i u NS.Ukoliko se nesto dogodi u BG,ili gusta magla,nevreme,da mogu da slete .Mali regionalni sa do 30 sedista da lete izmedju aerodroma.Trebaju piste i uredjaji da budu odgovarajuci za velike avione.Sva ostala mesta mogu da imaju piste za male avione.Helikoptere nema ni za policiju,ambulanta pruzanje pomoc po autoputu,snegu,poplavama,a hoce da se prevoze turisti.Pisi propalo.

Da li je neko razmisljao o tome da bi za razvoj turizma bili daleko iskorisceniji, a samim tim i isplativiji, heliodromi i helio-taksiji, potrebni su mali platoi, koje moze da ima cak i svaki planinski centar, nema dugackih plletno sletnih staza, prateca infrastruktura je jeftinija, a takodje i letovi

Glasam za heliodrome. Već su najavljeni novi tipovi helikoptera za transport ljudi koji će imati veću krstareći brzinu leta. Doduše, ovakve letelice su uglavnom za unutrašnji saobraćaj jer je kapacitet i dalje mali. Najveći transportni helikopter na svetu (ruski mi26) može da preveze do 70-80 ljudi.

Dajte' Aranđelovac

„rekao da ni jedan od ovih projekata nema ekonomsku isplativost“

Početak i kraj svega..

Do Novog Sada se sa BG aerodroma često stigne brže nego do centra BG.

kopaonik zlatibor goc ok turizam lepote dostupnost. dva dobra mala aerodroma je dosta po mom skromnom misljenju.novi sad prestinica evrope exit sajam fruska gora salasi poljoprivreda industrija mnogo vise stanovnika. da na sve dodam i to da je potez od backe palanke do novog sada nema mosta. palanacki most izlazi na hrvatsku pa su sela koja su u palanackoj opstini odsecena toliko da je recimo od nastina do backe palanke potrebno sto kilometara i prelazak preko dve opstine. u xl.veku ljudi se prevoze skelom zar je to zlatno doba ili kameno.

Sije vas Vrsac.
Cuj novi sad...a avioni od novog sada hvataju pravac za sletanje u bg...kakve glavice.

Ne budite klasična balkanska lupetala. Pročitate nešto s pola pažnje, zatim sa svojim velikim neznanjem i osnovnim obrazovanjem dajete kritiku i mišljenja. Ne, ne bi niko dobio otkaz u drugim državama za ovakve izjave i da ovo sve ima smisla, posebno ukoliko se dobro osmisli i ako se raznorazni ne ugrade u celu ovu priču.
Širom sveta postoje aerodromi koji imaju druge funkcije, mimo donošenja profita. Isto tako postoje i železničke pruge a funkcije im mogu biti raznovrsne.
Nekada je to u svrhe razvoja privrede ili turizma, nekada je za potrebe povezivanja stanovništva sa urbanijim centrima i za potrebe lekšeg pronalaska zaposlenja, medicinske pomoći i slično.
Mi zaista nismo imućna država ali se novac mora ulagati u projekte koji će dalje direktno ili indirektno da generišu veći protok novca.
Stvarati infrastrukturu za potrebe turizma, primera radi, je od velike koristi jer turizam donosi kvalitetne prihode. Međutim, balkanjerosi moji, neće onaj Švabo, Kinez ili Rus sa parama u džepu da se kotrlja 5 sati po našim putevima do nekog odmarlišta ili planine. On oće da sleti tu lagano, provede neko vreme u odmoru i da odleti.

Ni manje zemlje ni vise aerodroma.

Čekaj opet nema Novog Sada nigde?

Nema ekonomske isplativosti. U drugim drzavama bi neko dobio otkaz posle takvih izjava.

Drago mi je zbog ovih potencijalnih aerodrom ali ne mogu da ne primetim da se ne pominju Novi Sad ili Subotica . S obzirom da već postoje aerodromi u Beogradu , Nisu i Kraljevu, mislim da bi trebalo napraviti jedan u Vojvodini . Po podacima sa Wikipedije više je Srba van granica Srbije nego li u samoj Srbiji . Treba nam više aerodroma u Srbiji i ne sumnjam da će biti profitabilni .

Србију треба премрежити хелиодромима, ем их је лакше изградити, ем су лакши за одржавање а и та врста саобраћаја је у експанзији. То би нам више користило и у друге сврхе осим туристучких као нпр. медицинских, евакуације у случају елементарних непогода итд.

Nece da otvaraju Ponikve, a aerodrom u Kraljevu nije uopste funkcionalan, nema prikladnu pistu da slecu uskotrupne letelice kao sto su 737/A320(oko 200 sedista), a to je 95% letova u Evropi. Moze samo da sleti JAT-ov ATR od pre 40 god sa propelerima (70 sedista).

Ne znate da li je u planu direktan let Bielefeld - Surdulica?

Neverovatno - direktor javnog preduzeća izjavi da nema ekonomske opravdanosti za izgradnju novih aerodroma, ali će "država" ipak uči u taj posao.
Čijim se to parama ovaj gospodin igra i čije ideje podržava (ostvaruje) ako studije isplativosti govore da je to neisplativo

Da li je neko razmisljao o tome da bi za razvoj turizma bili daleko iskorisceniji, a samim tim i isplativiji, heliodromi i helio-taksiji, potrebni su mali platoi, koje moze da ima cak i svaki planinski centar, nema dugackih plletno sletnih staza, prateca infrastruktura je jeftinija, a takodje i letovi

Glasam za heliodrome. Već su najavljeni novi tipovi helikoptera za transport ljudi koji će imati veću krstareći brzinu leta. Doduše, ovakve letelice su uglavnom za unutrašnji saobraćaj jer je kapacitet i dalje mali. Najveći transportni helikopter na svetu (ruski mi26) može da preveze do 70-80 ljudi.

Dajte' Aranđelovac

Uvek ću biti za uravnotežen regionalni razvoj i ulaganja u manje razvijena područja ali da to ima smisla i ekonomsku opravdanost. Pet novih aerodroma i plus još jedan koji želimo da napravimo i poklonimo Republici Srpskoj? Da nismo kakvu naftu našli ili zlatnu žicu pa se rasipamo?

Od Nisa ce se na Staru planinu stizati autoputem, prvo do Pirota, pa zatim obnovljenim starim putrm do vrha Stare planine. Jeste malo duze, ali se stize ekspresno.

Srbiji trebaju 3 aerodroma.NS,BG,i u NS.Ukoliko se nesto dogodi u BG,ili gusta magla,nevreme,da mogu da slete .Mali regionalni sa do 30 sedista da lete izmedju aerodroma.Trebaju piste i uredjaji da budu odgovarajuci za velike avione.Sva ostala mesta mogu da imaju piste za male avione.Helikoptere nema ni za policiju,ambulanta pruzanje pomoc po autoputu,snegu,poplavama,a hoce da se prevoze turisti.Pisi propalo.

Bor si zaboravio , to je jedini aerodrom uz Ponikve koji su sa betonskim pistama spremni za avio saobracaj

Sije vas Vrsac.
Cuj novi sad...a avioni od novog sada hvataju pravac za sletanje u bg...kakve glavice.

Do Novog Sada se sa BG aerodroma često stigne brže nego do centra BG.

kopaonik zlatibor goc ok turizam lepote dostupnost. dva dobra mala aerodroma je dosta po mom skromnom misljenju.novi sad prestinica evrope exit sajam fruska gora salasi poljoprivreda industrija mnogo vise stanovnika. da na sve dodam i to da je potez od backe palanke do novog sada nema mosta. palanacki most izlazi na hrvatsku pa su sela koja su u palanackoj opstini odsecena toliko da je recimo od nastina do backe palanke potrebno sto kilometara i prelazak preko dve opstine. u xl.veku ljudi se prevoze skelom zar je to zlatno doba ili kameno.

„rekao da ni jedan od ovih projekata nema ekonomsku isplativost“

Početak i kraj svega..