Vozim bajk svaki dan ceo zivot. Imam auto upalim ga po nekad kad je daleko nesto ili nesto tovarim ili vise nas putuje. U Nisu se slabo voze bicikle u odnosu koliko je ravan grad. Infrastruktura katastrofa. Kultura vozaca automobila ali i bicikla losa, pesaci jos gori, setaju se po biciklistickoj ti zvonis oni ti se deru. Danas mi je rodjendan. Aj ziveli ljudi.
eto, kakva su vremena dosla, opaka i nemila, sad vec davnih vremena u bivsoj nam drzavi bicose vozila avantgarda a onda se poceli deliti krediti sakom i kapom pa i nepismeni tekutovi pokupovali auta, dobra je ovo lekcija i vise nego dobra, sve sto mrda nazad u rikverc dok sve opet ne dodje na svoje?
(Mile, 19. maj 2020 12:24) Ima istine u onome što govoriš, neki biciklisti se neodgovorno ponašaju. Međutim, treba da shvatiš da gradske ulice pripadaju njima baš koliko i tebi, kada sedneš u automobil. To znači da će se pravila bolje definisati i striktnije sprovoditi, ali i da će se gradske ulice prilagoditi biciklistima. Nema tu puno filozofije, samo će se preneti ono što već postoji u svetu i što se pokazalo kao dobro. Fizički odvojene staze za bicikle tamo gde može, tamo gde ne može posebne trake uz smanjenje brzine za sve učesnike u saobraćaju. Tamo gde ne može ni posebna traka, budi spreman da voziš iza bicikla. Bicikli su tu da ostanu, jer donose višestruke koristi za sve. Smanjuje se zagađenje i gužva u saobraćaju, a ljudi su zdraviji.
@ Mile Slažem se sa delom tvog komentara. Dugo godina vozim bicikl po gradu i van grada i nagledao sam se svačega, posebno kad bicikl voze stariji ljudi ili klinci koji jure i ne gledaju oko sebe. Ali isto tako, vozači automobila jako često ne poštuju prvenstvo prolaza za bicikliste ili uslovno svetlo na semaforu. Ima i mnogo onih koji ne razmišljaju o tome da se i biciklisti prestrojavaju u drugu traku i ne propuštaju ih nego zaobilaze na raskrsnicama.
(perica, 19. maj 2020 16:24)
U pravu si, ali ima mnogo istine i u onome što je napisao čovek kog citiraš.
Treba mnogo više bic. staza po gradovima ( pogotovu gde ima odgovarajućih uslova) zbog zagađenja i poboljšanja zdravlja. Međutim, kultura naših ljudi na biciklovima je još gora nego kad isti sednu u automobile, mada to deluje nemoguće.
Pogotovo naglašavam onaj deo komentara u kom pominje prelazak PEŠAČKOG prelaza sa 15-20km/h na biciklu, gde ja u automobilu nemam kad da reagujem. Pa onda naslov u novinama: “Bahati vozač oborio biciklistu”.
Za njih jednostavno nema nikakvih pravila i treba ih izbaciti potpuno iz gradova. Neka idu na livade i sume pa tek voze.
(Mile, 19. maj 2020 12:24)
Док цивилизовани свет све више подстиче бициклизам по градовима због загађења и здравља нације, Србенда би да их протера из града како би он несметано могао да вози свој 20 година стар дизел 500 метара до кладионице и трафике.
Spasao sam dva bicikla iz podruma od daljeg propadanja i vratio ih na ulicu. Nove gume,osovine,lezajevi...delovi nisu skupi jos ako sami zamenite. Nedostaju biviklisticke staze kako lokalno tako i izmedju nasela..pr Zemun- Borca,staza do nigde ! itd.
(vlada, 19. maj 2020 10:38)
bravo drugar, evo i ja jutros nakon dugo bas dugo godina provozao nekih desetak kilometra, ma, milina jedna, nista stres, nista ovo, ono, cak sretnem i neke ljude za koje sam mislio da su davno propali
u zemlju, jedino me malo ovaj sportski sic, da, s godinama postao nezgodan;)
Istina! Hteo sam da kupim nov bicikl sinu. U svim radnjama u okolini štutgarta u kojima sam bio, njegiva veličina je bila rasprodata. . Naručio sam ga u austriji preko interneta.
Kad mu odgovara biciklista vozi ulicom i to cesto sredinom pogotovo kad ih je dvojica ili vise ali cim dodje do semafora postane naprasno pesak i ide na trotoar ugrozavajuci pesake.
Na pesackom prelazu zamisljaju da su pesaci pa preko istog voze a ne prelaze sto je jako opasno s obzirom da biciklista moze mnogo brze prici pesackom preko trotoara nego pesak i samim tim vozac automobila nema dovoljno vremena da ga uoci.
A kad mu se slucajno neki pesak nadje na "njegovoj" biciklistickoj stazi sav se prenerazi od besa.
Za njih jednostavno nema nikakvih pravila i treba ih izbaciti potpuno iz gradova. Neka idu na livade i sume pa tek voze.
bicikli se traže, ali je muka dobiti delove jer se mnogo toga isporučuje iz Kine."
To je taj cuveni nemacki kvalitet, napravio ga turski gastabajter sa delovima iz Kine.
(ha ha, 19. maj 2020 11:08)
Па пола тог телефона или рачунара што куцаш коментар са њега, је произведен у Кини. Научите више да Кинези праве најквалитетније производе по лиценци и спецификацијама од западних компанија. То што је вама синоним за Кину кинеска продавница у свом граду је већ друга тематика...
Da nije ovih paničnih epidemiologa, ova korona bi mogla da bude sjajna za blagi reset društva. Da nauče da ne pljuju po ulici, da drže distancu u komunikaciji, da zdravije žive (voze bicikl, šetaju), da se provede više vremena u parkovima, sa porodicom.
@vlada
Jedan moj prijatelj iz Nemačke tvrdi da je na kursu nemačkog u Minhenu, upoznao lika koji je potpisan kao jedan od projektanata te staze. Kaže čovek to uopšte nije trebalo tako da izgleda, već su jednostavno političari odlučili da ne izgrade sve po projektu i proglasili za gotovo.
Samo biciklo, putevi i ulice u centru izmedju bulevara u NS da se zatvore za saobracaj, da se kupe manji elektricni kombi autobusi za taj deo grada, podele trake pola za bicikle (dakle siroka traka kao u danskoj) pola za elektricne kombije, zabrana taksi vozilima koja nisu na strujy da se ulazi u taj deo grada, rezidentima dozvoliti da ulaze i parkiraju vozila narednih 5 godina tokom kojih raznim taksama, povlasticama za elek vozila, povecanjem cene parkinga obeshrabriti drzanje benzin vozila u centru.. Za 5-7 god bi se preporodio grad, cene nekretnina podigle, vazduh cist, turizam cveta itd.. I zabraniti drzanje vozila vece mase od 1900kg u centru.
Samim tim bi se populacija Brbanije i Šabanije prirodno izmestila. Doduse eno ih vev sede po kaficima na Somborskom bulevaru, Bul Evrope (Sabiadorro je rasadnik šabana i brbana).
Ljudi moramo se menjati i ici u toku sa civilizacijom, u protivnome grad se pretvara u mahalu egipta istambula sa dilerima droge i ostalim dzabalebarosima, gde pametnija deca odrastaju sa zeljom da napuste zemlju vev 30 god, a ona gluplja ostaju i biju se ili idu u Stranku.
“Maska odbija virus kao što tange pokrivaju d***e...”
(Goran Loznica, 19. maj 2020 10:38)
Više puta je rečeno, a i piše na sajtu SZO. Maska ne štiti tebe, već štiti druge od tebe, jer logično ne možeš da kašlješ i kijaš kroz masku, ili barem smanjuje količinu kapljica koje će proći ako to i uradiš. Ne znam kako ljudi još uvek ne mogu to da utuve u svoje glave.
Spasao sam dva bicikla iz podruma od daljeg propadanja i vratio ih na ulicu. Nove gume,osovine,lezajevi...delovi nisu skupi jos ako sami zamenite. Nedostaju biviklisticke staze kako lokalno tako i izmedju nasela..pr Zemun- Borca,staza do nigde ! itd.
“Maska odbija virus kao što tange pokrivaju d***e...”
(Goran Loznica, 19. maj 2020 10:38)
Više puta je rečeno, a i piše na sajtu SZO. Maska ne štiti tebe, već štiti druge od tebe, jer logično ne možeš da kašlješ i kijaš kroz masku, ili barem smanjuje količinu kapljica koje će proći ako to i uradiš. Ne znam kako ljudi još uvek ne mogu to da utuve u svoje glave.
Spasao sam dva bicikla iz podruma od daljeg propadanja i vratio ih na ulicu. Nove gume,osovine,lezajevi...delovi nisu skupi jos ako sami zamenite. Nedostaju biviklisticke staze kako lokalno tako i izmedju nasela..pr Zemun- Borca,staza do nigde ! itd.
Za njih jednostavno nema nikakvih pravila i treba ih izbaciti potpuno iz gradova. Neka idu na livade i sume pa tek voze.
(Mile, 19. maj 2020 12:24)
Док цивилизовани свет све више подстиче бициклизам по градовима због загађења и здравља нације, Србенда би да их протера из града како би он несметано могао да вози свој 20 година стар дизел 500 метара до кладионице и трафике.
Vozim bajk svaki dan ceo zivot. Imam auto upalim ga po nekad kad je daleko nesto ili nesto tovarim ili vise nas putuje. U Nisu se slabo voze bicikle u odnosu koliko je ravan grad. Infrastruktura katastrofa. Kultura vozaca automobila ali i bicikla losa, pesaci jos gori, setaju se po biciklistickoj ti zvonis oni ti se deru. Danas mi je rodjendan. Aj ziveli ljudi.
bicikli se traže, ali je muka dobiti delove jer se mnogo toga isporučuje iz Kine."
To je taj cuveni nemacki kvalitet, napravio ga turski gastabajter sa delovima iz Kine.
(ha ha, 19. maj 2020 11:08)
Па пола тог телефона или рачунара што куцаш коментар са њега, је произведен у Кини. Научите више да Кинези праве најквалитетније производе по лиценци и спецификацијама од западних компанија. То што је вама синоним за Кину кинеска продавница у свом граду је већ друга тематика...
(Mile, 19. maj 2020 12:24) Ima istine u onome što govoriš, neki biciklisti se neodgovorno ponašaju. Međutim, treba da shvatiš da gradske ulice pripadaju njima baš koliko i tebi, kada sedneš u automobil. To znači da će se pravila bolje definisati i striktnije sprovoditi, ali i da će se gradske ulice prilagoditi biciklistima. Nema tu puno filozofije, samo će se preneti ono što već postoji u svetu i što se pokazalo kao dobro. Fizički odvojene staze za bicikle tamo gde može, tamo gde ne može posebne trake uz smanjenje brzine za sve učesnike u saobraćaju. Tamo gde ne može ni posebna traka, budi spreman da voziš iza bicikla. Bicikli su tu da ostanu, jer donose višestruke koristi za sve. Smanjuje se zagađenje i gužva u saobraćaju, a ljudi su zdraviji.
Spasao sam dva bicikla iz podruma od daljeg propadanja i vratio ih na ulicu. Nove gume,osovine,lezajevi...delovi nisu skupi jos ako sami zamenite. Nedostaju biviklisticke staze kako lokalno tako i izmedju nasela..pr Zemun- Borca,staza do nigde ! itd.
(vlada, 19. maj 2020 10:38)
bravo drugar, evo i ja jutros nakon dugo bas dugo godina provozao nekih desetak kilometra, ma, milina jedna, nista stres, nista ovo, ono, cak sretnem i neke ljude za koje sam mislio da su davno propali
u zemlju, jedino me malo ovaj sportski sic, da, s godinama postao nezgodan;)
@ Mile Slažem se sa delom tvog komentara. Dugo godina vozim bicikl po gradu i van grada i nagledao sam se svačega, posebno kad bicikl voze stariji ljudi ili klinci koji jure i ne gledaju oko sebe. Ali isto tako, vozači automobila jako često ne poštuju prvenstvo prolaza za bicikliste ili uslovno svetlo na semaforu. Ima i mnogo onih koji ne razmišljaju o tome da se i biciklisti prestrojavaju u drugu traku i ne propuštaju ih nego zaobilaze na raskrsnicama.
Samo biciklo, putevi i ulice u centru izmedju bulevara u NS da se zatvore za saobracaj, da se kupe manji elektricni kombi autobusi za taj deo grada, podele trake pola za bicikle (dakle siroka traka kao u danskoj) pola za elektricne kombije, zabrana taksi vozilima koja nisu na strujy da se ulazi u taj deo grada, rezidentima dozvoliti da ulaze i parkiraju vozila narednih 5 godina tokom kojih raznim taksama, povlasticama za elek vozila, povecanjem cene parkinga obeshrabriti drzanje benzin vozila u centru.. Za 5-7 god bi se preporodio grad, cene nekretnina podigle, vazduh cist, turizam cveta itd.. I zabraniti drzanje vozila vece mase od 1900kg u centru.
Samim tim bi se populacija Brbanije i Šabanije prirodno izmestila. Doduse eno ih vev sede po kaficima na Somborskom bulevaru, Bul Evrope (Sabiadorro je rasadnik šabana i brbana).
Ljudi moramo se menjati i ici u toku sa civilizacijom, u protivnome grad se pretvara u mahalu egipta istambula sa dilerima droge i ostalim dzabalebarosima, gde pametnija deca odrastaju sa zeljom da napuste zemlju vev 30 god, a ona gluplja ostaju i biju se ili idu u Stranku.
Kad mu odgovara biciklista vozi ulicom i to cesto sredinom pogotovo kad ih je dvojica ili vise ali cim dodje do semafora postane naprasno pesak i ide na trotoar ugrozavajuci pesake.
Na pesackom prelazu zamisljaju da su pesaci pa preko istog voze a ne prelaze sto je jako opasno s obzirom da biciklista moze mnogo brze prici pesackom preko trotoara nego pesak i samim tim vozac automobila nema dovoljno vremena da ga uoci.
A kad mu se slucajno neki pesak nadje na "njegovoj" biciklistickoj stazi sav se prenerazi od besa.
Za njih jednostavno nema nikakvih pravila i treba ih izbaciti potpuno iz gradova. Neka idu na livade i sume pa tek voze.
(perica, 19. maj 2020 16:24)
U pravu si, ali ima mnogo istine i u onome što je napisao čovek kog citiraš.
Treba mnogo više bic. staza po gradovima ( pogotovu gde ima odgovarajućih uslova) zbog zagađenja i poboljšanja zdravlja. Međutim, kultura naših ljudi na biciklovima je još gora nego kad isti sednu u automobile, mada to deluje nemoguće.
Pogotovo naglašavam onaj deo komentara u kom pominje prelazak PEŠAČKOG prelaza sa 15-20km/h na biciklu, gde ja u automobilu nemam kad da reagujem. Pa onda naslov u novinama: “Bahati vozač oborio biciklistu”.
eto, kakva su vremena dosla, opaka i nemila, sad vec davnih vremena u bivsoj nam drzavi bicose vozila avantgarda a onda se poceli deliti krediti sakom i kapom pa i nepismeni tekutovi pokupovali auta, dobra je ovo lekcija i vise nego dobra, sve sto mrda nazad u rikverc dok sve opet ne dodje na svoje?
Istina! Hteo sam da kupim nov bicikl sinu. U svim radnjama u okolini štutgarta u kojima sam bio, njegiva veličina je bila rasprodata. . Naručio sam ga u austriji preko interneta.
Da nije ovih paničnih epidemiologa, ova korona bi mogla da bude sjajna za blagi reset društva. Da nauče da ne pljuju po ulici, da drže distancu u komunikaciji, da zdravije žive (voze bicikl, šetaju), da se provede više vremena u parkovima, sa porodicom.
@vlada
Jedan moj prijatelj iz Nemačke tvrdi da je na kursu nemačkog u Minhenu, upoznao lika koji je potpisan kao jedan od projektanata te staze. Kaže čovek to uopšte nije trebalo tako da izgleda, već su jednostavno političari odlučili da ne izgrade sve po projektu i proglasili za gotovo.
Kad mu odgovara biciklista vozi ulicom i to cesto sredinom pogotovo kad ih je dvojica ili vise ali cim dodje do semafora postane naprasno pesak i ide na trotoar ugrozavajuci pesake.
Na pesackom prelazu zamisljaju da su pesaci pa preko istog voze a ne prelaze sto je jako opasno s obzirom da biciklista moze mnogo brze prici pesackom preko trotoara nego pesak i samim tim vozac automobila nema dovoljno vremena da ga uoci.
A kad mu se slucajno neki pesak nadje na "njegovoj" biciklistickoj stazi sav se prenerazi od besa.
Za njih jednostavno nema nikakvih pravila i treba ih izbaciti potpuno iz gradova. Neka idu na livade i sume pa tek voze.
“Maska odbija virus kao što tange pokrivaju d***e...”
(Goran Loznica, 19. maj 2020 10:38)
Više puta je rečeno, a i piše na sajtu SZO. Maska ne štiti tebe, već štiti druge od tebe, jer logično ne možeš da kašlješ i kijaš kroz masku, ili barem smanjuje količinu kapljica koje će proći ako to i uradiš. Ne znam kako ljudi još uvek ne mogu to da utuve u svoje glave.
Za njih jednostavno nema nikakvih pravila i treba ih izbaciti potpuno iz gradova. Neka idu na livade i sume pa tek voze.
(Mile, 19. maj 2020 12:24)
Док цивилизовани свет све више подстиче бициклизам по градовима због загађења и здравља нације, Србенда би да их протера из града како би он несметано могао да вози свој 20 година стар дизел 500 метара до кладионице и трафике.
Spasao sam dva bicikla iz podruma od daljeg propadanja i vratio ih na ulicu. Nove gume,osovine,lezajevi...delovi nisu skupi jos ako sami zamenite. Nedostaju biviklisticke staze kako lokalno tako i izmedju nasela..pr Zemun- Borca,staza do nigde ! itd.
(perica, 19. maj 2020 16:24)
U pravu si, ali ima mnogo istine i u onome što je napisao čovek kog citiraš.
Treba mnogo više bic. staza po gradovima ( pogotovu gde ima odgovarajućih uslova) zbog zagađenja i poboljšanja zdravlja. Međutim, kultura naših ljudi na biciklovima je još gora nego kad isti sednu u automobile, mada to deluje nemoguće.
Pogotovo naglašavam onaj deo komentara u kom pominje prelazak PEŠAČKOG prelaza sa 15-20km/h na biciklu, gde ja u automobilu nemam kad da reagujem. Pa onda naslov u novinama: “Bahati vozač oborio biciklistu”.
bicikli se traže, ali je muka dobiti delove jer se mnogo toga isporučuje iz Kine."
To je taj cuveni nemacki kvalitet, napravio ga turski gastabajter sa delovima iz Kine.
(ha ha, 19. maj 2020 11:08)
Па пола тог телефона или рачунара што куцаш коментар са њега, је произведен у Кини. Научите више да Кинези праве најквалитетније производе по лиценци и спецификацијама од западних компанија. То што је вама синоним за Кину кинеска продавница у свом граду је већ друга тематика...
(Mile, 19. maj 2020 12:24) Ima istine u onome što govoriš, neki biciklisti se neodgovorno ponašaju. Međutim, treba da shvatiš da gradske ulice pripadaju njima baš koliko i tebi, kada sedneš u automobil. To znači da će se pravila bolje definisati i striktnije sprovoditi, ali i da će se gradske ulice prilagoditi biciklistima. Nema tu puno filozofije, samo će se preneti ono što već postoji u svetu i što se pokazalo kao dobro. Fizički odvojene staze za bicikle tamo gde može, tamo gde ne može posebne trake uz smanjenje brzine za sve učesnike u saobraćaju. Tamo gde ne može ni posebna traka, budi spreman da voziš iza bicikla. Bicikli su tu da ostanu, jer donose višestruke koristi za sve. Smanjuje se zagađenje i gužva u saobraćaju, a ljudi su zdraviji.
eto, kakva su vremena dosla, opaka i nemila, sad vec davnih vremena u bivsoj nam drzavi bicose vozila avantgarda a onda se poceli deliti krediti sakom i kapom pa i nepismeni tekutovi pokupovali auta, dobra je ovo lekcija i vise nego dobra, sve sto mrda nazad u rikverc dok sve opet ne dodje na svoje?
Spasao sam dva bicikla iz podruma od daljeg propadanja i vratio ih na ulicu. Nove gume,osovine,lezajevi...delovi nisu skupi jos ako sami zamenite. Nedostaju biviklisticke staze kako lokalno tako i izmedju nasela..pr Zemun- Borca,staza do nigde ! itd.
(vlada, 19. maj 2020 10:38)
bravo drugar, evo i ja jutros nakon dugo bas dugo godina provozao nekih desetak kilometra, ma, milina jedna, nista stres, nista ovo, ono, cak sretnem i neke ljude za koje sam mislio da su davno propali
u zemlju, jedino me malo ovaj sportski sic, da, s godinama postao nezgodan;)
Samo biciklo, putevi i ulice u centru izmedju bulevara u NS da se zatvore za saobracaj, da se kupe manji elektricni kombi autobusi za taj deo grada, podele trake pola za bicikle (dakle siroka traka kao u danskoj) pola za elektricne kombije, zabrana taksi vozilima koja nisu na strujy da se ulazi u taj deo grada, rezidentima dozvoliti da ulaze i parkiraju vozila narednih 5 godina tokom kojih raznim taksama, povlasticama za elek vozila, povecanjem cene parkinga obeshrabriti drzanje benzin vozila u centru.. Za 5-7 god bi se preporodio grad, cene nekretnina podigle, vazduh cist, turizam cveta itd.. I zabraniti drzanje vozila vece mase od 1900kg u centru.
Samim tim bi se populacija Brbanije i Šabanije prirodno izmestila. Doduse eno ih vev sede po kaficima na Somborskom bulevaru, Bul Evrope (Sabiadorro je rasadnik šabana i brbana).
Ljudi moramo se menjati i ici u toku sa civilizacijom, u protivnome grad se pretvara u mahalu egipta istambula sa dilerima droge i ostalim dzabalebarosima, gde pametnija deca odrastaju sa zeljom da napuste zemlju vev 30 god, a ona gluplja ostaju i biju se ili idu u Stranku.
Istina! Hteo sam da kupim nov bicikl sinu. U svim radnjama u okolini štutgarta u kojima sam bio, njegiva veličina je bila rasprodata. . Naručio sam ga u austriji preko interneta.
@ Mile Slažem se sa delom tvog komentara. Dugo godina vozim bicikl po gradu i van grada i nagledao sam se svačega, posebno kad bicikl voze stariji ljudi ili klinci koji jure i ne gledaju oko sebe. Ali isto tako, vozači automobila jako često ne poštuju prvenstvo prolaza za bicikliste ili uslovno svetlo na semaforu. Ima i mnogo onih koji ne razmišljaju o tome da se i biciklisti prestrojavaju u drugu traku i ne propuštaju ih nego zaobilaze na raskrsnicama.
Vozim bajk svaki dan ceo zivot. Imam auto upalim ga po nekad kad je daleko nesto ili nesto tovarim ili vise nas putuje. U Nisu se slabo voze bicikle u odnosu koliko je ravan grad. Infrastruktura katastrofa. Kultura vozaca automobila ali i bicikla losa, pesaci jos gori, setaju se po biciklistickoj ti zvonis oni ti se deru. Danas mi je rodjendan. Aj ziveli ljudi.
Da nije ovih paničnih epidemiologa, ova korona bi mogla da bude sjajna za blagi reset društva. Da nauče da ne pljuju po ulici, da drže distancu u komunikaciji, da zdravije žive (voze bicikl, šetaju), da se provede više vremena u parkovima, sa porodicom.
@vlada
Jedan moj prijatelj iz Nemačke tvrdi da je na kursu nemačkog u Minhenu, upoznao lika koji je potpisan kao jedan od projektanata te staze. Kaže čovek to uopšte nije trebalo tako da izgleda, već su jednostavno političari odlučili da ne izgrade sve po projektu i proglasili za gotovo.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: