"Grdosije na vodi": Utakmica na kopnu za prevlast na moru

WOW... nemam rijeci.... kakav tekst...dosta naucio o temi koju shvatao zdravo za gotovo...

Odavno nisam pričitao bolji novinaeski text. Falim te bože da je neko seo, pripremio se i napisao pravi novinarski članak na neku temu. Čestitke.

Odličan tekst! Hvala .
Iz ovih količina , brojeva, tona shvatamo koliko smo mi kao Srbija nevažni u bilo kakvom ozbiljnom poslu .

Novinaru bih zamerio jedan detalj sto se tiče kontejnerskih luka na Balkanu, a to je da je Luka Pirej posle privatizacije od strane kineskog COSCA postala četvrta luka po prometu kontejnera u Evropi. Već ove godine bi mogla da postane treća iza Roterdama i Hamburga. Do 2025. prestići će i Hamburg. To je velika stvar, jer razvojem luke Pirej sve luke u Jadrnaskom moru će imati rast. Kinezima je dozlogrdilo da zavise od zapadnjaka kada je u pitanju pretovar, njihovi brodovi su drugorangirani u lukama zapada, gube puno vremena na sidrenju i plaćaju velike takse. Takođe Kina želi sama da kontroliše svoje trgovačke rute.

Odličan tekst, bravo.

Mirno more marineri

Tako se piše!

Mala korekcija u broju teu.
Teu je jedinica za 20 fitni kontejner.
Koper je lani pretovario više od 900000 teu.
Pozdrav iz Kopra.

Bio sam na brodu Emma Maersk, 399 metara duzine. Ne moze covek da shvati dimenzije dok ne pridje skroz blizu. Samo most je npr. visi od solitera.

Odlican tekst, svaka cast!
Bilo bi dobro ako bi bio isti takav o VLCC tankerima za prevoz nafte koji su duzine po 330,340 metara i prevoze po 2 miliona barela nafte.
Pozdrav sa jednog takvog broda.

svaka čast novinaru.
hoćemo još.

Odličsn tekst, živim u Sloveniji i svakodnevno gledam na hiljade kamiona natovorenih kontejnerima. Ponekad je takva gužva u luci Koper, da se kolona kamijona rasprostire iz luke skoro do koparske obilaznice. Slovenske železnice su tek sada (kasne 20 godina) počele graditi drugi tir prema Kopru, koji će biti rezervisan samo za teretne vozove.MercedesBenz im je dao uslov ili gradite drugi tir prema Kopru, ili ćemo naći drugu luku za transport naših automobila.

Ovo je fino napisan clanak, a ne kao od pre par meseci ,,rusku brod velicine fudbalskog igralista uplovio negde.... a na slici brod od 20 000teu

Konačno dobar tekst!

Kad bi vise ovakvih tema bilo narod bi nesto naucio a ne sve o nekim raketama migovima popovima politicarima

Novinaru bih zamerio jedan detalj sto se tiče kontejnerskih luka na Balkanu, a to je da je Luka Pirej posle privatizacije od strane kineskog COSCA postala četvrta luka po prometu kontejnera u Evropi. Već ove godine bi mogla da postane treća iza Roterdama i Hamburga. Do 2025. prestići će i Hamburg. To je velika stvar, jer razvojem luke Pirej sve luke u Jadrnaskom moru će imati rast. Kinezima je dozlogrdilo da zavise od zapadnjaka kada je u pitanju pretovar, njihovi brodovi su drugorangirani u lukama zapada, gube puno vremena na sidrenju i plaćaju velike takse. Takođe Kina želi sama da kontroliše svoje trgovačke rute.

Odličan tekst! Hvala .
Iz ovih količina , brojeva, tona shvatamo koliko smo mi kao Srbija nevažni u bilo kakvom ozbiljnom poslu .

WOW... nemam rijeci.... kakav tekst...dosta naucio o temi koju shvatao zdravo za gotovo...

Mala korekcija u broju teu.
Teu je jedinica za 20 fitni kontejner.
Koper je lani pretovario više od 900000 teu.
Pozdrav iz Kopra.

Odavno nisam pričitao bolji novinaeski text. Falim te bože da je neko seo, pripremio se i napisao pravi novinarski članak na neku temu. Čestitke.

Mirno more marineri

Tako se piše!

Ovo je fino napisan clanak, a ne kao od pre par meseci ,,rusku brod velicine fudbalskog igralista uplovio negde.... a na slici brod od 20 000teu

Kad bi vise ovakvih tema bilo narod bi nesto naucio a ne sve o nekim raketama migovima popovima politicarima

Odličan tekst, bravo.

Bio sam na brodu Emma Maersk, 399 metara duzine. Ne moze covek da shvati dimenzije dok ne pridje skroz blizu. Samo most je npr. visi od solitera.

svaka čast novinaru.
hoćemo još.

Odlican tekst, svaka cast!
Bilo bi dobro ako bi bio isti takav o VLCC tankerima za prevoz nafte koji su duzine po 330,340 metara i prevoze po 2 miliona barela nafte.
Pozdrav sa jednog takvog broda.

Konačno dobar tekst!

Odličsn tekst, živim u Sloveniji i svakodnevno gledam na hiljade kamiona natovorenih kontejnerima. Ponekad je takva gužva u luci Koper, da se kolona kamijona rasprostire iz luke skoro do koparske obilaznice. Slovenske železnice su tek sada (kasne 20 godina) počele graditi drugi tir prema Kopru, koji će biti rezervisan samo za teretne vozove.MercedesBenz im je dao uslov ili gradite drugi tir prema Kopru, ili ćemo naći drugu luku za transport naših automobila.