Najjače evropsko auto-tržište prepolovljeno uprkos otvaranju prodajnih salona

realno, previse automobila se proizvodi.. automobili su preskupi da bi se menjali na svakih 5 godina, jer auto nije samo kupiti, gorivo, registracija, odrzavanje, popravke i ostalo, prosecna limuzina kosta oko 35 hiljada eura u nekoj srednjoj varijanti opreme, tipa ww Passat na primer!! nakon 5 godina taj auto gubi vise od duplo na ceni, u evropi su to resili sistemom staro za novo, kod nas je to misaona imenica jer za tako nesto plate moraju da budu oko 2 hiljade eura neto, a slozicete se, kod nas se to nikada nece dogoditi, Prosto zapad to nece dozvoliti, da bi jedni ziveli u izobilju drugi moraju da zive na ivici egzistencije, to je zakon ekonomije, zato se i namece volja velikih sila u svim drzavama, oni postavljaju predsednike, finansiraju i upravljaju predsednicima koji rade u njihovu korist, kao sto je i kod nas slucaj recimo..

Sve neke vesti kako Nemacka i zapad samo sto nisu propali, a nikakve vesti o izobilju ruske drzave koja samo sto ne prestigne zapad u kvalitetu zivota...o Srbiji i da ne pricamo.

A šta to nude BMW i Seat? Šta nudi VW,Audi, Porsche? Samo je Daimler predstavio novu E klasu. Niko drugi nije ništa predstavio.
Ford je predstavio Explorer još u januaru a nigde ga nema ni u tragovima. SYNC4 nigde nije uvrađen u vozila za obične ljude. MPV su vec preko 10 godina stari sa rehnologijom. Ko ce da kupi Sharan, Galaxy ili Alhambru, Tourana ili Zafiru? Pa VW grupa i dalje ima 3 ringle na konzoli. Volvo drži cenu kao da ljudi sede u redovima ispred salona.

50% nije nista ako se pogleda da je sve stalo vise od 2 meseca.

u sluxaju da sve korona vrati,spremite se za ratove.

Skoro Sva ekonomija polazi od Auto Industrije.Sli Brate, Auta su Preskupa.

@Cirkus kolorado: za većinu su u pravu, za jedno se ne bih složio. Naime, i Nemcima bi odgovaralo da su plate u Srbiji (i okolnim zemljama) dve i više hiljada ojra. Jer bismo onda i mi više kupovali novih automobila, pa i samih nemačkih.
I svi bismo bili zadovoljni, naše veće plate ne bi značile niže u Nemačkoj, već naprotiv.
E ali što nas (generalno) koče političari... Verovatno zato što vode politiku a ne ekonomiju, na obostranu žalost.

Nemci razmatraju dva modela prodaje za Srbiju. Model A) da Srbin plati 50% vrednosti auta a da mu fabrika placa benzin i servise i model B) da plati 30% vrednosti i sam da si placa gorivo i servise. Videcemo sta ce odluciti

Samo nek se nešto mlati i priča. Sve kao propadaju, a ja evo do septembra neću dobiti svoja naručena kola. ako propadne njemačka autoindustrija nek propadnemo i mi.

realno, previse automobila se proizvodi.. automobili su preskupi da bi se menjali na svakih 5 godina, jer auto nije samo kupiti, gorivo, registracija, odrzavanje, popravke i ostalo, prosecna limuzina kosta oko 35 hiljada eura u nekoj srednjoj varijanti opreme, tipa ww Passat na primer!! nakon 5 godina taj auto gubi vise od duplo na ceni, u evropi su to resili sistemom staro za novo, kod nas je to misaona imenica jer za tako nesto plate moraju da budu oko 2 hiljade eura neto, a slozicete se, kod nas se to nikada nece dogoditi, Prosto zapad to nece dozvoliti, da bi jedni ziveli u izobilju drugi moraju da zive na ivici egzistencije, to je zakon ekonomije, zato se i namece volja velikih sila u svim drzavama, oni postavljaju predsednike, finansiraju i upravljaju predsednicima koji rade u njihovu korist, kao sto je i kod nas slucaj recimo..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Cirkus kolorado, 18. jun 2020 23:27)

Komentar potpuno kontradiktoran. Pretpostavljam da nemate predstavu koliko se automobila proizvede godišnje? Cifra je oko 90 miliona. Na svetu ima 1,4 milijardi automobila (da, da, toliko). Matematika kaže da se ceo vozni park obnovi za 14, ne za 5 godina. Znači, cifra od 90 miliona je potpuno realna. Drugo, kakva nemaština? Njima odgovara da možeš da kupiš auto, kako bi ga prodali. Procene nikad ne kreću od siromašne Srbije, tako da automobili koštaju taman toliko da maksimizuju profit.

Ala ce biti jeftinih polovnjaka u narednih mesec dana...

Pa nemci jedino još ovde po evropi mogu da guraju priču kako su njihova vozila premium i da zato koštaju duplo više od ostalih marki. Treba još malo da podignu cene.... pojedoše ih japanci, koreanci i kinezi na ostalim tržištima, a prilično brzo se šire i po evropi. Za par godina će postati većinski vlasnici top brand-ova a nemci će ostati da se češu po glavi.... a nije da nisu imali vremena da to preduprede...

Kakav pad prodaje? Pre će biti hiperprodukcija kompjuterskih mutanata koji mogu da se sastave i 3D štampačem. Jednostavno nema toliko ljudi kojima treba nov automobil, a pogotovo onih koji su kupili nov automobil njima neko vreme neće padati na pamet da kupuju. .

@ Lala

Kakve veze ima Rusija sa ovom temom?

Pa ako je samo 50% manje u odnosu na maj prošle godine dobro su prošli.

@Cirkus kolorado

"Zapad to neće dozvoliti"?!
Sjajan izgovor za status quo i neradništvo...

pojedoše ih japanci, koreanci i kinezi na ostalim tržištima, a prilično brzo se šire i po evropi. Za par godina će postati većinski vlasnici top brand-ova a nemci će ostati da se češu po glavi.... a nije da nisu imali vremena da to preduprede...
(dejan, 19. jun 2020 10:55)
E sekiraj se dejo za Nemce. Sve dok u Japanu a da ne pričam o Kini i Koreji si glavni baja ako se voziš u Maybahu ili voziš Porše nema zime za njih pa čak i ako nisu premijum kako ti veliš

Sve neke vesti kako Nemacka i zapad samo sto nisu propali, a nikakve vesti o izobilju ruske drzave koja samo sto ne prestigne zapad u kvalitetu zivota...o Srbiji i da ne pricamo.

Ala ce biti jeftinih polovnjaka u narednih mesec dana...

realno, previse automobila se proizvodi.. automobili su preskupi da bi se menjali na svakih 5 godina, jer auto nije samo kupiti, gorivo, registracija, odrzavanje, popravke i ostalo, prosecna limuzina kosta oko 35 hiljada eura u nekoj srednjoj varijanti opreme, tipa ww Passat na primer!! nakon 5 godina taj auto gubi vise od duplo na ceni, u evropi su to resili sistemom staro za novo, kod nas je to misaona imenica jer za tako nesto plate moraju da budu oko 2 hiljade eura neto, a slozicete se, kod nas se to nikada nece dogoditi, Prosto zapad to nece dozvoliti, da bi jedni ziveli u izobilju drugi moraju da zive na ivici egzistencije, to je zakon ekonomije, zato se i namece volja velikih sila u svim drzavama, oni postavljaju predsednike, finansiraju i upravljaju predsednicima koji rade u njihovu korist, kao sto je i kod nas slucaj recimo..

A šta to nude BMW i Seat? Šta nudi VW,Audi, Porsche? Samo je Daimler predstavio novu E klasu. Niko drugi nije ništa predstavio.
Ford je predstavio Explorer još u januaru a nigde ga nema ni u tragovima. SYNC4 nigde nije uvrađen u vozila za obične ljude. MPV su vec preko 10 godina stari sa rehnologijom. Ko ce da kupi Sharan, Galaxy ili Alhambru, Tourana ili Zafiru? Pa VW grupa i dalje ima 3 ringle na konzoli. Volvo drži cenu kao da ljudi sede u redovima ispred salona.

Nemci razmatraju dva modela prodaje za Srbiju. Model A) da Srbin plati 50% vrednosti auta a da mu fabrika placa benzin i servise i model B) da plati 30% vrednosti i sam da si placa gorivo i servise. Videcemo sta ce odluciti

Skoro Sva ekonomija polazi od Auto Industrije.Sli Brate, Auta su Preskupa.

@Cirkus kolorado: za većinu su u pravu, za jedno se ne bih složio. Naime, i Nemcima bi odgovaralo da su plate u Srbiji (i okolnim zemljama) dve i više hiljada ojra. Jer bismo onda i mi više kupovali novih automobila, pa i samih nemačkih.
I svi bismo bili zadovoljni, naše veće plate ne bi značile niže u Nemačkoj, već naprotiv.
E ali što nas (generalno) koče političari... Verovatno zato što vode politiku a ne ekonomiju, na obostranu žalost.

Kakav pad prodaje? Pre će biti hiperprodukcija kompjuterskih mutanata koji mogu da se sastave i 3D štampačem. Jednostavno nema toliko ljudi kojima treba nov automobil, a pogotovo onih koji su kupili nov automobil njima neko vreme neće padati na pamet da kupuju. .

Pa nemci jedino još ovde po evropi mogu da guraju priču kako su njihova vozila premium i da zato koštaju duplo više od ostalih marki. Treba još malo da podignu cene.... pojedoše ih japanci, koreanci i kinezi na ostalim tržištima, a prilično brzo se šire i po evropi. Za par godina će postati većinski vlasnici top brand-ova a nemci će ostati da se češu po glavi.... a nije da nisu imali vremena da to preduprede...

Samo nek se nešto mlati i priča. Sve kao propadaju, a ja evo do septembra neću dobiti svoja naručena kola. ako propadne njemačka autoindustrija nek propadnemo i mi.

50% nije nista ako se pogleda da je sve stalo vise od 2 meseca.

u sluxaju da sve korona vrati,spremite se za ratove.

@ Lala

Kakve veze ima Rusija sa ovom temom?

@Cirkus kolorado

"Zapad to neće dozvoliti"?!
Sjajan izgovor za status quo i neradništvo...

realno, previse automobila se proizvodi.. automobili su preskupi da bi se menjali na svakih 5 godina, jer auto nije samo kupiti, gorivo, registracija, odrzavanje, popravke i ostalo, prosecna limuzina kosta oko 35 hiljada eura u nekoj srednjoj varijanti opreme, tipa ww Passat na primer!! nakon 5 godina taj auto gubi vise od duplo na ceni, u evropi su to resili sistemom staro za novo, kod nas je to misaona imenica jer za tako nesto plate moraju da budu oko 2 hiljade eura neto, a slozicete se, kod nas se to nikada nece dogoditi, Prosto zapad to nece dozvoliti, da bi jedni ziveli u izobilju drugi moraju da zive na ivici egzistencije, to je zakon ekonomije, zato se i namece volja velikih sila u svim drzavama, oni postavljaju predsednike, finansiraju i upravljaju predsednicima koji rade u njihovu korist, kao sto je i kod nas slucaj recimo..
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Cirkus kolorado, 18. jun 2020 23:27)

Komentar potpuno kontradiktoran. Pretpostavljam da nemate predstavu koliko se automobila proizvede godišnje? Cifra je oko 90 miliona. Na svetu ima 1,4 milijardi automobila (da, da, toliko). Matematika kaže da se ceo vozni park obnovi za 14, ne za 5 godina. Znači, cifra od 90 miliona je potpuno realna. Drugo, kakva nemaština? Njima odgovara da možeš da kupiš auto, kako bi ga prodali. Procene nikad ne kreću od siromašne Srbije, tako da automobili koštaju taman toliko da maksimizuju profit.

pojedoše ih japanci, koreanci i kinezi na ostalim tržištima, a prilično brzo se šire i po evropi. Za par godina će postati većinski vlasnici top brand-ova a nemci će ostati da se češu po glavi.... a nije da nisu imali vremena da to preduprede...
(dejan, 19. jun 2020 10:55)
E sekiraj se dejo za Nemce. Sve dok u Japanu a da ne pričam o Kini i Koreji si glavni baja ako se voziš u Maybahu ili voziš Porše nema zime za njih pa čak i ako nisu premijum kako ti veliš

Pa ako je samo 50% manje u odnosu na maj prošle godine dobro su prošli.