Poražavajući rezultati nacionalne strategije bezbednosti saobraćaja

I kao po obicaju, odgovorni ne daju ostavke. I dalje primaju plate za ne ostvarene ciljeve....ali partijska knjizica je najbitnija

Toliko o vasoj metodi "udri po dzepu". Sada je ocigledno da je to radjeno samo da bi se punio budzet, a ne zbog brige za stanovnistvo. Ajde sada kao i sve ostale naprednije zemlje pocnite da edukujete ljude, a ne da im pretite i da ih plasite. Ili je glavni problem sto se edukovanim ljudima teze manupulise?

Kao i sve ostalo, tako i ovde.
Trose se pare za plate i priviligije.
Odgovornost nula.

I gde je sad gdin Okanović da izfilozofira? Pošto čim se pomene saobraćaj eto njega. Sad ga nema...

Nesposobnjakovići na vlasti

analiza je svaku opštinu koštala oko 2.000.000 dinara ankete sa besmislenim pitanjima. otprilike 30 opština je uradilo i platilo. sad vidite koliko su zaradili. pa sad opet nije dobra pa u krug.

Da ste stali na put kupovini vozačkih dozvola (svakodnevno vidim likove koji ni u ludilu ne bi položili, da su stvarno polagali), i da se pri svakom produženju dozvole ponavlja kompletan lekarski pregled (uključujući psihologa i neuropsihijatra), možda bi bilo bolje.

Poziv na odgovornost?Otkazi za odgovorne kreatore strategije?

Ma sada da povećaju kazne, registraciju i gorivo da manje umiremo...

Očekivano, imajući u vidu da se u Srbiji apsolutno svi zakoni i propisi primenjuju selektivno, naročito u saobraćaju. Nema te strategija ili plana koji može da se sprovede dokle god se saobraćajac kupuje za 1-2 crvene i dok se kazne cepaju uz jedan telefonski poziv.

To su posledice korupcije , nepotizma i protežiranja po raznim osnovama ! U Srbiji nema PRAVNE DRŽAVE !!!

Ocigledno da profesori sa SF, koji su ujedno i autori navedene strategije, ne rade svoj posao kako treba!

Pa, malo nam je čudna kaznena politika, odnosno, kasnije izmene sadašnjeg ZOBS-a iz 2009/2010. One su pogoršale stanje.

Jer, inicijalno, u naselju, za prekoračenje brzine od +21 km/h dobijali ste 4 kaznena boda, kao i oduzimanje dozvole "u trajanju od najmanje 30 dana".

"Danas", za tako nešto u naselju (za prekoračenje sve do +30 km/h) "ne odlazi" ni dozvola, a nemate ni bodove.
Za brzinu u naselju od +30 km/h platite u roku od 8 dana kaznu od pet hiljada dinara ( 50% od zaprećenih 10.000) i "vozi Miško".

Koji idiot je to smislio? Da možeš "u naselju" da voziš i 80 km/h i prodješ i bez bodova i da ne ostaneš bez dozvole? A onda se čude katastrofalnim statistikama.

Kako da postignu kad jure presretačima ljude po autoputu koji nikad nije bio kritican sto se bezbednosti tice. Najmanje nesreća sa teškim posledicama je na autoputu. Dalje, kažnjavanje ljudi koji voze na beogradskom autoputu 110kmh takodje ne daje rezultate. Sve radite naopako pa se onda čudite. Jer vašim postupcima izazivate da ljudi lokalnim seoskim putevima voze brze nego na autoputu. Uključite mozak vec jednom.

Više puta sam pisao o tome da je na našim putevima postalo izuzetno opasno voziti.Ne radi se više o poštovanju saobraćajnih propisa već je došlo doba nasilnika i bahatih vozača.Pođite na primer prema Pančevu u špicu videćete novu modu obilaženja u levoj traci i to neverovatnim brzinama.Kao da niko više ne ceni tuđi život a ni svoj izgleda.To je samo mali deo onoga što se dešava a ako pokušate da vozite po propisima guraju vas sa puta čak i otvoreno prete,nasrću i jednostavno oduzimaju vam prava kao čoveka.Zašto se to dešava? Postaje sve gore skoro nepodnošljivo.

Gomila floskula koje služe obračunu raznih komiteta, agencija i ostalih nvo pijavica. Koliki je bio plan, a koliko je postignuto, to je pitanje, a ne ovako uopšteno baljezganje.

Ko vodi agenciju za bezbednost saobracaja i ko sedi tamo..dobro je da vozimo jos uvek kola a ne taljige...uzas..dok je ta ekipa tamo,nista valjati u saobracaju nece..

Cemu sluzi firma komitet za bezbednost saobracaja ako vec postoji Agencija za bezbednost saobracaja? Kakve su tu muljaze... Ljudi ginu na putevima a oni samo pare izvlace! Sto je najcrnje, posle brane i oslobadjaju ubice zbog rupa u zakonu koji su sami pisali! Sramota!

Sad ce oni skontati, da mora gorivo da poskupi, pa ce biti sigurnije sve.

Privatna firma agencija za bezbednost saobracaja utuce dobar novac iz budzeta. Neka vrati kada nema rezultata. Posteno, za ne?

i kad je donosena strategija i menjan zobs, uvedena naplata tehničkig pregleda STRUČNJACI su tvrdili da se predloženim izmenama neće ništa postići. Dakle imamo najrigoroznije i najskuplje propise o tehničkoj ispravnosti u evropi, najskuplje polaganje vozačkog i opet nema unapređenja.
zato što je caru najteže da prizna da je go i da ne zna šta da radi a gomila ulizica smišlja fore i puni džepove .
ministar i direktor policije su odgovorni u krajnjoj liniji i to treba imati u vidu pri rekonstrukciji vlade a što su odabrali loše savetnike i razne Damire je njihov problem

jedan od glavnih razloga je sto policija ne sprovodi striktno zakonske sankcije prema svima,pa i prema svojim.kolegama.
razgovor na mobilu u toku voznje,ne vezivanje pojasa,prekoracenje dozvoljene brzine u gradu i van grada,prelazenje pesaka na mestima.gde to nije dozvoljeno,voznja biciklama po putu iako ima stazu u tom delu grada,i vez svetala,ne nosenje zastitnog prsluka na otvorenom putu danju i nocu..i jos x slucaja.
samo da se striktno radi na tome,imali bi policija povecanje plata na svakih 6 meseci po 10%,koliko bi naplatili kazni..
i naravno,za svaki poziv kumu,stricu,bratu..barem jos 100 evrica kazna z aonog koji poziva..i pozvanog

Kad policija bude zaista radila na bezbednosti saobracaja, umesto da samo uzima pare tamo gde je pogodno, a bezbednost nikako nije ugrozena, bice bolje i u saobracaju. Primeri iz Beograda: bulevar Heroja sa Kosara, obilaznica od Kineskog mosta, Endija Vorhola... siroki putevi, sa 4-6 traka, ostrvom u sredini, cesto bez ljudi okolo (nema stambenih objekata), a ogranicenje 50. Apsolutno sluzi samo za popunjavanje budzeta, a to su mesta gde policija lovi. Nikad ih nema na opasnim raskrsnicama, na nepreglednim krivinama, na problematicnim mestima, gde bi mogli da pomognu i gde se zaista i desavaju nesrece.

Dokle god je saobracajna policija samo mehanizam za uzimanje para, nece biti bolje.

A sta je od 2013. na ovamo bilo uspesno? Ne pricam o pljacki i punjenju privatnih dzepova.

Opet je narod kriv. Biće da je Nikolić u pravu, nema druge, samo motka...
Nego, gde spadaju svi ovi što nam sole pamet, pošto se ograđuju od naroda? Izrodi?

Cek malo znaci da neko treba da odgovara, a da to samo u normalnoj drzavi u ovoj kvazi feudalnoj carevini to nije moguce, to jest kriv je narod.

alkohol + mobilni + finansijska beda

je uzrok svih problema. i dok se prva 2 još i nekako mogu suzbiti, šta da radimo sa trećim?

Mislim da nije tacna konstatacija da zakon nije prosao jer za svakojake gluposti se naplacuju kazne i puni budzet sto je i bio primarni cilj donosioca zakona! Zato ukinite agencije i neka ministarstva uteruju pare bar ce narod imati manje ljudi na grbaci!

To je očekivano samo društvo tone sve dublje, pri tom restrikcije se primenjuju uglavnom selektivno. Za neke zakon važi za neke ne.

Porez na upotrebu automobila tzv. porez na luksuz, sa ovim podacima svakako da nema veze. Potpuno je svejedno da li se polako vozis u Mecki 240D ili besnis u malom mrtvackom sanduku zvanom Punto, Polo ili Klio !

Rezultat svih novih sistema obuke vozača u auto školama i da ne psujem sad kakvih ograničenja za početnike! Jel sad shvatate da se uzimanje novca opravdava zakonskim regulativa pod lažnim izgovorom bezbednosti u saobraćaju? Ništa to nije promenilo osim nekom pojedincu da ne imenujem sad...
PS ne izbegavam psovanje zato što sam kao nešto fin, nego mi neće objaviti komentar.

Kada ce ovi nasi "strucnjaci" da shvate da brzina nije problem, nije problem to sto neko vozi po gradu 70, 80 kmh ili na auto putu 150 160 kmh, vec je problem u neznanju vozaca, jako losa obuka, vozac ne zna i nije svestan sta moze da mu se desi, ne zna kako treba da reaguje u slucaju proklizavanja vozila, ne poznaje saobracajne znakove i propise... e kad se to bude resilo onda ce biti manje stradalih a sto si tice brzine u gradu ona treba da se podigne na bar 60 do 70 kmh jer 50 kmh nema smisla osim u zoni skole...
(9999999, 8. jul 2020 18:55)

Sumaher-sirotan nema para za svoju stazu pa bi malo da hara gradskim ulicama.

Novopeceni sam vozac, iz ovog mog ogranicenog iskustva, sticem utisak da mi bezbednost najvise ugrozava los kvalitet nasih puteva i manjak signalizacije ili lose izvedena signalizacija.

Kazna za voženje deteta van ili bez sigurnosnog sedišta je 120 hiljada... Jeste li čuli da je nekad neko to platio? Plus nelogičnost da dete u taksiju može da se vozi bez sedišta?!

Porazavajuca strategija bezbednosti saobracaja

Kao neko ko se bavi saobraćajem i strukom, rekao bih da je problem u onome što su u strategiji ciljevi nerealni. Takođe, postoji granica ispod koje se ne može spustiti broj stradalih, nepoštovanja brzine, nošenja kaciga i korišćenja sedišta. Vrlo je jednostavno, stradalih će uvek biti bez opzira što strategija teži nuli. Ostala nepoštovanja se dešavaju upravo zbog strategije kojom se predvidi direktno ili indirektno i rad saobraćajne policije pa ista više kontroliše i samim tim i otkriva prekršaja i automatski se brojke povećavaju iako je poštovanje svih propisa veće. A inače i broj stradalih je u apsolutnim brojkama manji. Zaključak je jasan, treba nova strategija i dalje je sve jasno... Zaključak nakon isteka sledeće će biti vrlo sličan.

Realno poginulo isto koliko i od korone, hajde da se zabrani saobraćaj?
(mileBrica, 8. jul 2020 14:50)

U stvari ako se uzme u obzir nepostovanje propisa kao i to da dobar broj ljdi u Srbiji tek funkcionalno hoda na dve noge ovo i nije losa ideja

a sto si tice brzine u gradu ona treba da se podigne na bar 60 do 70 kmh jer 50 kmh nema smisla osim u zoni skole...
(9999999, 8. jul 2020 18:55)

zato nam ovako i ide. srbi, nemate ispravne kočnice zaustavni put kao posle WW2, a vi bi ste 60-70 u gradu.

Pa kako da dostigne vode je degenerici xD

Posledjih par puta kada sam putovao za Kragujevac iz Beograda preko Topole, na potezu Mladenovac-Topola, mi je neko izletao i sekao me. Dakle, on se napije kod komse, pa onda uleti u traku i skrene nakon 1km. Da bi u gradu bilo manje pijanih vozaca(ljudi voze svoj auto jer nemaju za taxi jer je taxi preskup), treba pojacati nocni prevoz i ubrzati izgradnju metroa, prosto je

Kada ce ovi nasi "strucnjaci" da shvate da brzina nije problem, nije problem to sto neko vozi po gradu 70, 80 kmh ili na auto putu 150 160 kmh, vec je problem u neznanju vozaca, jako losa obuka, vozac ne zna i nije svestan sta moze da mu se desi, ne zna kako treba da reaguje u slucaju proklizavanja vozila, ne poznaje saobracajne znakove i propise... e kad se to bude resilo onda ce biti manje stradalih a sto si tice brzine u gradu ona treba da se podigne na bar 60 do 70 kmh jer 50 kmh nema smisla osim u zoni skole...

Sve u vezi bezbednosti saobracaja u nasoj zemlji radi jedna grupa nedodirljivih ljudi dok za Agenciju za bezbednost saobracaja ne postoji ni nacin da se sazna kako jedan saobracajni inzenjer moze da se zaposli. Uzimajuci sve to u obzir kao i kadar koji radi u lokalnim zajednicama dolazimo do toga da nikada necemo stici cuvenih 0 poginulih.

Nije sve u kazni. Ima nesto i u edukaciji, prevenciji

Јасно ми је да се родитељи не везују напред,али да возе децу назад и да деца нису везана,при том да стоје између предњих седишта е то ми никада неће бити јасно!

Precednik se bori za sve nas ak ne moze ni on bas licno svaki saobracajni znak da postavi.

Realno poginulo isto koliko i od korone, hajde da se zabrani saobraćaj?
(mileBrica, 8. jul 2020)

Izvini Nobele nismo te prepoznali.

Još jedan od razloga je što su svi ekstremno nervozni za volanom. Lično, kad sednem u auto po NS, za 60 sekundi pritisak mi skače na 200. Ne toliko zbog budala, njih ima ili ne i tu ne mogu ništa, nego što na svakom koraku vidim nešto što je loše projektovano, a može mnogo bolje, da nam se olakša. Namerno se guši saobraćaj.
Partizanska, glavni tranzit kroz grad, ima semafore na ukrštanju sa nebitnim ulicama gde niko ne ide, ali uvek ćete naleteti na crveno. Ne daj bože semafor za pešake na dugme.
Tamo gde opušteno može uslovno zeleno, nema ga. Čekamo svuda a ne moramo. Dobijam nervni slom svaki dan, namerno nijedan semafor nije sinhronizovan, da bi se trošilo više akciza na gorivo... ludilo. Nemoguće je normalno voziti.

Mi smo prilično necivilizovan svet koji se ponaša kao centar sveta kom je svaki dan poslednji u životu.
Veliki broj automatizovanih kamera i ekstremno velike kazne za vožnju u pijanom stanju popravile bi stanje .

@juhu
Ova zadnja rečenica ti je ključna.

Ko sve radi u Agenciji za bezbednost saobracaja jos je i dobro.
Saobracajna policija - katastrofa, samo da radarima na vec poznatim mestima.
Dozvoljen uvoz svih krseva iz EU bez kontole, bolje Audi sa 300.000 nego nov ali bez prstenova, cipovano 50% takvih krseva, i cude se svi kako je ovo moguce.
Ostavke svi odgovorni i to odmah

Realno poginulo isto koliko i od korone, hajde da se zabrani saobraćaj?

Novopeceni sam vozac, iz ovog mog ogranicenog iskustva, sticem utisak da mi bezbednost najvise ugrozava los kvalitet nasih puteva i manjak signalizacije ili lose izvedena signalizacija.
(suchpro, 09. jul 2020 08:54)

Pošto si novopečeni nemaš prvo glasa. Sedi čitaj, ćuti i uči od starijih kolega.

Žao mi je što ovo moram reći- ali lično poznajem ljude iz Agencije- nepotizam, nestručnost, zaintere sovanost samo za ličnu korist- uz Daobraćajnu policiju koju imamo- tezultati jasni!

Uopste me ne cudi sto je veci broj poginulih jer ste se fokusirali na sto vecu naplatu kazni. Biznis zar ne? Nije Vam bitna bezbednost da samo sto vise kazni. Kako to drugacije objasnite jer saobracajni policajci imaju normu koliko kazni moraju da napisu. E tu se vec gubi svrha bezbednosti. Zato ne kukajte nego to popravite na pravi nacin!

napravite staze i pustite ljude da voze brzo tu

Pa zakone treba unaprediti da su ABS EDB sve moguće stabilizacije i automatizovana kočenja obavezna u svim vozilima kao i zabrana kretanja za vozila sa manje od 4 zvezdice za bezbednost.

@mileBrica Veruj mi, kada bi se nekim čudom desilo da odjednom svaki sudar koji se dogodi automatski izaziva 3 nova sudara u roku od 5 do 14 dana, automobilski saobraćaj bi sigurno bio zaustavljen.

samo sporija voznja.x.paprene kazne sto plus hiljada za jedan km h vise i resen
problem

Ovu vest treba da postavite kao udarnu na naslovnoj stranici, a ne da bude u nekom zapecku.

Ovo je jos jedan u nizu neuspeha agencije za bezbedost u Saobracaju, navikli smo..cim se stisa eto Okanovica ponovo sa novim idejama...
Moj licni utisak je da silni radovi na putevima uticu na vozace u nekoj meri, primer klisura Ovcar Kablar i put ka Zlatiboru...radovii semafori vec trecu godinu za redom... Jesu sredili i popravili nema sta ali moj utisak je da je to Velja radio brze, ovi kao da namerno odugovlace, ne kapiram!?

Kada ce ovi nasi "strucnjaci" da shvate da brzina nije problem, nije problem to sto neko vozi po gradu 70, 80 kmh ili na auto putu 150 160 kmh, vec je problem u neznanju vozaca, jako losa obuka, vozac ne zna i nije svestan sta moze da mu se desi, ne zna kako treba da reaguje u slucaju proklizavanja vozila, ne poznaje saobracajne znakove i propise... e kad se to bude resilo onda ce biti manje stradalih a sto si tice brzine u gradu ona treba da se podigne na bar 60 do 70 kmh jer 50 kmh nema smisla osim u zoni skole...

Pa zakone treba unaprediti da su ABS EDB sve moguće stabilizacije i automatizovana kočenja obavezna u svim vozilima kao i zabrana kretanja za vozila sa manje od 4 zvezdice za bezbednost.

Precednik se bori za sve nas ak ne moze ni on bas licno svaki saobracajni znak da postavi.

Novopeceni sam vozac, iz ovog mog ogranicenog iskustva, sticem utisak da mi bezbednost najvise ugrozava los kvalitet nasih puteva i manjak signalizacije ili lose izvedena signalizacija.
(suchpro, 09. jul 2020 08:54)

Pošto si novopečeni nemaš prvo glasa. Sedi čitaj, ćuti i uči od starijih kolega.

Realno poginulo isto koliko i od korone, hajde da se zabrani saobraćaj?

napravite staze i pustite ljude da voze brzo tu

Pa, malo nam je čudna kaznena politika, odnosno, kasnije izmene sadašnjeg ZOBS-a iz 2009/2010. One su pogoršale stanje.

Jer, inicijalno, u naselju, za prekoračenje brzine od +21 km/h dobijali ste 4 kaznena boda, kao i oduzimanje dozvole "u trajanju od najmanje 30 dana".

"Danas", za tako nešto u naselju (za prekoračenje sve do +30 km/h) "ne odlazi" ni dozvola, a nemate ni bodove.
Za brzinu u naselju od +30 km/h platite u roku od 8 dana kaznu od pet hiljada dinara ( 50% od zaprećenih 10.000) i "vozi Miško".

Koji idiot je to smislio? Da možeš "u naselju" da voziš i 80 km/h i prodješ i bez bodova i da ne ostaneš bez dozvole? A onda se čude katastrofalnim statistikama.

a sto si tice brzine u gradu ona treba da se podigne na bar 60 do 70 kmh jer 50 kmh nema smisla osim u zoni skole...
(9999999, 8. jul 2020 18:55)

zato nam ovako i ide. srbi, nemate ispravne kočnice zaustavni put kao posle WW2, a vi bi ste 60-70 u gradu.

Porez na upotrebu automobila tzv. porez na luksuz, sa ovim podacima svakako da nema veze. Potpuno je svejedno da li se polako vozis u Mecki 240D ili besnis u malom mrtvackom sanduku zvanom Punto, Polo ili Klio !

Kada ce ovi nasi "strucnjaci" da shvate da brzina nije problem, nije problem to sto neko vozi po gradu 70, 80 kmh ili na auto putu 150 160 kmh, vec je problem u neznanju vozaca, jako losa obuka, vozac ne zna i nije svestan sta moze da mu se desi, ne zna kako treba da reaguje u slucaju proklizavanja vozila, ne poznaje saobracajne znakove i propise... e kad se to bude resilo onda ce biti manje stradalih a sto si tice brzine u gradu ona treba da se podigne na bar 60 do 70 kmh jer 50 kmh nema smisla osim u zoni skole...
(9999999, 8. jul 2020 18:55)

Sumaher-sirotan nema para za svoju stazu pa bi malo da hara gradskim ulicama.

samo sporija voznja.x.paprene kazne sto plus hiljada za jedan km h vise i resen
problem

Ocigledno da profesori sa SF, koji su ujedno i autori navedene strategije, ne rade svoj posao kako treba!

Kao neko ko se bavi saobraćajem i strukom, rekao bih da je problem u onome što su u strategiji ciljevi nerealni. Takođe, postoji granica ispod koje se ne može spustiti broj stradalih, nepoštovanja brzine, nošenja kaciga i korišćenja sedišta. Vrlo je jednostavno, stradalih će uvek biti bez opzira što strategija teži nuli. Ostala nepoštovanja se dešavaju upravo zbog strategije kojom se predvidi direktno ili indirektno i rad saobraćajne policije pa ista više kontroliše i samim tim i otkriva prekršaja i automatski se brojke povećavaju iako je poštovanje svih propisa veće. A inače i broj stradalih je u apsolutnim brojkama manji. Zaključak je jasan, treba nova strategija i dalje je sve jasno... Zaključak nakon isteka sledeće će biti vrlo sličan.

Posledjih par puta kada sam putovao za Kragujevac iz Beograda preko Topole, na potezu Mladenovac-Topola, mi je neko izletao i sekao me. Dakle, on se napije kod komse, pa onda uleti u traku i skrene nakon 1km. Da bi u gradu bilo manje pijanih vozaca(ljudi voze svoj auto jer nemaju za taxi jer je taxi preskup), treba pojacati nocni prevoz i ubrzati izgradnju metroa, prosto je

Mi smo prilično necivilizovan svet koji se ponaša kao centar sveta kom je svaki dan poslednji u životu.
Veliki broj automatizovanih kamera i ekstremno velike kazne za vožnju u pijanom stanju popravile bi stanje .

Novopeceni sam vozac, iz ovog mog ogranicenog iskustva, sticem utisak da mi bezbednost najvise ugrozava los kvalitet nasih puteva i manjak signalizacije ili lose izvedena signalizacija.

Da ste stali na put kupovini vozačkih dozvola (svakodnevno vidim likove koji ni u ludilu ne bi položili, da su stvarno polagali), i da se pri svakom produženju dozvole ponavlja kompletan lekarski pregled (uključujući psihologa i neuropsihijatra), možda bi bilo bolje.

Realno poginulo isto koliko i od korone, hajde da se zabrani saobraćaj?
(mileBrica, 8. jul 2020)

Izvini Nobele nismo te prepoznali.

alkohol + mobilni + finansijska beda

je uzrok svih problema. i dok se prva 2 još i nekako mogu suzbiti, šta da radimo sa trećim?

Ma sada da povećaju kazne, registraciju i gorivo da manje umiremo...

Opet je narod kriv. Biće da je Nikolić u pravu, nema druge, samo motka...
Nego, gde spadaju svi ovi što nam sole pamet, pošto se ograđuju od naroda? Izrodi?

Sad ce oni skontati, da mora gorivo da poskupi, pa ce biti sigurnije sve.

@juhu
Ova zadnja rečenica ti je ključna.

A sta je od 2013. na ovamo bilo uspesno? Ne pricam o pljacki i punjenju privatnih dzepova.

Privatna firma agencija za bezbednost saobracaja utuce dobar novac iz budzeta. Neka vrati kada nema rezultata. Posteno, za ne?

Kad policija bude zaista radila na bezbednosti saobracaja, umesto da samo uzima pare tamo gde je pogodno, a bezbednost nikako nije ugrozena, bice bolje i u saobracaju. Primeri iz Beograda: bulevar Heroja sa Kosara, obilaznica od Kineskog mosta, Endija Vorhola... siroki putevi, sa 4-6 traka, ostrvom u sredini, cesto bez ljudi okolo (nema stambenih objekata), a ogranicenje 50. Apsolutno sluzi samo za popunjavanje budzeta, a to su mesta gde policija lovi. Nikad ih nema na opasnim raskrsnicama, na nepreglednim krivinama, na problematicnim mestima, gde bi mogli da pomognu i gde se zaista i desavaju nesrece.

Dokle god je saobracajna policija samo mehanizam za uzimanje para, nece biti bolje.

Nije sve u kazni. Ima nesto i u edukaciji, prevenciji

Kazna za voženje deteta van ili bez sigurnosnog sedišta je 120 hiljada... Jeste li čuli da je nekad neko to platio? Plus nelogičnost da dete u taksiju može da se vozi bez sedišta?!

Toliko o vasoj metodi "udri po dzepu". Sada je ocigledno da je to radjeno samo da bi se punio budzet, a ne zbog brige za stanovnistvo. Ajde sada kao i sve ostale naprednije zemlje pocnite da edukujete ljude, a ne da im pretite i da ih plasite. Ili je glavni problem sto se edukovanim ljudima teze manupulise?

I gde je sad gdin Okanović da izfilozofira? Pošto čim se pomene saobraćaj eto njega. Sad ga nema...

Poziv na odgovornost?Otkazi za odgovorne kreatore strategije?

Kako da postignu kad jure presretačima ljude po autoputu koji nikad nije bio kritican sto se bezbednosti tice. Najmanje nesreća sa teškim posledicama je na autoputu. Dalje, kažnjavanje ljudi koji voze na beogradskom autoputu 110kmh takodje ne daje rezultate. Sve radite naopako pa se onda čudite. Jer vašim postupcima izazivate da ljudi lokalnim seoskim putevima voze brze nego na autoputu. Uključite mozak vec jednom.

To su posledice korupcije , nepotizma i protežiranja po raznim osnovama ! U Srbiji nema PRAVNE DRŽAVE !!!

To je očekivano samo društvo tone sve dublje, pri tom restrikcije se primenjuju uglavnom selektivno. Za neke zakon važi za neke ne.

Više puta sam pisao o tome da je na našim putevima postalo izuzetno opasno voziti.Ne radi se više o poštovanju saobraćajnih propisa već je došlo doba nasilnika i bahatih vozača.Pođite na primer prema Pančevu u špicu videćete novu modu obilaženja u levoj traci i to neverovatnim brzinama.Kao da niko više ne ceni tuđi život a ni svoj izgleda.To je samo mali deo onoga što se dešava a ako pokušate da vozite po propisima guraju vas sa puta čak i otvoreno prete,nasrću i jednostavno oduzimaju vam prava kao čoveka.Zašto se to dešava? Postaje sve gore skoro nepodnošljivo.

Pa kako da dostigne vode je degenerici xD

Sve u vezi bezbednosti saobracaja u nasoj zemlji radi jedna grupa nedodirljivih ljudi dok za Agenciju za bezbednost saobracaja ne postoji ni nacin da se sazna kako jedan saobracajni inzenjer moze da se zaposli. Uzimajuci sve to u obzir kao i kadar koji radi u lokalnim zajednicama dolazimo do toga da nikada necemo stici cuvenih 0 poginulih.

@mileBrica Veruj mi, kada bi se nekim čudom desilo da odjednom svaki sudar koji se dogodi automatski izaziva 3 nova sudara u roku od 5 do 14 dana, automobilski saobraćaj bi sigurno bio zaustavljen.

Nesposobnjakovići na vlasti

Kao i sve ostalo, tako i ovde.
Trose se pare za plate i priviligije.
Odgovornost nula.

Gomila floskula koje služe obračunu raznih komiteta, agencija i ostalih nvo pijavica. Koliki je bio plan, a koliko je postignuto, to je pitanje, a ne ovako uopšteno baljezganje.

Mislim da nije tacna konstatacija da zakon nije prosao jer za svakojake gluposti se naplacuju kazne i puni budzet sto je i bio primarni cilj donosioca zakona! Zato ukinite agencije i neka ministarstva uteruju pare bar ce narod imati manje ljudi na grbaci!

Rezultat svih novih sistema obuke vozača u auto školama i da ne psujem sad kakvih ograničenja za početnike! Jel sad shvatate da se uzimanje novca opravdava zakonskim regulativa pod lažnim izgovorom bezbednosti u saobraćaju? Ništa to nije promenilo osim nekom pojedincu da ne imenujem sad...
PS ne izbegavam psovanje zato što sam kao nešto fin, nego mi neće objaviti komentar.

i kad je donosena strategija i menjan zobs, uvedena naplata tehničkig pregleda STRUČNJACI su tvrdili da se predloženim izmenama neće ništa postići. Dakle imamo najrigoroznije i najskuplje propise o tehničkoj ispravnosti u evropi, najskuplje polaganje vozačkog i opet nema unapređenja.
zato što je caru najteže da prizna da je go i da ne zna šta da radi a gomila ulizica smišlja fore i puni džepove .
ministar i direktor policije su odgovorni u krajnjoj liniji i to treba imati u vidu pri rekonstrukciji vlade a što su odabrali loše savetnike i razne Damire je njihov problem

Ko vodi agenciju za bezbednost saobracaja i ko sedi tamo..dobro je da vozimo jos uvek kola a ne taljige...uzas..dok je ta ekipa tamo,nista valjati u saobracaju nece..

Porazavajuca strategija bezbednosti saobracaja

Cemu sluzi firma komitet za bezbednost saobracaja ako vec postoji Agencija za bezbednost saobracaja? Kakve su tu muljaze... Ljudi ginu na putevima a oni samo pare izvlace! Sto je najcrnje, posle brane i oslobadjaju ubice zbog rupa u zakonu koji su sami pisali! Sramota!

Cek malo znaci da neko treba da odgovara, a da to samo u normalnoj drzavi u ovoj kvazi feudalnoj carevini to nije moguce, to jest kriv je narod.

Јасно ми је да се родитељи не везују напред,али да возе децу назад и да деца нису везана,при том да стоје између предњих седишта е то ми никада неће бити јасно!

Ko sve radi u Agenciji za bezbednost saobracaja jos je i dobro.
Saobracajna policija - katastrofa, samo da radarima na vec poznatim mestima.
Dozvoljen uvoz svih krseva iz EU bez kontole, bolje Audi sa 300.000 nego nov ali bez prstenova, cipovano 50% takvih krseva, i cude se svi kako je ovo moguce.
Ostavke svi odgovorni i to odmah

I kao po obicaju, odgovorni ne daju ostavke. I dalje primaju plate za ne ostvarene ciljeve....ali partijska knjizica je najbitnija

analiza je svaku opštinu koštala oko 2.000.000 dinara ankete sa besmislenim pitanjima. otprilike 30 opština je uradilo i platilo. sad vidite koliko su zaradili. pa sad opet nije dobra pa u krug.

Očekivano, imajući u vidu da se u Srbiji apsolutno svi zakoni i propisi primenjuju selektivno, naročito u saobraćaju. Nema te strategija ili plana koji može da se sprovede dokle god se saobraćajac kupuje za 1-2 crvene i dok se kazne cepaju uz jedan telefonski poziv.

Realno poginulo isto koliko i od korone, hajde da se zabrani saobraćaj?
(mileBrica, 8. jul 2020 14:50)

U stvari ako se uzme u obzir nepostovanje propisa kao i to da dobar broj ljdi u Srbiji tek funkcionalno hoda na dve noge ovo i nije losa ideja

jedan od glavnih razloga je sto policija ne sprovodi striktno zakonske sankcije prema svima,pa i prema svojim.kolegama.
razgovor na mobilu u toku voznje,ne vezivanje pojasa,prekoracenje dozvoljene brzine u gradu i van grada,prelazenje pesaka na mestima.gde to nije dozvoljeno,voznja biciklama po putu iako ima stazu u tom delu grada,i vez svetala,ne nosenje zastitnog prsluka na otvorenom putu danju i nocu..i jos x slucaja.
samo da se striktno radi na tome,imali bi policija povecanje plata na svakih 6 meseci po 10%,koliko bi naplatili kazni..
i naravno,za svaki poziv kumu,stricu,bratu..barem jos 100 evrica kazna z aonog koji poziva..i pozvanog

Još jedan od razloga je što su svi ekstremno nervozni za volanom. Lično, kad sednem u auto po NS, za 60 sekundi pritisak mi skače na 200. Ne toliko zbog budala, njih ima ili ne i tu ne mogu ništa, nego što na svakom koraku vidim nešto što je loše projektovano, a može mnogo bolje, da nam se olakša. Namerno se guši saobraćaj.
Partizanska, glavni tranzit kroz grad, ima semafore na ukrštanju sa nebitnim ulicama gde niko ne ide, ali uvek ćete naleteti na crveno. Ne daj bože semafor za pešake na dugme.
Tamo gde opušteno može uslovno zeleno, nema ga. Čekamo svuda a ne moramo. Dobijam nervni slom svaki dan, namerno nijedan semafor nije sinhronizovan, da bi se trošilo više akciza na gorivo... ludilo. Nemoguće je normalno voziti.

Žao mi je što ovo moram reći- ali lično poznajem ljude iz Agencije- nepotizam, nestručnost, zaintere sovanost samo za ličnu korist- uz Daobraćajnu policiju koju imamo- tezultati jasni!

Uopste me ne cudi sto je veci broj poginulih jer ste se fokusirali na sto vecu naplatu kazni. Biznis zar ne? Nije Vam bitna bezbednost da samo sto vise kazni. Kako to drugacije objasnite jer saobracajni policajci imaju normu koliko kazni moraju da napisu. E tu se vec gubi svrha bezbednosti. Zato ne kukajte nego to popravite na pravi nacin!

Ovu vest treba da postavite kao udarnu na naslovnoj stranici, a ne da bude u nekom zapecku.

Ovo je jos jedan u nizu neuspeha agencije za bezbedost u Saobracaju, navikli smo..cim se stisa eto Okanovica ponovo sa novim idejama...
Moj licni utisak je da silni radovi na putevima uticu na vozace u nekoj meri, primer klisura Ovcar Kablar i put ka Zlatiboru...radovii semafori vec trecu godinu za redom... Jesu sredili i popravili nema sta ali moj utisak je da je to Velja radio brze, ovi kao da namerno odugovlace, ne kapiram!?