Komšije vraćaju ugled tradicionalno pomorske zemlje?

Све балканске луке заједно претовара 1% светске робе, а Лука Бар 0,1% од тих 1%. Једино са јаком железничком везом са Београдом и даље са Мађарском би можда имала неке шансе. Али црногорско руководство није заинтересовано, тако да је то свакако пропали пројекат у најави. Србија је окренута лукама у Констанци, Копру и Солуну, Бар је предалеко у сваком смислу.

A gde ce kontejneri dalje iz CG??? Zeleznica iz tog dela Evrope je neupotrebljiva. Ocito je da crnogorci racunaju da ce se zeleznica u Srbiji razviti do 2025. godine. Nadam se da smo dovoljno pametni da im to dobro naplatimo. Ali realno, male su sanse da ce se taj terminal razviti u znacajan terminal pored Grcke u kojoj su luke vec daleko razvijenije. Sa razvojem zeleznice u Srbiji (do Nisa) verovatno je da ce sav teret (kontejneri) iz Grcke ici preko Srbije za centralnu Evropu. Tako i treba!

Prave luku za Kineze, s obzirom da ce upasti u duznicko ropstvo, a onda ce Kinezi da biraju sta im treba. Unisti Milo zemlju za narednih 10 pokoljenja.

Nazalost kada nisu uspeli da za 50 godina razviju luku Bara a tada se imalo i mogucnosti tesko da ce to sad da uspeju pored Kopra i Rijeke kada pricamao o Jadranskom moru, a tu su jos Solun i Konstanca.

Revitalizacija zeleznice je jako skupa a CG vise nema ni zelezare u Niksicu ni aluminiskog kombinata u Podgorici koji bi imali interes kao veliki korisnici, i ostatak industrije je unisten u CG.

Oni planiraju da zive samo od turizma a turizam jako lose razvijaju.

Srbija za sad nema interes jer ima bolju vezu sa Koprom, Rijekom i Solunom.

Eventualno kad bi se zavrsio taj auto put i barem malo rekonstruisala pruga imalo bi nekog ekonomskog interesa za tu luku.

Kinezi danas kupuju svaku luku u Evopi koja im se ponudi, grade terminale, investiraju, i otvaraju puteve svojim proizvodima, tako da bi se naslo novca i za luku i za infrastrukturu. Tako da sredjivanje zeleznice do BG ne bi bio nikakav problem. Jedino sto ce im i iz Vasingtona i iz Brisela stici jedno veliko NO NO!

Ništa, već opljačkano.

pomorska vele sila 0,0001%

Bravo za Crnogorce.

Искипамо контејнер у Бару и куд даље? Крљавом пругом хиљаду километара према Будимпешти? Ауто-путем до Београда...

Sad sam htio jedan komentar i detaljnu analizu koliko je ovo (ne)realno što se tiče Luke Bar. Međutim, mislim da će biti dovoljna jedna rečenica - za 20 dana su IZBORI.

Predizbirna kampanja. Milo nam se mnogo zabrinuo izgleda...

Pametno.Imati more a koristiti samo za turizam je realno bezveze.Dobro se radi u komsiluku.

I kad stignu kontejneri u luku kako da se otpreme dalje? Pruga u raspadu, auto put bar jos milijarda eura da se zavrsi do granice sa Srbijom!

Ljudi, ne nasedajte! Ovo je predizborni spin DPS-a. Nema od toga ništa. To je jedna šarena laža da se namaknu glasovi po n-ti put kad n teži beskonačno.

bitno je da glisere mogu da brzo pretovare.

Čuj, ugled! Nato isprdak!

Smesno je da ovde pominju Rijeku kao konkurenciju bilo kome. Luka Rijeka je odavno propala i nedavno je bio podatak o prometu tj. broju kontejnera (TEU) koji godisnje prodju kroz luku Rijeku. Preracunato u danas standardne brodove od 399 metara (koji ni ne dolaze u Rijeku) ispada da tokom jedne godine citav promet kontejnera stane u 7 ili 8 takvih brodova. E sad, upisite 'Singapore ships' u Google pa pogledajte sta znaci prometna luka.

ovo je vest za lokalnu upotrebu. Srbija se zakačila za grčke luke.

Bravo za Crnogorce.

Prave luku za Kineze, s obzirom da ce upasti u duznicko ropstvo, a onda ce Kinezi da biraju sta im treba. Unisti Milo zemlju za narednih 10 pokoljenja.

A gde ce kontejneri dalje iz CG??? Zeleznica iz tog dela Evrope je neupotrebljiva. Ocito je da crnogorci racunaju da ce se zeleznica u Srbiji razviti do 2025. godine. Nadam se da smo dovoljno pametni da im to dobro naplatimo. Ali realno, male su sanse da ce se taj terminal razviti u znacajan terminal pored Grcke u kojoj su luke vec daleko razvijenije. Sa razvojem zeleznice u Srbiji (do Nisa) verovatno je da ce sav teret (kontejneri) iz Grcke ici preko Srbije za centralnu Evropu. Tako i treba!

Све балканске луке заједно претовара 1% светске робе, а Лука Бар 0,1% од тих 1%. Једино са јаком железничком везом са Београдом и даље са Мађарском би можда имала неке шансе. Али црногорско руководство није заинтересовано, тако да је то свакако пропали пројекат у најави. Србија је окренута лукама у Констанци, Копру и Солуну, Бар је предалеко у сваком смислу.

Čuj, ugled! Nato isprdak!

pomorska vele sila 0,0001%

Pametno.Imati more a koristiti samo za turizam je realno bezveze.Dobro se radi u komsiluku.

bitno je da glisere mogu da brzo pretovare.

Ništa, već opljačkano.

Sad sam htio jedan komentar i detaljnu analizu koliko je ovo (ne)realno što se tiče Luke Bar. Međutim, mislim da će biti dovoljna jedna rečenica - za 20 dana su IZBORI.

Predizbirna kampanja. Milo nam se mnogo zabrinuo izgleda...

Nazalost kada nisu uspeli da za 50 godina razviju luku Bara a tada se imalo i mogucnosti tesko da ce to sad da uspeju pored Kopra i Rijeke kada pricamao o Jadranskom moru, a tu su jos Solun i Konstanca.

Revitalizacija zeleznice je jako skupa a CG vise nema ni zelezare u Niksicu ni aluminiskog kombinata u Podgorici koji bi imali interes kao veliki korisnici, i ostatak industrije je unisten u CG.

Oni planiraju da zive samo od turizma a turizam jako lose razvijaju.

Srbija za sad nema interes jer ima bolju vezu sa Koprom, Rijekom i Solunom.

Eventualno kad bi se zavrsio taj auto put i barem malo rekonstruisala pruga imalo bi nekog ekonomskog interesa za tu luku.

Искипамо контејнер у Бару и куд даље? Крљавом пругом хиљаду километара према Будимпешти? Ауто-путем до Београда...

Kinezi danas kupuju svaku luku u Evopi koja im se ponudi, grade terminale, investiraju, i otvaraju puteve svojim proizvodima, tako da bi se naslo novca i za luku i za infrastrukturu. Tako da sredjivanje zeleznice do BG ne bi bio nikakav problem. Jedino sto ce im i iz Vasingtona i iz Brisela stici jedno veliko NO NO!

I kad stignu kontejneri u luku kako da se otpreme dalje? Pruga u raspadu, auto put bar jos milijarda eura da se zavrsi do granice sa Srbijom!

Smesno je da ovde pominju Rijeku kao konkurenciju bilo kome. Luka Rijeka je odavno propala i nedavno je bio podatak o prometu tj. broju kontejnera (TEU) koji godisnje prodju kroz luku Rijeku. Preracunato u danas standardne brodove od 399 metara (koji ni ne dolaze u Rijeku) ispada da tokom jedne godine citav promet kontejnera stane u 7 ili 8 takvih brodova. E sad, upisite 'Singapore ships' u Google pa pogledajte sta znaci prometna luka.

Ljudi, ne nasedajte! Ovo je predizborni spin DPS-a. Nema od toga ništa. To je jedna šarena laža da se namaknu glasovi po n-ti put kad n teži beskonačno.

ovo je vest za lokalnu upotrebu. Srbija se zakačila za grčke luke.