Neizvesna budućnost Mitsubishija na evropskom tržištu?

Не одустаје се тек тако од неког тржишта...Јер када га напустиш готово немогућа мисија вратити се успешно назад.Мислим да им највећи проблем праве строге европске регулативе о заштити животне средине.Већ су под истрагом у Њемачкој због дизела који иначе и није њихов већ Пежоов.Очигледно им је пала продаја због тога (а надовезала се и Корона) а како је Њемачка главно тржиште у Европи сигурно су осетили последице.Не верујем да ће се повући.Вероватно ће прећи на Нисанове или Реноове моторе и ријешити тај горући проблем.Иначе имају и своје 1.8 и 2.2 моторе али први је већ платио цену строгих еколошких прописа.Штета јер је важио за један од најбољих агрегата на тржишту.
Њихов нови дизајнерски правац обећава,већ је у најави за следећу годину и презентација потпуно новог Аутлендера (судећи по камуфлажним фотографијама већ сада могу да кажем да ће бити пун погодак) и сигурно ће барем сачекати још коју годину да виде да ли их он може извући из лоше ситуације.Тек онда ће заиста размислити о евентуалном повлачењу...Осим еколошких прописа ту су и скандалозно лош ентеријер свих њихових модела осим Еклипс Кроса и очајна сервисна мреже широм Европе.Нека раскину сарадњу са својим дистрибутерима и сервисерима и пређу у Рено-Нисан сервисну мрежу.Сигурно би им значајно помогло.У почетку би их тако нешто скупо коштало али верујем да би им се на дуге стазе то итекако исплатило...

omiljena marka, pouzdan pre svega, a zivotinja po terenu.

Što kažu Ameri: It's not a breiner! Otvoriš fabriku u Istocnoj Evropi,prakticno gratis, izbegneš carine, transport i utajis malo od poreza i na konju si...Plus ti država obezbedi povlašćeni položaj kao "domaćem proizvodu"...Pa neće biti da je "Micubiši" pošteniji od "Suzukija,Mazde "i ostalih koji tako već rade ,godinama.

Imao Pajera Sporta 2.5 turbo dizel... Kakav je to auto, u redukciji sa blokiranim diferencijalom uz zid možeš da ga popenješ... Sila...

Svi napustaju propalu Evropu.

Japanska vozila u potpunosti nekonkurentna evropskim, mala paleta motora, slaba oprema, lošija završna obrada, nekonkurentna cena, zaista nemaju šta da traže u Evropi . . .
(Nazadni, 30. maj 2020 19:39)

Palete motora. Nisam reli vozac, dakle ne razumem se toliko u palete motora. Japanci imaju 1.3, 1.6, 1.8 motore. Pricam o atmo benzincima, dizel nikada nije bila opcija.
Tu se od skora uglavljuju i hibridi i turbo motori. Sa novim varijacijama od 1.1 pa navise.
Koja decimala bi tebi odgovarala? Zar ovo nije dovoljno, cak i da si Alen Prost.

Oprema. Kad poredim Hondu s Škodom ili Golfom, ja nisam video ni jednu bez tempomata. Dok Nemci jos rucno otvaraju prozore.

Zavrsna obrada. Stvar opazanja i ukusa. Danas su to nijanse. Od hromiranih ventilacionih otvora nemam nista.

Cena. Tu smo mi platezno nekonkuentni. Pa nam i Paralija skupa.
Ono jest odrzavanje (mislim na delove) skuplje od evropskih. Cene redovnih servisa su slicne.

Japanska vozila u potpunosti nekonkurentna evropskim, mala paleta motora, slaba oprema, lošija završna obrada, nekonkurentna cena, zaista nemaju šta da traže u Evropi . . .

ko im je** mater... uložio sam bar 10000 u l200 2005 jeste keva offroad i pickup dušu dalo, ali nepouzdan mi bio katastrofa...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mb, 31. maj 2020 02:20
Нећу да браним те прве модернније л200 примјерке.Није да су биле без проблема.Све је зависило и од серије па су неки били срећне руке и купили примјерак са којим уопште нису имали проблеме.Опет могуће је да сте купили полован примјерак који претходни власник није одржавао како треба или га је начином употребе упропастио.Можда сте једноставно били лоше среће.
Раде они на квалитету као и сви јапанци па су из серије у серију имали све мање проблема.Овај најновији би требао да буде најбољи до сада јер иако визуелно изгледа потпуно ново,механички то је предзадња серија којој су отклоњени сви недостаци и убачени квалитетнији делови у односу на претходне.То је и суштина редизајна,унапређивање гдје год постоји потреба за тиме.
Имају они као компанија много модела који су били на листи најпоузданијих.Поузданост није њихов проблем.Рекло би се да каскају за дизајном а нарочито стартешки и организацијски на глобалном нивоу.Лутају без јасног циља шта и како...

Čitam da se naši ljudi ozbiljno sekiraju za japansku automibilsku industriju. Uglavnom im nalaze mane i zaključuju da ne mogu da konkurišu evropskim automobilima, a istina je sledeća. Osim prestižnih brendova, sve drugo je na stranu japansko - juznokorejske industrije

ko im je** mater... uložio sam bar 10000 u l200 2005 jeste keva offroad i pickup dušu dalo, ali nepouzdan mi bio katastrofa...

Alijansa se uskoro raspada zbog dugova a nije bila ni realna. Reno, Nisan, Micubiši... Ne ide to zajedno nikako.

@Zappex Naravno da je pouzdan kad je jednostavan. Isto kao da kažeš, Nokia 3310 je pouzdanija od iPhone-a 11 Pro. Eto tako ti je kad uporediš Mitsubishi i Mercedes recimo.

@Miloš Radunković
Ne čitaš dobro, ili se praviš lud? Baš je suprotno, ovde ljudi veličaju Japance bez ikakvih osnova. Samo na osnovu tuđih testova i rekla kazala priča, jel ako malo bolje pogledaš jako se malo voze da bi se moglo suditi.

@(lul, 31. maj 2020 11:40)

Tesi se da je tako

Japanska vozila u potpunosti nekonkurentna evropskim, mala paleta motora, slaba oprema, lošija završna obrada, nekonkurentna cena, zaista nemaju šta da traže u Evropi . . .

@Zappex Naravno da je pouzdan kad je jednostavan. Isto kao da kažeš, Nokia 3310 je pouzdanija od iPhone-a 11 Pro. Eto tako ti je kad uporediš Mitsubishi i Mercedes recimo.

Svi napustaju propalu Evropu.

Alijansa se uskoro raspada zbog dugova a nije bila ni realna. Reno, Nisan, Micubiši... Ne ide to zajedno nikako.

@Miloš Radunković
Ne čitaš dobro, ili se praviš lud? Baš je suprotno, ovde ljudi veličaju Japance bez ikakvih osnova. Samo na osnovu tuđih testova i rekla kazala priča, jel ako malo bolje pogledaš jako se malo voze da bi se moglo suditi.

ko im je** mater... uložio sam bar 10000 u l200 2005 jeste keva offroad i pickup dušu dalo, ali nepouzdan mi bio katastrofa...

Što kažu Ameri: It's not a breiner! Otvoriš fabriku u Istocnoj Evropi,prakticno gratis, izbegneš carine, transport i utajis malo od poreza i na konju si...Plus ti država obezbedi povlašćeni položaj kao "domaćem proizvodu"...Pa neće biti da je "Micubiši" pošteniji od "Suzukija,Mazde "i ostalih koji tako već rade ,godinama.

Japanska vozila u potpunosti nekonkurentna evropskim, mala paleta motora, slaba oprema, lošija završna obrada, nekonkurentna cena, zaista nemaju šta da traže u Evropi . . .
(Nazadni, 30. maj 2020 19:39)

Palete motora. Nisam reli vozac, dakle ne razumem se toliko u palete motora. Japanci imaju 1.3, 1.6, 1.8 motore. Pricam o atmo benzincima, dizel nikada nije bila opcija.
Tu se od skora uglavljuju i hibridi i turbo motori. Sa novim varijacijama od 1.1 pa navise.
Koja decimala bi tebi odgovarala? Zar ovo nije dovoljno, cak i da si Alen Prost.

Oprema. Kad poredim Hondu s Škodom ili Golfom, ja nisam video ni jednu bez tempomata. Dok Nemci jos rucno otvaraju prozore.

Zavrsna obrada. Stvar opazanja i ukusa. Danas su to nijanse. Od hromiranih ventilacionih otvora nemam nista.

Cena. Tu smo mi platezno nekonkuentni. Pa nam i Paralija skupa.
Ono jest odrzavanje (mislim na delove) skuplje od evropskih. Cene redovnih servisa su slicne.

Čitam da se naši ljudi ozbiljno sekiraju za japansku automibilsku industriju. Uglavnom im nalaze mane i zaključuju da ne mogu da konkurišu evropskim automobilima, a istina je sledeća. Osim prestižnih brendova, sve drugo je na stranu japansko - juznokorejske industrije

Не одустаје се тек тако од неког тржишта...Јер када га напустиш готово немогућа мисија вратити се успешно назад.Мислим да им највећи проблем праве строге европске регулативе о заштити животне средине.Већ су под истрагом у Њемачкој због дизела који иначе и није њихов већ Пежоов.Очигледно им је пала продаја због тога (а надовезала се и Корона) а како је Њемачка главно тржиште у Европи сигурно су осетили последице.Не верујем да ће се повући.Вероватно ће прећи на Нисанове или Реноове моторе и ријешити тај горући проблем.Иначе имају и своје 1.8 и 2.2 моторе али први је већ платио цену строгих еколошких прописа.Штета јер је важио за један од најбољих агрегата на тржишту.
Њихов нови дизајнерски правац обећава,већ је у најави за следећу годину и презентација потпуно новог Аутлендера (судећи по камуфлажним фотографијама већ сада могу да кажем да ће бити пун погодак) и сигурно ће барем сачекати још коју годину да виде да ли их он може извући из лоше ситуације.Тек онда ће заиста размислити о евентуалном повлачењу...Осим еколошких прописа ту су и скандалозно лош ентеријер свих њихових модела осим Еклипс Кроса и очајна сервисна мреже широм Европе.Нека раскину сарадњу са својим дистрибутерима и сервисерима и пређу у Рено-Нисан сервисну мрежу.Сигурно би им значајно помогло.У почетку би их тако нешто скупо коштало али верујем да би им се на дуге стазе то итекако исплатило...

Imao Pajera Sporta 2.5 turbo dizel... Kakav je to auto, u redukciji sa blokiranim diferencijalom uz zid možeš da ga popenješ... Sila...

omiljena marka, pouzdan pre svega, a zivotinja po terenu.

ko im je** mater... uložio sam bar 10000 u l200 2005 jeste keva offroad i pickup dušu dalo, ali nepouzdan mi bio katastrofa...
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (mb, 31. maj 2020 02:20
Нећу да браним те прве модернније л200 примјерке.Није да су биле без проблема.Све је зависило и од серије па су неки били срећне руке и купили примјерак са којим уопште нису имали проблеме.Опет могуће је да сте купили полован примјерак који претходни власник није одржавао како треба или га је начином употребе упропастио.Можда сте једноставно били лоше среће.
Раде они на квалитету као и сви јапанци па су из серије у серију имали све мање проблема.Овај најновији би требао да буде најбољи до сада јер иако визуелно изгледа потпуно ново,механички то је предзадња серија којој су отклоњени сви недостаци и убачени квалитетнији делови у односу на претходне.То је и суштина редизајна,унапређивање гдје год постоји потреба за тиме.
Имају они као компанија много модела који су били на листи најпоузданијих.Поузданост није њихов проблем.Рекло би се да каскају за дизајном а нарочито стартешки и организацијски на глобалном нивоу.Лутају без јасног циља шта и како...

@(lul, 31. maj 2020 11:40)

Tesi se da je tako