Ovo stoji za predhodne, ali osvežene varijante nisu uparene obzirom da su tek promovisane.
Kod ovog AMG-a upravo su uvažavajući primedbe vlasnika poradili na ogibljenu i primetno ga "omekšali". Inače "običan" M5 jeste civilizovaniji u suštini kao ceo automobil u odnosu na AMG, M5c ne toliko. Valja imati na umu da je M5c i skuplji, ali razvojno i noviji automobil na koji se čekalo dodatno za razliku od AMG koji je obe varijante izbacio istovremeno. Budimo fer i zahvalimo AMG-u što je toliko podigao performanse i uveo 4x4(2) pogon, BMW je morao uvesti upravljanje zadnjom osovinom da bi dinamički nadmašio AMG-a, što AMG ima u GT-R modelima ali se verovatno sprema za narednu generaciju E klase.
Konačno postoje novinari poput Harisa i sličnih koji ipak cene više AMG, nije sve u performansama, ljudi sve više traže i "karakternu" crtu vozila, BMW je nekako izgubio, Audi je nikad nije ni imao - lično ga zato nisam imao, niti ću, ali sam posedovao E24 635 CSi, 280SE W108 - moje najdraže, pored mnogih drugih BMW-a DB-a!
Ova petica izgubila karakter, ova??? A Mercedes kao nije? Daj me nemoj...
Nekako je već viđeno a i kao da su pogotovu sa prednjim delom auta otišli korak nazad.
M5 je definitivno svežiji i bolje mu je pao ovaj fl.
Ni jedni ni drugi nisu dirali ništa ispod haube što je dobro za BMW ali ne za Mercedes.
E63, RS6 i M5..(Kobaja Grande, 18. jun 2020 13:09)
prijatelju, ubo si komentar!! Zna se za šta se te nemani prave (die Autobahn)...Verujem da je svaki neman samo takva! Srećom, imao sam priliku da vozim M5 (e39), od rs-a 'samo' rs4 b7, od amg-a - c63...za svakim volanom je bio veći kez i osmeh negoli da sa Hju Hefner...mogu misliti šta rade ove nove nemani...
Pozz svim ljubiteljima mirisa benzina!, iz jednog tfsi-a...
Dzabe se mi ovde raspravljamo ili radujemo, kada su nam ti automobili dve svetlosne godine daleko. Jedino ako imate 100000 eura viska u budzetu pa razmisljate o kupovini takvih modela. Ili cekate jedno 10 godina da ima padne cena na 50000 eura pa ga kupite ako ste ludi....
Preteraste ga brate vise sa redizajnima i novim modelima. Postali ste gori nego proizvodjaci mobilnih telefona. Svaki cas izlazi neki novi model. I cipele duze traju od vasih automobila. Ljudi ne mogu da uzivaju ni dve godine u svojim novim automobilima a vi ih vec bombardujete sa novim, zeljni jos veceg profita...
Ajmo ovako... Neki ovde kazu kako Mercedes nema super auto. Dobro,nije sramota kada neko nije upucen u istoriju automobilizma. Elem... 1950 godine debituje Mercedes 300 SL...svi znamo koji je to automobil...i od tog trenutka se upravo taj automobil smatra za rodonacelnika klase super-sport. Pa onda kroz vreme dolazimo do remek dela zvanog Mercedes CLK GTR...boze kakav automobil,pogotovo roadster. A o famoznom SLR-u necu ni da govorim...kakav dizajn,kakv automobil... Pa onda SLS...Pa onda AMG GT...Pa uskoro dolazi sablasni kosac da svima uzme skalp...AMG PROJECT ONE ... A u Minhenu Muuuuk.
Mercedes AMG Projekt One je trenutno mercedeaov super sportaki automobil. A imalo ih je jos kroz istoriju kao sto je legendarni Mercedes GTR AMG. Recimo evo da nema. BMW nema auto koji je tipa Mercedes GTR i GTS AMG ili Audi R8. Nemoj samo da kazes da je osmica auto koji se moze uvrstiti u tu kategoriju dvoseda.
Slabiji od M5c. Sporiji od M5c. Lošije se vozi od M5c(dokaz vremena sa trkačkih staza,pogotovu N'ring). Lošije se vozi na putu. Za to su testovi novinara,a još relevantniji vozači koji su posedovali oba,i zaključak je bio da je M5c i udobniji (na moje iznenađenje ) i tiši auto što je kupcima veliki plus kad krenu na duže putovanje.
Iz svega ovoga može da se zaključi samo da je u ovom segmentu M5 competition ubedljivo najbolji.
(Kružno_skretanje, 18. jun 2020 13:31)
Ovo stoji za predhodne, ali osvežene varijante nisu uparene obzirom da su tek promovisane.
Kod ovog AMG-a upravo su uvažavajući primedbe vlasnika poradili na ogibljenu i primetno ga "omekšali". Inače "običan" M5 jeste civilizovaniji u suštini kao ceo automobil u odnosu na AMG, M5c ne toliko. Valja imati na umu da je M5c i skuplji, ali razvojno i noviji automobil na koji se čekalo dodatno za razliku od AMG koji je obe varijante izbacio istovremeno. Budimo fer i zahvalimo AMG-u što je toliko podigao performanse i uveo 4x4(2) pogon, BMW je morao uvesti upravljanje zadnjom osovinom da bi dinamički nadmašio AMG-a, što AMG ima u GT-R modelima ali se verovatno sprema za narednu generaciju E klase.
Konačno postoje novinari poput Harisa i sličnih koji ipak cene više AMG, nije sve u performansama, ljudi sve više traže i "karakternu" crtu vozila, BMW je nekako izgubio, Audi je nikad nije ni imao - lično ga zato nisam imao, niti ću, ali sam posedovao E24 635 CSi, 280SE W108 - moje najdraže, pored mnogih drugih BMW-a DB-a!
Maserati Ghibli iz 2013 je i dalje pojam dizajna za nove premium automobile.
Posle 7 godina na tržištu izgleda savremenije, elegantnije i daleko prefinjenije od novih E, 5 i A6
ja Cu izneti moje licno misljenje. mercedes i BMW su dva paralelna sveta. oba proizvodjaca su dobra. ili volis jednog ili drugog. ili oba. ako si ljubitelj jednog...nemoj pljuvati drugog
Formula 1 je vrh brzine sportskih automobila. Tu nigde nevidim BMW. Mercedes tu sije i te kako.. Drugo jedan prozvodjac koji se dici sportskim performansama kao sto je BMW ,a da nema u ponudi super sportski automobil bas cudno je da. Dok Mercedes ima i te kako. Odg mi na to.
(kliker, 18. jun 2020
Ako izuzmem nekoliko već skoro zaboravljenih pobeda u DTM (nemačkom šampionatu), gde ih je i Opel tukao, ostaje Bavarcima da se hvale Diterom Kvesterom i pobedama na Ušću sa 2002tii... Toliko o BMW-u i sportu...
Volan blagi užas. Enterijer kao u c klasi . Audi ga šije sa završnom obradom. Trebali su da podignu snaģu jer ih su ga Panamera i M5 drali na svakom koraku.
Zvuk tipa toma vinkovic ( ili freza) malo iritantno. Mašina je kao uvek boli glava, sto se tiče karavana, mečka i bembara da se ugledaju na gospodare prstenova. Amg, rs i m mašine su klasa za uživanje, ostalo je sve po ličnom ukusu.
Formula 1 je vrh brzine sportskih automobila. Tu nigde nevidim BMW. Mercedes tu sije i te kako.. Drugo jedan prozvodjac koji se dici sportskim performansama kao sto je BMW ,a da nema u ponudi super sportski automobil bas cudno je da. Dok Mercedes ima i te kako. Odg mi na to.
Napred baš mlak. Nazad dosta bolje ali skroz drugačije od pre lci. Malo su ispali nefer prema prethodnim kupcima.
Dobar je ali kad bi kupovao limuzinu u ovoj klasi izabrao bi M5 a kad bi kupovao karavan odluka bi išla na RS 6 ili Panameru TURBO.
Prva E klasa u AMG varijanti ( pod okriljem mercedesa ) bila je W124 sa početka 90-tih. W124 E60AMG imao je atmosferski V8 motor od 6000 kubika. Primećuje se da se 30 godina posle motor "istopio" na 4000 kubika i da su mu kao "uši" izrasli turbo punjači. Inače i drugi zvanični fabrički tjuner Mercedesa Brabus je predstavio svoju varijantu najače W124 sa istim motorom ali još veće kubikaže 6.5 litara. Iz generacije u generaciju sve više nazaduju. Pre je turbokompresor bio nešto što je dostojno samo dizel motora i to kao opcija. Benzinci su mogli eventualno samo uz kompresor koji je pogonjen kaišem sa radilice (po USA školi). Ništa ne sme da blokira izduvne gasove kod benzinaca, to je osnovno pravilo
to ste ih vozili, testitali, imate neki od njih, pa ste tako sigurni da je jedan bolji od drugog, i koji je ...
(putnik, 18. jun 2020 13:56)
Naravno da su sigurni, videli su oba na slikama iz cela 3 ugla.. Valjda je opste poznato da Srbi vec na osnovu prvog rendera dok auto i ne udje u proizvodnju vec znaju sve o njemu i koje je dugi bolji od njega..
@Kružno_skretanje ,kolega vidim dosta si upućen i dosta znaš! Da li bi mi mogao uporediti trkačku istoriju BMW vs Mercedes? Baš me zanima, ja verujem da je BMW uspešniji u pobedama od Mercedesa i u DTM i u Reliju i verujem da BMW ima i dužu tradiciju u trkanju... samo ako vidiš komentar mi reci te podatke, kad se već odlično razumeš. Hvala
Sve OK, samo ne razumem čudan dizajn volana. Naravno, pod uslovom da famozne "tablet" instrumente sada - nakon 7 godina od premijere tog tehnološkog užasa u S klasi - već uzimamo zdravo za gotovo.
Mecka je mama, ima tu crtu prefinjenosti i stila, udobnost na nekom drugom nivou, nekako osecaj te udobnosti se drugacije dozivljava u mecki, Audi mi je nekako bezlican totalno, svi su mi isti, Bmw ima neku svoju pricu, ali realno Mecka je za vece uzivanje i ima neprikosnoven enterijer!!
Slabiji od M5c. Sporiji od M5c. Lošije se vozi od M5c(dokaz vremena sa trkačkih staza,pogotovu N'ring). Lošije se vozi na putu. Za to su testovi novinara,a još relevantniji vozači koji su posedovali oba,i zaključak je bio da je M5c i udobniji (na moje iznenađenje ) i tiši auto što je kupcima veliki plus kad krenu na duže putovanje.
Iz svega ovoga može da se zaključi samo da je u ovom segmentu M5 competition ubedljivo najbolji.
Mecka je mama, ima tu crtu prefinjenosti i stila, udobnost na nekom drugom nivou, nekako osecaj te udobnosti se drugacije dozivljava u mecki, Audi mi je nekako bezlican totalno, svi su mi isti, Bmw ima neku svoju pricu, ali realno Mecka je za vece uzivanje i ima neprikosnoven enterijer!!
Slabiji od M5c. Sporiji od M5c. Lošije se vozi od M5c(dokaz vremena sa trkačkih staza,pogotovu N'ring). Lošije se vozi na putu. Za to su testovi novinara,a još relevantniji vozači koji su posedovali oba,i zaključak je bio da je M5c i udobniji (na moje iznenađenje ) i tiši auto što je kupcima veliki plus kad krenu na duže putovanje.
Iz svega ovoga može da se zaključi samo da je u ovom segmentu M5 competition ubedljivo najbolji.
to ste ih vozili, testitali, imate neki od njih, pa ste tako sigurni da je jedan bolji od drugog, i koji je ...
(putnik, 18. jun 2020 13:56)
Naravno da su sigurni, videli su oba na slikama iz cela 3 ugla.. Valjda je opste poznato da Srbi vec na osnovu prvog rendera dok auto i ne udje u proizvodnju vec znaju sve o njemu i koje je dugi bolji od njega..
ja Cu izneti moje licno misljenje. mercedes i BMW su dva paralelna sveta. oba proizvodjaca su dobra. ili volis jednog ili drugog. ili oba. ako si ljubitelj jednog...nemoj pljuvati drugog
Napred baš mlak. Nazad dosta bolje ali skroz drugačije od pre lci. Malo su ispali nefer prema prethodnim kupcima.
Dobar je ali kad bi kupovao limuzinu u ovoj klasi izabrao bi M5 a kad bi kupovao karavan odluka bi išla na RS 6 ili Panameru TURBO.
Formula 1 je vrh brzine sportskih automobila. Tu nigde nevidim BMW. Mercedes tu sije i te kako.. Drugo jedan prozvodjac koji se dici sportskim performansama kao sto je BMW ,a da nema u ponudi super sportski automobil bas cudno je da. Dok Mercedes ima i te kako. Odg mi na to.
Maserati Ghibli iz 2013 je i dalje pojam dizajna za nove premium automobile.
Posle 7 godina na tržištu izgleda savremenije, elegantnije i daleko prefinjenije od novih E, 5 i A6
Mercedes AMG Projekt One je trenutno mercedeaov super sportaki automobil. A imalo ih je jos kroz istoriju kao sto je legendarni Mercedes GTR AMG. Recimo evo da nema. BMW nema auto koji je tipa Mercedes GTR i GTS AMG ili Audi R8. Nemoj samo da kazes da je osmica auto koji se moze uvrstiti u tu kategoriju dvoseda.
Zvuk tipa toma vinkovic ( ili freza) malo iritantno. Mašina je kao uvek boli glava, sto se tiče karavana, mečka i bembara da se ugledaju na gospodare prstenova. Amg, rs i m mašine su klasa za uživanje, ostalo je sve po ličnom ukusu.
Sve OK, samo ne razumem čudan dizajn volana. Naravno, pod uslovom da famozne "tablet" instrumente sada - nakon 7 godina od premijere tog tehnološkog užasa u S klasi - već uzimamo zdravo za gotovo.
@Kružno_skretanje ,kolega vidim dosta si upućen i dosta znaš! Da li bi mi mogao uporediti trkačku istoriju BMW vs Mercedes? Baš me zanima, ja verujem da je BMW uspešniji u pobedama od Mercedesa i u DTM i u Reliju i verujem da BMW ima i dužu tradiciju u trkanju... samo ako vidiš komentar mi reci te podatke, kad se već odlično razumeš. Hvala
Volan blagi užas. Enterijer kao u c klasi . Audi ga šije sa završnom obradom. Trebali su da podignu snaģu jer ih su ga Panamera i M5 drali na svakom koraku.
Prva E klasa u AMG varijanti ( pod okriljem mercedesa ) bila je W124 sa početka 90-tih. W124 E60AMG imao je atmosferski V8 motor od 6000 kubika. Primećuje se da se 30 godina posle motor "istopio" na 4000 kubika i da su mu kao "uši" izrasli turbo punjači. Inače i drugi zvanični fabrički tjuner Mercedesa Brabus je predstavio svoju varijantu najače W124 sa istim motorom ali još veće kubikaže 6.5 litara. Iz generacije u generaciju sve više nazaduju. Pre je turbokompresor bio nešto što je dostojno samo dizel motora i to kao opcija. Benzinci su mogli eventualno samo uz kompresor koji je pogonjen kaišem sa radilice (po USA školi). Ništa ne sme da blokira izduvne gasove kod benzinaca, to je osnovno pravilo
Ajmo ovako... Neki ovde kazu kako Mercedes nema super auto. Dobro,nije sramota kada neko nije upucen u istoriju automobilizma. Elem... 1950 godine debituje Mercedes 300 SL...svi znamo koji je to automobil...i od tog trenutka se upravo taj automobil smatra za rodonacelnika klase super-sport. Pa onda kroz vreme dolazimo do remek dela zvanog Mercedes CLK GTR...boze kakav automobil,pogotovo roadster. A o famoznom SLR-u necu ni da govorim...kakav dizajn,kakv automobil... Pa onda SLS...Pa onda AMG GT...Pa uskoro dolazi sablasni kosac da svima uzme skalp...AMG PROJECT ONE ... A u Minhenu Muuuuk.
Slabiji od M5c. Sporiji od M5c. Lošije se vozi od M5c(dokaz vremena sa trkačkih staza,pogotovu N'ring). Lošije se vozi na putu. Za to su testovi novinara,a još relevantniji vozači koji su posedovali oba,i zaključak je bio da je M5c i udobniji (na moje iznenađenje ) i tiši auto što je kupcima veliki plus kad krenu na duže putovanje.
Iz svega ovoga može da se zaključi samo da je u ovom segmentu M5 competition ubedljivo najbolji.
(Kružno_skretanje, 18. jun 2020 13:31)
Ovo stoji za predhodne, ali osvežene varijante nisu uparene obzirom da su tek promovisane.
Kod ovog AMG-a upravo su uvažavajući primedbe vlasnika poradili na ogibljenu i primetno ga "omekšali". Inače "običan" M5 jeste civilizovaniji u suštini kao ceo automobil u odnosu na AMG, M5c ne toliko. Valja imati na umu da je M5c i skuplji, ali razvojno i noviji automobil na koji se čekalo dodatno za razliku od AMG koji je obe varijante izbacio istovremeno. Budimo fer i zahvalimo AMG-u što je toliko podigao performanse i uveo 4x4(2) pogon, BMW je morao uvesti upravljanje zadnjom osovinom da bi dinamički nadmašio AMG-a, što AMG ima u GT-R modelima ali se verovatno sprema za narednu generaciju E klase.
Konačno postoje novinari poput Harisa i sličnih koji ipak cene više AMG, nije sve u performansama, ljudi sve više traže i "karakternu" crtu vozila, BMW je nekako izgubio, Audi je nikad nije ni imao - lično ga zato nisam imao, niti ću, ali sam posedovao E24 635 CSi, 280SE W108 - moje najdraže, pored mnogih drugih BMW-a DB-a!
Formula 1 je vrh brzine sportskih automobila. Tu nigde nevidim BMW. Mercedes tu sije i te kako.. Drugo jedan prozvodjac koji se dici sportskim performansama kao sto je BMW ,a da nema u ponudi super sportski automobil bas cudno je da. Dok Mercedes ima i te kako. Odg mi na to.
(kliker, 18. jun 2020
Ako izuzmem nekoliko već skoro zaboravljenih pobeda u DTM (nemačkom šampionatu), gde ih je i Opel tukao, ostaje Bavarcima da se hvale Diterom Kvesterom i pobedama na Ušću sa 2002tii... Toliko o BMW-u i sportu...
Preteraste ga brate vise sa redizajnima i novim modelima. Postali ste gori nego proizvodjaci mobilnih telefona. Svaki cas izlazi neki novi model. I cipele duze traju od vasih automobila. Ljudi ne mogu da uzivaju ni dve godine u svojim novim automobilima a vi ih vec bombardujete sa novim, zeljni jos veceg profita...
Nekako je već viđeno a i kao da su pogotovu sa prednjim delom auta otišli korak nazad.
M5 je definitivno svežiji i bolje mu je pao ovaj fl.
Ni jedni ni drugi nisu dirali ništa ispod haube što je dobro za BMW ali ne za Mercedes.
Dzabe se mi ovde raspravljamo ili radujemo, kada su nam ti automobili dve svetlosne godine daleko. Jedino ako imate 100000 eura viska u budzetu pa razmisljate o kupovini takvih modela. Ili cekate jedno 10 godina da ima padne cena na 50000 eura pa ga kupite ako ste ludi....
E63, RS6 i M5..(Kobaja Grande, 18. jun 2020 13:09)
prijatelju, ubo si komentar!! Zna se za šta se te nemani prave (die Autobahn)...Verujem da je svaki neman samo takva! Srećom, imao sam priliku da vozim M5 (e39), od rs-a 'samo' rs4 b7, od amg-a - c63...za svakim volanom je bio veći kez i osmeh negoli da sa Hju Hefner...mogu misliti šta rade ove nove nemani...
Pozz svim ljubiteljima mirisa benzina!, iz jednog tfsi-a...
Ovo stoji za predhodne, ali osvežene varijante nisu uparene obzirom da su tek promovisane.
Kod ovog AMG-a upravo su uvažavajući primedbe vlasnika poradili na ogibljenu i primetno ga "omekšali". Inače "običan" M5 jeste civilizovaniji u suštini kao ceo automobil u odnosu na AMG, M5c ne toliko. Valja imati na umu da je M5c i skuplji, ali razvojno i noviji automobil na koji se čekalo dodatno za razliku od AMG koji je obe varijante izbacio istovremeno. Budimo fer i zahvalimo AMG-u što je toliko podigao performanse i uveo 4x4(2) pogon, BMW je morao uvesti upravljanje zadnjom osovinom da bi dinamički nadmašio AMG-a, što AMG ima u GT-R modelima ali se verovatno sprema za narednu generaciju E klase.
Konačno postoje novinari poput Harisa i sličnih koji ipak cene više AMG, nije sve u performansama, ljudi sve više traže i "karakternu" crtu vozila, BMW je nekako izgubio, Audi je nikad nije ni imao - lično ga zato nisam imao, niti ću, ali sam posedovao E24 635 CSi, 280SE W108 - moje najdraže, pored mnogih drugih BMW-a DB-a!
Ova petica izgubila karakter, ova??? A Mercedes kao nije? Daj me nemoj...
Mecka je mama, ima tu crtu prefinjenosti i stila, udobnost na nekom drugom nivou, nekako osecaj te udobnosti se drugacije dozivljava u mecki, Audi mi je nekako bezlican totalno, svi su mi isti, Bmw ima neku svoju pricu, ali realno Mecka je za vece uzivanje i ima neprikosnoven enterijer!!
Slabiji od M5c. Sporiji od M5c. Lošije se vozi od M5c(dokaz vremena sa trkačkih staza,pogotovu N'ring). Lošije se vozi na putu. Za to su testovi novinara,a još relevantniji vozači koji su posedovali oba,i zaključak je bio da je M5c i udobniji (na moje iznenađenje ) i tiši auto što je kupcima veliki plus kad krenu na duže putovanje.
Iz svega ovoga može da se zaključi samo da je u ovom segmentu M5 competition ubedljivo najbolji.
@Kružno_skretanje ,kolega vidim dosta si upućen i dosta znaš! Da li bi mi mogao uporediti trkačku istoriju BMW vs Mercedes? Baš me zanima, ja verujem da je BMW uspešniji u pobedama od Mercedesa i u DTM i u Reliju i verujem da BMW ima i dužu tradiciju u trkanju... samo ako vidiš komentar mi reci te podatke, kad se već odlično razumeš. Hvala
Formula 1 je vrh brzine sportskih automobila. Tu nigde nevidim BMW. Mercedes tu sije i te kako.. Drugo jedan prozvodjac koji se dici sportskim performansama kao sto je BMW ,a da nema u ponudi super sportski automobil bas cudno je da. Dok Mercedes ima i te kako. Odg mi na to.
Maserati Ghibli iz 2013 je i dalje pojam dizajna za nove premium automobile.
Posle 7 godina na tržištu izgleda savremenije, elegantnije i daleko prefinjenije od novih E, 5 i A6
Formula 1 je vrh brzine sportskih automobila. Tu nigde nevidim BMW. Mercedes tu sije i te kako.. Drugo jedan prozvodjac koji se dici sportskim performansama kao sto je BMW ,a da nema u ponudi super sportski automobil bas cudno je da. Dok Mercedes ima i te kako. Odg mi na to.
(kliker, 18. jun 2020
Ako izuzmem nekoliko već skoro zaboravljenih pobeda u DTM (nemačkom šampionatu), gde ih je i Opel tukao, ostaje Bavarcima da se hvale Diterom Kvesterom i pobedama na Ušću sa 2002tii... Toliko o BMW-u i sportu...
Ajmo ovako... Neki ovde kazu kako Mercedes nema super auto. Dobro,nije sramota kada neko nije upucen u istoriju automobilizma. Elem... 1950 godine debituje Mercedes 300 SL...svi znamo koji je to automobil...i od tog trenutka se upravo taj automobil smatra za rodonacelnika klase super-sport. Pa onda kroz vreme dolazimo do remek dela zvanog Mercedes CLK GTR...boze kakav automobil,pogotovo roadster. A o famoznom SLR-u necu ni da govorim...kakav dizajn,kakv automobil... Pa onda SLS...Pa onda AMG GT...Pa uskoro dolazi sablasni kosac da svima uzme skalp...AMG PROJECT ONE ... A u Minhenu Muuuuk.
Prva E klasa u AMG varijanti ( pod okriljem mercedesa ) bila je W124 sa početka 90-tih. W124 E60AMG imao je atmosferski V8 motor od 6000 kubika. Primećuje se da se 30 godina posle motor "istopio" na 4000 kubika i da su mu kao "uši" izrasli turbo punjači. Inače i drugi zvanični fabrički tjuner Mercedesa Brabus je predstavio svoju varijantu najače W124 sa istim motorom ali još veće kubikaže 6.5 litara. Iz generacije u generaciju sve više nazaduju. Pre je turbokompresor bio nešto što je dostojno samo dizel motora i to kao opcija. Benzinci su mogli eventualno samo uz kompresor koji je pogonjen kaišem sa radilice (po USA školi). Ništa ne sme da blokira izduvne gasove kod benzinaca, to je osnovno pravilo
Zvuk tipa toma vinkovic ( ili freza) malo iritantno. Mašina je kao uvek boli glava, sto se tiče karavana, mečka i bembara da se ugledaju na gospodare prstenova. Amg, rs i m mašine su klasa za uživanje, ostalo je sve po ličnom ukusu.
Volan blagi užas. Enterijer kao u c klasi . Audi ga šije sa završnom obradom. Trebali su da podignu snaģu jer ih su ga Panamera i M5 drali na svakom koraku.
Mercedes AMG Projekt One je trenutno mercedeaov super sportaki automobil. A imalo ih je jos kroz istoriju kao sto je legendarni Mercedes GTR AMG. Recimo evo da nema. BMW nema auto koji je tipa Mercedes GTR i GTS AMG ili Audi R8. Nemoj samo da kazes da je osmica auto koji se moze uvrstiti u tu kategoriju dvoseda.
Napred baš mlak. Nazad dosta bolje ali skroz drugačije od pre lci. Malo su ispali nefer prema prethodnim kupcima.
Dobar je ali kad bi kupovao limuzinu u ovoj klasi izabrao bi M5 a kad bi kupovao karavan odluka bi išla na RS 6 ili Panameru TURBO.
Sve OK, samo ne razumem čudan dizajn volana. Naravno, pod uslovom da famozne "tablet" instrumente sada - nakon 7 godina od premijere tog tehnološkog užasa u S klasi - već uzimamo zdravo za gotovo.
Slabiji od M5c. Sporiji od M5c. Lošije se vozi od M5c(dokaz vremena sa trkačkih staza,pogotovu N'ring). Lošije se vozi na putu. Za to su testovi novinara,a još relevantniji vozači koji su posedovali oba,i zaključak je bio da je M5c i udobniji (na moje iznenađenje ) i tiši auto što je kupcima veliki plus kad krenu na duže putovanje.
Iz svega ovoga može da se zaključi samo da je u ovom segmentu M5 competition ubedljivo najbolji.
(Kružno_skretanje, 18. jun 2020 13:31)
Ovo stoji za predhodne, ali osvežene varijante nisu uparene obzirom da su tek promovisane.
Kod ovog AMG-a upravo su uvažavajući primedbe vlasnika poradili na ogibljenu i primetno ga "omekšali". Inače "običan" M5 jeste civilizovaniji u suštini kao ceo automobil u odnosu na AMG, M5c ne toliko. Valja imati na umu da je M5c i skuplji, ali razvojno i noviji automobil na koji se čekalo dodatno za razliku od AMG koji je obe varijante izbacio istovremeno. Budimo fer i zahvalimo AMG-u što je toliko podigao performanse i uveo 4x4(2) pogon, BMW je morao uvesti upravljanje zadnjom osovinom da bi dinamički nadmašio AMG-a, što AMG ima u GT-R modelima ali se verovatno sprema za narednu generaciju E klase.
Konačno postoje novinari poput Harisa i sličnih koji ipak cene više AMG, nije sve u performansama, ljudi sve više traže i "karakternu" crtu vozila, BMW je nekako izgubio, Audi je nikad nije ni imao - lično ga zato nisam imao, niti ću, ali sam posedovao E24 635 CSi, 280SE W108 - moje najdraže, pored mnogih drugih BMW-a DB-a!
Preteraste ga brate vise sa redizajnima i novim modelima. Postali ste gori nego proizvodjaci mobilnih telefona. Svaki cas izlazi neki novi model. I cipele duze traju od vasih automobila. Ljudi ne mogu da uzivaju ni dve godine u svojim novim automobilima a vi ih vec bombardujete sa novim, zeljni jos veceg profita...
Nekako je već viđeno a i kao da su pogotovu sa prednjim delom auta otišli korak nazad.
M5 je definitivno svežiji i bolje mu je pao ovaj fl.
Ni jedni ni drugi nisu dirali ništa ispod haube što je dobro za BMW ali ne za Mercedes.
Ovo stoji za predhodne, ali osvežene varijante nisu uparene obzirom da su tek promovisane.
Kod ovog AMG-a upravo su uvažavajući primedbe vlasnika poradili na ogibljenu i primetno ga "omekšali". Inače "običan" M5 jeste civilizovaniji u suštini kao ceo automobil u odnosu na AMG, M5c ne toliko. Valja imati na umu da je M5c i skuplji, ali razvojno i noviji automobil na koji se čekalo dodatno za razliku od AMG koji je obe varijante izbacio istovremeno. Budimo fer i zahvalimo AMG-u što je toliko podigao performanse i uveo 4x4(2) pogon, BMW je morao uvesti upravljanje zadnjom osovinom da bi dinamički nadmašio AMG-a, što AMG ima u GT-R modelima ali se verovatno sprema za narednu generaciju E klase.
Konačno postoje novinari poput Harisa i sličnih koji ipak cene više AMG, nije sve u performansama, ljudi sve više traže i "karakternu" crtu vozila, BMW je nekako izgubio, Audi je nikad nije ni imao - lično ga zato nisam imao, niti ću, ali sam posedovao E24 635 CSi, 280SE W108 - moje najdraže, pored mnogih drugih BMW-a DB-a!
Ova petica izgubila karakter, ova??? A Mercedes kao nije? Daj me nemoj...
to ste ih vozili, testitali, imate neki od njih, pa ste tako sigurni da je jedan bolji od drugog, i koji je ...
(putnik, 18. jun 2020 13:56)
Naravno da su sigurni, videli su oba na slikama iz cela 3 ugla.. Valjda je opste poznato da Srbi vec na osnovu prvog rendera dok auto i ne udje u proizvodnju vec znaju sve o njemu i koje je dugi bolji od njega..
Dzabe se mi ovde raspravljamo ili radujemo, kada su nam ti automobili dve svetlosne godine daleko. Jedino ako imate 100000 eura viska u budzetu pa razmisljate o kupovini takvih modela. Ili cekate jedno 10 godina da ima padne cena na 50000 eura pa ga kupite ako ste ludi....
E63, RS6 i M5..(Kobaja Grande, 18. jun 2020 13:09)
prijatelju, ubo si komentar!! Zna se za šta se te nemani prave (die Autobahn)...Verujem da je svaki neman samo takva! Srećom, imao sam priliku da vozim M5 (e39), od rs-a 'samo' rs4 b7, od amg-a - c63...za svakim volanom je bio veći kez i osmeh negoli da sa Hju Hefner...mogu misliti šta rade ove nove nemani...
Pozz svim ljubiteljima mirisa benzina!, iz jednog tfsi-a...
ja Cu izneti moje licno misljenje. mercedes i BMW su dva paralelna sveta. oba proizvodjaca su dobra. ili volis jednog ili drugog. ili oba. ako si ljubitelj jednog...nemoj pljuvati drugog
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: