Aktuelno

Sreda, 15.07.2020.

15:15

Galerija: Toyota Corolla Cross

Izvor: B92

Galerija: Toyota Corolla Cross IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

20 Komentari

Sortiraj po:

mazohista

pre 3 godine

@mazohista

"i ja sam poveliki, ali sam sagledao da u vecini tih povisenih automobila sedim kao na drvenoj klupi, kratko i uspravno sediste.A meni je ok i da imam prostora iznad glave i da mogu da oborim sedista da podsecaju na fotelju.I zato mi je avensis karavan bombonica..."
(jaki, 16. jul 2020 12:59)

Na žalost, avensisa karavana odavno više nema. Žao mi je što ga ne kupih dok je još bio aktuelan, u ponudi. Mnogo dobro vozilo. Pred kraj karijere i smešno jeftin, a izuzetno bogate opreme. Neuporediv po ponudi prostora za glave sa aktuelnom corollom TS.
A to, da se kod povišenih vozila sedi kao "na klupi u parku", zavisi, sve kako kod koga. Imaš ti savremenih SUV vozila sa visinom sedenja (u odnosu na pod vozila) koja je ista kao i kod "običnih" vozila. Tj, kod nekih sediš visoko u odnosu na zemlju (jer je veći klirens), ali, i relativno nisko u odnosu na pod kola (jer su sedišta "zelepljena" za pod kao kod "običnih").
A imaš i one gde klirens nije mnogo povećan, ali, sediš visoko u odnosu na pod kola (a i u odnosu na zemlju/podlogu).
Sve ima svoje prednosti i mane. I svede se na stvar ukusa. I to ne samo na izbor izmedju "na štiklama" ili ne (tj. da li hoćeš "običan"), već i ako je "na štiklama", da li želiš da sediš "na podu" ili i "kao na klupi u parku".
Ja znam šta meni za moje godine više (i zašto više) odgovara. A famozna "vozna dinamika" mi je (u ovim godinama) na dnu liste prioriteta. Nekome je, naravno, baš suprotno. Poštujem i to.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 2
jaki

pre 3 godine

@mazohista

i ja sam poveliki, ali sam sagledao da u vecini tih povisenih automobila sedim kao na drvenoj klupi, kratko i uspravno sediste.
A meni je ok i da imam prostora iznad glave i da mogu da oborim sedista da podsecaju na fotelju.
I zato mi je avensis karavan bombonica...

Preporučujem 11 Ne preporučujem 2
Kvarežma

pre 3 godine

Što se broja modela tiče, to je danas lako, platforma se deli na više modela, samo podignu šasiju po potrebi, a pogon je isti, kao i elektronika. Pitanje je zašto ljudi daju (mnogo) više love za auto na "štiklama", koji je teži, manje aerodinamičan i manje stabilan. Da ne pominjem hibride, već prežvakano...

Preporučujem 6 Ne preporučujem 9
mazohista

pre 3 godine

"Pitanje je zašto ljudi daju (mnogo) više love za auto na "štiklama", koji je teži, manje aerodinamičan i manje stabilan."
(Kvarežma, 16. jul 2020 10:03)

Sve je to tačno što ti kažeš, vozila na štiklama pri većim brzinama piju kao smuk, a sigurno su i manje stabilna.
Ali, možda je odgovor na tvoje pitanje u ponudi prostora savremenih vozila (koja nisu na štiklama). Ona su sve duža, a sve niža, a i padajuća linija krova kod njih je sve vše izražena. U tim savremenim vozilima je sve manje mesta za visoke ljude.
Ja sam oko decenije vozio karavan C segmenta i hteo sam opet istu klasu. Ali, ti savremeni karavni su dužinom otišli na raniji D segment (sadašnja corolla karavan je oko 467 cm (duža je oko 5 cm nego prethodni volvo V60)), ali su ih zbog energetske efikanosti dosta snizili. Meni je, recimo, ta corolla napred knap visinom, a pozadi nikako (moje jedno visoko dete pozadi ne može sesti, drugo jedva).
Za mene, na žalost, takvo SAVREMENO vozilo nema bilo kakvu upotrebnu vrednost.
Više mi vredi, recimo, jedan Berlingo (ili njegovi klonovi), dugačak 440 cm, u kome ima mesta kao u bajci, a za koju bajku od komfora bih prihvatio da troši i kao kamion (jer je visok 186). Baš me briga koliko troši i što u krivinama ne može kao F1 da ide. Hoću da ne sedim pognute glave. Kao čovek.
Na kraju sam se visinom novih kola našao "na pola", otišao sam na štikle, na visinu vozila 168 i dužinu 460. I svi lepo sedimo u kolima. Cela (naopaka) porodica. A nije Berlingo.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 1
Villi van der Paksu

pre 3 godine

Тојота је измислила и створила СУВ сегмент, али код нас је и даље став да Фолксваген нешто неком “објаснио”. А Фолксваген никада ништа ново није измислио осим када су их нацисти створили да се направи народни ауто. И то је смислио Порше. После су само крали и копирали, за њихову икону Голф су крали идеју од Фијата. Направили мало квалитетније и имали огромно домаће тржиште зато је успело.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 5
Made in

pre 3 godine

Ja ne mogu da razumem ljude koji za Toyotu kazu da je "lepa". Jedina koja lici na nesto je Camry i donekle RAV4. Ostalo kao da je dizajnirano da se vozis u crkvu. Slicno je i za Subaru.
KIA, Mazda i Honda su super.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 48
Gti

pre 3 godine

Ne bi me čudilo da je ustvari Hjundai. Kao što je Supra ustvari BMW :-)
To mi je još i normalna kombinatorika između proizvođača, primenjuje se već više decenija.Kad nemaš spremljen model za klasu,pozajmiš neki pristojan, daš svoj pečat i u salon.
Ja sam vozio Volvo440 koji je baziran na Renou 19. Motor, menjač, trap, retrovizori i još štošta je isto.
Ali tad Volvo nije imao svoj auto u kompakt klasi, razvijali su samo velike automobile, to im je bio fokus, tako da je pozajmica od Renoa logična stvar da popune rupu.
Kod Tojote me to čudi pošto viđam na ulicama BG-a barem dva slična modela.Koji su isto kao i ova Korola i kompakt i suv i kupe...a u stvari nisu ništa nego običan modni trend.
Čim proizvođač počne da prodaje 100 modela sličnih jedan drugom znam da kvalitet ide dole, jer ne može da se fokusira ni na jednog kako treba.
Biće da sa tim tabletima umesto dugmića štede ogromnu lovu pa im se može.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 17
jaretina na minimalcu

pre 3 godine

Samo neka sklone te ekrane vise, ne znam sta oni znace. Kad budem hteo tablet, kupicu ga.
(prosigoj, 15. jul 2020 15:21)

ako ne izgleda ko golf 3, nije auto.

Preporučujem 51 Ne preporučujem 36
jaretina na minimalcu

pre 3 godine

Samo neka sklone te ekrane vise, ne znam sta oni znace. Kad budem hteo tablet, kupicu ga.
(prosigoj, 15. jul 2020 15:21)

ako ne izgleda ko golf 3, nije auto.

Preporučujem 51 Ne preporučujem 36
Villi van der Paksu

pre 3 godine

Тојота је измислила и створила СУВ сегмент, али код нас је и даље став да Фолксваген нешто неком “објаснио”. А Фолксваген никада ништа ново није измислио осим када су их нацисти створили да се направи народни ауто. И то је смислио Порше. После су само крали и копирали, за њихову икону Голф су крали идеју од Фијата. Направили мало квалитетније и имали огромно домаће тржиште зато је успело.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 5
Gti

pre 3 godine

Ne bi me čudilo da je ustvari Hjundai. Kao što je Supra ustvari BMW :-)
To mi je još i normalna kombinatorika između proizvođača, primenjuje se već više decenija.Kad nemaš spremljen model za klasu,pozajmiš neki pristojan, daš svoj pečat i u salon.
Ja sam vozio Volvo440 koji je baziran na Renou 19. Motor, menjač, trap, retrovizori i još štošta je isto.
Ali tad Volvo nije imao svoj auto u kompakt klasi, razvijali su samo velike automobile, to im je bio fokus, tako da je pozajmica od Renoa logična stvar da popune rupu.
Kod Tojote me to čudi pošto viđam na ulicama BG-a barem dva slična modela.Koji su isto kao i ova Korola i kompakt i suv i kupe...a u stvari nisu ništa nego običan modni trend.
Čim proizvođač počne da prodaje 100 modela sličnih jedan drugom znam da kvalitet ide dole, jer ne može da se fokusira ni na jednog kako treba.
Biće da sa tim tabletima umesto dugmića štede ogromnu lovu pa im se može.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 17
mazohista

pre 3 godine

"Pitanje je zašto ljudi daju (mnogo) više love za auto na "štiklama", koji je teži, manje aerodinamičan i manje stabilan."
(Kvarežma, 16. jul 2020 10:03)

Sve je to tačno što ti kažeš, vozila na štiklama pri većim brzinama piju kao smuk, a sigurno su i manje stabilna.
Ali, možda je odgovor na tvoje pitanje u ponudi prostora savremenih vozila (koja nisu na štiklama). Ona su sve duža, a sve niža, a i padajuća linija krova kod njih je sve vše izražena. U tim savremenim vozilima je sve manje mesta za visoke ljude.
Ja sam oko decenije vozio karavan C segmenta i hteo sam opet istu klasu. Ali, ti savremeni karavni su dužinom otišli na raniji D segment (sadašnja corolla karavan je oko 467 cm (duža je oko 5 cm nego prethodni volvo V60)), ali su ih zbog energetske efikanosti dosta snizili. Meni je, recimo, ta corolla napred knap visinom, a pozadi nikako (moje jedno visoko dete pozadi ne može sesti, drugo jedva).
Za mene, na žalost, takvo SAVREMENO vozilo nema bilo kakvu upotrebnu vrednost.
Više mi vredi, recimo, jedan Berlingo (ili njegovi klonovi), dugačak 440 cm, u kome ima mesta kao u bajci, a za koju bajku od komfora bih prihvatio da troši i kao kamion (jer je visok 186). Baš me briga koliko troši i što u krivinama ne može kao F1 da ide. Hoću da ne sedim pognute glave. Kao čovek.
Na kraju sam se visinom novih kola našao "na pola", otišao sam na štikle, na visinu vozila 168 i dužinu 460. I svi lepo sedimo u kolima. Cela (naopaka) porodica. A nije Berlingo.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 1
mazohista

pre 3 godine

@mazohista

"i ja sam poveliki, ali sam sagledao da u vecini tih povisenih automobila sedim kao na drvenoj klupi, kratko i uspravno sediste.A meni je ok i da imam prostora iznad glave i da mogu da oborim sedista da podsecaju na fotelju.I zato mi je avensis karavan bombonica..."
(jaki, 16. jul 2020 12:59)

Na žalost, avensisa karavana odavno više nema. Žao mi je što ga ne kupih dok je još bio aktuelan, u ponudi. Mnogo dobro vozilo. Pred kraj karijere i smešno jeftin, a izuzetno bogate opreme. Neuporediv po ponudi prostora za glave sa aktuelnom corollom TS.
A to, da se kod povišenih vozila sedi kao "na klupi u parku", zavisi, sve kako kod koga. Imaš ti savremenih SUV vozila sa visinom sedenja (u odnosu na pod vozila) koja je ista kao i kod "običnih" vozila. Tj, kod nekih sediš visoko u odnosu na zemlju (jer je veći klirens), ali, i relativno nisko u odnosu na pod kola (jer su sedišta "zelepljena" za pod kao kod "običnih").
A imaš i one gde klirens nije mnogo povećan, ali, sediš visoko u odnosu na pod kola (a i u odnosu na zemlju/podlogu).
Sve ima svoje prednosti i mane. I svede se na stvar ukusa. I to ne samo na izbor izmedju "na štiklama" ili ne (tj. da li hoćeš "običan"), već i ako je "na štiklama", da li želiš da sediš "na podu" ili i "kao na klupi u parku".
Ja znam šta meni za moje godine više (i zašto više) odgovara. A famozna "vozna dinamika" mi je (u ovim godinama) na dnu liste prioriteta. Nekome je, naravno, baš suprotno. Poštujem i to.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 2
Made in

pre 3 godine

Ja ne mogu da razumem ljude koji za Toyotu kazu da je "lepa". Jedina koja lici na nesto je Camry i donekle RAV4. Ostalo kao da je dizajnirano da se vozis u crkvu. Slicno je i za Subaru.
KIA, Mazda i Honda su super.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 48
jaki

pre 3 godine

@mazohista

i ja sam poveliki, ali sam sagledao da u vecini tih povisenih automobila sedim kao na drvenoj klupi, kratko i uspravno sediste.
A meni je ok i da imam prostora iznad glave i da mogu da oborim sedista da podsecaju na fotelju.
I zato mi je avensis karavan bombonica...

Preporučujem 11 Ne preporučujem 2
Kvarežma

pre 3 godine

Što se broja modela tiče, to je danas lako, platforma se deli na više modela, samo podignu šasiju po potrebi, a pogon je isti, kao i elektronika. Pitanje je zašto ljudi daju (mnogo) više love za auto na "štiklama", koji je teži, manje aerodinamičan i manje stabilan. Da ne pominjem hibride, već prežvakano...

Preporučujem 6 Ne preporučujem 9
Made in

pre 3 godine

Ja ne mogu da razumem ljude koji za Toyotu kazu da je "lepa". Jedina koja lici na nesto je Camry i donekle RAV4. Ostalo kao da je dizajnirano da se vozis u crkvu. Slicno je i za Subaru.
KIA, Mazda i Honda su super.

Preporučujem 11 Ne preporučujem 48
jaretina na minimalcu

pre 3 godine

Samo neka sklone te ekrane vise, ne znam sta oni znace. Kad budem hteo tablet, kupicu ga.
(prosigoj, 15. jul 2020 15:21)

ako ne izgleda ko golf 3, nije auto.

Preporučujem 51 Ne preporučujem 36
Gti

pre 3 godine

Ne bi me čudilo da je ustvari Hjundai. Kao što je Supra ustvari BMW :-)
To mi je još i normalna kombinatorika između proizvođača, primenjuje se već više decenija.Kad nemaš spremljen model za klasu,pozajmiš neki pristojan, daš svoj pečat i u salon.
Ja sam vozio Volvo440 koji je baziran na Renou 19. Motor, menjač, trap, retrovizori i još štošta je isto.
Ali tad Volvo nije imao svoj auto u kompakt klasi, razvijali su samo velike automobile, to im je bio fokus, tako da je pozajmica od Renoa logična stvar da popune rupu.
Kod Tojote me to čudi pošto viđam na ulicama BG-a barem dva slična modela.Koji su isto kao i ova Korola i kompakt i suv i kupe...a u stvari nisu ništa nego običan modni trend.
Čim proizvođač počne da prodaje 100 modela sličnih jedan drugom znam da kvalitet ide dole, jer ne može da se fokusira ni na jednog kako treba.
Biće da sa tim tabletima umesto dugmića štede ogromnu lovu pa im se može.

Preporučujem 35 Ne preporučujem 17
Kvarežma

pre 3 godine

Što se broja modela tiče, to je danas lako, platforma se deli na više modela, samo podignu šasiju po potrebi, a pogon je isti, kao i elektronika. Pitanje je zašto ljudi daju (mnogo) više love za auto na "štiklama", koji je teži, manje aerodinamičan i manje stabilan. Da ne pominjem hibride, već prežvakano...

Preporučujem 6 Ne preporučujem 9
Villi van der Paksu

pre 3 godine

Тојота је измислила и створила СУВ сегмент, али код нас је и даље став да Фолксваген нешто неком “објаснио”. А Фолксваген никада ништа ново није измислио осим када су их нацисти створили да се направи народни ауто. И то је смислио Порше. После су само крали и копирали, за њихову икону Голф су крали идеју од Фијата. Направили мало квалитетније и имали огромно домаће тржиште зато је успело.

Preporučujem 49 Ne preporučujem 5
jaki

pre 3 godine

@mazohista

i ja sam poveliki, ali sam sagledao da u vecini tih povisenih automobila sedim kao na drvenoj klupi, kratko i uspravno sediste.
A meni je ok i da imam prostora iznad glave i da mogu da oborim sedista da podsecaju na fotelju.
I zato mi je avensis karavan bombonica...

Preporučujem 11 Ne preporučujem 2
mazohista

pre 3 godine

@mazohista

"i ja sam poveliki, ali sam sagledao da u vecini tih povisenih automobila sedim kao na drvenoj klupi, kratko i uspravno sediste.A meni je ok i da imam prostora iznad glave i da mogu da oborim sedista da podsecaju na fotelju.I zato mi je avensis karavan bombonica..."
(jaki, 16. jul 2020 12:59)

Na žalost, avensisa karavana odavno više nema. Žao mi je što ga ne kupih dok je još bio aktuelan, u ponudi. Mnogo dobro vozilo. Pred kraj karijere i smešno jeftin, a izuzetno bogate opreme. Neuporediv po ponudi prostora za glave sa aktuelnom corollom TS.
A to, da se kod povišenih vozila sedi kao "na klupi u parku", zavisi, sve kako kod koga. Imaš ti savremenih SUV vozila sa visinom sedenja (u odnosu na pod vozila) koja je ista kao i kod "običnih" vozila. Tj, kod nekih sediš visoko u odnosu na zemlju (jer je veći klirens), ali, i relativno nisko u odnosu na pod kola (jer su sedišta "zelepljena" za pod kao kod "običnih").
A imaš i one gde klirens nije mnogo povećan, ali, sediš visoko u odnosu na pod kola (a i u odnosu na zemlju/podlogu).
Sve ima svoje prednosti i mane. I svede se na stvar ukusa. I to ne samo na izbor izmedju "na štiklama" ili ne (tj. da li hoćeš "običan"), već i ako je "na štiklama", da li želiš da sediš "na podu" ili i "kao na klupi u parku".
Ja znam šta meni za moje godine više (i zašto više) odgovara. A famozna "vozna dinamika" mi je (u ovim godinama) na dnu liste prioriteta. Nekome je, naravno, baš suprotno. Poštujem i to.

Preporučujem 16 Ne preporučujem 2
mazohista

pre 3 godine

"Pitanje je zašto ljudi daju (mnogo) više love za auto na "štiklama", koji je teži, manje aerodinamičan i manje stabilan."
(Kvarežma, 16. jul 2020 10:03)

Sve je to tačno što ti kažeš, vozila na štiklama pri većim brzinama piju kao smuk, a sigurno su i manje stabilna.
Ali, možda je odgovor na tvoje pitanje u ponudi prostora savremenih vozila (koja nisu na štiklama). Ona su sve duža, a sve niža, a i padajuća linija krova kod njih je sve vše izražena. U tim savremenim vozilima je sve manje mesta za visoke ljude.
Ja sam oko decenije vozio karavan C segmenta i hteo sam opet istu klasu. Ali, ti savremeni karavni su dužinom otišli na raniji D segment (sadašnja corolla karavan je oko 467 cm (duža je oko 5 cm nego prethodni volvo V60)), ali su ih zbog energetske efikanosti dosta snizili. Meni je, recimo, ta corolla napred knap visinom, a pozadi nikako (moje jedno visoko dete pozadi ne može sesti, drugo jedva).
Za mene, na žalost, takvo SAVREMENO vozilo nema bilo kakvu upotrebnu vrednost.
Više mi vredi, recimo, jedan Berlingo (ili njegovi klonovi), dugačak 440 cm, u kome ima mesta kao u bajci, a za koju bajku od komfora bih prihvatio da troši i kao kamion (jer je visok 186). Baš me briga koliko troši i što u krivinama ne može kao F1 da ide. Hoću da ne sedim pognute glave. Kao čovek.
Na kraju sam se visinom novih kola našao "na pola", otišao sam na štikle, na visinu vozila 168 i dužinu 460. I svi lepo sedimo u kolima. Cela (naopaka) porodica. A nije Berlingo.

Preporučujem 24 Ne preporučujem 1