@ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
To jednostavno nije istina ma koliko se propagiralo zbog bezbednosti. Naime kocenje motorom jeste sa potrošnjom 0 l/100km ali je zato KOCENJE i dalje ćete stići i više uštedeti ako ne KOČITE. Ko ne veruje neka proba popne se na begaljicko brdo autoputem i vidi kako će dalje dobaciti da li u leru ili u brzini.
Mislim da je sigurnost i ispravnost vozila prvenstvo, stoga nove gume i ne brigaj puno, a što se potrošnje tiče lagana noga i dobri živci će uvek biti bolji od bilo koje "frikcije" na podlogu, vratimo se osnovama gospodo....
Karakteristike auto guma koje utiču na smanjenje otpora kotrljanja a time i potrošnje goriva i zagađenja su u kontradiktornosti sa karakteristikama koje utiču za prijanjanje za podlogu i sigurnost vožnje.
Današnje nove gume imaju 7÷8mm dubinu šare i omogućavaju svega 5mm trošenja do minimalnih 2÷3mm. Nekada davno je bilo normalno da gume imaju 12÷13mm dubinu šare i mogle su duplo više da se potroše do minimalnih 2÷3mm.
Pažljivo sa tzv. eko kontakt, grin i ostalim gumama smanjenog otpora kotrljanja. S obzirom kakvi leševi se voze ovde, bolje je rakijska čašica goriva više na 100 km, nego duži put kočenja.
Nek mi neko objasni,zasto gradski autobusi nemaju zimske gume u vreme sneznih padavana,?Znaju da izmisljaju veucu vodu za na s obicne smrtnike,da li to isto vazi i za gradake i drzavne sluzbe,gos Vesicu izjasni se.....
Ovo je postojalo i ranije. Kada kupite novu gumu na njoj je zalepljena etiketa sa ovim oznakama. Sada ce samo smanjiti skalu po kojoj se ocenjivalo i verovatno otisnuti na gumi. I ranije sam obracao paznju na ove parametre i pokusao da nadjem dobar omer cene i kvaliteta i uglavnom se pokazalo da je od pomoci.
Za prosecnog vozaca, nikakave potrebe nema da kupuje najskuplju gumu, kao i onu najjeftiniju,upravo ove oznake vam pored cene, ukazu na te stvari
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
mile pirocanac je to...
Šta ovime poručuju? Da na vozilima imamo svi gume koje NE valjaju, a do sada su bile dobre? Ej bre, šta je sledeće? Ugradnja WC šolje sa vodokotlićem i lavaboom?
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
Trla baba lan... Dosad su kao najbolje gume bile one koje imaju najmanji zaustavni put. Ako imaju manji zaustavni put, imaju veći otpor kotrljanja i time veću potrošnju. Ako bi guma bila bez otpora kotrljanja auto ne bi mogao da krene, a ako bi i nekako krenuo, stao bi jedino od otpora Vazduha.
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
mile pirocanac je to...
Šta ovime poručuju? Da na vozilima imamo svi gume koje NE valjaju, a do sada su bile dobre? Ej bre, šta je sledeće? Ugradnja WC šolje sa vodokotlićem i lavaboom?
Ovo je postojalo i ranije. Kada kupite novu gumu na njoj je zalepljena etiketa sa ovim oznakama. Sada ce samo smanjiti skalu po kojoj se ocenjivalo i verovatno otisnuti na gumi. I ranije sam obracao paznju na ove parametre i pokusao da nadjem dobar omer cene i kvaliteta i uglavnom se pokazalo da je od pomoci.
Za prosecnog vozaca, nikakave potrebe nema da kupuje najskuplju gumu, kao i onu najjeftiniju,upravo ove oznake vam pored cene, ukazu na te stvari
Trla baba lan... Dosad su kao najbolje gume bile one koje imaju najmanji zaustavni put. Ako imaju manji zaustavni put, imaju veći otpor kotrljanja i time veću potrošnju. Ako bi guma bila bez otpora kotrljanja auto ne bi mogao da krene, a ako bi i nekako krenuo, stao bi jedino od otpora Vazduha.
Nek mi neko objasni,zasto gradski autobusi nemaju zimske gume u vreme sneznih padavana,?Znaju da izmisljaju veucu vodu za na s obicne smrtnike,da li to isto vazi i za gradake i drzavne sluzbe,gos Vesicu izjasni se.....
Pažljivo sa tzv. eko kontakt, grin i ostalim gumama smanjenog otpora kotrljanja. S obzirom kakvi leševi se voze ovde, bolje je rakijska čašica goriva više na 100 km, nego duži put kočenja.
Mislim da je sigurnost i ispravnost vozila prvenstvo, stoga nove gume i ne brigaj puno, a što se potrošnje tiče lagana noga i dobri živci će uvek biti bolji od bilo koje "frikcije" na podlogu, vratimo se osnovama gospodo....
Karakteristike auto guma koje utiču na smanjenje otpora kotrljanja a time i potrošnje goriva i zagađenja su u kontradiktornosti sa karakteristikama koje utiču za prijanjanje za podlogu i sigurnost vožnje.
Današnje nove gume imaju 7÷8mm dubinu šare i omogućavaju svega 5mm trošenja do minimalnih 2÷3mm. Nekada davno je bilo normalno da gume imaju 12÷13mm dubinu šare i mogle su duplo više da se potroše do minimalnih 2÷3mm.
@ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
To jednostavno nije istina ma koliko se propagiralo zbog bezbednosti. Naime kocenje motorom jeste sa potrošnjom 0 l/100km ali je zato KOCENJE i dalje ćete stići i više uštedeti ako ne KOČITE. Ko ne veruje neka proba popne se na begaljicko brdo autoputem i vidi kako će dalje dobaciti da li u leru ili u brzini.
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
Trla baba lan... Dosad su kao najbolje gume bile one koje imaju najmanji zaustavni put. Ako imaju manji zaustavni put, imaju veći otpor kotrljanja i time veću potrošnju. Ako bi guma bila bez otpora kotrljanja auto ne bi mogao da krene, a ako bi i nekako krenuo, stao bi jedino od otpora Vazduha.
Šta ovime poručuju? Da na vozilima imamo svi gume koje NE valjaju, a do sada su bile dobre? Ej bre, šta je sledeće? Ugradnja WC šolje sa vodokotlićem i lavaboom?
@ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
To jednostavno nije istina ma koliko se propagiralo zbog bezbednosti. Naime kocenje motorom jeste sa potrošnjom 0 l/100km ali je zato KOCENJE i dalje ćete stići i više uštedeti ako ne KOČITE. Ko ne veruje neka proba popne se na begaljicko brdo autoputem i vidi kako će dalje dobaciti da li u leru ili u brzini.
Izbacim ga iz brzine i ne troši nista, sve u skladu
sa CO2 propisima.
(Pirocanac, 23. maj 2020 12:32)
ne bih se hvalio svojim neznanjem ovako javno. Da se razumes u te stvari znao bi da je potrosnja najmanja kad se koci motorom a ne kad se izbaci u ler
(mile, 23. maj 2020 13:25)
mile pirocanac je to...
Nek mi neko objasni,zasto gradski autobusi nemaju zimske gume u vreme sneznih padavana,?Znaju da izmisljaju veucu vodu za na s obicne smrtnike,da li to isto vazi i za gradake i drzavne sluzbe,gos Vesicu izjasni se.....
Mislim da je sigurnost i ispravnost vozila prvenstvo, stoga nove gume i ne brigaj puno, a što se potrošnje tiče lagana noga i dobri živci će uvek biti bolji od bilo koje "frikcije" na podlogu, vratimo se osnovama gospodo....
Karakteristike auto guma koje utiču na smanjenje otpora kotrljanja a time i potrošnje goriva i zagađenja su u kontradiktornosti sa karakteristikama koje utiču za prijanjanje za podlogu i sigurnost vožnje.
Današnje nove gume imaju 7÷8mm dubinu šare i omogućavaju svega 5mm trošenja do minimalnih 2÷3mm. Nekada davno je bilo normalno da gume imaju 12÷13mm dubinu šare i mogle su duplo više da se potroše do minimalnih 2÷3mm.
Ovo je postojalo i ranije. Kada kupite novu gumu na njoj je zalepljena etiketa sa ovim oznakama. Sada ce samo smanjiti skalu po kojoj se ocenjivalo i verovatno otisnuti na gumi. I ranije sam obracao paznju na ove parametre i pokusao da nadjem dobar omer cene i kvaliteta i uglavnom se pokazalo da je od pomoci.
Za prosecnog vozaca, nikakave potrebe nema da kupuje najskuplju gumu, kao i onu najjeftiniju,upravo ove oznake vam pored cene, ukazu na te stvari
Pažljivo sa tzv. eko kontakt, grin i ostalim gumama smanjenog otpora kotrljanja. S obzirom kakvi leševi se voze ovde, bolje je rakijska čašica goriva više na 100 km, nego duži put kočenja.
IMAGE SOURCE
17 Komentari
Sortiraj po: