Toyota i dalje najvredniji auto-brend na svetu

Naravno. Tačno. Toyota. Ko je vozi, taj zna.

.....ali ponavljam, uporedjivati nemacku autoindustriju, pogotovo Bmw i Mb sa Toyota/om,nije prikladno,prosto nemci su mnogo bolji u svakom pogledu, sem po ceni.
(C i n i k, 01. jul 2020 20:33)

I te kako se daju porediti. Toyota ima nezahvalnu ulogu jer targetira najzahtevniji sloj kupaca. One koji hoce auto koji traje minimum 20 godina, bez kvara, i da tera milion kilometara. Zato je Toyota stekla reputaciju pouzdanosti, dugovecnosti i sve to po pristupacnoj ceni. Merc i BMW targetiraju imucnije ljude koji nakon 5 godina eksploatacije gledaju da ih zalivade, i okej su sa tim. Toyota itekako zna da napravi napucan, fensi auto, ali to u globalu nije njeno primarno trziste. Zato je u startu 40% jeftinija od pomenutih Nemaca. Uostalom, nismo ih mi poredili, vec ozbiljne revizorske kompanije zajedno sa trzistem. A trziste uvek ima zadnju rec.

imamo dvije toyote tundre ,jedna 2002 godina ,druga 2007 godiste ,rezemo drva po virdziniji i one vuku 2 prikolice duzine 7 metara pune drva,znaci balvane,hrast vecinom izrezan metar precnika,znaci svaki dan tegle taj teret ima desetak godina i nista bez kvara ,cudo jedno,masina 4700 kubika ,osam cilindara , 4x4 pogon sve radi na plus 30 stepeni ko da su tek kupljene ...

Eto pokazatelja gde je auto industrija, najvredniji auto brend na tek 48 mestu.
A naši komentatori se "ubiše" prepucavajući.

zato im i pada vrednost koliko au dobri.
(pera, 01. jul 2020 13:53)
Jesi pokušao prodati ili kupiti Toyotu pa znaš? Da jesi, ne bi tako lupao.

Ford je na visokom mestu zahvaljujući Americi.

Naravno. Tačno. Toyota. Ko je vozi, taj zna.
(apsolutnih 100, 01. jul 2020 12:06)

Šta zna?

Sve je OK, jedino Esla tu nema sta da trazi sa svojom proizvodnjom od par stotina hiljada komada. Dobit Tesline akcije po ulozenih 1000$ je 0$ i jedino hayp oko porasta akcije donosi za sada dobi ( slično bicoin)

Naravno. Tačno. Toyota. Ko je vozi, taj zna.
(apsolutnih 100, 01. jul 2020 12:06)
zato im i pada vrednost koliko au dobri.

"Sve je OK, jedino Esla tu nema sta da trazi sa svojom proizvodnjom od par stotina hiljada komada. Dobit Tesline akcije po ulozenih 1000$ je 0$ i jedino hayp oko porasta akcije donosi za sada dobi ( slično bicoin)
(čuvaj te se, 01. jul 2020 14:21)"

Samo što Tesla nije tradicionalna auto kompanija, već softversko-baterijska solarna auto kompanija.

Nešto što tradicionalni proizvođači daju drugima da rade za njih, Tesla to radi u okviru svoje kompanije.

VW ulaže oko 8 milijardi evra za razvoj softvera da bi možda parirali Tesli.

Zaboravljaš autopilot i ogromnu količinu podataka koju imaju i koja u današnjem svetu ima cenu, jer je trka za potpunom autonomijom u toku

Pored toga imaš potražnju za baterijama u industriji i solarnim panelima, sve što Tesla u okivru svoje kompanije.

Investitori vide potencijal na osnovu potražnje i rasta iz godine u godinu.

Danas je vrednost na berzi Tojote pala za 1%, a vrednost Tesle skočila za 4%, tako da je vrednost Toyote 203 milijarde dolara, a Tesle 206, tako da je, bar danas, Tesla najvrednija auto kompanija na svetu. Za koji dan Tesla objavljuje rezultate drugog tromesečja. Ako budu opet u plusu, automatski ulaze u paket akcija S&P 500, tako da bi im cena akcija tada još skočila jer bi ih investicioni fondovi automatski kupovali u paketima sa drugim akcijama. Potražnja za njihovim akcijama će skočiti, a posledično i njihova cena. Ko prati Teslu, upoznat je sa analizama koje potencijalno veću vrednost kompaniji daju zbog njenog posla u energetici nego sa automobilima. A tu je i ocena da su najinovativnija auto kompanija na svetu i da cena akcija upravo to i odražava. Sama prodaja automobila ne može da objasni toliku vrednost kompanije na berzi.

Mda lepota, snaga, volja Toyota lol sinonim za dosadno i ružno doduše kao i današnje potrošačko društvo.

Ja licno nmg da svarim Toyota filosofiju nikako,misio sm da je onaj hibrid CH/R, sada popularan medju taxistima, mozda iskorak, ali kad sm usao unutra a pogotovo pozadi,to je katastrofa,nmg da verujem sta oni prodaju.
Ali ok,kapiram da su u Aziji domaci brend br.1 da nije skup auto i da je relativno pouzdan i da mu to donosi neke bodove, ali ponavljam, uporedjivati nemacku autoindustriju, pogotovo Bmw i Mb sa Toyota/om,nije prikladno,prosto nemci su mnogo bolji u svakom pogledu, sem po ceni.

@(Gradimir, 2. jul 2020 00:16)

Nije prvi put. Vec ih je Tesla prelazila, ali Tesla mnogo osciluje na berzi.

Naravno. Tačno. Toyota. Ko je vozi, taj zna.
(apsolutnih 100, 01. jul 2020 12:06)
zato im i pada vrednost koliko au dobri.

Mda lepota, snaga, volja Toyota lol sinonim za dosadno i ružno doduše kao i današnje potrošačko društvo.

Naravno. Tačno. Toyota. Ko je vozi, taj zna.
(apsolutnih 100, 01. jul 2020 12:06)

Šta zna?

Ja licno nmg da svarim Toyota filosofiju nikako,misio sm da je onaj hibrid CH/R, sada popularan medju taxistima, mozda iskorak, ali kad sm usao unutra a pogotovo pozadi,to je katastrofa,nmg da verujem sta oni prodaju.
Ali ok,kapiram da su u Aziji domaci brend br.1 da nije skup auto i da je relativno pouzdan i da mu to donosi neke bodove, ali ponavljam, uporedjivati nemacku autoindustriju, pogotovo Bmw i Mb sa Toyota/om,nije prikladno,prosto nemci su mnogo bolji u svakom pogledu, sem po ceni.

Sve je OK, jedino Esla tu nema sta da trazi sa svojom proizvodnjom od par stotina hiljada komada. Dobit Tesline akcije po ulozenih 1000$ je 0$ i jedino hayp oko porasta akcije donosi za sada dobi ( slično bicoin)

Naravno. Tačno. Toyota. Ko je vozi, taj zna.

Ford je na visokom mestu zahvaljujući Americi.

"Sve je OK, jedino Esla tu nema sta da trazi sa svojom proizvodnjom od par stotina hiljada komada. Dobit Tesline akcije po ulozenih 1000$ je 0$ i jedino hayp oko porasta akcije donosi za sada dobi ( slično bicoin)
(čuvaj te se, 01. jul 2020 14:21)"

Samo što Tesla nije tradicionalna auto kompanija, već softversko-baterijska solarna auto kompanija.

Nešto što tradicionalni proizvođači daju drugima da rade za njih, Tesla to radi u okviru svoje kompanije.

VW ulaže oko 8 milijardi evra za razvoj softvera da bi možda parirali Tesli.

Zaboravljaš autopilot i ogromnu količinu podataka koju imaju i koja u današnjem svetu ima cenu, jer je trka za potpunom autonomijom u toku

Pored toga imaš potražnju za baterijama u industriji i solarnim panelima, sve što Tesla u okivru svoje kompanije.

Investitori vide potencijal na osnovu potražnje i rasta iz godine u godinu.

zato im i pada vrednost koliko au dobri.
(pera, 01. jul 2020 13:53)
Jesi pokušao prodati ili kupiti Toyotu pa znaš? Da jesi, ne bi tako lupao.

Eto pokazatelja gde je auto industrija, najvredniji auto brend na tek 48 mestu.
A naši komentatori se "ubiše" prepucavajući.

imamo dvije toyote tundre ,jedna 2002 godina ,druga 2007 godiste ,rezemo drva po virdziniji i one vuku 2 prikolice duzine 7 metara pune drva,znaci balvane,hrast vecinom izrezan metar precnika,znaci svaki dan tegle taj teret ima desetak godina i nista bez kvara ,cudo jedno,masina 4700 kubika ,osam cilindara , 4x4 pogon sve radi na plus 30 stepeni ko da su tek kupljene ...

.....ali ponavljam, uporedjivati nemacku autoindustriju, pogotovo Bmw i Mb sa Toyota/om,nije prikladno,prosto nemci su mnogo bolji u svakom pogledu, sem po ceni.
(C i n i k, 01. jul 2020 20:33)

I te kako se daju porediti. Toyota ima nezahvalnu ulogu jer targetira najzahtevniji sloj kupaca. One koji hoce auto koji traje minimum 20 godina, bez kvara, i da tera milion kilometara. Zato je Toyota stekla reputaciju pouzdanosti, dugovecnosti i sve to po pristupacnoj ceni. Merc i BMW targetiraju imucnije ljude koji nakon 5 godina eksploatacije gledaju da ih zalivade, i okej su sa tim. Toyota itekako zna da napravi napucan, fensi auto, ali to u globalu nije njeno primarno trziste. Zato je u startu 40% jeftinija od pomenutih Nemaca. Uostalom, nismo ih mi poredili, vec ozbiljne revizorske kompanije zajedno sa trzistem. A trziste uvek ima zadnju rec.

Danas je vrednost na berzi Tojote pala za 1%, a vrednost Tesle skočila za 4%, tako da je vrednost Toyote 203 milijarde dolara, a Tesle 206, tako da je, bar danas, Tesla najvrednija auto kompanija na svetu. Za koji dan Tesla objavljuje rezultate drugog tromesečja. Ako budu opet u plusu, automatski ulaze u paket akcija S&P 500, tako da bi im cena akcija tada još skočila jer bi ih investicioni fondovi automatski kupovali u paketima sa drugim akcijama. Potražnja za njihovim akcijama će skočiti, a posledično i njihova cena. Ko prati Teslu, upoznat je sa analizama koje potencijalno veću vrednost kompaniji daju zbog njenog posla u energetici nego sa automobilima. A tu je i ocena da su najinovativnija auto kompanija na svetu i da cena akcija upravo to i odražava. Sama prodaja automobila ne može da objasni toliku vrednost kompanije na berzi.

@(Gradimir, 2. jul 2020 00:16)

Nije prvi put. Vec ih je Tesla prelazila, ali Tesla mnogo osciluje na berzi.