Povezivaće Most na Adi i Adi Huji: Nastavlja se gradnja unutrašnje obilaznice kroz Beograd

A od "Laste" do Karaburme jos pola Beograda, i to preko nelegalnog haosa na Mirjevu. Nove saobracajnice ne resavaju nista sve dok je potpuno dozvoljena ilegalna gradnja.

Most preko Ade deluje impozatno sam za sebe ali sa celim okruženjem (hiljade splavova oko njega) deluje jadno i tragikomično. Da li smo mi normalan narod kada smo jedini u Evropi dozvolili na dragocenim obalama reka u gradovima imamo hiljade plutajućih šupa kojima su WC šolje priključene direktno u vodu? Da li smo mi zaista normalni?

A sta bi s rekonstrukcijom Kneza Milosa, podzemne garaze, nove kolovozne trake, trotoari... ??? Koliko se secam, to je trebalo vec da je zavrseno

Situacija je već sada (jul 2020) takva da bi možda trebalo po tri trake u jednom smeru...

4 miliona eura za 1km puta?!Korono spasi nas!!!

Evo refrešujem već nekoliko puta, i dalje piše da će proširivati Crnotravsku i Save Maškovića. Ne verujem dok ne vidim svojim očima.

Ne živim u Beogradu, izbegavam ga baš zbog gužve, Beogradu prvenstveno treba metro. A zatim subvencijama forsirati ljude da kupuju i voze skutere, naravno obezbediti tamo gde je moguće biciklističke staze.

A od Save Maškovića dve trake se slivaju u jednu na voždovačkom kružnom putu u pravcu Jerkovića.
Dodajte tu i onaj problematični kružni tok na izlazu i ulazu u naselje Stepa i eto još većeg kolapsa u najavi na pomenutoj deonici

Save maskovica da ali koji je smisao crnotravske?

А мост на Ади хуји је померен низводно . Тако да неће ићи на Мирјевски булевар , због беспавно изграђеног Мирјева . А сам булевар слепа улица са две траке , јер су лево и десно паркирани аутомобили . А господа из Малог Лесковца бесправно подигли кућице па заузели и површине преко потока , уместо да се ту направе паркинзи, а булевар буде булевар.

Bice zanimljiv izlaz iz naselja Stepa Stepanovic za 3000 automobila svakog jutra kada pocnete da radite ulicu, a niste jos izvukli 100m puta da spojite naselje sa ulicom Vojvode Stepe.

Super je i ovo ali bi pravo rešenje bilo kada bi se nekako izvela denivelacija na raskrsnici.Recimo na Trošarini podvožnjak, da Save Mašković prođe ispod Vojvode Stepe. Čak i po cenu da se ograniče neka skretanja. Nisam stručan ali sam to video u nekim gradovima i tu nema zastoja. Semafori i kružni tokovi nisu za veliki saobraćaj.

Nove trake i prosirenja navode ljude da vise koriste automobile, pesaci, biciklisti i ostali ucesnici koji ne koriste automobil u takvom okruzenju dolaze do zakljucka da je jedino automobil spas. A prosto je nemoguce da svi u bg imaju auto. Zato je jedino resenje metro, biciklisticke staze, dobro organizovan prevoz, uredjeni trotoari, naplata parkinga. Shvatice oni to jednog dana, ali ce ispravljanje greski skupo da kosta.

Jako me zanim UMP. Da li iko zna kuda će ići put od Mosta na Adi Huji do Laste ? I kuda od Laste do Save Maškovića ?

4 miliona eura za 1km puta?!Korono spasi nas!!!

Ne živim u Beogradu, izbegavam ga baš zbog gužve, Beogradu prvenstveno treba metro. A zatim subvencijama forsirati ljude da kupuju i voze skutere, naravno obezbediti tamo gde je moguće biciklističke staze.

Most preko Ade deluje impozatno sam za sebe ali sa celim okruženjem (hiljade splavova oko njega) deluje jadno i tragikomično. Da li smo mi normalan narod kada smo jedini u Evropi dozvolili na dragocenim obalama reka u gradovima imamo hiljade plutajućih šupa kojima su WC šolje priključene direktno u vodu? Da li smo mi zaista normalni?

A od "Laste" do Karaburme jos pola Beograda, i to preko nelegalnog haosa na Mirjevu. Nove saobracajnice ne resavaju nista sve dok je potpuno dozvoljena ilegalna gradnja.

A sta bi s rekonstrukcijom Kneza Milosa, podzemne garaze, nove kolovozne trake, trotoari... ??? Koliko se secam, to je trebalo vec da je zavrseno

Save maskovica da ali koji je smisao crnotravske?

A od Save Maškovića dve trake se slivaju u jednu na voždovačkom kružnom putu u pravcu Jerkovića.
Dodajte tu i onaj problematični kružni tok na izlazu i ulazu u naselje Stepa i eto još većeg kolapsa u najavi na pomenutoj deonici

Situacija je već sada (jul 2020) takva da bi možda trebalo po tri trake u jednom smeru...

Nove trake i prosirenja navode ljude da vise koriste automobile, pesaci, biciklisti i ostali ucesnici koji ne koriste automobil u takvom okruzenju dolaze do zakljucka da je jedino automobil spas. A prosto je nemoguce da svi u bg imaju auto. Zato je jedino resenje metro, biciklisticke staze, dobro organizovan prevoz, uredjeni trotoari, naplata parkinga. Shvatice oni to jednog dana, ali ce ispravljanje greski skupo da kosta.

Evo refrešujem već nekoliko puta, i dalje piše da će proširivati Crnotravsku i Save Maškovića. Ne verujem dok ne vidim svojim očima.

А мост на Ади хуји је померен низводно . Тако да неће ићи на Мирјевски булевар , због беспавно изграђеног Мирјева . А сам булевар слепа улица са две траке , јер су лево и десно паркирани аутомобили . А господа из Малог Лесковца бесправно подигли кућице па заузели и површине преко потока , уместо да се ту направе паркинзи, а булевар буде булевар.

Super je i ovo ali bi pravo rešenje bilo kada bi se nekako izvela denivelacija na raskrsnici.Recimo na Trošarini podvožnjak, da Save Mašković prođe ispod Vojvode Stepe. Čak i po cenu da se ograniče neka skretanja. Nisam stručan ali sam to video u nekim gradovima i tu nema zastoja. Semafori i kružni tokovi nisu za veliki saobraćaj.

Bice zanimljiv izlaz iz naselja Stepa Stepanovic za 3000 automobila svakog jutra kada pocnete da radite ulicu, a niste jos izvukli 100m puta da spojite naselje sa ulicom Vojvode Stepe.

Jako me zanim UMP. Da li iko zna kuda će ići put od Mosta na Adi Huji do Laste ? I kuda od Laste do Save Maškovića ?