Premijera: Kia Rio za 2021. FOTO/VIDEO

Bukvalno spoj svega u pogonu što ne može da traje, tri cilindra, turbo i hibrid. Fali integrisan zupčasti...
(Kvarežma, 26. maj 2020 11:44)

tako je. ništa lepše od 18 godina starog automobila. to su zlatne godina automobila za državu u zlatnom dobu.

Bice odlicna kupovina,novo je novo. 1.0T je sigurno dobra masina sa 100ks i 200Nm je i vise nego pristojno,ovo sa 48V blagim hibridom je vec 2-3 god provereni recept kod Suzuki Swifta.Pravi korejski Polo. I uvek preporuka-kupiti restilizovani model,sve greske su ispravljene,bezbrizna voznja sledecih 10 god bez ulaganja,a uz to jos je i Eco.

Auto predviđen da traje 5 godina, kao veš mašina
(M.D., 26. maj 2020 19:58)
A garancija 7?!
Pa ti imaš fantastičnu moć logičkog zaključivanja dok voziš svog petnaestogodišnjaka.

Izgleda fenomenalno , samo da I cena bude dobra ......

Bukvalno spoj svega u pogonu što ne može da traje, tri cilindra, turbo i hibrid. Fali integrisan zupčasti...

Konacno jedna instrument tabla koja je simetricna, kakvo olaksanje za oci! Sigurno je dobra kupovina, kod Koreanaca nema zezanja, dostigli su visok nivo jos pre par godina.

Леп малиша.

Bukvalno spoj svega u pogonu što ne može da traje, tri cilindra, turbo i hibrid. Fali integrisan zupčasti...
(Kvarežma, 26. maj 2020 11:44)
Ovo je auto B segmenta.
Zamisli sad sve to nabrojano na mnogo težim vozilima ostalih proizvodjača.Auto je u rangu Corse Fieste,C3,Pežoa 208 itd.

Malo kasne sa redizajnom svojih modela za Hyundaijem, bratskim konkurentom, sa kojim ima dosta sličnosti. Tako da kupci mogu da biraju između ova dva brenda, onaj koji im se više dopada.

Imam ceed iz 2013 1,6 GDI i jedva sam čekao da izadjem iz garancije da više ne bih plaćao skupo servisiranje u ovlašćenom servisu. Odem zato nedavno u neku radnju za Korejance kod Piramide, da tamo kupim ulje i filtere i u radnji mi kažu da za taj motor ne postoji zamenski filter goriva već da mora samo u originalu i da košta 6.000 dinara. Filter za benzin.
Kaže mi kum da on manje plaća filter nafte za svoj focus 1,6 TDCI.

Auto predviđen da traje 5 godina, kao veš mašina

Imao ovu Kiu Rio iz 2017. Za sad prezadovoljan.. Za 11390 eura full oprema. Doduse imao popust na keš i sajamski popust! Ukupno ustedio 2500 eura.. Za te pare mogao da kupim pola, clia suvih oprema

Znaju šta rade!

Slabi su motori, ili im je bar izbor slab. I nemaju dizel motore.

@Ucha love imam i ja za nov i skup auto, ali nema tog trika kojim će me naterati da kupim nešto sa ovim pogonom. Izađe iz garancije i možeš samo da plačeš, skuplji za održavanje od polovnog poršea. Da se razumemo nemam ništa protiv EV, nisu zrele baterije još uvek, ali ova prelazna rešenja za uštedu (proizvođača) i skriveno pljačkanje potrošača su smehotresna. Pa ko bi normalan recimo za inače solidnu limuzinu kakva je toyota camry kupovao nove baterije posle 10 godina, čija zamena izvan garancije koštaju 7-10000 eur? Pa dođe ti i ovaj blagi hibrid na zamenu, šta ćeš da radiš, baterije po ceni polovnjaka? A ovi motori sa tri cilindra su prevara epskih razmera. Komplikovana elektronika znači skuplje i češće kvarove, a počeli su da nabijaju i prodaju ti laptop na instrument tabli, još jedan laptop na sredini, auto kontroliše 100 procesora. Pa rođaci normalno da neću da bacim pare na nešto što neće trajati, a nisam ni nindža da zavaljam nekome auto čim istekne garancija. A ovo kao polovno vozilo neće da vredi ni trećinu (kao i svaki Hyundai/KIA kod nas), a trocilindrični turbaći danas, ti motori ima da budu olupani na 70-80 h. km, a kamoli posle eksploatacije domaćina.

Hvala lepo kupim corollu 1.6 sedan ili elantru 1.6, klot i mirno spavam bar 15 godina. Ovo "čudo" tehnologije je za bogatije ljude od mene, tatine ćerkice i dokone domaćice...

Kcarežma@ A odakle si ti stručan da tako pametuješ? Mnogo si naporan sa komentarima...opusti se čoveče, imaš post-korona stres.

E, moj bato...pa pojesce ga onaj novi bratski i20 za rucak.

Nesto mi ga i ne vata oko, ali unutra lep.
ps Mada, ne znam da li smem da napisem svoje misljenje jer vozim 18. godina staru fiestu, a zena 17. g. starog twinga. A mogu novu bembaru kupim, ali necu, pa sad ako mi je to malo olaksavajuca okolnost... Vi izvagajte, pa napisite, da znam za dalje...

Kvarežma@

Vidim da svoje strahove predstavljaš kao istinu. Kažeš ti motori će se brzo raspasti. A tvornica daje 7 godina ili 150.000 km garancije. A kod bratskog Hyundaija 5 godina neograničene kilometraže. Oni stvarno nisu normalni. Kada bi znali to što ti znaš možda ne bi propali. Ovako im ne gine propast kada krenu mijenjati motore svima redom u garanciji!?
Meni auto izgleda super iako mi je vrlo sličan prethodniku. Ne sumnjam da će ovaj blagi hibrid biti dobra solucija jer donosi nižu potrošnju u gradu i veću elastičnost pa možete biti lijeni sa prebacivanjem brzina. Inače jedna informacija za neznalice. Motor hibrida je MANJE opterećen od nehibrida. Najveća naprezanja su u vožnji niskim okretajima u višim brzinama. Baš u tim najnižim okretajima značajna je pomoć u okretnom momentu od strane elektromotora. Obično blagi hibridi dodaju oko 50 Nm od najnižih okretaja i tako snažno pomažu ubrzanju.
Mene više brine ovjes. Vozio sam bratski i20 i ovjes mu je loš. Slabo "pegla" neravnine na asfaltu. Sve se osjeti u unutrašnjosti. Hod opruga je premali.
Ne spominje se da su napravili ikakve promjene na tom planu. To mi je najveća zamjerka tom autu. Mogli bi se malo ugledati na Swifta koji ima odličan ovjes.

Imam ceed iz 2013 1,6 GDI i jedva sam čekao da izadjem iz garancije da više ne bih plaćao skupo servisiranje u ovlašćenom servisu. Odem zato nedavno u neku radnju za Korejance kod Piramide, da tamo kupim ulje i filtere i u radnji mi kažu da za taj motor ne postoji zamenski filter goriva već da mora samo u originalu i da košta 6.000 dinara. Filter za benzin.
Kaže mi kum da on manje plaća filter nafte za svoj focus 1,6 TDCI.
(Dule, 26. maj 2020 22:55)
Niko te ne bi uhapsio da si otišao u neki drugi servis i posle 3 ili 4 god.Nisu još počeli ni da biju.
Nije nov auto za nekog ko ne može komotno da izdvoji 200 do 300 evra za servis godišnje.

Ne znam za 18, ali moj 1.6 atmo od 13 godina ima da radi jos 7 uz minimalna ulaganja. Dotle vlasnik tog Ria mora da se spremi za nove baterije, remont motora i jos bar tri kvara cim izadje iz garancije. Google planned obsolesence, ima slika ovog auta...

@Ivan_ZG Komšija, "malo" izvrćeš ono što sam napisao - nisam tvrdio da će da crknu u garanciji, ni jednom proizvođaču to nije u interesu. Naprotiv napisao sam da će da krenu da crkavaju kada ispadnu iz garancije. Dakle prvo se naplaćaš 7 godina Hyundai/KIA ovlašćenog servisera (znam kako to izgleda, sa cenama 2-3-4-5 puta većim), a onda ti dođe baterija hibrida na zamenu, elektronika koja ide uz hibride, pohabao se trocilindrični motor iako "nije" opterećen, itd. U svakom slučaju su hibridi za izbegavanje, čak i tojotini traju duplo kraće i koštaju bar 1/3 više nego njihovi atmo benzinci. To neće niko javno da kaže, ali tako je...

Vešanje kod Hyundai/KIA je problem kod tih manjih KIA/Hyundai-a, ne znam kako ali SUV su im mnogo bolji, rentao sam Tuson, ne oseća se ni posle 75000 pređenih.

Bukvalno spoj svega u pogonu što ne može da traje, tri cilindra, turbo i hibrid. Fali integrisan zupčasti...

Auto predviđen da traje 5 godina, kao veš mašina

Slabi su motori, ili im je bar izbor slab. I nemaju dizel motore.

E, moj bato...pa pojesce ga onaj novi bratski i20 za rucak.

Bukvalno spoj svega u pogonu što ne može da traje, tri cilindra, turbo i hibrid. Fali integrisan zupčasti...
(Kvarežma, 26. maj 2020 11:44)

tako je. ništa lepše od 18 godina starog automobila. to su zlatne godina automobila za državu u zlatnom dobu.

Imam ceed iz 2013 1,6 GDI i jedva sam čekao da izadjem iz garancije da više ne bih plaćao skupo servisiranje u ovlašćenom servisu. Odem zato nedavno u neku radnju za Korejance kod Piramide, da tamo kupim ulje i filtere i u radnji mi kažu da za taj motor ne postoji zamenski filter goriva već da mora samo u originalu i da košta 6.000 dinara. Filter za benzin.
Kaže mi kum da on manje plaća filter nafte za svoj focus 1,6 TDCI.

@Ucha love imam i ja za nov i skup auto, ali nema tog trika kojim će me naterati da kupim nešto sa ovim pogonom. Izađe iz garancije i možeš samo da plačeš, skuplji za održavanje od polovnog poršea. Da se razumemo nemam ništa protiv EV, nisu zrele baterije još uvek, ali ova prelazna rešenja za uštedu (proizvođača) i skriveno pljačkanje potrošača su smehotresna. Pa ko bi normalan recimo za inače solidnu limuzinu kakva je toyota camry kupovao nove baterije posle 10 godina, čija zamena izvan garancije koštaju 7-10000 eur? Pa dođe ti i ovaj blagi hibrid na zamenu, šta ćeš da radiš, baterije po ceni polovnjaka? A ovi motori sa tri cilindra su prevara epskih razmera. Komplikovana elektronika znači skuplje i češće kvarove, a počeli su da nabijaju i prodaju ti laptop na instrument tabli, još jedan laptop na sredini, auto kontroliše 100 procesora. Pa rođaci normalno da neću da bacim pare na nešto što neće trajati, a nisam ni nindža da zavaljam nekome auto čim istekne garancija. A ovo kao polovno vozilo neće da vredi ni trećinu (kao i svaki Hyundai/KIA kod nas), a trocilindrični turbaći danas, ti motori ima da budu olupani na 70-80 h. km, a kamoli posle eksploatacije domaćina.

Hvala lepo kupim corollu 1.6 sedan ili elantru 1.6, klot i mirno spavam bar 15 godina. Ovo "čudo" tehnologije je za bogatije ljude od mene, tatine ćerkice i dokone domaćice...

Bice odlicna kupovina,novo je novo. 1.0T je sigurno dobra masina sa 100ks i 200Nm je i vise nego pristojno,ovo sa 48V blagim hibridom je vec 2-3 god provereni recept kod Suzuki Swifta.Pravi korejski Polo. I uvek preporuka-kupiti restilizovani model,sve greske su ispravljene,bezbrizna voznja sledecih 10 god bez ulaganja,a uz to jos je i Eco.

Ne znam za 18, ali moj 1.6 atmo od 13 godina ima da radi jos 7 uz minimalna ulaganja. Dotle vlasnik tog Ria mora da se spremi za nove baterije, remont motora i jos bar tri kvara cim izadje iz garancije. Google planned obsolesence, ima slika ovog auta...

Auto predviđen da traje 5 godina, kao veš mašina
(M.D., 26. maj 2020 19:58)
A garancija 7?!
Pa ti imaš fantastičnu moć logičkog zaključivanja dok voziš svog petnaestogodišnjaka.

Malo kasne sa redizajnom svojih modela za Hyundaijem, bratskim konkurentom, sa kojim ima dosta sličnosti. Tako da kupci mogu da biraju između ova dva brenda, onaj koji im se više dopada.

Konacno jedna instrument tabla koja je simetricna, kakvo olaksanje za oci! Sigurno je dobra kupovina, kod Koreanaca nema zezanja, dostigli su visok nivo jos pre par godina.

Nesto mi ga i ne vata oko, ali unutra lep.
ps Mada, ne znam da li smem da napisem svoje misljenje jer vozim 18. godina staru fiestu, a zena 17. g. starog twinga. A mogu novu bembaru kupim, ali necu, pa sad ako mi je to malo olaksavajuca okolnost... Vi izvagajte, pa napisite, da znam za dalje...

Izgleda fenomenalno , samo da I cena bude dobra ......

Kcarežma@ A odakle si ti stručan da tako pametuješ? Mnogo si naporan sa komentarima...opusti se čoveče, imaš post-korona stres.

Bukvalno spoj svega u pogonu što ne može da traje, tri cilindra, turbo i hibrid. Fali integrisan zupčasti...
(Kvarežma, 26. maj 2020 11:44)
Ovo je auto B segmenta.
Zamisli sad sve to nabrojano na mnogo težim vozilima ostalih proizvodjača.Auto je u rangu Corse Fieste,C3,Pežoa 208 itd.

@Ivan_ZG Komšija, "malo" izvrćeš ono što sam napisao - nisam tvrdio da će da crknu u garanciji, ni jednom proizvođaču to nije u interesu. Naprotiv napisao sam da će da krenu da crkavaju kada ispadnu iz garancije. Dakle prvo se naplaćaš 7 godina Hyundai/KIA ovlašćenog servisera (znam kako to izgleda, sa cenama 2-3-4-5 puta većim), a onda ti dođe baterija hibrida na zamenu, elektronika koja ide uz hibride, pohabao se trocilindrični motor iako "nije" opterećen, itd. U svakom slučaju su hibridi za izbegavanje, čak i tojotini traju duplo kraće i koštaju bar 1/3 više nego njihovi atmo benzinci. To neće niko javno da kaže, ali tako je...

Vešanje kod Hyundai/KIA je problem kod tih manjih KIA/Hyundai-a, ne znam kako ali SUV su im mnogo bolji, rentao sam Tuson, ne oseća se ni posle 75000 pređenih.

Леп малиша.

Imam ceed iz 2013 1,6 GDI i jedva sam čekao da izadjem iz garancije da više ne bih plaćao skupo servisiranje u ovlašćenom servisu. Odem zato nedavno u neku radnju za Korejance kod Piramide, da tamo kupim ulje i filtere i u radnji mi kažu da za taj motor ne postoji zamenski filter goriva već da mora samo u originalu i da košta 6.000 dinara. Filter za benzin.
Kaže mi kum da on manje plaća filter nafte za svoj focus 1,6 TDCI.
(Dule, 26. maj 2020 22:55)
Niko te ne bi uhapsio da si otišao u neki drugi servis i posle 3 ili 4 god.Nisu još počeli ni da biju.
Nije nov auto za nekog ko ne može komotno da izdvoji 200 do 300 evra za servis godišnje.

Znaju šta rade!

Imao ovu Kiu Rio iz 2017. Za sad prezadovoljan.. Za 11390 eura full oprema. Doduse imao popust na keš i sajamski popust! Ukupno ustedio 2500 eura.. Za te pare mogao da kupim pola, clia suvih oprema

Kvarežma@

Vidim da svoje strahove predstavljaš kao istinu. Kažeš ti motori će se brzo raspasti. A tvornica daje 7 godina ili 150.000 km garancije. A kod bratskog Hyundaija 5 godina neograničene kilometraže. Oni stvarno nisu normalni. Kada bi znali to što ti znaš možda ne bi propali. Ovako im ne gine propast kada krenu mijenjati motore svima redom u garanciji!?
Meni auto izgleda super iako mi je vrlo sličan prethodniku. Ne sumnjam da će ovaj blagi hibrid biti dobra solucija jer donosi nižu potrošnju u gradu i veću elastičnost pa možete biti lijeni sa prebacivanjem brzina. Inače jedna informacija za neznalice. Motor hibrida je MANJE opterećen od nehibrida. Najveća naprezanja su u vožnji niskim okretajima u višim brzinama. Baš u tim najnižim okretajima značajna je pomoć u okretnom momentu od strane elektromotora. Obično blagi hibridi dodaju oko 50 Nm od najnižih okretaja i tako snažno pomažu ubrzanju.
Mene više brine ovjes. Vozio sam bratski i20 i ovjes mu je loš. Slabo "pegla" neravnine na asfaltu. Sve se osjeti u unutrašnjosti. Hod opruga je premali.
Ne spominje se da su napravili ikakve promjene na tom planu. To mi je najveća zamjerka tom autu. Mogli bi se malo ugledati na Swifta koji ima odličan ovjes.