Glavna autobuska stanica se seli do kraja godine?

Jedini grad na svetu gde ce zeleznicka i autobuska stanica biti van centra grada, sa medjusobnom razdaljinom od 7km. Svaka cast! Objasnili ste menadzment grada!

U Srbiji kad se kaže glavna autobuska stanica, normalno misli se na onu u Beogradu, jer izgleda da drugi gradovi nemaju glavnu autobusku stanicu. Da ne pominjem ludilo razdvajanja autobuske i železničke. Znači neko ko od nekud dođe U Srbiju, u Beograd, pa hoće busom dalje u neki drugi grad, mućak.

tu su vec guzve i bez autobuske stanice...Kakav ce cep tu da nastane....

Некад сам знао како да дођем до Београда возом или бусом. Сад више везе немам...

Svuda u svetu se rade intermodalne stanice, gde je spoj voza, autobusa i gradskog prevoza, sve na jednom mestu.
Samo mi jos radimo po nekim prevazidjenim konceptima iz 70-ih godina, to ce nam praviti probleme u narednih 40 godina.

jako lose za nas narod i turiste, razdvajati bus i zeleznicku stanicu. neverovatno za 21 vek.
npr. u Helsinkiju su prokopali podzemnu bus stanicu samo da bi bila u centru grada pored zel.stanice, da bi ljudima bilo zgodno.

E nek nam je sa srecom svima koji zivimo u tom delu grada! Trebace nam i sreca i strpljenje da se prezive te guzve!

Koja je svrha stanice ako na nju gotovo niko nece ici? Ljudi ce jednostavno ulaziti u autobuse na nasumicnim punktovima u gradu, a vozila ce sa stanice kretati i na nju se vracati prazna. Ova lokacija delimicno odgovara putnicima iz pravca Srema, dok je za ostale drasticnog pogorsanje. Ako tome dodamo da je zelecnicka stanica udaljena 7km, a da do iste gradski prevoz gotovo da i ne ide, imamo jednu veoma zanimljivu sliku. Ovaj projekat je za ljude koristan isto koliko i Most na Adi.

Жале се људи, указују на пропусте, али незванични градоначелник не хаје, тера своје. Уместо да су станице близу једна другој, што је практично решење, склањају их у супротне крајеве града. Измештање из центра можда и има смисла (има ту и за и против), али саме станице треба да буду близу.

Kod nas je na losem mestu Zeleznicka stanica (nova) jer je komunikacijski kao cvoriste vrlo slabo povezana sa mnogim delovima grada. A i lose je reseno za utovar vozila,....

Autobuska stanica je opet kao iz centra izmaknuta a opet u drugi centar grada umetnuta. Opet lose resenje. Pogotovo kada se vidi da su i na tom mestu strahovite guzve, pogotovo iz perspektive zagusenja u spicevima.

I trece razmaknutost zeleznicke i autobuske stanice je katastrofalna.

Resenje: Da se nad novom autobuskom stanicom naprave kososeci za zeleznicu pa da se ljudi spuste sprat dva nize i eto ih na novoj zeleznickoj stanici, a ako zele jos sprat dva nize eto im i metro.

Inače postoji stanica voza na Novom Beogradu, baš tik uz to mesto gde se gradi ova nova autobuska stanica, misim da je to prva stanica kad se predje reka Sava gledano iz pravca stare železničke. Generalno mislim da bi i to železnicko stajalište moglo da se preuredi u "glavnije" mada i ovako oduvek je u funkciji, pa svako ko hoće da uskoči iz voza u autobus može tu da siđe umesto na novoj glavnoj železničkoj stanici..samo primećujem..

Jadni stanovnici Novog Beograda. Sad još Vesić da im ograniči jednu za biseve,jednu za kamione,jednu za trotinete... a za automobile dosta jedna. E moji stručnjaci.

lol

Taksisti zadovoljno trljaju ruke...

I dalje ce svi ulaziti u autobuse u centru Zarkova za pravac Ibarskom magistralom (jer autobusi nikada nece ici novim autoputem prema Cacku zato sto onda ne mogu da stanu u Ljigu i Gornjem Milanovcu), kao i na Autokomandi za pravac prema Nisu.
I narocito izlaziti na te dve tacke kada se budu vracali u Beograd.
A za glavnu zeleznicku stanicu Beograda ne znam zasto niko nikad nije ponudio Rakovicu kao resenje. Ima 6 koloseka i solidnu vezu sa GSP linijama (koja bi dodatno mogla da se pojaca).

Ne postoji deo grada koji ce svima odgovarati za stavljanje autobuske i zeleznicke stanice jer ce uvek neki deo grada biti blizu, a neki daleko. Veliki gradovi uglvnom imaju vise velikih stanica, a sto je najbitnije imaju metro i dobar sistem povezanosti, tako da je apsolutno nebitno gde se stanica nalazi, jer se odmah silazi u metro i odlazi u zeljenom pravcu. U teoriji, glavna zeleznicka stanica Prokop je na samo par minuta BGvozom odatle. Ali, naravno da smo navikli da nista ne funkcionise i da jedino mozemo da se oslonimo na svoje noge.

..kontrapravac može da bude diskutabilan...

Videcemo sta ce biti kad se medjugradski autobusi zaglave na Gazeli...
Plan za autobusku stanicu na N.BGD. postoji vec pedeset godina i to nije problem. Problem je sto nije sproveden niti ce biti sproveden plan izgradnje autobuske stanice na Autokomandi.

Imacete zeleznicku stanicu tik pored autobuske. Novi Beograd centar grada!

Aj ti ugodi srbinu nesto.. Pustite bre ljude neka rade, batalite se vise kukanja

Aj ti ugodi srbinu nesto.. Pustite bre ljude neka rade, batalite se vise kukanja

Imacete zeleznicku stanicu tik pored autobuske. Novi Beograd centar grada!

Jedini grad na svetu gde ce zeleznicka i autobuska stanica biti van centra grada, sa medjusobnom razdaljinom od 7km. Svaka cast! Objasnili ste menadzment grada!

U Srbiji kad se kaže glavna autobuska stanica, normalno misli se na onu u Beogradu, jer izgleda da drugi gradovi nemaju glavnu autobusku stanicu. Da ne pominjem ludilo razdvajanja autobuske i železničke. Znači neko ko od nekud dođe U Srbiju, u Beograd, pa hoće busom dalje u neki drugi grad, mućak.

Inače postoji stanica voza na Novom Beogradu, baš tik uz to mesto gde se gradi ova nova autobuska stanica, misim da je to prva stanica kad se predje reka Sava gledano iz pravca stare železničke. Generalno mislim da bi i to železnicko stajalište moglo da se preuredi u "glavnije" mada i ovako oduvek je u funkciji, pa svako ko hoće da uskoči iz voza u autobus može tu da siđe umesto na novoj glavnoj železničkoj stanici..samo primećujem..

Koja je svrha stanice ako na nju gotovo niko nece ici? Ljudi ce jednostavno ulaziti u autobuse na nasumicnim punktovima u gradu, a vozila ce sa stanice kretati i na nju se vracati prazna. Ova lokacija delimicno odgovara putnicima iz pravca Srema, dok je za ostale drasticnog pogorsanje. Ako tome dodamo da je zelecnicka stanica udaljena 7km, a da do iste gradski prevoz gotovo da i ne ide, imamo jednu veoma zanimljivu sliku. Ovaj projekat je za ljude koristan isto koliko i Most na Adi.

tu su vec guzve i bez autobuske stanice...Kakav ce cep tu da nastane....

Kod nas je na losem mestu Zeleznicka stanica (nova) jer je komunikacijski kao cvoriste vrlo slabo povezana sa mnogim delovima grada. A i lose je reseno za utovar vozila,....

Autobuska stanica je opet kao iz centra izmaknuta a opet u drugi centar grada umetnuta. Opet lose resenje. Pogotovo kada se vidi da su i na tom mestu strahovite guzve, pogotovo iz perspektive zagusenja u spicevima.

I trece razmaknutost zeleznicke i autobuske stanice je katastrofalna.

Resenje: Da se nad novom autobuskom stanicom naprave kososeci za zeleznicu pa da se ljudi spuste sprat dva nize i eto ih na novoj zeleznickoj stanici, a ako zele jos sprat dva nize eto im i metro.

Жале се људи, указују на пропусте, али незванични градоначелник не хаје, тера своје. Уместо да су станице близу једна другој, што је практично решење, склањају их у супротне крајеве града. Измештање из центра можда и има смисла (има ту и за и против), али саме станице треба да буду близу.

Некад сам знао како да дођем до Београда возом или бусом. Сад више везе немам...

I dalje ce svi ulaziti u autobuse u centru Zarkova za pravac Ibarskom magistralom (jer autobusi nikada nece ici novim autoputem prema Cacku zato sto onda ne mogu da stanu u Ljigu i Gornjem Milanovcu), kao i na Autokomandi za pravac prema Nisu.
I narocito izlaziti na te dve tacke kada se budu vracali u Beograd.
A za glavnu zeleznicku stanicu Beograda ne znam zasto niko nikad nije ponudio Rakovicu kao resenje. Ima 6 koloseka i solidnu vezu sa GSP linijama (koja bi dodatno mogla da se pojaca).

Jadni stanovnici Novog Beograda. Sad još Vesić da im ograniči jednu za biseve,jednu za kamione,jednu za trotinete... a za automobile dosta jedna. E moji stručnjaci.

Svuda u svetu se rade intermodalne stanice, gde je spoj voza, autobusa i gradskog prevoza, sve na jednom mestu.
Samo mi jos radimo po nekim prevazidjenim konceptima iz 70-ih godina, to ce nam praviti probleme u narednih 40 godina.

E nek nam je sa srecom svima koji zivimo u tom delu grada! Trebace nam i sreca i strpljenje da se prezive te guzve!

jako lose za nas narod i turiste, razdvajati bus i zeleznicku stanicu. neverovatno za 21 vek.
npr. u Helsinkiju su prokopali podzemnu bus stanicu samo da bi bila u centru grada pored zel.stanice, da bi ljudima bilo zgodno.

lol

Ne postoji deo grada koji ce svima odgovarati za stavljanje autobuske i zeleznicke stanice jer ce uvek neki deo grada biti blizu, a neki daleko. Veliki gradovi uglvnom imaju vise velikih stanica, a sto je najbitnije imaju metro i dobar sistem povezanosti, tako da je apsolutno nebitno gde se stanica nalazi, jer se odmah silazi u metro i odlazi u zeljenom pravcu. U teoriji, glavna zeleznicka stanica Prokop je na samo par minuta BGvozom odatle. Ali, naravno da smo navikli da nista ne funkcionise i da jedino mozemo da se oslonimo na svoje noge.

..kontrapravac može da bude diskutabilan...

Taksisti zadovoljno trljaju ruke...

Videcemo sta ce biti kad se medjugradski autobusi zaglave na Gazeli...
Plan za autobusku stanicu na N.BGD. postoji vec pedeset godina i to nije problem. Problem je sto nije sproveden niti ce biti sproveden plan izgradnje autobuske stanice na Autokomandi.