Trka ubrzanja – BMW X3 M40i, Volvo XC60 Polestar i Audi Q5e VIDEO

Pa normalno da je bmw kad ima 3000 kubika a ovi po 2000... konjske snage su bitne ali i motor jace zapremine daje snagu takodje!

Naravno BMW.

Po ko zna koji put je BMW najbrzi u trci sa autima koja imaju isto ili cak i vise konjskih snaga...jednostavno nema mu ravnog!

So what exactly happened?

BMW 🙂
AUDI 🤔
VOLVO 😑

Volvo poklekao.

A na trci po terenu bi te SUV-ove pretekla i Lada Niva, ma pretekla bi ih i Panda 4x4.

Besmisleno, ali deca se lepo zabavljaju.
BMW ima motor najveće zapremine u ovoj priči, benzinac, pri tome je najlakši (1,8t) sasvim je očekivano da najbrže "povuče". Ali osoba koji kupuje X3 sigurno ne razmišlja o tome da li je auto brži za 0.2 sek u "drag race" od Audija ili Volvoa, to je normalnom čoveku apsolutno nebitno (ipak smatram većinu vozača BMW-a normalnim, ne poistovećujem ih sa ovim neiživljenim likovima po Srbiji).
SUV vozila iu nekom normalnom svetu se kupuju zbog bolje preglednosti u vožnji a ponajviše zbog dokazano bolje bezbednosti.
XC60 je zvanično i apsolutno najbezbednije vozilo na svetu, ali ovaj Polestar model je teži za više od 300kg od BMW-a (preko 2.1t ukupno, uglavnom zbog hibridnog pogona), pa je poređenje totalno besmisleno. Znate li šta znači dodatna težina od 300kg pri ubrzanju, ili pri kočenju od 200kmh na sat do nule? Svako može danas da postavi komentar, ali malo ko zna o čemu priča. Uglavnom, svaka roba ima svog kupca...

@ Marko

A ja ne vidim besmislenije komentare od tvojih svaki put kada ih ovde objavljuješ pod izgovorom da je svakom automobilu mesto na stazi da bi mu se videle performanse.
Samo razmisli, da li će se vlasnici ovih automobila pre naći na stazi ili na semaforu-ubrzanje iz mesta, na autoputu-medju ubrzanje i naglo kočenje-kada im neko iznenada izleti.
Baš će neko da kupi limuzinu ili SUV od 2 tone i da se lomata sa njim po trkačkoj stazi. Zna se koja su kola za to.
Prema tome test itekako ima smisla.

Iako pratim automobilizam i znam da cifre na papiru nisu sve, od Volvoa sam očekivao više. 675nm obrtnog momenta! S jedne strane BMW ima idealan prenos snage, odličan menjač i sve, ali opet...

Na par mesta na na netu sam video da se pominje da Volvo nije baš precizan u fabričkim podacima za svoja vozila, pa da se čak u realnim uslovima teško postižu fabrički navedena ubrzanja - više video klipova gde ljudi pokušavaju da XC90 poteraju do stotke za vreme koje imate na oficijelnom Volvo sajtu i ne uspevaju.

U svakom slučaju, niti su ovi testovi preterano naučni, niti treba da budu presudan faktor kod ocenjivanja ili izbora automobila, ali su jednostavno zabavni, besplatna YouTube zabava. Isto kao što neko neće osetiti tih 0.2 ili 0.5 sekundi u svakodnevnoj vožnji, tako neće osetiti ni razliku u voznim osobinama automobila koji se testira na stazi.

Hahah glupo je bilo pitanje ? BMW ?

Pa normalno da je bmw kad ima 3000 kubika a ovi po 2000... konjske snage su bitne ali i motor jace zapremine daje snagu takodje!
(pobegulja, 2. jul 2020 21:45)

Ne. Konjske snage "daju snagu", a bitan je i obrtni moment. Zapremina je samo prostor u kom se krecu cilindri i nista drugo.

Carwow i The Fast Line Car, jako dobri youtube kanali :)

Kao sto je i ocekivano, BMW 3.0 twin scroll turbo torque power curve pocinje od 1,250 RPM. Volvo 1,500, za Audi ne znam tacno. U tom grmu lezi zec. Razlika je mala ali ocigledno dovoljna za pobedu u ovakvoj trci.

Ajmo prvi smisleni komentar. Razlog BMW trijumfa su često dve stvari prva menjač ZF koji je daleko najbolji u klasi ali od DSG Audija ga odvaja i snaga koju BMW uvek 10% ustine na svoju štetu kad kalibrise. Prosto imaju mašinski kvalitet da to urade radi imidža.

@ (Igor, 3. jul 2020 09:10)

Pa umeće i jeste da se napravi vozilo koje je što lakše. To što Volvo ima 300 kg viška je njegova mana, koja bi još drastičnije došla do izražaja u nekoj krivini. Naravno, može se reći da zbog hibridnog pogona ima manju potrošnju recimo, pa da bude ekološki bolji od BMW-a.
Druga stvar, gde je to naznačeno da je Volvo XC60 najbezbednije vozilo na svetu? Kao prvo, može biti najbezbedniji samo u svojoj klasi jer se na crahs testovima klase (upravo zbog mase vozila) ne mogu uporediti. Ako udari u Smarta, oduvaće ga, ako udari u kamion, teško njemu. Volvo XC60 na EUROncapu ima 98% za pasivnu zaštitu odraslih putnika u kabini, 87% za zaštitu dece i 76% za pešake. Mazda 3 recimo, u svojoj kategoriji ima isto 98% posto za odrasle u kabini, 87% za zaštitu dece i 81% za pešake recimo. U američkim IIHS testovima, Volvo XC60 u 2020 godini nema Top safety pick plus ocenu recimo jer mu farovi osrednje osvetljavaju put. Mazda 3 ima najbolju ocenu jer su farovi dosta bolji.
I onda dolazimo do toga da Volvo XC60 može biti samo najbezbedniji u svojoj klasi, u godinama u kojima važe isti testovi. Naravno, ako udari u Mazdu 3, bolje će proći putnici u Volvou. Svakako su to sve nijanse i jeste reč o jednom od najbezbednijih vozila na svetu ali baš zvanično najbezbednije ne postoji... Vrv je XC90 bezbedniji.

Ironija !!! Niti imaju istu snagu motora ni kubikazu.
BMW fanovi, cemu se radujete?
Sto nisu uzeli makar priblizno iste motore ?

Bilo bi fer poređenje da su u bmw stavili 5 putnika u Audi 2 a u Volvo samo vozača.

Ne znam kome su zanimljive ove trke ubrzanja, a naročito ovih kvazi suvova.

2020.godina u srbiji jos uvek uzimaju kubikazu za odredjivanje snage motora

@AMG: jedan od najbitnijih parametara koji uticu na performanse motora je radna zapremina.

Znate li šta znači dodatna težina od 300kg pri ubrzanju, ili pri kočenju od 200kmh na sat do nule? Svako može danas da postavi komentar, ali malo ko zna o čemu priča. Uglavnom, svaka roba ima svog kupca...
(Igor, 3. jul 2020 09:10) # Link komentara

A 100ks vise i vise od 150Nm vise ne znaci nista?

Po ko zna koji put je BMW najbrzi u trci sa autima koja imaju isto ili cak i vise konjskih snaga...jednostavno nema mu ravnog!

Naravno BMW.

A na trci po terenu bi te SUV-ove pretekla i Lada Niva, ma pretekla bi ih i Panda 4x4.

Carwow i The Fast Line Car, jako dobri youtube kanali :)

Pa normalno da je bmw kad ima 3000 kubika a ovi po 2000... konjske snage su bitne ali i motor jace zapremine daje snagu takodje!

So what exactly happened?

BMW 🙂
AUDI 🤔
VOLVO 😑

Hahah glupo je bilo pitanje ? BMW ?

Volvo poklekao.

Ironija !!! Niti imaju istu snagu motora ni kubikazu.
BMW fanovi, cemu se radujete?
Sto nisu uzeli makar priblizno iste motore ?

Ne znam kome su zanimljive ove trke ubrzanja, a naročito ovih kvazi suvova.

@ (Igor, 3. jul 2020 09:10)

Pa umeće i jeste da se napravi vozilo koje je što lakše. To što Volvo ima 300 kg viška je njegova mana, koja bi još drastičnije došla do izražaja u nekoj krivini. Naravno, može se reći da zbog hibridnog pogona ima manju potrošnju recimo, pa da bude ekološki bolji od BMW-a.
Druga stvar, gde je to naznačeno da je Volvo XC60 najbezbednije vozilo na svetu? Kao prvo, može biti najbezbedniji samo u svojoj klasi jer se na crahs testovima klase (upravo zbog mase vozila) ne mogu uporediti. Ako udari u Smarta, oduvaće ga, ako udari u kamion, teško njemu. Volvo XC60 na EUROncapu ima 98% za pasivnu zaštitu odraslih putnika u kabini, 87% za zaštitu dece i 76% za pešake. Mazda 3 recimo, u svojoj kategoriji ima isto 98% posto za odrasle u kabini, 87% za zaštitu dece i 81% za pešake recimo. U američkim IIHS testovima, Volvo XC60 u 2020 godini nema Top safety pick plus ocenu recimo jer mu farovi osrednje osvetljavaju put. Mazda 3 ima najbolju ocenu jer su farovi dosta bolji.
I onda dolazimo do toga da Volvo XC60 može biti samo najbezbedniji u svojoj klasi, u godinama u kojima važe isti testovi. Naravno, ako udari u Mazdu 3, bolje će proći putnici u Volvou. Svakako su to sve nijanse i jeste reč o jednom od najbezbednijih vozila na svetu ali baš zvanično najbezbednije ne postoji... Vrv je XC90 bezbedniji.

Ajmo prvi smisleni komentar. Razlog BMW trijumfa su često dve stvari prva menjač ZF koji je daleko najbolji u klasi ali od DSG Audija ga odvaja i snaga koju BMW uvek 10% ustine na svoju štetu kad kalibrise. Prosto imaju mašinski kvalitet da to urade radi imidža.

Besmisleno, ali deca se lepo zabavljaju.
BMW ima motor najveće zapremine u ovoj priči, benzinac, pri tome je najlakši (1,8t) sasvim je očekivano da najbrže "povuče". Ali osoba koji kupuje X3 sigurno ne razmišlja o tome da li je auto brži za 0.2 sek u "drag race" od Audija ili Volvoa, to je normalnom čoveku apsolutno nebitno (ipak smatram većinu vozača BMW-a normalnim, ne poistovećujem ih sa ovim neiživljenim likovima po Srbiji).
SUV vozila iu nekom normalnom svetu se kupuju zbog bolje preglednosti u vožnji a ponajviše zbog dokazano bolje bezbednosti.
XC60 je zvanično i apsolutno najbezbednije vozilo na svetu, ali ovaj Polestar model je teži za više od 300kg od BMW-a (preko 2.1t ukupno, uglavnom zbog hibridnog pogona), pa je poređenje totalno besmisleno. Znate li šta znači dodatna težina od 300kg pri ubrzanju, ili pri kočenju od 200kmh na sat do nule? Svako može danas da postavi komentar, ali malo ko zna o čemu priča. Uglavnom, svaka roba ima svog kupca...

@ Marko

A ja ne vidim besmislenije komentare od tvojih svaki put kada ih ovde objavljuješ pod izgovorom da je svakom automobilu mesto na stazi da bi mu se videle performanse.
Samo razmisli, da li će se vlasnici ovih automobila pre naći na stazi ili na semaforu-ubrzanje iz mesta, na autoputu-medju ubrzanje i naglo kočenje-kada im neko iznenada izleti.
Baš će neko da kupi limuzinu ili SUV od 2 tone i da se lomata sa njim po trkačkoj stazi. Zna se koja su kola za to.
Prema tome test itekako ima smisla.

Bilo bi fer poređenje da su u bmw stavili 5 putnika u Audi 2 a u Volvo samo vozača.

Kao sto je i ocekivano, BMW 3.0 twin scroll turbo torque power curve pocinje od 1,250 RPM. Volvo 1,500, za Audi ne znam tacno. U tom grmu lezi zec. Razlika je mala ali ocigledno dovoljna za pobedu u ovakvoj trci.

Iako pratim automobilizam i znam da cifre na papiru nisu sve, od Volvoa sam očekivao više. 675nm obrtnog momenta! S jedne strane BMW ima idealan prenos snage, odličan menjač i sve, ali opet...

Na par mesta na na netu sam video da se pominje da Volvo nije baš precizan u fabričkim podacima za svoja vozila, pa da se čak u realnim uslovima teško postižu fabrički navedena ubrzanja - više video klipova gde ljudi pokušavaju da XC90 poteraju do stotke za vreme koje imate na oficijelnom Volvo sajtu i ne uspevaju.

U svakom slučaju, niti su ovi testovi preterano naučni, niti treba da budu presudan faktor kod ocenjivanja ili izbora automobila, ali su jednostavno zabavni, besplatna YouTube zabava. Isto kao što neko neće osetiti tih 0.2 ili 0.5 sekundi u svakodnevnoj vožnji, tako neće osetiti ni razliku u voznim osobinama automobila koji se testira na stazi.

Pa normalno da je bmw kad ima 3000 kubika a ovi po 2000... konjske snage su bitne ali i motor jace zapremine daje snagu takodje!
(pobegulja, 2. jul 2020 21:45)

Ne. Konjske snage "daju snagu", a bitan je i obrtni moment. Zapremina je samo prostor u kom se krecu cilindri i nista drugo.

2020.godina u srbiji jos uvek uzimaju kubikazu za odredjivanje snage motora

@AMG: jedan od najbitnijih parametara koji uticu na performanse motora je radna zapremina.

Znate li šta znači dodatna težina od 300kg pri ubrzanju, ili pri kočenju od 200kmh na sat do nule? Svako može danas da postavi komentar, ali malo ko zna o čemu priča. Uglavnom, svaka roba ima svog kupca...
(Igor, 3. jul 2020 09:10) # Link komentara

A 100ks vise i vise od 150Nm vise ne znaci nista?