Sto se tice Fiat bravo moj savet vam je kupite 1.9jtd. Imam ga vec duze vreme i jos nisam imao nijedan kvar. Redovan servis i nece te imati nikakav problem. Potrosnja na otvorenom 4,5-5l i ide kao metak.
Pozz uzimam fiat bravu 1.2 Ajnspric 16ventila 2000 godina imal ko takvo auto zanima me dobra a i losa strana kazu da su ti ajnsprici mali potrosaci lp..
@ pa onaj ko ima 4000 eura sigurno nece uzeti brvu-bravo vec neki mladji i boli auto. A i uostalom ovim kolima je prosechna cena oko 2500 eura
(mm, 17. avgust 2012 13:42)
Druze ti si procitao vest sa 7 godina zakasnjenja (objavljeno petak 3.06.2005 | 15:04). Pala mu cena majkuu mu :D
Jeste da je tema off, ali stvarno ne mogu a da ne napisem odgovor ovim "strucnjacima" za Fiat. kao prvo procitajte post Igora, covjek je sve rekao i to je gola istina. I najbolji Mercedes je los auto ako je lose odrzavan. Ja sam zbog prirode posla vozio sve i svasta, presao sam sa autima preko milion kilometara. Imao sam nekoliko Fiata, a sada trenutno Bravo 1.8 16V GT iz 2000. godine koji sada gazi 290.000 kilometara i znate sta, u perfektnom je stanju kako limarijom, tako i mehanikom i motorom koji u 10.000 kilometara potrosi 0,5 litara ulja. Ja sam ga kupio sa 110.000 km, a od tada sam tri puta mijenjao lafete, samo jednom krajnice, hladnjak za grijanje i mislim dva seta svjecica. Od kada je kod mene kvacilo nikada nije dirnuto, kao ni lezajevi i ostale stvari koje se mogu svesti pod potrosni materijal. Mislim da pljuvanja po Fiatu zbog ovakvih stvari ne stoje, jer potrebno je samo auto redovno odrzavati i sto je najvažnije optimalno voziti bez forsiranja. Stoje komentari da su materijali mogli biti bolji, mogao je Bravo biti i udobniji, (posebno u GT verziji koja ima drugacije vjesanje), ali to su nijanse koje ne uticu puno na to da li je neki auto dobar ili ne. Sustina je da je Bravo ili Brava najbolji automobil ako za saku novca zelite koliko-toliko moderan i opremljen automobil, jer po toj cijeni se jos uvijek nude Golfovi 2 koji su u sustini vec odavno mrtvacki sanduci na tockovima. Velicanja recimo VW-a imaju svoju tezinu, svakako opravdanu, ali subjektivan osjecaj njemackog kvaliteta ne mora uvijek biti relevantan. Golf III je najbolji primjer za to, prosjecan auto losijeg kvaliteta zbog kojeg je VW svoj ugled morao da vraca narednom cetvrtom serijom.
Imam bravu 1.4 12v vec dve godine.Price da su ti motori losi zbog bregaste pada u vodu,jer nova bregasta kosta 8000dinara.Delovi su mnogo jeftini tipa veliki servis 9000dinara.potrosnja oko 8litara,preko 130km/h je veoma bucna jer obrtaji idu na 4500obrtaja.Daleko je iznad konkurencije za ulozeni novac jer sada za 2500eu dobijate auto 2002 godiste vazdusne jastuke,klimu,abs,servo,delovi su dzabaka sto je naj vaznije,auto ima pocinkovan lim i auto lepo izgleda.Imao sam i punta koji ne moze da se poredi sa bravom.
Sasvim solidan auto. Od 2002. vozim Bravu 1.4 12v 96-to godište sa plinom. Po satu je prešao 347000 km ali pretpostavljam da ima i više s obzirom da je iz uvoza. Mene još uvek dobro služi ali iskreno ima dosta mana i greškica sa elektronikom. Sa redovnim održavanjem ne bi trebalo da bude ozbiljnijih kvarova.
Ja vozim Mareu karavan 1.9TD iz 97 godine. Mogu da kažem da sam zadovoljan i sada jurim Bravo benzin 2.0 ili 1.9 JTD. Za te pare i naše puteve i uslove ovo je fenomenalan auto i veoma udoban. Nemam šta drugo reći sem reči hvale za Brabo, Bravu i Mareu (u principu isti auto samo u različitim verzijama). Pozzzz za sve ljubitelje Fiata.
Kupio sam novu Bravu 2001.,ugradio sekvent,vozio 130.000 km,i moja odluka je; NIKAD VISE!
Jednom mesecno kod majstora,ramena na 20.000,katalizator otisao sa 100.000,leptiri na usisnoj grani,mali hladnjak,kontakti na 5.vratima se istopili,dizne se zaprljale,menjao amortizere,neki senzori,ma ne mogu ni dela kvarova da se setim...Da naglasim da sam odrzavao auto maksoimalno,nikad nisam zalio jer mi je sredstvo za rad.Prodao,digao kredit i uzeo polovnu "mecku", presao 50.000 i jos nisam imao nijedan kvar.Znam da cu dobiti milion negativnih,od ljudi koji za bolje od Fiata ne znaju,ali moja iskustva su takva...
Pa fabricka guma ti je 175/65, R14. Ta je i kod mene na Bravisi 1.6 16v.
U knjizici, tj. u uputstvu pise da moze da ide i 185/65 takodje R14. Ljudi vole da budze i stavljaju i 195 pa cak i 205, ali u svakom slucaju idi na fiatov forum FLCS, imas tamo dosta o tome pa ispreturaj po temama.
Vec mesec dana sam vlasnik Fiata BRAVO 1.2 16V 80ks 2002god.Auto put vec 240km predjen (gradske oko 300km)jos uvek nisam radio veliki servis,kupio ga sa 151000. Preticem,ubacujem se strancima u levu traku (neradi mi brzinomer)dve osobe pozadi od po 80 kg.Auto ne oseca !! Neki svaba me je sa Audijem provocirao (: elem,sa 20L BMB predjem vise nego vi sa TDI,TDCI,CTDI,LMPI,SDI,D4D.OHC,DOHC itd... Oni plivajuci zamajci i skupi setovi su vlasnike dekintirali,o plinu i ne razmisljam,ali kazu sto pre to jeftinije.Pozdrav za vlasnike i ljubitelje Fiata!!!
Imao sam 1.8 16V i bio je neumoljiv.sad vozim 1.6 i preazdovoljan sam...nema bolji i udobniji auto da se kupi za te pare u srbiji a da ispunjava sve kriterijume!predobar je moram reci,redovan servis,bez glupiranja u voznji i auto je pesprekoran.imam jedno pitanje,menjao bi kenwud cd plejer za fabricki radio kasetofon za FIAT BRAVO ...ili bi kupio od nekog ako zeli prodati...ako ima neko neka mi se jvi na meill vujke85@gmil.com samo pancevo , beograd i okolina
treba izbjegavati 1.4 12v motor, sam FIAT je priznao konstrukcijsku gresku na tim motorima. Nakon 2 ili 3 godine je zamjenjen sa 1.2 16v sa 82 KS, puno bolji motor od prethodnog. Licno vozim mareu karavan 1.6 iz 97 godine vec 94000 km (na satu ima 235000km)bez ijednog kvara.
da li neko zna, posto mi odlazi polako diferencijal menjacha na bravu 1.4 12v, a nasao sam povoljno menjach od punta 1.4 12v, da li su u pitanju isti menjachi ili ne? Posto je motor izgleda identican, jedino sto znam da postoje dve vrste menjacha za ovaj motor, sa dve sajle i sa jednom sajlom. Generalno, fiat je nesto izmedju, lep na oko, startan, ne veliki potorsach, nije skup za odrzavanje kao ostali iz te klase, snazniji motori ostavljaju bolji utisak u voznji, ovaj 1.4 je ok za manje relacije, ali za auto put je kriminalan, 130 je plafon voznje, na 140 se dere kao blesav i odlazi skoro u 5000 obrtaja. Tako da nagla preticanja i rizicne situacije izbegavati u sirokom luku. Imam utisak da je bash pravljen za potrebe zenske populacije, prostran je unutra, lepo dizajniran,lagan je isuvise da bi imao udobnost i stabilnost koju na prvo oko ocekujesh od takvog auta. Za vrtenje po gradu je ok, zgodan za parking, mekan servo, koji opet smeta na autoputu ali koristi po gradu, nije nista vise ne pregledan nego nemci iz te klase, cak je i bolji od recimo opel corse ili bunkerisane astre, koje zbog svih stubova imaju ocajan pregled. Gepek je ok, i posle ugradnje plina i torus boce, sa rezervnim tockom u gepeku na tepihu ostaje dovoljno mesta. Za te pare, i godiste, nema mnogo izbora, pa kad zanemarim lose strane, moze se uzeti malo stariji auto mozda bolje izrade ali sa vise predjenih km, no za potrebe gradske voznje i povremenih duzih relacija, nije los izbor za onoga ko nema vise sredstava.
vozim bravu 1.4 12v 97 god.radim preko te ga vozim na strane table.kupio sam ga pre 2 godine za 1900eura.nakon kupovine sam zamenio sve filtere,sve tecnosti,kajseve spanere,termostat,svecice,kablove,na trapu posle pregleda zamenjene spone,takodje kocione plocice,pregledana i sredjena instalacija,nove gume...to me kostalo nekih 500eura.tek onda sam poceo da ga vozim.i verovali ili ne za te pare,to su odlicna kola.motor dovoljan za nase uslove,za grad i voznju po srpskim kaldrmama/do 110km/.potrosnja se normalnom voznjom krece oko 8l.imam dovoljno mesta,saputnici prezadovoljni,gepek odlican,ozvucenje odlicno.lupa na neravninama,nece da ide preko 150km,yugo voznja 11l/100km.kada jedva skupite novac za jeftina italijanska kola+ste se zaduzili,pa neulozite ni dinar u njih,pa los polovnjak,nece da radi ko drugarev audi ili novi passat,dusa mu izvadjena...svaka kola su losa ili dobra na svoj nacin.ja verujem da su fiatovi automobili losiji od konkurencije,ali su jeftiniji.jos uvek ljudi pogledeju kad prolazi brava.Mene sluzi,nije perfektan ali svugde stignem.kolko para-tolko muzike...
pa ljudi,vi ovde pricate o Bravu?uopste mi nije jasno ko moze pohvaliti ovaj auto,neudoban,kvarljiv,nikakav,imao sam pola godine model 1.6 i nikada vise ga neciu imati,porediti njega i recimo golfa trojku je apsurd,trojka je ubedljivo najgori golf ali verujte da je najgora bolja od najbojeg brava...prica gospodin o semaforima,a on se poterao sa golfom dizelom verovatno,a da li je cuo za VR6?svi mi kazu da ga prodam,preko 700 evra registracija,potrosnja ni ne znam kolika je ali je puno,,,ali ne bih ga dao za 100 fijata,ko je imao taj auto zna i zbog cega...
ja vec dvije godine vozim fiata brava 1.6 16 v 1995 godiste sportska verzija i meni se odlicno pokazao. platio sam ga na jednom auto placu u podgorici 2.200 e i dobijao sam za njega 3.500 e i nisam htio da ga prodam jer uzivam u njegovoj brzini i udobnosti i prosto sam se zaljubio u njega. po meni je auto ekstra za te pare ...
u fiatu je drugaciji osecaj u voznji nego u drugim automobilima.oslanjanje je toliko tvrdo kao da je rec o nekoj poljoprivrednoj masini,a ne o putnickim kolima.nije to sportska podesenost,vec neka jedinstvena neudobnost. auto je dosta bucan iznad 120 km/h,tesan je unutra,iako sam normalne gradje. delovi su prosecnih cena,ali ako se uzme u obzir cinjenica da se cesto kvari-veoma je skup za odrzavanje. estetski je ok,meni je bravo lepsi,ali troja vrata nisu bas prakticna. ako nekad budem imao para za ferari,uzecu ga obavezno,ali fiata vise nikada.
fiat brava 1.6 sx sp je jedan od boljih automobila, po liniji jedan od najlepsih .Imam ga tri godine,drugi sam vlasnik.Inace moj auto je kupljen u Delti-naravno nov.Bilo je tu sitnih kvarova ali lako resivih i ne skupih popravki.Jedino malo potrosnja po gradu je veca ali sve ima svoju cenu.Auto je startan,brz,prostran,udoban pri dugoj voznji.Sve u svemu nema mu zamerke.Sportski...Pre fiata sam voyila golfove pa i onog 4x4,i golfa IV koji ne pruya nista bolje od fiata brave osim sto su mu popravke skupe kao i delovi da te glava bas,bas yaboli.Zato slobodno se odlucite za BRAVU-naravno ocuvanu.
@tosic
Moj Fiat JTD je prešao 180.000 Km bez ijednog kvara na pogonu ( menjao sam delove vešanja - sad još samo reci da jedino Fiatu stradaju trapovi po ovim našim putevima). Inače, svaki majstor i serviser sa kojim sam pričao možda baš i nema neko visoko mišljenje o Fiatu, ali svi se slažu da je JTD neverovatno dobar motor. Što se cena tiče, auto sam platio 5.300 pre dve godine, a sada dobijam iste pare za auto.Gubitak vrednosti = 0! Još jedan mit je srušen! Uostalom,strani sajtovi Autoscout i Mobile.de. pružaju dovoljno dokaza koliko traje jedan JTD. Konstruktivna kritika je u redu, slepo pljuvanje na osnovu rekla-kazala nije.
Sale NB@- ti si jedini covek koji hvali fiate na ovom forumu. svako da po neki svoj komentar,poneki dobar, i mnogo pogrdnih,ali ti samo hvalis fiata. mora da si bas mnogo zaljubljen u svoj auto,ili nikad nisi seo u neki francuski ili nemacki auto. fiat je,bez sumnje, najtvrdji,najnekvalitetniji i najkvarljiviji auto u klasi,te je stoga ne samo 30%,vec skoro duplo jeftiniji od konkurenata. a otkud znas da jtd prelazi 500000km? jesi li video neki sa tom kilometrazom? ja nisam,a radim u servisu 15 godina. mozda i moze da predje toliko,ali uz jedno 2-3 generalke,i ako se pre toga ne raspadne. jedino mercedesovi automobili prelaze toliko,pa cak i vise, i tek poneki volvo. ovo jeste istina,svidelo se to tebi ili ne.
U svakoj rubrici koja obrađuje kao temu neki Fiatov model, gomilu komentara pišu ljudi koji te automobile ne samo što voze, već iz nekog razloga ne podnose. Jasno je da je slika na tržištu polovnjaka u Srbiji umnogome kreirana na osnovu "stare slave". Fiatovi modeli Ritmo i Regata itd. su bili veoma lošeg kvaliteta i zbog toga kod nas sva Fiatova vozila još i dan danas važe za loša. Sa druge strane, Golf II i Kadett E su se pokazali kao sjajni,izdržljivi i jeftini za održavanje i najzaslužniji su za dobar imidž "Nemaca", a mnogi današnji modeli ovih proizvođača ni izbliza nemaju taj kvalitet! Fiatovi automobili su kao polovnjaci za 20-30% jeftiniji od francuskih i nemačkih konkurenata i to ih čini Best Buy ponudom! Prigovori da kvalitet plastike nije dobar možda još i mogu da prođu, ali priče kako Fiatovi motori i ostala tehnika ne valjaju su obična lupetanja. Npr. 1.6 benzinci bez problema prelaze i 250.000 km, a JTD dizeli i preko 500.000 km.
kiza@ prilikom svake kupovine fiata treba biti oprezan. jtd se malo manje kvari od benzinaca,ali to da prelaze po vise stotina hiljada kilometara nije tacno. ako vlasnik nudi odlazak u servis,obavezno prihvati. obicno na taj nacin kupci sticu poverenje u prazne price prodavca i ne odu na proveru. ja radim u servisu i znam u kakvom stanju automobili dolaze kod nas na diagnostiku prilikom kupoprodaje. u proseku su italijanska vozila u najlosijem stanju.ovo nije prica nekog laika,vec informacija iz prve ruke. zbog loseg kvaliteta izrade delovi brzo dotraju,pa bih svima preporucio da obrate paznju na ceo automobil,a ne samo na motor. moj savet je da zaobidjete fiata u sirokom luku, a ako bas ne mozete,onda potrazite jtd,od prvog vlasnika i sa servisnom knjigom(obavezno). srecno!
Imam ponudu za brava 1.9jtd 2001 godiste presao 177000km za 5600e da li je to velika kilometraza za tu cenu meni deluje da je puno. Ne duva kad se otvori cep na motoru ali oko cepa ima malo ulja covek koji hoce da mi proda daje da ga vozim u servis ako hocu da ga proveravam imam li razloga za brigu
Ako ti je neko rekao da je 2002 godiste, a da nije iz Brazila, onda te je svakako slagao.
Ali ovo da su motori 1.2 pravljeni i ugradjivani od 1996. do 1998. to nije tacno. Tada su se ugradjivali motori 1.4 sa 12 ventila. A 1999-2001 su motori 1.2 sa 16 ventila.
Pogledaj u enciklopediji:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Bravo
Citiram: The Bravo/Brava received a mild makeover in 1999 but there were few real changes except the addition of a 1.2 16-valve engine from the smaller Fiat Punto and a restyling of the dashboard.
Ko kupuje Fiat Bravo 1.2, a prodavac vam kaze da je auto 2001. ili 2002. godiste budite sigurni da vas pokusava prevariti!!! Ti modeli su pravljeni od 1996. do 1998. godine, ovo vam govorim iz licnog iskustva. Sreca u nesreci je sto sam auto vratio a pare dobio nazad. Godiste se lako proverava po broju motora, nazovete Deltu i oni vam za minut kazu u kom mesecu i koje godine je auto proizveden!!!!
FIAT je sjajan automobil - znam sa posla i privatno: tempra, brava, marea, punto... Redovno odrzavanje + (ponekad) sitnice - sve za veoma male pare!
Mislim da je svaki FIAT u svojoj klasi ubedljivo najbolja kupovina kao polovnjak, za nove nisam siguran, zbog velikog pada cene.
Vidim da mnogi ljudi nevole fiat ja sam skoro vozio fiat bravo 1.6 98god auto je zmaj a kosta malo vise od golfa 2 na putu je dobar dobro povlaci dobre kocnice ima dosta opreme a ove komentare daju ljudi koji nisu probali bravo.
Javio sam se u komentaru br. 3 pre nekoliko godina. Vozio sam FIAT Bravu 1.4 SX Model '98 od 2004 do pocetka 2008. Kada sam kupio auto bio je kao nov, prodao sam ga u isto tako dobrom stanju. Prosao sam 50000 km sa autom, i smatram da je moj sud o njemu dosta relevantan. Za tih 50000 kilometara sam isao na redovne servise i menjao samo potrosne delove - ali uvek na vreme i uvek original delove u original servisu. Nikad nisam imao kvar na tim kolima. Moje misljenje je da je Brava jedan od najboljih polovnjaka iz te generacije koji se moze kupiti. Vidim da su komentari razliciti od hvalospeva do "pljuvanja" po istom automobilu. Svetu se ne moze ugoditi, to je jasno, ali postoje neka univerzalna merila za sve. Pre nego sto doneste sud o Bravi, mislim da treba uzeti ove faktore u obzir:
1) U kakvom je inicijalnom stanju to vozilo koje ste probali? Ako je to neko "groblje" sa pola miliona kilometara, bez servisa, prljavo, polupano, staro, itd onda to nije isto kao i auto sa malo kilometara, servisirano, cisto, ispravno itd. Ja mogu da uzmem olupinu od Mercedesa S klase i da kazem da je Mercedes losiji od (ispravnog) FIAT-a, po toj analogiji.
2) O kojim parama mi ovde pricamo? Stvarno ne razumem opaske da je Brava 98' koja kosta ~3000 evra u perfektnom stanju los auto jer ima "nekvalitetnu" plastiku na tabli. Uporedite taj auto sa bilo kojim koji kosta 3000 pa onda navedite model koji za te pare nudi bolju plastiku! Da nije mozda Yugo bolji? Ili Golf 85 godiste?
3) Ne treba mesati klase automobila, generaciju i extremno razlicite cene kada se pravi poredjenje. Ovde mnogi zaboravljaju da je rec o autu od 2000-4000 evra koji je generacija iz 1995. To je model koji je 13 godina star. U to vreme mu je konkurent bio Golf 3, Astra 1, Ford Escort, Renault Megane 1, i sl. Ovde su vrlo cesti komentari da je Brava 12 godina stara od 2500 Evra losiji auto od Passata 2005 godiste! Je l' da? A mi to kao nismo znali...
4)Imajte u vidu da svaki polovni auto zahteva odrzavanje. Ovde sam video svakakve komentare, gde ljudi od svog (i samo svog) problema generalizuju stvari i savetuju drugome da ne kupuje taj auto, jer prakticno nece da radi bez servisa i to mu je mana. Npr. moja Brava je previse niska (pa zameni amortizere i opruge, jer ti je neko verovatno unistio kola i koristio ih za trnasport robe pre nego sto ti ih je prodao), moja Brava je losa jer ti auti imaju problema sa dihtungom glave (prvi put to cujem), Brava je losa jer su joj polomljene brave (zameniti brave, to se kupuje kao rezervni deo, inace ja nisam imao taj problem). Itd itd. Ja sam na primer zanemio rad-kapne jer su se polomile i izgrebale od parkiranja - dao sam 100 Evra za to, pa nisam zakljucio da je Brava los auto zbog toga.
Ja toplo preporucujem ovaj auto. Vozio sam ga skoro 4 godine bez problema. Samo jos jednom napominjem - gledajte sta kupujete bez obzira na marku. Los i "izrabljen" auto je los auto, bez obzira koji bedz ima, a ocuvan i dobar autom ima ogromne sanse da i kod vas bude dobar i pouzdan.
Sorry za duzinu komentara, ispade duzi nego i sam clanak, ali mislim da sumira svih ovih 120+ prethodnih komentara i prenosi moje iskustvo iz prve ruke.
Sad sam kupio(mesec dana) bravo 97-mo godiste,1.4 sx_benzinac.Dobio sam knjigu u kojoj pise da ima cd sanzer sa6 cd-a!Dal zna neko gde da trazim sanzer jer ga ne nalazim nigde,ili de se moze kupiti taj sanzer?.........Auto je presao
170000-km,sad sam promenuo ulje i flter,al sam jako zadovoljan i sa izgledom i sa ponasanjem auta na putu!Toplo preporucujem svima!Hvala unapred!!!!!!
Imao sam priliku da vozim FIAT Bravo (2.0,HGT,155ks) nekih mesec dana i to svaki dan ne manje od 150km.
Jedina zamerka je to sto plastika nije na "nivou", i sto odrzavanje nije ni malo jeftino(ne spominjem potrosnju, jer je ipak vrh fabricke ponude).
Sto se tice "ponasanja" na putu-uzivanje-reguje kako god hoces> Uzimajuci u obzir to da sam vozio iskljucivo po BiH(krivine do ludila), vise nego zadovoljan.
Inace ne bih kupio ni Brava ni Bravu jedino sto (ne daj Boze) moze motor da ti zavrsi u stomaku ako se zakucas.A to je lako postici s obzirom na snagu i brzinu koju moze da postigne (oko 190 na autoputu-nisam se usudjivao vise jer je obrtomer dostizao crveno polje).
Sale
ukoliko mozete da birate,onda nemojte kupovati fiat bravo/bravu! muci ih brdo problema,auto je koji trazi intenzivno odrzavanje. pored toga,udobnost je losa,limarija mekana,a delovi brzo dotraju,iako su ugradjeni u servisu. zvucna izolacija je osrednja,a kvalitet materijala los.
Imao Fiat Brava 1.6
[ 06/98 ]...sa plasticnom granom, digitalnom kilometrazom, kupljena je od vlasnika sa nekih 75000 km...
Ako se i za jedan motor moze reci da je odlican, to je onda bas slucaj sa 1.6 16v...Nisam mogao da shvatim neke komentare ovde, jer su uglavnom ili plod stereotipa o Fiat-u, ili proiizvod ljudi koji su sami odrzavali auto... [ ''propisaces krv dok ne isteras vazduh prilikom zamene antifriza'' ]...Nemas ti sta da pipas oko auta, osim da proveris nivo ulja, i Paraflu-a...Za sve ostalo ima servis...Ako hoces da vozis auto koji je 100 puta bolji od Yuga, a da odrzavanje za njega kosta bas kao za Yuga [ pa zato ides po sistemu - sam svoj majstor ]...onda jedna novost - Takav auto NIJE izmisljen !
Redovno je odrzavana, i za 2 godine jedan kvar : Neki reostat koji pali vent. hladnjaka je riknuo [ nov oko 20 evra ], tako da je radila samo 2. brzina, kada komp direktno pali ventilator...
Sada imam Stila 1.6...i auto je naravno mnooogo bolji od modela Bravo/a...Za sada bez kvarova...uz naravno redovno odrzavanje...Problem prave oni vlasnici koji samo, jedino, i iskljucivo gledaju da prodju sto jeftinije prilikom servisa...
p.s. Bogunovic DERE sa cenama...Nisu svi servisi isti...
Imao sam ganc novu Tempru 1.6 sx, i uz redovno odrzavanje sa njom presao 150000 bez ikakvog kvara (svaka pohvala za auto) a sad bravo ´98 1.6 16v takodje bez problema i posebno mi se svidja sto ti cuveni golfovi i astre na semaforu nemaju sta da traze. fiata odrzavaj kako treba i nastavi da ostavljas za sobom folksvagen traktore!
Nemam naviku da pisem,ali moram da upozorim ljde da ne kupuju bravo ili brava.Imam fiat brava 1.6 16v,ugradjen plin,sa plinom nema problema,vec sa dihtungom glave.Imam auto vec 4 godine i svake godine ga menjam,zasto?Nesto verovatno ne valja!Delovi nisu skupi,ali brata ako cu svake godine da menjam onda je previse.Sajla kvacila odlazi,jel je italijan napravio vezi imedju papucice i sajle od plastike,uzas!Brave na vratima su ispucale,kad menjate antifriz,dok ne izbacite vazduh iz sistema treba da propisate krv.A da ne govorim o modelima 1.4 kojima puca bregasta koja kosta 700 eura,to sam cuo vise prica od kojih su par mojih drugara.Majstor u fiatovom servisu je rekao pametnu recenicu:Od Italijana ni dobar vojnik ni auto nikada!
Od pre neki dan sam vlasnik Fiat Brave 1.6 16V iz 2001.godine.Auto je u kompletnoj opremi i skroz je ok. jedino su gume na bravicama ispucale.Dali neko zna gde mogu naci komplet bravica (negde sam procitao da Marea ima plasticne)
kada sam pre nesto vise od godinu dana konacno skupio 4500e za kupovinu auta, fiat bravo se iskristalisao kao JEDINA moguca varijanta... bilo mi je bitno da kola ne budu starija od 10 godina, naravno da lice na nesto i da pruzaju makar i solidan osecaj u voznji.... neposredno pre toga sam odustao od opel astre classic, jer je vlasnik trazio 5500e, i to, zamislite, za auto kojim se mesec dana pre toga zakucao u banderu... o nebulozama tipa golf 2,3 i ostali ne treba trositi reci... cifra od minimum 7000e za takav auto je nesto sto moze imati smisla samo u ovakvoj izokrenutoj zemlji u kojoj zivimo... zao mi je samo ljudi koji silom prilika voze golfove, jer nemaju para da promene auto, a jos vise mi je zao onih koji se na iste i LOZE. (nije mi namera da vredjam bilo koji auto, a jos manje ljude, ali komentari koje izvesna osoba ovde ostavlja, prepoznacete, su stvarno nebulozni). elem, da ne skrecem sa teme (previse:), namerim se ja tako na kupovinu, i predjem kod komsije koji je autolimar i radi s kolima, nebitno, objasnim mu situaciju, takva i takva stvar, imam 4500e, ocu krsten auto... i znate sta mi je preporucio i sta sam ODMAH sutradan kupio? Lancia Kappa LS SW 2.0, 1998 (prva registracija 2000) , prvi vlasnik, 5cil/20v/155ks, ABS, servo, elektronski podizaci,retrovizori i ostalo, board computer,automatska klima, alcantara sedista,205/60/R15 pneumatici, kozni detalji, FABRICKI plin, trosi zanemarljivo, a na putu je ZVER, ubrzanje ludacko, max brzina 215km/h, prava direktorska limuzina, motor prede kao macka, ne cuje se, a kad stisnes papucicu do kraja, rezi kao lav i lepi za sedista...) i onda bi neki samozvani experti TAKAV auto (koji, uzgred budi receno, ima tako nisku cenu samo zbog PREDRASUDA, hvala bogu sto je to tako, inace ga nikad ne bi mogao priustiti:), bili u stanju da pljuju samo zato sto dozali iz grupacije fiat... alo, 4500e! koliko kosta jedan golf3 i sta pruza? smejurija. kad samo pomislim kako takve ostavljam u oblaku prasine na auto putu,pritom se vozeci kao gospodin covek, ma kao direktor, u kolima koja se po komforu porede sa mercedesom s klase, audi A6 i slicnima... jos jednom, HVALA svim ljubiteljima VW-a u ovoj zemlji, bez vas koji sopstvenim velicanjem nemackih kola podizete njihovu cenu u nebesa, pametni ljudi koji imaju imalo stila ne bi mogli da kupuju fantasticne a pristupacne fiat, lancia i alfa automobile... pozdrav! :)
Citajuci razne forume i komentare o fiatu,pozitivna i negativna misljenja ipak sam se odlucio i kupio fiat bravo 1.2 16v 2000
Jednostavno svideo mi se njegov izgled koji odaje sportski duh,mali potrosac,startan ima sve sem koze i alufelni, osecaj je predivan u voznji i mogu reci da sam zadovoljan njime.
Slazem se da fiati imaju mana ali ne toliko vise od nemackih vozila koja su precenjena,mnogo se kradu,pa i ona se kvare a sve zavisi kako covek vozi i odrzava svoj auto,( nisu svi vozaci isti).
Evo sta je mene nateralo da se odlucim za njegovu kupovinu:
-cena od 4500 evra za italijana je pristupacnija nego 6000-9000 evra za nemacka vozila istog godista.
-paketi su skoro isti (klima,podizaci...)
-sam izgled vozila.
Buduci kupci svih auta bi trebalo ako se odluce za kupovinu da imaju u vidu:
-povedite majstora ili nekoga ko se iole razume u mehaniku
-sta hocete od auta i po kojoj ceni
-kupujte iskljucivo od vlasnika vozila jer se ovlascenja lako falcifikuju i pustite ono "lako cemo za sve" preprodavci
-vozilo obavezno proverite u saobracajnoj policiji ili kod saobracajca, broj motora i sasije, podatke vlasnika
-obratite paznju na sveze pran blok motora
-obavezno ga malo provozajte i probajte menjac
-kilometraza nista neznaci jer se ona steluje po potrebi tj. umanjuje se za 15-30 evra
-auta sa ugradjenim plinom su uglavnom presla vecu kilometrazu nego sto im sat pokazuje
-kupujte po preporuci prijatelja koji poznaju vlasnika poznaju auto
-ne padajte na sminkana auta jer autokozmetiku mozete i sami kupiti i odraditi auto
-cene vozila na autopijacama se uvek 200-400 evra podignu da prodavac na cenjkanju ne izgubi
-cuvajte novac ako ga nosite sa sobom jer ima onih koji su zbog njega tu a ne zbog trgovine
-prodavci u autooglasima nedaju pravu informaciju o stanju auta pa se mozete razocarati ako odete da ga pogledate.
Ovi saveti su korisni. Razna pljuvanja po forumima da je ovaj ili onaj auto bolji boze moj ovo je
balkan-demokratija, svako ima svoje misljenje.
zivim u pragu,svoj bravo sx1998 td platio sam 2200 eura prelazim puno km i to na dalje staze,auto ima 89,000 km i ide ko lud.malo trosi i nikada me nije ostavio.popravljo nisam nista.dobar auto za male pare.
Moze li neko da mi kaze kako da ga kupim, jer:
1.Kod dilera koji se bave uvozom taj auto kosta u prosjeku oko 4000 € ( 2000 god)
2. Kad pogledam strane oglase i sajtove vidim da je razlika u cijeni veoma mala u odnosu na ove nase. A gdje je carina, pdv, putarine i zarada dilera.
- nesto mi tu ne stima?!
Bravo JTD 1.9, ja sam prezadovoljan, malo trosi, odlicno izgleda, pun pogodak za oko 5.000 eur... Nema lepseg auta za te pare... Eto i ja sam na saht probusio karter... varicu ga nov 23.000 rsd
Kupio sam Bravo 1.4 pre 6 meseci i nisam imao srece da odaberem dobar jer sam naivno poverovao policajcu od kojeg sam ga kupio !!! Sada , posto sam ulozio u njega 1200e ne bih ga prodao ni da mi daju celokupnu sumu jer sam odusevljen ! Jedina zamerka je TVRDOĆA bez obzira na vrstu i kvalitet amortizera. Aleksandar73
Vozio sam Tempru 1,6 benzin(službeno vozilo)i to od onih koje su došle iz Turske. Direktor kupio jer se dobijao i televizor Samsung uz nju. Medjutim, motor/menjač je bio iz Italije, iako je imao karburator! Startnije auto nisam vozio. Stvarno je išao fenomenalno! Slabost mu je bila elektro instalacija, konkretno centralna brava koja se pokvarila odmah. Bio je neudoban na zadnjem sedištu, jer je kratki onaj sedalni deo, a ledjni deo nenormalno tvrd. Ipak auto je prešlo 150.000 km ko ništa. Doduše, vozio sam ga po putevima, a manje po gradu. Kočio je veoma, veoma dobro, a kad kočiš i skineš ruke sa volana, bez obzira na brzinu drži pravac i neće da te baci sa puta. I gepek mu je bio veliki. Iznenadjujuće dobro auto, mada podvlačim da je kupljen nov. Sa druge strane, stvarno su naši putevi test i za džipa a ne za Fijata. Ovaj Turski Fijat je to prošao bez problema. I bio je udoban. Plastika je počela da škripi oko 100.000 ali to mi nešto nije mnogo smetalo.
A od Punta bežite glavom bez obzira!!!! Moj kum imao je punta i pri samo 20 km na čas naleteo na onog ispred sebe. Oba krila, hauba far i naravno ona prednja plastika. Golfu ništa! Bukvalno! Mislim da je nebitno koji je auto bio ispred, jer mislim da je Punta mekši od svih auta. Imao je i više mehaničkih problema sa motorom + bobina i kontakt brava. Da cudo bude veće i na mene je naleteo neki čiča sa Puntićem. Ja vozim pežoa 406 karavana koji je viši pozadi od ivice Puntovog branika. A imam i ABS. Kako čiča nije moga da ukoči do kraja udario me je nešto iskosa, ali zbilja malom brzinom. I opet ista priča kao sa mojim kumom. Krilo far hauba. Meni je bio samo izgreban branik od plastike. Mislim zato da je Punto opasan auto, pogotovo za ljude koji voze porodicu u njemu, jer je pravljen od ekstremno tankog lima.
Vlasnik sam Fiata Brave 1.216v sa 60kW/82 KS, odlican automobil sa novim motorom (umjesto 1.4 12v)sa solidnom potrosnjom (7.2l po gradu, bez klime), samo me iznenadio jedan detalj, da nema filtera goriva na tim motorima, vec samo micro sita na ajnspric pumpi, samo me intresuje ako ima isti automobil, da li je radio samoinicijativnu ugradnju tog filtera na dovodnom crijevu zbog loseg goriva kod nas?
@Sandra
Ne uzimaj to ! ! !
Imaces samo problema, jako lose su se pokazali i kupci sirom Evrope su veoma nezadovoljni tim kolima, dok sa druge strane Golfovi i Astre beleze samo pozitivne utiske.
Sandra, Fiat Brava (na italijanskom Lepa) je pokusaj Italijanske industrije da se dizajnom dodvori Lepsem delu populacije dok, Bravo (itl. Lep)muskom delu populacije. Ako prelazis malo kilometara godisnje (ispod 20000) uzmi 1.6 benzin varijantu ako puno se vozas JTD 110 1.9. Ako zelis posalji mi mail(moj zoma5@icqmail.com) ja cu ti dati broj od mog ortaka sto dovozi vozila direktno iz Italije bez stelovanja kilometraze, pa se dogovori sa njim). Samo da znas benzinci imaju E3 motor vec od kraja 1999 a dizeli od kraja 2000 i solidna je razlika u ceni izmedju ta dva.
Fiat Brava je ODLICNA! Moj drug je ima, benzinac, i ja sam je vozila i za zenske je super. Inace, htela sam da kupim Fiat Bravu dizelasa pa ako neko prodaje neka mi se javi! Hvala
@COCO
Prema svim testovima i istrazivanjima, Fiat je najlosiji auto.
Nema tu bolji benzinac ili dizel, to je jednostavno lose. Moj ti je savet nemac ili japanac, samo izbegavaj opelove dizele, ostalo je za svaku pohvalu.
Jedna od varijanti za kupovinu mi je i Bravo.Pričao sam sa svojim dosadašnjim majstorom i on mi ga je preporučio.Međutim skrenuo mi je pažnju da je bolja varijanta 1,6 benzinac od dizelaša(Dobri dizelaši su samo vw,audi i mercedes)...Meni je vrlo bitna stavka i potrošnja pa vas zbog toga pitam šta vi mislite o tome?
E pa vidi Mare, ako te ovo ne osokoli nece nista!!! Ja sam visok 193 i isto sam mislio da je bravo mali auto i da nema teorije da udjem u isti, ali vozio sam drugaricin bravo (od kada sam ga vozio, totalno sam se nalozio) i za cas sam nasao odgovarajucu poziciju, iako se volan ne pomera po visini (po njenoj prici, a i licno se uverio), samo malo pomeris sediste nazad. eto toliko. pozz
Planirao sam da uskoro kupim fiat bravo 1.6,ali posto ne znam
nekog ko ima bravo interesuje me
dal je unutra "tesan" posto sam ja visok 1,95 a fiat brava mi se bas i ne dopada?
Nikada ne bih kupio nemacki auto osim u slucaju da mi se nudi za sramotno nisku cenu. Smatram da su nemacki automobili neopravdano precenjeni i da fama o skupim delovima za francuze i o nepouzdanim italijanima potice iz davnih osamdesetih...Uz sve pomenuto, bitna stavka je i sam imidz...ako vozis golfa 2,3,4,5 vrlo je verovatno da si tatin sin i da volis Seku Aleksic...ako vozis BMW mladji od 15 godina trebalo bi da imas pistolj i da racunas da umesto sarma svojoj buducoj devojcici pokazes kljuceve od kola...sa fordom i opelom je malo bolja sitacija...uglavnom vlasnici ovih modela vole pijacu i rado idu na selo. Zbog svega pomenutog smatram da je Fiat pravi izbor, mislim da je odnos cene, kvaliteta, i imidza idealno izbalansiran. Vozim fiat brava diesel i totalno sam zadovoljan. Delovi su jeftini i ima ih svuda. Ne strepim da ce mi ga neko ukrasti. Malo trosi... kupite Fiat.
hvala ti Sremac, ohrabrio si me pri izboru godista ovog automobila. Prvo sam mislio da uzmem neki stariji bravo bas zbog cinjenice zvana PLASTICNA USISNA GRANA, ali sada, kada to vise nije problem, gledam neki noviji. Hvala i pozz
Postoji mogucnost zamene plasticne grane metelnom. Ja sam to uradio kod majstora koji mi je i drugar. Majstori
to nece da rade, ne znam iz kog razloga. Vozim bravu vec 2 god. i jako sam zadovoljan.
Ovi pametnjakovici sto pljuju
po fijatu samo neka nastave. Ja sam vozio golf i vise me podseca na traktor sa onim tvrdim sedistima i krajnjom neudobnoscu-ko`o yugo!
@ pedja
Ja sam do pre 3 meseca vozio punta 1 1,2.60ks. Sad vozim Bravo 1,6 16V 103ks. Mogu ti reci da je bravo maltene duplo veci od Punta unutra,po komfornosti. Sto se snage tice, da ti ne pricam. Bravo leti do 180km ladno.Potrosnja jeste veca, Punto mi je trosio 8l a Bravo 10l po gradu.Ali to se resi ugradnjom plina. Neznam sta te jos zanima. Mislim da ti je mnogo bolji Bravo, a mislim i da Bravo drzi ceni vise nego punto.
POZZ
Imam Fiat-Brava 105 JTD vise od dvije godine. Auto je fantastican. Kupljen je sa 90000km, sada je vec presao 140000 vecinom gradske voznje. Potrosnja je minimalna, u gradu ne prelazi 6 l dizela (sa ukljucenom klimom, prosjek 5,2 na otvorenom, cak i ispod 5. Kvarovi minimalni, remenjaca radilice (zbog gumenog umetka) koja ide na oko 100 000km, i standardna zamjena ulja. Cak ni pakne jos nisam zamijenio (50 000 sam licno presao). Juce prvi put zamijenio vazdusni filter a nisam siguran da je do sada ikada mijenjan. O izgledu filtera da ne govorim. Svi koji udju oduseve se dizajnom prednjeg panela, kao i raspolozivim prostorom. Silueta je fantasticna kada se gleda s prijeda, pravi sportski auto. Znam da ima boljih, ali je ovo super auto i za mene nemjerljivo bolji od Golfa 4.
Odlucio sam se za kupovinu (pre svega cenu i godinu starosti) fiata ali sam i dalje dilemi koji odabrati izmedju bravo i punta 2 ?! Mogu reci da su cene polovnjaka kod nas mnogo nerealne,auta se vise gledaju nego sto se pazare, narocito Nemacka vozila koja su toliko izvikana.
Hvala Marku i Bobby-ju na odgovorima, ali imam jos jedno pitanje. Posto se ne razumem najbolje u mehaniku automobila (znam osnovne stvari za nedaj boze), mozda ce pitanje da zvuci glupo ali ko pita ne skita, DA LI MOZE DA SE TA PLASTICNA USISNA GRANA ZAMENI ZA METALNU I DA LI SE TO ISPLATI. Pozz i hvala
Postoji razlika u ceni:posle '99 su poceli sa ugradnjom plasticne grane zbog cega je ugradnja plina skuplja nego kod predhodnih modela sa aluminijumskom (kod plasticne oko 300e, a aluminijumske oko 800e)Ja vozim Bravo jer mi je falilo za Golfa IV 1.9 i mogu reci da sam super zadovoljan, ima full opremu i u super stanju.Uradio sam veliki servis za 250e i uzivam.Mnogo ljudi za koje znam da nisu voleli fiatova vozila su bili odusevljeni autom jer se ustvari nikada nisu ni provozali u njima a kamoli ih vozili, toliko.Pozdrav
@StAmEnL:
Postoje metalna i plastična usisna grana- ako je grana metalna,onda je ugradnja plina jeftinija(oko 300 evra)
a ako je plastična onda mora sekvencijalni plin koji košta oko 900 evra !!!
A moj savet ti je da to PRODAŠ i kupiš GOLFA i budeš miran i zadovoljan.
Brava je vrhunski auto, za preticanje i ludu voznju dusu dao, ali trosi previse. Da li neko zna da mi kaze, posto mi je rekao ortak, da li postoji razlike u ceni ugradnje plina kada je Brava proizvedena pre '99 i posle '99. Hvala
S obzirom da sam iz Crne Gore mozda ce vam biti interesantno da cujete moje misljenje, jer je kod nas trziste polovnih automobila znatno razvijenije nego u Srbiji. kod nas se prakticno moze uvesti i krs star 25 godina! i kod nas se do skoro mislilo da ako ne vozis WV onda i nemas auto, ali posto je ponuda ogromna i sto se za relativno male pare moze kupiti dobar auto koje god marke da zamislite, situacija je kud i kamo pocela da se mijenja. WV je i dalje najskuplji ali su razlike sve manje, {kod nas je nezamislivo da golf 2 u ne znam koliko dobrom stanju kosta preko 1800-2000 evra za 2500 se kupuje golf 3}, ljudi se sve cesce odlucuju za kupovinu auta koje je ocuvanije, mladje, sa boljom opremom i uz to jos i jeftinije od konkurentnog WV-a. u mojoj familaji se voze 2 auta. kada sam prije 3 godine kupio FORD eskorta peticu dizela bio je to jedan o najvise 5 takvih fordova u Podgorici. tad su mi svi govorili da sam nevidjena budala da je odrzavanje skupo da je to sranje od auta... a danas je pred svakom trecom kucom parkiran po jedan! ja sam ga tada platio 2200 evra manje nego trojku dizel to godiste i sa tom opremom, i tu razliku jos trosim i gorivu a kod majstora ga ne vodim. a sada fijat... moja majka koja drzi radnju prije dva mjeseca je trebala da zamijeni auto. vozila je WV PASATA 1.6 TDI karavan iz 91" godine i ako je bio dosta dobar prodat je za 1900 evra. bas se pitam koliko se on krace u Srbiji? kada smo kupovali drugo auto zbog iskustva sa fordom vodili smo se iskljucivo i iskljucivo odnosom cijene i kvaliteta. zalijetao sam se ja i na VENTA, PASATA, OKTAVIJU, VEKTRU, VOLVO V40... i na kraju pare su date za FIJAT MAREU WIKEND 1.9 TD 100. iz 97" godine i to 4200 evra registrovana na ime sa uradjenim velikim servisom kao i sa zamjenjenih nekoliko sitnica na trapu. i ne zalino ni dinara! za ova 2 mjeseca taj auto ja presao 15000 i to u uslovima pojacane eksploatacija {stalno je natovaren} prakticno bez kvara. crko mi je motor punpe ABS-a kojeg jos uvijek trazim, vjerivatno cu morati da ga vodim u Srbiju, u zvanicnom servisu kazu da taj dio nemaju i da on crkaje na jedno od milion auta! inace za te pare sam dobio auto sa KLIMOM, SERVOM, ABS-om, PODIZACIMA, CENTRALNIM DALJINSKIM, ZAKLJUCAVANEM, DVA AIR-BEGA, ALARMOM, GRIJACEM SICA, EL. RETROVIZORIMA SA GRIJACIMA, PROEKCIONIM FAROVIMA, MAGLENKAMA, AL. FELMAMA OD 15 COLA, 4 DODATNE CELICNE FELME OD 14 COLA SA ZIMSKIM GUMAMA I ROTKAPAMA, I CD SANZER SA KOMANDAMA ZA MUZIKU NA VOLANU. malo li je! zamislite koliko bi me kostao njemac sa tom opremom koji je presao 108000? svako odlucuje o svojim parama, a ja vam svima predlazem da razmislite dobro na sta svoje trosite.
Za Milicu:
SAMO I ISKLJUČIVO VW POLO!!!
1)Kvalitetniji i pouzdaniji
motori, kako benzinski,tako i
dizeli (benzinac najbolje 1.4
a dizel 1.9 SDI)
2)Bolja završna obrada i dostupnost rezervnih delova
3)Pouzdanija elektronika(ovo
je VEOMA bitno!!!)
4)I kao šlag na torti, kada
budeš htela da ga prodaš,
dobićeš gotovo istu sumu koju
si platila pri kupovini
P.S. Takodje je dobar,a u nekim stvarima i bolji TOYOTA YARIS-razmisli i o
tome. FIAT- B E Ž I ! ! !
Cao! Javljam se prvi put. :-)
Nedavno sam položila i hocu
da kupim neki autic.
Dvoumim se izmedju Punta i Pola. Uglavnom mi preporucuju Pola a za Punta mi kazu da ga izbegavam.
Da li moze neko da me posavetuje, bas sam u dilemi.
Hvala unapred. :-)
Imam punto 1,7 td dve god i nikakvih kvarova imao nisam,a auto je presao 200 000 km. Inace kupio sam ga jer nisam imao para nemacko vozilo, hvala bogu. Sad trazim bravu jtd. Toliko o kvalitetu i pouzdanosti fiatovih vozila.
Imam FIAT Brava već 3 god, i veoma sam zadovoljan, sve sto je vecina rekla o potrosnji, udobnosti i sitnim nedostacima stoji. Na autu imam aluminijumske felne originalne fiatove, kao na prvoj slici na ovom sajtu, jedna mi nije dobra, pa me interesuje ako neko zna gde moze da se nabavi ista.
Cuo sam da je ugradnja gasa do '99 godista oko 300e a ovi noviji imaju plasticnu usisnu granu i to je ugradnja gasa mnogo skuplja, skoro 1000e.. Ja isto planiram skoro kupiti Bravo, takodje razmisljam sa ugradjenim gasom...
Resio sam da kupim polovan fiat bravo do 4.200 Evra jer je gledajuci starost auta on mnogo jeftiniji od ostalih polovnjaka koji se nude na nasim autopijacama. Zamolio bih za malu pomoc: Na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine Fiat Bravo (motora,karoserije itd.)
Ne znam kakvi su putevi u vasem gradu ali u mom gradu su ocajni. Rupe i neravnine su svuda a fiat brava je tako nizak da prosto nemam reci. To sto zakacinje svuda manje vise i nije neki problem a ja sam uspeo da za godinu dana koliko vozim fiata bravu 1.9td polomim i karter. Posto polovan nisam nasao, a za nov mi je trebalo od 200-400 evra koliko kosta zavisno od grada u kome sam trazio, a toliko u tom trenutku nisam imao, drug ga je zavario i to dobro uradio. Ali moje najvece zaprepascenje je bilo kad me je pozvao i rekao da je karter vec dva puta varen. Nisam mu odmah poverovao, otisao sam do njega, sisao u kanal i pozeleneo od muke. Dva vara na karteru i ceka ga treci.
Iako sam bio pazljiv u voznji i pazio da ne zakacim auto nigde, jedna sahta koja je malo losije napravljena i malo izbocena me je prevarila. Razmisljam da odem u servis da ga podignem i traze mi 20e po tocku sto znaci 80e. Pitam se kako ce posle toga lezati na putu?
Auto koji imam je 98.god. i od kada je kod mene a to je godinu dana, presao sam nesto preko 10.000 i sem onog sto se menja kad kupis auto i zamene ulja, nisam imao neka ulaganja.
Motor za sada radi izvrsno, potrosnja mu je u gradu 6,2l d2. Na otvorenom nisam merio ali na auto putu sam cisto probao da izvucem maksimum iz njega i ide do 180km/h.
Jedina i najveca zamerka mi je ta sto je preterano spusten.
Skoro sam kupio Fiat Bravo 1240m3,16 v i cini mi se da ne trosi mnogo, u proseku 6,5 litara bezolovnog. Da li neko moze da mi kaze koliki je kapacitet rezervoara u litrima?
Ivane, metan jeste trenutno hit u svetu, a uskoro ce biti i kod nas, s obzirom da sam cuo da je startniji od LPG, da nema potrosnje metana vece od nominalne potrosnje goriva za isti put (u litrama), i, najvaznije, da litar metana kosta oko 18 dinara.
Sto se tice pumpi, cuo sam da se prave pumpe za metan u okolini Panceva, ne znam kakva ce situacija biti u Beogradu...
Najvaznija stvar: uredjaj za metan dozvoljava koriscenje LPG gasa, ali zato uredjaj za LPG gas ne dozvoljava koriscenje metana. Prema tome, odlicno si prosao posto je ugradnja metan sistema predvidjena da kosta oko 1.000e po kolima, bas zato sto je metan po litru nominalno duplo jeftiniji od gasa....
vozim bravu 1.6 16v sa 103ks.auto je prva liga. sto se pouzdanosti tice, svim ljubiteljima nemackih vozila bih preporucio da procitaju poslednji broj revije sat. tamo lepo pise da opel u novu korsu ugradjuje fiatov motor!!! i kao slag na torti, test polovnog pasata... ocrnise ga, ali bas bas... ajd test polovnjaka moze biti subjektivan, pa da to iskljucimo kao relevantan podatak, ali sta opelu treba fiatov motor ako je loseg kvaliteta? ili treba samo nepristrasno pogledati...
Kupio sam bravo 1.6 16ventila 98god. Auto je odlican ali malo vise trosi. Ujedno kad sam kupio auto u njemu je bio ugradjen i uredjaj na metan. Ne na plin nego na metan. Kako sam cuo, to je hit na zapadu ali kod nas kom pomenem on se zacudi, ako neka zna nesto vise o tome molio bih da me malovise uputi u problematiku kao na primer gde to ima da se kupi, da li isto trosi kao plin, cak sam cuo i da bolje ide na metan, unapred hvala.
Fiat bravo, 2001 god.kosta oko 5.500 e, fokus ili golf od 7.500 do 9.000. Oprema slicna, razlika u kvalitetu kod ovih ne tako matorih automobila nije bas tih 2000-2500 eura. Dakle kupite Fiat. Za ostatak novca provedite dva leta u Grckoj, a bravo ce vas tamo odvesti. Da se ne lazemo svi mi hocemo odlican auto za sto manje para a fiat je jedan lep kompromis.
Pozdrav svima!
Ja sam vozio 10 meseci fiat bravu i presao sam 40.000 km. Kada sam ga tek kupio bio je super ali tek posle nastaje problem. To je uzas kako je los i loseg kvaliteta, lim je kao na jugi, odrzavanje je veoma skupo, nezan je puno a nasi putevi ga rasturise (amortizeri prednji 130e... ). Nakon tih 10 meseci voznje ja sam bio primoran da ga prodam jednostavno da se resim bede, tako da savetujem svima koji zele da ga kupe da to ne rade ni slucajno jer to je za mene koji sam ga imao bacanje novca. Ja sada vozim golfa i rekao sam sebi nikad vise fiata NIKAD! To svima preporucujem
NIKO NE ZNA ŠTO SRBIN ZNADE !
Iako su i sami Nemci na svojim testovima pouzdanosti i kvaliteta ovom Fiatu dali prednost nad Golfom iste klase, evo jednako se javljaju "ljudi od JEDNE knjige" sa svojim zluradim komentarima.
Ja sam vozio MNOGO golfova i nekoliko Astri. Po udobnosti u vožnji (menjac, volan, "ležanje na putu", ukupnom osećaju) nijedan od tih nije ni za prineti ovom Fiatu.
Što se kvaliteta i pouzdanosti tiče, nemačkim statistikama treba verovati.
Ponosni vlasnik Tipa (preko 200.000 km udobne i sigurne vožnje)
Imam Bravu vec 2,5 godine i jako sam zadovoljan sa njom.Jako pozdan auto sa solidnim performansama malo vecom potrosnjom , podnosljivim odrzavanjem.A sto se tice golfa, mozda golf manje trosi ali brava ide dva puta bolje.Limarija je dobra, motor je pouzdan, guma na bravama je losa i utisak lose plastike je prisutan.Jako sam zadovoljan i razmisljam o promeni na njenog naslednika Stila.Sto se tice pitanja za kubikazu 1.6 motor ima tacno 1581ccm i 103ks
Evo i ja da se javim. Ponosan sam vlasnik Fiat-a Bravo 1.6SX 16v, '96. Kupio sam ga kada je presao 120.000 km. Imao je vec ugradjen plin, sto puno znaci, jer se stalno vozikam a placam mesecno za plin isto kao kada sam vozio Yuga, o razlici u udobnosti necu ni da pricam. Malo je reci da sam odusevljen autom. Servisiram ga redovno i do sada nisam imao vece kvaraove, (kuc, kuc, kuc) da ne cuje zlo, a imam ga dve godine. Prosle godine sa isao sa njim do Atine i nazad, osim sto mi se odvoio zadnji lonac kada sam usao u Makedoniju, nisam imao nikakvih problema. Na auto-putu u Grckoj me nije uopste obrukao, obilazili su me samo mnogo jaci i noviji automobili. Sve u svemu auto je fenomenalan i odusevljen sam istim, doduse ruku na srce pre njega sam od "boljih" kola imao samo Gilfa II 1600ccm, ostalo su fice, kecevi yugici i reno quatro (4).
Ako bi me burazer pitao za savet koji auto da kupi za 4.000 eur kao iz topa bi mu preporucio FIAT BRAVO.
Odgovor na sledeca 2 pitanja bi mi jako znacio!
Od kada je u Bravu poceto sa ugradnjom Euro 3 motora? I da li se vise isplati uvoziti ovaj auto ili kupiti ga na relativno oskudnom domacem trzistu?
Trenutno imam fiat punto (full oprema) 95. godiste i zadovoljan sam. Namjeravam kupiti fiat bravo 1.6 ili 1.8 i slazem se sa autorom ovog teksta. Samo bi dodao da (po mom misljenju) bravo jos uvjek izgleda svjeze i moderno.
Do pre neku godini vozio sam OPEL kadett GSi 16v i bio sam zadovoljan. Kada je doslo vreme da promenim auto razmisljao sam o Astri, ali kada sam probao FIAT Bravo shvatio sam da za 2000 eura moze da se dobije slican auto. Toplo preporucujem.
vidim da ovde ima dosta poznavaoca mehanike hteo bi da pitam za savet . kupio sam fiat bravo 1.9 jtd i od prvog dana mi je tresao kad krecem zamenio sam korpu lamelu i druk lager , tresenje se smanjilo ali i dalje postoji . Da li neko mozda zna sta to moze biti da nije nosac motora ili nesto drugo ? mozda je neko ima slican kvar pa zna .
Pozdrav novi vlasnik fiata
Fiat Bravo imam od aprila! motor je 1.4 12v . platio sam ga 3900 eura. Stavio sam mu nove gume(sve cetiri), uradio servis i ugradio plin. Sada ga nebih prodao ni za 5.000e. Stanje mu je Extra , mada ne izlazim iz auta.Sve price koje kruze za Fiatove automobile,mozeta okaciti macku o rep!!! Moj kolega prodaje Golfa 2. 90.godiste za 4000 eura. Voleo bih da cujem vas komentar kada parkiramo auta jedan do drugog! Toliko.
Da li moze neko nesto da kaze o Fiat Puntu? Nameravam da kupim ovaj auto (0d 96. do 99. godista). Cuo sam da se mogu kupiti za nekih 3500 - 4000 MAX. Da li vredi kupiti ovaj auto za te pare i postoji li neka boilja opcija? Hvala.
KOG STATUSA JE SIMBOL GOLF ?!?!
Pa statusa zene (supruge) sljakatora iz Srbije, Turske, Turkmenistana itd. na privremenom radu u Nemackoj. Sam sljakator vozi mecku, naravno.
Sve u svemu visi status od dipl.ing.elec. (uskoro mr.Sci.) na stalnom boravku (od rodjenja) u Srbiji.
Ponosan vlasnik od prije tri mjeseca Brave 1,6 16v Elx.Prije toga sam vozio Tipa 1,6 DGT..da ne duzim to je inace bio vrlo rijetki motor, ali imao je na svom satu ponosnih 210000 km, za prijatelja koji kaze da mu nadjemo Fiata sa vise od 200000 km.Prodao sam ga za 1700 €..I kupio auto o kojem sam sanjao duze vremena...jednostavno sam odusevljen sa autom i slozio bih se svime sto ste rekli ovjde o njihovim manama...I kod mene trosi 10 po gradu i jedno 7 do 8 na otvorenom...Ali sta bi bio Fiat kad ne bi trosio, to im je zastitini znak:)Veliki sam pristalica svih automobila koji poticu iz FIAT-ove grupacije...i jos nesto, organski ne podnosim golfove, a pogotovo ovdje kod nas u Sarajevu gdje ih ima ja mislim vise nego u Njemackoj:)...Uglavnom ko zeli da kupi ovo auto nece se pokajati...
@BZ & @Inzenjer - Za kocnice sam proverio u FIAT-ovom servisu i rekli su mi isto to "da je to normalno i da su prednje kocnice JACE nego zadnje". Ja se nisam lepo izrazio kad sam rekao da hvataju pre... U svakom slucaju, to se javlja prilikom naglog/jaceg kocenja i prednji tockovi proklizaju, mada se auto ne zanosi ili upreda. Znaci sve je OK, i tako je na svim automobilima koji nemaju ABS, samo sto je meni bilo malo neobicno posle par godina sa ABS-om.
@BZ Sto se potrosnje tice, ja mislim da Brava ima veoma veliki raspon potrosnje u zavisnosti od nacina voznje, tako da je veoma tesko reci koliko trosi. Ja licno nemam primedbi, jer sam u razgovoru sa drugima ukapirao da auto trosi isto kao i Reno, VW, Opel i slicni u istoj klasi / iste velicine / istog motora. Mislim, ne mozete porediti potrosnju Bravo/Brava Opel Corsa, jer je Corsa mnogo laksa. Kao prvo ja zivim u Grckoj, i mislim da ja ovde gorivo kvalitetnije nego u Srbiji, jer mi ovde auto mnogo manje trosi nego kad dodjem kuci. Takodje KLIMA prouzrokuje mnogo vecu potrosnju. I naravno obrtaji. Moja Brava u Atini trosi 10 lit u gradu kad mi ne radi klima, i 6 litara na otvorenom do brzine od 140 KM/h. Kad sam je vozio 160-170 km/h na autoputu, trosila je 10 lit. Takodje u gradu trosi puno kad radi klima. Ali ne vidim to kao nenormalno. Moj drug je imao Reno Megan, takodje 1.4 benzinac i potpuno je isto trosio.
@ SVI
Golf i Brava jesu uporedivi automobili. Ja sam vozio oba ova auta. Golf ima veliku cenu i Srbiji zbog lakog odrzavanja jer je mnogo lako naci delove, ali to ne znaci da ce redje da se kvari od Fiata. Ovde u Grckoj, npr, Golf nije toliko cenjen. Ovde je drugacije i ne mozete bas da nadjete deo za Golfa na svakom cosku i skupo ga je odrzavati. U Grckoj Toyota ima taj status. Na primer Corolla je najskuplji auto u ovoj klasi kao polovan, iz potpuno istih razloga kao Golf kod nas. Tako da koji je auto bolji je stvarno vrlo relativno pitanje. Ono sto je meni cudno je misljenje da je Golf statusni simbol! Ne razumem stvarno... Svuda u svetu je taj Golf auto "SREDNJE NIZE KATEGORIJE", isto kao Brava, Megan, Astra, Corolla, itd... Ne shvatam koji cu ja to status da imam kao vlasnik auta nize srednje klase!? Po meni je veci status imati i novu Corsu (koja kosta 10000), nego polovni Golf od 7000, ili Bravo od 5000. Mislim da svi znate sta je auto koji je statusni simbol. To povlaci odredjene troskove za servis, osiguranje, unikatnost, snagu, perofrmanse itd. Golf ima bas sve suprotno od statusnog simbola - jeftin za odrzavanje, jeftino osiguranje, ima ga na svakom cosku (nije originalan), prosecne performanse... Kog je to statusa on simbol???
Nemacki automobili su mozda bili najbolji za sljakere koji piju pivo i jedu kobasice i to kada se pojavio Golf II. Ali od tada je proslo 20 godina. Sada su svi manje-vise isti. Auto nije nesto da te preveze od A do B, da sluzi 100 godina i da se pritom ne pokvari. Za takvo nesto jos uvek postoji zaprega.
Pažljivo sam pročitao SVE komentare i video da gomila srećnih vlasnika Fiata bukvalno preko ovih strana vređa vlasnike VW nazivajući ih glupanima zbog njihovog izbora.
Ja kao vozač Golfa III ne mislim da su svi vozači Fiata nečitavi već poštujem njihov izbor. Postoje razlozi zašto je polovan Bravo solidna kupovina za taj novac, a isto tako postoji i razlog zašto je Golf III toliko skuplji od konkurencije. Moje lično mišljenje je da je Bravo bio bledunjav pokušaj Fiata da napravi nešto što ima statusni simbol u svetu (a, ne samo u Srbiji kako mnogi tvrde) a zove se Golf. Naravno ne mislim da je zbog toga bilo ko glup ili lud...
Vlasnik sam Fiata Marea Weekend 1.8 ELX. Kupljen je za 4700€, 1999.god, prešao 136000km. Karoserija i motor u perfektnom stanju, sitne ogrebotine na delovima od tvrde plastike (unutrašnjost vrata, prtljažnik). Nakon pređenih 12000km izuzetno zadovoljan. Obilje prostora, lako upravljiv i pregledan (iako karavan nemam problema sa parkiranjem i na minimalnom prostoru, veliki napredak u odnosu na Tempra karavan), potrošnja 8l na otvorenom putu (magistrala ili autoput, gde sam vozio uglavnom 160 sa ubrzanjima na 180), 10 lit u gradu (klima), startan i brz, pruža mnogo više zadovoljstva u vožnji od, recimo Fiat Tempra 1.6 (karburator), ili Opel Vectra 1.6i, koji su jako lenji za moj ukus. Nažalost, stanje kolovoza kod nas je takvo kakvo jeste i mislim da je potencijalni problem što auto deluje nežno, plus mislim da je karter motora nisko od podloge, pa vrlo oprezno sa offroad vožnjom. Deltin servis i rezervni delovi - deru! Obavezna alternativa (AP sport ili drugo).
Slažem se da su japanski automobili kvalitetniji, ali zamislite često viđenu scenu u Srbiji: Dolaziš na parking gde si predhodno uz novčanu nadoknadu propisno ostavio svoj auto, i imaš šta da vidiš!!! Neka seljačina sa trulim tristaćem koji usput nije ni registrovan razbila ti stop svetlo na tvom japancu starom nekoliko godina koji takođe nije (kasko) osiguran. Posle prvog šoka i izliva besa na prvom prolazniku koji je te pitao šta se desilo, odlaziš do ovlašćenog servisa gde te čeka drugi udarac. "Stop svetlo za vaš auto trenutno nemamo, ali ga možemo poručiti i stići će za nekoliko nedelja uz skromnu novčanu nadoknadu od .....hiljada dinara (verovatno nekoliko stotina evra). Posle par dana lutanja po gradu ukapiraš da ćeš ipak morati kod njih pod nož.
Ovakva situacija sa bilo kojim evropskim kolima (pa i fiatom) ti se neće desiti jer polovnjaka ima malte ne pod svakom šljivom.
Da ne pričamo o ceni potrošnog materijala, motornih delova i prodajne cene na pijacu posle par godina provedenih kod tebe.
Bavim se trgovinom auto delovima od 95. god pa se smatram kompetenim za ovu diskusiju. Pozdrav svima.
Pregledao sam ove vase komentare pa iako ne volim da komentarisem morao sam to da uradim.
Vlasnik sam Fiata Bravo 1,6Sx '98 godiste. Automobil sam kupio pre godinu i po dana i na satu je imao 164000 Km, auto je bilo redovno odrzavano i bilo je u veoma dobrom stanju, platio sam ga tada 8000KM ili 4000 EUR. Sada na tom automobilu na satu stoji brojka od tacno 206126 Km, znaci nesto vise od 40000 Km. U toku godinu i po dana sam promjenio sledece: prednje pakne kocnica (40 KM ili 20 Eura), ulje Sellenia 3 puta (3 x po 3 litre x 12 KM = 98 KM), filter ulja (3 x 8 KM = 24 KM), filter vaduha (21 KM), filter klime (28 KM), znaci sve ukupno 190 KM ili 95 EURA + oko 50 KM (25 EUR) za majstora tj. 'ruke'.
Takodje sam vlasnik VW Passat 3 1,6 benzin '92, koji sam kupio malo poslije fiata i koji je na satu imao 141000 Km, a njega sam platio 7000Km ili oko 3500 EURA. Od opreme na pasatu nema apsolutno nista (pa cak ni servo volana-ruke mi otpadaju kada trebam da se parkiram u gradu) i sada je na satu tacno 169521 Km, znaci oko 30000 Km. Za ovih 15 mjeseci koliko je auto kod mene promjenjeno je sledece: Pakne prednje (25) i zadnje (30), ulje 5 puta(koristio sam Optima modrica ulje na svakih 6000Km - 80 Km), filter ulja 3puta(30), filter vazduha (25), lambda sonda(240 + dijagnostika kvara na kompjuteru i 'ruke' 120), ukupno 550 KM (275 EUR) + jos oko 50 KM (25EUR) za 'ruke'.To je sto se tice kvarova. Sto se tice potrosnje fiat u gradu uzima 10 litara na otvorenom oko 8 imam ugradjen plin tako da mi to nije velika prepreka. Passat u gradu uzima 9 litara na otvorenom 6 znaci potrosnja je u korist passata. udobnost se u fiatu ne moze porediti sa passatom (pa cak ako i izuzmemo klimu servo, ABS i ostalu opremu, a uzitak u voznji takodje. Sto se tice mana na fiatu moram da navedem kvake na vratima i previse tvrd ovjes.
Toliko od mene.
PS. Passata 3 sam navodio zbog onoga izvikanog GOLFA 3 pa samo da usporedim posto oni koji imaju fiata govore pozitivno o njemu a sve najgore o Golfu a koji imaju Golfa obrnuto. Ja nemam Golfa ali zato imam passata pa mislim da je to otprilike isto, ako ne da je cak i passat bolji od 'Njegovog velicanstva' Golfa. Sve u svemu 5 za Fiata, a losa 3 za Passata(Golfa).
Prica br.1: Moj pasa je dobar vozac i kao takav doterao je na nasim putevima prvo Tempru a posle i Mareu do 200.000 km bez ikakvih problema i samo sa REDOVNIM i ZVANICNIM SERVISNIM odrzavanjem. Njega niko ne moze da ubedi da su italijanska vozila losa, losi su samo vozaci i uslovi odrzavanja.
Prica br.2: Vozio sam sluzbenu Bravu i cak uspeo da je totalno slupam u direktnom frontalnom sudaru sa Audijem. Ceo prednji deo se bezbedno zguzvao bez opasnosti da mi motor uleti u krilo kao kod koreanaca ili rusa. Brava je imala problema sa necistim benzinom pa je potapajuca pumpa morala da se menja, gume na vratima su se brzo istrosile, ali sve u svemu zanimljiv i zustar auto. Solidan porodicni auto sa sportskom notom.
Prodao sam passat 1993 godiste i za iste pare kupio 6 godina mladju mareu. sa mareom nemam nikakvih problema za razliku od passata koga su stigle godine , a i modernija su i bolje kola od starog pasata . E sad sto zivim u srbiji i sto ta kola kostaju isto tome mogu samo da se zahvalim
Kakvi bre nemci, ko jos hvali golfa, vidite da svi hvale japance, a vi se hvatate za tog otuznog golfa.
Nego da ja vas pitam, ima li neko da je imao japanca i da nije zadovoljan s njim, ili ne daj boze da je zadovoljniji fiatom nego bilo kojim japancem.
Malo mi je smesno ono, presao sam 50.000 i nikakvih problema, kad predjete 400.000 km javite se, mada skidam kapu svakom fiatu koji predje 200.000.
Prilikom kupovine "novog" automobila, dvoumio sam se izmedju Clia i Saxa. U ponudi za nesto malo vise para sam imao i Bravo. Clio je nazalost postao preskup za to sto je nudio, Bravo je ipak Fiat ... a Citroen je Citroen.
Odgovor na temu kocnica:
Vidim da mnogi ovde ne poznaju materiju, pa cu da im objasnim: Ispitivanja su dokazala da je idealan odnos sile kocenja i kod vozila sa 2, kao i kod onih sa 4 ili vise tockova 75% prednji tocak/tockovi prema 25% zadnji tocak/tockovi. Zbog toga kola imaju npr. napred diskove, a pozadi dobose ili diskove manjeg precnika, a motocikli napred dva diska, pozadi jedan manji, itd. Ako se zeli smanjen zaustavni put, tada se montiraju diskovi veceg precnika i kociona klesta sa vise klipova (4,6). Naravno zaustavni put ima veze i sa precnikom tocka, visinom gume, ogibljenjem (kod vecih tockova sa niskoprofilnim gumama on je kraci). Ovo mozete proveriti dok polako vozite bicikl: ako pokusate da se pri istoj brzini zustavite samo sa jednom kocnicom, pre cete uspeti samo sa prednjom nego obrnuto. Znaci ne verujem da kod Fiata prednji tockovi ranije pocinju da koce, vec samo da su prednje kocnice jace sto je i normalno. Kad bi to bio slucaj, tada bi se auto pri kocenju vec i u najmanjoj krivini strasno zanosio. Igoru preporucujem da poseti neki od servisa da mu otklone kvar!
Treba napomenuti da su fiatovi automobili na brazilskom, argentinskom, kineskom i mnogim drugim nepristrasnim trzistima daleko bolje kotirani od konkurentnih nemaca (VW, Opel, Ford). Probajte Stilo 1.9 JTD pa donesite sud o fiatu.
Svako ko ima Fiat hvali svoj auto, i zadovoljan je cenom odrzavanja kao i pouzdanoscu. Imam Fiat Punto, i izuzetno sam zadovoljan sa autom po pitanju voznih karakteristika, potrosnji i uopste osecajem u voznji. Ponovo bih kupio Fiat, to su odlicni automobili, ali gomila "poznavalaca" da ne kazem woona, misli da je nemacki auto bog stvorio. Nova Croma je fenomenalan auto, vise detalja na www.fiatcroma.com
gospodin igor rece da je auto odlican i da je zbog njega postao fan fiata.
nije mi jasno kakav je to odlican auto sa mehanizmom za kocenje koji ne koci ravnomerno. ja posle takvog saznanja ne bih smeo da vozim takav odlican auto i to za 4000-4500e. hvala lepo na divnom savetu.
Moja dva prijatelja imaju Bravo, 1.6 16v i 1.9D. Kupili su ih nove u Srbiji u salonu. Cesto pricamo na tu temu i mogu reci da nikakvih problema nisu imali, jedino redovan servis i potrosni delovi (diskovi, kajisevi i sl.). Posebno su mi simpaticna zadnja svetla a'la Ferrari i toplo preporucujem auto svim ljudima koji razmisljaju svojom glavom, a kompleksasi sto nemaju svoje misljenje neka i dalje voze VW Golf3!
Kupio sam polovnog Brava sa 28.000, 2 godine starog za 7.000 E. Za tri godine sam:
1. 2x punio klimu
2. zamenio lezajeve na vratilu menjaca (greska u materijalu), kostalo me oko 800E, 2 meseca posle prestanka garancije
3. plocice su izdrzale najvise 40.000 (a vozim 99% na auto-putu)
4. jako bucan, previse trosi
5. odlican motor (1.6 16V), temperamentan auto
6. prodao ga sa 140.000km za 3.500
Vec 2 godine imam Fiat Bravo 1.4 12V 98. god. i vrlo sam zadovoljan. Presao sam solidnu kilometrazu sto po nasim sto po inostranim putevima i za sada nisam imao nikakvih problema.Pri kupovini Fiata bio sam vrlo skeptican ali me je sada toliko odusevio da razmisljam o kupovini Stila. Naravno imam sitnih zamerki kao sto je guma/plastika na kvakama...
Drago mi je da se pise o polovnim automobilima. Kod nas je prosle godine uvezeno 500000 polovnih a 10 puta manje novih pa opet svi autocasopisi pisu o novim. Inace drago mi je da je u Srbiji pomama za golfovima tako da sam ja kupio fiata znatno jeftinije nego sto bi kupio slicnog golfa.
4500 eura za taj mali autic ?!!!
To je 6,869.70 Canadian dollars.
Ja sam za skoro iste pare ovdje u Kanadi kupio 1998 Tojotu Camry.
Zar je moguce da su auta u Evropi tako skupa ?
Dendzo, Fiati koji se vidjaju podignuti na panjeve, su prilicno stara, veoma umorna vozila, sa premotanom (smanjenom) kilometrazom pre prodaje. Kola se ne kupuju na pijaci kao bundeve. Neophodno je da strucnjak/ci pregleda vozilo. Bas u ovoj rublici je bio savet da vozilo pregledaju mehanicar, autolimar i vulkanizer (prednji trap).
Igore, na svakim kolima kocioni sistem se podesava tako da prednji tockovi pocnu da koche pre zadnjih. Ovaj interval je kratak, ali se oseti. Nije to greska u dizajnu Fiatovih vozila. Glavno je da ne dolazi do ceste deformacije diskova, ili pregrevanja, koje smanjuje efikasnost kocenja i povecava cenu odrzavanja vozila. Da li ste zadovoljni potrosnjom goriva? Izgleda da je povecana u odnosu na konkurenciju.
Zato Topaze sto kad se zenis ne biras nesto debelo i veliko sto ce malo da jede i puno da radi nego nesto u cemu ces da uzivas i naravno u okviru onoga sto mozes da dobijes tj. koliko ti imas da ponudis. Mi smo seljacka zemlja u kojoj gastosi definisu sta je in pa su zato golfovi skupi. Sto se mene tice, nikad vise u golfa.
Dao bih komentar u vezi vozila marke FIAT.Vozim tempru iz 1992.prvi sam vlasnik,auto je do sada presao 202000 km bez i jednog jedinog kvara!!1Redovno su mu menjani ulje i filteri,jedino je posle 12 godina zamenjen fabricki zadnji lonac koji nikada nije bio cak ni varen,mislim da su Fiati odlicni automobili i po ceni i po kvalitetu,taman za nase uslove
Procitao sam misljenja vlasnika Bravo/a na forumu www.carsurvey.org/ Skoro svi su iz Velike Britanije i veoma su zadovoljni ovim vozilima; narocito kupovinom polovnih. Nekoliko njih smatra da benzinci trose prilicno goriva. Cini mi se da je kolega, koji je napisao da je ugradio uredjaj za gas, uradio pravu stvar za 330 evra.
Ja sam kupio Fiat Bravu prije 7 dana,1.6 16v i platio je 5000 evra 99 god. sa klimom i orginalnih 96000 km.Posto sam vec imao Mareu trazio sam iskljucivo ovaj auto jer mislim da Brava vrijedi sigurno vise od Golfa 5 godina starijeg koji uz to od dodatne opreme ima centralnu bravu!Istina je da su mana auta potrosnja i osjetljivost na poprecne neravnine na putu ali za taj novac se ne moze kupiti auto bez mane! A Astra I mi je toliko ruzna da nije dolazila u obzir ni u jednoj kombinaciji!
Moj Odgovor na prvi komentar je da se automobili kupuju i srcem a ne samo gledajuci neku statistiku.Ako uzmamo neku toyotu coroly iz 98 i bravo 98, spolja i unutra meni je bravo mnogo lepsi i samim tim osecaj u voznji je bolji.A to sto nece trajati 20 godina , i ne treba da traje toliko
Mozda nekog zanima a to ja da Fiat-i u zavistosti od opreme imaju oznake
SX-najmanje opreme
ELX-srednji novo opreme
HLX-Najvisi
Ja sam za manje od 6000 evra uzeo mareu HLX 98 god,i za sad je kao nova ,kilometar sat bio na 92000,a ja sa njom presao do sad 25000 ,sem filtera i ulja nisam nista menjao , a od opreme ima sve ,cak i grejace sedista
Posedujem Fiat Bravu 1.6 103ks već 2,5 godine, model iz 1997. Za sada je prešao 83000 km i nikakvih neprijatnih iznenađenja nije bilo. Potrošnja je najveći problem, što sam rešio ugradnjom gasa, koji jeo koštao 330 EUR. Izuzetno udoban, dobar u gradu i zbog malog međuosovinskog rastojanja je izuzetno okretan. Ubrzanje na nivou, gepek dovoljan. Zamenite i fabrički radio nekim dobrim cd/mp3 playerom za potpuni užitak u vožnji.
Do sada sam menjao
- sve amortizere
- prednje gume 2x
- zadnje trebam sad da promenim, trenutno su mu fabričke još tu (Firestone)
Pronašao sam i jednu manu, naime volan nije tačno ispred vozača nego je malo ulevo, ali se to teško primeti.
Problem su i kvake za vrata, čija je plastika vrlo lošeg kvaliteta i nisam video nijednu bravu/bravo da mu to nije istrošeno. Na marei je to već drugačije pa kvake nisu od gume nego od tvrde plastike u boji karoserije.
Autor nije naveo da je 1.4 zamenjen motorom 1.2 od isto 80KS negde 1999.
Da li moze tvrdo vesanje da se malo ublazzi mekssim amortizerima? Poznato mi je da tuneri rade suprotno, montiraju amortizere koji su tvrdji od fabrickih.
Odlican auto ako mozete da se nosite sa sitnim Fiatovim tvrdoglavostima. Ubedljivo najjeftinija zapadna marka automobila za odrzavanje. Razocarenje je jedino smanjen unutrasnji prostor u odnosu na Tipo.
Delim misljenje autora, g.Todorovica da ovaj Fiat nije lose resenje za plici dzep. Pregledao sam cene,na www.mobile. de/, za BRAVO/A i skoro su iste kao kod nas u Halooglasi-ma!? U svakom slucaju cene u Nemackoj nisu za 44 procenata vise, koliko iznosi carina i PDV. Izgleda da su vozila koja se prodaju kod nas sa mnogo vecom (premotanom) kilometrazom i ovaj fakat "amortizuje" cene.
Ja vozim Bravu. Auto je izuzetan. Od kad sam kupio ovaj auto, potpuno sam promenio misljenje o Fiatima. Moj auto je 98 godiste, i sad ima 98000 km. Kupio sam ga sa 85000, i do sad sam samo plocice na kocnicama promenio (i prosao po ceni kao za Yugo). Brava je izuzetan auto, i meni uliva mnogo vise poverenja nego Astra. Izuzetno je pouzdan. Toplo ga preporucujem svakome, samo obratite paznju da inicijalno uzmete dobar auto. Ako kupite neki koji je vec upropasten, onda ne mozete krivicu na FIATa da svaljujete. Ja cak nemam problema ni sa tim auspuhom, koji pomenu autor. Jedino se slazem za problem sa kocnicama. Brava fabricki ima neki glup mehanizam da prednji tockovi hvataju pre nego zadnji!!! I onda auto obavezno prokliza napred pri ostrijem kocenju! Inace, sve drugo na Bravi je za 10-ku! Ja sam prosle godine auto platio 4500 Eur u inostranstvu, tako da ako mozete da ga kupite u Srbiji za 4000 (s obzirom na carinu), onda je to vise nego povoljno. Iako sam smatrao FIAT za najlosiji auto u Evropi i najruzniji (na osnovu Tipa, Tempre i onih kockastih modela do 95/96 kad su poceli da prave lepsa kola) - danas, posle godinu dana voznje Brave, odlucio sam da kupim novi FIAT Stilo, i u neku ruku sam postao fan Fiata.
Apelujem na ljude da, ako slucajno budu u prilici da kupe ovaj auto, da to jednostavno ne rade. Sto rece jedan moj ortak, u Beogradu , ako vidis auto na panjicima, 90% je Bravo.
Fiatovi automobili su na dnu lestvice pouzdanosti, kvaliteta i dugotrajnosti. Kakav to lemingovski sindrom napada ljude da ih kupuju zaista ne shvatam. Bilo koji nemac ili japanac je uvek bolji od fiata.
kada sam pre nesto vise od godinu dana konacno skupio 4500e za kupovinu auta, fiat bravo se iskristalisao kao JEDINA moguca varijanta... bilo mi je bitno da kola ne budu starija od 10 godina, naravno da lice na nesto i da pruzaju makar i solidan osecaj u voznji.... neposredno pre toga sam odustao od opel astre classic, jer je vlasnik trazio 5500e, i to, zamislite, za auto kojim se mesec dana pre toga zakucao u banderu... o nebulozama tipa golf 2,3 i ostali ne treba trositi reci... cifra od minimum 7000e za takav auto je nesto sto moze imati smisla samo u ovakvoj izokrenutoj zemlji u kojoj zivimo... zao mi je samo ljudi koji silom prilika voze golfove, jer nemaju para da promene auto, a jos vise mi je zao onih koji se na iste i LOZE. (nije mi namera da vredjam bilo koji auto, a jos manje ljude, ali komentari koje izvesna osoba ovde ostavlja, prepoznacete, su stvarno nebulozni). elem, da ne skrecem sa teme (previse:), namerim se ja tako na kupovinu, i predjem kod komsije koji je autolimar i radi s kolima, nebitno, objasnim mu situaciju, takva i takva stvar, imam 4500e, ocu krsten auto... i znate sta mi je preporucio i sta sam ODMAH sutradan kupio? Lancia Kappa LS SW 2.0, 1998 (prva registracija 2000) , prvi vlasnik, 5cil/20v/155ks, ABS, servo, elektronski podizaci,retrovizori i ostalo, board computer,automatska klima, alcantara sedista,205/60/R15 pneumatici, kozni detalji, FABRICKI plin, trosi zanemarljivo, a na putu je ZVER, ubrzanje ludacko, max brzina 215km/h, prava direktorska limuzina, motor prede kao macka, ne cuje se, a kad stisnes papucicu do kraja, rezi kao lav i lepi za sedista...) i onda bi neki samozvani experti TAKAV auto (koji, uzgred budi receno, ima tako nisku cenu samo zbog PREDRASUDA, hvala bogu sto je to tako, inace ga nikad ne bi mogao priustiti:), bili u stanju da pljuju samo zato sto dozali iz grupacije fiat... alo, 4500e! koliko kosta jedan golf3 i sta pruza? smejurija. kad samo pomislim kako takve ostavljam u oblaku prasine na auto putu,pritom se vozeci kao gospodin covek, ma kao direktor, u kolima koja se po komforu porede sa mercedesom s klase, audi A6 i slicnima... jos jednom, HVALA svim ljubiteljima VW-a u ovoj zemlji, bez vas koji sopstvenim velicanjem nemackih kola podizete njihovu cenu u nebesa, pametni ljudi koji imaju imalo stila ne bi mogli da kupuju fantasticne a pristupacne fiat, lancia i alfa automobile... pozdrav! :)
Javio sam se u komentaru br. 3 pre nekoliko godina. Vozio sam FIAT Bravu 1.4 SX Model '98 od 2004 do pocetka 2008. Kada sam kupio auto bio je kao nov, prodao sam ga u isto tako dobrom stanju. Prosao sam 50000 km sa autom, i smatram da je moj sud o njemu dosta relevantan. Za tih 50000 kilometara sam isao na redovne servise i menjao samo potrosne delove - ali uvek na vreme i uvek original delove u original servisu. Nikad nisam imao kvar na tim kolima. Moje misljenje je da je Brava jedan od najboljih polovnjaka iz te generacije koji se moze kupiti. Vidim da su komentari razliciti od hvalospeva do "pljuvanja" po istom automobilu. Svetu se ne moze ugoditi, to je jasno, ali postoje neka univerzalna merila za sve. Pre nego sto doneste sud o Bravi, mislim da treba uzeti ove faktore u obzir:
1) U kakvom je inicijalnom stanju to vozilo koje ste probali? Ako je to neko "groblje" sa pola miliona kilometara, bez servisa, prljavo, polupano, staro, itd onda to nije isto kao i auto sa malo kilometara, servisirano, cisto, ispravno itd. Ja mogu da uzmem olupinu od Mercedesa S klase i da kazem da je Mercedes losiji od (ispravnog) FIAT-a, po toj analogiji.
2) O kojim parama mi ovde pricamo? Stvarno ne razumem opaske da je Brava 98' koja kosta ~3000 evra u perfektnom stanju los auto jer ima "nekvalitetnu" plastiku na tabli. Uporedite taj auto sa bilo kojim koji kosta 3000 pa onda navedite model koji za te pare nudi bolju plastiku! Da nije mozda Yugo bolji? Ili Golf 85 godiste?
3) Ne treba mesati klase automobila, generaciju i extremno razlicite cene kada se pravi poredjenje. Ovde mnogi zaboravljaju da je rec o autu od 2000-4000 evra koji je generacija iz 1995. To je model koji je 13 godina star. U to vreme mu je konkurent bio Golf 3, Astra 1, Ford Escort, Renault Megane 1, i sl. Ovde su vrlo cesti komentari da je Brava 12 godina stara od 2500 Evra losiji auto od Passata 2005 godiste! Je l' da? A mi to kao nismo znali...
4)Imajte u vidu da svaki polovni auto zahteva odrzavanje. Ovde sam video svakakve komentare, gde ljudi od svog (i samo svog) problema generalizuju stvari i savetuju drugome da ne kupuje taj auto, jer prakticno nece da radi bez servisa i to mu je mana. Npr. moja Brava je previse niska (pa zameni amortizere i opruge, jer ti je neko verovatno unistio kola i koristio ih za trnasport robe pre nego sto ti ih je prodao), moja Brava je losa jer ti auti imaju problema sa dihtungom glave (prvi put to cujem), Brava je losa jer su joj polomljene brave (zameniti brave, to se kupuje kao rezervni deo, inace ja nisam imao taj problem). Itd itd. Ja sam na primer zanemio rad-kapne jer su se polomile i izgrebale od parkiranja - dao sam 100 Evra za to, pa nisam zakljucio da je Brava los auto zbog toga.
Ja toplo preporucujem ovaj auto. Vozio sam ga skoro 4 godine bez problema. Samo jos jednom napominjem - gledajte sta kupujete bez obzira na marku. Los i "izrabljen" auto je los auto, bez obzira koji bedz ima, a ocuvan i dobar autom ima ogromne sanse da i kod vas bude dobar i pouzdan.
Sorry za duzinu komentara, ispade duzi nego i sam clanak, ali mislim da sumira svih ovih 120+ prethodnih komentara i prenosi moje iskustvo iz prve ruke.
Jeste da je tema off, ali stvarno ne mogu a da ne napisem odgovor ovim "strucnjacima" za Fiat. kao prvo procitajte post Igora, covjek je sve rekao i to je gola istina. I najbolji Mercedes je los auto ako je lose odrzavan. Ja sam zbog prirode posla vozio sve i svasta, presao sam sa autima preko milion kilometara. Imao sam nekoliko Fiata, a sada trenutno Bravo 1.8 16V GT iz 2000. godine koji sada gazi 290.000 kilometara i znate sta, u perfektnom je stanju kako limarijom, tako i mehanikom i motorom koji u 10.000 kilometara potrosi 0,5 litara ulja. Ja sam ga kupio sa 110.000 km, a od tada sam tri puta mijenjao lafete, samo jednom krajnice, hladnjak za grijanje i mislim dva seta svjecica. Od kada je kod mene kvacilo nikada nije dirnuto, kao ni lezajevi i ostale stvari koje se mogu svesti pod potrosni materijal. Mislim da pljuvanja po Fiatu zbog ovakvih stvari ne stoje, jer potrebno je samo auto redovno odrzavati i sto je najvažnije optimalno voziti bez forsiranja. Stoje komentari da su materijali mogli biti bolji, mogao je Bravo biti i udobniji, (posebno u GT verziji koja ima drugacije vjesanje), ali to su nijanse koje ne uticu puno na to da li je neki auto dobar ili ne. Sustina je da je Bravo ili Brava najbolji automobil ako za saku novca zelite koliko-toliko moderan i opremljen automobil, jer po toj cijeni se jos uvijek nude Golfovi 2 koji su u sustini vec odavno mrtvacki sanduci na tockovima. Velicanja recimo VW-a imaju svoju tezinu, svakako opravdanu, ali subjektivan osjecaj njemackog kvaliteta ne mora uvijek biti relevantan. Golf III je najbolji primjer za to, prosjecan auto losijeg kvaliteta zbog kojeg je VW svoj ugled morao da vraca narednom cetvrtom serijom.
Ja vozim Bravu. Auto je izuzetan. Od kad sam kupio ovaj auto, potpuno sam promenio misljenje o Fiatima. Moj auto je 98 godiste, i sad ima 98000 km. Kupio sam ga sa 85000, i do sad sam samo plocice na kocnicama promenio (i prosao po ceni kao za Yugo). Brava je izuzetan auto, i meni uliva mnogo vise poverenja nego Astra. Izuzetno je pouzdan. Toplo ga preporucujem svakome, samo obratite paznju da inicijalno uzmete dobar auto. Ako kupite neki koji je vec upropasten, onda ne mozete krivicu na FIATa da svaljujete. Ja cak nemam problema ni sa tim auspuhom, koji pomenu autor. Jedino se slazem za problem sa kocnicama. Brava fabricki ima neki glup mehanizam da prednji tockovi hvataju pre nego zadnji!!! I onda auto obavezno prokliza napred pri ostrijem kocenju! Inace, sve drugo na Bravi je za 10-ku! Ja sam prosle godine auto platio 4500 Eur u inostranstvu, tako da ako mozete da ga kupite u Srbiji za 4000 (s obzirom na carinu), onda je to vise nego povoljno. Iako sam smatrao FIAT za najlosiji auto u Evropi i najruzniji (na osnovu Tipa, Tempre i onih kockastih modela do 95/96 kad su poceli da prave lepsa kola) - danas, posle godinu dana voznje Brave, odlucio sam da kupim novi FIAT Stilo, i u neku ruku sam postao fan Fiata.
Zato Topaze sto kad se zenis ne biras nesto debelo i veliko sto ce malo da jede i puno da radi nego nesto u cemu ces da uzivas i naravno u okviru onoga sto mozes da dobijes tj. koliko ti imas da ponudis. Mi smo seljacka zemlja u kojoj gastosi definisu sta je in pa su zato golfovi skupi. Sto se mene tice, nikad vise u golfa.
Moja dva prijatelja imaju Bravo, 1.6 16v i 1.9D. Kupili su ih nove u Srbiji u salonu. Cesto pricamo na tu temu i mogu reci da nikakvih problema nisu imali, jedino redovan servis i potrosni delovi (diskovi, kajisevi i sl.). Posebno su mi simpaticna zadnja svetla a'la Ferrari i toplo preporucujem auto svim ljudima koji razmisljaju svojom glavom, a kompleksasi sto nemaju svoje misljenje neka i dalje voze VW Golf3!
Vec mesec dana sam vlasnik Fiata BRAVO 1.2 16V 80ks 2002god.Auto put vec 240km predjen (gradske oko 300km)jos uvek nisam radio veliki servis,kupio ga sa 151000. Preticem,ubacujem se strancima u levu traku (neradi mi brzinomer)dve osobe pozadi od po 80 kg.Auto ne oseca !! Neki svaba me je sa Audijem provocirao (: elem,sa 20L BMB predjem vise nego vi sa TDI,TDCI,CTDI,LMPI,SDI,D4D.OHC,DOHC itd... Oni plivajuci zamajci i skupi setovi su vlasnike dekintirali,o plinu i ne razmisljam,ali kazu sto pre to jeftinije.Pozdrav za vlasnike i ljubitelje Fiata!!!
Kupio sam novu Bravu 2001.,ugradio sekvent,vozio 130.000 km,i moja odluka je; NIKAD VISE!
Jednom mesecno kod majstora,ramena na 20.000,katalizator otisao sa 100.000,leptiri na usisnoj grani,mali hladnjak,kontakti na 5.vratima se istopili,dizne se zaprljale,menjao amortizere,neki senzori,ma ne mogu ni dela kvarova da se setim...Da naglasim da sam odrzavao auto maksoimalno,nikad nisam zalio jer mi je sredstvo za rad.Prodao,digao kredit i uzeo polovnu "mecku", presao 50.000 i jos nisam imao nijedan kvar.Znam da cu dobiti milion negativnih,od ljudi koji za bolje od Fiata ne znaju,ali moja iskustva su takva...
Imam bravu 1.4 12v vec dve godine.Price da su ti motori losi zbog bregaste pada u vodu,jer nova bregasta kosta 8000dinara.Delovi su mnogo jeftini tipa veliki servis 9000dinara.potrosnja oko 8litara,preko 130km/h je veoma bucna jer obrtaji idu na 4500obrtaja.Daleko je iznad konkurencije za ulozeni novac jer sada za 2500eu dobijate auto 2002 godiste vazdusne jastuke,klimu,abs,servo,delovi su dzabaka sto je naj vaznije,auto ima pocinkovan lim i auto lepo izgleda.Imao sam i punta koji ne moze da se poredi sa bravom.
Vidim da mnogi ljudi nevole fiat ja sam skoro vozio fiat bravo 1.6 98god auto je zmaj a kosta malo vise od golfa 2 na putu je dobar dobro povlaci dobre kocnice ima dosta opreme a ove komentare daju ljudi koji nisu probali bravo.
Fiatovi automobili su na dnu lestvice pouzdanosti, kvaliteta i dugotrajnosti. Kakav to lemingovski sindrom napada ljude da ih kupuju zaista ne shvatam. Bilo koji nemac ili japanac je uvek bolji od fiata.
fiat brava 1.6 sx sp je jedan od boljih automobila, po liniji jedan od najlepsih .Imam ga tri godine,drugi sam vlasnik.Inace moj auto je kupljen u Delti-naravno nov.Bilo je tu sitnih kvarova ali lako resivih i ne skupih popravki.Jedino malo potrosnja po gradu je veca ali sve ima svoju cenu.Auto je startan,brz,prostran,udoban pri dugoj voznji.Sve u svemu nema mu zamerke.Sportski...Pre fiata sam voyila golfove pa i onog 4x4,i golfa IV koji ne pruya nista bolje od fiata brave osim sto su mu popravke skupe kao i delovi da te glava bas,bas yaboli.Zato slobodno se odlucite za BRAVU-naravno ocuvanu.
U svakoj rubrici koja obrađuje kao temu neki Fiatov model, gomilu komentara pišu ljudi koji te automobile ne samo što voze, već iz nekog razloga ne podnose. Jasno je da je slika na tržištu polovnjaka u Srbiji umnogome kreirana na osnovu "stare slave". Fiatovi modeli Ritmo i Regata itd. su bili veoma lošeg kvaliteta i zbog toga kod nas sva Fiatova vozila još i dan danas važe za loša. Sa druge strane, Golf II i Kadett E su se pokazali kao sjajni,izdržljivi i jeftini za održavanje i najzaslužniji su za dobar imidž "Nemaca", a mnogi današnji modeli ovih proizvođača ni izbliza nemaju taj kvalitet! Fiatovi automobili su kao polovnjaci za 20-30% jeftiniji od francuskih i nemačkih konkurenata i to ih čini Best Buy ponudom! Prigovori da kvalitet plastike nije dobar možda još i mogu da prođu, ali priče kako Fiatovi motori i ostala tehnika ne valjaju su obična lupetanja. Npr. 1.6 benzinci bez problema prelaze i 250.000 km, a JTD dizeli i preko 500.000 km.
@ pa onaj ko ima 4000 eura sigurno nece uzeti brvu-bravo vec neki mladji i boli auto. A i uostalom ovim kolima je prosechna cena oko 2500 eura
(mm, 17. avgust 2012 13:42)
Druze ti si procitao vest sa 7 godina zakasnjenja (objavljeno petak 3.06.2005 | 15:04). Pala mu cena majkuu mu :D
Citajuci razne forume i komentare o fiatu,pozitivna i negativna misljenja ipak sam se odlucio i kupio fiat bravo 1.2 16v 2000
Jednostavno svideo mi se njegov izgled koji odaje sportski duh,mali potrosac,startan ima sve sem koze i alufelni, osecaj je predivan u voznji i mogu reci da sam zadovoljan njime.
Slazem se da fiati imaju mana ali ne toliko vise od nemackih vozila koja su precenjena,mnogo se kradu,pa i ona se kvare a sve zavisi kako covek vozi i odrzava svoj auto,( nisu svi vozaci isti).
Evo sta je mene nateralo da se odlucim za njegovu kupovinu:
-cena od 4500 evra za italijana je pristupacnija nego 6000-9000 evra za nemacka vozila istog godista.
-paketi su skoro isti (klima,podizaci...)
-sam izgled vozila.
Buduci kupci svih auta bi trebalo ako se odluce za kupovinu da imaju u vidu:
-povedite majstora ili nekoga ko se iole razume u mehaniku
-sta hocete od auta i po kojoj ceni
-kupujte iskljucivo od vlasnika vozila jer se ovlascenja lako falcifikuju i pustite ono "lako cemo za sve" preprodavci
-vozilo obavezno proverite u saobracajnoj policiji ili kod saobracajca, broj motora i sasije, podatke vlasnika
-obratite paznju na sveze pran blok motora
-obavezno ga malo provozajte i probajte menjac
-kilometraza nista neznaci jer se ona steluje po potrebi tj. umanjuje se za 15-30 evra
-auta sa ugradjenim plinom su uglavnom presla vecu kilometrazu nego sto im sat pokazuje
-kupujte po preporuci prijatelja koji poznaju vlasnika poznaju auto
-ne padajte na sminkana auta jer autokozmetiku mozete i sami kupiti i odraditi auto
-cene vozila na autopijacama se uvek 200-400 evra podignu da prodavac na cenjkanju ne izgubi
-cuvajte novac ako ga nosite sa sobom jer ima onih koji su zbog njega tu a ne zbog trgovine
-prodavci u autooglasima nedaju pravu informaciju o stanju auta pa se mozete razocarati ako odete da ga pogledate.
Ovi saveti su korisni. Razna pljuvanja po forumima da je ovaj ili onaj auto bolji boze moj ovo je
balkan-demokratija, svako ima svoje misljenje.
FIAT je sjajan automobil - znam sa posla i privatno: tempra, brava, marea, punto... Redovno odrzavanje + (ponekad) sitnice - sve za veoma male pare!
Mislim da je svaki FIAT u svojoj klasi ubedljivo najbolja kupovina kao polovnjak, za nove nisam siguran, zbog velikog pada cene.
Pregledao sam ove vase komentare pa iako ne volim da komentarisem morao sam to da uradim.
Vlasnik sam Fiata Bravo 1,6Sx '98 godiste. Automobil sam kupio pre godinu i po dana i na satu je imao 164000 Km, auto je bilo redovno odrzavano i bilo je u veoma dobrom stanju, platio sam ga tada 8000KM ili 4000 EUR. Sada na tom automobilu na satu stoji brojka od tacno 206126 Km, znaci nesto vise od 40000 Km. U toku godinu i po dana sam promjenio sledece: prednje pakne kocnica (40 KM ili 20 Eura), ulje Sellenia 3 puta (3 x po 3 litre x 12 KM = 98 KM), filter ulja (3 x 8 KM = 24 KM), filter vaduha (21 KM), filter klime (28 KM), znaci sve ukupno 190 KM ili 95 EURA + oko 50 KM (25 EUR) za majstora tj. 'ruke'.
Takodje sam vlasnik VW Passat 3 1,6 benzin '92, koji sam kupio malo poslije fiata i koji je na satu imao 141000 Km, a njega sam platio 7000Km ili oko 3500 EURA. Od opreme na pasatu nema apsolutno nista (pa cak ni servo volana-ruke mi otpadaju kada trebam da se parkiram u gradu) i sada je na satu tacno 169521 Km, znaci oko 30000 Km. Za ovih 15 mjeseci koliko je auto kod mene promjenjeno je sledece: Pakne prednje (25) i zadnje (30), ulje 5 puta(koristio sam Optima modrica ulje na svakih 6000Km - 80 Km), filter ulja 3puta(30), filter vazduha (25), lambda sonda(240 + dijagnostika kvara na kompjuteru i 'ruke' 120), ukupno 550 KM (275 EUR) + jos oko 50 KM (25EUR) za 'ruke'.To je sto se tice kvarova. Sto se tice potrosnje fiat u gradu uzima 10 litara na otvorenom oko 8 imam ugradjen plin tako da mi to nije velika prepreka. Passat u gradu uzima 9 litara na otvorenom 6 znaci potrosnja je u korist passata. udobnost se u fiatu ne moze porediti sa passatom (pa cak ako i izuzmemo klimu servo, ABS i ostalu opremu, a uzitak u voznji takodje. Sto se tice mana na fiatu moram da navedem kvake na vratima i previse tvrd ovjes.
Toliko od mene.
PS. Passata 3 sam navodio zbog onoga izvikanog GOLFA 3 pa samo da usporedim posto oni koji imaju fiata govore pozitivno o njemu a sve najgore o Golfu a koji imaju Golfa obrnuto. Ja nemam Golfa ali zato imam passata pa mislim da je to otprilike isto, ako ne da je cak i passat bolji od 'Njegovog velicanstva' Golfa. Sve u svemu 5 za Fiata, a losa 3 za Passata(Golfa).
Imao sam 1.8 16V i bio je neumoljiv.sad vozim 1.6 i preazdovoljan sam...nema bolji i udobniji auto da se kupi za te pare u srbiji a da ispunjava sve kriterijume!predobar je moram reci,redovan servis,bez glupiranja u voznji i auto je pesprekoran.imam jedno pitanje,menjao bi kenwud cd plejer za fabricki radio kasetofon za FIAT BRAVO ...ili bi kupio od nekog ako zeli prodati...ako ima neko neka mi se jvi na meill vujke85@gmil.com samo pancevo , beograd i okolina
ja vec dvije godine vozim fiata brava 1.6 16 v 1995 godiste sportska verzija i meni se odlicno pokazao. platio sam ga na jednom auto placu u podgorici 2.200 e i dobijao sam za njega 3.500 e i nisam htio da ga prodam jer uzivam u njegovoj brzini i udobnosti i prosto sam se zaljubio u njega. po meni je auto ekstra za te pare ...
Imao sam ganc novu Tempru 1.6 sx, i uz redovno odrzavanje sa njom presao 150000 bez ikakvog kvara (svaka pohvala za auto) a sad bravo ´98 1.6 16v takodje bez problema i posebno mi se svidja sto ti cuveni golfovi i astre na semaforu nemaju sta da traze. fiata odrzavaj kako treba i nastavi da ostavljas za sobom folksvagen traktore!
Sasvim solidan auto. Od 2002. vozim Bravu 1.4 12v 96-to godište sa plinom. Po satu je prešao 347000 km ali pretpostavljam da ima i više s obzirom da je iz uvoza. Mene još uvek dobro služi ali iskreno ima dosta mana i greškica sa elektronikom. Sa redovnim održavanjem ne bi trebalo da bude ozbiljnijih kvarova.
vozim bravu 1.4 12v 97 god.radim preko te ga vozim na strane table.kupio sam ga pre 2 godine za 1900eura.nakon kupovine sam zamenio sve filtere,sve tecnosti,kajseve spanere,termostat,svecice,kablove,na trapu posle pregleda zamenjene spone,takodje kocione plocice,pregledana i sredjena instalacija,nove gume...to me kostalo nekih 500eura.tek onda sam poceo da ga vozim.i verovali ili ne za te pare,to su odlicna kola.motor dovoljan za nase uslove,za grad i voznju po srpskim kaldrmama/do 110km/.potrosnja se normalnom voznjom krece oko 8l.imam dovoljno mesta,saputnici prezadovoljni,gepek odlican,ozvucenje odlicno.lupa na neravninama,nece da ide preko 150km,yugo voznja 11l/100km.kada jedva skupite novac za jeftina italijanska kola+ste se zaduzili,pa neulozite ni dinar u njih,pa los polovnjak,nece da radi ko drugarev audi ili novi passat,dusa mu izvadjena...svaka kola su losa ili dobra na svoj nacin.ja verujem da su fiatovi automobili losiji od konkurencije,ali su jeftiniji.jos uvek ljudi pogledeju kad prolazi brava.Mene sluzi,nije perfektan ali svugde stignem.kolko para-tolko muzike...
u fiatu je drugaciji osecaj u voznji nego u drugim automobilima.oslanjanje je toliko tvrdo kao da je rec o nekoj poljoprivrednoj masini,a ne o putnickim kolima.nije to sportska podesenost,vec neka jedinstvena neudobnost. auto je dosta bucan iznad 120 km/h,tesan je unutra,iako sam normalne gradje. delovi su prosecnih cena,ali ako se uzme u obzir cinjenica da se cesto kvari-veoma je skup za odrzavanje. estetski je ok,meni je bravo lepsi,ali troja vrata nisu bas prakticna. ako nekad budem imao para za ferari,uzecu ga obavezno,ali fiata vise nikada.
da li neko zna, posto mi odlazi polako diferencijal menjacha na bravu 1.4 12v, a nasao sam povoljno menjach od punta 1.4 12v, da li su u pitanju isti menjachi ili ne? Posto je motor izgleda identican, jedino sto znam da postoje dve vrste menjacha za ovaj motor, sa dve sajle i sa jednom sajlom. Generalno, fiat je nesto izmedju, lep na oko, startan, ne veliki potorsach, nije skup za odrzavanje kao ostali iz te klase, snazniji motori ostavljaju bolji utisak u voznji, ovaj 1.4 je ok za manje relacije, ali za auto put je kriminalan, 130 je plafon voznje, na 140 se dere kao blesav i odlazi skoro u 5000 obrtaja. Tako da nagla preticanja i rizicne situacije izbegavati u sirokom luku. Imam utisak da je bash pravljen za potrebe zenske populacije, prostran je unutra, lepo dizajniran,lagan je isuvise da bi imao udobnost i stabilnost koju na prvo oko ocekujesh od takvog auta. Za vrtenje po gradu je ok, zgodan za parking, mekan servo, koji opet smeta na autoputu ali koristi po gradu, nije nista vise ne pregledan nego nemci iz te klase, cak je i bolji od recimo opel corse ili bunkerisane astre, koje zbog svih stubova imaju ocajan pregled. Gepek je ok, i posle ugradnje plina i torus boce, sa rezervnim tockom u gepeku na tepihu ostaje dovoljno mesta. Za te pare, i godiste, nema mnogo izbora, pa kad zanemarim lose strane, moze se uzeti malo stariji auto mozda bolje izrade ali sa vise predjenih km, no za potrebe gradske voznje i povremenih duzih relacija, nije los izbor za onoga ko nema vise sredstava.
treba izbjegavati 1.4 12v motor, sam FIAT je priznao konstrukcijsku gresku na tim motorima. Nakon 2 ili 3 godine je zamjenjen sa 1.2 16v sa 82 KS, puno bolji motor od prethodnog. Licno vozim mareu karavan 1.6 iz 97 godine vec 94000 km (na satu ima 235000km)bez ijednog kvara.
@tosic
Moj Fiat JTD je prešao 180.000 Km bez ijednog kvara na pogonu ( menjao sam delove vešanja - sad još samo reci da jedino Fiatu stradaju trapovi po ovim našim putevima). Inače, svaki majstor i serviser sa kojim sam pričao možda baš i nema neko visoko mišljenje o Fiatu, ali svi se slažu da je JTD neverovatno dobar motor. Što se cena tiče, auto sam platio 5.300 pre dve godine, a sada dobijam iste pare za auto.Gubitak vrednosti = 0! Još jedan mit je srušen! Uostalom,strani sajtovi Autoscout i Mobile.de. pružaju dovoljno dokaza koliko traje jedan JTD. Konstruktivna kritika je u redu, slepo pljuvanje na osnovu rekla-kazala nije.
Ja vozim Mareu karavan 1.9TD iz 97 godine. Mogu da kažem da sam zadovoljan i sada jurim Bravo benzin 2.0 ili 1.9 JTD. Za te pare i naše puteve i uslove ovo je fenomenalan auto i veoma udoban. Nemam šta drugo reći sem reči hvale za Brabo, Bravu i Mareu (u principu isti auto samo u različitim verzijama). Pozzzz za sve ljubitelje Fiata.
Da li moze tvrdo vesanje da se malo ublazzi mekssim amortizerima? Poznato mi je da tuneri rade suprotno, montiraju amortizere koji su tvrdji od fabrickih.
Svako ko ima Fiat hvali svoj auto, i zadovoljan je cenom odrzavanja kao i pouzdanoscu. Imam Fiat Punto, i izuzetno sam zadovoljan sa autom po pitanju voznih karakteristika, potrosnji i uopste osecajem u voznji. Ponovo bih kupio Fiat, to su odlicni automobili, ali gomila "poznavalaca" da ne kazem woona, misli da je nemacki auto bog stvorio. Nova Croma je fenomenalan auto, vise detalja na www.fiatcroma.com
Mozda nekog zanima a to ja da Fiat-i u zavistosti od opreme imaju oznake
SX-najmanje opreme
ELX-srednji novo opreme
HLX-Najvisi
Ja sam za manje od 6000 evra uzeo mareu HLX 98 god,i za sad je kao nova ,kilometar sat bio na 92000,a ja sa njom presao do sad 25000 ,sem filtera i ulja nisam nista menjao , a od opreme ima sve ,cak i grejace sedista
Posedujem Fiat Bravu 1.6 103ks već 2,5 godine, model iz 1997. Za sada je prešao 83000 km i nikakvih neprijatnih iznenađenja nije bilo. Potrošnja je najveći problem, što sam rešio ugradnjom gasa, koji jeo koštao 330 EUR. Izuzetno udoban, dobar u gradu i zbog malog međuosovinskog rastojanja je izuzetno okretan. Ubrzanje na nivou, gepek dovoljan. Zamenite i fabrički radio nekim dobrim cd/mp3 playerom za potpuni užitak u vožnji.
Do sada sam menjao
- sve amortizere
- prednje gume 2x
- zadnje trebam sad da promenim, trenutno su mu fabričke još tu (Firestone)
Pronašao sam i jednu manu, naime volan nije tačno ispred vozača nego je malo ulevo, ali se to teško primeti.
Problem su i kvake za vrata, čija je plastika vrlo lošeg kvaliteta i nisam video nijednu bravu/bravo da mu to nije istrošeno. Na marei je to već drugačije pa kvake nisu od gume nego od tvrde plastike u boji karoserije.
Autor nije naveo da je 1.4 zamenjen motorom 1.2 od isto 80KS negde 1999.
Drago mi je da se pise o polovnim automobilima. Kod nas je prosle godine uvezeno 500000 polovnih a 10 puta manje novih pa opet svi autocasopisi pisu o novim. Inace drago mi je da je u Srbiji pomama za golfovima tako da sam ja kupio fiata znatno jeftinije nego sto bi kupio slicnog golfa.
Od pre neki dan sam vlasnik Fiat Brave 1.6 16V iz 2001.godine.Auto je u kompletnoj opremi i skroz je ok. jedino su gume na bravicama ispucale.Dali neko zna gde mogu naci komplet bravica (negde sam procitao da Marea ima plasticne)
Moj Odgovor na prvi komentar je da se automobili kupuju i srcem a ne samo gledajuci neku statistiku.Ako uzmamo neku toyotu coroly iz 98 i bravo 98, spolja i unutra meni je bravo mnogo lepsi i samim tim osecaj u voznji je bolji.A to sto nece trajati 20 godina , i ne treba da traje toliko
Odgovor na temu kocnica:
Vidim da mnogi ovde ne poznaju materiju, pa cu da im objasnim: Ispitivanja su dokazala da je idealan odnos sile kocenja i kod vozila sa 2, kao i kod onih sa 4 ili vise tockova 75% prednji tocak/tockovi prema 25% zadnji tocak/tockovi. Zbog toga kola imaju npr. napred diskove, a pozadi dobose ili diskove manjeg precnika, a motocikli napred dva diska, pozadi jedan manji, itd. Ako se zeli smanjen zaustavni put, tada se montiraju diskovi veceg precnika i kociona klesta sa vise klipova (4,6). Naravno zaustavni put ima veze i sa precnikom tocka, visinom gume, ogibljenjem (kod vecih tockova sa niskoprofilnim gumama on je kraci). Ovo mozete proveriti dok polako vozite bicikl: ako pokusate da se pri istoj brzini zustavite samo sa jednom kocnicom, pre cete uspeti samo sa prednjom nego obrnuto. Znaci ne verujem da kod Fiata prednji tockovi ranije pocinju da koce, vec samo da su prednje kocnice jace sto je i normalno. Kad bi to bio slucaj, tada bi se auto pri kocenju vec i u najmanjoj krivini strasno zanosio. Igoru preporucujem da poseti neki od servisa da mu otklone kvar!
@ SVI
Golf i Brava jesu uporedivi automobili. Ja sam vozio oba ova auta. Golf ima veliku cenu i Srbiji zbog lakog odrzavanja jer je mnogo lako naci delove, ali to ne znaci da ce redje da se kvari od Fiata. Ovde u Grckoj, npr, Golf nije toliko cenjen. Ovde je drugacije i ne mozete bas da nadjete deo za Golfa na svakom cosku i skupo ga je odrzavati. U Grckoj Toyota ima taj status. Na primer Corolla je najskuplji auto u ovoj klasi kao polovan, iz potpuno istih razloga kao Golf kod nas. Tako da koji je auto bolji je stvarno vrlo relativno pitanje. Ono sto je meni cudno je misljenje da je Golf statusni simbol! Ne razumem stvarno... Svuda u svetu je taj Golf auto "SREDNJE NIZE KATEGORIJE", isto kao Brava, Megan, Astra, Corolla, itd... Ne shvatam koji cu ja to status da imam kao vlasnik auta nize srednje klase!? Po meni je veci status imati i novu Corsu (koja kosta 10000), nego polovni Golf od 7000, ili Bravo od 5000. Mislim da svi znate sta je auto koji je statusni simbol. To povlaci odredjene troskove za servis, osiguranje, unikatnost, snagu, perofrmanse itd. Golf ima bas sve suprotno od statusnog simbola - jeftin za odrzavanje, jeftino osiguranje, ima ga na svakom cosku (nije originalan), prosecne performanse... Kog je to statusa on simbol???
Odlican auto ako mozete da se nosite sa sitnim Fiatovim tvrdoglavostima. Ubedljivo najjeftinija zapadna marka automobila za odrzavanje. Razocarenje je jedino smanjen unutrasnji prostor u odnosu na Tipo.
Slažem se da su japanski automobili kvalitetniji, ali zamislite često viđenu scenu u Srbiji: Dolaziš na parking gde si predhodno uz novčanu nadoknadu propisno ostavio svoj auto, i imaš šta da vidiš!!! Neka seljačina sa trulim tristaćem koji usput nije ni registrovan razbila ti stop svetlo na tvom japancu starom nekoliko godina koji takođe nije (kasko) osiguran. Posle prvog šoka i izliva besa na prvom prolazniku koji je te pitao šta se desilo, odlaziš do ovlašćenog servisa gde te čeka drugi udarac. "Stop svetlo za vaš auto trenutno nemamo, ali ga možemo poručiti i stići će za nekoliko nedelja uz skromnu novčanu nadoknadu od .....hiljada dinara (verovatno nekoliko stotina evra). Posle par dana lutanja po gradu ukapiraš da ćeš ipak morati kod njih pod nož.
Ovakva situacija sa bilo kojim evropskim kolima (pa i fiatom) ti se neće desiti jer polovnjaka ima malte ne pod svakom šljivom.
Da ne pričamo o ceni potrošnog materijala, motornih delova i prodajne cene na pijacu posle par godina provedenih kod tebe.
Bavim se trgovinom auto delovima od 95. god pa se smatram kompetenim za ovu diskusiju. Pozdrav svima.
pa ljudi,vi ovde pricate o Bravu?uopste mi nije jasno ko moze pohvaliti ovaj auto,neudoban,kvarljiv,nikakav,imao sam pola godine model 1.6 i nikada vise ga neciu imati,porediti njega i recimo golfa trojku je apsurd,trojka je ubedljivo najgori golf ali verujte da je najgora bolja od najbojeg brava...prica gospodin o semaforima,a on se poterao sa golfom dizelom verovatno,a da li je cuo za VR6?svi mi kazu da ga prodam,preko 700 evra registracija,potrosnja ni ne znam kolika je ali je puno,,,ali ne bih ga dao za 100 fijata,ko je imao taj auto zna i zbog cega...
Apelujem na ljude da, ako slucajno budu u prilici da kupe ovaj auto, da to jednostavno ne rade. Sto rece jedan moj ortak, u Beogradu , ako vidis auto na panjicima, 90% je Bravo.
Delim misljenje autora, g.Todorovica da ovaj Fiat nije lose resenje za plici dzep. Pregledao sam cene,na www.mobile. de/, za BRAVO/A i skoro su iste kao kod nas u Halooglasi-ma!? U svakom slucaju cene u Nemackoj nisu za 44 procenata vise, koliko iznosi carina i PDV. Izgleda da su vozila koja se prodaju kod nas sa mnogo vecom (premotanom) kilometrazom i ovaj fakat "amortizuje" cene.
Ja sam kupio Fiat Bravu prije 7 dana,1.6 16v i platio je 5000 evra 99 god. sa klimom i orginalnih 96000 km.Posto sam vec imao Mareu trazio sam iskljucivo ovaj auto jer mislim da Brava vrijedi sigurno vise od Golfa 5 godina starijeg koji uz to od dodatne opreme ima centralnu bravu!Istina je da su mana auta potrosnja i osjetljivost na poprecne neravnine na putu ali za taj novac se ne moze kupiti auto bez mane! A Astra I mi je toliko ruzna da nije dolazila u obzir ni u jednoj kombinaciji!
Dao bih komentar u vezi vozila marke FIAT.Vozim tempru iz 1992.prvi sam vlasnik,auto je do sada presao 202000 km bez i jednog jedinog kvara!!1Redovno su mu menjani ulje i filteri,jedino je posle 12 godina zamenjen fabricki zadnji lonac koji nikada nije bio cak ni varen,mislim da su Fiati odlicni automobili i po ceni i po kvalitetu,taman za nase uslove
Dendzo, Fiati koji se vidjaju podignuti na panjeve, su prilicno stara, veoma umorna vozila, sa premotanom (smanjenom) kilometrazom pre prodaje. Kola se ne kupuju na pijaci kao bundeve. Neophodno je da strucnjak/ci pregleda vozilo. Bas u ovoj rublici je bio savet da vozilo pregledaju mehanicar, autolimar i vulkanizer (prednji trap).
Vec 2 godine imam Fiat Bravo 1.4 12V 98. god. i vrlo sam zadovoljan. Presao sam solidnu kilometrazu sto po nasim sto po inostranim putevima i za sada nisam imao nikakvih problema.Pri kupovini Fiata bio sam vrlo skeptican ali me je sada toliko odusevio da razmisljam o kupovini Stila. Naravno imam sitnih zamerki kao sto je guma/plastika na kvakama...
Pa fabricka guma ti je 175/65, R14. Ta je i kod mene na Bravisi 1.6 16v.
U knjizici, tj. u uputstvu pise da moze da ide i 185/65 takodje R14. Ljudi vole da budze i stavljaju i 195 pa cak i 205, ali u svakom slucaju idi na fiatov forum FLCS, imas tamo dosta o tome pa ispreturaj po temama.
Kupio sam polovnog Brava sa 28.000, 2 godine starog za 7.000 E. Za tri godine sam:
1. 2x punio klimu
2. zamenio lezajeve na vratilu menjaca (greska u materijalu), kostalo me oko 800E, 2 meseca posle prestanka garancije
3. plocice su izdrzale najvise 40.000 (a vozim 99% na auto-putu)
4. jako bucan, previse trosi
5. odlican motor (1.6 16V), temperamentan auto
6. prodao ga sa 140.000km za 3.500
Da li moze neko nesto da kaze o Fiat Puntu? Nameravam da kupim ovaj auto (0d 96. do 99. godista). Cuo sam da se mogu kupiti za nekih 3500 - 4000 MAX. Da li vredi kupiti ovaj auto za te pare i postoji li neka boilja opcija? Hvala.
Fiat Bravo imam od aprila! motor je 1.4 12v . platio sam ga 3900 eura. Stavio sam mu nove gume(sve cetiri), uradio servis i ugradio plin. Sada ga nebih prodao ni za 5.000e. Stanje mu je Extra , mada ne izlazim iz auta.Sve price koje kruze za Fiatove automobile,mozeta okaciti macku o rep!!! Moj kolega prodaje Golfa 2. 90.godiste za 4000 eura. Voleo bih da cujem vas komentar kada parkiramo auta jedan do drugog! Toliko.
Fiat bravo, 2001 god.kosta oko 5.500 e, fokus ili golf od 7.500 do 9.000. Oprema slicna, razlika u kvalitetu kod ovih ne tako matorih automobila nije bas tih 2000-2500 eura. Dakle kupite Fiat. Za ostatak novca provedite dva leta u Grckoj, a bravo ce vas tamo odvesti. Da se ne lazemo svi mi hocemo odlican auto za sto manje para a fiat je jedan lep kompromis.
Hvala Marku i Bobby-ju na odgovorima, ali imam jos jedno pitanje. Posto se ne razumem najbolje u mehaniku automobila (znam osnovne stvari za nedaj boze), mozda ce pitanje da zvuci glupo ali ko pita ne skita, DA LI MOZE DA SE TA PLASTICNA USISNA GRANA ZAMENI ZA METALNU I DA LI SE TO ISPLATI. Pozz i hvala
Sale NB@- ti si jedini covek koji hvali fiate na ovom forumu. svako da po neki svoj komentar,poneki dobar, i mnogo pogrdnih,ali ti samo hvalis fiata. mora da si bas mnogo zaljubljen u svoj auto,ili nikad nisi seo u neki francuski ili nemacki auto. fiat je,bez sumnje, najtvrdji,najnekvalitetniji i najkvarljiviji auto u klasi,te je stoga ne samo 30%,vec skoro duplo jeftiniji od konkurenata. a otkud znas da jtd prelazi 500000km? jesi li video neki sa tom kilometrazom? ja nisam,a radim u servisu 15 godina. mozda i moze da predje toliko,ali uz jedno 2-3 generalke,i ako se pre toga ne raspadne. jedino mercedesovi automobili prelaze toliko,pa cak i vise, i tek poneki volvo. ovo jeste istina,svidelo se to tebi ili ne.
Procitao sam misljenja vlasnika Bravo/a na forumu www.carsurvey.org/ Skoro svi su iz Velike Britanije i veoma su zadovoljni ovim vozilima; narocito kupovinom polovnih. Nekoliko njih smatra da benzinci trose prilicno goriva. Cini mi se da je kolega, koji je napisao da je ugradio uredjaj za gas, uradio pravu stvar za 330 evra.
Kakvi bre nemci, ko jos hvali golfa, vidite da svi hvale japance, a vi se hvatate za tog otuznog golfa.
Nego da ja vas pitam, ima li neko da je imao japanca i da nije zadovoljan s njim, ili ne daj boze da je zadovoljniji fiatom nego bilo kojim japancem.
Malo mi je smesno ono, presao sam 50.000 i nikakvih problema, kad predjete 400.000 km javite se, mada skidam kapu svakom fiatu koji predje 200.000.
Pozdrav svima!
Ja sam vozio 10 meseci fiat bravu i presao sam 40.000 km. Kada sam ga tek kupio bio je super ali tek posle nastaje problem. To je uzas kako je los i loseg kvaliteta, lim je kao na jugi, odrzavanje je veoma skupo, nezan je puno a nasi putevi ga rasturise (amortizeri prednji 130e... ). Nakon tih 10 meseci voznje ja sam bio primoran da ga prodam jednostavno da se resim bede, tako da savetujem svima koji zele da ga kupe da to ne rade ni slucajno jer to je za mene koji sam ga imao bacanje novca. Ja sada vozim golfa i rekao sam sebi nikad vise fiata NIKAD! To svima preporucujem
kiza@ prilikom svake kupovine fiata treba biti oprezan. jtd se malo manje kvari od benzinaca,ali to da prelaze po vise stotina hiljada kilometara nije tacno. ako vlasnik nudi odlazak u servis,obavezno prihvati. obicno na taj nacin kupci sticu poverenje u prazne price prodavca i ne odu na proveru. ja radim u servisu i znam u kakvom stanju automobili dolaze kod nas na diagnostiku prilikom kupoprodaje. u proseku su italijanska vozila u najlosijem stanju.ovo nije prica nekog laika,vec informacija iz prve ruke. zbog loseg kvaliteta izrade delovi brzo dotraju,pa bih svima preporucio da obrate paznju na ceo automobil,a ne samo na motor. moj savet je da zaobidjete fiata u sirokom luku, a ako bas ne mozete,onda potrazite jtd,od prvog vlasnika i sa servisnom knjigom(obavezno). srecno!
Nemacki automobili su mozda bili najbolji za sljakere koji piju pivo i jedu kobasice i to kada se pojavio Golf II. Ali od tada je proslo 20 godina. Sada su svi manje-vise isti. Auto nije nesto da te preveze od A do B, da sluzi 100 godina i da se pritom ne pokvari. Za takvo nesto jos uvek postoji zaprega.
vidim da ovde ima dosta poznavaoca mehanike hteo bi da pitam za savet . kupio sam fiat bravo 1.9 jtd i od prvog dana mi je tresao kad krecem zamenio sam korpu lamelu i druk lager , tresenje se smanjilo ali i dalje postoji . Da li neko mozda zna sta to moze biti da nije nosac motora ili nesto drugo ? mozda je neko ima slican kvar pa zna .
Pozdrav novi vlasnik fiata
Odgovor na sledeca 2 pitanja bi mi jako znacio!
Od kada je u Bravu poceto sa ugradnjom Euro 3 motora? I da li se vise isplati uvoziti ovaj auto ili kupiti ga na relativno oskudnom domacem trzistu?
4500 eura za taj mali autic ?!!!
To je 6,869.70 Canadian dollars.
Ja sam za skoro iste pare ovdje u Kanadi kupio 1998 Tojotu Camry.
Zar je moguce da su auta u Evropi tako skupa ?
Ponosan vlasnik od prije tri mjeseca Brave 1,6 16v Elx.Prije toga sam vozio Tipa 1,6 DGT..da ne duzim to je inace bio vrlo rijetki motor, ali imao je na svom satu ponosnih 210000 km, za prijatelja koji kaze da mu nadjemo Fiata sa vise od 200000 km.Prodao sam ga za 1700 €..I kupio auto o kojem sam sanjao duze vremena...jednostavno sam odusevljen sa autom i slozio bih se svime sto ste rekli ovjde o njihovim manama...I kod mene trosi 10 po gradu i jedno 7 do 8 na otvorenom...Ali sta bi bio Fiat kad ne bi trosio, to im je zastitini znak:)Veliki sam pristalica svih automobila koji poticu iz FIAT-ove grupacije...i jos nesto, organski ne podnosim golfove, a pogotovo ovdje kod nas u Sarajevu gdje ih ima ja mislim vise nego u Njemackoj:)...Uglavnom ko zeli da kupi ovo auto nece se pokajati...
NIKO NE ZNA ŠTO SRBIN ZNADE !
Iako su i sami Nemci na svojim testovima pouzdanosti i kvaliteta ovom Fiatu dali prednost nad Golfom iste klase, evo jednako se javljaju "ljudi od JEDNE knjige" sa svojim zluradim komentarima.
Ja sam vozio MNOGO golfova i nekoliko Astri. Po udobnosti u vožnji (menjac, volan, "ležanje na putu", ukupnom osećaju) nijedan od tih nije ni za prineti ovom Fiatu.
Što se kvaliteta i pouzdanosti tiče, nemačkim statistikama treba verovati.
Ponosni vlasnik Tipa (preko 200.000 km udobne i sigurne vožnje)
Igore, na svakim kolima kocioni sistem se podesava tako da prednji tockovi pocnu da koche pre zadnjih. Ovaj interval je kratak, ali se oseti. Nije to greska u dizajnu Fiatovih vozila. Glavno je da ne dolazi do ceste deformacije diskova, ili pregrevanja, koje smanjuje efikasnost kocenja i povecava cenu odrzavanja vozila. Da li ste zadovoljni potrosnjom goriva? Izgleda da je povecana u odnosu na konkurenciju.
Pažljivo sam pročitao SVE komentare i video da gomila srećnih vlasnika Fiata bukvalno preko ovih strana vređa vlasnike VW nazivajući ih glupanima zbog njihovog izbora.
Ja kao vozač Golfa III ne mislim da su svi vozači Fiata nečitavi već poštujem njihov izbor. Postoje razlozi zašto je polovan Bravo solidna kupovina za taj novac, a isto tako postoji i razlog zašto je Golf III toliko skuplji od konkurencije. Moje lično mišljenje je da je Bravo bio bledunjav pokušaj Fiata da napravi nešto što ima statusni simbol u svetu (a, ne samo u Srbiji kako mnogi tvrde) a zove se Golf. Naravno ne mislim da je zbog toga bilo ko glup ili lud...
KOG STATUSA JE SIMBOL GOLF ?!?!
Pa statusa zene (supruge) sljakatora iz Srbije, Turske, Turkmenistana itd. na privremenom radu u Nemackoj. Sam sljakator vozi mecku, naravno.
Sve u svemu visi status od dipl.ing.elec. (uskoro mr.Sci.) na stalnom boravku (od rodjenja) u Srbiji.
Evo i ja da se javim. Ponosan sam vlasnik Fiat-a Bravo 1.6SX 16v, '96. Kupio sam ga kada je presao 120.000 km. Imao je vec ugradjen plin, sto puno znaci, jer se stalno vozikam a placam mesecno za plin isto kao kada sam vozio Yuga, o razlici u udobnosti necu ni da pricam. Malo je reci da sam odusevljen autom. Servisiram ga redovno i do sada nisam imao vece kvaraove, (kuc, kuc, kuc) da ne cuje zlo, a imam ga dve godine. Prosle godine sa isao sa njim do Atine i nazad, osim sto mi se odvoio zadnji lonac kada sam usao u Makedoniju, nisam imao nikakvih problema. Na auto-putu u Grckoj me nije uopste obrukao, obilazili su me samo mnogo jaci i noviji automobili. Sve u svemu auto je fenomenalan i odusevljen sam istim, doduse ruku na srce pre njega sam od "boljih" kola imao samo Gilfa II 1600ccm, ostalo su fice, kecevi yugici i reno quatro (4).
Ako bi me burazer pitao za savet koji auto da kupi za 4.000 eur kao iz topa bi mu preporucio FIAT BRAVO.
Skoro sam kupio Fiat Bravo 1240m3,16 v i cini mi se da ne trosi mnogo, u proseku 6,5 litara bezolovnog. Da li neko moze da mi kaze koliki je kapacitet rezervoara u litrima?
Prodao sam passat 1993 godiste i za iste pare kupio 6 godina mladju mareu. sa mareom nemam nikakvih problema za razliku od passata koga su stigle godine , a i modernija su i bolje kola od starog pasata . E sad sto zivim u srbiji i sto ta kola kostaju isto tome mogu samo da se zahvalim
Prica br.1: Moj pasa je dobar vozac i kao takav doterao je na nasim putevima prvo Tempru a posle i Mareu do 200.000 km bez ikakvih problema i samo sa REDOVNIM i ZVANICNIM SERVISNIM odrzavanjem. Njega niko ne moze da ubedi da su italijanska vozila losa, losi su samo vozaci i uslovi odrzavanja.
Prica br.2: Vozio sam sluzbenu Bravu i cak uspeo da je totalno slupam u direktnom frontalnom sudaru sa Audijem. Ceo prednji deo se bezbedno zguzvao bez opasnosti da mi motor uleti u krilo kao kod koreanaca ili rusa. Brava je imala problema sa necistim benzinom pa je potapajuca pumpa morala da se menja, gume na vratima su se brzo istrosile, ali sve u svemu zanimljiv i zustar auto. Solidan porodicni auto sa sportskom notom.
Imao Fiat Brava 1.6
[ 06/98 ]...sa plasticnom granom, digitalnom kilometrazom, kupljena je od vlasnika sa nekih 75000 km...
Ako se i za jedan motor moze reci da je odlican, to je onda bas slucaj sa 1.6 16v...Nisam mogao da shvatim neke komentare ovde, jer su uglavnom ili plod stereotipa o Fiat-u, ili proiizvod ljudi koji su sami odrzavali auto... [ ''propisaces krv dok ne isteras vazduh prilikom zamene antifriza'' ]...Nemas ti sta da pipas oko auta, osim da proveris nivo ulja, i Paraflu-a...Za sve ostalo ima servis...Ako hoces da vozis auto koji je 100 puta bolji od Yuga, a da odrzavanje za njega kosta bas kao za Yuga [ pa zato ides po sistemu - sam svoj majstor ]...onda jedna novost - Takav auto NIJE izmisljen !
Redovno je odrzavana, i za 2 godine jedan kvar : Neki reostat koji pali vent. hladnjaka je riknuo [ nov oko 20 evra ], tako da je radila samo 2. brzina, kada komp direktno pali ventilator...
Sada imam Stila 1.6...i auto je naravno mnooogo bolji od modela Bravo/a...Za sada bez kvarova...uz naravno redovno odrzavanje...Problem prave oni vlasnici koji samo, jedino, i iskljucivo gledaju da prodju sto jeftinije prilikom servisa...
p.s. Bogunovic DERE sa cenama...Nisu svi servisi isti...
Imam ponudu za brava 1.9jtd 2001 godiste presao 177000km za 5600e da li je to velika kilometraza za tu cenu meni deluje da je puno. Ne duva kad se otvori cep na motoru ali oko cepa ima malo ulja covek koji hoce da mi proda daje da ga vozim u servis ako hocu da ga proveravam imam li razloga za brigu
Treba napomenuti da su fiatovi automobili na brazilskom, argentinskom, kineskom i mnogim drugim nepristrasnim trzistima daleko bolje kotirani od konkurentnih nemaca (VW, Opel, Ford). Probajte Stilo 1.9 JTD pa donesite sud o fiatu.
Prilikom kupovine "novog" automobila, dvoumio sam se izmedju Clia i Saxa. U ponudi za nesto malo vise para sam imao i Bravo. Clio je nazalost postao preskup za to sto je nudio, Bravo je ipak Fiat ... a Citroen je Citroen.
Vlasnik sam Fiata Marea Weekend 1.8 ELX. Kupljen je za 4700€, 1999.god, prešao 136000km. Karoserija i motor u perfektnom stanju, sitne ogrebotine na delovima od tvrde plastike (unutrašnjost vrata, prtljažnik). Nakon pređenih 12000km izuzetno zadovoljan. Obilje prostora, lako upravljiv i pregledan (iako karavan nemam problema sa parkiranjem i na minimalnom prostoru, veliki napredak u odnosu na Tempra karavan), potrošnja 8l na otvorenom putu (magistrala ili autoput, gde sam vozio uglavnom 160 sa ubrzanjima na 180), 10 lit u gradu (klima), startan i brz, pruža mnogo više zadovoljstva u vožnji od, recimo Fiat Tempra 1.6 (karburator), ili Opel Vectra 1.6i, koji su jako lenji za moj ukus. Nažalost, stanje kolovoza kod nas je takvo kakvo jeste i mislim da je potencijalni problem što auto deluje nežno, plus mislim da je karter motora nisko od podloge, pa vrlo oprezno sa offroad vožnjom. Deltin servis i rezervni delovi - deru! Obavezna alternativa (AP sport ili drugo).
Trenutno imam fiat punto (full oprema) 95. godiste i zadovoljan sam. Namjeravam kupiti fiat bravo 1.6 ili 1.8 i slazem se sa autorom ovog teksta. Samo bi dodao da (po mom misljenju) bravo jos uvjek izgleda svjeze i moderno.
S obzirom da sam iz Crne Gore mozda ce vam biti interesantno da cujete moje misljenje, jer je kod nas trziste polovnih automobila znatno razvijenije nego u Srbiji. kod nas se prakticno moze uvesti i krs star 25 godina! i kod nas se do skoro mislilo da ako ne vozis WV onda i nemas auto, ali posto je ponuda ogromna i sto se za relativno male pare moze kupiti dobar auto koje god marke da zamislite, situacija je kud i kamo pocela da se mijenja. WV je i dalje najskuplji ali su razlike sve manje, {kod nas je nezamislivo da golf 2 u ne znam koliko dobrom stanju kosta preko 1800-2000 evra za 2500 se kupuje golf 3}, ljudi se sve cesce odlucuju za kupovinu auta koje je ocuvanije, mladje, sa boljom opremom i uz to jos i jeftinije od konkurentnog WV-a. u mojoj familaji se voze 2 auta. kada sam prije 3 godine kupio FORD eskorta peticu dizela bio je to jedan o najvise 5 takvih fordova u Podgorici. tad su mi svi govorili da sam nevidjena budala da je odrzavanje skupo da je to sranje od auta... a danas je pred svakom trecom kucom parkiran po jedan! ja sam ga tada platio 2200 evra manje nego trojku dizel to godiste i sa tom opremom, i tu razliku jos trosim i gorivu a kod majstora ga ne vodim. a sada fijat... moja majka koja drzi radnju prije dva mjeseca je trebala da zamijeni auto. vozila je WV PASATA 1.6 TDI karavan iz 91" godine i ako je bio dosta dobar prodat je za 1900 evra. bas se pitam koliko se on krace u Srbiji? kada smo kupovali drugo auto zbog iskustva sa fordom vodili smo se iskljucivo i iskljucivo odnosom cijene i kvaliteta. zalijetao sam se ja i na VENTA, PASATA, OKTAVIJU, VEKTRU, VOLVO V40... i na kraju pare su date za FIJAT MAREU WIKEND 1.9 TD 100. iz 97" godine i to 4200 evra registrovana na ime sa uradjenim velikim servisom kao i sa zamjenjenih nekoliko sitnica na trapu. i ne zalino ni dinara! za ova 2 mjeseca taj auto ja presao 15000 i to u uslovima pojacane eksploatacija {stalno je natovaren} prakticno bez kvara. crko mi je motor punpe ABS-a kojeg jos uvijek trazim, vjerivatno cu morati da ga vodim u Srbiju, u zvanicnom servisu kazu da taj dio nemaju i da on crkaje na jedno od milion auta! inace za te pare sam dobio auto sa KLIMOM, SERVOM, ABS-om, PODIZACIMA, CENTRALNIM DALJINSKIM, ZAKLJUCAVANEM, DVA AIR-BEGA, ALARMOM, GRIJACEM SICA, EL. RETROVIZORIMA SA GRIJACIMA, PROEKCIONIM FAROVIMA, MAGLENKAMA, AL. FELMAMA OD 15 COLA, 4 DODATNE CELICNE FELME OD 14 COLA SA ZIMSKIM GUMAMA I ROTKAPAMA, I CD SANZER SA KOMANDAMA ZA MUZIKU NA VOLANU. malo li je! zamislite koliko bi me kostao njemac sa tom opremom koji je presao 108000? svako odlucuje o svojim parama, a ja vam svima predlazem da razmislite dobro na sta svoje trosite.
Odlucio sam se za kupovinu (pre svega cenu i godinu starosti) fiata ali sam i dalje dilemi koji odabrati izmedju bravo i punta 2 ?! Mogu reci da su cene polovnjaka kod nas mnogo nerealne,auta se vise gledaju nego sto se pazare, narocito Nemacka vozila koja su toliko izvikana.
@ pedja
Ja sam do pre 3 meseca vozio punta 1 1,2.60ks. Sad vozim Bravo 1,6 16V 103ks. Mogu ti reci da je bravo maltene duplo veci od Punta unutra,po komfornosti. Sto se snage tice, da ti ne pricam. Bravo leti do 180km ladno.Potrosnja jeste veca, Punto mi je trosio 8l a Bravo 10l po gradu.Ali to se resi ugradnjom plina. Neznam sta te jos zanima. Mislim da ti je mnogo bolji Bravo, a mislim i da Bravo drzi ceni vise nego punto.
POZZ
Nikada ne bih kupio nemacki auto osim u slucaju da mi se nudi za sramotno nisku cenu. Smatram da su nemacki automobili neopravdano precenjeni i da fama o skupim delovima za francuze i o nepouzdanim italijanima potice iz davnih osamdesetih...Uz sve pomenuto, bitna stavka je i sam imidz...ako vozis golfa 2,3,4,5 vrlo je verovatno da si tatin sin i da volis Seku Aleksic...ako vozis BMW mladji od 15 godina trebalo bi da imas pistolj i da racunas da umesto sarma svojoj buducoj devojcici pokazes kljuceve od kola...sa fordom i opelom je malo bolja sitacija...uglavnom vlasnici ovih modela vole pijacu i rado idu na selo. Zbog svega pomenutog smatram da je Fiat pravi izbor, mislim da je odnos cene, kvaliteta, i imidza idealno izbalansiran. Vozim fiat brava diesel i totalno sam zadovoljan. Delovi su jeftini i ima ih svuda. Ne strepim da ce mi ga neko ukrasti. Malo trosi... kupite Fiat.
Nemam naviku da pisem,ali moram da upozorim ljde da ne kupuju bravo ili brava.Imam fiat brava 1.6 16v,ugradjen plin,sa plinom nema problema,vec sa dihtungom glave.Imam auto vec 4 godine i svake godine ga menjam,zasto?Nesto verovatno ne valja!Delovi nisu skupi,ali brata ako cu svake godine da menjam onda je previse.Sajla kvacila odlazi,jel je italijan napravio vezi imedju papucice i sajle od plastike,uzas!Brave na vratima su ispucale,kad menjate antifriz,dok ne izbacite vazduh iz sistema treba da propisate krv.A da ne govorim o modelima 1.4 kojima puca bregasta koja kosta 700 eura,to sam cuo vise prica od kojih su par mojih drugara.Majstor u fiatovom servisu je rekao pametnu recenicu:Od Italijana ni dobar vojnik ni auto nikada!
ukoliko mozete da birate,onda nemojte kupovati fiat bravo/bravu! muci ih brdo problema,auto je koji trazi intenzivno odrzavanje. pored toga,udobnost je losa,limarija mekana,a delovi brzo dotraju,iako su ugradjeni u servisu. zvucna izolacija je osrednja,a kvalitet materijala los.
Ko kupuje Fiat Bravo 1.2, a prodavac vam kaze da je auto 2001. ili 2002. godiste budite sigurni da vas pokusava prevariti!!! Ti modeli su pravljeni od 1996. do 1998. godine, ovo vam govorim iz licnog iskustva. Sreca u nesreci je sto sam auto vratio a pare dobio nazad. Godiste se lako proverava po broju motora, nazovete Deltu i oni vam za minut kazu u kom mesecu i koje godine je auto proizveden!!!!
Sto se tice Fiat bravo moj savet vam je kupite 1.9jtd. Imam ga vec duze vreme i jos nisam imao nijedan kvar. Redovan servis i nece te imati nikakav problem. Potrosnja na otvorenom 4,5-5l i ide kao metak.
Kupio sam bravo 1.6 16ventila 98god. Auto je odlican ali malo vise trosi. Ujedno kad sam kupio auto u njemu je bio ugradjen i uredjaj na metan. Ne na plin nego na metan. Kako sam cuo, to je hit na zapadu ali kod nas kom pomenem on se zacudi, ako neka zna nesto vise o tome molio bih da me malovise uputi u problematiku kao na primer gde to ima da se kupi, da li isto trosi kao plin, cak sam cuo i da bolje ide na metan, unapred hvala.
Imam Fiat-Brava 105 JTD vise od dvije godine. Auto je fantastican. Kupljen je sa 90000km, sada je vec presao 140000 vecinom gradske voznje. Potrosnja je minimalna, u gradu ne prelazi 6 l dizela (sa ukljucenom klimom, prosjek 5,2 na otvorenom, cak i ispod 5. Kvarovi minimalni, remenjaca radilice (zbog gumenog umetka) koja ide na oko 100 000km, i standardna zamjena ulja. Cak ni pakne jos nisam zamijenio (50 000 sam licno presao). Juce prvi put zamijenio vazdusni filter a nisam siguran da je do sada ikada mijenjan. O izgledu filtera da ne govorim. Svi koji udju oduseve se dizajnom prednjeg panela, kao i raspolozivim prostorom. Silueta je fantasticna kada se gleda s prijeda, pravi sportski auto. Znam da ima boljih, ali je ovo super auto i za mene nemjerljivo bolji od Golfa 4.
Postoji mogucnost zamene plasticne grane metelnom. Ja sam to uradio kod majstora koji mi je i drugar. Majstori
to nece da rade, ne znam iz kog razloga. Vozim bravu vec 2 god. i jako sam zadovoljan.
Ovi pametnjakovici sto pljuju
po fijatu samo neka nastave. Ja sam vozio golf i vise me podseca na traktor sa onim tvrdim sedistima i krajnjom neudobnoscu-ko`o yugo!
Bravo JTD 1.9, ja sam prezadovoljan, malo trosi, odlicno izgleda, pun pogodak za oko 5.000 eur... Nema lepseg auta za te pare... Eto i ja sam na saht probusio karter... varicu ga nov 23.000 rsd
Moze li neko da mi kaze kako da ga kupim, jer:
1.Kod dilera koji se bave uvozom taj auto kosta u prosjeku oko 4000 € ( 2000 god)
2. Kad pogledam strane oglase i sajtove vidim da je razlika u cijeni veoma mala u odnosu na ove nase. A gdje je carina, pdv, putarine i zarada dilera.
- nesto mi tu ne stima?!
zivim u pragu,svoj bravo sx1998 td platio sam 2200 eura prelazim puno km i to na dalje staze,auto ima 89,000 km i ide ko lud.malo trosi i nikada me nije ostavio.popravljo nisam nista.dobar auto za male pare.
Ako ti je neko rekao da je 2002 godiste, a da nije iz Brazila, onda te je svakako slagao.
Ali ovo da su motori 1.2 pravljeni i ugradjivani od 1996. do 1998. to nije tacno. Tada su se ugradjivali motori 1.4 sa 12 ventila. A 1999-2001 su motori 1.2 sa 16 ventila.
Pogledaj u enciklopediji:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Bravo
Citiram: The Bravo/Brava received a mild makeover in 1999 but there were few real changes except the addition of a 1.2 16-valve engine from the smaller Fiat Punto and a restyling of the dashboard.
gospodin igor rece da je auto odlican i da je zbog njega postao fan fiata.
nije mi jasno kakav je to odlican auto sa mehanizmom za kocenje koji ne koci ravnomerno. ja posle takvog saznanja ne bih smeo da vozim takav odlican auto i to za 4000-4500e. hvala lepo na divnom savetu.
Fiat Brava je ODLICNA! Moj drug je ima, benzinac, i ja sam je vozila i za zenske je super. Inace, htela sam da kupim Fiat Bravu dizelasa pa ako neko prodaje neka mi se javi! Hvala
Sandra, Fiat Brava (na italijanskom Lepa) je pokusaj Italijanske industrije da se dizajnom dodvori Lepsem delu populacije dok, Bravo (itl. Lep)muskom delu populacije. Ako prelazis malo kilometara godisnje (ispod 20000) uzmi 1.6 benzin varijantu ako puno se vozas JTD 110 1.9. Ako zelis posalji mi mail(moj zoma5@icqmail.com) ja cu ti dati broj od mog ortaka sto dovozi vozila direktno iz Italije bez stelovanja kilometraze, pa se dogovori sa njim). Samo da znas benzinci imaju E3 motor vec od kraja 1999 a dizeli od kraja 2000 i solidna je razlika u ceni izmedju ta dva.
@Sandra
Ne uzimaj to ! ! !
Imaces samo problema, jako lose su se pokazali i kupci sirom Evrope su veoma nezadovoljni tim kolima, dok sa druge strane Golfovi i Astre beleze samo pozitivne utiske.
Vlasnik sam Fiata Brave 1.216v sa 60kW/82 KS, odlican automobil sa novim motorom (umjesto 1.4 12v)sa solidnom potrosnjom (7.2l po gradu, bez klime), samo me iznenadio jedan detalj, da nema filtera goriva na tim motorima, vec samo micro sita na ajnspric pumpi, samo me intresuje ako ima isti automobil, da li je radio samoinicijativnu ugradnju tog filtera na dovodnom crijevu zbog loseg goriva kod nas?
@BZ & @Inzenjer - Za kocnice sam proverio u FIAT-ovom servisu i rekli su mi isto to "da je to normalno i da su prednje kocnice JACE nego zadnje". Ja se nisam lepo izrazio kad sam rekao da hvataju pre... U svakom slucaju, to se javlja prilikom naglog/jaceg kocenja i prednji tockovi proklizaju, mada se auto ne zanosi ili upreda. Znaci sve je OK, i tako je na svim automobilima koji nemaju ABS, samo sto je meni bilo malo neobicno posle par godina sa ABS-om.
@BZ Sto se potrosnje tice, ja mislim da Brava ima veoma veliki raspon potrosnje u zavisnosti od nacina voznje, tako da je veoma tesko reci koliko trosi. Ja licno nemam primedbi, jer sam u razgovoru sa drugima ukapirao da auto trosi isto kao i Reno, VW, Opel i slicni u istoj klasi / iste velicine / istog motora. Mislim, ne mozete porediti potrosnju Bravo/Brava Opel Corsa, jer je Corsa mnogo laksa. Kao prvo ja zivim u Grckoj, i mislim da ja ovde gorivo kvalitetnije nego u Srbiji, jer mi ovde auto mnogo manje trosi nego kad dodjem kuci. Takodje KLIMA prouzrokuje mnogo vecu potrosnju. I naravno obrtaji. Moja Brava u Atini trosi 10 lit u gradu kad mi ne radi klima, i 6 litara na otvorenom do brzine od 140 KM/h. Kad sam je vozio 160-170 km/h na autoputu, trosila je 10 lit. Takodje u gradu trosi puno kad radi klima. Ali ne vidim to kao nenormalno. Moj drug je imao Reno Megan, takodje 1.4 benzinac i potpuno je isto trosio.
Do pre neku godini vozio sam OPEL kadett GSi 16v i bio sam zadovoljan. Kada je doslo vreme da promenim auto razmisljao sam o Astri, ali kada sam probao FIAT Bravo shvatio sam da za 2000 eura moze da se dobije slican auto. Toplo preporucujem.
Imam Bravu vec 2,5 godine i jako sam zadovoljan sa njom.Jako pozdan auto sa solidnim performansama malo vecom potrosnjom , podnosljivim odrzavanjem.A sto se tice golfa, mozda golf manje trosi ali brava ide dva puta bolje.Limarija je dobra, motor je pouzdan, guma na bravama je losa i utisak lose plastike je prisutan.Jako sam zadovoljan i razmisljam o promeni na njenog naslednika Stila.Sto se tice pitanja za kubikazu 1.6 motor ima tacno 1581ccm i 103ks
Ne znam kakvi su putevi u vasem gradu ali u mom gradu su ocajni. Rupe i neravnine su svuda a fiat brava je tako nizak da prosto nemam reci. To sto zakacinje svuda manje vise i nije neki problem a ja sam uspeo da za godinu dana koliko vozim fiata bravu 1.9td polomim i karter. Posto polovan nisam nasao, a za nov mi je trebalo od 200-400 evra koliko kosta zavisno od grada u kome sam trazio, a toliko u tom trenutku nisam imao, drug ga je zavario i to dobro uradio. Ali moje najvece zaprepascenje je bilo kad me je pozvao i rekao da je karter vec dva puta varen. Nisam mu odmah poverovao, otisao sam do njega, sisao u kanal i pozeleneo od muke. Dva vara na karteru i ceka ga treci.
Iako sam bio pazljiv u voznji i pazio da ne zakacim auto nigde, jedna sahta koja je malo losije napravljena i malo izbocena me je prevarila. Razmisljam da odem u servis da ga podignem i traze mi 20e po tocku sto znaci 80e. Pitam se kako ce posle toga lezati na putu?
Auto koji imam je 98.god. i od kada je kod mene a to je godinu dana, presao sam nesto preko 10.000 i sem onog sto se menja kad kupis auto i zamene ulja, nisam imao neka ulaganja.
Motor za sada radi izvrsno, potrosnja mu je u gradu 6,2l d2. Na otvorenom nisam merio ali na auto putu sam cisto probao da izvucem maksimum iz njega i ide do 180km/h.
Jedina i najveca zamerka mi je ta sto je preterano spusten.
Za Milicu:
SAMO I ISKLJUČIVO VW POLO!!!
1)Kvalitetniji i pouzdaniji
motori, kako benzinski,tako i
dizeli (benzinac najbolje 1.4
a dizel 1.9 SDI)
2)Bolja završna obrada i dostupnost rezervnih delova
3)Pouzdanija elektronika(ovo
je VEOMA bitno!!!)
4)I kao šlag na torti, kada
budeš htela da ga prodaš,
dobićeš gotovo istu sumu koju
si platila pri kupovini
P.S. Takodje je dobar,a u nekim stvarima i bolji TOYOTA YARIS-razmisli i o
tome. FIAT- B E Ž I ! ! !
Kupio sam Bravo 1.4 pre 6 meseci i nisam imao srece da odaberem dobar jer sam naivno poverovao policajcu od kojeg sam ga kupio !!! Sada , posto sam ulozio u njega 1200e ne bih ga prodao ni da mi daju celokupnu sumu jer sam odusevljen ! Jedina zamerka je TVRDOĆA bez obzira na vrstu i kvalitet amortizera. Aleksandar73
Pozz uzimam fiat bravu 1.2 Ajnspric 16ventila 2000 godina imal ko takvo auto zanima me dobra a i losa strana kazu da su ti ajnsprici mali potrosaci lp..
Cuo sam da je ugradnja gasa do '99 godista oko 300e a ovi noviji imaju plasticnu usisnu granu i to je ugradnja gasa mnogo skuplja, skoro 1000e.. Ja isto planiram skoro kupiti Bravo, takodje razmisljam sa ugradjenim gasom...
@StAmEnL:
Postoje metalna i plastična usisna grana- ako je grana metalna,onda je ugradnja plina jeftinija(oko 300 evra)
a ako je plastična onda mora sekvencijalni plin koji košta oko 900 evra !!!
A moj savet ti je da to PRODAŠ i kupiš GOLFA i budeš miran i zadovoljan.
Postoji razlika u ceni:posle '99 su poceli sa ugradnjom plasticne grane zbog cega je ugradnja plina skuplja nego kod predhodnih modela sa aluminijumskom (kod plasticne oko 300e, a aluminijumske oko 800e)Ja vozim Bravo jer mi je falilo za Golfa IV 1.9 i mogu reci da sam super zadovoljan, ima full opremu i u super stanju.Uradio sam veliki servis za 250e i uzivam.Mnogo ljudi za koje znam da nisu voleli fiatova vozila su bili odusevljeni autom jer se ustvari nikada nisu ni provozali u njima a kamoli ih vozili, toliko.Pozdrav
hvala ti Sremac, ohrabrio si me pri izboru godista ovog automobila. Prvo sam mislio da uzmem neki stariji bravo bas zbog cinjenice zvana PLASTICNA USISNA GRANA, ali sada, kada to vise nije problem, gledam neki noviji. Hvala i pozz
Jedna od varijanti za kupovinu mi je i Bravo.Pričao sam sa svojim dosadašnjim majstorom i on mi ga je preporučio.Međutim skrenuo mi je pažnju da je bolja varijanta 1,6 benzinac od dizelaša(Dobri dizelaši su samo vw,audi i mercedes)...Meni je vrlo bitna stavka i potrošnja pa vas zbog toga pitam šta vi mislite o tome?
@COCO
Prema svim testovima i istrazivanjima, Fiat je najlosiji auto.
Nema tu bolji benzinac ili dizel, to je jednostavno lose. Moj ti je savet nemac ili japanac, samo izbegavaj opelove dizele, ostalo je za svaku pohvalu.
Vozio sam Tempru 1,6 benzin(službeno vozilo)i to od onih koje su došle iz Turske. Direktor kupio jer se dobijao i televizor Samsung uz nju. Medjutim, motor/menjač je bio iz Italije, iako je imao karburator! Startnije auto nisam vozio. Stvarno je išao fenomenalno! Slabost mu je bila elektro instalacija, konkretno centralna brava koja se pokvarila odmah. Bio je neudoban na zadnjem sedištu, jer je kratki onaj sedalni deo, a ledjni deo nenormalno tvrd. Ipak auto je prešlo 150.000 km ko ništa. Doduše, vozio sam ga po putevima, a manje po gradu. Kočio je veoma, veoma dobro, a kad kočiš i skineš ruke sa volana, bez obzira na brzinu drži pravac i neće da te baci sa puta. I gepek mu je bio veliki. Iznenadjujuće dobro auto, mada podvlačim da je kupljen nov. Sa druge strane, stvarno su naši putevi test i za džipa a ne za Fijata. Ovaj Turski Fijat je to prošao bez problema. I bio je udoban. Plastika je počela da škripi oko 100.000 ali to mi nešto nije mnogo smetalo.
A od Punta bežite glavom bez obzira!!!! Moj kum imao je punta i pri samo 20 km na čas naleteo na onog ispred sebe. Oba krila, hauba far i naravno ona prednja plastika. Golfu ništa! Bukvalno! Mislim da je nebitno koji je auto bio ispred, jer mislim da je Punta mekši od svih auta. Imao je i više mehaničkih problema sa motorom + bobina i kontakt brava. Da cudo bude veće i na mene je naleteo neki čiča sa Puntićem. Ja vozim pežoa 406 karavana koji je viši pozadi od ivice Puntovog branika. A imam i ABS. Kako čiča nije moga da ukoči do kraja udario me je nešto iskosa, ali zbilja malom brzinom. I opet ista priča kao sa mojim kumom. Krilo far hauba. Meni je bio samo izgreban branik od plastike. Mislim zato da je Punto opasan auto, pogotovo za ljude koji voze porodicu u njemu, jer je pravljen od ekstremno tankog lima.
Imao sam priliku da vozim FIAT Bravo (2.0,HGT,155ks) nekih mesec dana i to svaki dan ne manje od 150km.
Jedina zamerka je to sto plastika nije na "nivou", i sto odrzavanje nije ni malo jeftino(ne spominjem potrosnju, jer je ipak vrh fabricke ponude).
Sto se tice "ponasanja" na putu-uzivanje-reguje kako god hoces> Uzimajuci u obzir to da sam vozio iskljucivo po BiH(krivine do ludila), vise nego zadovoljan.
Inace ne bih kupio ni Brava ni Bravu jedino sto (ne daj Boze) moze motor da ti zavrsi u stomaku ako se zakucas.A to je lako postici s obzirom na snagu i brzinu koju moze da postigne (oko 190 na autoputu-nisam se usudjivao vise jer je obrtomer dostizao crveno polje).
Sale
Sad sam kupio(mesec dana) bravo 97-mo godiste,1.4 sx_benzinac.Dobio sam knjigu u kojoj pise da ima cd sanzer sa6 cd-a!Dal zna neko gde da trazim sanzer jer ga ne nalazim nigde,ili de se moze kupiti taj sanzer?.........Auto je presao
170000-km,sad sam promenuo ulje i flter,al sam jako zadovoljan i sa izgledom i sa ponasanjem auta na putu!Toplo preporucujem svima!Hvala unapred!!!!!!
vozim bravu 1.6 16v sa 103ks.auto je prva liga. sto se pouzdanosti tice, svim ljubiteljima nemackih vozila bih preporucio da procitaju poslednji broj revije sat. tamo lepo pise da opel u novu korsu ugradjuje fiatov motor!!! i kao slag na torti, test polovnog pasata... ocrnise ga, ali bas bas... ajd test polovnjaka moze biti subjektivan, pa da to iskljucimo kao relevantan podatak, ali sta opelu treba fiatov motor ako je loseg kvaliteta? ili treba samo nepristrasno pogledati...
Resio sam da kupim polovan fiat bravo do 4.200 Evra jer je gledajuci starost auta on mnogo jeftiniji od ostalih polovnjaka koji se nude na nasim autopijacama. Zamolio bih za malu pomoc: Na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine Fiat Bravo (motora,karoserije itd.)
Imam FIAT Brava već 3 god, i veoma sam zadovoljan, sve sto je vecina rekla o potrosnji, udobnosti i sitnim nedostacima stoji. Na autu imam aluminijumske felne originalne fiatove, kao na prvoj slici na ovom sajtu, jedna mi nije dobra, pa me interesuje ako neko zna gde moze da se nabavi ista.
Imam punto 1,7 td dve god i nikakvih kvarova imao nisam,a auto je presao 200 000 km. Inace kupio sam ga jer nisam imao para nemacko vozilo, hvala bogu. Sad trazim bravu jtd. Toliko o kvalitetu i pouzdanosti fiatovih vozila.
E pa vidi Mare, ako te ovo ne osokoli nece nista!!! Ja sam visok 193 i isto sam mislio da je bravo mali auto i da nema teorije da udjem u isti, ali vozio sam drugaricin bravo (od kada sam ga vozio, totalno sam se nalozio) i za cas sam nasao odgovarajucu poziciju, iako se volan ne pomera po visini (po njenoj prici, a i licno se uverio), samo malo pomeris sediste nazad. eto toliko. pozz
Ivane, metan jeste trenutno hit u svetu, a uskoro ce biti i kod nas, s obzirom da sam cuo da je startniji od LPG, da nema potrosnje metana vece od nominalne potrosnje goriva za isti put (u litrama), i, najvaznije, da litar metana kosta oko 18 dinara.
Sto se tice pumpi, cuo sam da se prave pumpe za metan u okolini Panceva, ne znam kakva ce situacija biti u Beogradu...
Najvaznija stvar: uredjaj za metan dozvoljava koriscenje LPG gasa, ali zato uredjaj za LPG gas ne dozvoljava koriscenje metana. Prema tome, odlicno si prosao posto je ugradnja metan sistema predvidjena da kosta oko 1.000e po kolima, bas zato sto je metan po litru nominalno duplo jeftiniji od gasa....
Cao! Javljam se prvi put. :-)
Nedavno sam položila i hocu
da kupim neki autic.
Dvoumim se izmedju Punta i Pola. Uglavnom mi preporucuju Pola a za Punta mi kazu da ga izbegavam.
Da li moze neko da me posavetuje, bas sam u dilemi.
Hvala unapred. :-)
Brava je vrhunski auto, za preticanje i ludu voznju dusu dao, ali trosi previse. Da li neko zna da mi kaze, posto mi je rekao ortak, da li postoji razlike u ceni ugradnje plina kada je Brava proizvedena pre '99 i posle '99. Hvala
Planirao sam da uskoro kupim fiat bravo 1.6,ali posto ne znam
nekog ko ima bravo interesuje me
dal je unutra "tesan" posto sam ja visok 1,95 a fiat brava mi se bas i ne dopada?
Fiatovi automobili su na dnu lestvice pouzdanosti, kvaliteta i dugotrajnosti. Kakav to lemingovski sindrom napada ljude da ih kupuju zaista ne shvatam. Bilo koji nemac ili japanac je uvek bolji od fiata.
pa ljudi,vi ovde pricate o Bravu?uopste mi nije jasno ko moze pohvaliti ovaj auto,neudoban,kvarljiv,nikakav,imao sam pola godine model 1.6 i nikada vise ga neciu imati,porediti njega i recimo golfa trojku je apsurd,trojka je ubedljivo najgori golf ali verujte da je najgora bolja od najbojeg brava...prica gospodin o semaforima,a on se poterao sa golfom dizelom verovatno,a da li je cuo za VR6?svi mi kazu da ga prodam,preko 700 evra registracija,potrosnja ni ne znam kolika je ali je puno,,,ali ne bih ga dao za 100 fijata,ko je imao taj auto zna i zbog cega...
Apelujem na ljude da, ako slucajno budu u prilici da kupe ovaj auto, da to jednostavno ne rade. Sto rece jedan moj ortak, u Beogradu , ako vidis auto na panjicima, 90% je Bravo.
Sale NB@- ti si jedini covek koji hvali fiate na ovom forumu. svako da po neki svoj komentar,poneki dobar, i mnogo pogrdnih,ali ti samo hvalis fiata. mora da si bas mnogo zaljubljen u svoj auto,ili nikad nisi seo u neki francuski ili nemacki auto. fiat je,bez sumnje, najtvrdji,najnekvalitetniji i najkvarljiviji auto u klasi,te je stoga ne samo 30%,vec skoro duplo jeftiniji od konkurenata. a otkud znas da jtd prelazi 500000km? jesi li video neki sa tom kilometrazom? ja nisam,a radim u servisu 15 godina. mozda i moze da predje toliko,ali uz jedno 2-3 generalke,i ako se pre toga ne raspadne. jedino mercedesovi automobili prelaze toliko,pa cak i vise, i tek poneki volvo. ovo jeste istina,svidelo se to tebi ili ne.
@Sandra
Ne uzimaj to ! ! !
Imaces samo problema, jako lose su se pokazali i kupci sirom Evrope su veoma nezadovoljni tim kolima, dok sa druge strane Golfovi i Astre beleze samo pozitivne utiske.
Vec mesec dana sam vlasnik Fiata BRAVO 1.2 16V 80ks 2002god.Auto put vec 240km predjen (gradske oko 300km)jos uvek nisam radio veliki servis,kupio ga sa 151000. Preticem,ubacujem se strancima u levu traku (neradi mi brzinomer)dve osobe pozadi od po 80 kg.Auto ne oseca !! Neki svaba me je sa Audijem provocirao (: elem,sa 20L BMB predjem vise nego vi sa TDI,TDCI,CTDI,LMPI,SDI,D4D.OHC,DOHC itd... Oni plivajuci zamajci i skupi setovi su vlasnike dekintirali,o plinu i ne razmisljam,ali kazu sto pre to jeftinije.Pozdrav za vlasnike i ljubitelje Fiata!!!
u fiatu je drugaciji osecaj u voznji nego u drugim automobilima.oslanjanje je toliko tvrdo kao da je rec o nekoj poljoprivrednoj masini,a ne o putnickim kolima.nije to sportska podesenost,vec neka jedinstvena neudobnost. auto je dosta bucan iznad 120 km/h,tesan je unutra,iako sam normalne gradje. delovi su prosecnih cena,ali ako se uzme u obzir cinjenica da se cesto kvari-veoma je skup za odrzavanje. estetski je ok,meni je bravo lepsi,ali troja vrata nisu bas prakticna. ako nekad budem imao para za ferari,uzecu ga obavezno,ali fiata vise nikada.
Ko kupuje Fiat Bravo 1.2, a prodavac vam kaze da je auto 2001. ili 2002. godiste budite sigurni da vas pokusava prevariti!!! Ti modeli su pravljeni od 1996. do 1998. godine, ovo vam govorim iz licnog iskustva. Sreca u nesreci je sto sam auto vratio a pare dobio nazad. Godiste se lako proverava po broju motora, nazovete Deltu i oni vam za minut kazu u kom mesecu i koje godine je auto proizveden!!!!
Kupio sam novu Bravu 2001.,ugradio sekvent,vozio 130.000 km,i moja odluka je; NIKAD VISE!
Jednom mesecno kod majstora,ramena na 20.000,katalizator otisao sa 100.000,leptiri na usisnoj grani,mali hladnjak,kontakti na 5.vratima se istopili,dizne se zaprljale,menjao amortizere,neki senzori,ma ne mogu ni dela kvarova da se setim...Da naglasim da sam odrzavao auto maksoimalno,nikad nisam zalio jer mi je sredstvo za rad.Prodao,digao kredit i uzeo polovnu "mecku", presao 50.000 i jos nisam imao nijedan kvar.Znam da cu dobiti milion negativnih,od ljudi koji za bolje od Fiata ne znaju,ali moja iskustva su takva...
@COCO
Prema svim testovima i istrazivanjima, Fiat je najlosiji auto.
Nema tu bolji benzinac ili dizel, to je jednostavno lose. Moj ti je savet nemac ili japanac, samo izbegavaj opelove dizele, ostalo je za svaku pohvalu.
Za Milicu:
SAMO I ISKLJUČIVO VW POLO!!!
1)Kvalitetniji i pouzdaniji
motori, kako benzinski,tako i
dizeli (benzinac najbolje 1.4
a dizel 1.9 SDI)
2)Bolja završna obrada i dostupnost rezervnih delova
3)Pouzdanija elektronika(ovo
je VEOMA bitno!!!)
4)I kao šlag na torti, kada
budeš htela da ga prodaš,
dobićeš gotovo istu sumu koju
si platila pri kupovini
P.S. Takodje je dobar,a u nekim stvarima i bolji TOYOTA YARIS-razmisli i o
tome. FIAT- B E Ž I ! ! !
@StAmEnL:
Postoje metalna i plastična usisna grana- ako je grana metalna,onda je ugradnja plina jeftinija(oko 300 evra)
a ako je plastična onda mora sekvencijalni plin koji košta oko 900 evra !!!
A moj savet ti je da to PRODAŠ i kupiš GOLFA i budeš miran i zadovoljan.
4500 eura za taj mali autic ?!!!
To je 6,869.70 Canadian dollars.
Ja sam za skoro iste pare ovdje u Kanadi kupio 1998 Tojotu Camry.
Zar je moguce da su auta u Evropi tako skupa ?
ukoliko mozete da birate,onda nemojte kupovati fiat bravo/bravu! muci ih brdo problema,auto je koji trazi intenzivno odrzavanje. pored toga,udobnost je losa,limarija mekana,a delovi brzo dotraju,iako su ugradjeni u servisu. zvucna izolacija je osrednja,a kvalitet materijala los.
Nemam naviku da pisem,ali moram da upozorim ljde da ne kupuju bravo ili brava.Imam fiat brava 1.6 16v,ugradjen plin,sa plinom nema problema,vec sa dihtungom glave.Imam auto vec 4 godine i svake godine ga menjam,zasto?Nesto verovatno ne valja!Delovi nisu skupi,ali brata ako cu svake godine da menjam onda je previse.Sajla kvacila odlazi,jel je italijan napravio vezi imedju papucice i sajle od plastike,uzas!Brave na vratima su ispucale,kad menjate antifriz,dok ne izbacite vazduh iz sistema treba da propisate krv.A da ne govorim o modelima 1.4 kojima puca bregasta koja kosta 700 eura,to sam cuo vise prica od kojih su par mojih drugara.Majstor u fiatovom servisu je rekao pametnu recenicu:Od Italijana ni dobar vojnik ni auto nikada!
Pozdrav svima!
Ja sam vozio 10 meseci fiat bravu i presao sam 40.000 km. Kada sam ga tek kupio bio je super ali tek posle nastaje problem. To je uzas kako je los i loseg kvaliteta, lim je kao na jugi, odrzavanje je veoma skupo, nezan je puno a nasi putevi ga rasturise (amortizeri prednji 130e... ). Nakon tih 10 meseci voznje ja sam bio primoran da ga prodam jednostavno da se resim bede, tako da savetujem svima koji zele da ga kupe da to ne rade ni slucajno jer to je za mene koji sam ga imao bacanje novca. Ja sada vozim golfa i rekao sam sebi nikad vise fiata NIKAD! To svima preporucujem
ja vec dvije godine vozim fiata brava 1.6 16 v 1995 godiste sportska verzija i meni se odlicno pokazao. platio sam ga na jednom auto placu u podgorici 2.200 e i dobijao sam za njega 3.500 e i nisam htio da ga prodam jer uzivam u njegovoj brzini i udobnosti i prosto sam se zaljubio u njega. po meni je auto ekstra za te pare ...
U svakoj rubrici koja obrađuje kao temu neki Fiatov model, gomilu komentara pišu ljudi koji te automobile ne samo što voze, već iz nekog razloga ne podnose. Jasno je da je slika na tržištu polovnjaka u Srbiji umnogome kreirana na osnovu "stare slave". Fiatovi modeli Ritmo i Regata itd. su bili veoma lošeg kvaliteta i zbog toga kod nas sva Fiatova vozila još i dan danas važe za loša. Sa druge strane, Golf II i Kadett E su se pokazali kao sjajni,izdržljivi i jeftini za održavanje i najzaslužniji su za dobar imidž "Nemaca", a mnogi današnji modeli ovih proizvođača ni izbliza nemaju taj kvalitet! Fiatovi automobili su kao polovnjaci za 20-30% jeftiniji od francuskih i nemačkih konkurenata i to ih čini Best Buy ponudom! Prigovori da kvalitet plastike nije dobar možda još i mogu da prođu, ali priče kako Fiatovi motori i ostala tehnika ne valjaju su obična lupetanja. Npr. 1.6 benzinci bez problema prelaze i 250.000 km, a JTD dizeli i preko 500.000 km.
Pažljivo sam pročitao SVE komentare i video da gomila srećnih vlasnika Fiata bukvalno preko ovih strana vređa vlasnike VW nazivajući ih glupanima zbog njihovog izbora.
Ja kao vozač Golfa III ne mislim da su svi vozači Fiata nečitavi već poštujem njihov izbor. Postoje razlozi zašto je polovan Bravo solidna kupovina za taj novac, a isto tako postoji i razlog zašto je Golf III toliko skuplji od konkurencije. Moje lično mišljenje je da je Bravo bio bledunjav pokušaj Fiata da napravi nešto što ima statusni simbol u svetu (a, ne samo u Srbiji kako mnogi tvrde) a zove se Golf. Naravno ne mislim da je zbog toga bilo ko glup ili lud...
kada sam pre nesto vise od godinu dana konacno skupio 4500e za kupovinu auta, fiat bravo se iskristalisao kao JEDINA moguca varijanta... bilo mi je bitno da kola ne budu starija od 10 godina, naravno da lice na nesto i da pruzaju makar i solidan osecaj u voznji.... neposredno pre toga sam odustao od opel astre classic, jer je vlasnik trazio 5500e, i to, zamislite, za auto kojim se mesec dana pre toga zakucao u banderu... o nebulozama tipa golf 2,3 i ostali ne treba trositi reci... cifra od minimum 7000e za takav auto je nesto sto moze imati smisla samo u ovakvoj izokrenutoj zemlji u kojoj zivimo... zao mi je samo ljudi koji silom prilika voze golfove, jer nemaju para da promene auto, a jos vise mi je zao onih koji se na iste i LOZE. (nije mi namera da vredjam bilo koji auto, a jos manje ljude, ali komentari koje izvesna osoba ovde ostavlja, prepoznacete, su stvarno nebulozni). elem, da ne skrecem sa teme (previse:), namerim se ja tako na kupovinu, i predjem kod komsije koji je autolimar i radi s kolima, nebitno, objasnim mu situaciju, takva i takva stvar, imam 4500e, ocu krsten auto... i znate sta mi je preporucio i sta sam ODMAH sutradan kupio? Lancia Kappa LS SW 2.0, 1998 (prva registracija 2000) , prvi vlasnik, 5cil/20v/155ks, ABS, servo, elektronski podizaci,retrovizori i ostalo, board computer,automatska klima, alcantara sedista,205/60/R15 pneumatici, kozni detalji, FABRICKI plin, trosi zanemarljivo, a na putu je ZVER, ubrzanje ludacko, max brzina 215km/h, prava direktorska limuzina, motor prede kao macka, ne cuje se, a kad stisnes papucicu do kraja, rezi kao lav i lepi za sedista...) i onda bi neki samozvani experti TAKAV auto (koji, uzgred budi receno, ima tako nisku cenu samo zbog PREDRASUDA, hvala bogu sto je to tako, inace ga nikad ne bi mogao priustiti:), bili u stanju da pljuju samo zato sto dozali iz grupacije fiat... alo, 4500e! koliko kosta jedan golf3 i sta pruza? smejurija. kad samo pomislim kako takve ostavljam u oblaku prasine na auto putu,pritom se vozeci kao gospodin covek, ma kao direktor, u kolima koja se po komforu porede sa mercedesom s klase, audi A6 i slicnima... jos jednom, HVALA svim ljubiteljima VW-a u ovoj zemlji, bez vas koji sopstvenim velicanjem nemackih kola podizete njihovu cenu u nebesa, pametni ljudi koji imaju imalo stila ne bi mogli da kupuju fantasticne a pristupacne fiat, lancia i alfa automobile... pozdrav! :)
Ja vozim Bravu. Auto je izuzetan. Od kad sam kupio ovaj auto, potpuno sam promenio misljenje o Fiatima. Moj auto je 98 godiste, i sad ima 98000 km. Kupio sam ga sa 85000, i do sad sam samo plocice na kocnicama promenio (i prosao po ceni kao za Yugo). Brava je izuzetan auto, i meni uliva mnogo vise poverenja nego Astra. Izuzetno je pouzdan. Toplo ga preporucujem svakome, samo obratite paznju da inicijalno uzmete dobar auto. Ako kupite neki koji je vec upropasten, onda ne mozete krivicu na FIATa da svaljujete. Ja cak nemam problema ni sa tim auspuhom, koji pomenu autor. Jedino se slazem za problem sa kocnicama. Brava fabricki ima neki glup mehanizam da prednji tockovi hvataju pre nego zadnji!!! I onda auto obavezno prokliza napred pri ostrijem kocenju! Inace, sve drugo na Bravi je za 10-ku! Ja sam prosle godine auto platio 4500 Eur u inostranstvu, tako da ako mozete da ga kupite u Srbiji za 4000 (s obzirom na carinu), onda je to vise nego povoljno. Iako sam smatrao FIAT za najlosiji auto u Evropi i najruzniji (na osnovu Tipa, Tempre i onih kockastih modela do 95/96 kad su poceli da prave lepsa kola) - danas, posle godinu dana voznje Brave, odlucio sam da kupim novi FIAT Stilo, i u neku ruku sam postao fan Fiata.
gospodin igor rece da je auto odlican i da je zbog njega postao fan fiata.
nije mi jasno kakav je to odlican auto sa mehanizmom za kocenje koji ne koci ravnomerno. ja posle takvog saznanja ne bih smeo da vozim takav odlican auto i to za 4000-4500e. hvala lepo na divnom savetu.
Pozz uzimam fiat bravu 1.2 Ajnspric 16ventila 2000 godina imal ko takvo auto zanima me dobra a i losa strana kazu da su ti ajnsprici mali potrosaci lp..
Prica br.1: Moj pasa je dobar vozac i kao takav doterao je na nasim putevima prvo Tempru a posle i Mareu do 200.000 km bez ikakvih problema i samo sa REDOVNIM i ZVANICNIM SERVISNIM odrzavanjem. Njega niko ne moze da ubedi da su italijanska vozila losa, losi su samo vozaci i uslovi odrzavanja.
Prica br.2: Vozio sam sluzbenu Bravu i cak uspeo da je totalno slupam u direktnom frontalnom sudaru sa Audijem. Ceo prednji deo se bezbedno zguzvao bez opasnosti da mi motor uleti u krilo kao kod koreanaca ili rusa. Brava je imala problema sa necistim benzinom pa je potapajuca pumpa morala da se menja, gume na vratima su se brzo istrosile, ali sve u svemu zanimljiv i zustar auto. Solidan porodicni auto sa sportskom notom.
Prilikom kupovine "novog" automobila, dvoumio sam se izmedju Clia i Saxa. U ponudi za nesto malo vise para sam imao i Bravo. Clio je nazalost postao preskup za to sto je nudio, Bravo je ipak Fiat ... a Citroen je Citroen.
Kupio sam polovnog Brava sa 28.000, 2 godine starog za 7.000 E. Za tri godine sam:
1. 2x punio klimu
2. zamenio lezajeve na vratilu menjaca (greska u materijalu), kostalo me oko 800E, 2 meseca posle prestanka garancije
3. plocice su izdrzale najvise 40.000 (a vozim 99% na auto-putu)
4. jako bucan, previse trosi
5. odlican motor (1.6 16V), temperamentan auto
6. prodao ga sa 140.000km za 3.500
Imam bravu 1.4 12v vec dve godine.Price da su ti motori losi zbog bregaste pada u vodu,jer nova bregasta kosta 8000dinara.Delovi su mnogo jeftini tipa veliki servis 9000dinara.potrosnja oko 8litara,preko 130km/h je veoma bucna jer obrtaji idu na 4500obrtaja.Daleko je iznad konkurencije za ulozeni novac jer sada za 2500eu dobijate auto 2002 godiste vazdusne jastuke,klimu,abs,servo,delovi su dzabaka sto je naj vaznije,auto ima pocinkovan lim i auto lepo izgleda.Imao sam i punta koji ne moze da se poredi sa bravom.
Imao sam 1.8 16V i bio je neumoljiv.sad vozim 1.6 i preazdovoljan sam...nema bolji i udobniji auto da se kupi za te pare u srbiji a da ispunjava sve kriterijume!predobar je moram reci,redovan servis,bez glupiranja u voznji i auto je pesprekoran.imam jedno pitanje,menjao bi kenwud cd plejer za fabricki radio kasetofon za FIAT BRAVO ...ili bi kupio od nekog ako zeli prodati...ako ima neko neka mi se jvi na meill vujke85@gmil.com samo pancevo , beograd i okolina
fiat brava 1.6 sx sp je jedan od boljih automobila, po liniji jedan od najlepsih .Imam ga tri godine,drugi sam vlasnik.Inace moj auto je kupljen u Delti-naravno nov.Bilo je tu sitnih kvarova ali lako resivih i ne skupih popravki.Jedino malo potrosnja po gradu je veca ali sve ima svoju cenu.Auto je startan,brz,prostran,udoban pri dugoj voznji.Sve u svemu nema mu zamerke.Sportski...Pre fiata sam voyila golfove pa i onog 4x4,i golfa IV koji ne pruya nista bolje od fiata brave osim sto su mu popravke skupe kao i delovi da te glava bas,bas yaboli.Zato slobodno se odlucite za BRAVU-naravno ocuvanu.
Kakvi bre nemci, ko jos hvali golfa, vidite da svi hvale japance, a vi se hvatate za tog otuznog golfa.
Nego da ja vas pitam, ima li neko da je imao japanca i da nije zadovoljan s njim, ili ne daj boze da je zadovoljniji fiatom nego bilo kojim japancem.
Malo mi je smesno ono, presao sam 50.000 i nikakvih problema, kad predjete 400.000 km javite se, mada skidam kapu svakom fiatu koji predje 200.000.
Vozio sam Tempru 1,6 benzin(službeno vozilo)i to od onih koje su došle iz Turske. Direktor kupio jer se dobijao i televizor Samsung uz nju. Medjutim, motor/menjač je bio iz Italije, iako je imao karburator! Startnije auto nisam vozio. Stvarno je išao fenomenalno! Slabost mu je bila elektro instalacija, konkretno centralna brava koja se pokvarila odmah. Bio je neudoban na zadnjem sedištu, jer je kratki onaj sedalni deo, a ledjni deo nenormalno tvrd. Ipak auto je prešlo 150.000 km ko ništa. Doduše, vozio sam ga po putevima, a manje po gradu. Kočio je veoma, veoma dobro, a kad kočiš i skineš ruke sa volana, bez obzira na brzinu drži pravac i neće da te baci sa puta. I gepek mu je bio veliki. Iznenadjujuće dobro auto, mada podvlačim da je kupljen nov. Sa druge strane, stvarno su naši putevi test i za džipa a ne za Fijata. Ovaj Turski Fijat je to prošao bez problema. I bio je udoban. Plastika je počela da škripi oko 100.000 ali to mi nešto nije mnogo smetalo.
A od Punta bežite glavom bez obzira!!!! Moj kum imao je punta i pri samo 20 km na čas naleteo na onog ispred sebe. Oba krila, hauba far i naravno ona prednja plastika. Golfu ništa! Bukvalno! Mislim da je nebitno koji je auto bio ispred, jer mislim da je Punta mekši od svih auta. Imao je i više mehaničkih problema sa motorom + bobina i kontakt brava. Da cudo bude veće i na mene je naleteo neki čiča sa Puntićem. Ja vozim pežoa 406 karavana koji je viši pozadi od ivice Puntovog branika. A imam i ABS. Kako čiča nije moga da ukoči do kraja udario me je nešto iskosa, ali zbilja malom brzinom. I opet ista priča kao sa mojim kumom. Krilo far hauba. Meni je bio samo izgreban branik od plastike. Mislim zato da je Punto opasan auto, pogotovo za ljude koji voze porodicu u njemu, jer je pravljen od ekstremno tankog lima.
Imao sam ganc novu Tempru 1.6 sx, i uz redovno odrzavanje sa njom presao 150000 bez ikakvog kvara (svaka pohvala za auto) a sad bravo ´98 1.6 16v takodje bez problema i posebno mi se svidja sto ti cuveni golfovi i astre na semaforu nemaju sta da traze. fiata odrzavaj kako treba i nastavi da ostavljas za sobom folksvagen traktore!
@tosic
Moj Fiat JTD je prešao 180.000 Km bez ijednog kvara na pogonu ( menjao sam delove vešanja - sad još samo reci da jedino Fiatu stradaju trapovi po ovim našim putevima). Inače, svaki majstor i serviser sa kojim sam pričao možda baš i nema neko visoko mišljenje o Fiatu, ali svi se slažu da je JTD neverovatno dobar motor. Što se cena tiče, auto sam platio 5.300 pre dve godine, a sada dobijam iste pare za auto.Gubitak vrednosti = 0! Još jedan mit je srušen! Uostalom,strani sajtovi Autoscout i Mobile.de. pružaju dovoljno dokaza koliko traje jedan JTD. Konstruktivna kritika je u redu, slepo pljuvanje na osnovu rekla-kazala nije.
Pa fabricka guma ti je 175/65, R14. Ta je i kod mene na Bravisi 1.6 16v.
U knjizici, tj. u uputstvu pise da moze da ide i 185/65 takodje R14. Ljudi vole da budze i stavljaju i 195 pa cak i 205, ali u svakom slucaju idi na fiatov forum FLCS, imas tamo dosta o tome pa ispreturaj po temama.
Zato Topaze sto kad se zenis ne biras nesto debelo i veliko sto ce malo da jede i puno da radi nego nesto u cemu ces da uzivas i naravno u okviru onoga sto mozes da dobijes tj. koliko ti imas da ponudis. Mi smo seljacka zemlja u kojoj gastosi definisu sta je in pa su zato golfovi skupi. Sto se mene tice, nikad vise u golfa.
Ponosan vlasnik od prije tri mjeseca Brave 1,6 16v Elx.Prije toga sam vozio Tipa 1,6 DGT..da ne duzim to je inace bio vrlo rijetki motor, ali imao je na svom satu ponosnih 210000 km, za prijatelja koji kaze da mu nadjemo Fiata sa vise od 200000 km.Prodao sam ga za 1700 €..I kupio auto o kojem sam sanjao duze vremena...jednostavno sam odusevljen sa autom i slozio bih se svime sto ste rekli ovjde o njihovim manama...I kod mene trosi 10 po gradu i jedno 7 do 8 na otvorenom...Ali sta bi bio Fiat kad ne bi trosio, to im je zastitini znak:)Veliki sam pristalica svih automobila koji poticu iz FIAT-ove grupacije...i jos nesto, organski ne podnosim golfove, a pogotovo ovdje kod nas u Sarajevu gdje ih ima ja mislim vise nego u Njemackoj:)...Uglavnom ko zeli da kupi ovo auto nece se pokajati...
Imao sam priliku da vozim FIAT Bravo (2.0,HGT,155ks) nekih mesec dana i to svaki dan ne manje od 150km.
Jedina zamerka je to sto plastika nije na "nivou", i sto odrzavanje nije ni malo jeftino(ne spominjem potrosnju, jer je ipak vrh fabricke ponude).
Sto se tice "ponasanja" na putu-uzivanje-reguje kako god hoces> Uzimajuci u obzir to da sam vozio iskljucivo po BiH(krivine do ludila), vise nego zadovoljan.
Inace ne bih kupio ni Brava ni Bravu jedino sto (ne daj Boze) moze motor da ti zavrsi u stomaku ako se zakucas.A to je lako postici s obzirom na snagu i brzinu koju moze da postigne (oko 190 na autoputu-nisam se usudjivao vise jer je obrtomer dostizao crveno polje).
Sale
Sad sam kupio(mesec dana) bravo 97-mo godiste,1.4 sx_benzinac.Dobio sam knjigu u kojoj pise da ima cd sanzer sa6 cd-a!Dal zna neko gde da trazim sanzer jer ga ne nalazim nigde,ili de se moze kupiti taj sanzer?.........Auto je presao
170000-km,sad sam promenuo ulje i flter,al sam jako zadovoljan i sa izgledom i sa ponasanjem auta na putu!Toplo preporucujem svima!Hvala unapred!!!!!!
Posedujem Fiat Bravu 1.6 103ks već 2,5 godine, model iz 1997. Za sada je prešao 83000 km i nikakvih neprijatnih iznenađenja nije bilo. Potrošnja je najveći problem, što sam rešio ugradnjom gasa, koji jeo koštao 330 EUR. Izuzetno udoban, dobar u gradu i zbog malog međuosovinskog rastojanja je izuzetno okretan. Ubrzanje na nivou, gepek dovoljan. Zamenite i fabrički radio nekim dobrim cd/mp3 playerom za potpuni užitak u vožnji.
Do sada sam menjao
- sve amortizere
- prednje gume 2x
- zadnje trebam sad da promenim, trenutno su mu fabričke još tu (Firestone)
Pronašao sam i jednu manu, naime volan nije tačno ispred vozača nego je malo ulevo, ali se to teško primeti.
Problem su i kvake za vrata, čija je plastika vrlo lošeg kvaliteta i nisam video nijednu bravu/bravo da mu to nije istrošeno. Na marei je to već drugačije pa kvake nisu od gume nego od tvrde plastike u boji karoserije.
Autor nije naveo da je 1.4 zamenjen motorom 1.2 od isto 80KS negde 1999.
Moj Odgovor na prvi komentar je da se automobili kupuju i srcem a ne samo gledajuci neku statistiku.Ako uzmamo neku toyotu coroly iz 98 i bravo 98, spolja i unutra meni je bravo mnogo lepsi i samim tim osecaj u voznji je bolji.A to sto nece trajati 20 godina , i ne treba da traje toliko
Fiat Bravo imam od aprila! motor je 1.4 12v . platio sam ga 3900 eura. Stavio sam mu nove gume(sve cetiri), uradio servis i ugradio plin. Sada ga nebih prodao ni za 5.000e. Stanje mu je Extra , mada ne izlazim iz auta.Sve price koje kruze za Fiatove automobile,mozeta okaciti macku o rep!!! Moj kolega prodaje Golfa 2. 90.godiste za 4000 eura. Voleo bih da cujem vas komentar kada parkiramo auta jedan do drugog! Toliko.
Nikada ne bih kupio nemacki auto osim u slucaju da mi se nudi za sramotno nisku cenu. Smatram da su nemacki automobili neopravdano precenjeni i da fama o skupim delovima za francuze i o nepouzdanim italijanima potice iz davnih osamdesetih...Uz sve pomenuto, bitna stavka je i sam imidz...ako vozis golfa 2,3,4,5 vrlo je verovatno da si tatin sin i da volis Seku Aleksic...ako vozis BMW mladji od 15 godina trebalo bi da imas pistolj i da racunas da umesto sarma svojoj buducoj devojcici pokazes kljuceve od kola...sa fordom i opelom je malo bolja sitacija...uglavnom vlasnici ovih modela vole pijacu i rado idu na selo. Zbog svega pomenutog smatram da je Fiat pravi izbor, mislim da je odnos cene, kvaliteta, i imidza idealno izbalansiran. Vozim fiat brava diesel i totalno sam zadovoljan. Delovi su jeftini i ima ih svuda. Ne strepim da ce mi ga neko ukrasti. Malo trosi... kupite Fiat.
Imao Fiat Brava 1.6
[ 06/98 ]...sa plasticnom granom, digitalnom kilometrazom, kupljena je od vlasnika sa nekih 75000 km...
Ako se i za jedan motor moze reci da je odlican, to je onda bas slucaj sa 1.6 16v...Nisam mogao da shvatim neke komentare ovde, jer su uglavnom ili plod stereotipa o Fiat-u, ili proiizvod ljudi koji su sami odrzavali auto... [ ''propisaces krv dok ne isteras vazduh prilikom zamene antifriza'' ]...Nemas ti sta da pipas oko auta, osim da proveris nivo ulja, i Paraflu-a...Za sve ostalo ima servis...Ako hoces da vozis auto koji je 100 puta bolji od Yuga, a da odrzavanje za njega kosta bas kao za Yuga [ pa zato ides po sistemu - sam svoj majstor ]...onda jedna novost - Takav auto NIJE izmisljen !
Redovno je odrzavana, i za 2 godine jedan kvar : Neki reostat koji pali vent. hladnjaka je riknuo [ nov oko 20 evra ], tako da je radila samo 2. brzina, kada komp direktno pali ventilator...
Sada imam Stila 1.6...i auto je naravno mnooogo bolji od modela Bravo/a...Za sada bez kvarova...uz naravno redovno odrzavanje...Problem prave oni vlasnici koji samo, jedino, i iskljucivo gledaju da prodju sto jeftinije prilikom servisa...
p.s. Bogunovic DERE sa cenama...Nisu svi servisi isti...
FIAT je sjajan automobil - znam sa posla i privatno: tempra, brava, marea, punto... Redovno odrzavanje + (ponekad) sitnice - sve za veoma male pare!
Mislim da je svaki FIAT u svojoj klasi ubedljivo najbolja kupovina kao polovnjak, za nove nisam siguran, zbog velikog pada cene.
kiza@ prilikom svake kupovine fiata treba biti oprezan. jtd se malo manje kvari od benzinaca,ali to da prelaze po vise stotina hiljada kilometara nije tacno. ako vlasnik nudi odlazak u servis,obavezno prihvati. obicno na taj nacin kupci sticu poverenje u prazne price prodavca i ne odu na proveru. ja radim u servisu i znam u kakvom stanju automobili dolaze kod nas na diagnostiku prilikom kupoprodaje. u proseku su italijanska vozila u najlosijem stanju.ovo nije prica nekog laika,vec informacija iz prve ruke. zbog loseg kvaliteta izrade delovi brzo dotraju,pa bih svima preporucio da obrate paznju na ceo automobil,a ne samo na motor. moj savet je da zaobidjete fiata u sirokom luku, a ako bas ne mozete,onda potrazite jtd,od prvog vlasnika i sa servisnom knjigom(obavezno). srecno!
Jeste da je tema off, ali stvarno ne mogu a da ne napisem odgovor ovim "strucnjacima" za Fiat. kao prvo procitajte post Igora, covjek je sve rekao i to je gola istina. I najbolji Mercedes je los auto ako je lose odrzavan. Ja sam zbog prirode posla vozio sve i svasta, presao sam sa autima preko milion kilometara. Imao sam nekoliko Fiata, a sada trenutno Bravo 1.8 16V GT iz 2000. godine koji sada gazi 290.000 kilometara i znate sta, u perfektnom je stanju kako limarijom, tako i mehanikom i motorom koji u 10.000 kilometara potrosi 0,5 litara ulja. Ja sam ga kupio sa 110.000 km, a od tada sam tri puta mijenjao lafete, samo jednom krajnice, hladnjak za grijanje i mislim dva seta svjecica. Od kada je kod mene kvacilo nikada nije dirnuto, kao ni lezajevi i ostale stvari koje se mogu svesti pod potrosni materijal. Mislim da pljuvanja po Fiatu zbog ovakvih stvari ne stoje, jer potrebno je samo auto redovno odrzavati i sto je najvažnije optimalno voziti bez forsiranja. Stoje komentari da su materijali mogli biti bolji, mogao je Bravo biti i udobniji, (posebno u GT verziji koja ima drugacije vjesanje), ali to su nijanse koje ne uticu puno na to da li je neki auto dobar ili ne. Sustina je da je Bravo ili Brava najbolji automobil ako za saku novca zelite koliko-toliko moderan i opremljen automobil, jer po toj cijeni se jos uvijek nude Golfovi 2 koji su u sustini vec odavno mrtvacki sanduci na tockovima. Velicanja recimo VW-a imaju svoju tezinu, svakako opravdanu, ali subjektivan osjecaj njemackog kvaliteta ne mora uvijek biti relevantan. Golf III je najbolji primjer za to, prosjecan auto losijeg kvaliteta zbog kojeg je VW svoj ugled morao da vraca narednom cetvrtom serijom.
Da li moze tvrdo vesanje da se malo ublazzi mekssim amortizerima? Poznato mi je da tuneri rade suprotno, montiraju amortizere koji su tvrdji od fabrickih.
Ja sam kupio Fiat Bravu prije 7 dana,1.6 16v i platio je 5000 evra 99 god. sa klimom i orginalnih 96000 km.Posto sam vec imao Mareu trazio sam iskljucivo ovaj auto jer mislim da Brava vrijedi sigurno vise od Golfa 5 godina starijeg koji uz to od dodatne opreme ima centralnu bravu!Istina je da su mana auta potrosnja i osjetljivost na poprecne neravnine na putu ali za taj novac se ne moze kupiti auto bez mane! A Astra I mi je toliko ruzna da nije dolazila u obzir ni u jednoj kombinaciji!
KOG STATUSA JE SIMBOL GOLF ?!?!
Pa statusa zene (supruge) sljakatora iz Srbije, Turske, Turkmenistana itd. na privremenom radu u Nemackoj. Sam sljakator vozi mecku, naravno.
Sve u svemu visi status od dipl.ing.elec. (uskoro mr.Sci.) na stalnom boravku (od rodjenja) u Srbiji.
Evo i ja da se javim. Ponosan sam vlasnik Fiat-a Bravo 1.6SX 16v, '96. Kupio sam ga kada je presao 120.000 km. Imao je vec ugradjen plin, sto puno znaci, jer se stalno vozikam a placam mesecno za plin isto kao kada sam vozio Yuga, o razlici u udobnosti necu ni da pricam. Malo je reci da sam odusevljen autom. Servisiram ga redovno i do sada nisam imao vece kvaraove, (kuc, kuc, kuc) da ne cuje zlo, a imam ga dve godine. Prosle godine sa isao sa njim do Atine i nazad, osim sto mi se odvoio zadnji lonac kada sam usao u Makedoniju, nisam imao nikakvih problema. Na auto-putu u Grckoj me nije uopste obrukao, obilazili su me samo mnogo jaci i noviji automobili. Sve u svemu auto je fenomenalan i odusevljen sam istim, doduse ruku na srce pre njega sam od "boljih" kola imao samo Gilfa II 1600ccm, ostalo su fice, kecevi yugici i reno quatro (4).
Ako bi me burazer pitao za savet koji auto da kupi za 4.000 eur kao iz topa bi mu preporucio FIAT BRAVO.
Jedna od varijanti za kupovinu mi je i Bravo.Pričao sam sa svojim dosadašnjim majstorom i on mi ga je preporučio.Međutim skrenuo mi je pažnju da je bolja varijanta 1,6 benzinac od dizelaša(Dobri dizelaši su samo vw,audi i mercedes)...Meni je vrlo bitna stavka i potrošnja pa vas zbog toga pitam šta vi mislite o tome?
Kupio sam Bravo 1.4 pre 6 meseci i nisam imao srece da odaberem dobar jer sam naivno poverovao policajcu od kojeg sam ga kupio !!! Sada , posto sam ulozio u njega 1200e ne bih ga prodao ni da mi daju celokupnu sumu jer sam odusevljen ! Jedina zamerka je TVRDOĆA bez obzira na vrstu i kvalitet amortizera. Aleksandar73
Vidim da mnogi ljudi nevole fiat ja sam skoro vozio fiat bravo 1.6 98god auto je zmaj a kosta malo vise od golfa 2 na putu je dobar dobro povlaci dobre kocnice ima dosta opreme a ove komentare daju ljudi koji nisu probali bravo.
treba izbjegavati 1.4 12v motor, sam FIAT je priznao konstrukcijsku gresku na tim motorima. Nakon 2 ili 3 godine je zamjenjen sa 1.2 16v sa 82 KS, puno bolji motor od prethodnog. Licno vozim mareu karavan 1.6 iz 97 godine vec 94000 km (na satu ima 235000km)bez ijednog kvara.
Sasvim solidan auto. Od 2002. vozim Bravu 1.4 12v 96-to godište sa plinom. Po satu je prešao 347000 km ali pretpostavljam da ima i više s obzirom da je iz uvoza. Mene još uvek dobro služi ali iskreno ima dosta mana i greškica sa elektronikom. Sa redovnim održavanjem ne bi trebalo da bude ozbiljnijih kvarova.
Slažem se da su japanski automobili kvalitetniji, ali zamislite često viđenu scenu u Srbiji: Dolaziš na parking gde si predhodno uz novčanu nadoknadu propisno ostavio svoj auto, i imaš šta da vidiš!!! Neka seljačina sa trulim tristaćem koji usput nije ni registrovan razbila ti stop svetlo na tvom japancu starom nekoliko godina koji takođe nije (kasko) osiguran. Posle prvog šoka i izliva besa na prvom prolazniku koji je te pitao šta se desilo, odlaziš do ovlašćenog servisa gde te čeka drugi udarac. "Stop svetlo za vaš auto trenutno nemamo, ali ga možemo poručiti i stići će za nekoliko nedelja uz skromnu novčanu nadoknadu od .....hiljada dinara (verovatno nekoliko stotina evra). Posle par dana lutanja po gradu ukapiraš da ćeš ipak morati kod njih pod nož.
Ovakva situacija sa bilo kojim evropskim kolima (pa i fiatom) ti se neće desiti jer polovnjaka ima malte ne pod svakom šljivom.
Da ne pričamo o ceni potrošnog materijala, motornih delova i prodajne cene na pijacu posle par godina provedenih kod tebe.
Bavim se trgovinom auto delovima od 95. god pa se smatram kompetenim za ovu diskusiju. Pozdrav svima.
Nemacki automobili su mozda bili najbolji za sljakere koji piju pivo i jedu kobasice i to kada se pojavio Golf II. Ali od tada je proslo 20 godina. Sada su svi manje-vise isti. Auto nije nesto da te preveze od A do B, da sluzi 100 godina i da se pritom ne pokvari. Za takvo nesto jos uvek postoji zaprega.
Skoro sam kupio Fiat Bravo 1240m3,16 v i cini mi se da ne trosi mnogo, u proseku 6,5 litara bezolovnog. Da li neko moze da mi kaze koliki je kapacitet rezervoara u litrima?
Resio sam da kupim polovan fiat bravo do 4.200 Evra jer je gledajuci starost auta on mnogo jeftiniji od ostalih polovnjaka koji se nude na nasim autopijacama. Zamolio bih za malu pomoc: Na sta treba obratiti paznju prilikom kupovine Fiat Bravo (motora,karoserije itd.)
Sandra, Fiat Brava (na italijanskom Lepa) je pokusaj Italijanske industrije da se dizajnom dodvori Lepsem delu populacije dok, Bravo (itl. Lep)muskom delu populacije. Ako prelazis malo kilometara godisnje (ispod 20000) uzmi 1.6 benzin varijantu ako puno se vozas JTD 110 1.9. Ako zelis posalji mi mail(moj zoma5@icqmail.com) ja cu ti dati broj od mog ortaka sto dovozi vozila direktno iz Italije bez stelovanja kilometraze, pa se dogovori sa njim). Samo da znas benzinci imaju E3 motor vec od kraja 1999 a dizeli od kraja 2000 i solidna je razlika u ceni izmedju ta dva.
Vlasnik sam Fiata Brave 1.216v sa 60kW/82 KS, odlican automobil sa novim motorom (umjesto 1.4 12v)sa solidnom potrosnjom (7.2l po gradu, bez klime), samo me iznenadio jedan detalj, da nema filtera goriva na tim motorima, vec samo micro sita na ajnspric pumpi, samo me intresuje ako ima isti automobil, da li je radio samoinicijativnu ugradnju tog filtera na dovodnom crijevu zbog loseg goriva kod nas?
Bravo JTD 1.9, ja sam prezadovoljan, malo trosi, odlicno izgleda, pun pogodak za oko 5.000 eur... Nema lepseg auta za te pare... Eto i ja sam na saht probusio karter... varicu ga nov 23.000 rsd
Javio sam se u komentaru br. 3 pre nekoliko godina. Vozio sam FIAT Bravu 1.4 SX Model '98 od 2004 do pocetka 2008. Kada sam kupio auto bio je kao nov, prodao sam ga u isto tako dobrom stanju. Prosao sam 50000 km sa autom, i smatram da je moj sud o njemu dosta relevantan. Za tih 50000 kilometara sam isao na redovne servise i menjao samo potrosne delove - ali uvek na vreme i uvek original delove u original servisu. Nikad nisam imao kvar na tim kolima. Moje misljenje je da je Brava jedan od najboljih polovnjaka iz te generacije koji se moze kupiti. Vidim da su komentari razliciti od hvalospeva do "pljuvanja" po istom automobilu. Svetu se ne moze ugoditi, to je jasno, ali postoje neka univerzalna merila za sve. Pre nego sto doneste sud o Bravi, mislim da treba uzeti ove faktore u obzir:
1) U kakvom je inicijalnom stanju to vozilo koje ste probali? Ako je to neko "groblje" sa pola miliona kilometara, bez servisa, prljavo, polupano, staro, itd onda to nije isto kao i auto sa malo kilometara, servisirano, cisto, ispravno itd. Ja mogu da uzmem olupinu od Mercedesa S klase i da kazem da je Mercedes losiji od (ispravnog) FIAT-a, po toj analogiji.
2) O kojim parama mi ovde pricamo? Stvarno ne razumem opaske da je Brava 98' koja kosta ~3000 evra u perfektnom stanju los auto jer ima "nekvalitetnu" plastiku na tabli. Uporedite taj auto sa bilo kojim koji kosta 3000 pa onda navedite model koji za te pare nudi bolju plastiku! Da nije mozda Yugo bolji? Ili Golf 85 godiste?
3) Ne treba mesati klase automobila, generaciju i extremno razlicite cene kada se pravi poredjenje. Ovde mnogi zaboravljaju da je rec o autu od 2000-4000 evra koji je generacija iz 1995. To je model koji je 13 godina star. U to vreme mu je konkurent bio Golf 3, Astra 1, Ford Escort, Renault Megane 1, i sl. Ovde su vrlo cesti komentari da je Brava 12 godina stara od 2500 Evra losiji auto od Passata 2005 godiste! Je l' da? A mi to kao nismo znali...
4)Imajte u vidu da svaki polovni auto zahteva odrzavanje. Ovde sam video svakakve komentare, gde ljudi od svog (i samo svog) problema generalizuju stvari i savetuju drugome da ne kupuje taj auto, jer prakticno nece da radi bez servisa i to mu je mana. Npr. moja Brava je previse niska (pa zameni amortizere i opruge, jer ti je neko verovatno unistio kola i koristio ih za trnasport robe pre nego sto ti ih je prodao), moja Brava je losa jer ti auti imaju problema sa dihtungom glave (prvi put to cujem), Brava je losa jer su joj polomljene brave (zameniti brave, to se kupuje kao rezervni deo, inace ja nisam imao taj problem). Itd itd. Ja sam na primer zanemio rad-kapne jer su se polomile i izgrebale od parkiranja - dao sam 100 Evra za to, pa nisam zakljucio da je Brava los auto zbog toga.
Ja toplo preporucujem ovaj auto. Vozio sam ga skoro 4 godine bez problema. Samo jos jednom napominjem - gledajte sta kupujete bez obzira na marku. Los i "izrabljen" auto je los auto, bez obzira koji bedz ima, a ocuvan i dobar autom ima ogromne sanse da i kod vas bude dobar i pouzdan.
Sorry za duzinu komentara, ispade duzi nego i sam clanak, ali mislim da sumira svih ovih 120+ prethodnih komentara i prenosi moje iskustvo iz prve ruke.
vozim bravu 1.4 12v 97 god.radim preko te ga vozim na strane table.kupio sam ga pre 2 godine za 1900eura.nakon kupovine sam zamenio sve filtere,sve tecnosti,kajseve spanere,termostat,svecice,kablove,na trapu posle pregleda zamenjene spone,takodje kocione plocice,pregledana i sredjena instalacija,nove gume...to me kostalo nekih 500eura.tek onda sam poceo da ga vozim.i verovali ili ne za te pare,to su odlicna kola.motor dovoljan za nase uslove,za grad i voznju po srpskim kaldrmama/do 110km/.potrosnja se normalnom voznjom krece oko 8l.imam dovoljno mesta,saputnici prezadovoljni,gepek odlican,ozvucenje odlicno.lupa na neravninama,nece da ide preko 150km,yugo voznja 11l/100km.kada jedva skupite novac za jeftina italijanska kola+ste se zaduzili,pa neulozite ni dinar u njih,pa los polovnjak,nece da radi ko drugarev audi ili novi passat,dusa mu izvadjena...svaka kola su losa ili dobra na svoj nacin.ja verujem da su fiatovi automobili losiji od konkurencije,ali su jeftiniji.jos uvek ljudi pogledeju kad prolazi brava.Mene sluzi,nije perfektan ali svugde stignem.kolko para-tolko muzike...
Ja vozim Mareu karavan 1.9TD iz 97 godine. Mogu da kažem da sam zadovoljan i sada jurim Bravo benzin 2.0 ili 1.9 JTD. Za te pare i naše puteve i uslove ovo je fenomenalan auto i veoma udoban. Nemam šta drugo reći sem reči hvale za Brabo, Bravu i Mareu (u principu isti auto samo u različitim verzijama). Pozzzz za sve ljubitelje Fiata.
Dendzo, Fiati koji se vidjaju podignuti na panjeve, su prilicno stara, veoma umorna vozila, sa premotanom (smanjenom) kilometrazom pre prodaje. Kola se ne kupuju na pijaci kao bundeve. Neophodno je da strucnjak/ci pregleda vozilo. Bas u ovoj rublici je bio savet da vozilo pregledaju mehanicar, autolimar i vulkanizer (prednji trap).
Moja dva prijatelja imaju Bravo, 1.6 16v i 1.9D. Kupili su ih nove u Srbiji u salonu. Cesto pricamo na tu temu i mogu reci da nikakvih problema nisu imali, jedino redovan servis i potrosni delovi (diskovi, kajisevi i sl.). Posebno su mi simpaticna zadnja svetla a'la Ferrari i toplo preporucujem auto svim ljudima koji razmisljaju svojom glavom, a kompleksasi sto nemaju svoje misljenje neka i dalje voze VW Golf3!
Svako ko ima Fiat hvali svoj auto, i zadovoljan je cenom odrzavanja kao i pouzdanoscu. Imam Fiat Punto, i izuzetno sam zadovoljan sa autom po pitanju voznih karakteristika, potrosnji i uopste osecajem u voznji. Ponovo bih kupio Fiat, to su odlicni automobili, ali gomila "poznavalaca" da ne kazem woona, misli da je nemacki auto bog stvorio. Nova Croma je fenomenalan auto, vise detalja na www.fiatcroma.com
@ SVI
Golf i Brava jesu uporedivi automobili. Ja sam vozio oba ova auta. Golf ima veliku cenu i Srbiji zbog lakog odrzavanja jer je mnogo lako naci delove, ali to ne znaci da ce redje da se kvari od Fiata. Ovde u Grckoj, npr, Golf nije toliko cenjen. Ovde je drugacije i ne mozete bas da nadjete deo za Golfa na svakom cosku i skupo ga je odrzavati. U Grckoj Toyota ima taj status. Na primer Corolla je najskuplji auto u ovoj klasi kao polovan, iz potpuno istih razloga kao Golf kod nas. Tako da koji je auto bolji je stvarno vrlo relativno pitanje. Ono sto je meni cudno je misljenje da je Golf statusni simbol! Ne razumem stvarno... Svuda u svetu je taj Golf auto "SREDNJE NIZE KATEGORIJE", isto kao Brava, Megan, Astra, Corolla, itd... Ne shvatam koji cu ja to status da imam kao vlasnik auta nize srednje klase!? Po meni je veci status imati i novu Corsu (koja kosta 10000), nego polovni Golf od 7000, ili Bravo od 5000. Mislim da svi znate sta je auto koji je statusni simbol. To povlaci odredjene troskove za servis, osiguranje, unikatnost, snagu, perofrmanse itd. Golf ima bas sve suprotno od statusnog simbola - jeftin za odrzavanje, jeftino osiguranje, ima ga na svakom cosku (nije originalan), prosecne performanse... Kog je to statusa on simbol???
NIKO NE ZNA ŠTO SRBIN ZNADE !
Iako su i sami Nemci na svojim testovima pouzdanosti i kvaliteta ovom Fiatu dali prednost nad Golfom iste klase, evo jednako se javljaju "ljudi od JEDNE knjige" sa svojim zluradim komentarima.
Ja sam vozio MNOGO golfova i nekoliko Astri. Po udobnosti u vožnji (menjac, volan, "ležanje na putu", ukupnom osećaju) nijedan od tih nije ni za prineti ovom Fiatu.
Što se kvaliteta i pouzdanosti tiče, nemačkim statistikama treba verovati.
Ponosni vlasnik Tipa (preko 200.000 km udobne i sigurne vožnje)
Kupio sam bravo 1.6 16ventila 98god. Auto je odlican ali malo vise trosi. Ujedno kad sam kupio auto u njemu je bio ugradjen i uredjaj na metan. Ne na plin nego na metan. Kako sam cuo, to je hit na zapadu ali kod nas kom pomenem on se zacudi, ako neka zna nesto vise o tome molio bih da me malovise uputi u problematiku kao na primer gde to ima da se kupi, da li isto trosi kao plin, cak sam cuo i da bolje ide na metan, unapred hvala.
S obzirom da sam iz Crne Gore mozda ce vam biti interesantno da cujete moje misljenje, jer je kod nas trziste polovnih automobila znatno razvijenije nego u Srbiji. kod nas se prakticno moze uvesti i krs star 25 godina! i kod nas se do skoro mislilo da ako ne vozis WV onda i nemas auto, ali posto je ponuda ogromna i sto se za relativno male pare moze kupiti dobar auto koje god marke da zamislite, situacija je kud i kamo pocela da se mijenja. WV je i dalje najskuplji ali su razlike sve manje, {kod nas je nezamislivo da golf 2 u ne znam koliko dobrom stanju kosta preko 1800-2000 evra za 2500 se kupuje golf 3}, ljudi se sve cesce odlucuju za kupovinu auta koje je ocuvanije, mladje, sa boljom opremom i uz to jos i jeftinije od konkurentnog WV-a. u mojoj familaji se voze 2 auta. kada sam prije 3 godine kupio FORD eskorta peticu dizela bio je to jedan o najvise 5 takvih fordova u Podgorici. tad su mi svi govorili da sam nevidjena budala da je odrzavanje skupo da je to sranje od auta... a danas je pred svakom trecom kucom parkiran po jedan! ja sam ga tada platio 2200 evra manje nego trojku dizel to godiste i sa tom opremom, i tu razliku jos trosim i gorivu a kod majstora ga ne vodim. a sada fijat... moja majka koja drzi radnju prije dva mjeseca je trebala da zamijeni auto. vozila je WV PASATA 1.6 TDI karavan iz 91" godine i ako je bio dosta dobar prodat je za 1900 evra. bas se pitam koliko se on krace u Srbiji? kada smo kupovali drugo auto zbog iskustva sa fordom vodili smo se iskljucivo i iskljucivo odnosom cijene i kvaliteta. zalijetao sam se ja i na VENTA, PASATA, OKTAVIJU, VEKTRU, VOLVO V40... i na kraju pare su date za FIJAT MAREU WIKEND 1.9 TD 100. iz 97" godine i to 4200 evra registrovana na ime sa uradjenim velikim servisom kao i sa zamjenjenih nekoliko sitnica na trapu. i ne zalino ni dinara! za ova 2 mjeseca taj auto ja presao 15000 i to u uslovima pojacane eksploatacija {stalno je natovaren} prakticno bez kvara. crko mi je motor punpe ABS-a kojeg jos uvijek trazim, vjerivatno cu morati da ga vodim u Srbiju, u zvanicnom servisu kazu da taj dio nemaju i da on crkaje na jedno od milion auta! inace za te pare sam dobio auto sa KLIMOM, SERVOM, ABS-om, PODIZACIMA, CENTRALNIM DALJINSKIM, ZAKLJUCAVANEM, DVA AIR-BEGA, ALARMOM, GRIJACEM SICA, EL. RETROVIZORIMA SA GRIJACIMA, PROEKCIONIM FAROVIMA, MAGLENKAMA, AL. FELMAMA OD 15 COLA, 4 DODATNE CELICNE FELME OD 14 COLA SA ZIMSKIM GUMAMA I ROTKAPAMA, I CD SANZER SA KOMANDAMA ZA MUZIKU NA VOLANU. malo li je! zamislite koliko bi me kostao njemac sa tom opremom koji je presao 108000? svako odlucuje o svojim parama, a ja vam svima predlazem da razmislite dobro na sta svoje trosite.
Postoji razlika u ceni:posle '99 su poceli sa ugradnjom plasticne grane zbog cega je ugradnja plina skuplja nego kod predhodnih modela sa aluminijumskom (kod plasticne oko 300e, a aluminijumske oko 800e)Ja vozim Bravo jer mi je falilo za Golfa IV 1.9 i mogu reci da sam super zadovoljan, ima full opremu i u super stanju.Uradio sam veliki servis za 250e i uzivam.Mnogo ljudi za koje znam da nisu voleli fiatova vozila su bili odusevljeni autom jer se ustvari nikada nisu ni provozali u njima a kamoli ih vozili, toliko.Pozdrav
Imam Fiat-Brava 105 JTD vise od dvije godine. Auto je fantastican. Kupljen je sa 90000km, sada je vec presao 140000 vecinom gradske voznje. Potrosnja je minimalna, u gradu ne prelazi 6 l dizela (sa ukljucenom klimom, prosjek 5,2 na otvorenom, cak i ispod 5. Kvarovi minimalni, remenjaca radilice (zbog gumenog umetka) koja ide na oko 100 000km, i standardna zamjena ulja. Cak ni pakne jos nisam zamijenio (50 000 sam licno presao). Juce prvi put zamijenio vazdusni filter a nisam siguran da je do sada ikada mijenjan. O izgledu filtera da ne govorim. Svi koji udju oduseve se dizajnom prednjeg panela, kao i raspolozivim prostorom. Silueta je fantasticna kada se gleda s prijeda, pravi sportski auto. Znam da ima boljih, ali je ovo super auto i za mene nemjerljivo bolji od Golfa 4.
@ pedja
Ja sam do pre 3 meseca vozio punta 1 1,2.60ks. Sad vozim Bravo 1,6 16V 103ks. Mogu ti reci da je bravo maltene duplo veci od Punta unutra,po komfornosti. Sto se snage tice, da ti ne pricam. Bravo leti do 180km ladno.Potrosnja jeste veca, Punto mi je trosio 8l a Bravo 10l po gradu.Ali to se resi ugradnjom plina. Neznam sta te jos zanima. Mislim da ti je mnogo bolji Bravo, a mislim i da Bravo drzi ceni vise nego punto.
POZZ
Planirao sam da uskoro kupim fiat bravo 1.6,ali posto ne znam
nekog ko ima bravo interesuje me
dal je unutra "tesan" posto sam ja visok 1,95 a fiat brava mi se bas i ne dopada?
da li neko zna, posto mi odlazi polako diferencijal menjacha na bravu 1.4 12v, a nasao sam povoljno menjach od punta 1.4 12v, da li su u pitanju isti menjachi ili ne? Posto je motor izgleda identican, jedino sto znam da postoje dve vrste menjacha za ovaj motor, sa dve sajle i sa jednom sajlom. Generalno, fiat je nesto izmedju, lep na oko, startan, ne veliki potorsach, nije skup za odrzavanje kao ostali iz te klase, snazniji motori ostavljaju bolji utisak u voznji, ovaj 1.4 je ok za manje relacije, ali za auto put je kriminalan, 130 je plafon voznje, na 140 se dere kao blesav i odlazi skoro u 5000 obrtaja. Tako da nagla preticanja i rizicne situacije izbegavati u sirokom luku. Imam utisak da je bash pravljen za potrebe zenske populacije, prostran je unutra, lepo dizajniran,lagan je isuvise da bi imao udobnost i stabilnost koju na prvo oko ocekujesh od takvog auta. Za vrtenje po gradu je ok, zgodan za parking, mekan servo, koji opet smeta na autoputu ali koristi po gradu, nije nista vise ne pregledan nego nemci iz te klase, cak je i bolji od recimo opel corse ili bunkerisane astre, koje zbog svih stubova imaju ocajan pregled. Gepek je ok, i posle ugradnje plina i torus boce, sa rezervnim tockom u gepeku na tepihu ostaje dovoljno mesta. Za te pare, i godiste, nema mnogo izbora, pa kad zanemarim lose strane, moze se uzeti malo stariji auto mozda bolje izrade ali sa vise predjenih km, no za potrebe gradske voznje i povremenih duzih relacija, nije los izbor za onoga ko nema vise sredstava.
@ pa onaj ko ima 4000 eura sigurno nece uzeti brvu-bravo vec neki mladji i boli auto. A i uostalom ovim kolima je prosechna cena oko 2500 eura
(mm, 17. avgust 2012 13:42)
Druze ti si procitao vest sa 7 godina zakasnjenja (objavljeno petak 3.06.2005 | 15:04). Pala mu cena majkuu mu :D
Delim misljenje autora, g.Todorovica da ovaj Fiat nije lose resenje za plici dzep. Pregledao sam cene,na www.mobile. de/, za BRAVO/A i skoro su iste kao kod nas u Halooglasi-ma!? U svakom slucaju cene u Nemackoj nisu za 44 procenata vise, koliko iznosi carina i PDV. Izgleda da su vozila koja se prodaju kod nas sa mnogo vecom (premotanom) kilometrazom i ovaj fakat "amortizuje" cene.
Odlican auto ako mozete da se nosite sa sitnim Fiatovim tvrdoglavostima. Ubedljivo najjeftinija zapadna marka automobila za odrzavanje. Razocarenje je jedino smanjen unutrasnji prostor u odnosu na Tipo.
Mozda nekog zanima a to ja da Fiat-i u zavistosti od opreme imaju oznake
SX-najmanje opreme
ELX-srednji novo opreme
HLX-Najvisi
Ja sam za manje od 6000 evra uzeo mareu HLX 98 god,i za sad je kao nova ,kilometar sat bio na 92000,a ja sa njom presao do sad 25000 ,sem filtera i ulja nisam nista menjao , a od opreme ima sve ,cak i grejace sedista
Procitao sam misljenja vlasnika Bravo/a na forumu www.carsurvey.org/ Skoro svi su iz Velike Britanije i veoma su zadovoljni ovim vozilima; narocito kupovinom polovnih. Nekoliko njih smatra da benzinci trose prilicno goriva. Cini mi se da je kolega, koji je napisao da je ugradio uredjaj za gas, uradio pravu stvar za 330 evra.
Dao bih komentar u vezi vozila marke FIAT.Vozim tempru iz 1992.prvi sam vlasnik,auto je do sada presao 202000 km bez i jednog jedinog kvara!!1Redovno su mu menjani ulje i filteri,jedino je posle 12 godina zamenjen fabricki zadnji lonac koji nikada nije bio cak ni varen,mislim da su Fiati odlicni automobili i po ceni i po kvalitetu,taman za nase uslove
Igore, na svakim kolima kocioni sistem se podesava tako da prednji tockovi pocnu da koche pre zadnjih. Ovaj interval je kratak, ali se oseti. Nije to greska u dizajnu Fiatovih vozila. Glavno je da ne dolazi do ceste deformacije diskova, ili pregrevanja, koje smanjuje efikasnost kocenja i povecava cenu odrzavanja vozila. Da li ste zadovoljni potrosnjom goriva? Izgleda da je povecana u odnosu na konkurenciju.
Drago mi je da se pise o polovnim automobilima. Kod nas je prosle godine uvezeno 500000 polovnih a 10 puta manje novih pa opet svi autocasopisi pisu o novim. Inace drago mi je da je u Srbiji pomama za golfovima tako da sam ja kupio fiata znatno jeftinije nego sto bi kupio slicnog golfa.
Vec 2 godine imam Fiat Bravo 1.4 12V 98. god. i vrlo sam zadovoljan. Presao sam solidnu kilometrazu sto po nasim sto po inostranim putevima i za sada nisam imao nikakvih problema.Pri kupovini Fiata bio sam vrlo skeptican ali me je sada toliko odusevio da razmisljam o kupovini Stila. Naravno imam sitnih zamerki kao sto je guma/plastika na kvakama...
Treba napomenuti da su fiatovi automobili na brazilskom, argentinskom, kineskom i mnogim drugim nepristrasnim trzistima daleko bolje kotirani od konkurentnih nemaca (VW, Opel, Ford). Probajte Stilo 1.9 JTD pa donesite sud o fiatu.
Odgovor na temu kocnica:
Vidim da mnogi ovde ne poznaju materiju, pa cu da im objasnim: Ispitivanja su dokazala da je idealan odnos sile kocenja i kod vozila sa 2, kao i kod onih sa 4 ili vise tockova 75% prednji tocak/tockovi prema 25% zadnji tocak/tockovi. Zbog toga kola imaju npr. napred diskove, a pozadi dobose ili diskove manjeg precnika, a motocikli napred dva diska, pozadi jedan manji, itd. Ako se zeli smanjen zaustavni put, tada se montiraju diskovi veceg precnika i kociona klesta sa vise klipova (4,6). Naravno zaustavni put ima veze i sa precnikom tocka, visinom gume, ogibljenjem (kod vecih tockova sa niskoprofilnim gumama on je kraci). Ovo mozete proveriti dok polako vozite bicikl: ako pokusate da se pri istoj brzini zustavite samo sa jednom kocnicom, pre cete uspeti samo sa prednjom nego obrnuto. Znaci ne verujem da kod Fiata prednji tockovi ranije pocinju da koce, vec samo da su prednje kocnice jace sto je i normalno. Kad bi to bio slucaj, tada bi se auto pri kocenju vec i u najmanjoj krivini strasno zanosio. Igoru preporucujem da poseti neki od servisa da mu otklone kvar!
Prodao sam passat 1993 godiste i za iste pare kupio 6 godina mladju mareu. sa mareom nemam nikakvih problema za razliku od passata koga su stigle godine , a i modernija su i bolje kola od starog pasata . E sad sto zivim u srbiji i sto ta kola kostaju isto tome mogu samo da se zahvalim
Pregledao sam ove vase komentare pa iako ne volim da komentarisem morao sam to da uradim.
Vlasnik sam Fiata Bravo 1,6Sx '98 godiste. Automobil sam kupio pre godinu i po dana i na satu je imao 164000 Km, auto je bilo redovno odrzavano i bilo je u veoma dobrom stanju, platio sam ga tada 8000KM ili 4000 EUR. Sada na tom automobilu na satu stoji brojka od tacno 206126 Km, znaci nesto vise od 40000 Km. U toku godinu i po dana sam promjenio sledece: prednje pakne kocnica (40 KM ili 20 Eura), ulje Sellenia 3 puta (3 x po 3 litre x 12 KM = 98 KM), filter ulja (3 x 8 KM = 24 KM), filter vaduha (21 KM), filter klime (28 KM), znaci sve ukupno 190 KM ili 95 EURA + oko 50 KM (25 EUR) za majstora tj. 'ruke'.
Takodje sam vlasnik VW Passat 3 1,6 benzin '92, koji sam kupio malo poslije fiata i koji je na satu imao 141000 Km, a njega sam platio 7000Km ili oko 3500 EURA. Od opreme na pasatu nema apsolutno nista (pa cak ni servo volana-ruke mi otpadaju kada trebam da se parkiram u gradu) i sada je na satu tacno 169521 Km, znaci oko 30000 Km. Za ovih 15 mjeseci koliko je auto kod mene promjenjeno je sledece: Pakne prednje (25) i zadnje (30), ulje 5 puta(koristio sam Optima modrica ulje na svakih 6000Km - 80 Km), filter ulja 3puta(30), filter vazduha (25), lambda sonda(240 + dijagnostika kvara na kompjuteru i 'ruke' 120), ukupno 550 KM (275 EUR) + jos oko 50 KM (25EUR) za 'ruke'.To je sto se tice kvarova. Sto se tice potrosnje fiat u gradu uzima 10 litara na otvorenom oko 8 imam ugradjen plin tako da mi to nije velika prepreka. Passat u gradu uzima 9 litara na otvorenom 6 znaci potrosnja je u korist passata. udobnost se u fiatu ne moze porediti sa passatom (pa cak ako i izuzmemo klimu servo, ABS i ostalu opremu, a uzitak u voznji takodje. Sto se tice mana na fiatu moram da navedem kvake na vratima i previse tvrd ovjes.
Toliko od mene.
PS. Passata 3 sam navodio zbog onoga izvikanog GOLFA 3 pa samo da usporedim posto oni koji imaju fiata govore pozitivno o njemu a sve najgore o Golfu a koji imaju Golfa obrnuto. Ja nemam Golfa ali zato imam passata pa mislim da je to otprilike isto, ako ne da je cak i passat bolji od 'Njegovog velicanstva' Golfa. Sve u svemu 5 za Fiata, a losa 3 za Passata(Golfa).
Vlasnik sam Fiata Marea Weekend 1.8 ELX. Kupljen je za 4700€, 1999.god, prešao 136000km. Karoserija i motor u perfektnom stanju, sitne ogrebotine na delovima od tvrde plastike (unutrašnjost vrata, prtljažnik). Nakon pređenih 12000km izuzetno zadovoljan. Obilje prostora, lako upravljiv i pregledan (iako karavan nemam problema sa parkiranjem i na minimalnom prostoru, veliki napredak u odnosu na Tempra karavan), potrošnja 8l na otvorenom putu (magistrala ili autoput, gde sam vozio uglavnom 160 sa ubrzanjima na 180), 10 lit u gradu (klima), startan i brz, pruža mnogo više zadovoljstva u vožnji od, recimo Fiat Tempra 1.6 (karburator), ili Opel Vectra 1.6i, koji su jako lenji za moj ukus. Nažalost, stanje kolovoza kod nas je takvo kakvo jeste i mislim da je potencijalni problem što auto deluje nežno, plus mislim da je karter motora nisko od podloge, pa vrlo oprezno sa offroad vožnjom. Deltin servis i rezervni delovi - deru! Obavezna alternativa (AP sport ili drugo).
@BZ & @Inzenjer - Za kocnice sam proverio u FIAT-ovom servisu i rekli su mi isto to "da je to normalno i da su prednje kocnice JACE nego zadnje". Ja se nisam lepo izrazio kad sam rekao da hvataju pre... U svakom slucaju, to se javlja prilikom naglog/jaceg kocenja i prednji tockovi proklizaju, mada se auto ne zanosi ili upreda. Znaci sve je OK, i tako je na svim automobilima koji nemaju ABS, samo sto je meni bilo malo neobicno posle par godina sa ABS-om.
@BZ Sto se potrosnje tice, ja mislim da Brava ima veoma veliki raspon potrosnje u zavisnosti od nacina voznje, tako da je veoma tesko reci koliko trosi. Ja licno nemam primedbi, jer sam u razgovoru sa drugima ukapirao da auto trosi isto kao i Reno, VW, Opel i slicni u istoj klasi / iste velicine / istog motora. Mislim, ne mozete porediti potrosnju Bravo/Brava Opel Corsa, jer je Corsa mnogo laksa. Kao prvo ja zivim u Grckoj, i mislim da ja ovde gorivo kvalitetnije nego u Srbiji, jer mi ovde auto mnogo manje trosi nego kad dodjem kuci. Takodje KLIMA prouzrokuje mnogo vecu potrosnju. I naravno obrtaji. Moja Brava u Atini trosi 10 lit u gradu kad mi ne radi klima, i 6 litara na otvorenom do brzine od 140 KM/h. Kad sam je vozio 160-170 km/h na autoputu, trosila je 10 lit. Takodje u gradu trosi puno kad radi klima. Ali ne vidim to kao nenormalno. Moj drug je imao Reno Megan, takodje 1.4 benzinac i potpuno je isto trosio.
Da li moze neko nesto da kaze o Fiat Puntu? Nameravam da kupim ovaj auto (0d 96. do 99. godista). Cuo sam da se mogu kupiti za nekih 3500 - 4000 MAX. Da li vredi kupiti ovaj auto za te pare i postoji li neka boilja opcija? Hvala.
vidim da ovde ima dosta poznavaoca mehanike hteo bi da pitam za savet . kupio sam fiat bravo 1.9 jtd i od prvog dana mi je tresao kad krecem zamenio sam korpu lamelu i druk lager , tresenje se smanjilo ali i dalje postoji . Da li neko mozda zna sta to moze biti da nije nosac motora ili nesto drugo ? mozda je neko ima slican kvar pa zna .
Pozdrav novi vlasnik fiata
Do pre neku godini vozio sam OPEL kadett GSi 16v i bio sam zadovoljan. Kada je doslo vreme da promenim auto razmisljao sam o Astri, ali kada sam probao FIAT Bravo shvatio sam da za 2000 eura moze da se dobije slican auto. Toplo preporucujem.
Trenutno imam fiat punto (full oprema) 95. godiste i zadovoljan sam. Namjeravam kupiti fiat bravo 1.6 ili 1.8 i slazem se sa autorom ovog teksta. Samo bi dodao da (po mom misljenju) bravo jos uvjek izgleda svjeze i moderno.
Odgovor na sledeca 2 pitanja bi mi jako znacio!
Od kada je u Bravu poceto sa ugradnjom Euro 3 motora? I da li se vise isplati uvoziti ovaj auto ili kupiti ga na relativno oskudnom domacem trzistu?
Imam Bravu vec 2,5 godine i jako sam zadovoljan sa njom.Jako pozdan auto sa solidnim performansama malo vecom potrosnjom , podnosljivim odrzavanjem.A sto se tice golfa, mozda golf manje trosi ali brava ide dva puta bolje.Limarija je dobra, motor je pouzdan, guma na bravama je losa i utisak lose plastike je prisutan.Jako sam zadovoljan i razmisljam o promeni na njenog naslednika Stila.Sto se tice pitanja za kubikazu 1.6 motor ima tacno 1581ccm i 103ks
Fiat bravo, 2001 god.kosta oko 5.500 e, fokus ili golf od 7.500 do 9.000. Oprema slicna, razlika u kvalitetu kod ovih ne tako matorih automobila nije bas tih 2000-2500 eura. Dakle kupite Fiat. Za ostatak novca provedite dva leta u Grckoj, a bravo ce vas tamo odvesti. Da se ne lazemo svi mi hocemo odlican auto za sto manje para a fiat je jedan lep kompromis.
vozim bravu 1.6 16v sa 103ks.auto je prva liga. sto se pouzdanosti tice, svim ljubiteljima nemackih vozila bih preporucio da procitaju poslednji broj revije sat. tamo lepo pise da opel u novu korsu ugradjuje fiatov motor!!! i kao slag na torti, test polovnog pasata... ocrnise ga, ali bas bas... ajd test polovnjaka moze biti subjektivan, pa da to iskljucimo kao relevantan podatak, ali sta opelu treba fiatov motor ako je loseg kvaliteta? ili treba samo nepristrasno pogledati...
Ivane, metan jeste trenutno hit u svetu, a uskoro ce biti i kod nas, s obzirom da sam cuo da je startniji od LPG, da nema potrosnje metana vece od nominalne potrosnje goriva za isti put (u litrama), i, najvaznije, da litar metana kosta oko 18 dinara.
Sto se tice pumpi, cuo sam da se prave pumpe za metan u okolini Panceva, ne znam kakva ce situacija biti u Beogradu...
Najvaznija stvar: uredjaj za metan dozvoljava koriscenje LPG gasa, ali zato uredjaj za LPG gas ne dozvoljava koriscenje metana. Prema tome, odlicno si prosao posto je ugradnja metan sistema predvidjena da kosta oko 1.000e po kolima, bas zato sto je metan po litru nominalno duplo jeftiniji od gasa....
Ne znam kakvi su putevi u vasem gradu ali u mom gradu su ocajni. Rupe i neravnine su svuda a fiat brava je tako nizak da prosto nemam reci. To sto zakacinje svuda manje vise i nije neki problem a ja sam uspeo da za godinu dana koliko vozim fiata bravu 1.9td polomim i karter. Posto polovan nisam nasao, a za nov mi je trebalo od 200-400 evra koliko kosta zavisno od grada u kome sam trazio, a toliko u tom trenutku nisam imao, drug ga je zavario i to dobro uradio. Ali moje najvece zaprepascenje je bilo kad me je pozvao i rekao da je karter vec dva puta varen. Nisam mu odmah poverovao, otisao sam do njega, sisao u kanal i pozeleneo od muke. Dva vara na karteru i ceka ga treci.
Iako sam bio pazljiv u voznji i pazio da ne zakacim auto nigde, jedna sahta koja je malo losije napravljena i malo izbocena me je prevarila. Razmisljam da odem u servis da ga podignem i traze mi 20e po tocku sto znaci 80e. Pitam se kako ce posle toga lezati na putu?
Auto koji imam je 98.god. i od kada je kod mene a to je godinu dana, presao sam nesto preko 10.000 i sem onog sto se menja kad kupis auto i zamene ulja, nisam imao neka ulaganja.
Motor za sada radi izvrsno, potrosnja mu je u gradu 6,2l d2. Na otvorenom nisam merio ali na auto putu sam cisto probao da izvucem maksimum iz njega i ide do 180km/h.
Jedina i najveca zamerka mi je ta sto je preterano spusten.
Cuo sam da je ugradnja gasa do '99 godista oko 300e a ovi noviji imaju plasticnu usisnu granu i to je ugradnja gasa mnogo skuplja, skoro 1000e.. Ja isto planiram skoro kupiti Bravo, takodje razmisljam sa ugradjenim gasom...
Imam FIAT Brava već 3 god, i veoma sam zadovoljan, sve sto je vecina rekla o potrosnji, udobnosti i sitnim nedostacima stoji. Na autu imam aluminijumske felne originalne fiatove, kao na prvoj slici na ovom sajtu, jedna mi nije dobra, pa me interesuje ako neko zna gde moze da se nabavi ista.
Imam punto 1,7 td dve god i nikakvih kvarova imao nisam,a auto je presao 200 000 km. Inace kupio sam ga jer nisam imao para nemacko vozilo, hvala bogu. Sad trazim bravu jtd. Toliko o kvalitetu i pouzdanosti fiatovih vozila.
Cao! Javljam se prvi put. :-)
Nedavno sam položila i hocu
da kupim neki autic.
Dvoumim se izmedju Punta i Pola. Uglavnom mi preporucuju Pola a za Punta mi kazu da ga izbegavam.
Da li moze neko da me posavetuje, bas sam u dilemi.
Hvala unapred. :-)
Brava je vrhunski auto, za preticanje i ludu voznju dusu dao, ali trosi previse. Da li neko zna da mi kaze, posto mi je rekao ortak, da li postoji razlike u ceni ugradnje plina kada je Brava proizvedena pre '99 i posle '99. Hvala
Hvala Marku i Bobby-ju na odgovorima, ali imam jos jedno pitanje. Posto se ne razumem najbolje u mehaniku automobila (znam osnovne stvari za nedaj boze), mozda ce pitanje da zvuci glupo ali ko pita ne skita, DA LI MOZE DA SE TA PLASTICNA USISNA GRANA ZAMENI ZA METALNU I DA LI SE TO ISPLATI. Pozz i hvala
Odlucio sam se za kupovinu (pre svega cenu i godinu starosti) fiata ali sam i dalje dilemi koji odabrati izmedju bravo i punta 2 ?! Mogu reci da su cene polovnjaka kod nas mnogo nerealne,auta se vise gledaju nego sto se pazare, narocito Nemacka vozila koja su toliko izvikana.
Postoji mogucnost zamene plasticne grane metelnom. Ja sam to uradio kod majstora koji mi je i drugar. Majstori
to nece da rade, ne znam iz kog razloga. Vozim bravu vec 2 god. i jako sam zadovoljan.
Ovi pametnjakovici sto pljuju
po fijatu samo neka nastave. Ja sam vozio golf i vise me podseca na traktor sa onim tvrdim sedistima i krajnjom neudobnoscu-ko`o yugo!
hvala ti Sremac, ohrabrio si me pri izboru godista ovog automobila. Prvo sam mislio da uzmem neki stariji bravo bas zbog cinjenice zvana PLASTICNA USISNA GRANA, ali sada, kada to vise nije problem, gledam neki noviji. Hvala i pozz
E pa vidi Mare, ako te ovo ne osokoli nece nista!!! Ja sam visok 193 i isto sam mislio da je bravo mali auto i da nema teorije da udjem u isti, ali vozio sam drugaricin bravo (od kada sam ga vozio, totalno sam se nalozio) i za cas sam nasao odgovarajucu poziciju, iako se volan ne pomera po visini (po njenoj prici, a i licno se uverio), samo malo pomeris sediste nazad. eto toliko. pozz
Fiat Brava je ODLICNA! Moj drug je ima, benzinac, i ja sam je vozila i za zenske je super. Inace, htela sam da kupim Fiat Bravu dizelasa pa ako neko prodaje neka mi se javi! Hvala
Moze li neko da mi kaze kako da ga kupim, jer:
1.Kod dilera koji se bave uvozom taj auto kosta u prosjeku oko 4000 € ( 2000 god)
2. Kad pogledam strane oglase i sajtove vidim da je razlika u cijeni veoma mala u odnosu na ove nase. A gdje je carina, pdv, putarine i zarada dilera.
- nesto mi tu ne stima?!
zivim u pragu,svoj bravo sx1998 td platio sam 2200 eura prelazim puno km i to na dalje staze,auto ima 89,000 km i ide ko lud.malo trosi i nikada me nije ostavio.popravljo nisam nista.dobar auto za male pare.
Citajuci razne forume i komentare o fiatu,pozitivna i negativna misljenja ipak sam se odlucio i kupio fiat bravo 1.2 16v 2000
Jednostavno svideo mi se njegov izgled koji odaje sportski duh,mali potrosac,startan ima sve sem koze i alufelni, osecaj je predivan u voznji i mogu reci da sam zadovoljan njime.
Slazem se da fiati imaju mana ali ne toliko vise od nemackih vozila koja su precenjena,mnogo se kradu,pa i ona se kvare a sve zavisi kako covek vozi i odrzava svoj auto,( nisu svi vozaci isti).
Evo sta je mene nateralo da se odlucim za njegovu kupovinu:
-cena od 4500 evra za italijana je pristupacnija nego 6000-9000 evra za nemacka vozila istog godista.
-paketi su skoro isti (klima,podizaci...)
-sam izgled vozila.
Buduci kupci svih auta bi trebalo ako se odluce za kupovinu da imaju u vidu:
-povedite majstora ili nekoga ko se iole razume u mehaniku
-sta hocete od auta i po kojoj ceni
-kupujte iskljucivo od vlasnika vozila jer se ovlascenja lako falcifikuju i pustite ono "lako cemo za sve" preprodavci
-vozilo obavezno proverite u saobracajnoj policiji ili kod saobracajca, broj motora i sasije, podatke vlasnika
-obratite paznju na sveze pran blok motora
-obavezno ga malo provozajte i probajte menjac
-kilometraza nista neznaci jer se ona steluje po potrebi tj. umanjuje se za 15-30 evra
-auta sa ugradjenim plinom su uglavnom presla vecu kilometrazu nego sto im sat pokazuje
-kupujte po preporuci prijatelja koji poznaju vlasnika poznaju auto
-ne padajte na sminkana auta jer autokozmetiku mozete i sami kupiti i odraditi auto
-cene vozila na autopijacama se uvek 200-400 evra podignu da prodavac na cenjkanju ne izgubi
-cuvajte novac ako ga nosite sa sobom jer ima onih koji su zbog njega tu a ne zbog trgovine
-prodavci u autooglasima nedaju pravu informaciju o stanju auta pa se mozete razocarati ako odete da ga pogledate.
Ovi saveti su korisni. Razna pljuvanja po forumima da je ovaj ili onaj auto bolji boze moj ovo je
balkan-demokratija, svako ima svoje misljenje.
Od pre neki dan sam vlasnik Fiat Brave 1.6 16V iz 2001.godine.Auto je u kompletnoj opremi i skroz je ok. jedino su gume na bravicama ispucale.Dali neko zna gde mogu naci komplet bravica (negde sam procitao da Marea ima plasticne)
Ako ti je neko rekao da je 2002 godiste, a da nije iz Brazila, onda te je svakako slagao.
Ali ovo da su motori 1.2 pravljeni i ugradjivani od 1996. do 1998. to nije tacno. Tada su se ugradjivali motori 1.4 sa 12 ventila. A 1999-2001 su motori 1.2 sa 16 ventila.
Pogledaj u enciklopediji:
http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Bravo
Citiram: The Bravo/Brava received a mild makeover in 1999 but there were few real changes except the addition of a 1.2 16-valve engine from the smaller Fiat Punto and a restyling of the dashboard.
Imam ponudu za brava 1.9jtd 2001 godiste presao 177000km za 5600e da li je to velika kilometraza za tu cenu meni deluje da je puno. Ne duva kad se otvori cep na motoru ali oko cepa ima malo ulja covek koji hoce da mi proda daje da ga vozim u servis ako hocu da ga proveravam imam li razloga za brigu
Sto se tice Fiat bravo moj savet vam je kupite 1.9jtd. Imam ga vec duze vreme i jos nisam imao nijedan kvar. Redovan servis i nece te imati nikakav problem. Potrosnja na otvorenom 4,5-5l i ide kao metak.
IMAGE SOURCE
146 Komentari
Sortiraj po: