@cinik-to upravo radi moj kolega koji ima Konu elektro. Spusti kabl sa petog sprata i puni auto ispred zgrade. Nikad niko nije ni pomislio da mu iskljuci auto sa punjenja ili da povuce produzni :)
Malo je rogobatno ali sta da se radi kad u NS ima punjac samo u Promenadi (stalno blokiran obicnim autima!), Ispred promenade (ista prica, blokiran skoro uvek) i u Zelenilu na Klisi (ne radi)...
Video sam da Gasprom na autoputu posle ukljucenja iz NS stavlja "brzi" 50 KW punjac
"Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€"
(Milan, 14. jul 2020 13:28)
Pa, kolika je subvencija na RAV4 hibrid ili Camry (sa navigacijom) i slične?
Nula, zar ne?
Bilo bi interesantno,inače, kada bi smeli da objave:
- koliko je podnetih zahteva za subvencije u 2020. godini,
- koliko je rešenih zahteva (bilo kako, odbijanjem ili odobravanjem) i
- koje je prosečno vreme od podnošenja zahteva, pa do dana isplate subvencije (za one kojima je ona odobrena)?
Tada bi bilo jasnije i koliko su subvencije realna stvar. A koliko su dovodjenje potencijalnih kupaca u zabludu od strane nekih brendova u Srbiji, koji u svojim cenovnicima iskažu cenu sa subvencijom, kao da je to nešto što se podrazumeva kao "dobar dan" i kao da vi kao kupac prodavcu plaćate cenu umanjenu za subvenciju, a što nije tako, niti je uopšte izvesno da ćete uopšte naknadno ostvariti pravo na subvenciju.
Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
(Peki, 13. jul 2020 22:01)
Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
@Peki
Sve se slažem samo kako nam ne pada na pamet da se negde ne gleda svaki evro i da se čak razmišlja o zagađenju. Jednostavno, hibridi smanjuju zagađenje u gradovima (van gradova je isto kao ne-hibridima gde je i manje bitno).
Ove godine smo često bili najzagađeniji grad na svetu. Osećaš vazduh koji udišeš. I pored svega toga nam ne pada na pamet ekologija.
Slažem se da prvo da sredimo elektrane, ali ljudi mi često vozimo stare dizele koji bez dpf/egra zagađuju 30-100 puta više od euro 6 normi. Hajde da svako, kome finansije dozvoljavaju, manje zagađuje. A jednom će valjda i država srediti stvari koje su do nje.
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
(Aca, 14. jul 2020 08:15)
samo sto oni nisu Plug in Hybridi...dok ostali idu bas na Plug in Hybride pa ih mozes i kod kuce ,u firmi ili pored trgovackog centra puniti....znaci mkzes se snaci da se tskorefi i za dzaba na kratke relacije vozis.....
Prvi transfer blama je što mečka "objašnjava" Tojotinu tehnologiju staru preko 20 godina.
Drugi je razlika u ceni koja se potura kao "ušteda". Za tih 4-5 hiljada evra razlike, može čovek da se vozi 5-7 godina ili da uplati osnovicu za sledeći auto. Ekologiju u Srbiji više štiti kada ugase jednu peć u Smederevu nego kad bi svi vozili hibride.
Nece biti da imaju samo prednosti… Osim sto su Hybrid plug-in tezi za 250-300 kilograma, kada se baterija isprazni benzinski blok trosi znatno vise goriva. Osim toga razlika u ceni je znatno visa nego li kod istog modela s samo termickim motorom da se NIKADA ne moze amortizovati, barem ne u Srbiji. Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
Nece biti da imaju samo prednosti… Osim sto su Hybrid plug-in tezi za 250-300 kilograma, kada se baterija isprazni benzinski blok trosi znatno vise goriva. Osim toga razlika u ceni je znatno visa nego li kod istog modela s samo termickim motorom da se NIKADA ne moze amortizovati, barem ne u Srbiji. Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
Prvi transfer blama je što mečka "objašnjava" Tojotinu tehnologiju staru preko 20 godina.
Drugi je razlika u ceni koja se potura kao "ušteda". Za tih 4-5 hiljada evra razlike, može čovek da se vozi 5-7 godina ili da uplati osnovicu za sledeći auto. Ekologiju u Srbiji više štiti kada ugase jednu peć u Smederevu nego kad bi svi vozili hibride.
"Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€"
(Milan, 14. jul 2020 13:28)
Pa, kolika je subvencija na RAV4 hibrid ili Camry (sa navigacijom) i slične?
Nula, zar ne?
Bilo bi interesantno,inače, kada bi smeli da objave:
- koliko je podnetih zahteva za subvencije u 2020. godini,
- koliko je rešenih zahteva (bilo kako, odbijanjem ili odobravanjem) i
- koje je prosečno vreme od podnošenja zahteva, pa do dana isplate subvencije (za one kojima je ona odobrena)?
Tada bi bilo jasnije i koliko su subvencije realna stvar. A koliko su dovodjenje potencijalnih kupaca u zabludu od strane nekih brendova u Srbiji, koji u svojim cenovnicima iskažu cenu sa subvencijom, kao da je to nešto što se podrazumeva kao "dobar dan" i kao da vi kao kupac prodavcu plaćate cenu umanjenu za subvenciju, a što nije tako, niti je uopšte izvesno da ćete uopšte naknadno ostvariti pravo na subvenciju.
@Peki
Sve se slažem samo kako nam ne pada na pamet da se negde ne gleda svaki evro i da se čak razmišlja o zagađenju. Jednostavno, hibridi smanjuju zagađenje u gradovima (van gradova je isto kao ne-hibridima gde je i manje bitno).
Ove godine smo često bili najzagađeniji grad na svetu. Osećaš vazduh koji udišeš. I pored svega toga nam ne pada na pamet ekologija.
Slažem se da prvo da sredimo elektrane, ali ljudi mi često vozimo stare dizele koji bez dpf/egra zagađuju 30-100 puta više od euro 6 normi. Hajde da svako, kome finansije dozvoljavaju, manje zagađuje. A jednom će valjda i država srediti stvari koje su do nje.
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
(Aca, 14. jul 2020 08:15)
samo sto oni nisu Plug in Hybridi...dok ostali idu bas na Plug in Hybride pa ih mozes i kod kuce ,u firmi ili pored trgovackog centra puniti....znaci mkzes se snaci da se tskorefi i za dzaba na kratke relacije vozis.....
Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
(Peki, 13. jul 2020 22:01)
Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
@cinik-to upravo radi moj kolega koji ima Konu elektro. Spusti kabl sa petog sprata i puni auto ispred zgrade. Nikad niko nije ni pomislio da mu iskljuci auto sa punjenja ili da povuce produzni :)
Malo je rogobatno ali sta da se radi kad u NS ima punjac samo u Promenadi (stalno blokiran obicnim autima!), Ispred promenade (ista prica, blokiran skoro uvek) i u Zelenilu na Klisi (ne radi)...
Video sam da Gasprom na autoputu posle ukljucenja iz NS stavlja "brzi" 50 KW punjac
Nece biti da imaju samo prednosti… Osim sto su Hybrid plug-in tezi za 250-300 kilograma, kada se baterija isprazni benzinski blok trosi znatno vise goriva. Osim toga razlika u ceni je znatno visa nego li kod istog modela s samo termickim motorom da se NIKADA ne moze amortizovati, barem ne u Srbiji. Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
Prvi transfer blama je što mečka "objašnjava" Tojotinu tehnologiju staru preko 20 godina.
Drugi je razlika u ceni koja se potura kao "ušteda". Za tih 4-5 hiljada evra razlike, može čovek da se vozi 5-7 godina ili da uplati osnovicu za sledeći auto. Ekologiju u Srbiji više štiti kada ugase jednu peć u Smederevu nego kad bi svi vozili hibride.
Imao sam priliku testirati mnoge aktuelne Hybride, imaju svojih prednosti, ali dok god ih drzava ne subvenise, kao recimo u Francuskoj, ne sanse da se nametnu.
(Peki, 13. jul 2020 22:01)
Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Hybrid je jedini pravi Toyota/Lexus,sve drugo su ne dovrseni pokusaji. Uzmu bateriju i dodaju obicnom autu i nazovu hibrid.
(Aca, 14. jul 2020 08:15)
samo sto oni nisu Plug in Hybridi...dok ostali idu bas na Plug in Hybride pa ih mozes i kod kuce ,u firmi ili pored trgovackog centra puniti....znaci mkzes se snaci da se tskorefi i za dzaba na kratke relacije vozis.....
@Peki
Sve se slažem samo kako nam ne pada na pamet da se negde ne gleda svaki evro i da se čak razmišlja o zagađenju. Jednostavno, hibridi smanjuju zagađenje u gradovima (van gradova je isto kao ne-hibridima gde je i manje bitno).
Ove godine smo često bili najzagađeniji grad na svetu. Osećaš vazduh koji udišeš. I pored svega toga nam ne pada na pamet ekologija.
Slažem se da prvo da sredimo elektrane, ali ljudi mi često vozimo stare dizele koji bez dpf/egra zagađuju 30-100 puta više od euro 6 normi. Hajde da svako, kome finansije dozvoljavaju, manje zagađuje. A jednom će valjda i država srediti stvari koje su do nje.
"Ti izgleda uopšte nisi u toku, u Srbiji se već subvencioniše kupovina hibridnih i električnih automobila. :)
Blagi hibridi: 0€
Obični hibridi: 2500€
Plug-in hibridi: 3500€
Potpuno električni: 5000€"
(Milan, 14. jul 2020 13:28)
Pa, kolika je subvencija na RAV4 hibrid ili Camry (sa navigacijom) i slične?
Nula, zar ne?
Bilo bi interesantno,inače, kada bi smeli da objave:
- koliko je podnetih zahteva za subvencije u 2020. godini,
- koliko je rešenih zahteva (bilo kako, odbijanjem ili odobravanjem) i
- koje je prosečno vreme od podnošenja zahteva, pa do dana isplate subvencije (za one kojima je ona odobrena)?
Tada bi bilo jasnije i koliko su subvencije realna stvar. A koliko su dovodjenje potencijalnih kupaca u zabludu od strane nekih brendova u Srbiji, koji u svojim cenovnicima iskažu cenu sa subvencijom, kao da je to nešto što se podrazumeva kao "dobar dan" i kao da vi kao kupac prodavcu plaćate cenu umanjenu za subvenciju, a što nije tako, niti je uopšte izvesno da ćete uopšte naknadno ostvariti pravo na subvenciju.
@cinik-to upravo radi moj kolega koji ima Konu elektro. Spusti kabl sa petog sprata i puni auto ispred zgrade. Nikad niko nije ni pomislio da mu iskljuci auto sa punjenja ili da povuce produzni :)
Malo je rogobatno ali sta da se radi kad u NS ima punjac samo u Promenadi (stalno blokiran obicnim autima!), Ispred promenade (ista prica, blokiran skoro uvek) i u Zelenilu na Klisi (ne radi)...
Video sam da Gasprom na autoputu posle ukljucenja iz NS stavlja "brzi" 50 KW punjac
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: