U Frankfurtu postoji more ljudi koji isključivo voze uz car sharing. Radnim danom na posao idu metroom, kad dođe vikend uzemu najbliže parkiran auto i teraju. Ti automobili posle završe kod nas kao prešli 90.000 stari tri godine, a zapravo prešli 270.000 i više.
Ne znam zašto su ljudi postali toliko isključivi pa sve posmatraju crno-belo.
Car sharing nije zamena za lični auto niti vam iko brani da imate svoj auto (ili više njih).
To što vama lično ne treba, ne znači da nikome nije od koristi.
Toliko o EV ...
A pazite,rec je o najbogatijoj zemlji sveta..
EV pogotovo nmz u Usa da uspe jer tamo vole da obilaze prostranstva autom,kampom, kamionetom..hiljade km prelaze u par dana a to sa EV uopste nije izvodljivo..
Carsharing je budalaština u iole slobodnim zemljama tipa Amerike gde je standard viši jer produktivni ljudi izdržavaju manje parazita i birokrata a cena automobila nije toliko opterećena raznim. haračima i indirektno suludom regulacijom. Sa evropskom sirotinjom, hipsterima i komunjarama će verovatno biti bolje sreće, jer je za mnoge čak i u zapadnoj Evropi,. zbog neomarksista i ekofašista privatni automobil još luksuz, umesto najnormalnija stvar.
Carsharing je budalaština u iole slobodnim zemljama tipa Amerike gde je standard viši jer produktivni ljudi izdržavaju manje parazita i birokrata a cena automobila nije toliko opterećena raznim. haračima i indirektno suludom regulacijom. Sa evropskom sirotinjom, hipsterima i komunjarama će verovatno biti bolje sreće, jer je za mnoge čak i u zapadnoj Evropi,. zbog neomarksista i ekofašista privatni automobil još luksuz, umesto najnormalnija stvar.
Toliko o EV ...
A pazite,rec je o najbogatijoj zemlji sveta..
EV pogotovo nmz u Usa da uspe jer tamo vole da obilaze prostranstva autom,kampom, kamionetom..hiljade km prelaze u par dana a to sa EV uopste nije izvodljivo..
Ne znam zašto su ljudi postali toliko isključivi pa sve posmatraju crno-belo.
Car sharing nije zamena za lični auto niti vam iko brani da imate svoj auto (ili više njih).
To što vama lično ne treba, ne znači da nikome nije od koristi.
U Frankfurtu postoji more ljudi koji isključivo voze uz car sharing. Radnim danom na posao idu metroom, kad dođe vikend uzemu najbliže parkiran auto i teraju. Ti automobili posle završe kod nas kao prešli 90.000 stari tri godine, a zapravo prešli 270.000 i više.
Carsharing je budalaština u iole slobodnim zemljama tipa Amerike gde je standard viši jer produktivni ljudi izdržavaju manje parazita i birokrata a cena automobila nije toliko opterećena raznim. haračima i indirektno suludom regulacijom. Sa evropskom sirotinjom, hipsterima i komunjarama će verovatno biti bolje sreće, jer je za mnoge čak i u zapadnoj Evropi,. zbog neomarksista i ekofašista privatni automobil još luksuz, umesto najnormalnija stvar.
Toliko o EV ...
A pazite,rec je o najbogatijoj zemlji sveta..
EV pogotovo nmz u Usa da uspe jer tamo vole da obilaze prostranstva autom,kampom, kamionetom..hiljade km prelaze u par dana a to sa EV uopste nije izvodljivo..
U Frankfurtu postoji more ljudi koji isključivo voze uz car sharing. Radnim danom na posao idu metroom, kad dođe vikend uzemu najbliže parkiran auto i teraju. Ti automobili posle završe kod nas kao prešli 90.000 stari tri godine, a zapravo prešli 270.000 i više.
Ne znam zašto su ljudi postali toliko isključivi pa sve posmatraju crno-belo.
Car sharing nije zamena za lični auto niti vam iko brani da imate svoj auto (ili više njih).
To što vama lično ne treba, ne znači da nikome nije od koristi.
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: