Kratka vožnja: Renault Megane Bose TCe 140 – kao vino

Vozio rentakar nekoliko dana i bio sam zadovoljan.

Dobre stvari: Auto je prelep, ni dana nije ostario. Ogibljenje je čvrsto, odlično leži na putu. Sedišta jako udobna i sa kvalitetnom potporom. Šestostepeni menjač. Enterijer solidnog kvaliteta. Odlična zvučna izolacija.

Osrednje: 1.5 dci je manje žustar od 1.6 TDI u gradskim uslovima. Menjač neprecizan i ne može da prati agresivniju vožnju.

Loše: Multimedija je jako spora. Ova sa manjim ekranom je napravljena od neke jeftine plastike i prosto štrči u (inače sasvim pristojnom enterijeru). Električna parking kočnica je jako dosadna.

Kada se uporedi sa Golfom 7 (koji mu je direktan konkurent), Reno je mnogo udobniji, tiši (mislio sam da ljudi preteruju o Golfovoj neudobnosti, sve dok je i sam nisam iskusio na svojim leđima) i atraktivniji. Golf ima bolji menjač, multimediju i asistencije vozaču.

Da se ne lazemo, 99% onih koji ovde komentarisu , pa i nesto zameraju, bi skakali od srece da im neko da novog megana. Za svaki automobil znaju sta ne valja a voze 15god star auto sa 300.00 predjenih i cenom od 1500e

Otkad je ekran dijagonale 7 inča "gotovo duplo manji" od ekrana dijagonale 8.7 inča?

Oduvek mi je prilikom kupovine automobila prva i odlučujuća stavka bila udobnost. Nemam problem i ne robujem brendovima, a kao Vlasnik Megane GT line, 140KS, veliki displey, 7000 km, 2019 god. mogu da kažem da je automobil perfektan. Motor je odličan, tih, ubrzanja su veoma dobra a zaista se primeti promena u sport mode. O udobnosti ne bih trošio reči. Ono što mi najviše smeta kod novih automobila je što se isti modeli u različitim paketima opreme toliko razlikuju, da to više nije isti automobil. Sedišta, kvalitet plastike, dodatna oprema...sve. Uslov za kupovinu svakog automobila je da sednem u njega i da vidim kako meni "leži". Svako za svoje novce kupujue šta mu odgovara a automobil ne kupujem da bih na njemu manje izgubio ili ga lakše prodao već da uživam dok ga vozim.

Eh, baš je lep!
Kao sadašnji vlasnik mk2 Megana rado bi ponovio sve opet ali sa ovim novim!
Lep pozdrav svim Megandžijama ?!

Za ove pare da se dobije ovakva motorcina, i brdo opreme-intense, za 17.640, ne postoji kod ostalih u ponudi, slicno ovome je bar 2 soma skuplje minimum, pa do 5 u slucaju golfa. Megan je medju 5 najboljih vozila u klasi, a ubedljivo najjeftini.

(C i n i k, 18. maj 2020 16:22)

Ti prvo nauci da pises pa se posle ovde prepucavaj sa ljudima. Pises nmz, nzn, nms, kao da si klinac koji ide u treci razred. A sad da se vratimo na temu, Megan je odlican auto, po mnogim novinarima koji su ga testirali je jedan od najboljih u klasi. Ima jedan od najlepsih dizajna, zavrsna obrada mu je odlicna i ako sam jedino ovde cuo od komentatora da je losa, jedan je od najbezbednijih i najbolje zvucno izolovanih automobila u klasi, ima sigurno odlicne motore jer ih ne bi ugradjivao Mercedes da su losi. I lepo je covek rekao, a ti sto se pronalazis to je tvoja stvar. Ja isto mislim da bi vecina koji ovde negativno komentarisu bili presrecni kad bi mogli da voze jedan ovakav nov auto i ne samo Megana, vec i Golfa, Oktaviu, Astru, Fokusa, 308, jer sve su to dobri automobili i stvar je licnog opredeljenja i mogucnosti sta ce voziti. Daj Boze da svi mozemo da vozimo takva nova vozila, a ne da pljujemo samo.

Ako i10 i i20 sa jakom opremom se krecu oko 15.000e, ova cifra za Megane je vise nego realna i povoljna . Pa onaj osnovni golf je oko 20.000e

Treba li napomenuti da postoji razlika u mestu proizvodnje Renault vozila koja su namenjena prodaji na Balkanu (Turska) i u centralnoj EU (Francuska)?
I sam sam vlasnik Megan-a 3 koji je proizveden u EU, a poznajem i neke vozače koji voze vozila kupljena kod nas.
Razlika je ogromna, završna obrada, kvalitet delova, čak su na nekim Meganima iz Turske ugrađivani sklopovi sa prethodne generacije.
Ali, da se ne lažemo, svi proizvođači automobila to rade. Naprimer, novi Fiat Tipo je potpuno Turski auto...

@lul. Ajde mi navedi sta je to plasticno a da nije plasticno i na svakom drugom autu? Samo nemoj plasticni blatobrani jer je to postao standard u auto industriji. Posto zadnje 3god vozim taj auto i ne vidim sta je to kod njegovih konkurenata prosiveno kozom i alkantarom a na meganu plastikom??? tvrdim da ima jedan od najkvalitetnijih enterijera u klasi, inst.tabla, sedista...

Dobar,bice moj za jedno 4-5god :) .Elem, ja dovezao 3ku Gt line karavan 1.5 u fullu. Drugar kupio u nemackoj novog 2014god, sada je na nekih 130.000km , bukvalno nov kao da je presao 20.000km. I da hocu da mu nadjem zamerku nema.Covek kupuje Talismana karavan :) Samo zamisljam sta su i koliko presli automobili na placu kada ih dovezu sa unistenim enterijerima.

Vozim Megana 4 Intens 1.2 tce 130ks 4 godine. Uzeo ga medju prvima kad je stigao kod nas, isao sam da gledam i Golf 7, Oktaviju, Astru ali u tom momentu Megan je bio svetlosnim godinama ispred ostalih. Nije to vise onaj Megan 2 gde mu se enterijer raspada. Auto top za taj novac, stvarno nikakvih problema nisam imao. Sjajno vuce i ubrzava, zustar u sport modu. Posle 4 god i 70000km enterijer je netaknut, nema tragova habanja. Udoban je i na duzim relacijama a vozio sam bez umora i preko 800km odjednom. Potrosnja po BG je oko 8 ako pazis, na otvorenom ispod 6, autoput 6.5 . Mana mu je nesto manji prostor za noge na zadnjoj klupi koja je osim toga jako udobna, i naravno to sto mu pada cena neverovatno brzo ali potpuno neopravdano, verujte auto je za svaku preporuku.

Da se ne lazemo, 99% onih koji ovde komentarisu , pa i nesto zameraju, bi skakali od srece da im neko da novog megana. Za svaki automobil znaju sta ne valja a voze 15god star auto sa 300.00 predjenih i cenom od 1500e
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (malo vise realnosti, 18. maj 2020 16:33)

Kakva je ekonomska situacija, neki bi skakali od sreće i za besplatan ručak, a ne za automobil.
Što se tiče automobila, sasvim pristojna ponuda.

Novi Megane je dobar i kompletan auto u svakom smislu. Dobar dizajn, korektna ponuda prostora, odlicna bezbednost, dobri motori...samo da redizajn ne poskupi.

"Većina njih sada troši više goriva kako bi ispunili strožije kriterijume i postali čistiji."

Čekajte, ako troše više onda su čistiji?!

Na žalost automobili su sve skuplji pa i ova generacija Megane-a je oko 2.000 evra skupli od prethodnog u osnovnoj verziji. Inače sve su "komplikovaniji", tj. imaju više opreme, pa samim tim možda i više podložni kvarovima i češćem odlasku u servis. Ipak estetika je na zavidnom nivou.

Ova generacija Meggya mi je legla fantastično čim se pojavio. Posle sam dobio priliku da ga testiram u dve varijante, karavan 2017. i hečbek 2018. oba 1.5 dci. Evo da iznesem svoje utiske... Auto je čvrst kao kakav nemac, lepo se vozi, volan precizan, prednja sedišta zadovoljavaju. Ali zadnja sedišta i oplate zadnjih vrata...nije u skladu sa ostatkon auta. Tvrdo, jeftino i neudobno.
Za mene u ovoj klasi Astra K ostaje broj jedan

Vau,brojevi oduševljavaju,osim onih u evrima.Živjeli benzinci!!!

U stilu, ponudjena cena je odlična, samo sto vam za sve ,treba doplata.

a pozadi mogu
da sednu
jedino patuljci
...neverovatno

Smeta mi što sedan varijanta nema lift bek vrata i što nema sedišta koja posle preklapanja daju potpuno ravan prostor, kao i to što domaći dileri ne isporučuju modele sa 160 ks. Inače, dizel motor 2.0 koji se odnedavno ugrađuje u Talismana je isti onaj motor što je išao u Lagunu III i proizvodio se u 150 i 180 ks sa 340 i 360 Nm. Sada su ga doterali na 200 ks i 400 Nm, verovatno ima drugu turbinu i čipovanje, ali je to ipak isti motor sa lancem oznake MR9.

@posmatrač sa strane

U pravu si. Corolla 1600, 132 KS, atmo. motor od 0-100 za 9,7 sekundi, samo 0,2 sporije!

nadam se da i ovaj ne pije mnogo ulja kao prehodni a fabrika nece da prizna da motor ima gresk!
(dejan, 18. maj 2020 12:07)

Ako misliš na 1.2 TCE on je u Auto Bildu na 100.000 km testu dobio hvalospeve, uključujući i da je ukupno na tu kilometražu doliveno manje od 1l ulja.

Ali i jeste bilo problema sa tim motorima (softver i stil vožnje) i Renou je trebalo vremena da shvati šta se dešava i rešavano je na razne načine, softverski, delimična zamena motora, kompletna zamena motora. Po pričama ljudi na forumima lako možeš videti da su motori menjani ali i da je prethodo bila nepoznanica zašto nekom troši ulje a nekom radi sve savršeno.

Nissan (pošto koristi isti taj motor) rešava problem uključujući i zamenu ako treba bez naknade čak i van garantnog roka kako sam pročitao na njihovim UK forumima.

a pozadi mogu
da sednu
jedino patuljci
...neverovatno
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (@)v(@), 18. maj 2020 13:58)
@
Ljudi su Vam dali minuse na skroz korektnu i tačnu konstatciju, prostor na zadnjoj klupi ovog Megana je sramotan, nije samo Megan vec dosta automobila u ovoj klasi koji za to sto nude kostaju previse. Posle se cude sto se npr. Oktavia prodaje super, kad predjes iz ovoga automobila u Oktaviju kao da te sunce ogrejalo, nebo i zemlja a isto kostaju.

Turbo benzinac, 140 ks, 2020. godina ubrzava za 100 km/h za 9.5 sek. Renault stvarno jos uvek ne zna da napravi menjac. Moja auto iz 2003, 2.0 atmosferac sa 165 ks do 100 km/h ide za 8.2 sekunde. Identicna tezina vozila.
Ostalo je sve super, realno prelep auto, kvalitetan, pouzdan!

Dobar auto, dobar motor a i lepo izgleda, da se okrene i koja komšinica za mnom ako ga budem kupio...

Pricao sa likom koji ga je testirao u navaku i inace cesto tamo vozi, kaze da je medju najbolja 3 u klasi sigurno, odlicno nastelovan i podesen, odlicna pozicija sedenja, zvucna izolacija...kompletniji auto od koreanaca u toj klasi pa i od zadnjeg aurisa kojima fale malo finese i "doterivanja" da bi parirali evropljanima

@vlad
Улолико не грешим, седан се прави у Турској, док се хечбек и караван праве у Француској

Obično ne komentarišem u ovakvim, muškim temama, ali ovakav sličan sam skoro vozila. Nemam svoj auto, a trebalo je da putujem, pa sam iznajmila od Mms auta. Elem, ovaj auto se tako lepo voziii... Troši malo, udoban je, ma onako, baš, baš dobar. Oduševio me.

@roki Ne postoji ružniji i plastičniji auto od Megane-a iz tog doba

Novi Megane je dobar i kompletan auto u svakom smislu. Dobar dizajn, korektna ponuda prostora, odlicna bezbednost, dobri motori...samo da redizajn ne poskupi.
(Kobaja Grande, 18. maj 2020 10:10)

motori 1.5 dci dobri za penzionersku voznju, konacno sad ima dizel 165konja, ponuda prostora pogotovo kod limuzine 0, karavan jos ok.

Meni se ovaj megan sviđa i sa starim 1,2l. Pretpostavljam da je u ovoj varijanti bolji a odnos cena/dobijeno je trenutno možda i najbolje u klasi.
@Buckaroo Banzai
Bravo za komentar, pravo u suštinu.

@(milica, 20. maj 2020 10:17)

Draga Milice, ne znam kako uspevas da izvedes zakljucak da je bas bas dobar, prvo sto nemas svoj auto, drugo sto ne vozis cesto, pa nemas bas mnogo iskustva sa ostalim automobilima. Po tvojoj logici, nekome ce i trotinet biti "bas bas dobar", a nekome ni S klasa nece biti dovoljna. Treca stvar je sto opet vi iz mms se reklamirate u komentarima. Bilo vas je vec u komentarima u auto sekciji.

nadam se da i ovaj ne pije mnogo ulja kao prehodni a fabrika nece da prizna da motor ima gresk!

Ni reci o ozvucenju? Ima li subwoofer? Neki Mercedesi sa hifi Burmester ozvucenjem nemaju.

@www I po svakom parametru svemirski brod za Megana.

@milica

Gledam na sajtu imaju stari megane

@posmatrač sa strane

U pravu si. Corolla 1600, 132 KS, atmo. motor od 0-100 za 9,7 sekundi, samo 0,2 sporije!
(budimo realni!, 18. maj 2020 13:51)

Podrzam. Moja Atra K ima 125 ks i ubrzava za 9,4 s. Inace, isti motori u Renuo su tromiji nego u Nisanu.

 se ne lazemo, 99% onih koji ovde komentarisu , pa i nesto zameraju, bi skakali od srece da im neko da novog megana. Za svaki automobil znaju sta ne valja a voze 15god star auto sa 300.00 predjenih i cenom od 1500e
(malo vise realnosti, 18. maj 2020 16:33)


Da se ne lazemo, ispao si komedijas,ali bas..
Ni u ludilu nmz da znas ko sta ovde vozi a usudjujes se da pises tako ko da si "vidovita zorka"?
Smesno je sta ti pises, dal nko vozi to sto pises njegova je stvar ko sto je i pravo svakog coveka da iznese komentar, ali ok, imas pravo i da se ljutis, samo je kadno da pises takve komentare na nivou 12. godisnjaka..

Nzn,nsm zainteresovan za francuze ali ok, legitimno je da ga hvale ljudi koji ga imaju..

Merkam uskoro probnu voznju. 1.33 turbo mora da je odlican,a jeste,cim su ga "ugovorili" i sa Mercedesom. Meni bi bio dovoljan i taj sa 116ks,ne zurim nigde...kakav je iznutra,prostor i zadnja klupa me najvise zanimaju,a tabla da li mu tvrda ili meka ja to ni ne gledam kad vozim,pa i ako je tvrda,ne lezim ja na toj tabli.Ono sto je lepa stvar za ove motore jeste da Prins ima Lpg kit za ugradnju i bezbrizna voznja za 66.50 za litar...

Vozio se u njemu par puta, ukratko, bolje da nisam.

Woww hvala vam na komentarima i iskustvima sa Meganom IV, planiram ga kupiti iduće godine (polovnog) pa su mi svi komentari zanimljivi. Prvi plan mi je bio Mazda 3 sedan, ali odustala sam zbog neudobnosti Mazde i unutrašnjost koja nije baš tako fina kao u Meganu. Nadam se da će odluka na kraju biti dobra.

Ok auto i to je to. Previse kompromisa.

A duga voznja? Kao sirce?

Pre no sto ostavim komentar napomenucu da do skora nisam vozio reno nego iskljucivo "nemce" vece klase i jacine motora.Od skora sam poceo da vozim sluzbeni megan u sedan varijanti 1.33 sa 140ks.Auto je fenomenalan.Dovoljno udoban,prelep dizajn,izuzetno tih u voznji kao i pri dodavanju gasa i izuzetno elastican motor za motor te klase tj zapremine.Jedino sto bi stavio kao manu je to sto bez kamere za voznju unazad izuzetno je nepregledan,sedan varijanta,i plastika oko touch screan ekrana i menjaca i rucne kocnice daje utisak jeftine plastike.Sve ostalo je na zavidnom nivou.Sedista su takodje odlicna i ima dovoljno mesta za cetvoroclanu porodicu.Mene je prijatno iznenadio reno sa ovim meganom.Na skali od 1 do 10 ja bi mu dao cistu 9.ku

 se ne lazemo, 99% onih koji ovde komentarisu , pa i nesto zameraju, bi skakali od srece da im neko da novog megana. Za svaki automobil znaju sta ne valja a voze 15god star auto sa 300.00 predjenih i cenom od 1500e
(malo vise realnosti, 18. maj 2020 16:33)


Da se ne lazemo, ispao si komedijas,ali bas..
Ni u ludilu nmz da znas ko sta ovde vozi a usudjujes se da pises tako ko da si "vidovita zorka"?
Smesno je sta ti pises, dal nko vozi to sto pises njegova je stvar ko sto je i pravo svakog coveka da iznese komentar, ali ok, imas pravo i da se ljutis, samo je kadno da pises takve komentare na nivou 12. godisnjaka..

@roki Ne postoji ružniji i plastičniji auto od Megane-a iz tog doba

Vozio se u njemu par puta, ukratko, bolje da nisam.

Novi Megane je dobar i kompletan auto u svakom smislu. Dobar dizajn, korektna ponuda prostora, odlicna bezbednost, dobri motori...samo da redizajn ne poskupi.
(Kobaja Grande, 18. maj 2020 10:10)

motori 1.5 dci dobri za penzionersku voznju, konacno sad ima dizel 165konja, ponuda prostora pogotovo kod limuzine 0, karavan jos ok.

nadam se da i ovaj ne pije mnogo ulja kao prehodni a fabrika nece da prizna da motor ima gresk!

Turbo benzinac, 140 ks, 2020. godina ubrzava za 100 km/h za 9.5 sek. Renault stvarno jos uvek ne zna da napravi menjac. Moja auto iz 2003, 2.0 atmosferac sa 165 ks do 100 km/h ide za 8.2 sekunde. Identicna tezina vozila.
Ostalo je sve super, realno prelep auto, kvalitetan, pouzdan!

Nzn,nsm zainteresovan za francuze ali ok, legitimno je da ga hvale ljudi koji ga imaju..

@www I po svakom parametru svemirski brod za Megana.

a pozadi mogu
da sednu
jedino patuljci
...neverovatno

@(milica, 20. maj 2020 10:17)

Draga Milice, ne znam kako uspevas da izvedes zakljucak da je bas bas dobar, prvo sto nemas svoj auto, drugo sto ne vozis cesto, pa nemas bas mnogo iskustva sa ostalim automobilima. Po tvojoj logici, nekome ce i trotinet biti "bas bas dobar", a nekome ni S klasa nece biti dovoljna. Treca stvar je sto opet vi iz mms se reklamirate u komentarima. Bilo vas je vec u komentarima u auto sekciji.

Ova generacija Meggya mi je legla fantastično čim se pojavio. Posle sam dobio priliku da ga testiram u dve varijante, karavan 2017. i hečbek 2018. oba 1.5 dci. Evo da iznesem svoje utiske... Auto je čvrst kao kakav nemac, lepo se vozi, volan precizan, prednja sedišta zadovoljavaju. Ali zadnja sedišta i oplate zadnjih vrata...nije u skladu sa ostatkon auta. Tvrdo, jeftino i neudobno.
Za mene u ovoj klasi Astra K ostaje broj jedan

Treba li napomenuti da postoji razlika u mestu proizvodnje Renault vozila koja su namenjena prodaji na Balkanu (Turska) i u centralnoj EU (Francuska)?
I sam sam vlasnik Megan-a 3 koji je proizveden u EU, a poznajem i neke vozače koji voze vozila kupljena kod nas.
Razlika je ogromna, završna obrada, kvalitet delova, čak su na nekim Meganima iz Turske ugrađivani sklopovi sa prethodne generacije.
Ali, da se ne lažemo, svi proizvođači automobila to rade. Naprimer, novi Fiat Tipo je potpuno Turski auto...

a pozadi mogu
da sednu
jedino patuljci
...neverovatno
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (@)v(@), 18. maj 2020 13:58)
@
Ljudi su Vam dali minuse na skroz korektnu i tačnu konstatciju, prostor na zadnjoj klupi ovog Megana je sramotan, nije samo Megan vec dosta automobila u ovoj klasi koji za to sto nude kostaju previse. Posle se cude sto se npr. Oktavia prodaje super, kad predjes iz ovoga automobila u Oktaviju kao da te sunce ogrejalo, nebo i zemlja a isto kostaju.

Ni reci o ozvucenju? Ima li subwoofer? Neki Mercedesi sa hifi Burmester ozvucenjem nemaju.

Ok auto i to je to. Previse kompromisa.

Vozio rentakar nekoliko dana i bio sam zadovoljan.

Dobre stvari: Auto je prelep, ni dana nije ostario. Ogibljenje je čvrsto, odlično leži na putu. Sedišta jako udobna i sa kvalitetnom potporom. Šestostepeni menjač. Enterijer solidnog kvaliteta. Odlična zvučna izolacija.

Osrednje: 1.5 dci je manje žustar od 1.6 TDI u gradskim uslovima. Menjač neprecizan i ne može da prati agresivniju vožnju.

Loše: Multimedija je jako spora. Ova sa manjim ekranom je napravljena od neke jeftine plastike i prosto štrči u (inače sasvim pristojnom enterijeru). Električna parking kočnica je jako dosadna.

Kada se uporedi sa Golfom 7 (koji mu je direktan konkurent), Reno je mnogo udobniji, tiši (mislio sam da ljudi preteruju o Golfovoj neudobnosti, sve dok je i sam nisam iskusio na svojim leđima) i atraktivniji. Golf ima bolji menjač, multimediju i asistencije vozaču.

Otkad je ekran dijagonale 7 inča "gotovo duplo manji" od ekrana dijagonale 8.7 inča?

Da se ne lazemo, 99% onih koji ovde komentarisu , pa i nesto zameraju, bi skakali od srece da im neko da novog megana. Za svaki automobil znaju sta ne valja a voze 15god star auto sa 300.00 predjenih i cenom od 1500e

Smeta mi što sedan varijanta nema lift bek vrata i što nema sedišta koja posle preklapanja daju potpuno ravan prostor, kao i to što domaći dileri ne isporučuju modele sa 160 ks. Inače, dizel motor 2.0 koji se odnedavno ugrađuje u Talismana je isti onaj motor što je išao u Lagunu III i proizvodio se u 150 i 180 ks sa 340 i 360 Nm. Sada su ga doterali na 200 ks i 400 Nm, verovatno ima drugu turbinu i čipovanje, ali je to ipak isti motor sa lancem oznake MR9.

Obično ne komentarišem u ovakvim, muškim temama, ali ovakav sličan sam skoro vozila. Nemam svoj auto, a trebalo je da putujem, pa sam iznajmila od Mms auta. Elem, ovaj auto se tako lepo voziii... Troši malo, udoban je, ma onako, baš, baš dobar. Oduševio me.

U stilu, ponudjena cena je odlična, samo sto vam za sve ,treba doplata.

Za ove pare da se dobije ovakva motorcina, i brdo opreme-intense, za 17.640, ne postoji kod ostalih u ponudi, slicno ovome je bar 2 soma skuplje minimum, pa do 5 u slucaju golfa. Megan je medju 5 najboljih vozila u klasi, a ubedljivo najjeftini.

@posmatrač sa strane

U pravu si. Corolla 1600, 132 KS, atmo. motor od 0-100 za 9,7 sekundi, samo 0,2 sporije!

@lul. Ajde mi navedi sta je to plasticno a da nije plasticno i na svakom drugom autu? Samo nemoj plasticni blatobrani jer je to postao standard u auto industriji. Posto zadnje 3god vozim taj auto i ne vidim sta je to kod njegovih konkurenata prosiveno kozom i alkantarom a na meganu plastikom??? tvrdim da ima jedan od najkvalitetnijih enterijera u klasi, inst.tabla, sedista...

A duga voznja? Kao sirce?

Novi Megane je dobar i kompletan auto u svakom smislu. Dobar dizajn, korektna ponuda prostora, odlicna bezbednost, dobri motori...samo da redizajn ne poskupi.

Pricao sa likom koji ga je testirao u navaku i inace cesto tamo vozi, kaze da je medju najbolja 3 u klasi sigurno, odlicno nastelovan i podesen, odlicna pozicija sedenja, zvucna izolacija...kompletniji auto od koreanaca u toj klasi pa i od zadnjeg aurisa kojima fale malo finese i "doterivanja" da bi parirali evropljanima

Eh, baš je lep!
Kao sadašnji vlasnik mk2 Megana rado bi ponovio sve opet ali sa ovim novim!
Lep pozdrav svim Megandžijama ?!

@posmatrač sa strane

U pravu si. Corolla 1600, 132 KS, atmo. motor od 0-100 za 9,7 sekundi, samo 0,2 sporije!
(budimo realni!, 18. maj 2020 13:51)

Podrzam. Moja Atra K ima 125 ks i ubrzava za 9,4 s. Inace, isti motori u Renuo su tromiji nego u Nisanu.

nadam se da i ovaj ne pije mnogo ulja kao prehodni a fabrika nece da prizna da motor ima gresk!
(dejan, 18. maj 2020 12:07)

Ako misliš na 1.2 TCE on je u Auto Bildu na 100.000 km testu dobio hvalospeve, uključujući i da je ukupno na tu kilometražu doliveno manje od 1l ulja.

Ali i jeste bilo problema sa tim motorima (softver i stil vožnje) i Renou je trebalo vremena da shvati šta se dešava i rešavano je na razne načine, softverski, delimična zamena motora, kompletna zamena motora. Po pričama ljudi na forumima lako možeš videti da su motori menjani ali i da je prethodo bila nepoznanica zašto nekom troši ulje a nekom radi sve savršeno.

Nissan (pošto koristi isti taj motor) rešava problem uključujući i zamenu ako treba bez naknade čak i van garantnog roka kako sam pročitao na njihovim UK forumima.

Vozim Megana 4 Intens 1.2 tce 130ks 4 godine. Uzeo ga medju prvima kad je stigao kod nas, isao sam da gledam i Golf 7, Oktaviju, Astru ali u tom momentu Megan je bio svetlosnim godinama ispred ostalih. Nije to vise onaj Megan 2 gde mu se enterijer raspada. Auto top za taj novac, stvarno nikakvih problema nisam imao. Sjajno vuce i ubrzava, zustar u sport modu. Posle 4 god i 70000km enterijer je netaknut, nema tragova habanja. Udoban je i na duzim relacijama a vozio sam bez umora i preko 800km odjednom. Potrosnja po BG je oko 8 ako pazis, na otvorenom ispod 6, autoput 6.5 . Mana mu je nesto manji prostor za noge na zadnjoj klupi koja je osim toga jako udobna, i naravno to sto mu pada cena neverovatno brzo ali potpuno neopravdano, verujte auto je za svaku preporuku.

Ako i10 i i20 sa jakom opremom se krecu oko 15.000e, ova cifra za Megane je vise nego realna i povoljna . Pa onaj osnovni golf je oko 20.000e

Vau,brojevi oduševljavaju,osim onih u evrima.Živjeli benzinci!!!

Dobar,bice moj za jedno 4-5god :) .Elem, ja dovezao 3ku Gt line karavan 1.5 u fullu. Drugar kupio u nemackoj novog 2014god, sada je na nekih 130.000km , bukvalno nov kao da je presao 20.000km. I da hocu da mu nadjem zamerku nema.Covek kupuje Talismana karavan :) Samo zamisljam sta su i koliko presli automobili na placu kada ih dovezu sa unistenim enterijerima.

"Većina njih sada troši više goriva kako bi ispunili strožije kriterijume i postali čistiji."

Čekajte, ako troše više onda su čistiji?!

Dobar auto, dobar motor a i lepo izgleda, da se okrene i koja komšinica za mnom ako ga budem kupio...

Da se ne lazemo, 99% onih koji ovde komentarisu , pa i nesto zameraju, bi skakali od srece da im neko da novog megana. Za svaki automobil znaju sta ne valja a voze 15god star auto sa 300.00 predjenih i cenom od 1500e
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (malo vise realnosti, 18. maj 2020 16:33)

Kakva je ekonomska situacija, neki bi skakali od sreće i za besplatan ručak, a ne za automobil.
Što se tiče automobila, sasvim pristojna ponuda.

@milica

Gledam na sajtu imaju stari megane

Merkam uskoro probnu voznju. 1.33 turbo mora da je odlican,a jeste,cim su ga "ugovorili" i sa Mercedesom. Meni bi bio dovoljan i taj sa 116ks,ne zurim nigde...kakav je iznutra,prostor i zadnja klupa me najvise zanimaju,a tabla da li mu tvrda ili meka ja to ni ne gledam kad vozim,pa i ako je tvrda,ne lezim ja na toj tabli.Ono sto je lepa stvar za ove motore jeste da Prins ima Lpg kit za ugradnju i bezbrizna voznja za 66.50 za litar...

Oduvek mi je prilikom kupovine automobila prva i odlučujuća stavka bila udobnost. Nemam problem i ne robujem brendovima, a kao Vlasnik Megane GT line, 140KS, veliki displey, 7000 km, 2019 god. mogu da kažem da je automobil perfektan. Motor je odličan, tih, ubrzanja su veoma dobra a zaista se primeti promena u sport mode. O udobnosti ne bih trošio reči. Ono što mi najviše smeta kod novih automobila je što se isti modeli u različitim paketima opreme toliko razlikuju, da to više nije isti automobil. Sedišta, kvalitet plastike, dodatna oprema...sve. Uslov za kupovinu svakog automobila je da sednem u njega i da vidim kako meni "leži". Svako za svoje novce kupujue šta mu odgovara a automobil ne kupujem da bih na njemu manje izgubio ili ga lakše prodao već da uživam dok ga vozim.

(C i n i k, 18. maj 2020 16:22)

Ti prvo nauci da pises pa se posle ovde prepucavaj sa ljudima. Pises nmz, nzn, nms, kao da si klinac koji ide u treci razred. A sad da se vratimo na temu, Megan je odlican auto, po mnogim novinarima koji su ga testirali je jedan od najboljih u klasi. Ima jedan od najlepsih dizajna, zavrsna obrada mu je odlicna i ako sam jedino ovde cuo od komentatora da je losa, jedan je od najbezbednijih i najbolje zvucno izolovanih automobila u klasi, ima sigurno odlicne motore jer ih ne bi ugradjivao Mercedes da su losi. I lepo je covek rekao, a ti sto se pronalazis to je tvoja stvar. Ja isto mislim da bi vecina koji ovde negativno komentarisu bili presrecni kad bi mogli da voze jedan ovakav nov auto i ne samo Megana, vec i Golfa, Oktaviu, Astru, Fokusa, 308, jer sve su to dobri automobili i stvar je licnog opredeljenja i mogucnosti sta ce voziti. Daj Boze da svi mozemo da vozimo takva nova vozila, a ne da pljujemo samo.

Meni se ovaj megan sviđa i sa starim 1,2l. Pretpostavljam da je u ovoj varijanti bolji a odnos cena/dobijeno je trenutno možda i najbolje u klasi.
@Buckaroo Banzai
Bravo za komentar, pravo u suštinu.

Woww hvala vam na komentarima i iskustvima sa Meganom IV, planiram ga kupiti iduće godine (polovnog) pa su mi svi komentari zanimljivi. Prvi plan mi je bio Mazda 3 sedan, ali odustala sam zbog neudobnosti Mazde i unutrašnjost koja nije baš tako fina kao u Meganu. Nadam se da će odluka na kraju biti dobra.

Na žalost automobili su sve skuplji pa i ova generacija Megane-a je oko 2.000 evra skupli od prethodnog u osnovnoj verziji. Inače sve su "komplikovaniji", tj. imaju više opreme, pa samim tim možda i više podložni kvarovima i češćem odlasku u servis. Ipak estetika je na zavidnom nivou.

@vlad
Улолико не грешим, седан се прави у Турској, док се хечбек и караван праве у Француској

Pre no sto ostavim komentar napomenucu da do skora nisam vozio reno nego iskljucivo "nemce" vece klase i jacine motora.Od skora sam poceo da vozim sluzbeni megan u sedan varijanti 1.33 sa 140ks.Auto je fenomenalan.Dovoljno udoban,prelep dizajn,izuzetno tih u voznji kao i pri dodavanju gasa i izuzetno elastican motor za motor te klase tj zapremine.Jedino sto bi stavio kao manu je to sto bez kamere za voznju unazad izuzetno je nepregledan,sedan varijanta,i plastika oko touch screan ekrana i menjaca i rucne kocnice daje utisak jeftine plastike.Sve ostalo je na zavidnom nivou.Sedista su takodje odlicna i ima dovoljno mesta za cetvoroclanu porodicu.Mene je prijatno iznenadio reno sa ovim meganom.Na skali od 1 do 10 ja bi mu dao cistu 9.ku