Škoda objavila skice novog modela FOTO

Sve sve ali cene su im postale katastrofalne, danas svratim u Skodu, vozim oktaviu staru par godina i reko da nekako se iscimam i zamenim za novu, produzim garanciju, da me glava ne boli kad ono Oktavia dizel style 28 000€ , to vise nema veze sa mozgom. Škoda je upravo i bila dobra opcija jer je imala dobru cenu za dobar kvalitet ali sad zamislite kupujete oktaviu za 28 000€ a Bmw 3 / 30 000.
Kad sam ja kupovao Oktaviu pre par godina za taj novac 28 000 mogao ie da se kupi Superb u fullu 4x4.
Mislim da je to to od Skode, ja da platim 10 000€ vise nego sto sam ja platio novu Oktaviu pre par godina prevrsilo je svaku meru, uz to nista sto ima u kolima ne opravdava takvo povecanje cena.
Nece biti bestbuy skoro.

Skice su mnogo brze!

Sa ovolikom širinom ima još malo da rade brusilice. Kad svi u ulici pokupuju ovakve garsonjere na tockovima pa ne mogu da prodju ni da se uparkiraju i isparkiraju, bice belaja.
Narocito su zanimljivi ovi sto kupe stanove u novogradnji, a ne kupe garažu, nego zauzmu pola ulice.

Vidim da mnogi ovde komentarišu kako "Škoda više nije jeftin brend".
Od kada ih je uzeo VW posle one prve ture, Felicia/Oktavia, Škoda nije jeftina. Jeftiniji od nje su i Dacia, i Fiat, i Suzuki, naravno u onim kategorijama u kojima se po dimenzijama vozila mogu porediti.

Škoda je oduvek bila jeftinija varijanta VW-a, što znači da ste za nešto manje novca mogli da kupite vozilo koje je zasnovano na nekom od VW modela, na zajedničkoj platformi, ali na kome su napravljene manje ili veće uštede. Vrlo često, kvalitet je nadilazio te "uštede", pa je vremenom Škoda za mnoge postala "pametnija" kupovina od VW-a. Tu konkretno mislim na osobe koje se dvoume između Superba i Pasata, ali i kupce Golfa, odnosno Oktavije ili u poslednje vreme Tiguan i Kodiaq. Škoda obično nudi više prostora, uz za nijansu lošije materijale u unutrašnjosti... Za nekoga ko želi VW te razlike apsolutno vrede više novca, za druge je Škoda sa većim dimenzijama za manje novca bolji izbor.

Hoću da kažem da se Škoda nikada zapravo nije pozicionirala prema drugim brendovima, iako je to logično, već prema Volkswagenu. Uvek je jeftinija, a pitanje koliko je razlika u ceni u korist VW-a opravdana. Mislim da je Škoda namenjena kupcu koji primarno razmišlja o VW modelima, ali uzima i Čehe u obzir kao povoljniju, ne obavezno i jeftinu alternativu. Očigledno da je tako našla i nalazi gomilu kupaca, pa prosto nema potrebe da menjaju taktiku.

Kolika je kapara?

Deset godina vozim Skodu Superb, 3 model po redu. Najnoviji model je ubedljivo najlošiji. Kvalitet ovih automobila se drasticno pogorsava a prica se da je razlog tome loša prodaja Pasata. Škoda Superb nije moja preporuka.

@Boris
Prijatelj mi radi u skodi. Odlucili su da vise ne budu jeftin brend. Cene novih modela ce ici samo na vise

@markonjero
To je mogao da ti kaže bilo koji prijatelj koji radi u bilo kojoj fabrici na svetu. Sve cene svega idu gore, nema automobila koji je izlaskom novog modela pojeftinio

Reziel@
Jako dobra analiza VW-a i Škode.
Samo u zadnje vrijeme VW je odlučio još malo ugroziti Škodu jer njena prodaja nezadrživo raste, a one od VW-a stalno pada. Zato su prvo prošlu generaciju Octavije namjerno poružnili onim podjeljenim prednjim svjetlima, a Superbu su stavili ružna zadnja svjetla u limuzinskoj varijanti. Superb im je dobro ugrozio prodaju Passata, a u boljim varijatama i Audija A6.
Onda su shvatili da su samo smanjiti prodaju Škoda, a da im prodaja VW-a nije narasla pa su od poružnivanja odustali, ali su digli cijenu.
Nova Scala je napravljena na rastegnutoj i proširenoj platformi Pola za razliku od Leona koji je na platformi Golfa. To kupci ne vide, ali je ostvarena ušteda.
Dobro si primjetio da su isti kupci VW-a i Škode, a Škoda pozicioniraju između klasa kako bi se teško uspoređivali sa drugima. Nešto kao kada ti u trgovini prodaju pakirano meso po 385 g.
Nova Octavija je po kvalteti materijala i izvedbi skočila pola klase u odnosu na staru, ali je cijena skočila još više.
Kada se uspoređuje sa autima izvan VW koncerna npr. sa Tusconom onda za iste novce ne nudi ništa više uz, ipak, manju trajnost auta. U svakom slučaju teško se više može reći i za jednu Škodu "best buy".

Uopšte ne kapiram zašto EV vizuelno kopira SUS vozila uz malo futurističke glazure. Čemu maska hladnjaka, kad istog nema? Osim hladnjaka, ovo vozilo ima daleko manje dimenzije motora, nema menjač, nema rezervoar, pumpe za ulje i gorivo, akumulator... Ima baterije i mali diferencijal uz el. motor, pa još je to sve smešteno pozadi. Pozicija i raspored sedenja, dužina i oblik vozila su neprirodni za EV. Izgleda da niko nema hrabrosti da to ispravi u praksi. Uzevši sve gore napisano, osim baterije sve ostalo treba da košta max 25% od cene sadašnjih SUS vozila.

Skoda Altea XL.
Obecava dizajn, a videcemo kad ,,metnu" tockove 15 ". Pa jos kad nabiju cenu, eto ga nov A4 karavan.

Škoda je sa oktavijom IV generacije napravila korak od sedam milja napred.

Sada TDI 116 napokon ima 6MT (a i 300Nm), za razliku od TDI 115 u oktaviji III generacije, koji je sa 5MT ( i samo 250Nm) bio šamar razumu.

I ne razumem ko može da kaže da su po salonima zaostale oktavije III 1,6 TDI 5MT dobra kupovina u 2020. godini. Ako kupujete tudjim novcem, tada u redu, prihvatam.

Previse plastike

Kia sportage

Boris
Prijatelj mi radi u skodi. Odlucili su da vise ne budu jeftin brend. Cene novih modela ce ici samo na vise
(markonjero, 13. avgust 2020 08:00)


Eh posto ti "prijatelj" radi u Ml.Boleslavi reci mu da Skoda nma sta da odlucuje jer firma Skoda ne postoji.
U Izvr odboru Skoda/e sede 4 nemca iz VW i 1 predsatavnik radnika,al vrjm da i tvoj "prijatelj" to zna..
VW poseduje 100% svojine nekadasnje Skoda/e isto vazi i za Seat kao i za Audi gde VW poseduje 99.65% akcija.
Prema tome ok, razumem da narod misi da je Skoda zapravo kupila VW i da Skoda nsto sama pravi ali sta da se radi,ko tako misi nma pomoci pa makar i sam svojim ocima video da kad zakljucuje ugovor o kupovini novog auta da u zaglavlju pise VW group..
Filosofija je da u Audi VW montira malo kvalitetnije materijale a u Skoda/Seat malo jeftinije.
To je cela prica,zaboravite na to da Skoda/Seat/Audi postoje,to je samo dobar PR VW Ag..
Ali ok, postujem fanove i Audi/ja i Skoda/e i ne bih da im rusim iluzije..

Izgled je kombinacina Range Rovera i Volvo-a, bukvalno.

@(Boris, 12. avgust 2020 23:05)

Pa uvek je tako sa Skodom. Nov model kad izadje, kao od zlata da ga prave, ali evo ova odlazeca oktavija moze da se uzme u pristojnoj opremi za pristojnu cenu. Jeste da je konkurencija Oktaviju prevazisla prakticno u svemu, ali je to sad povoljna cena za odlazeci model.

@dzigi
Kao i kod koncepta"Tonale"

@cinik
Jel to ono kao Lexus=Toyota;Fiat=Alfa=Lancia;Honda=Acura;Nissan=Infinity itd dodaj po volji.

Top!

Novi Kodiaq, samo elektro

Izgleda kao neka buduća verzija Kodiaka.

Ma, revolucija! (:

Karavan octavia na većim točkovima.

@Boris

Sreća pa postoji internet, pa svako može da proveri cenu... Ne da octavia style (nebitno da li je benzin 1,5 150hp, dizel 2.0 115hp ili 150hp) nije 28000 nego ni blizu, za te pare superb lagano.

Boris
Prijatelj mi radi u skodi. Odlucili su da vise ne budu jeftin brend. Cene novih modela ce ici samo na vise
(markonjero, 13. avgust 2020 08:00)


Eh posto ti "prijatelj" radi u Ml.Boleslavi reci mu da Skoda nma sta da odlucuje jer firma Skoda ne postoji.
U Izvr odboru Skoda/e sede 4 nemca iz VW i 1 predsatavnik radnika,al vrjm da i tvoj "prijatelj" to zna..
VW poseduje 100% svojine nekadasnje Skoda/e isto vazi i za Seat kao i za Audi gde VW poseduje 99.65% akcija.
Prema tome ok, razumem da narod misi da je Skoda zapravo kupila VW i da Skoda nsto sama pravi ali sta da se radi,ko tako misi nma pomoci pa makar i sam svojim ocima video da kad zakljucuje ugovor o kupovini novog auta da u zaglavlju pise VW group..
Filosofija je da u Audi VW montira malo kvalitetnije materijale a u Skoda/Seat malo jeftinije.
To je cela prica,zaboravite na to da Skoda/Seat/Audi postoje,to je samo dobar PR VW Ag..
Ali ok, postujem fanove i Audi/ja i Skoda/e i ne bih da im rusim iluzije..

Previse plastike

Top!

@Boris
Prijatelj mi radi u skodi. Odlucili su da vise ne budu jeftin brend. Cene novih modela ce ici samo na vise

Reziel@
Jako dobra analiza VW-a i Škode.
Samo u zadnje vrijeme VW je odlučio još malo ugroziti Škodu jer njena prodaja nezadrživo raste, a one od VW-a stalno pada. Zato su prvo prošlu generaciju Octavije namjerno poružnili onim podjeljenim prednjim svjetlima, a Superbu su stavili ružna zadnja svjetla u limuzinskoj varijanti. Superb im je dobro ugrozio prodaju Passata, a u boljim varijatama i Audija A6.
Onda su shvatili da su samo smanjiti prodaju Škoda, a da im prodaja VW-a nije narasla pa su od poružnivanja odustali, ali su digli cijenu.
Nova Scala je napravljena na rastegnutoj i proširenoj platformi Pola za razliku od Leona koji je na platformi Golfa. To kupci ne vide, ali je ostvarena ušteda.
Dobro si primjetio da su isti kupci VW-a i Škode, a Škoda pozicioniraju između klasa kako bi se teško uspoređivali sa drugima. Nešto kao kada ti u trgovini prodaju pakirano meso po 385 g.
Nova Octavija je po kvalteti materijala i izvedbi skočila pola klase u odnosu na staru, ali je cijena skočila još više.
Kada se uspoređuje sa autima izvan VW koncerna npr. sa Tusconom onda za iste novce ne nudi ništa više uz, ipak, manju trajnost auta. U svakom slučaju teško se više može reći i za jednu Škodu "best buy".

@(Boris, 12. avgust 2020 23:05)

Pa uvek je tako sa Skodom. Nov model kad izadje, kao od zlata da ga prave, ali evo ova odlazeca oktavija moze da se uzme u pristojnoj opremi za pristojnu cenu. Jeste da je konkurencija Oktaviju prevazisla prakticno u svemu, ali je to sad povoljna cena za odlazeci model.

Deset godina vozim Skodu Superb, 3 model po redu. Najnoviji model je ubedljivo najlošiji. Kvalitet ovih automobila se drasticno pogorsava a prica se da je razlog tome loša prodaja Pasata. Škoda Superb nije moja preporuka.

Izgled je kombinacina Range Rovera i Volvo-a, bukvalno.

Sve sve ali cene su im postale katastrofalne, danas svratim u Skodu, vozim oktaviu staru par godina i reko da nekako se iscimam i zamenim za novu, produzim garanciju, da me glava ne boli kad ono Oktavia dizel style 28 000€ , to vise nema veze sa mozgom. Škoda je upravo i bila dobra opcija jer je imala dobru cenu za dobar kvalitet ali sad zamislite kupujete oktaviu za 28 000€ a Bmw 3 / 30 000.
Kad sam ja kupovao Oktaviu pre par godina za taj novac 28 000 mogao ie da se kupi Superb u fullu 4x4.
Mislim da je to to od Skode, ja da platim 10 000€ vise nego sto sam ja platio novu Oktaviu pre par godina prevrsilo je svaku meru, uz to nista sto ima u kolima ne opravdava takvo povecanje cena.
Nece biti bestbuy skoro.

Škoda je sa oktavijom IV generacije napravila korak od sedam milja napred.

Sada TDI 116 napokon ima 6MT (a i 300Nm), za razliku od TDI 115 u oktaviji III generacije, koji je sa 5MT ( i samo 250Nm) bio šamar razumu.

I ne razumem ko može da kaže da su po salonima zaostale oktavije III 1,6 TDI 5MT dobra kupovina u 2020. godini. Ako kupujete tudjim novcem, tada u redu, prihvatam.

Karavan octavia na većim točkovima.

Kolika je kapara?

Skice su mnogo brze!

Vidim da mnogi ovde komentarišu kako "Škoda više nije jeftin brend".
Od kada ih je uzeo VW posle one prve ture, Felicia/Oktavia, Škoda nije jeftina. Jeftiniji od nje su i Dacia, i Fiat, i Suzuki, naravno u onim kategorijama u kojima se po dimenzijama vozila mogu porediti.

Škoda je oduvek bila jeftinija varijanta VW-a, što znači da ste za nešto manje novca mogli da kupite vozilo koje je zasnovano na nekom od VW modela, na zajedničkoj platformi, ali na kome su napravljene manje ili veće uštede. Vrlo često, kvalitet je nadilazio te "uštede", pa je vremenom Škoda za mnoge postala "pametnija" kupovina od VW-a. Tu konkretno mislim na osobe koje se dvoume između Superba i Pasata, ali i kupce Golfa, odnosno Oktavije ili u poslednje vreme Tiguan i Kodiaq. Škoda obično nudi više prostora, uz za nijansu lošije materijale u unutrašnjosti... Za nekoga ko želi VW te razlike apsolutno vrede više novca, za druge je Škoda sa većim dimenzijama za manje novca bolji izbor.

Hoću da kažem da se Škoda nikada zapravo nije pozicionirala prema drugim brendovima, iako je to logično, već prema Volkswagenu. Uvek je jeftinija, a pitanje koliko je razlika u ceni u korist VW-a opravdana. Mislim da je Škoda namenjena kupcu koji primarno razmišlja o VW modelima, ali uzima i Čehe u obzir kao povoljniju, ne obavezno i jeftinu alternativu. Očigledno da je tako našla i nalazi gomilu kupaca, pa prosto nema potrebe da menjaju taktiku.

Uopšte ne kapiram zašto EV vizuelno kopira SUS vozila uz malo futurističke glazure. Čemu maska hladnjaka, kad istog nema? Osim hladnjaka, ovo vozilo ima daleko manje dimenzije motora, nema menjač, nema rezervoar, pumpe za ulje i gorivo, akumulator... Ima baterije i mali diferencijal uz el. motor, pa još je to sve smešteno pozadi. Pozicija i raspored sedenja, dužina i oblik vozila su neprirodni za EV. Izgleda da niko nema hrabrosti da to ispravi u praksi. Uzevši sve gore napisano, osim baterije sve ostalo treba da košta max 25% od cene sadašnjih SUS vozila.

Sa ovolikom širinom ima još malo da rade brusilice. Kad svi u ulici pokupuju ovakve garsonjere na tockovima pa ne mogu da prodju ni da se uparkiraju i isparkiraju, bice belaja.
Narocito su zanimljivi ovi sto kupe stanove u novogradnji, a ne kupe garažu, nego zauzmu pola ulice.

Skoda Altea XL.
Obecava dizajn, a videcemo kad ,,metnu" tockove 15 ". Pa jos kad nabiju cenu, eto ga nov A4 karavan.

@markonjero
To je mogao da ti kaže bilo koji prijatelj koji radi u bilo kojoj fabrici na svetu. Sve cene svega idu gore, nema automobila koji je izlaskom novog modela pojeftinio

Kia sportage

@dzigi
Kao i kod koncepta"Tonale"

Izgleda kao neka buduća verzija Kodiaka.

Ma, revolucija! (:

Novi Kodiaq, samo elektro

@cinik
Jel to ono kao Lexus=Toyota;Fiat=Alfa=Lancia;Honda=Acura;Nissan=Infinity itd dodaj po volji.

@Boris

Sreća pa postoji internet, pa svako može da proveri cenu... Ne da octavia style (nebitno da li je benzin 1,5 150hp, dizel 2.0 115hp ili 150hp) nije 28000 nego ni blizu, za te pare superb lagano.