Komšijama i ove godine izdašne subvencije za kupovinu električnih automobila, a kako je kod nas

I po pitanju EV Hrvatska je 50 godina ispred nas.

Uzeću za primer samo jedan mali gradić sa manje od 10 000 stanovnika u Lici zove se Otočac.
E pa taj mali gradić Otočac u centru ima potpuno besplatan punjač za EV.

Uporedite to sa gradovima slične veličine u Srbiji.

Naravno da drzava moze da uradi mnogo. Ajmo opet. Ove mere su i za Hrvate i za Srbe, vecunu, ogromnu vecinu samo bacanje peska u oci. 90% gradjana ne mogu da priuste auto od 40,000 eura. Sta mi to zamisljamo, dajemo pomoc onima kojima to i ne treba. Sa druge strane imate nesmetani uvoz dizela i zapitajte se ko su ti koji uvoze i prodaju iste i bogate se? Nego lepo ponavljam kao papagaj. Zabrana uvoza polovnih dizela, podsticaj na uvoz POLOVNIH elektricnih od recimo 2,500 eura, pa za polovne hibride, bicikle...da bicikle. Elektricni bicikli su skupi ali su odlicno resenje za gradove. sta fali jedno 500 eura za biciklo sa elektricnim motorom i baterijom. Ali da se vratimo temi. Clanak je dobar ali kao i obicno nepotpun i povrsan. Kljucna razlika sa Hrvatskom je broj punjaca za elektro automobile. Nema voznje istih u Srbiji dok se to zakonski ne resi. Ja ne vidim nikakvu smetnju da se uvede standard i dozvoli privatnicima da postavljaju punjace. U Musk/Tesla je privatnik, prakticno i ima 20,000 punjaca i vise sirom sveta. Polovni Renault Zoe moze da se nadje ispod 10,000 eura. Zadovoljava potrebe 95% populacije. Uskoro i Dacija izbacuje jeftini elektricni. Punjace postavljajte, punjace i ZABRANA uvoza dizela.

Njihov sistem je sprdnja ali daleko manja nego kod nas. Tamo još ima delova normalne uprave, vladavine prava i sl. Mislim nije to tamo toliko dobro, nego je kod nas stvarno loše.

Uredbom koju je stupila na snagu u Srbiji nisu subvencionisana sva hibridna vozila, pa čak ni ona koja imaju emisiju CO2 ispod100 (na primer Suzuki Ignis). Subvencija se odnosi samo na ona najskuplja, koja su i sa uključenim subvencijama znatno skuplja od vozila iste klase na benzinski pogon. Nije mi jasno zašto subvencijom nisu obuhvaćena sva hibridna vozila.

a i daljina je Problem.
(boban, 26. maj 2020 14:20)
Daljina nije problem ako si blizu, samo ako si baš daleko onda jeste. A ni tada ne mora da bude ako imaš dovoljno vremena.

Veoma me intereuje PHEV auto. Radim sa zapadom i trebam ulaziti u gradove gde vec sada nije dozvoljeno uci ako nemas najveci EURO6. I to se jako brzo menja. Znaci PHEV je resenje. Ali problem je visoka cena nabavke i visika cena upotrebe na auto putu jer su 99% PHEV sa benzinskim motorom sa velikom potrosnjom iznad 130 na autoputu. Vidim da Nissan izlasi sa e-power sistemom ( motor je samo za dopunu baterija ) i taj sus motor je mali i potrosnja je cca 4 litre uvek. No to kao i ostali PHEV nece kostati manje od 50000. Sad vozim Xtrail ( 3 godine ) koji novi sa svom opremom kosta 33000. Potrosnja ne preko 7. Velika svest je potrebna da se udje u nabavku PHEV sa stimulacijom od 3500

država.

Hoce,kad se odselim odavde

ima toga i ovde u becu. nazalost jos nije vreme za takav Auto. preskupi su a i daljina je Problem.

(Boba NS, 26. maj 2020 14:30)

Za te pare koje si dao za XTrail-a imaš da kupiš Opel corsu e (električan automobil) imaš 50kw bateriju sa kojom možeš da pređeš realnih 330 km. Za početak bi uštedeo na gorivu jer su neki punjači u BG-u besplatni za punjenje.

kod nas.je donet zakon za bogate elem registracija hibrida 2018 godiste dizel 3.0 biturbo sa 9kw elektromotorm 27000 din, te hibride i elektro vozila mogu samo bogati da priuste a ti sirotinjo crkni, ovamo kao ekologija a vecina sirotinja samo bogati "brinu" o ekologiji a ti marvo krepaj

Milane, subvencionišu se samo automobili koji se potpuno ili delimično kreću na struju. Auto koji pominješ ne može ni metar da pređe na elektropogon. To je laki hibrid kod koga mali elektromotor služi da poboljša ubrzanja i malo smanji potrošnju goriva. Puni hibridi se u gradskim uslovima kreću preko 50 odsto samo na struju, a plag-in tako mogu da pređu u kontinuitetu i 50 km.

Obzirom na brzinu pada cena baterija, za godinu-dve, ako subvencije potraju, moći ćete i ovde da kupite nov EV, koristeći pare od prodaje dizelaša koji trenutno vozite kao učešće za kredit na 7 godina, uz mesečnu ratu od 100-ak eur i trošak struje od 10-20 eur mesečno, zavisno od kilometraže.

Socijalistički lopovi deformišu tržište, a mali ekomufljuzi se nadaju da će i oni dobiti koju mrvicu od tuđih otetih para :)) Svaka subvencija je zlo, a subvencije za nezrelu, neudobnu i nespremnu tehnologiju koja se nasilno nameće ljudima iz sumanutih ideoloških razloga su još deset puta veće zlo. Srećom te se neokomunistička tamnica naroda zvana EU ubrzano raspada, pa će i njeni lokalmi balkanski eksponenti (ćao, Plenki, evrokomunjaro koja se boomerima i ostalim IQ-invalidima lažno predstavlja kao "desnica" :)) ) koji ubode ovalve lopovske nenormalnosti uskoro na smetlište istorije :)))

kod nas.je donet zakon za bogate elem registracija hibrida 2018 godiste dizel 3.0 biturbo sa 9kw elektromotorm 27000 din, te hibride i elektro vozila mogu samo bogati da priuste a ti sirotinjo crkni, ovamo kao ekologija a vecina sirotinja samo bogati "brinu" o ekologiji a ti marvo krepaj
(šuvaklija, 27. maj 2020 01:49)


zato ih nasa draga drzava subvencionira pri kupovini tako skupih vozila.

Baterija za elektricne bicikle je 200e i vek trajanja oko 5 god. A za auto ne verujem da je manje od 3000e a ni vek trajanja ne verujem da je duzi od 7god . Za 300 e mesecno rentiras auto kada ti treba i ne razmisljas ni o registraciji ni o odrzavanju.

ima toga i ovde u becu. nazalost jos nije vreme za takav Auto. preskupi su a i daljina je Problem.

Socijalistički lopovi deformišu tržište, a mali ekomufljuzi se nadaju da će i oni dobiti koju mrvicu od tuđih otetih para :)) Svaka subvencija je zlo, a subvencije za nezrelu, neudobnu i nespremnu tehnologiju koja se nasilno nameće ljudima iz sumanutih ideoloških razloga su još deset puta veće zlo. Srećom te se neokomunistička tamnica naroda zvana EU ubrzano raspada, pa će i njeni lokalmi balkanski eksponenti (ćao, Plenki, evrokomunjaro koja se boomerima i ostalim IQ-invalidima lažno predstavlja kao "desnica" :)) ) koji ubode ovalve lopovske nenormalnosti uskoro na smetlište istorije :)))

(Boba NS, 26. maj 2020 14:30)

Za te pare koje si dao za XTrail-a imaš da kupiš Opel corsu e (električan automobil) imaš 50kw bateriju sa kojom možeš da pređeš realnih 330 km. Za početak bi uštedeo na gorivu jer su neki punjači u BG-u besplatni za punjenje.

Naravno da drzava moze da uradi mnogo. Ajmo opet. Ove mere su i za Hrvate i za Srbe, vecunu, ogromnu vecinu samo bacanje peska u oci. 90% gradjana ne mogu da priuste auto od 40,000 eura. Sta mi to zamisljamo, dajemo pomoc onima kojima to i ne treba. Sa druge strane imate nesmetani uvoz dizela i zapitajte se ko su ti koji uvoze i prodaju iste i bogate se? Nego lepo ponavljam kao papagaj. Zabrana uvoza polovnih dizela, podsticaj na uvoz POLOVNIH elektricnih od recimo 2,500 eura, pa za polovne hibride, bicikle...da bicikle. Elektricni bicikli su skupi ali su odlicno resenje za gradove. sta fali jedno 500 eura za biciklo sa elektricnim motorom i baterijom. Ali da se vratimo temi. Clanak je dobar ali kao i obicno nepotpun i povrsan. Kljucna razlika sa Hrvatskom je broj punjaca za elektro automobile. Nema voznje istih u Srbiji dok se to zakonski ne resi. Ja ne vidim nikakvu smetnju da se uvede standard i dozvoli privatnicima da postavljaju punjace. U Musk/Tesla je privatnik, prakticno i ima 20,000 punjaca i vise sirom sveta. Polovni Renault Zoe moze da se nadje ispod 10,000 eura. Zadovoljava potrebe 95% populacije. Uskoro i Dacija izbacuje jeftini elektricni. Punjace postavljajte, punjace i ZABRANA uvoza dizela.

I po pitanju EV Hrvatska je 50 godina ispred nas.

Uzeću za primer samo jedan mali gradić sa manje od 10 000 stanovnika u Lici zove se Otočac.
E pa taj mali gradić Otočac u centru ima potpuno besplatan punjač za EV.

Uporedite to sa gradovima slične veličine u Srbiji.

država.

a i daljina je Problem.
(boban, 26. maj 2020 14:20)
Daljina nije problem ako si blizu, samo ako si baš daleko onda jeste. A ni tada ne mora da bude ako imaš dovoljno vremena.

Hoce,kad se odselim odavde

Uredbom koju je stupila na snagu u Srbiji nisu subvencionisana sva hibridna vozila, pa čak ni ona koja imaju emisiju CO2 ispod100 (na primer Suzuki Ignis). Subvencija se odnosi samo na ona najskuplja, koja su i sa uključenim subvencijama znatno skuplja od vozila iste klase na benzinski pogon. Nije mi jasno zašto subvencijom nisu obuhvaćena sva hibridna vozila.

Njihov sistem je sprdnja ali daleko manja nego kod nas. Tamo još ima delova normalne uprave, vladavine prava i sl. Mislim nije to tamo toliko dobro, nego je kod nas stvarno loše.

Milane, subvencionišu se samo automobili koji se potpuno ili delimično kreću na struju. Auto koji pominješ ne može ni metar da pređe na elektropogon. To je laki hibrid kod koga mali elektromotor služi da poboljša ubrzanja i malo smanji potrošnju goriva. Puni hibridi se u gradskim uslovima kreću preko 50 odsto samo na struju, a plag-in tako mogu da pređu u kontinuitetu i 50 km.

Obzirom na brzinu pada cena baterija, za godinu-dve, ako subvencije potraju, moći ćete i ovde da kupite nov EV, koristeći pare od prodaje dizelaša koji trenutno vozite kao učešće za kredit na 7 godina, uz mesečnu ratu od 100-ak eur i trošak struje od 10-20 eur mesečno, zavisno od kilometraže.

Veoma me intereuje PHEV auto. Radim sa zapadom i trebam ulaziti u gradove gde vec sada nije dozvoljeno uci ako nemas najveci EURO6. I to se jako brzo menja. Znaci PHEV je resenje. Ali problem je visoka cena nabavke i visika cena upotrebe na auto putu jer su 99% PHEV sa benzinskim motorom sa velikom potrosnjom iznad 130 na autoputu. Vidim da Nissan izlasi sa e-power sistemom ( motor je samo za dopunu baterija ) i taj sus motor je mali i potrosnja je cca 4 litre uvek. No to kao i ostali PHEV nece kostati manje od 50000. Sad vozim Xtrail ( 3 godine ) koji novi sa svom opremom kosta 33000. Potrosnja ne preko 7. Velika svest je potrebna da se udje u nabavku PHEV sa stimulacijom od 3500

kod nas.je donet zakon za bogate elem registracija hibrida 2018 godiste dizel 3.0 biturbo sa 9kw elektromotorm 27000 din, te hibride i elektro vozila mogu samo bogati da priuste a ti sirotinjo crkni, ovamo kao ekologija a vecina sirotinja samo bogati "brinu" o ekologiji a ti marvo krepaj

kod nas.je donet zakon za bogate elem registracija hibrida 2018 godiste dizel 3.0 biturbo sa 9kw elektromotorm 27000 din, te hibride i elektro vozila mogu samo bogati da priuste a ti sirotinjo crkni, ovamo kao ekologija a vecina sirotinja samo bogati "brinu" o ekologiji a ti marvo krepaj
(šuvaklija, 27. maj 2020 01:49)


zato ih nasa draga drzava subvencionira pri kupovini tako skupih vozila.

Baterija za elektricne bicikle je 200e i vek trajanja oko 5 god. A za auto ne verujem da je manje od 3000e a ni vek trajanja ne verujem da je duzi od 7god . Za 300 e mesecno rentiras auto kada ti treba i ne razmisljas ni o registraciji ni o odrzavanju.